Archiv do 16. srpna 2009

Autor Příspěvek TK Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.134 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 21:20:42       No vypadá to tak...ale moc mi do toho nazapadá to celkem citelné posílení počtu vlaků na dolní větvi..., i když realita bude asi někde jinde... . Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 23:17:21       No vypadá to tak...ale moc mi do toho nazapadá to celkem citelné posílení počtu vlaků na dolní větvi..., i když realita bude asi někde jinde... . Jsem dost zvědav, jak bude nakonec vypadat definitivní jízdní řád. Neví někdo, jak na tom Regionova Duo se spotřebou paliva oproti samotné 810? Díky Ú.Di.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.32.65 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 09:48:24       Jinak kdyby to někoho zajímalo, tak v Cebivi je připraveno snad 7 ložených vozů, snad i něco v Trpístech, takže se snad kvůli normě od mostu do Nového Dvoru (325 t) pojede na dvakrát, ale je to agentura jpp 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.132 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 10:10:11       Pajik: o moc menší kopec do Příkosic není ani od Mirošova...jinak S provoz Nezvěstice-Příkosice a tam přestup není úplná ptákovina, dokonce bych řekl, že to má hlavu a patu. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 10:45:32       ad 749.241: Ta frekvence se skutečně silně láme v Příkosicích, tranzit skoro žádný, takže pokud tam přestup bude (což jsem nevěděl), tak to vadit nebude. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 11:27:08       M_k @ 749.241: Neřekl bych, že to má hlavu a patu. Spíše to tolik nevadí a dá se to přežít. Chápu, že je to také možná z důvodu omezení přenosu zpoždení při stavbě koridoru. Navíc Mirošov-město a Příkosice jsou kilometrově a časově po železnici nejvzdálenější úseky od Plzně ať zvolíte jakýkoliv směr. Co je škoda, že se bohužel nijak nezlepší návaznost na rychlíky směr České budějovice přes Nezvěstice, jestli by to tedy vůbec nějak řešit šlo. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 12:03:35       Myslím si, že nasazování Regionov v úseku Rokycany-Mirošov-Příkosice je rozumné, protože tady je frekvence cestujících relativně silná a tudíž si ty Reginovy zaslouží. Kdyby se dělila ramena v Příkosicích, tak bych neměl nic proti, ani proti Sku na spodním ramenu trati. Frekvence v tomto úseku bývá slabší a když máme Sko třeba na celé Radnické, tak proč by nemohlo být tady a tím sníženy náklady za průvodčí. Jako začátek konce provozu na jižní části 175tky bych toto neviděl. Možná by třeba nebylo od věci zavést letní a zimní grafikon z Neszvěstic do Příkosic, kvůli relativně silné sezoní chatařské frekvenci, ale je to jen taková momentální myšlenka. Podle mě tady hlavní musí být návaznosti v Nezvěsticích na Os vlaky Plzeň-Nepomuk-Plzeň. A na té stránce KÚ mají chybu: V některých částech dne se jednotka Regionova bude pohybovat také na trati č. 176 Chrást u Plzně – Rokycany. (Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.) Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 7483 km po českých železnicích. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.43.168 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 12:20:19       Otázka je, zda mají přípoje od lokálky na R směrem do ČB v Nezvěsticích smysl. Spádovost je asi zásadní do Plzně, resp. Blovic (doktor, škola, nákupy...) a to je při hodinovém taktu Os na t190 zajištěno dobře. Stránka KÚ a trať Chrást-Rokycany, to může znamenat zajíždění vlaků z jedné lokálky na druhou (jako dnes, odpoledne a pozdě večer) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 12:47:41       Otázka je, zda mají přípoje od lokálky na R směrem do ČB v Nezvěsticích smysl. Netvrdím, že musí v Nezvěsticích stavět. Současný stav je, že se dá dojet do Nezvěstic. Tam přestoupit na Os. Dojet do Nepomuka a po cca 40 minut čekání nasednout na rychlík. Jestli by do budoucna nešlo něco udělat s tímto dlouhým čekáním. Co si myslím, že by možná nebylo špatné, popřemýšlet o stavění rychlíků v Blovicích. Ano, souhlasím, že je důležitější návaznost na osobní vlaky do Plzně, ale dle mého názoru je jeden z důvodů větší využívanosti Rokycan, že jsou tam dobré vazba na oba směry. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 12:49:52       Podle mne napojení Mirošovky na budějické rychlíky má význam minimální. Příkosice, Mirošov a spol. silně spádují především k Rokycanům, o něco méně na Plzeň. Zbytek trati na Nezvěstice je hlavně o sezónní dopravě, okrajově o dopravě ostatní - ta je především v režii autobusů. Bohužel trať míjí alfu a omegu regionu - Spálené Poříčí a Blovice. ad rušení trati: No momentálně se ve skutečnosti řeší na kraji otázky typu, jestli vůbec budou peníze na nějakou lokálkovskou dopravu....On ten silný propad v příjmech kraje o stamilióny někde bude muset být vidět... Regionoha na Mirošovce se proto pro mne jeví jako pomerančový předvolební tah. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 13:15:46       Podle mne napojení Mirošovky na budějické rychlíky má význam minimální. Někdy si kladu otázku, co bylo dříve, jestli nízká poptávka nebo špatná vazba. Je problém v tom, že pokud si srovnám cestu z Mirošova-města přes Rokycany a v Plzni sednout na rychlík a cestu přes Nezvěstice, tak to časově vyjde velmi podobně. Finančně jistě ne. Osobně bych Regionově neviděl tolik populismus. Kapacita dua bude stačit i na špičkových spojích. Z hlediska využití kapacity by mohla být ukončena v Mirošově, ale nemá moc přehled, jak je to dál s počty přepravených kočárků a kol. Příkosice, Mirošov a spol. silně spádují především k Rokycanům, o něco méně na Plzeň. Tady je opět důležité položit si otázku proč. Cesta do Plzně na hlavní trvá cca hodinu. To je akceptovatelné pouze pro lidi, kteří pracují v blízkosti nádraží. Pokud se máš někam ještě trmácet městskou, tak je to už za jistou hranicí snesitelnosti. Pokud se povede spojení zrychlit, tak je tu šance na posílení vazeb na Plzeň. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 13:40:23       ad Martyss: A kolik lidu pojede denně veřejnou dopravou z Mirošova na Plzeňsku (2200 obyvatel) do Budějovic??....V průměru jestli 5...(i tak dost odvážné číslo). Možná pár sezónních študáků či babiček, co jedou za vnoučky. Beztak zatím zastavování rychlíků v Blovicích či dokonce Nezvěsticích nepřipadá moc v úvahu. Posílení vazby s Plzní jistě dojde, místo dnešních 48 minut, po dokončení tunelu se bude jezdit cca.35 minut + MHD. Nu a ve stejnou dobu bude dokončen obchvat Hrádku, takže autem budeš v Plzni za 25 minut... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11929 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:05:29       Kdybyste se v pátek nudili, vězte, že ze škodovky pojede nějaké trafo směrem na Slovensko. Z vlečky Škody Plzeň vyjede vlak po Sp 1964, z Plzně hl.n. os. n. vyjede vlak v 18:30, do Koterova dorazí v 18:40 a dál pojede v 18:50 do Starého Plzence. Zdroj: pětistránkový dokument ČD s jízdním řádem vlaku Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:23:37       2M_K: O Nezvěsticích nedebatuji, tak je mi jasné, že by to bylo zbytečné. Spíše se divím, že nestaví v Blovicích. Ptám se, jestli by vůbec šlo buď pohnout s rychlíky nebo osobáky, aby se návaznost se 175 trošku zlepšila, aby v Nepomuku nebyla díra 40 minut, ale třeba jenom 20 