Archiv do 20. dubna 2009

Autor Příspěvek Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 12:15:07       Pardál: Podle toho jaké si z toho berou ponaučení evidentně ano. Já být výpravčím DOZZ, tak za prvé 100% tento předpis dodržuji, tj. nepouštím v případě včasné jízdy rychlíku osobák z Roztok později než v X:58 a současně intervenuji na všechny strany, že takto to zkrátka nefunguje a grafikon je třeba změnit. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 12:21:37       Livingproof: já bych s těmi předpisy moc nemlátil kolem sebe, aby se toho někdo nechytl a dráha se nezastavila následná mezidobí, elektrická mezidobí...a řekl jsem, že jestli jednou dostanu lábl za to, že něco nepředjedu, tak vytáhnu tyhle 20(!) let starý tabulky a začnu podle nich jezdit a ten jejich takt se rozsype... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 12:33:36       Pardál: Tak to je pak o tom, jestli jsou tedy předpisy pro řízení provozu závazné a mají se dodržovat nebo jestli jsou to jen bezcenné cáry papíru. Dle odpovědí z odboru 11 spojených s "odměňováním" dotyčných výpravčích to cáry papíru nejsou. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 12:42:44       Cáry papíru to nejsou, to ne, ale mají k sobě spoustu příloh, tabulek atd. a ty jsou zastaralé, např. u nás tam v tabulkách následného mezidobí nemáme ani kategorii EC,IC, vlatně v tom případě musí EC,IC projet, ale za jakou dobu za Os? To už tam není, takže klidně na žlutou ho tam šoupnu (vážně to nemyslím, nejsem dopravní dobytek) ale mohl bych a nikdo mi nic nemůže říct! A teď se těším na ten vítr, až si to přečte někdo někde z vedení a začnou všechno kontrolovat, jestli to všichni mají opravený Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 12:44:59       Naopak tam máme ještě kategorii IEx starší budou určitě pamatovat, co to bylo... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 12:49:04       Hlavně udělat vítr v Holešovicích a na SŽDC u konstruktérů grafikonu Ono již to, že osobní vlak má ve Stromovce kvůli obsazenosti obou kolejí v čase příjezdu psán dokonce pobyt svědčí o jeho dokonalém sestavení. Alespoň to se má prý od prosince určitě změnit. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:16:36       Ad Livingproof: Nebylo by v tomto případě výhodnější nechat plazit za Os už to nedotknutelné EC (v situaci Vámi uváděné by přibralo max. +2) a pak ho vzít z Libčic po levé (tou dobou tam snad nic nejede). Pak by Os nebyl tak zpožděný, ani rychlík tak zpožděný a přípoj Os-R v Kralupech (který je rozhodně využívaný) by nebyl ohrožen. Cestujícím v EC může být dalších +2 celkem ukradených, přípojný spěšňák směr Chomutov v Ústí stejně ujede už při +6, následný osobák odjíždí o 14 minut později, takže přípoj ohrožen není. Taktéž není ohrožen přípoj v Děčíně, dále do Drážďan se může tak 5-7 minut zkrátit, i tady by přípoje měly být zachovány. A to nehovořím o rezervě mezi Kralupy a Ústím (tak 2-3 minuty). Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:18:18       Chomutovák: To se obávám, že by sankce pro výpravčí byly ještě tvrdší, ikdyž rozhodně ne na můj popud. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5800 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:23:33       Livingproof: Ono již to, že osobní vlak má ve Stromovce kvůli obsazenosti obou kolejí v čase příjezdu psán dokonce pobyt Vadí to něčemu? Já myslím, že jediné, o čem to svědčí je nedostatečná kapacita tratě. (Mmch mám dojem, že už jmse Vám to tu několikrát vysvětlovali, proč je ten JŘ tak, jak je. Ale to je jak když hrách na stěnu hází.) Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá. Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu. (Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:35:02       Asi to vadí nejen mě, když se to má od prosince změnit. Proč by měl Os odjíždět z Masaryčky v X:37, když pak stejně za rohem musí čekat na volnou trať a už jen tím nabírat zpoždění a přenášet ho na rychlík? Chomutovák (spodní příspěvek): Jenomže s tím mohli pánové konstruktéři počítat, že nebudou jezdit na vteřinu přesně. Pokud by se dodržoval předpis D2 na 100%, tak stačí pouhé 4 minuty zpoždění EC/R z Holešovic a Os musí čekat v Roztokách i na děčínský rychlík a nabrat tak 14 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:35:03       Ad Hroch: Ještě je otázka, proč ta EC jezdí pořád zpožděná. Proti loŇskému JŘ se jim prodloužila jízdní doba mezi Břeclaví a Prahou, stejně jako pobyty v Břeclavi a to nehovořím o tom, že díky rakouským Taurusům už většina jezdí skutečně 160 km/h a ne méně jak v minulosti. Přesto jsou zpoždění pořád a nejenže nejsou krácena, ale z Brna do Prahy se spíš zvyšují. Vidlě bych to opět na přílišný souběh výluk spolu s nadbytkem pomalých. host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:57:23       Chomutovák: v současnosti je asi 10 km PJ 50 km/h z Březové do Svitav, ale ta má skončit snad 20.4. V minulých dnech tam byla výluka. Pak se zpoždění bude dařit více krátit. V 2. koleji totiž žádné jiné PJ nejsou. Zpoždění krátit lze, např. včera. 172 z Třebový +15, Holešovice +7. Ohledně Tauruse a jízdy Vmax 160 km/h - musím Vás zklamat, ale je to přesně naopak, Taurus občas jede méně jak 160 km/h kvůli problémům s Mirelem - výpadky kódu VZ. A jinak, řada 350 těch 160 km/h jezdí už několik let naprosto běžně, nevím jaké máte zkušenosti, že tomu tak není. Dogmatické dodržování předpisu D2, čl. 187 by způsobilo kolaps dopravy. Proto aby EC nedostalo 2 minuty, se radši zpozdí osobák o 8 minut. To je blbost. Bohužel jeden pán jezdí asi jen do Kralup, takže co naplat, že ten rychlík těch pár minut dožene a to i s cestujícími, kteří přestoupili z osobáku v Kralupech. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 14:05:32       host: Na dogmatickém dodržování netrvám, ale co je moc, to je moc. Pustit osobák v Roztokách minutu před rychlík je moc. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 14:05:55       Chomutovák: Nevím, nijak to nesleduji a statistiku si nevedu. Odhaduji, že to může být jak opožděný příjezd z MÁV, tak třeba neschopnosti ř.350 (dost častý jev), popř. ř.1216, jak uvádí "host". Někdy jezdí za ř.350 ř.362 ZSSK. Sem tam nějaká výluka na dvoukolejce. PJ v tom (výjimečně) asi moc nebudou, ty jsou v především opačném směru. Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá. Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu. (Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 14:26:17       Ať to čtu, jak to čtu, tak se mi opětovně potvrzuje, že nejblbější nápad je postavit koridor a pak na něm provozovat S-bahn. Holt když pravá ruka dělá pravý opak než levá ruka, tak se nadá divit. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 14:58:23       Hroch: Těch důvodů může být nespočet. Např. dnes koukám, že EC 172 přijel do Holešovic s +4, ale odjel s +8, to znamená, že právě projíždí Roztoky ve 14:58 a jestliže bude Os 2316 vpuštěn dál v 15:00, máme tu další porušení D2. Holt skvělý grafikon se nezapře. EDIT 15:07: Zdá se, že emaily dorazily, případně si čtou v Holešovicích K-report, protože v tomto případě to proběhlo již podle předpisů: Os 2316 příj. 14:53 včas EC 172 průjezd 14:58 (+8) R 778 průjezd 15:04 včas Os 2316 odj. 15:06 (+13) Jinak je zajímavé, že včera pustili klidně osobák, který jel až do Ústí (tedy částečně mohl suplovat ztrátu přípoje na rychlík) minutu před rychlík a dnes osobák, který končí v sobotu v Kralupech před rychlík 4 minuty nepustili. Ale to jen tak na okraj. D2 každopádně dodržen, za taková zpoždění Os, která se budou denně opakovat poděkujte konstruktérům grafikonu. