Archiv do 5. října 2009

Autor Příspěvek Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:05:48       pokračování ... Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:12:01       Na závěr různorodé hory Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:37:59       Dokonce z toho prostoru (na fotografii vlevo nahoře) běžel vloni televizní šot o přírodovědcích, jak si tam libují z nově nalezených vzácných živočichů. I tento prostor je již po roce pod vodou a vzniká zde rekreační středisko Medard. Všechny prostory šachty jsou už dnes naplánovány do budoucna jako rekreační. I ten zakladač v předešlém příspěvku je městem Chodov plánován, že tam zůstane jako skanzen v lesoparku. Tyhle prostory jsou běžně navštěvované srnkami, divočáky a zajíci. Škoda, že jsem nevyfotil toho zajíce co žije úplně dole v díře. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:56:14       Kuřil_p - no tak je fakt, že lom je prakticky díra v zemi, která se dá posléze zasypat, zatopit a pak tak postupem času vplyne do přírody tak, že človk nepozná, že tam kdy lom byl... Nicméně v průběhu těžby jde o zásah do přírody obrovského měřítka. Bydlet bych tu nechtěl. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 22:42:31       Janatak: Určitě to byl zásah. Záleží, kdo ten zásah prováděl. Ty velkolomy vznikaly v období druhé světové války. Tisíciletá říše potřebovala v době války uhlí. Po válce byl zase nedostatek energie. Ještě já se učil ve škole, že u nás vodní elektrárny pouze vykrývají energetické špičky. V té době se dostavovala druhá jaderná elektrárna. Palivo se muselo dovážet ze zahraničí. Jednoduše to jinak nešlo, než pokračovat ve velkolomovým dobývání uhlí. Dnes jsou ty elektrárny na jiné úrovni (odsíření), než tomu bylo dříve. I ta těžba se dnes provádí trochu jinak. Tím, že klesla spotřeba uhlí, také klesla nákladní doprava na dráze. Vždyť celý průmysl a železniční doprava v 19. stol. vzrostly jenom díky uhlí. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 22:57:18       Janatak: Povšimněte si dřívějších záběrů na přírodu. Myslím 19. stol. a dříve (obrazy). Než se rozšířila těžba uhlí, docházelo k nějvětší devastaci krajiny těžbou dřeva. Na fotografiích a obrazech jsou dnes zalesněné kopce téměř bez stromu. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 23:16:41       I šachta co by krajina je zajímavá a i pěkná. Je zde k vidění více zvířat, než v lese (srnky, divočáci, lišky, zajíci atd A ropáci, nezapomínejte na ropáky..... Ale vážně, krajina rekultivovaná po těžbě uhlí se vyznačije jedním zásadním nešvarem a tím je geiometričnost krajiny. Je to prostě tak. I když lepší je mít v kraji trapně geometrické jezero, nez tam mít trapně geometrický povrchový důl... Prostě třebas takové Jeseníky mají své kouzlo a přiznejme si, v té geometričnosti to není.... Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 23:44:25       Krumpolc: to je pravda, ale to je věc projektantů. Např. dnes se tím zakladačem sype tzv. krajinotvorba. Jedoduše se tam a tam vysype více nebo méně. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 00:05:52       Krumpolc: Zrovna na té prostřední fotografii příspěvku č. 20 vidíte dno budoucího jezera. Nic není rovné. Prostor byl zanedlouho po pořízení snímku opuštěn, a dnes je zde již voda. Vše se dělá podle projektu. Je to v podstatě jako stavba. Obyčejně jsou ty fotografie pořízeny z místa, kde se něco děje, tedy těžící stroj. Proto ta místa působí divně. Opravdu, tam, kde se již netěží rostou hned (po roce) rostliny. Jinak ta skrývka není v ničem závadná. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 05:52:11       I tu geometričnost si příroda po čase změní k obrazu svému......... