| Autor |
Příspěvek |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 18:59:30 | 
|
Renoš:Opravdu nevím,jak to tam vypadá,akorád vím do těch Hostašek...... |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.11.2
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:24:57 |
|
Ale tak Dobi, neber to až tak osobně. Rýpnutí to bylo, to jo, ale na tak hysterickou reakci to snad nebylo. Příště dodám třeba nějaký ten smajlik. Kdybys mě znal, věděl bys, že humor na tělo je mi vlastní. Je fakt, že s pochopením se vždy nesetkám, ale to už k tomu patří. Určitě jsem po vás nechtěl, aby jste sedli na kolo a pádlovali proti proudu, ikdyž ta představa... Asi jsem zhýčkaný chlapama, co fotí na vlákně tratě 320, tam jsou skvělé aktuální fotky z míst, které se rekonstruují. Výborným špekem přece pro vás mohla být ta odstavená regina na rožnovce v areálu Gumáren. Nějakou reginu prý mimochodem stihli sprejeři o víkendu pomalovat v Hostaškách. Takže prosím konec hádek, dám teda na tebe, zvedám  a jdu prosit o vložo na rožnovce, ať si to můžu vše na vlastní očí prohlídnout a neprudit tady |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.11.2
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:02:58 |
|
Jinak, pro vaše info dnes při své Tour de povodně navštívil valmez náčelník ČD Žaluda. Snad místní galerka s krabicovým vínem nedělala na nádru ostudu |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:28:40 |
|
Ds:U mě je smích na prvním místě,ale v tomto případě...no to už je jedno,každopádně po Rožnovce už je obnovený provoz.Sice jsou tam dvě pomalé jízdy a to v oblouku ve VM a mezi Hrachoveckými oblouky a Zašovou.Jinak tu regionovu v Zubří jsme zahlédli v pátek
,až když jsme si jeli pro vysvědčení a neměli u sebe s kolegou Vojtagem foťáky a jinak stála v Zašové....a to byla zrovna velká voda a po vysvědčení byly povinnosti,večer cesta směr Lužná u Rakovníka,takže nestíhačka! |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:46:13 |
|
Něco z dneška, jediná fotka na kterou trochu svítilo
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:43:45 |
|
Ví někdo důvod výluky na štrece Kroměříž-Zborovice?Trvá od 29.6.-4.7.09. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:12:53 |
|
Jedna barča pro Valacha 
(Příspěvek byl editován uživatelem Dennis.)
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:24:09 |
|
ad Hools:zapojování žst.Krž,ruční přehazování a zamykání výměn a k tomu ještě vypnuté fšechny přejezdy na Zdounky.
Takže proto NAD,ovšem Cargo včera i dnes do Zdounek jelo.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 14:10:34 |
|
Osud tratě Hostašovice- Jičín (326) je nejistý. Informovala o tomto ČT
http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/59842-na-zeleznici-je-kvuli -zaplavam-stale-uzavreno-sest-trati/
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 16:47:44 |
|
Valach: do kdy byly klasiky na dnešní 303 běžnou záležitostí? A jaké soupravy tam na klasikách vlastně jezdily (pokud to nebyla zelená patra)? Když tak dodejte fotku s datem, prosím.
Ještě 1991/92 klasik bylo dost, dalo se to vydedukovat z JŘ. Od 31.5.1992 to už z JŘ vydedukovat nešlo.
Zajímavá věc byla s vlakem 3108 v těch letech. Naznačeno na obrázcích.
1988/89 v BpH přečíslovávala na 3978. Šedé vodorovné čáry znamenají (shora dolů), Ostrava, Bystřice pod Hostýnem, Kojetín.
Svislé černé/červené čáry zleva doprava - dny v týdnu. Černá: 3108, červená: 3978
1991/1992
Zde platí podobné vysvětlivky, akorát jsou tu předělové čáry dvě, reprezentující Valašské Maziříčí a Bystřici pod Hostýnem.
