| Autor |
Příspěvek |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 17:28:41 |
|
Takže asi takto:Turisty si v kraji nad hladovou řekou nepřejeme a proto jsem zamaskovali památku,křivý kostel po náletech hladovou a ohnivzdornou zdí.
Případně ještě existuje fotka,jak od Větruše prodí vody nejen do kolejiva pod ... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.241.175.145
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:25:28 |
|
K 1. snimku: I kdyz jsem atheista, zhnusilo mne to radne (uz v dobe stavby). Panorama mesta timto jde do  . Odhaduji, ze planovana lanovka na Vetrusi (lakadlo na platici turisty?) bude vychazet z velkeho okna ve valcovite vezi na levem okraji fotky. Co asi bude pod zlutou sikmou striskou mezi dvema sedivymi pylony?
Ke 2. snimku: Zdalipak uz se v Labi ukazaly "hladove kameny"? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:41:31 |
|
Cogwhweel:Hladové kameny jsou zcela jistě vidět,poněvadž tak málo vody v řece nebylo hóóódně dlouho.Místní tvrdí,že tak nízký stav nepamatují.Mnoho z nich nepamatovalo ani vysoký stav před několika lety.
Jinak jsem si všiml,že zřejmě skončila plavba Labsko oderská a na místo ní plují remorkéry fy Skanska.
V tichosti to znamená,že se labe bude betonovat...
Příroda jde k čertu.Proč nepodpořit právě ZMŽ?To by měl být jeden z hlavních úkolů kraje a ouředníků. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:49:56 | 
|
Remorkéry fy Skanska jezdí mj. do betonárky v pražském holešovicekém přístavu, kam naváží štěrk a písek... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 20:22:17 |
|
262: Léta Páně 2003 bylo natolik sucho, že z Labe byl potůček o hloubce pod zdymadly 125 - 130 cm po dobu asi 14 dní. Toho jsme ještě letos nedosáhli (trvalo to letos "jen" 5 dní)...
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 20:35:54 |
|
Osm kousků kolejnic je již na místě v Zubrnicích a začne se s rekonstrukcí. Kdo chce být aktivně u toho, má třeba v sobotu příležitost.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 21:48:11 |
|
Může se stát, že brzy (nejpozději po 30. 11. 2009) budeme prodávat neprovozní karkulku (bez kardanů), protože původní zájemce o její získání -výměnou za něco jiného- ztratí zájem nebo možnost naturálního plnění.
Hlásím to předem jen proto, aby to nebylo jako s Hugem, který měl jít do šrotu a na poslední chvíli jsem stihnul díky informaci Motoráčka dát vyšší nabídku a to jen proto, že jsem měl výjimečně volné peníze. Ty teď spíš budeme hledat.
(Příspěvek byl editován uživatelem ŽMZ.)
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:51:25 |
|
Tak samozřejmě nikdo nedorazil, takže jsme se rozhodli to zabalit. V našich řadách nejsou žádné výrazné osobnosti ani nemáme sofistikovanou strukturu, takže uvolňujeme prostor lepším. Zahájili jsme trhání trati, šrot jde zase nahoru, trať věnujeme našemu milovanému kraji na cyklostezku a bude konečně čas na dovolenou, rodiny a občasné pohodové šotoušení...
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:20:50 |
|
Prosím, Martine, řekni, že si děláš srandu. My lehnout můžem, nás nikdo nechce. Vy byste měli vydržet  .
(Příspěvek byl editován uživatelem ŽMZ.)