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 87.241.167.47 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 13:37:02       Souhlas s Kuril_p, mne se take velmi libi Sokolov a jeho okoli (jen kdyby tam zilo vice kulturniho-vzdelaneho obyvatelstva). Mistni si snad ani neuvedomuji, v jakem peknem prostredi ziji. I jini (vcetne "sotousu") jsou casto v zajeti predsudku z minulosti, ale prijet se tam podivat a poznat ten kraj na vlastni oci, to ne. I prostor mezi Chomutovem a Bilinou, kde se dosud tezi, je, kdyz uz ne primo krasny, tak aspon zajimavy. Mj. tim, jak se postupne meni. Naopak se obavam toho, ze pokud ekologisti znemozni pokracovani dobyvani uhli v SZ Cechach, bude ho CEZ dovazet z velkodolu v Nemecku, jizne od Lipska (tzv. zavody MIBRAG), ktere uz CEZ vlastni a kde tezbe nic nebrani. A obyvatelstvo Mostecka a Sokolovska se asi pujde past ci bude krast? Jak bylo psano i v poslednim Zeleznicnim magazinu, v lonskem (jeste predkrizovem) roce na nasem trhu chybelo pul milionu tun hnedeho uhli, ktere se muselo dovezt ze zahranici. Podle meho nazoru by podobnym nestestim byl masivni prechod na plynovou energetiku (plyn dovazeny z Ruska, tedy zavislost na Rusku). I navzdory momentalni ekonomicke nevyhodnosti bych radeji preferoval stabilni tuzemske zdroje energie, tedy uhli, uran a doplnkove voda (vetrniky a fotovoltaika se u nas stavi hlavne za ucelem spekulace, diky politicke podpore, ale uzitek z toho nic moc neni). P.S.: Omlouvam se za chybejici diakritiku, pisu tento prispevek z ciziny. Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:11:57       Kuřil_p: Naprostý souhlas, docela často se pohybuji po rekultivacích a po okrajích povrchových velkolomů (sic mě tam nežene šotoušení mašinek, ale gumokolů Tatra) a musím říct, že v lese zdaleka nepotkám tolik zvěře, co na rekultivacích případně na velkolomech samotných. Mě se líbí i velkolomy jako takové, je úžasné, jak si dokáže člověk poradit při získání suroviny a pak vrátit krajině zajimavě rekultivované plochy, na které již za pár let těžko poznáte, že tam byla destíky metrů hloboká jáma. Jsem ze středních čech, když se podívám z okna na jednu stranu, vidím Kaučuk v Kralupech a elektrárnu Mělník, když projdu bytem na druhou stranu, vidím Spolanu Neratovice. I přesto (nebo možná právě proto?) jsem technokrat a průmyslové objekty a doly mám velmi rád. Už jsme asi i trochu mimo téma, tak aspoň malý fotospam. Zelená devitiskovka je z muzea v Krásně, bohužel jsme tam dojeli v poledne a bylo zavřeno Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:30:27       Janatak: Pro člověka který tu žije celý život je dnešní situace krajiny uspokojivá nežli např. před 12 -15 lety.To tu byla opravdu měsíční krajina a věřte že vím o čem píši jsem původem z Horního Jiřetína jestli vám to něco říká. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 17:10:24       Na Sokolovsko jezdím odmalička a vidím tu úžasnou proměnu,kterou můžou jinde závidět.Už nedávno se to tu probíralo,a je to o přístupu podniků a samosprávy.U vás se "staví" rekreační oblasti,na Pardubicku(odkud je myslím Janatak?)se nedá přírodě žádná šance a vznikají na retencích betonárky a sklady,kácí se lesy!V jiných diskusích takový Boblick rád argumentuje zničenou krajinou Sokolovska,protože to bylo v televizi v rámci boje proti komunismu.S nevědomostí je třeba bojovat,máte to tam moc pěkný!!! Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 17:28:40       Třeba tady pohled z upravovaného dolu na dávno upravený důl Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 17:41:24       Konkrétně z Medardu na Antonín. Však ono by to vypadalo jinak, kdyby Tykač co disponuje Kroužeckýho podílem převzal větší část firmy.... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 23:41:10       Brabino - rád věřím. Jo, Horní Jiřetín mi určitě něco říká. Miram - Janatak je původem z Brna. Jinak jsem samozřejmě rád, jestli se daří krajinu po těžbě dostávat dohromady opět v nějaký celek, který do krajiny zapadne. Přesně takhle by to mělo fungovat, po těžbě náprava. Bohužel sám tyto kraje zcestované nemám, takže mohu soudit pouze podle obrázků, které se objevily například tady. Podle nich si myslím, že je ještě pořád co napravovat. Kuřil_p - s těžbou dřeva máte pravdu, to byl taky pěkně drastický zásah do ekosystému. Co jsem viděl staré pohlednice z přelomu století například, vždy společným jmenovatelem - holá krajina. Teď je to z tohoto hlediska lepší, i když původní lesní smíšené nebo listnaté porosty byly často nahrazeny smrkovou monokulturou, z čímž se mnohde vyrovnávají dodnes, ale i tak to byl krok kupředu. Pokud se lomy rekultivují, je to v pořádku. Najdou se prosím další obrázky z lomů...? Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 23:42:07       No budu se muset na to sokolovsko někdy vypravit... Když jsem tam byl naposledy, tak Družba ještě frčela jak o život, na Medard-Libík jezdily 17E a ty taky jezdily ještě někam vedle pro skrývku.. Ale jak se to tam jmenovalo - snad Jiří, nebo kterej to byl...?... Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 07:14:06       A šachta je docelá úrodná na houby ... šly jsme jse projít že jsi půjdem na chut natrhat švestky ... vzaly pytel od Tesca . přišly jsem tam první houba po 1 hodině plnej pytel hub ... Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:40:50       Janatak: Nějaké fotky bych doma vyštrachal, ale nic železničního, hlavně mechanizaci a nějaké celkové pohledy na činné lomy. Mám ale zejména Doly Bílina a Doly Nástup Tušimice, kde loko nejezdí, zato je tam celkem pohodový přístup až na okraj jámy (vesměs skrze rekultivaci), také bezpečnostní služba tam není nijak akční a pokud odtud nevláčíte kabely a jiný zpeněžitelný materiál, nechají Vás na pokoji (samozřejmě nesmíte vlézt do jámy, to by byl asi mazec ) Pár fotek z dolů MUS (dnes vlastně už LUS) a SU bych snad taky vyštrachal, zkusím po víkendu, zítra mažu na víkend pryč, ozvi se mi na mail hynda(zavinac)email.cz, tady to zaplevelovat nebudem. Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:41:33       Kuřil_p: víceméně souhlas Ale určitě si nemyslím, že kdyby tu neprobíhala těžba uhlí, tak tu bude nějaká džungle. Byla by tu krajina jako kdekoliv jinde v ČR (pole, louky, lesy, vesnice...). Fotky máte super Existuje ještě normálněrozchodná trať ze Svatavy okolo Sokolova do Nového Sedla? Bylo by možné udělat nějaké schémátko současného stavu sítě důlních drah na Sokolovsku? Jinak zvířátka na Mostecku opravdu žijí nejvíce (co do počtu i druhu): 1) V povrchových dolech a na čerstvých výsypkách a pak na rekultivacích 2) V těsné blízkosti chemičky v Záluží a některá i v jejím areálu (čápi, vrány, straky, zajíci, lišky, divoké kočky, krtci…) K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 14:09:31       Orlí Spár: Trať existuje a jezdí se fest ve dne v noci. Kdybys chtěl někdy přijet fotit, dej vědět vyrazíme. Dneska jsem si k ní chtěl vyjet opočinout a provětrat hlavu a takhle to dopadlo: Bum - a skála byla v rektu! A já se jen fackoval, že jsem nestihnul cvaknout ten první výbuch, tohle už je jenom sedání prachu. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 14:37:45       Právě jsem se vrátil po třídenním šoto na Mostecku,Sokolovsku a SOOSu .... a super ... Hned bych měl dotaz ,jak se napouští jezero Medard ?? tam vede nějaký potok ,nebo spodní voda ?? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 15:13:13       Medard má připojku z Ohře, ale zatím z Ohře nic neteče. Co SOOS, jezdilo něco a jak? Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 15:58:36       Dorazil jsem k fabrice ve Vonšově kolem desáté a jezdilo se po areálu. Akorát jela mašina pro vykolejené vozíky v dolní části a pak ještě tam a zpět pro kaolín tam jak se to nakládá bagrem. Když jsem došel na Katřinu akorát jela samotná mašina do dolu,tam to parkrát projel,pak to odstavil a fíra odjel autem. Měl jsem docela štěští Mluvil jsem s dvěma lidmi a podle toho co říkaly tak z Vonšova celou rasu do lomu se ted jezdí minimálně. Krize ... malý odbyt materiálu .... S rušením lomu se ,ale zatím nepočítá. Mám některé fotky i v digitální podobě tak jsem časem něco hodím. prošel jsem uplně celou trasu uzké včetně turistické části a opravdu je to tam krásné ....ma i nějaké videjka .... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 17:28:15       Hynek - děkuji velice, určo se ozvu. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:12:57       Janatak: Bydlet bych tu nechtěl. No vidíte. Já tu bydlím a bydlím tu rád Z okna koukám na nádherné Krušné hory, všude v okolí je dostatek lesů a i pěkné přírody. Je tu dostatek všech možných služeb a vyžití, zatím tu je i dobrá úroveň veřejné dopravy a s prací to taky není taky hrozný, jak se uvádí. Tím zase nechci tvrdit, že je to tady úplně nějak super, ale zas až tak špatný taky ne. Jinak rekultivace nejsou všespásné a myslím si, že někdy si příroda poradí mnohem lépe sama a možná i rychleji (však je to taky obrovský byznys). Jinak je samozřejmě rozdíl mezi činným důlním územím a územím v rekultivací a územím zcela zrekultivovaným (a i to se mění v průběhu času hodně mění). Hynek: samozřejmě nesmíte vlézt do jámy, to by byl asi mazec Tak to bych vůbec netvrdil K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 18:39:46       Orlí_spár: já to říkal dostane se všude Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:22:39       W: no docela rád bych tam na šotoušení někdy přijel, ale kde tam někde aspoň trochu rozumně přespat? A tady pár obrázků z Mostecka a Bílinska. Není to bůhvíco, ale něco se snad líbit bude K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 20:02:44       Rozumně se dá přespat u mě doma, peníze ušetřené za nocleh se dají rozumně zkapalnit v nejbližší putyce :-) Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 20:24:36       W: to je opravdu, ale opravdu velmi kvalitní nápad Nebude to vadit samičce? PRÁVĚ VYŠLO: Velká kronika o hnědém uhlí článek o knize-strana 8 Výzkumný ústav pro hnědé uhlí a. s. Most vydává knižní publikaci „Velká kronika o hnědém uhlí – minulost, současnost a budoucnost těžby hnědého uhlí v severozápadních Čechách“ autorů Dr. Ing. Lubomíra Chytky a Ing. Václava Valáška, která postihuje historický vývoj hnědouhelného hornictví v podkrušnohorské oblasti od roku 1403 až po současnost. Kroniku bude možné zakoupit od 21. 9. 2009 ve společnosti Výzkumný ústav pro hnědé uhlí a. s., Budovatelů 2830, Most, kontaktní osoba – Lucie Voborská, tel.: 476 208 614, e-mail: voborska@vuhu.cz. Cena publikace činí 760,-- Kč (cena bez balného a poštovného). K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 20:47:57       Orlí spár: S tou džunglí jsem to myslel všeobecně pro přírodu v těchto zeměpisných šířkách. Tedy pokud by nebylo člověka vůbec, nebo by nezasahoval do přírody, tak by tu byl téměř nepropustný smíšený les. Žádné města, vesnice, pole, vinice, cesty, atd. Kromě řek, potoků atd. by tu byl pouze les, les, křoviny a zase les atd. Louky by byly tak akorát ve vysokohorských oblastech. Otázka tedy zněla, zda by to bez zásahu člověka byla ta malebná příroda jakou známe dnes. Tedy, kdy se střídají vesnice, města, pole, pastviny, chmelnice, lesy