minut. Jestli se by se tím třeba nerozházeli vazby jinde. Ono dle mého názoru se poprávka se dost špatně odhaduje a vývoj dopravní poptávky má setrvačnost. Težko někdo změní místo studia či práce kvůli zlepšenému spojení, ale pokud bude hledat práci či si vybírat studium, tak tenle argumentu důležitost mít bude. Jak jsem psal výše, ptám se, jestli je to vůbec technicky realizovatelné třeba s ohledne na kapacitu 190, vazby jinde..atd...děkuji Nu a ve stejnou dobu bude dokončen obchvat Hrádku, takže autem budeš v Plzni za 25 minut... To asi ano, ale bohužel jenom za slušného počasí a na kraj Plzně.. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:52:47       Jj, po reko koridoru by to chtělo nějaké rychlé motoráky a přímou linku do Plzně, klidně až na Jižní předměstí. To už by bylo časově bezkonkurenční. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 15:12:48       po reko koridoru by to chtělo nějaké rychlé motoráky a přímou linku do Plzně, klidně až na Jižní předměstí. To už by bylo časově bezkonkurenční. Jj. pokud ovšem výluka, porucha 60 let starého vozidla atp..... P.S: Ségra či otec často jezdí autem trasu Příkosice - Rokycany - Bolevec. A zatím vždy vcelku bez problémů za cca. 45-50 minut.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 15:42:46       Regionova zlepší železnici na Rokycansku tvář a pokud zajede aspoň na jednom páru, do Radnic (něco se tam taky jezdí zdvojeně) tak to bude další kousek světa kde se ukáže alespoň náznak toho, že se železnice mění... Myslím, že by stálo za to na jednom páru 814+914 tímto směrem vyslat. Jináč to, že rychlíky na trati 190 zatavují až v Nepomuku je dobrá věc, protože takovým rychlíkem ve 14 hodin z Plzně jezdí půlka vlaku do Nepomuka. A i jinými rychlíky jede hodně cestujících pouze v relaci Plzeň - Nepomuk. Kdyby rychlíky zastavily třeba v Blovicích, nebo v Nezvěsticích, vozily by na tomto rameni osobáky vzduch a rychlíky by praskaly ve švech. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 15:52:36       Kdyby rychlíky zastavily třeba v Blovicích, nebo v Nezvěsticích, vozily by na tomto rameni osobáky vzduch a rychlíky by praskaly ve švech. Takže podobnou logikou zrušíme stavění v Hořovicích a Zdicích, aby osobáky v úseku Beroun Rokycany nevozili vzduch? Za tohle bych daného úředníka na MD nakopal. O stavění rychlíku v Nezvěsticích nediskutujme. Je to zbytečnost při současné jízdním řádu. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 15:56:45       nějaké rychlé motoráky Bylo myšleno Desiro nebo něco podobného - s vmax 120 nebo vyšší a reálnou šancí tu rychlost rychle dosáhnout. Rok - Pz potom bez zastávek, nebo jen na Doubravce. Určitě by to nezůstalo bez zájmu. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 16:19:32       ad Martyss:....Srovnej velikost a postavení Hořovic s Nezvěsticemi či Blovicemi... A ve Zdicích těch rychlíků už tolik taky nezastavuje a žádná katastrofa se (myslím) neděje. Jinak si myslím, že by rychlíky v Blovicích zastavovat měly již dnes, třeba právě kvůli odvozu lidí od autobusů ze směru Spálené Poříčí a Mirošov. Dnes to údajně nejde kvůli našponovaným jízdním dobám těchto vlaků... Že by pak osobáky nic nevozily se nebojím. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 16:41:11       Do Hořovic a Rokycan (dohromady) podle mě v rychlících Praha - Plzeň jezdí daleko více lidí než přímo do Plzně. (nepočítám tedy ty kteří zde přestupují, nebo pokračují) Z Plzně je totiž velkým konkurentem vlaku autobus. M_k: Kdyby zastavovaly rychlíky v Blovicích, lidé by to uvítali, ale souprava (která jede až do Brna) by to kapacitně nepobrala a ta cestovní doba osobákem do Blovic zas až tak šílená není. Navíc na co by zde zastavovaly rychlíky, které jezdí po dvou hodinách. To by se musely komplet rozhodit autobusové hodinové takty atd. To už bych viděl jako schůdnější variantu ráno a odpoledne nějaký svozový bonusový spěšňák (pokud by kapacita trati dovolila) v lichou hodinu z Plzně (15:00) a ráno na (7:00) do Plzně. Který by stavěl v Horažďovicích, Pačejově, Nepomuku, Blovicích, Nezvěsticích, Plzenci a Plzni na Hlavním. Ale mám pocit, že cokoliv takového by znamenalo totální naboření grafikonu plus peníze navíc... Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 17:57:13       Kdyby zastavovaly rychlíky v Blovicích, lidé by to uvítali, ale souprava (která jede až do Brna) by to kapacitně nepobrala a ta cestovní doba osobákem do Blovic zas až tak šílená není. Takže opět jsme na neschopnosti ČD.... Dnes to údajně nejde kvůli našponovaným jízdním dobám těchto vlaků... To mi přijde dost podivné. Když jsem jel rychlíkem na 190, tak jsem vždy dosti krátili zpoždění, což se nedá říci třeba o jízde na 170 před začátkem prací. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:00:21       Martyss: Proč na neschopnosti ČD? Jestli je ten rychlík vázán uzly "v celou" jak v Plzni, tak i v ČB, a navíc je dáno křižování v Katovicích, tak je takové zastavení navíc (v těch Blovicích) opravdu problematické. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.6.108 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:06:27       Když už se tu nakousla Regionova jako pomerančová předvolební propaganda, ono na tom taky něco bude...jak 814 přibývá, ubývá 810. Nutně se tedy hledá, kam 814 upíchnout, protože polostátní výrobce musí (nechtěná dítka) chrlit i nadále. Rg do velkého kopce nevyjedou, na koridor jsou na spoje v sedlech pomalé, na frekventovaných lokálkách místo 810+010 duo nepostačuje a místo klasik je i trio stále malé. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:25:58       Jestli je ten rychlík vázán uzly "v celou" jak v Plzni, tak i v ČB, a navíc je dáno křižování v Katovicích, tak je takové zastavení navíc (v těch Blovicích) opravdu problematické. Neschopnost přidat vozy..... Když už se tu nakousla Regionova jako pomerančová předvolební propaganda, ono na tom taky něco bude...jak 814 přibývá, ubývá 810. Nutně se tedy hledá, kam 814 upíchnout, protože polostátní výrobce musí (nechtěná dítka) chrlit i nadále. Rg do velkého kopce nevyjedou, na koridor jsou na spoje v sedlech pomalé, na frekventovaných lokálkách místo 810+010 duo nepostačuje a místo klasik je i trio stále malé. Že koncepce vozidla není optimální, to souhlasím. Na druhou stranu jsem Regionovou měl možnost jet a netvrdím, že jsem z toho byl nějak na větvi, ale zklamáním bych to také neoznačil. Osobně za tím vidím snahu nabídnout cestujícím lepší služby než předvolební podkuřování. Dle mého názoru dost lidi ani neví, že dopravu objednává kraj, čili si ani neasociují s ČSSD, pokud jim to nepředhodí při kampani. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:27:29       Martyss: Takže opět jsme na neschopnosti ČD... Co s tím mají co dělat ČD? V jakých časových polohách a kde vlaky budou zastavovat záleží hlavně na ministerstvu dopravy (rychlíky) a na krajském úřadě (osobáky, spěšňáky). Polož si otázku co by bylo z rychlíku, kdyby zastavoval všude možně? Co je třeba z rychlíku na trati Plzeň - Klatovy. O kolik je rychlejší než osobák? Další argument ti napsal David, i na tom něco bude... 749.241: To, že přibývá regionov mi nevadí. Sic to není to pravé ořechové, zlepšení v podobě polostahovacích oken, informačního systému a moderního vzezření přišlo... Ale je opravdu třeba počítat, že 1x Regionova duo = kapacitně sólo velký motorák. Myslím, že kdyby regionovy zakotvily na samoobslužkách