|
Falta St.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.193.24.135
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 12:41:35 |
|
Předseda má pravdu.Je krize,rodinné rozpočty krvácí a rozvody na krku.Kraj nás nechce.Šotouši nepomůžou.Kolejnice prodáme do Německa.U vozidel uděláme inventůru a dáme na aukro.Takhle se to vyasfaltuje,z nádraží uděláme hospodu a budeme se válet a počítat funící cyklisty.Když si budeme chtít zajezdit,tak si zajedem do Herenleite na ouzkou,tam nás mají rádi. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:04:21 |
|
...a z tratě do Šenova se bude dělat pastvina. Tráva už tam je, jen se dají pryč kolejnice, aby krávy o ně nezakopávali.  |
Stanleystoner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:19:44 |
|
Nieco malo z Technickeho muzea v Brne - M24.003 a C/u 301
viac na www.lzlm.wbl.sk
stanleystoner
moj web: Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.139.5.250
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:21:53 |
|
Ad U.Di.S.: Neslibovali nahodou "poctivi nostalgici", ze zasluhou jejich kvalitniho managementu bude trat C.Kamenice - K.Senov spasena? |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:47:24 |
|
No tak jsme to zase přehodnotili a když už jsme tam ty kolejnice vytahali, tak je tedy použijeme. Smyslem akce je odstranění vad koleje č.3 a 1, které byly opravovány před čtvrt stoletím našimi státními předchůdci. Cílem je sjednocení typů kolejí ze tří na dva, odstranění vadných styků a zlepšení geometrie koleje.
Několik čísel - opravovaný úsek 3. koleje měří 60 metrů, což obnáší cca 80 pražců, 8 kolejnic, 20 úhlových spojek, skoro 400 vrtulí, 56 rozponových a 112 klínových podkladnic, 640 dřevěných kolíků a pod. Uspořádání svršku by se mělo blížit normáliím z r. 1924. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 17:09:42 |
|
Cogwheel : to je přesně ono, už ji spásají srnky a možná i zatoulané krávy  . Vlastními vočmama sem to viděl   .
Martin kašpar : pěkná dřina, ale je krásný sledovat, jak se rodí nová epocha téhle lokálky... Držím palce 
motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 17:31:06 |
|
Ono to bylo maličko divné, že mezi martinovými snímky 514 a 515 přibylo trochu moc štěrku na to, aby to prošlo i se železem pecí  .
Ale pomocníci by skutečně být měli na místě s rukama, ne u počítače s ...
|
Stavbykubat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 18:39:24 |
|
Vážení přátelé. Z mé pozice ( stavbyvedoucí ), je radost pohledět na sehraný tým pracovníků, kvalitu práce, preciznost, efektivnost a výsledný požitek z vykonané práce. Takových lidí je málo, kteří pracují se zapálením pro věc. Važme si jich, protože manažeři a jiní pitomci tuto zemi nespasí. Čest práci. |
MH :-)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:01:00 |
|
:-D vozidla na Aukro:-D to jsem se pobavil.Koleje by nám jistě pomohli vytrhat místmí traktoroví tahači dřeva,stejnak to mají v plánu (km 0,7), z propustku v km 1.3 bychom udělali odpočinkové místo u jezírka.Z přejezdů bychom odstranili kříže a osadili kulatými značkami pro cyklisty.Ale co chudák Filip? Dovedete si představit jak by jezdil na kole do Leštiny a vyháněl cyklisty ze stezky? :-D:-D |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:20:19 |
|
Škoda že to předseda navydržel s tím blafováním déle.Nechal bych to tu alespoň týden :-)A Standovo Aukro..... málem sem pad ze židle :-)))P.K. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 11:24:14 |
|
Náhodou, minimálně jeden vagón ZMŽ je krevní skupiny ŽMZ a zase ne každý by jej dražil, páč je poněkud specifický .
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 01:34:20 |
|
ŽMZ: To jako slavný Talbot? Ten byl na Aukru před týdnem.
Jinak by s jeho pomocí páni zubrničtí v rámci historické věrnosti tu novou třetí kolej zaštěrkovali...