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:17:51 |
|
Happy: Taky jsem to viděl a jímaly mě z toho mdloby. Teda konkrétně z práce novinářů. O zprovoznění či nezprovoznění tratě ve vlastnictví SŽDC (viz například aféra s tratí 132) nemá co rozhodovat kdejakej starosta, takže bych to považoval jen za takovej štěk do prázdna. |
Jerry66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:20:36 |
|
Dnes 2x742 s bečkama směr Frenštát viděno kolem třetí ve Veřovicích , neví někdo co to bylo?
| Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení |
|
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:55:10 |
|
Happy: Moje tragipředpovědi o zrušení tratě se začínají bohužel naplňovat. 
Ivo: Nevím kde je chyba, ale tvé "obrázky" se mi neotvírají. Co se týká provozu za éry ČSD (Trať 300 Ostrava - Kojetín) klasické soupravy byly ve složení brejlovec (dřív bardotka, ještě dřív papoušek...)+ 2x patra Bp (Bpjo), nebo 1x patra 1x Bda + 3x Ba, nebo taky Bda + cca.6x Ba. Před příchodem vozů Bda (napůl služebák, napůl dvojka kupé pro matky s dětmi) jezdily v soupravách služební rybáky Ds (hlavně s patry). Hodně tu jezdily i čtyřdveřové Bajky. Všeobecně lze říct, že na této trati jezdily spíš staré vozy ke konci své kariéry. Např patra Bpjo a Bai-ky tu dosloužily jako na posledním místě v republice. Pak přišly i "novější" B-éčka, ale soupravy byly kratší a kratší, až z toho byl šlukafón |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:19:12 |
|
Renoš: když tak zítra ty obrázky dám znovu, ale jako přílohu, ne jako obrázek.
Kdy přesně tu Bai-ky (osmidveřáky i normální) dosloužily? Prý údajně 1996. Můžete to potvrdit?
Jinak teď tam běžně jezdí 842+2-3*010, ale to spíše v X. O víkendu je víc těch 810
(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5243
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:38:08 |
|
V nedalekém parku, potkal sem tam Klárku
Šari, Šari rychle ven, vím, co pojede s Radhoštěm 
Napíšeš to na Káčko a dáme si opáčko ? 
>> 754 041
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:38:17 |
|
Ivo: Co se týče osmidveřových Bai-ek tak posledních 6 jich dojezdilo jak říkáte až v roce 1996. Jsou to ty, které jsou dnes v Lužné. Patrové soupravy v roce 2002. (V té době už ale pokud vím nejezdily z Ov dál než do Mezu). Zachovali se 3 soupravy druhé série. Jedna je repasována, a "odvezli" si ji do čech. To je ta co jezdila např. minulý víkend z Prahy do Lužné. Druhá a je v Ostravě. Je dost v žalostném stavu, přesto jezdí občas na nostalgické jízdy (třeba na bílé Karpaty). Je snaha ji zrestaurovat, ale vše je o penězích, a ty bohužel... No a ta třetí o které se moc neví je taky v OV, ta však slouží "na náhradní díly". To jsou mé informace, má-li někdo podrobnější, ať mě laskavě doplní. |
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:50:01 |
|
Jinak co se týče 810 a 010, to je dle mého názoru prokletí ČD. Tyto vozy byly stavěny(1975-1984) na regionální dopravu. Dnes jezdí v rámci úspor i na dlouhých ramenech. Znám mnoho lidí(i bývalých fandů železnice) co po víc než dvouhodinové jízdě na "pryčně" v 810 vypadly ven se slovy že vlakem už nikdy! A to je problém i této trati. Kvatra sice jsou konfortnější, ale ty nejezdí na všech spojích. Navíc jejich spolehlivost je vyhlášená. A tahnou co? No co asi... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 22:08:22 |
|
Renoš: Moje tragipředpovědi o zrušení tratě se začínají bohužel naplňovat - jak už jsem napsal jinde, trať je opravitelná za mnohem nižších nákladů než zmiňovaných 100mega. Jako ideální argument pro zrušení tratě se ovšem hodí operovat s částkou maximální, kdy by se trať uvedla ne do původního stavu, ale jako po důkladné rekonstrukci...