na plzeňsku, vůbec nic by se nestalo. Akorát bych vozy vybavil kamerovým systémem. Důvody jsou dva: vandalismus + namátková kontrola kamerami jak cestující na kterém spoji označují jízdenky (a podle toho vysílat revizory do terénu) Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:39:58       Co s tím mají co dělat ČD? V jakých časových polohách a kde vlaky budou zastavovat záleží hlavně na ministerstvu dopravy (rychlíky) a na krajském úřadě (osobáky, spěšňáky). Polož si otázku co by bylo z rychlíku, kdyby zastavoval všude možně? Co je třeba z rychlíku na trati Plzeň - Klatovy. O kolik je rychlejší než osobák? Další argument ti napsal David, i na tom něco bude... Omlouvám se, ale špatně jsi mě pochopil. Šlo mi počet vozů v soupravách. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:45:42       Martyss: Něco bude i na tom počtu vozů v soupravách. Když by se nějaké vozy přidaly (kvůli tomu, aby ten vlak nebyl před Plzní - údajně - přetěžován), tak co pak s nimi na "zbytku" (přesněji řečeno naprosté většině) trasy? Odpojovaly a připojovaly by se v ČB? Jezdily by celkem zbytečně až do Brna? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:45:57       Martyss: No s vozy u ČD je obecně taky problém (nějako jim dochází...) ale to je zase na jiné povídání... Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:57:22       David: Rychlíky u kterých by tento problém nastával, jezdí slušně vytížené i na ostatních úsecích. Ale osobně jsem dost skeptický k to přetěžování před Plzní... Omilos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 19:34:59       chrást u Plzně 12.8.09 Matejkt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 20:03:57       Dnešní řazení R 969 ze Železné Rudy: 754+A+BDbmsee+B+B+Bp+Bp+814, jak dlouho bude tohle luxusní řazení trvat? Jinak na Hojsovce patrně kvůli poruše zab.zař. nabráno 20 min. Omilos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 20:04:36       chrást u plzně Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 20:07:40       Zastavování v Blovicích nebo Nezvěsticích? A proč? - Myslím, že současná velmi silná regionálka do Nepomuku být prostě musí, např. kvůli Šťáhlavám a dalším zastávkám. - Časová úspora by nebyla větší jak 10 minut, když JD do Nepomuku u R je 28 min. a u Os 45 min. - Vzhledem k malé propustnosti nelze kombinace R a Os na této relaci řešit nějak moc jinak -R spoje by byly přeplňovány na úkor spojů jedoucích po nich za 6 minut (sudá:03 u R a sudá:09 u Os) -Zkapacitňování souprav na R 66x apod., považuji za nežádoucí. Stanice ČB není nafukovací a v Jihlavě by to přidělávalo problémy. Nehledě na to, že i ten posun není zadarmo. A vézt soupravy až do Brna není možné vzhledem k trakčním možnostem 754. O mrhání energie nemluvě. Ale osobně jsem dost skeptický k to přetěžování před Plzní... Za současného stavu u R jedoucích ve špičce se naprosto běžně ve školním roce stávalo, že kdo nepřišel na vlak s čtvrthodinovým předstihem, tak ten si už nesedl. Jelikož mám několikaleté zkušenosti s těmito spoji, tak odpovědně říkám, že bez zkapacitnění některých spojů by to nešlo. A ještě dodám, že zastavování R na více místech se dělá jen tam, kde je slabá nebo žádná regionálka. Což příměstský pás u Plzně rozhodně není. To bychom za chvíli mohli zastavovat R v Karlštejně, Řevnicích, Dobřichovicích, Černošicích či dokonce v Třebani, aby lidem z Litně nebylo líto, že nemají přestup na R do Plzně (obdobně jak chcete někteří zastavovat R v Nezvěsticích jen kvůli tomu, že by potenciálně někdo z Mirošova mohl jet R do Budějovic) To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 21:35:51       obdobně jak chcete někteří zastavovat R v Nezvěsticích jen kvůli tomu, že by