| Autor |
Příspěvek |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 14:47:23 | 
|
HA: kde??? Ty khaki věci jsou jednak kryt ozubeného kola nanápravě a druhak brzdovej válec s čelistma.
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 15:20:02 |
|
Ad Hairy_apple: Nojo, že jsem si toho nevšimnul již dřív! Vypadá to celkem zvláštně, holt hydraulika... 
Ad Qěcy: Zatím si vedete dobře! A když půjdete v té Vaší poznávačce i po dalších barvách, tak určitě časem k té vazbě dokonvergujete...
 |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3068
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 15:29:20 |
|
ad Jabko s hárem - já ten tedy žádnou mezipodvozkovou vazbu nevidim a ta krom toho vypadá jako tyče a nikoliv jako bedna. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 16:09:59 |
|
Na tom obrázku 2 žádná mezipodvozková vazba není vidět. Je tam akorát lemniskátový přímovod.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3069
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 17:07:20 |
|
No a taky ojničky vedení dvojkolí.... |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 22:02:44 |
|
Ad Qěcy, RadekŠ: Zamyslete se, pánové! Opravdu si myslíte, že hydraulická mezipodvozková vazba potřebuje ke své funkci nějaké "tyče"?! A když už jsme u toho, co je na Obr. 2 vidět, tak by se v podstatě možná dalo říci, že celý podvozek...
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 23:57:35 |
|
Ale nebýt ČD, tak by snad Zázrak ani nevznikl, ale to už je jen detail. A asi taky jen díky ČD se ujme, protože ty ho budou mít jako jediný dopravce, přece daňový poplatník to zacvaká. Jiný nestátní dopravce si ho koupí jen těžko.
Fýro, vaše kritika vůči ČD se mi moc líbí. Zrovna od vás mě ale trochu překvapuje. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 09:30:06 |
|
Tyče ne, ale písty jo, sorry, já si říkal, že ty hranaté tlumiče vrtivých pohybů jsou nějak hrubě (hranatě) nakreslené. Tak to se omlouvám
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 12:29:59 |
|
Zamyslete se, pánové! Opravdu si myslíte, že hydraulická mezipodvozková
Sire, něco za ten rám podvozku tahat musí a to co tahá bude mít na konci nějakou tyč s vokem - neřeším to, zda to bude dlouhý 3 cm (a poleze to ven z nějaký krabice)a nebo 3 metry.
Možná jsem přehlédl to, čeho všimnul Qěcy...
(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 12:58:47 |
|
RŠ: Na tom 3D modelu jsou místo tlumičů vrtivých pohybů takové (šedivé) krabice. To je zřejmě ta HMV.
zde fotka podvozku s tlumiči vrtivých pohybů:
http://109-e.wgz.cz/podvozky/fotografie-s-popisem.html
(Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.)
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 14:56:05 |
|
Ad RadekŠ: Dobrá tedy, pokud chcete "slovíčkařit", tak máte samozřejmě pravdu...
Ad Qěcy: Dobrý...dedukce!
Jenom si dovolím upozornit, že pod tím odkazem máte mírně neaktuální fotku! Je na ní moc (konkrétně pak dvojnásobek) tlumičů vrtivých pohybů než kolik jich bude v provozu...
 |
Vejce_zářícího
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 19:22:44 |
|
Aby to nezapadlo
http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01009Prepare.do?znackaForm=6002 792605001 |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:16:44 |
|
Qěcy, RadekŠ-> No, tak vidíte, že jste to nakonec našli. A právě o tom jsem tu nedávno mluvil - že Škodovka umí pořád vymýšlet nové věci. Přecijen bych chtěl totiž pozdvihnout jednu věc. Toto řešení je geniální (pokud bude fungovat jak má) v tom, že jen vyměníte tlumiče za něco co jako tlumič vypada a natáhnete pár hadíček - a? A máte mezipodvozkovou vazbu. Proč už to nemá Taurus, když se pořád mluví, že má velké hodnoty příčných sil na nabíhajícím dvojkolí? 