Patrové soupravy ... se zachovali se 3 ze druhé série. - bohužel, zbyla jediná, Bp 930. Ta snad navíc v Ostravě ani nejezdila (ale to nevím 100%), mám za to, že když v 90. letech odešly poslední pražské Bpjo do Ostravy na dožití, ta 930 zůstala v Praze a po čase byla odtažena do Plzně na opravu a "zmuzejnění"...
Z Ostravských pater zbyly nejdéle Btjo 920 a 931, 920 jezdila ještě nějaký čas při zvláštních jízdách (poslední výkon snad na jaře roku 2007), 931 se od roku 2002 prakticky nehnula. Loni byly obě jezdnotky v zoufalém stavu odtaženy do Vítkovických železáren a posléze přetaveny v něco jiného... |
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 22:31:59 |
|
Jena: Aha. Díky za upřesnění, tak to já mám starší informace, kdy ty dvě v Ostravě ještě byly, stávaly kousek za Frýdlantským nástupištěm (šly vidět z nadchodu). Já jel s tou pojízdnou (920) naposled na Karpaty. Tam jsem měl od jednoho nejmenovaného organizátora info že by tu jednu rádi repasovali, ale není na to, tak ji aspoň "prozatím" udržují v provozuschopném stavu. A ta muzeální (930) je taky původně Ostravská, ale už ji nechtěli po opravě na moravě nechat. Ta nepojízdná (931) co byla v Ostravě odstavená na "náhradní díly" byla původně spolu s 930 vybrána taky pro muzejní účely, ale z toho sešlo. (ví někdo proč?) Taky to nevím vše na 100 %, jak jsem koupil, tak prodávám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Renoš.) |
já
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.162.17
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 23:08:36 |
|
Ivo: V letech 1999 až 2003 jsem jezdil deně po trase Kroměříž Bystřice pod Hostýnem. Pokud si dobře vzpomínám, tak klasiky dojezdily se změnou JŘ v prosinci 2002. Pokud teda nepočítam ty dnešní víkenďáky. Byly to 2 páry. Sp z Frýdku do Brna. V Kroměříži byl kolem 7 ráno. Zpátky valil až do Ostravy, v KM kolem 3 odpoledna. Sestava Bt+Bt+Bds+Bt+Bt. Pak to byl Os Kojetín Ostrava a zpět. Ráno z KM cca 5:30. V Bystřici pak křižoval s tím Sp. Zpátky jsem s ním jezdíval 13:38 z bystřice a byl to opravdu elitní spoj. V Holešově čekání a v Hulíně stával snad 20 minut. Sestava stejná jak ten Sp. O rok dřív jezdíval Bpjo+Bds+Bt. Občas jen Bpjo. No a o rok předtím Bh+Bh+Bds+Bh+Bh a ten Sp tam byli taky Bh s Bds a někdy místo Bh B. Jinak mašina od toho Os jezdívala nocovat z Kojetína do Kroměříže. Ke konci provozu už zůstávala v Kojetíně. Někdy v roce 2000 dojezdil dopolední Sp z Ostravy, obracel v KM a jel až do Opavy-východu. V tu dobu začali nahrazovat nulky čtverky. Z nulek si pamatuju 042, 079, 97, 118, 119, 121, 156, 160, 162, 180, 195, 218, 240, 289, 293, 312, 313, 398. První čtyřku co jsem kdy na 303 viděl byla v té době opravdu pěkná 047. Ostatní jako třeba
039, 040, 077, 080 moc pěkné nebyli. 068 po 303 snad ve své podobě z HK nikdy nejezdila. Začala se tam prohánět až jako celočervená po dílnách.