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 08:31:39 |
|
Me2D > jo taky jsem se divil, že ho dali do kategorie : Aukro › Ostatní › Zvláštnosti › Úplně mimo  |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:12:20 |
|
Ať se tu nebavíme jen o kosočtvercovinách : mám zase dotaz - na modernějších vozidlech, zejména těch hnacích, jsou okna uložená v gumě. Protože mě/nás čeká výměna skel i gum, tak by mě zajímalo, jak to provést, aby se nepoškodil lak. Kdysi jsem slyšel, že na to existuje nějaký jednoduchý fígl s provázkem, kterým se to gumové těsnění obepne... Poprosil bych o antiblbý návod, jak to tam nainstalovat (setup.exe tam napsáno nemáme a myší se mi na okno taky klepat nechce  ) Díky za radu kolegové |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:54:38 |
|
Pavel reiser : mě to naučili tak, že při vyndavání okna se guma zevnitř vozidla přizvedne, malý plechový pásek se zasune pod gumu, a poté "překlopí" i s gumou za "rantl" na kastli vozidla, totéž se po cca 15 - 30 cm udělá alespoň na třech stranách a poté se okno vymačkne ven. Nasazení se dělá tak, že vnitřek gumy se namaže např. olejem, poté do drážky pro "rantl" se dokolečka natáhne provázek, jehož konce zůstanou na spodní straně okna a potom se okno nasadí spodkem do kastle. Jeden zvenku tlačí na okno a druhý zevnitř opatrně tahá za jeden konec provázku (musí ten druhý konec držet) a tím vytahuje přes rantl těsnicí gumu do vozidla. Ono se to nepříliš dobře popisuje, nejlepší by to bylo předvést. Pokud jsem to nenapsal moc pochopitelně, pošlete mail, pokusím se to nějak načrtnout . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:57:02 |
|
Ještě upřesnění, počet lidí, potřebných na výměnu okna stoupá úměrně s velikostí okna, u auta jsem si na to vystačil s manželkou  . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:13:32 |
|
Pokud se jedná o demontáž starých skel a máte k dispozici nové gumy je nejjednodušší lemovou gumu odřezat podél skla. Většinou stačí odlamovací nůž. Pokud by to jím nešlo, doporučuji zakoupit nerezovou asi 30 mm širokou špachtli a její čelní a jednu z delších stran nabrousit na kvalitní brusce. Po demontáži oken doporučuji kovové lemy kabiny na nichž okno tou gumou drží obrousit a malým štětcem natřít kvalitní základní barvou. Při montáži okna postupujete tak, že lemovou gumu nasadíte na sklo (drážku gumy do níž sklo přijde je vhodné "promazat glycerinem) tak, aby styk konců gumy byl vprostřed spodní hrany skla. Do vnější drážky gumy pak šroubovákem vtlačíte kolem celého obvodu pevný! provázek nebo elektrikářský kabel (licnu) o průřezu jádra min 2 mm2. Potom přiložíte sklo na otvor (nejlépe zvnitřku kabiny), pomocník(ci) bude okno přidržovat ve správné poloze a zároveň jej přitlačovat k rámu, přičemž vy budete zvenku táhnout provázek (kabel) přes lem kabiny, čímž zároveň přes něj "přehrnete" i tu těsnící gumu. Není to nic složitého ale doporučuji předem nacvičit na menším okně. Snad jsem to vysvětlil trochu srozumitelně.
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:13:48 |
|
Jo to je ono !!! Díky oběma za radu
(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.) |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:16:11 |
|
Kletě, jsem druhej 
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:17:55 |
|
Kde to máte? Pokud by to nebylo daleko, přijel bych udělat instruktáž.
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:21:00 |
|
V Plzni (T211.o), sbírám info dopředu, abych se duševně připravil na radostné zítřky, ale nejdřív musíme provést nástřik barvy a pak teprve budeme nasazovat skla. Až to bude, tak se pochlubíme. Návod (úkol) je jasný, s diverzantem si poradíme (doufám, že bude čas, zjišťovat, kdo je kdo...) ! |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:26:06 |
|
Tak ať se daří
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:35:11 |
|
Pavle, já myslel, že už máte jednu 810...