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 15:24:43       Tak Vás poslechli, a dali Os 2316 + 13 minut To já když jsem u nás zkusil dodržet vzorně D2, tak aby EC nedostal za OS +2 minuty, tak jsem dodržel D2 a ten Os nakonec dostal + 33 minut, neb ho ještě předjíždělo 5 jedoucích R, IC a Sp. K malé radosti pracujících jedoucích do práce a k velké radosti školáků, že se zase jednou ulejou ze školy ..... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 15:45:07       A teď si představte, že někdo jezdí pravidelně tou Os 2316 do Kralup na přestup na R 778. A taky píše e-maili, že mu R 778 ujel .... ..... To se teď múže v těch Kralupech jít na dvě hodiny pást ..... Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 15:51:25       Livingproof: Naprosto genialni ukazka debilniho rizeni provozu podporovaneho clankem D2 o dulezitosti vlaku, ktery je nesmyslne napsany a defacto narizuje absolutni prednosti i u sousednich kategorii vlaku (R, Os) bez ohledu na pripadny dalsi vliv. Dle meho nazoru by se na tratich s AB melo predjizdet az v okamziku, kdy zacne rychlejsi vlak slapat na paty vlaku pomalejsimu, tj. aby osobak dostal predjetim max. 5 minut (za predpokladu ze rychlejsi vlak dostane max. 2-3 minuty). Potom lehce dojde i na vytizenych jednokolejkach k tomu, ze nez aby jeden rychlik dostal minutu, tak si osobak postupnymi krizovanimi odnese treba i pul hodiny. Fakt prozakaznicky pristup. Nastesti uz nekdo zacal myslet a na nekterych vytizenych tratich je provadecim narizenim dovoleno dat rychliku i 7 minut osobakem, aby nedoslo celkovemu k rozvratu GVD. A jeste ke dnesni situaci - misto sesti minut zpozdeni rychliku doslo k navyseni zpozdeni u osobaku o 7 minut + u prestupujicich cestujicich minimalne o hodinu, ne-li vic... Take genialni. A v pripade, ze by ten osobak prijizdel se stejnym zpozdenim z jine trati, tak ten rychlik by na nej cekal jako na pripoj. Takze mame uplne stejny vysledek, jako v pripade nepredjeti, ale tentokrat uz to je v souladu s D2. P.S.: Kdybych pri koridorovych vylukach mel striktne dodrzovat D2, tak zpozdeni osobnich vlaku bude v desitkach minut a nakladni doprava se zastavi uplne... Podle me by se ten clanek mel upravit treba tak, ze by se "ocenila" minuta zpozdeni u kazde kategorie vlaku a provoz by se ridil tak, aby celkova hodnota zpozdeni byla minimalni. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 15:52:41       Ad Livingproof: Tak tak, jak je na dráze běžné, podle předpisu, ale jinak úplně blbě. Osobák mohl vyjet 4 minuty před EC, což je rozdíl v jízdní době a EC by tak dostalo +1, max. +2 navíc. Místo toho přijel osobák do Kralup +12 a přípoj na rychlík je v čudu (ve Vraňanech). Osobák Praha-Ústí jako náhrady za rychlík doufám nemyslíte vážně. Až někde od Řeže je pořád výhodnější jet osobákem zpět do Prahy (na HOlešovickou zastávku) a pak expresem (R60X/EC), než se plazit osobákem až do Ústí nad Labem. A to nehovořím o přípojích, zejména v Lovosicích. Mimochodem, brání nějaký předpis v případě předjíždění jako v Roztokách (obecně) udělat tam i mimořádné zastavení rychlíku a alespoň částečně tak napravit rozvázaný přípoj? Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 16:38:38       Trať č. 200 Název tratě: (Zdice - Protivín) Úsek: Čimelice - Vráž u Písku - trať 200 Datum a čas: 18.dubna 2009 15:55 - 18.dubna 2009 18:00 --------------------- Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s automobilem Opatření v dálkové dopravě: Vlaky v úseku Písek - Čížová nahrazeny autobusy náhradní dopravy Opatření v regionální dopravě: Vlaky v úseku Písek - Čížová nahrazeny autobusy náhradní dopravy Poznámka: Střet vlaku R 1250(Praha - Příbram - České Budějovice) mezi stanicemi Písek - Čížová s osobním autem na přejezdu http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale zaplať Pánbůh, že si konečně mácháš tu svou hubu v bahně. Co jsi se navyváděl za posledního půlroku... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 17:16:56       Výpravčíxy: Jen ať také vymýšlí maily, zatímco se tam pase. Třeba pak někomu konečně docvakne, že takovýto jízdní řád je v praxi nevyjezditelný. Vždyť se to opakuje skoro u každého vlaku - o 2 hodiny později opět Hungaria 7 minut zpoždění. Proč musí z Prahy odjíždět 3 vlaky během 15 minut, aby pak 45 minut nejelo nic? http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 18:16:06       ad Livingpooof: Jestli jste si nevšiml, tak sice jedou tři rychlíky během 15 minut, ale každý jede jinam a staví někde jinde. Takže vlastně pro konkrétního cestujícího jede jeden R za hodinu, případně jako dnes jeden za dvě hodiny . Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 18:18:31       ad Livingpooof: Mimochodem, tou 172 jezdíte, nebo jen tak "prudíte" z dlouhé chvíle ? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 18:30:35       To jistě, ale jde o to, že zatímco během pár minut se vzájemně mezi sebou zpožďují 3 vlaky, během následujících 45 minut nejede ani kolo. Kdybych jezdil 172, tak mě to asi vadit nebude. Jezdím 778,976,780,782,atd. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48836 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 19:56:03       Jgcp: A teď z pohledu cestujícího. O zpoždění nebo odřeknutí R 1250 ani 10 minut po jeho pravidelném odjezdu ze Zlivi nepadlo ani slovo, takže pár lidí váhalo, zda do osobáku (8015) nastupovat, aby je pak rychlík někde nepředjel. Osobák vyhlášen, jako by se nechumelilo. V Budějcích u něj svítilo +90, později bylo přepnuto na formát "R Praha hl.n. odřek.". Na tabuli to svítilo ještě po sedmej večer, kdy to mělo opravdu velkou informační hodnotu. Zda jsou odřeknuty veškeré vlaky z Prahy, zda je to přes Tábor nebo Příbram, to už se poznat nedalo. V 19:08 v čase pravidelného odjezdu obratového R 1257 přijel zpožděný R 1252. Na tabuli svítilo +5 - asi se předpokládala teleportace nebo levitace 842 kolem soupravy, ale trolej nad přívěsným vozem 042 tomu zabránila. Nakonec odjel +15. Pár lidí ale do rychlíku po zkušenostech s předjížděním osobáku nastoupilo a jistě pak muselo mít radost. O důvodu mimořádností za celou dobu nezaznělo samozřejmě ani slovo. A pak se divte, že mají lidi nádražníky za kretény. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10640 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 20:37:49       Včera, jak se tu a v Nehodách diskutovalo o mimořádnostech na 171, tak pro zajímavost nebo pro informaci, dnes měl Os 8828 půl hodiny zpoždění, ostatní vlaky jezdily včas. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 20:59:41       Poborskiii: A abych to doplnil, tak to bylo proto, protože se čekalo na druhou půlku ešusu z ONJ (a hlavně na třídajícího fýru), kde probíhala údajně nějaká výluka, takže byl problém ho tam odtud dostat. Bohužel jsem byl přímým účstníkem. Jsou dny a týdny, kdy na zpoždění nenarazím, jenže pak se to zvrtne a daří se... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 21:03:38       A ještě jedna doplňovačka ke 171, protože na stránkách konkurence to už zapadlo: http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/video-srazena-osoba-vlakem- a-pozar-hromady-prazcu_17136.html Tady doporučuji pustit si průjezd hasičů po okruhu. http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/pozar-brzdove-soustavy-vlak u_17036.html Petr_Bn Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.69.151 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 21:56:36       Nevíte někdo proč jsou mezi Brnem a Svitavami dvě nebo tři pomalé jízdy 50 km/h, některé i třeba 5 km dlouhé? Dneska jsme se tam s EC táhli jako smrad a nabrali přes 10 min. Žádný pohyb lidí ani strojů jsem nikde neviděl. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48839 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 21:59:51       Os 8018 nejspíš čekal na vlakvedoucího R 1254, takže už z Budějc pěkných +30. Dříve by to naproti vyvezl dozorčí provozu, jenže to už nyní nejde. Holt pokrok se zastavit nedá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 22:15:30       Petr_Bn: Tak, tak. Jsou tam téčkové - dočasné pomalé jízdy. Celkem jsou myslím tři. Např. jedna je v 2. TK těsně za zastávkou Rozhraní, směrem k Letovicím a měří alespoň 500 metrů. Minulý týden jsem tam viděl nějaké pokácené stromky kolem kolejiště, možná kvůli tomu, nevím přesně. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 04:24:31       Dnešní první ranní ešus z Prahy na Kolín via ČBrod (2101) z masaryčky v 4:05 byl v tu dobu prý někde ve Vršovicích, zatím se jízda nekoná. Samozřejmě zde, na masaryčce ani slovo o zpoždění, jen na pragotronu to naskakuje. To je úroveň. :-/ EDIT: tak ve 4:26, 21minut PO odjezdu vlaku bylo konečně zahlášeno zpoždění a to 30minut. Fíra, co na něj má nastoupit říká, že je tam někde výluka, ale to je takový problém to protáhnout přes Vjezd, hl.n. a Libeň? Vždyť to má na cestu rovnou hodinu! Opět se ukazuje naprostá demence lidí na odpovědných místech. Anebo to měli večer nechat stát na nádraží a bylo by. :-/ Tak nakonec příjezd Sv v 4:33, odjezd 4:38. Po probdělé noci půl hodiny sekera opravdu potěší. (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48847 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 11:34:10       Po včerejší srážce u Písku se to přesunulo více na jih - Os 8105 se srazil s autem před Boršovem... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:46:36       Martin Zlivský: Jiná perla z jiného nádraží v sobotu se ozvala z hlášení rozhlasu. Osobní vlak 2117 přijede na třetí nástupiště (v tu chvíli čerstvě po výluce), osobní vlak 2118 přijede na třetí nástupiště. Obecenstvo odchází směr třetí, když v tu chvíli je hlášena změna Os 2118 na nástupiště 1a. Zmatené obecenstvo se vrhá do podchodu a míří na 1a, stejným směrem jde i peronní výpravčí a počíná telefonovat. Načež se ozve opět hlášení o změně a 2118, který o víkendu obrací od 2117 je opět na třetím. Obecenstvo spolu s výpravčím (který v tu chvíli omlouvá chybu v komunikaci mezi věží a operátorkou a dostává první kapky) míří přes koleje 105-101, 100-102 směr třetí a to za dohledu PČR a MP jistého města kachním pochodem za vlakvedoucím vlaku 2118, který dostává v tu chvíli zcela neoprávněně druhé kapky. Do toho poté vjíždí neoznámený vlak od Prahy (pragotron je nastaven na 703), zvuk se ozve v okamžiku, kdy opouští nástupiště a to, že na druhé nástupiště vjíždí vlak 703, ustupte od kolejí, poté vrcholem je puštěné hlášení o nástupu a ukončení a to je 703 už možná za dílnami. Tolik jen postřehy a podpora tvrzení ke tvé poslední větě k mé neskonalé lítosti. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale zaplať Pánbůh, že si konečně mácháš tu svou hubu v bahně. Co jsi se navyváděl za posledního půlroku... Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:54:02       Jak jsem říkal, tak se stalo - pravidelná až čtvrthodinová zpoždění osobních vlaků z Roztok u Prahy budou nyní na denním pořádku: Os 2312 příj. 12:53 EC 174 průjezd 12:57 R 776 průjezd 13:04 Os 2312 odj. 13:06 (+13) U následujícího 172 se schyluje opět k tomu samému, vzhledem k jeho zpoždění 11 minut v Záboří nad Labem. Je to podle D2, takže v pořádku. Akorát být objednatelem těch Os, tak napařuju pokuty a být ČD, tak je vymáhám po tom, kdo takhle vymyslel grafikon. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:57:53       Livingproof: Napadá mě řešení - co dát ten pobyt už do JŘ? Zpoždění bude zlikvidováno. Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá. Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu. (Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:59:53       Iamgood:Co takhle eventuelně hned všechno nesvádět na provoz řízení?Třeba zpoždění Sv na Vaši "tramvaj"z noční domů vzniklo včasném neukončení noční výluky na trati,kterou pořádá soukromá firma?To aby ostatní nosili do práce křišťálové koule,jestli to dnes skončí včas,dřív nebo o pět minut později.Asi by ve Vašem případě bylo občas moudřejší si zjistit přesné info a neházet špínu někam,kam to nepatří.Nicméně je to po noční určitě nepříjemné nejenom Vám. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 14:03:17       Hroch: To by šlo, akorát za 50 minut se dá dojet z Prahy do Kralup na kole http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 16:22:02       Ad LivingProof: Jaký význam mělo čekat s osobákem dalších 7 minut v Roztokách? Jízdní doba osobáku Roztoky-Libčice je 12 minut, pro rychlík je psáno 7 minut, rozdíl je 5 minut a jak je vidět, mezidobí mohou být ty dvě minuty. Čili kdyby jel rychlík do LIbčic za osobákem, nemělo by se teoreticky zpozdit vůbec, maximálně o minutu, kdyby se plazil až do Kralup, bude to tak +3-4. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 16:40:30       Chomutovák: V tomto případě by k významnému zpoždění rychlíku nedošlo, takže dokonce ani já bych si na vypuštění Os ve 12:59 z Roztok nestěžoval Ale podle D2 to zkrátka bylo, protože Os by dojel do Libčic s +6 ve 13:11 a R 776 taktéž ve 13:11, což by logicky nebylo možné. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 17:08:51       Šamot - já jsem v tom okamžiku jen cestující a vůbec mě nezajímá, proč to nejede. A i kdyby to člověk chtěl pochopit, tak proč, tentokrát už určitě ČD, nevyhlásily zpoždění hned a proč si tam někdo kdo tam slouží nevzal k hubě mikrofon a neomluvil se a nevysvětlil situaci?! Proč by to ovšem dráhy dělaly, kréténi cestující si počkají.. Ač je to můj zaměstnavatel, tak bych si přál, aby byl vyhlášen kompletně úpadek ČD, byly totálně obměněny vedoucí posty a začal se po všech zaměstnancích vyžadovat určitý kodex přístupu k zákazníkům! Bohužel, nyní se jde cestou právě opačnou - viz zkomplikovaní možnosti podání stížností atd. :-( Tohle je tak strašně bolševicky zku*venej podnik, až to není hezký a kdo v něm nedělá, tak nepochopí, protože zdejší móresy už mnoho let jinde neexistují... Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48868 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 17:53:43       Bohužel už ani hlášení (staničního) rozhlasu nezajišťuje přímo dopravce, ale provozovatel dráhy, takže ČD jsou víceméně jedním z poškozených (ale nemělo by jim to být jedno, stejně jako to snad nebude lhostejné ani jiným dopravcům). Zatím to jsou sice zaměstnanci ČD, ale ono ani skutečné oddělení (přechod k SŽDC) nejspíš nic moc nezmění, pokud se o to nezačne někdo zajímat. Akorát se pak půjde tím spíš vymlouvat, že za to může někdo jiný a že my mu to můžeme akorát vyřídit, aby se víc snažil. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 19:14:01       Ani se nemuselo na další čtvrthodinové zpoždění z Roztok dlouho čekat: Os 9646 příj. 18:53 EN 456 průj. 18:58 R 784 průj. 19:04 Os 9646 odj. 19:06 (+13) Skutečně nemám pravdu a jízdní řád je v naprostém pořádku. Jinak tímto děkuji výpravčím za dodržování D2 (bez ironie). Jen tak bude někdo nucen grafikon změnit. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Šamot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:30:54       iamgood:když už pominu,že v jistém směru máte pravdu,přece jen mi nedá,když jste zaměstnanec ČD,kterápak profese v současné době/snad kromě fírů /konec pracovní doby takový,že by jezdila domů v neděli prvním osobákem na Kolín?Tak pokud máte takovou pracovní dobu,tak se omlouvám,pokud ne,tak si můžete dát taky padáka a kritiku si nechat pro svého mobilního operátora,který má díky takovým jako Vy na hezkou výplatu. Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 21:58:25       Ta situace na trati Kralupy -Praha mi připomíná něco podobného z roku 1991 nebo 1992 kdy začal jezdit EC 8/9 Antonín Dvořák. Pro neznalé uvedu ,že to bylo první EC co jezdilo z Vídně přes Břeclav a Havl. Brod do Prahy. A tak jednoho dne byla výluka druhé TK Kuřim - Tišnov a navíc se jezdilo v mezistaničním úseku. Pár minut před EC 8 jel Os 4904 ,který kdyby dojel do Tišnova včas tak EC 8 už bude za osobním čekat 2 minuty na odhlášku v Kuřimi. A to NELZE aby EC dostalo 2 min. ,který by v pohodě zkrátil min. do Havl. Brodu. Tedy se osobní vlak nechal stát v Kuřimi ,byl předjet EC 8 ,po dojetí EC 8 do Tišnova jel opačným směrem Ex 171 a výsledek byl +40 minut pro osobní 4904. A to vše jen aby v Tišnově EC 8 projel včas !!! Prostě sovětský model řízení dopravy. Tahle situace se opakovala den co den a žádný výpravčí si to nedovolil udělat jinak protože hrozil velký postih , v lepším případě dispečerák od těch starých struktur co na té lenince tenkrát seděly coby dispečeři , v horším případě pohlavek od pana přednosty , který na vše osobně dohlížel a byl přítomen každému průjezdu EC 8 přímo u panelovýho výpravčího. Komedie nebo tragedie ? Sám nevím ale jelikož na GŘ dnes sedí ve většině případů ti samí lidé co před rokem 1989 tak se nedivím uživateli Iamgood že si stále stěžuje. Maťa Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:05:31       Abych to tu jen neplevelil - dnes jelo trafo z Maloměřic směrem do Havl. Brodu ale mám dojem , že to vzhledem k max. povolené rychlosti a spoustě omezení dojelo jen do Žďáru nad Sázavou. Pokračovat se bude zítra. Snad mě někdo doplní. Maťa Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:30:10       Livingproof: To by me zajimalo jak za to muze GVD. Jedine tim, ze EC nejezdi vcas... Kdyby bylo rozumne rizeni (napr. pribrzdeni EC natesno za osobak a potom jeho predjeti za 4 minuty), tak by to fungovalo. A nebo je podle vas spatny GVD napr. na tratich 036, 220 v useku (Benesov-Tabor), kde si dovolili v tolika stanicich namalovat krizovni tak, ze kdyz je nejaky vlak zpozdeny, ze to odnese i jiny vlak? Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 06:17:21       Výluka na tr.220 a 190 v úseku Nemanice - ČB odedneška do středy do půlnoci Rychlíky ji zatím projíždějí , ale Os jedou autobusy . Je v tom neskutečnej chaos - informovanost o výluce veškerá žádná .... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 06:46:55       Tak se začíná potvrzovat neinformovanost lidí - na Hosíně čekají lidi na vlak a náhradní autobus.doprava nejede přes zastávku,ale přes ves ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 06:53:37       Os vlaky ve směru Plzeň zatím mají zpoždění cca + 20 - 25 min ... Ve směru na Veselí cca + 10 min ... R 1240 na příjezdu do ČB cca + 6 min Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 10:46:15       Maťa: Potvrzuju, trafo spatřeno v Tišnově včera v 17 hod. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 10:56:08       Michal: Grafikon je špatný v tom, že vůbec nepočítá s tím, že EC nebudou jezdit na vteřinu přesně, ale většinou si pár minutek povezou. Samotné předjetí vlakem EC v Roztokách by nepředstavovalo žádný problém, horší to je ale v situaci, kdy je za tímto zpožděným Os natěsno nalepen ještě další vlak vyšší kategorie, který ho tímpádem podle D2 také musí předjet. Přitom by vůbec nebylo nutné, aby R tak brzo za Os z Prahy vyjížděl. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48880 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 11:35:48       Dle SMS v Olomouci zahořely Hradčany. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Josh Dresden Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.154.35 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 13:38:14       Petr Bn: Trať se podbíjela, tak proto padesátka pomalá. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:10:25       Trať č. 310 Název tratě: (Olomouc - Opava východ) Úsek: Hlubočky-Mariánské Údolí - Hlubočky - trať 310 Datum a čas: 20.dubna 2009 13:12 - 20.dubna 2009 15:30 --------------------- Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s automobilem Opatření v dálkové dopravě: Vlak R 823 bude v úseku Olomouc hl.n. - Moravský Beroun nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Vlak R 824 bude v úseku Moravský Beroun - Olomouc hl.n. nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Poznámka: Vlak Sp 1628 se střetl na železničním přejezdu s autem v úseku Hlubočky - Hlubočky-Mar.Údolí. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale zaplať Pánbůh, že si konečně mácháš tu svou hubu v bahně. Co jsi se navyváděl za posledního půlroku... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:32:35       Šamot - netvrdím, že jsem bůhvíjaký superpoctivý zaměstnanec, spíš takový drážní průměr. :D Nicméně alespoň nedělám nikde, kde bych přišel do styku s veřejností a i přesto uznávám, že i u nás by byla spousta změn k lepšímu možná. Je fakt, že obyčejní lidé se ale měnit nebudou, když nemusí, je to všechno pouze o tom, aby kvalitní vedení nastavilo určitý tlak na ně, aby došlo ke zlepšení. Dodnes neznám kolektivní smlouvu, výměr platu jsem dostal po měsíci, co jsem už pracoval (mělo by být součástí prac.smlouvy), jediné školení jsem absolovoval na Smíchově při nástupu, od té doby nic a přesto např. připojuji 3kV na vozy (nic jiného člověku nezbyde, když tam nikdo jiný není) a vůbec jsem nucen dělat práce, které podle bezpečností atd. vůbec nemám a nesmím dělat! Vím, že tohle je u ČD normální, ale to je strašně špatně.. Končím už, sry za OT. Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 15:48:13       Bohužel už ani hlášení (staničního) rozhlasu nezajišťuje přímo dopravce, ale provozovatel dráhy, takže ČD jsou víceméně jedním z poškozených (ale nemělo by jim to být jedno, stejně jako to snad nebude lhostejné ani jiným dopravcům). Dovolím si mírně nesouhlasit. Hlášení zajišťuje operátor obsluhy dráhy, tzn. ČD, nikoliv přímo provozovatel dráhy, tedy SŽDC. Trvdit, že ČD jsou někým poškozeným mi přijde v tuto chvíli celkem zcestné. Akorát se pak půjde tím spíš vymlouvat, že za to může někdo jiný a že my mu to můžeme akorát vyřídit, aby se víc snažil. A o to přece od počátku jde, bohužel. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48893 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 16:44:21       Křemík: Souhlasím, zatím je to opravdu problém především vnitropodnikový, ale směřuje to celkem jasně, a pochybuji, že se pak něco moc změní. Už nyní tato složka dělá, jak kdyby s ČD neměla nic společného (ale třeba to leckde funguje jinak, beru mně známější stav na jihu, kde už někteří (ne)dělaj, jak kdyby s ČD neměli vůbec nic společného). A vztahy různých složek s RSM, to je taky něco. To snad i se SŽDC to funguje výrazně lépe. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz penca Neregistrovaný host Odeslán z: 91.203.96.14 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 18:16:04       Praha hl.n. - podle nádražního hlášení závada na trakčním vedení. Od 17:40 nepřijel ani neodjel jediný vlak.