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3923
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:12:05 |
|
drobná technická poznámka: to jako mezipodvozková vazba nebude hejbat podvozkama, ale dvojkolíma? Jsem sice jen hloupej manažer a občas-řidič od autobusů, ale Lata nám na UPce vnucoval, že ojničkový vedení dvojkolí je podélně tuhý...
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:29:32 |
|
Hairy_apple: Proč už to nemá Taurus, když se pořád mluví, že má velké hodnoty příčných sil na nabíhajícím dvojkolí? Treba proto, ze nikdo nic podobnyho zatim nechtel... SIEMENS ma a na jedne 189 vyzkousel ADD - Aktiver Dreh-Dämpfer, ktery umi neco velmi podobneho, byt motivaci neni primarne snizeni opotrebeni okolku, ale zvyseni tazne sily v oblouku. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:38:24 |
|
Petr-K:
Bude hejbat podvozkem. Všimni si, že spojuje skříň a rám podvozku.
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 00:36:52 |
|
ADD: http://www.liebherr.com/ts/products_ts.asp?menuID=106282%212451-0 ®ister=2219_1340
http://www.liebherr.com/catXmedia/ts/Documents/62bb3eca-b107-4539 -8647-592aa8b2a614.pdf |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 16:02:12 |
|
Fíra dostane konečně opravdickej volant a bude natáčet podvozky v předstihu ;-) |
Imperialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 17:52:33 |
|
Prag: S nebo bez posilovače? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:56:04 |
|
Pochopitelně bez, jsou to přece chlapi.
Ale vážně, jak se vlastně dynamické účinky vozidla na trať měří? Jenom z údajů nějakých akcelerometrů nalepených na podvozcích, nebo je na to jinej fígl? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 13:13:11 |
|
Ale ne, s posilovačem. Jinak by nešly výhybky rozřezávat proti hrotu, a to pořádný volant musí umět! 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 13:39:16 |
|
Tommasel: ale na to jsou potřeba taky řádně nabroušený okolky.
Kermit: Koukám, že to heblo od Liebherru není jen hydraulický, ale i elektronický, neboli, že nejsou písty propojeny hadicemi s olejem, ale kabely. Tak to bude na třetím bivoji, nebo ten bude mít propojení hadicemi?
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.163.226
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 16:28:55 |
|
Ad prag: Vyhodnocují-li se jízdní a vodicí vlastnosti vozidla (dle ČSN EN 14363), měří se buď pomocí měrných dvojkolí přímo svislé (Q) a příčné (Y) síly, působící ve styku kol s kolejnicemi při tzv. plné zkoušce anebo rámové (H) síly (tj. "silový tok" přes ložiska) při zjednodušené zkoušce. Dále se pomocí akcelerometrů měří všemožná zrychlení v příčném a svislém směru na různých místech skříně a podvozků. Kapitolu samu pro sebe pak tvoří seznam všech veličin, které se vyhodnocují (síly a zrychlení - jejich kvazistatické hodnoty, maximální hodnoty, klouzavé průměry; bezpečnost proti vykolejení, sumy vodicích sil atd.) a jak se vyhodnocují (filtrace signálu a tak)... Prostě je to věda!
Ad Qěcy: Nejsem si jist, ale mezipodvozková vazba na 380.003 by snad měla být čistě hydraulická. Myslím, že ty ADD jsou svým způsobem o krok dál, ale upřímně řečeno - schvalovat bych to nechtěl...
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 18:34:45 |
|
Ty ADDčka by mohly skutečně sloužit jako volant.
Čím vším se liší měrná dvojkolí od běžných?