Jinak z dětství si na 303 pamatuju Os se 7 vozy. Kdo si blbě nastoupil, v Postoupkách nebo v Bezměrově vystupoval do trávy. V Kojetíně stávaly 2 soupravy na kusích. Z každé strany budovy 1. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 07:46:30 |
|
Také z dětství pamatuji ty 7vozové soupravy, např. v noci jela klasika do Ostravy s odjezdem z Kojetína 2:29
Jistá zajímavost byla v žst. Holešov, kdy k 7vozovému Os 3106 byly přivěšeny v úseku Hol-Hulín ještě, tuším, další 4 vozy od Os 3901. Následně se vracely jako Os 3941 Hulín
(14:42)-Val. Meziříčí (16:25) - viz JŘ 1974/75 |
Std
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:24:40 |
|
Ovšem best of byla souprava 750 plus 2x Bpjo plus Bds v 14 z Kroměříže |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:36:52 |
|
Zdvojené Bpjočka si pamatuju na víkendových vlacích s BDs, Dsem nebo ještě starším služebákem, vždycky ve předu nějaká nulka nebo čtverka, sem tam některé vrata otevřené, ovšem to mlácení třínápravových podvozků na spojích bylo luxusní (v Čeladné sem to dycky sledoval). Dvakrát sem se Bpjočkama svezl a mám z toho zážitek na celý život, ještě sem se divil, jak hnusný záchod tam v (ne)jednom byl byl...
Ony tenkráte snad jezdívaly aj do Ostravice pravidelně...
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:52:00 |
|
Std: přesněji 13:58 z KM - v pátek dokonce z Kojetína |
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:53:23 |
|
Vidím že si ty "zlaté časy" pamatuje hodně z nás. Co tak pánové dát sem i nějaké fotky z toho období? A třeba i dřívějšího, ještě když se tu proháněli např. papoušci! Já bohužel najsem fotograf, a to co mám, nemám oprávnění veřejně prezentovat. Kdyby někdo něco měl a nechtěl to tu z nějakého důvodu dávat, může i na e-mail. Předem díky |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:36:29 |
|
Šari:
Básnička pěkná, ale nech si ju na jindy.
754 041 zdechla, místo ní pojede 308.
Dnes má rychlíka 045.
Info tam ten oný z tama a tama....
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 15:18:29 |
|
Nejen 477.0 ČSD z ValMezu,ale také 354.1, které tu v roce 1967 pomalu dožívaly. I díky vlivu 477.0. V roce 1965 byla ještě služebně využívána ve Frýdku-Místku 354.070, která např. uzavírala provoz na místní dráze do Bílé. Vůbec, byl to jeden z posledních výkonů této lokomotivy. Na posunu ve Frýdku se pak dlouho udržela 434.1163. No a "papoušci" byli udržováni ve ValMezu a po příjezdu s vlakem odstupovali na Báňskou do výtopny. Zde se otáčely 477.003, 09, 18, 20, (23?), 29, 33, 37, 59 a 60. Později pak odcházejí na dosloužení 003, 09, 18, 20 a 29 do Olomouce, kde např. 18 dostala jako jediná z flotily olomouckých "papoušků" modrý lak. Než řadu 477.0 vytlačily T478.1, jezdily tu nejdéle 477.033, 37, 59 a 60, které odešly do Krnova. Tam se 059 a 060 dočkaly modrého laku. Ostatně krnovské stroje prodělávaly vetší opravy v Ostravě a shodou okolností tu např. neudělala tlakovou zkoušku 477.059, která tu byla následně odstavena a nakonec v roce 1981, jako poslední své řady, zrušena. Dvojkolí v depu OVA pak patří právě 059. Co se týče souprav tak tu jezdily nejen "patra", ale i vozy Bai. Jezdily tu i slavné rybáky. Do roku 1970 byl na trati do ValMezu občas nasazován i prvorepublikový vůz familiérně nazývaný "pancéřák" neboť měl nýtovanou skříň. Dále tu sloužily i vozy řady "Bam" atd... Na posunu frýdlanských nástupišť tu nakonec byly dlouho využívány stroje řady 423.0, např. 423.0218. Občas na tyto výkony byl nasazen i stroj řady 434.1, který však častěji přestavoval nákladní vlaky. Jinak v Ostravě sloužilo mnoho 434.1 a dlouho i 555.0 (do poloviny 60. let) nejčastěji využívané na Jablunkovský průsmyk. Velká řada Meziříčských "papoušků" jezdila i pod správou výtopny Bohumín... Ale to jsem trošku odbočil!