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:43:36 |
|
Neboj, my čmajznem rovnou regínu
P.S. Nezapomenu, když jsme měli v roce 1997 rok po laku a někde jsme stáli na výstavě s naší 1386 (asi to byly Zlonice) tak tam nějaký chytrák poučoval rodinku, že to bude ta nová jednotka, o které se teď hodně mluví v televizi ... (inu zlaté časy pendolina...) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 22:58:58 |
|
Pavel reiser:Čoveče mi připomínáte Děčín a krásné výročí,kterého se zúčastnil i jistý pan J.K.Tehdy do Děčína snad díky jemu zavítala legendární motorová jednotka Vindobony.Když byla na tamním hlavním nádraží připravena na zpáteční cestu,tak jedna paní také říkala,že je to něco nového...tak jsem ji řekl,že je to starší než ona.Neurazila se,ale vejrala a vejrala...jo to byl zážitek.To byl nádherný a živý stroj to Vétéčko.To by šotouší prskali blahem,kdyby se projela třebas z Tábora do Havlbrodu...(kdo by to zaplatil!!!) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 09:41:22 |
|
To je běžný jev Když se v Pardubicích oživovala 8 Tr pro Prahu, taky to lidi komentovali slovy "Vidíte to, paní? To bude určitě nějaký nový moderní trolejbus." A já bych připomněl příhodu, kdy jsem jezdil s tímhle na výluce Kozolupy - Stříbro v čestné funkci "batožinový vozeň". Jela se mnou jedna průvodčí a divila se, že takovej krásnej novej autobus a oni z toho vytrhají sedačky a vozí v tom kola a balíky. Usmál jsem se a vysvětlil jsem jí, že je to rok 1996, zatímco ten ošklivej hranatej autobus před námi je rok výroby 1995 a ten krásnej novej autobus se záclonkama je z roku 1988. Průvodčí usoudila, že jako expertka na autobusy se neprojevila a začla se se mnou bavit o něčem jiném.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 00:30:51 |
|
Ještě k těm oknům. Na ONJ u panťáků by Vás proškolili po každém "diskovlaku",
to jest každý víkend.
Měl jsem kdysi tu čest.
Je to o těch nových oknech.
Řemínky byly kdysi kožené, ale provaz stačí. Zbytek se tam dá dostat šroubovákem, za cenu zničení laku. Další novodobou specialitou je umístění gumového klínku do gumy. Pokud to tam máte, tak se na to hodí šroubovák s navařenou pérovou podložkou velikosti toho klínku. Drobet umění, ale po desátém okně je každý odborníkem.
Nepovedený zbytek opět šroubovákem...
Na mazání stačí obyčejné mýdlo.
Pokud se jedná o muzejní, či jinak zvláštní stroj, tak bych rád pomohl nejen přiblblou radou, ale i rukama.
Kontakt nově na me2d.cz@gmail.com.
Snad najdem společný čas (není to na jednoho človíka, sehraná parta, tři lidi stačí). Nebo holt hafo pokusů. Ale pro dobrou věc jsem zapálen bez ohledu na název spolku.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
IŽd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 10:11:32 |
|
Něco málo z NTM sekce TGM
Všechno jsou to mobilovky, taky tak vypadají... (převoz vozidel z Přerova a Č.Třebové, odvoz Salonu do Krnova) |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 14. října 2009 - 20:57:26 |
|
Ještě pokračování kolejařiny ze Zubrnic z minulého víkendu.
Začíná se demontovat kolej č.1, která je na pruském tvaru 6e. Je tam bohužel velká úmrtnost vrtulí, tak se asi vydáme ze zásob. V sobotu by mělo být pokračování, snad to počasí dostane rozum. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 22:33:35 |
|
Tak zase něco z hrabání se v kolejích, tentokrát kolej č.1 na pruském tvaru 6e. Na základě zkušeností jsme aktivovali čtvrtý sajtnový vozík.
Nenápadně také probíhá oprava propusti v km 5.030
Sluší se připomenout, že na opravu kolejiště přispěl Ústecký kraj, na opravu propusti pak Ministerstvo kultury, oba granty jsou z dotačních titulů pro kulturní památky. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 01:02:20 |
|
Kdyby někdo už dostal nový diář a plánoval, co dělat na Svatého Jiří, tak inspirace se nalézá zde
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:21:47 |
|
Dnešek byl v Zubrnicích zpestřen aktivní účastí výsypného vozu Talbot z r.1930, který se velmi osvědčil a ve spojení s nakladačem vydatně pocukroval kolejiště.