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 20:10:47 |
|
No to mě taky zajímalo, ale podle všeho hlavně tim, že maj na sobě nalepený tenzometry (a asi nějakou pixlu s bezdrátovym přenosem, aby se neukroutil kabel). A jsou zkalibrovaný .. čili v podstatě, síly mezi kolem a kolejnicí se přepočítávaj z deformace disků kol.
http://www.umt.fme.vutbr.cz/osem/pdf/ean2003/05-Culek.pdf |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 11:11:29 |
|
Ad Qěcy, prag: Měrná dvojkolí jako taková by měla být (pokud možno) zcela shodná s těmi, která se v provozu běžně používají na daném vozidle. Liší se právě "jen" tím polepením tenzometry. K přenosu měřeného signálu se skutečně používá bezdrát (kroužkové hlavy už naštěstí patří minulosti) a ten rotační kalibrační stav má např. VÚKV v Cerhenicích. Mmch., když koukám na jméno autora článku, na který jsem dal kolega prag odkaz, nemohl myslím zvolit lepší příklad...
|
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:28:11 |
|
ythomas_ct-> Tak tak...
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:43:28 |
|
Za to já nemožu, to Gůgl ;-) |
Jiří_z_adamova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 23:11:22 |
|
Tak jsem se dneska potuloval okolo okruhu a opravdu tam není. |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 00:23:16 |
|
Jiří_z_adamova ale kdeze! Ona tam urcite je. To len Skodovka skusa nove maskovacie zariadenie, ktore ma zvysit odolnost lokomotivy proti sprejerom a nasierat sotousov pri trati :-D
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:24:47 |
|
Už se ví, kdy budou zkoušky prototypů řady 380 na trati? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 20:29:20 |
|
Možná měsíc jen to ví, ale tééééén nic nepovíííí   |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 08:44:28 |
|
Fýra
Nenapravitelnej.... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 19:55:16 |
|
Tak aktuální info o 380:
380001 opět čekají zkoušky....
380002 je na jákesi konrole nebo něčem takovym v Plzenské Škodovce...
380003 v celkem pokročilém stadiu stavby, dělá se ted na strojovně...
(Příspěvek byl editován uživatelem AlešT.) |
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:03:45 |
|
Alešt: a tu 380.001 čekají zkoušky v Plzni nebo ve Velimi(Cerhenicích) =)
http://www.zeleznicnidoprava.webnode.cz
http://www.flickr.com/photos/___riky___/
My icq : 266 399 736 |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:48:23 |
|
No to právě bohužel nevim....ale zkusim se ještě poptat, ale nemám pocit, že by dnes v Plzni byla,tak možná Cerhenice...ale to je opravdu jen typ!!! |
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:28:10 |
|
jo děkuju za info a kdyby jste tu někdo věděl jestli má nějaká 380ka jet do Cerhenic tak mi dejte kdyžtak vědět...díky =)
http://www.zeleznicnidoprava.webnode.cz
http://www.flickr.com/photos/___riky___/
My icq : 266 399 736 |
|
Deri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 22:20:26 |
|
Od zarucenyho zdroje mam info ze 6.3. maj jet s 380kou na okruh na dalsi typovy zkousky
neco sem ale taky zaslech ze tam maj na jizdy prostor jen o vykendech nebo v noci |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 15:00:56 |
|
Když jsem si prohlížel fotky žel. nehod, tak mě napadlo, jestli by nešla do cockpitu 380ky namontovat vystřelovací sedačka s parametry v=0, h=0. Pak mi ovšem došlo, že by si vystřelený fíra mohl drbmout o trolej a vono 3, 15 nebo 25 kilo pecka není nic příjemnýho. Zpravidla to končívá na patológii.  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 16:04:07 |
|
JGR: a že když na trolej sednou holubi, tak to přežijou... To jako drba = , trvlé usednutí =  ? |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 16:31:46 |
|
Je fakt, že by o tu trolej mohlo dojít k dezintegraci katapultovaného bez přispění elektromagnetického pole. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 18:13:04 |
|
Copak trolej, ale zkus se vystřelit pod mostem nebo v tunelu.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 18:18:17 |
|
JGR:
Když se podíváte sem na středovou chodbičku ve strojovně, je zřejmé, že smysl by mělo maximálně zajíždění führovy sedačky tam. Pokud se s tím náhodou už dávno při "naprogramované" deformaci kabiny při nehodě nepočítá.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 21:42:33 |
|
Tommasel:
Kabina při srážce zajíždí do strojovny celá, tedy i s fýrou a jeho sedačkou.