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 16:34:57 |
|
Renoš: S fotkama neposloužím (a docela mě to mrzí), to sem tenkrát stál u babičky na zahradě, vrtal se v nose a mával na vlaky...
Na Papoušky bych Vám doporučil nahlédnutí do knížky Parní lokomotivy řad 476.1 a 477.0 autorů Vladislava Borka a Ondřeje Řepky, je tam spousta krásných fotografií nejen z Podbeskydí. Zmiňovaný pancéřák je tam v jedné soupravě osobáku taky vidět...
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:47:06 |
|
Takže 045 na 1445, místo všem známé
|
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:00:34 |
|
Bulik008: Teda vy máte přehled, smekám. S Váma bych se rád setkal někdy osobně, a popovídal si o časech dávno minulých. Zajímá mě vše kolem tratě OV-Kojetín. Bohužel, těžko se shánějí informace, ani žádná kniha či publikace o této trati pokud vím nikdy nevznikla (Pokud někdo o nějaké ví, díky za tip).Já jsem ročník 76, tudíž už páru v provozu nepamatuji. V mých "dětských" vspomínkách se tu už proháněli červení trojkoví brejlovci. Ale tahali ještě staré soupravy Bai-ek které ještě "voněly" párou. Pokud mohu, využiji vašich znalostí, a zeptám se: Jezdily na této trati i lokomotivy 464.0? Případně které? A nevíte do kdy byly ve ValMezu bardotky? Vím že jich tam bylo v době největší slávy turnusováno přes deset. Ale já si je nějak nepamatuji. Kdy zmizely a kam? A třetí otázka: Víc fotek by nebylo?
O poslední jízdě 354.070 na Bílou existuje i filmový dokument, před časem dávali ukázky v pořadu ČT o stavbě nádrže Šance.
MigoŠ: Díky za tip. Tu knihu mám, je krásná. |
754045
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.16.192
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 09:48:59 |
|
Dennis: na výšku by to byl slušný záběr, takhle nic moc. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 11:15:12 |
|
Ve Frýdlantu stojí dvě Bardoty s nákladem a za chvilku asi pojedou do Beskyd.
| 380 - nejkrásnější lokomotiva ČD. |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 14:56:29 |
|
No mně v noci fascinujou docela silne odklony, tři mašiny na vlaku a jeďme. Ve čtvrtek jsem měl pocit že vlaka slyšim až do Valach, protože na něm byly dvě berty bez tlumiče...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 19:23:18 |
|
Minimálně od včéra jezdíja odklony.
Dneska sem tak nouzově vyfotil ty cecky u Čeladné s 18 vozama (751 xxx + 751 101) a u Kunčic dvojičku bucharů (742 445 + 447) asi s 37 Es/Eas. Zpět z ValMezu se obě dvojce mašin vracely taky s Easama. Odklony by měly jezdit snad aj přes týden (vlastně do zprovoznění zasažené části koryta)... Ptal sem se v Kunčicích výpravčímu/pokladnímu bylo přes sklo prd rozumět, ale postřehl sem neco o 17. ...
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 21:00:43 |
|
Samlep: Číslo toho prvního cecku nevíš, prosím tě??? Druhá je 101, ta je Třebovská, podle statistiky na SPŽ...