Závěr by se měl odehrát v sobotu, kdy by se měla na nádraží kromě starého sypáku zapojit do činnosti naopak moderní podbíječka. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 07:41:01 |
|
No to koukám, to Talbot užil odhadem snad poprvé po čtyřiceti, ale kdoví zda ne daleko více letech zase sypání štěrku . |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 07:43:20 |
|
Ještě dodám, že kdyby měl tlakovou brzdu, tak by se s ním krásně štěrkovala i trať, takhle by k tomu byly potřeba alespoň dvě T211.0, aby ho ubrzdily a stejně bych se za mokra a listí trochu bál....... |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:34:40 |
|
Martin_kašpar: Ta německá mechanika na pozadí je z České Kamenice? |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 23:34:55 |
|
Ad Pepa_I:
Mám očekávat nezvanou návštěvu s kladivem a majzlíkem? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:19:17 |
|
Byla by k mání skříň vozu.
Jestli by po ní někdo toužil, je možné se dohodnout s majitelem na adrese pikypdy@seznam.cz . Od něj pocházejí i přiložené fotky.
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 20:10:54 |
|
Zdravím, a o mamatějích by někdo nevěděl? třeba vyřazených?
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:46:03 |
|
Na ZPK 56 se poptej u traťovky.Vyráběly se sice spoustu desetiletí ale nevím jistě jestli se ještě dneska vyrábí.Ale bacha, jeden každý má nosnost jen tři tuny.Na jeřábek 7 metráků. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:14:01 |
|
Našel jsem čirou náhodou něco zajímavé ze třech let jezdění 434.2186 do Zlonic. A nebojte samotné Zlonice tam nejsou
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 18:39:21 |
|
Tak to poslední se nějak nepovedlo. Alespoň tohle by ale snad chodit mohlo. Nejsem na takové věci odborník, tak prosím, někdo to zkuste a dejte vědět, aby to nakonec nechodilo jen z našeho počítače .
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:10:44 |
|
Žmz: Poslední mě chodí. To první mě chodilo asi den. Respektive viděl sem ho předevčírem, ale teď už nejde
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:19:51 |
|
Děkuji za informaci. To poslední jsem vkládal já a páč jsem to nikdy nedělal, chtěl jsem zpětnou vazbu. To předchozí bylo "cizí". Ještě jsem u něj viděl ten turnovský vlak z minulého víkendu a teď je to už nedostupné (asi to vyblokoval)  .
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 07:25:30 |
|
Žmz : mě taky chodí a bez problémů, líbilo se nám, je to pěkně zpracovaný a hudba nám též sedla  . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 22:44:49 |
|
Tomáši, hezké a končně jsem viděl i Lisovice, chodí to bez problémů, pozdravuj doma, Medvědy a Hagena  |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 23:34:05 |
|
Děkuji převelice. Ještě tedy malou poznámku k tomu některým z vás zaslanému odkazu na to video asi před dvěma hodinami, kde v adrese byl i ... (však si to můžete otevřít) .
Asi jsme spíš řepy, než železnice, páč o čem by "železniční média" uměla týdny diskutovat, jiní bez řečí sami od sebe udělaj
|
neregistrovany256
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.62.93
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:13:44 |
|
Tak čtu a koukám a nestačím se divit. Něco pořádnýho tady asi už nikdo nedělá. Velké naděje vkládané do Pacifiků se nenaplnily. Zničili 830-045, nic nedělají s 830-206, teď huntujou hektory. Vše jim hnije. Slaňáci měli velký oči, nezvládli opravu karkule a přišli na buben. Zubrnice jezdí jen s bóďovou 1280. Kluci, kam to vedete? Prej ste na Bezdězu brňákům od hrbarý máni zničili krokouše 032? Co je na tom pravdy? Když nikdo nic pořádnýho nebude dělat, tak se nedivte, že jediní, kteří jezdí, jsou poctiví nostalgici. Ty se o svoje vozidla aspoň starají a rozšiřují sbírky, teď mají na webu, že opravili a zachránili dva Daaky. ČD ty Daaky fakt prodávali, proč jste si další nekoupili taky nějaký a nezachránili je? Jestli se spolky nevzchopěj, tak tady poprávu bude jezdit jen KŽC, protože ty ostatní se na to vykašlali a uvolnili místo na trhu. Měli byste dělat něco pro lidi a veřejnost a ne jen pro sebe jako pro vlastní spolek. Po hospodách rozumí nostalgii každej, ale kus dát kus práce do motoráků, to ne. |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:42:19 |
|
Jó,jó,taky bych chtěl bejt neregistrovanej a vše chtěl vidět jednoduše.Takhle člověk je registrovanej,vidí do toho,a ví že druhý budou akorát kecat a nic nedělat.Nic neni růžový a to je úděl spolkařů :-((( |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 16:57:18 |
|
Teda zrovna jsem přemýšlel, do čeho píchnout a neregistrovany256 mi vlil optimismus do žil a určil ten správný světonázor a směr života a mašinkářského konání.