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:33:04 |
|
Enem by mě zajímalo, kterej fýra bude sedět jak přibitej a koukat na tu "parádu" a čekat až ho vystřihají hasiči. Ba spoléhat na to, že počítačové simulace nekecaly a vůbec to přežije. Jednoduše si myslím, že fýra bude stejně utíkat do strojovny. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:52:44 |
|
kterej fýra bude sedět jak přibitej
No tak zrovna fýra se do této strojovny schovávat nebude. Ten spoléhá na dlouhý čumák kocoura.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 23:01:46 |
|
Tohle "zajíždění" křesla fíry do strojovny, o tom jsem ještě neslyšel... Co všechno za stroje to má? Nebylo by k tomu něco víc? Nebo je to snad fór?
Jen se ptám...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso
|
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 07:33:02 |
|
U B-1 při katapultáži sedačky zajíždějí, prototyp Valkýrie to, myslím,měl taky.
Pravděpodobnost srážky a tudíž katapultáže pod mostem nebo v tunelu bude dosti malá. Pokud by se fíra visící na troleji neuzemnil, asi by se mu nic nestalo.
Abych se přiznal, když se občas v rámci svého zaměstnání musím protulovat silovejma rozvodnama, tak když vidím 22k šíny, mám dost blbý pocity.
BTW: opět se mi podařilo nakopnou diskuzi, mám opět několik geniálních (jak jinak) nápadů, ale to až po jarňáčích  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8424
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 09:10:32 |
|
a co takové výložníky, brány, izolátory a podobné harampádí?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 09:24:54 |
|
bude nosit povinně blembák
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 09:25:45 |
|
Qecy: 842 necha pozdravovat, tam je pripravena deformacni zona take za stanovistem. Mimochodem, konstruovano v druhe polovine osmdesatych let... Hezky to dokladaji i snimky z nehody u Paskova. |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 09:41:26 |
|
Ad Deri: A nemají oni od zaručeného zdroje také info o tom, o jaké numero půjde?! Je možné, že by už 003?! 
Ad Honzabalak: Bé je správně, nesmíte věřit každé <|>ovině...
Ad JGR: Upřímně řečeno, začínám se děsit chvíle, kdy Vám skončí jarňáče... |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 12:21:37 |
|
a taky má vystřelovací sedačky B747 Air Force One (nemám to ale ověřený)
2ythomas_ct: neděste se, kupte si medvídka mývala |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:39:39 |
|
2ythomas_ct once more
budete se dívat v sobotu 21:00 na ostře sledované vlaky??? |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:50:46 |
|
Ad JGR: Nebudu, bohužel. Na sobotní večer již mám (aniž bych chtěl nějak snižovat úroveň Hrabalova díla) lepší zábavu! Proč se vůbec ptáte?! |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:53:04 |
|
to je jednoduchý, jaký jsou potřeba síly k přetržení vikslajvantovýho kanape v kanceláři pana přednosty? |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.90
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:30:27 |
|
Ad JGR: Osobně považuji v tomhle případě za nejlepší experimentální přístup k problému...
...a tím končím tuto debatu, bo dané téma je spíš na "Kočky chované v žst." a nemá s 380kou nic moc společného! |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:50:44 |
|
když není k hlavnímu tématu aktuální info......
může to signalizovat nějaké potíže, které buď mám nebo nemám pod kontrolou....
o čemž jsem psal již výše |
Deri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 13:13:11 |
|
2 ythomas_ct: myslim ze tam ma jet 001
na 002ce prej este pretesnujou prevodovky
a 003 prej este neni uplne komplet dodelana
Ale kazdopadne jezdit tam budou este dlouho prej se tam musi udelat nakejch 270 typovejch zkousek (nebo tak nejak tohle cislo si nepamatuju presne) |
Hairy_apple
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 17:46:50 |
|
Deri-> No... ty převodovky to chtělo...
|