potenciálně někdo z Mirošova mohl jet R do Budějovic Už jsem to tu napsal několikrát. Nic takového nechci. pouze jsem se tázal, zda by bylo vůbec technicky možné zlepšit přestupní vazbu. bez zkapacitnění některých spojů by to nešlo. Čili jeden vůz navíc by souprava neustála? A ještě dodám, že zastavování R na více místech se dělá jen tam, kde je slabá nebo žádná regionálka. Což příměstský pás u Plzně rozhodně není. To jistě, ale jak pak tedy může stavět rychlík v Chlumčanech a i Dobřanech? Sice chápu, obecné stanovistko, ale nemyslím, že by bylo možné srovnávat situaci 171 a 190. Jihlavě by to přidělávalo problémy Jaké by to přidělávalo problémy v Jihlavě? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 22:11:31       Martyss: Rychlík v Chlumčanech a Dobřanech staví právě proto, že tam v tu hodinu plní funkci regionálky... Tedy jinak řečeno. V hodinu, kdy jede rychlík, nebo spěšňák osobák nejede. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 07:07:59       Zastavování R v Blovicích by mělo určitě pozitivní efekt v tom, že by se zlepšila možnost spojení blovicka a nezvěsticka ve směru do Českých Budějovic. Otázka je nakolik je to potřebné. Mně by se to třeba hodilo :-) Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 14:41:12       Kobra přijela z Nýřan až po půl druhé odpolední a krom většího než malého množství vz. s konty, vezla též 2*Res s bagříkem JCB a DéHáčkem a jako třešinka na konci vlála chajda... Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 18:23:08       V úterý jsem na 185 u Domažlic viděl zdáli cosi, co se nápadně podobalo 831. Ty tam ještě jezdí pravidelně? A na kterých vlacích? Předem děkuji. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 18:59:59       Nevěřící Tomáš...a ještě čerstvě spadlý z Marsu. V neděli jsem v Bezdružicích viděl parní lokomotivu. Ony ještě u nás jezdí parničky? :-] Posláno z mobilu. Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 20:01:18       749.241: Ne každý má přehled o všem. Že jsou tyto vozy v provozu samozřejmě vím, ale že jsou na této trati ještě nasazovány pravidelně (byl-li to pravidelný provoz - a proto se právě ptám) jsem netušil. U této trati se vyskytnu jednou za uherský rok, tak snad není třeba mě za tento dotaz kamenovat. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:37:25       Kamenovat netřeba, bivakovat u trati 24h denně taky zbytečné...ale kouknout se na přispěvky sem a do vlákna o 830 by neuškodilo. Myslím, že zrovna info o dřevákách jsou tady a tam téměř vyčerpávající. Posláno z mobilu. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:50:17       T180: o tomto víkendu se budou dít tepřív věci na 180+184+185 až budeš valit bulvy... ALE pšššššš! Je to tajné!!! () Je mi z podivem, že i ty kjř a TR10 nejsou tajné... ...bohužel se se dřevákovým panťákem už nesetkáme... Stránky (nejen) o západočeské železnici Med Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.78.38 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 08:47:38       Že by Chodské slavnosti..... to by mohla provětrat pavučiny 742 066 a par bixu z Klatov do Domažlic...co ty nato zamráčo Bulharská?? 750 253 by zbytečně přílákala HaDy. To bych musel použít, jako sérum Koutské pivo, prej se bude časem stáčet i do lahví Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 10:11:39       Tak to jsem zvědav, co se tu objeví za foto 749.241: Máš pravdu, kouknout se do diskuze 830 mne nenapadlo, příště se polepším No a ještě bych to mohl oživit pár fotkami ze včera: Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 11:51:24       Ad Tomáš180: Na trati 185 jezdí pravidelně 810, 814, 842/obvykle 006/ a taky 831 a to nejčastěji 831.167 a 168 a někdy výstavní kousek 831.043. Ohledně Blovic...ve špičce prac. dnů je spojení Plzně a Blovic osobáky myslím velmi dobré, ale třeba zastavování některých rychlíků o víkendech by nebylo až tak od věci a snad bez nějakých provozních problemů. Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 8489 km po českých železnicích. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 12:52:34       V bardotkové diskuzi se píše: 749 254 ČD z Olomouce do Plzně - dočastná záloha, výluková lok.- v okolí Že by nás ta ztráta 754 020 postihla až tak, že nám půjčí do konce GVD bardotku, která se pak asi přesune někam do jižních čech (aby zůstala pod stejným DKV). Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:54:52       Copak MEDe,zachtelo se ti mlsat na lokalkach v Posumavi ? Zadne brejle...je to tu zamorene samymi 810,814 Posláno z mobilu. med Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.78.38 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 14:37:21       749 241: 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 14:50:27       Hlavně aby někoho u trati neuštkl HaD! Okolo Kralup to v sssobotu s naklady ssstoji za prd,tak se poplazí na zapad... Posláno z mobilu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:03:41       749.241:Tak postavte slavobránu a vyžeňte několik Mn vlaků,ať mají co fotit,aby nemuseli na ohrané 750,754 na Rudu. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:32:58       Právě teď se řítí Z.Š. s ucelenků kotlů na Plzně - právě odjel z Nýř... Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 20:04:35       Kdepak, hvězdy praví, že hadi a roboti budou zejtra prodlévat na Liberecku www.msts-trat240.cz Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:30:20       "...Tak to jsem zvědav, co se tu objeví za foto..." ode mě nula bodou - přešel jsem na kino a film , pak nějaké mobilofky k pozvracení, nějaké brejlení od Václava a možná, že se kindrmafiáni vytáhnou a něco přihodí (čehož se hodně obávám) a propo zlatého heslo zní: Urob si sám! Po aplikaci na tuto df vychází: chceš-li tu míti pěknou tapetáž musíš se o to postarat sám Tome... ...a tím i odpovím Milanovi co se ptal vedle po Q - prohlíd jsem zběžně více než měsíc zpět matroše a Vámi žadané stroje jsem na 0 a 1 mýdlovou krabiškou nepřevedl - doporučuji o5 metodu: Urob si sám... Stránky (nejen) o západočeské železnici Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 15:28:30       Drahý SSSSS(...)yčáku, trošku tě doplním. Hrozí rovněž seřvání soukromým zemědělcem. Vladimíre, skutečně valím bulvy... Možná dám něco večer na web, ale nevím jak budu mít čas. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:51:31       Koukám, že to ještě neprasssklo, ale v Plzni je jedna taková podivná celočervená lokomotiva...a jezdí do Domažlic! Posláno z mobilu. Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 19:21:49       Tak co na to říkáte? Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 21:26:15       Ó, tak to jsou úplně jiný kozy, než jsem v Plzni čekal . Mluvilo se o jiném kousku. (749 254 z Olomouce) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 23:02:36       A co tyto "kozy(-u)"? Mockrát děkuju Vladimírovi_b a ostatním kolegům za velmi povedenou akci. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 00:33:48       749.241 & Vladimír_B: Teda to je zase podívaná. Neprožíváte to šotoušení trochu moc? Jestli si něco chcete nechat pro sebe, tak o tom taktně pomlčte, ne že si tu budete honit triko, nedejbože dokonce záměrně mystifikovat To se pak trochu vytrácí smysl společného setkávání na diskusi a s takovými omšelými uživateli při recidivě někdo provede rychlý proces. Tvé minulé pokusy se naštěsstí podařilo zarazit už v počátku...