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 22:05:07 |
|
Šari-nka chce jít do Parsu... (o5) zdechla na 3925 . NAD. Bus z Valmezu = hoďka +
Scuderia Ferrari
Grand opening; Caffeteria Ostrava; 22.8.2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Kasalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 22:07:19 |
|
MigoŠ: Ten první cecek by měla byt 093!!!! |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 23:07:46 |
|
Berty sou ve ValMezu, tak už se těším až vyrazí na Ostravu, to bude koncert. Dnes to krom trati na Ostravu žilo aj na trati do Osíčka, dopoledne jezdily bečky s neobvyklými stroji 742.422 a 742.062, díky opravám na místních 139 a 104
Fotky odklonů až zítra, dnes byla přednější práce a jiné záležitosti. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 11:39:44 |
|
MigoŠ : 751 093-6 + 751 101-7 |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 11:42:33 |
|
Ve ValMezu stojí nachystaný odklon do Ostravy, 751.093 (zřejmě) a 751.151 + prázdné easy. Okolo 11 dovezly z Ostravy bečky. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 12:34:40 |
|
Dva kusy brejláků z Kunčic ze včera, ale počasí nic moc...
(Příspěvek byl editován uživatelem samlep.)
| 380 - nejkrásnější lokomotiva ČD. |
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 13:33:40 |
|
Berty odjely okolo poledne, v jednu hodinu jeli nahoru buchaři s wapkama. Další vlaky asi až večer. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6293
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:22:29 |
|
A já doplním, že dnes na odklonech jezdily 751.093+151 a 742.445+447. Dopoledne do Valmezu, po poledni postupně zpátky. Počasí celkem přálo, tedy zejména dopoledne. Odpoledne to s bertama moc nevyšlo (slunko se schovalo za mrak) a místo banglí sem už jen sbíral (nebo zbíral?) borůvky (a jednoho krásného praváka), bo se mi nečekaně ve foťáku převinul film zpátky v půlce (proč nevím) a další sem už neměl... |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:37:33 |
|
Jena: On už asi chce do labu, ať sem vyvěsíš tu přípřež pilounů z Tišnovky. Říkal Ostradik, žes tam nakonec zůstal - já jel v sedm z Brna |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6294
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:58:51 |
|
Petruš_opava: no jo, ale pištové jsou na filmu, co jsem dofotil ráno, když vjížděl první odklon do FM. Tak nevím... Ale aspoň uvidím snad už zítra i dnešní úlovky...
Jinak Ostradík nekecal, ale velký podíl na tom má řidič, kterému to i přes pochmurné počasí nedalo a jeli jsme to risknout. Vyplatilo se. Domů jsem jel až 45minut zasekanou 661 a to bylo poprvé, co jsem byl rád, že má nějaký vlak zpoždění. Jinak bych to asi nechyt...
PS: koukám, že Ti ten přestup v Brně nevyšel. A to jel ještě z Bystřice Sp víceméně načas... |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:17:25 |
|
odstáli jsme to v Nedvědici - odhláška za Papouchama... 20 minut a bylo po srandě. Tak to pak pošli, jsem zvědav |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:57:44 |
|
Takže dnešní odklony, hodně překvapily takže fčil berty, zbytek pozdějc
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 19:45:46 |
|
Odklony překvapily zřejmě jen někoho, většina lidí tam jela hlavně kvůli nim. 
Konečně aspoň trochu zajímavý provoz okolo ValMezu - odklony, bečky, buchaři na Rožnovce
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:41:01 |
|
Takže zbytek fotek
A schotuch bande
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:58:34 |
|
Ty krávo, vás tam bylo... To sem v tu sobotu chytl ještě relativní klídek před jistou fotobouří...
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 08:52:23 |
|
Renoš: Druhý pokus o vložení příloh - schéma přechodu 3108->3978
 |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:15:38 |
|
Ad Renoš a T 478.1 ve Valmezu: přispěju jen skromnou poznámkou (někde jsem si to opsal), že ve Valmezu jezdily 180 a 181 a odešli odsud v létě 1980 do Veselí nad Moravou. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6297
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:51:36 |
|
MigoŠ: zase tolik ne, nepočítám-li Dennise a jeho kamaráda v oranžovým (stojícího asi vedle fotografujícího) a mé maličkosti (sbírající v lese za fotiči borůvky) to jsou asi všichni fotiči, co tam toho dne byli.