Díky díky za takové zemité lidi, kteří to s námi myslí upřímně, protože zdroje jsou a dobrých a cenných rad abys pohledal ! |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.249.250
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 17:45:35 |
|
Chlapí.Tak si myslím,že rýpání do Posázaváků není na pravém místě.Vozidel mají dost a lidí na práci nejspíše asi jako jinde.
Stejně tak do Zubrničáků bych nerýpal.Stačí se číhnout na jejich činnost,která je i na zde káčku.
Pocitvý nostalgici?Tam bych situaci viděl asi takto:Je otázka času,kdy se jim vozidla po GO začnou sypat.Ono to není jen jezdit a jezdit.
Dále si myslím,že prakticky všechny motoráky mají to hlavní odslouženo,a že provoz,který je od nich požadován je trošku nad síly.
Takže:Posázavácí a jiní.Nenechte se odrazovat blbými kecy. |
Pst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 17:58:21 |
|
Koukám, že tady má někdo lepší informace než já, i když jsem v Pacifiku už víc než 10 let. Myslel jsem, že 830.045 je odstavená pod střechou, provozní, pouze má propadlé revize a sjetá kola. Čeká na velkou opravu, kterou ovšem zadáme až na ní ušetříme. Je třeba spravit střechu, lak, interiér, zkontrolovat diesel, atd. Jestli má pan neregistrovaný zbytečného 2,5 milionu a věnuje nám je (číslo účtu najdete na našich stránkách) tak může jít do dílen hned zítra. 206 je po opravě motoru a po laku, probíhá dokončování.
Daa-k máme, generální oprava se chýlí ke zdárnému konci, vůz bude plně připraven na provoz v příštím roce.
Hektory využíváme k tomu, k čemu byly určeni, navíc nám tím vydělají trošku peněz na opravu dalších vozidel. Třeba na 003, která momentálně prochází svým znovuzrozením. Ale že by to bylo huntování...
Jediné co nám opravdu hnilo byl Bix, který nám v jedněch nejmenovaných dílnách opravili tak, že zapomněli utěsnit okna a zatékalo podél stěn. Takže dřevěná podlaha vozu musela ven a svépomocí to dáváme do pořádku.
Kromě vozidel probíhá oprava vodárenské věže v Čerčanech, hotová je střecha a fasáda, další práce pokračují.
851.032 Bezdězy skvěle zvládla, tímto ještě jednou děkuji Hrbaté Máně. Praskla u ní trubička přívodu paliva k jednomu válci, ale ne na Bezdězech. Bylo to na akci v Polné a motor byl schopný jezdit celý další den včetně rychlíku do Brna. Dle slov majitelů žádný velký problém.
Pokud budou všichni opravovat vozidla stylem "poctivých", tak za pár let nebude s čím jezdit. Na lak totiž žádná mašina nejezdí. A schválně srovnejte některé fotky před opravou a po opravě - na některá vozidla nebylo ani sáhnuto... I obrysy původních samolepek jsou vidět...
No a nákupy? Bohužel my nekrademe, takže na vše si musíme poctivě vydělat a nakupovat můžeme jen to, na co momentálně je. Máme spousty plánů, ale o všem rozhodují především finance.
Tak tohle jsem si myslel, ještě že mě pan neregistrovaný vše řádně objasnil. Hned se mi bude pracoval líp.
Petr z PP |