atd. Na obrázku je jedna bývalá člověkem vybudovaná komunikace (vlečka Mattoni). Po pár letech si jí příroda vzala zpět. V určitém ročním období je to opravdu pro člověka nepropustné (džungle). Asi podobně by to bez zásahu člověka vypadalo téměř po celém území Čech a i jinde. Jak by chtěl takovou přírodou procházet takový dnešní ochránce přírody bez použití např. meče. Kdo tedy má právo určovat, kdy je zásah do přírody správný, a kdy ne? Lorenzo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 20:59:35       Kuřil_p: Mattoni už se lepší a vylepší se úplně. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 21:16:58       Orlí spár: Pěkné fotky. Neměl byste detailnější fotografie toho zakladače u ervěnického koridoru? I tady si příroda poradila sama s bývalým povrchovým lomem "Boží požehnání" u Kynšperka nad Ohří. Dnes jen osoba informovaná ví, že se zde před šedesáti lety těžilo uhlí. Jezdily zde při odklizu skrývky i úzkorozchodné lokomotivy. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 21:32:21       Lorenzo: Ano, tohle je fotografie z roku 2004. Naivně jsem se domníval, že ji projdu. Bohužel. Ta vlečka je zasazena v moc pěkné přírodě. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 00:14:50       Dotaz na místní znalce: Ta trať do Svatavy co se klikatí severně a severovýchodně od statku Bernard v Královském Poříčí - tam v oblasti těch to je volně přístupné nebo je to oblast zákazu vstupu? Jak silný provoz tam je, kolik tam točí souprav? Jezdí se tam s tou skrývkou i přes zimu? Poradil by prosím někdo nějakou oblast v Oblasti Jířího a Družby, kde se dají 27E fotit mimo oblast zákazu vstupu? Zde je na obrázku ta zmíněná oblast tratě severně a SV od statku Bernard v Král.Poříčí (statek je v levém dolním rohu snímku). Kuřil_p Snímek mašiny č.240 ve Vašem příspěvku č.17 ze dne 29.9. je asi focený už v oblasti zakázaného vstupu, co? (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 00:49:40       A ještě dotaz ke Svatavě: Přes most v pravém horním rohu přijedou vlaky z Družby a v dopravně cca uprostřed obrázku udělají úvrať a sunou po trati k pravému okraji obrázku (ta trať se pak stáčí k jihu)...? Pochopil jsem to správně? A po trati která na tom leteckém snímku pokračuje k levému okraji obrázku a stáčí se tam obloukem taktéž k jihu se už nejezdí? (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 06:39:02       Krumpolc 395 : nevím přesně jenom vím že tam je plot od boudy ale jestly ažk tomu zákrutu to nevím ... jenom bis ses měl prodrat stromkama je tam dost bláto a v zimě co já vím tak jse jezdí 24 h deně Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 07:41:33       Krumpolc U Královského Poříčí plot už není. Cedule ,že se tam nesmí tam je,ale fotit se tam dá Na druhou stranu k Sokolovu je pak výhybna a dál pak z mostu na Svatavu se dá také fotit .... Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 08:10:30       Krumpolc: Ta důlní trať, co máte na té fotografii u statku Bernard, je postavena na bývalém tělese Buštěhradské dráhy (Cheb-Chomutov). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 193.200.130.130 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 11:54:29       Jeste jak se vyse Jnd ptal na zpusob napousteni jezera Medard: Podle fotek ing. Tyllera z vystavy na zamku v Sokolove do jezera ustilo nekolik potoku (postupne se zkracujicich vlivem stoupani hladiny jezera). Vsechny ale asi pramenily ve skrykou jiz narusenem terenu. Takze vlastne spodni voda ze sousedstvi (+ srazky). Dokonceni vodniho privadece z Ohre brani hlavne nutnost podkopani hlavni trati c.140 Sokolov-Cheb (patrne se tam bude zrizovat novy zel. most). Je mozne, ze pod nim bude nejprve voda z Ohre pritekat - a po dosazeni definitivni hladiny budou tamtudy prebytky zase odtekat do Ohre. Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 12:41:04       Panové mám dotaz nemáte někdo prosím stanoviště té důlní loko? Jsem zvědav jak vypadá uvnitř. Označení bohužel neznám Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:37:54       pokud myslíš tyhle http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/image/807_127/6130_127_ce l%C3%A1.JPG tak takhle vypada ten pult http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/image/807/6129_127_pult.J PG ............................................ Dnešní výlet ... Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:57:26       Rammstein: Ano to je ono mockrát děkuji Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 16:01:13       Něco málo k SU Su.as.docx (10.8 k) Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Brabino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 17:07:52       Dnes jsem našel obrázek kdy ještě bylo pod Jezeřím rušno W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 18:42:21       Jezeří, Brabino: Nádhera! Orlí spár: Vadit nebude, u nás furt spí nějací pacienti , obvykle se siderodromofilní úchylkou... Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 18:45:12       přihodím pohled na zrušenou trat 900 mm v Sokolově Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 19:11:12       Zase něco jinšího: nepoužívané vlečky v Rokycanech resp. co z nich zbylo, ve stavu koncem června. Teď už možná bude kolejí o něco méně, když se tak mohutně korytorizuje. vlečka bývalé konzervárny Marila: vlečka zajíždí do buše, kde má odbočku k zemědělskému skladišti Před silnicí tedy kolej končí. Další část padla za oběť výstavbě supermarketu. Teprve za bránou areálu Marily koleje pokračují Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 19:14:25       v hloubi areálu: Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 19:23:26       Vlečky odbočují také z lokálky za zastávkou Rokycany předměstí (další dvě vlečky u zastávky byly velmi nedávno zlikvidovány). Vlečka kovohutí: vlečka lesů: Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:14:18       No vidíte. Já tu bydlím a bydlím tu rád Z okna koukám na nádherné Krušné hory, všude v okolí je dostatek lesů a i pěkné přírody. Je tu dostatek všech možných služeb a vyžití, zatím tu je i dobrá úroveň veřejné dopravy a s prací to taky není taky hrozný, jak se uvádí. Tím zase nechci tvrdit, že je to tady úplně nějak super, ale zas až tak špatný taky ne. Nebude vadit tykání? Já nechci podsouvat, že mít velkolom za humnama je důvod, proč zde nebydlet. Já jsem tak trochu rozmlsán tím, že bydlím v Brně, které je průmyslem těžkého charakteru prakticky nepoznamenáno a co se týče těžby, či jiného poškození krajiny, zde prakticky není. Holt je pro mě kraj dolů a výsypek v okolí Mostu, Bíliny a Litvínova dost neznámý. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:39:51       Rammstein, Jnd -díky. Jnd tu psal že tam teď byl - kolik se tam do té Svatavy točilo mašin? A v té Svatavě se dělá úvať a vlaky jedou po trati přibližně směrem k Sokolov-seřaďovací nádr (Tj. na leteckém snímku z mého příspěvku č.396 jedou doprava), je to tak?. Na té trati dle snímku vlevo (tj. ve Svatavě bez úvratě a pořád dál) se už nejezdí? Jnd - dál pak z mostu na Svatavu se dá také fotit Tím mostem je myšlen ten silniční nadjezd nad důlní tratí, přepokládám...? Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:06:37       Krumpolc: Žlutá linka: Z Družby směrem k zakladači Z 1650/16. Jezdí se denně. Vyjímkou může být odstavný den. Ten je většinou jednou za dva týdny ve čtvrtek. Počet vlaků za dvanáctihodinovou směnu je různý. Červená linka: Odbočka pod násypky. Modrá linka: Odbočka k čističce vod (ÚDV). Zde se odstavuje vagon pro odpad z čištění důlních vod. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:11:20       Krumpolc: Na té letecké fotografii jsou ještě vidět stopy po původní úzkorozchodné dráze o rozchodu 900 mm. V květnu tomu bylo rovných padesát let, kdy na Sokolovsku začaly jezdit lokomotivy typu 17 E1 v pravidelném provozu. Dodány byly již v prosinci 1958. V květnu 1959 začalo jezdit na úseku skrývka podniku "SR-Důl Pohraniční stráže, národní podnik, Svatava" devět lokomotiv. V červenci se k nim přidala desátá lokomotiva. Stroj ev. čísla 109 byl veden jako záložní. Do konce roku 1959 odvezla nejvíce skrývky lokomotiva ev. č. 111 (319 346 m3). Nejméně potom stroj s číslem 103 (88 204 m3). O měsíc později vyjely pravidelně stejné lokomotivy i na podniku "SR-Velkodůl Přátelství, národní podnik, Tisová". Oproti lomu Medard, zde jezdily s uhlím. Na fotografii je jedna z posledních lokomotiv (typ 17 E5), které zde jezdily. Byla původně dodána v roce 1963 podniku "Manganorudné a kyzové závody, národní podnik, Chvaletice" (u Přelouče). Zde obdržela evidenční číslo 6 (351-4-006). V sedmdesátých letech ji odkoupil podnik "SHR-Doly Nástup, koncernový podnik, Tušimice". Zde zřejmě používala jako evidenční číslo její číslo z Chvaletic. V roce 1983 se prodává podniku "SR-Palivový kombinát 25. únor, koncernový podnik, Vřesová". Zde obdržela po jiné lokomotivě nejdříve ev. číslo 224, změněné později na číslo 694. Po ukončení úzkorozchodných drah na tomto podniku se předává podniku "Důl Pohraniční stráž, státní podnik, Březová". Ten ji označil číslem 191. Rok 2003 po čtyřicetileté službě pro ní znamenal konec provozu. Kolik mašinka za svůj život udělala práce, aby např. na Moravě měly doma elektřinu a teplo, se dnes už asi nedozvíme. Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:52:04       A nahradily jej novější a hlavně širší 27E Rammstein4ever !!! http://soklik.wbs.cz/ Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:59:20       Kuřil p Aha, takže v té Svatavě je to dle vašeho nájkresu přesně opačně než jsem myslel... Ale tím lépe!! Já tam totiž od konce 90-tých let nebyl, úzkororzchodné 17E tam mám nafocené z těch let myslím solidně, ale 27E jsem ve Svatavě na vlastní oči ještě neviděl... Musim přiznat že fotky co tu jsou v poslední době mne inspirovali k "obnovení si seznání" tam...tak sonduju co tam nového a kam tam se jezdí a nejezdí... Když jsem tam jezdil tenkrát, tak jsem měl štěstí a dostal jsem se přímo do jámy Medard-Libíku a na 27E taky až pod rypadlo na Družbě... Musím přiznat že nezapomenutelný zážitek! Každopádně díky z info, přes zimu se tam myslím vypravím.... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 07:33:44       Krumpolc Kolik mašin se točilo nevím ,ale cca každých 20 minut jsem mohl udělat fotku. Výhoda je,že mašina jezdí nasvícenou stranou ke slunku(já měl tedy zateženo,ale kdyby náhodou bylo hezky)) Pod násypkou jsem vyfotil vlaky dva,ale jelo jich tam za těch cca 5 hodin asi více. Tím mostem je myšlen ten silniční nadjezd nad důlní tratí, přepokládám...? Jo jo ... Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:14:03       Pod násypkou jsem vyfotil vlaky dva Ono se dá dostat až na fotitelnou vzdálenost k násypce? Tím lépe... Dík Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:03:25       Jo ta násypka je v pohodě .... hodně velký usek té tratě je dostupný. Den před tím jsem byl na Mostecku a tam to moc nejde .... tedy asi jo podle fotek co jsem zde viděl,ale musí člověk znát terén .... Já si tam dal výlet po kolejích,ale daleko jsem nedošel .... každopádně jsem se svezl v tom jejich firemním offroudu zpátky až k autu