PS: právě Frýdkem projel další odklon a pomalu bublá do kopců... |
janča
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.87.9
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 12:27:06 |
|
ono by na té 326 snad jezdilo dříve více lidí, kdyby byly přímé vlaky až do Valmezu! Sice tam byly přípoje, ale známe to. Teď už je to jedno, kraj měl původně v rozvoji propojit obě tratě na tramvaj ze Suchdola až do VM, teď to před rokem vypadlo, no a Teď po povodních je to už pasé. Škoda, že se to nepropojilo už při stavbě. |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 15:12:29 |
|
Před chvíli vyrazila dvojice modrých 742 s wapkama z ValMezu do Ostravy. Taky dnes jezdí bečky do Osíčka s 139+064, informoval Dobi. |
Vichrus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 17:34:23 |
|
Má někdo prosím info jestli jezdí odklony i na noční směně tzn. i po 18.00 hod? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:37:47 |
|
Vichrus:
Ano, obě dvojčata obvykle vezou jeden pár přes den a jeden přes noc. Ráno vyráží cca mezi osmou a desátou z Ostravy a během odpoledne se vrací zpět. Dnes se ale jeden vlak zdržel a do Ostravy přijíždí tak možná teď. Večer odjíždí nejdřív chvíli před osmou, návrat bývá nejdéle kolem páté ráno. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6298
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 20:39:19 |
|
Masinka: první "zpáteční" odklon do Ov projížděl Kunčicemi p.O v 17.30, druhý o hodinu později. Vzhledem k půlhodinovému taktu je ve všední dny mezi 14 a 17h řeknemě velmi složité procpat "přes kopec" cokoli navíc, takže je pravděpodobné, že ve všední dny budou takhle pozdě jezdit ty vlaky pořád. Leda by to aspoň jeden vlak stihl po 13h, nebo se výpravčí v KpO "nebál" vykřižovat na těch 2 kolejích, co má dispozici, 3 vlaky. Jde to... Je ale velká ostuda SŽDC, že dodnes nebyla schopna opravit i třetí staniční kolej v KpO, která tam v případě jakékoli mimořádnosti citelně chybí.
Pro příznivce ř. 751 upozornění. Ačkoli je výskyt 2x751 na odklonech pravděpodobný, spoléhat na to nejde. Dnes např. na obou párech 2x742, a to 742.094+273 (asi) na prvním vlaku (ucelenka Wapek) a 742.447+445 na druhém (směska). |
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 21:05:34 |
|
Ivo: Nedaří se ani na podruhé. Zkuste to raději přímo na e-mail. Díky
Kubrt: Že bardotky v Mezu skončily všechny v roce 1980 jsem se už dopátral. Byly tehdy nahrazeny Brejlovci T 478.3. Ale že ty dvě jmenované šly do Veselí, to je pro mě novinka. Díky.
Máte-li někdo i nějaké jiné informace či fotografie z historie provozu na trati ValMez - Ostrava, ozvěte se. Budu vděčný za každou informaci. Předem díky |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 22:09:34 |
|
Jena: Ta modrá dvojice byly 742.430+742.174
Mě ani nevadí že jezdí pozděj než o víkendu-aspoň se dá fotit na Krhové
První odklon dnes dojel do ValMezu okolo půl 12, což byla směska s 742.445+742.447, pak až před 14 hodinou dojela další směska s těmi modrými 742.430+742.174 a po 14 vyrazila nahoru směska s červenými buchary. Modří vezli před 15 hodinou prázné wapky, takže stálo za to už po několikáté na favoritce šlapat na kopec na Krhovou.
Ovšem dalších beček do Osíčka už sem se nedočkal, stejně bylo u vody lépe.
|
Su mejdlař a nestydím se za to...
