| Autor |
Příspěvek |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:02:33 |
|
Díky za ujasnění. Něco podobného jsem v otázce okdforever-a tušil. Jen bych za to nedal ruku do ohně. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:48:53 | 
|
Fýro, pokud je řeč o 753.7, tak chlazení TM je hnáno sice elektromotorem, ale spojení hřídele elektromotoru a hřídele původního ventilátoru je stále provedeno "všemi milovanými a naprosto spolehlivými" klíňáky... |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 09:27:14 |
|
Statistik: Věřím, že to Fýra ví (na 731-kách je to ostatně stejné). Jen mi nenásilně naznačoval, abych nečekal pohon od klikové hřídele a jejího nastavení.
Při té příležitosti se zeptám na pohon kompresoru. Katr asi nebude mít vyvedenou klikovku ven. A tak předpokládám taky pohon elektromotorem. Mýlím se? |
Kilofok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 09:39:00 |
|
Chlapi z OKDD
Jaký nátěr bude mít Váš Taurus který od dubna má začít hoblovat české koleje.Firemní nebo klasický čebrený? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 10:58:48 |
|
Černý a bude to ES64F4?
PŠ |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 17:33:37 |
|
Ad Němec z Ova: Nevím, co myslíte "vyvedenou klikovkou ven", nicméně na 753.7 je kompresor poháněn hydromotorem. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 17:45:51 |
|
Statistik vím, jsou totiž and sebou, elektromotor je uložen nad ventilátorem. Spíš přemýšlím, proč se na to okd ptal, respektive co tím chtěl básník říci. Snad jestli to, že TM na neobsazené mašině nemají ventilaci a při prašném sněhobití tak loko při strojní jízdě nabere sníh do TM (což je potom docela problém  ) Ventilátory se totiž zapínají najetím do výkonu a po sjetí s časovým zpožděním zase vypnou, takže na neobsazené loko by musel někdo sedět a neustále ventilátory zapínat. V tomto mají výhodu klíňáky od motoru 
Ale nikomu to neříkejte, 753.7 totiž neznám a nikdy jsem ji ani neviděl  |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:22:59 |
|
V tomto mají výhodu klíňáky od motoru
Zejména, když je ten motor ve stopu... |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:27:31 |
|
Statistik: Děkuji za objasnění pohonu kompresoru. Doufám, že nám zaměstnavatel taky takovou mašinku pořídí. Pak snad budu mít příležitost vlastního pozorování.
Tou vyvedenou klikou jsem měl na mysli "ČKD koncept" se soustavou hřídelí (plus ostatní věci) od motoru po kompresor. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:42:29 |
|
Statistik nééé, v takovém počasí prašného sněhu je čirý nesmysl přepravovat studenou mašinu, takže bude určitě nastartovaná. Ovšem na 753.7 ani to nestačí, protože samy se tam ty větráky TM nepustí, když na ní nikdo nesedí. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 19:49:45 |
|
Obrázek uspořádání tajné lokomotivy, co nikdo nezná 
Ona je to 755, ale je to CAT a tak vypadá i 753.7 |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:08:20 |
|
Fýra: Jo jo, přesně tenhle obrázek jsem objevil po 10-té hod ranní ve svém PC . Holt skleróza.
Nicméně si z něj netroufám odhadnout umístění kompresoru (pravděpodobně ta růžová bedna za vzduchovým panelem?). |
ivw
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.50.13
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:18:21 |
|
Můžu se zeptat, jaká se u drah používá značka klínových řemenů? Barum/Continental, Conti-Tech nebo něco jiného? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:25:29 |
|
Nicméně si z něj netroufám odhadnout umístění kompresoru
Nejprve koukněte na chladicí blok spalováku. Ten sedí na bloku hydrauliky (to je ta konstrukce s komponentama pod chladičovým blokem). V hydrobloku je vpravo chladič oleje (to je takový ten šedý čtverec s dvojicí ventilátorů) a vlevo od něj je světle šedá krabice s takovým stojatým válcem nahoře - to je hydraulická olejová nádrž. No a za ní stojí (a je lehce vidět) kompresor - takový černý a pod ním stříbrný válec. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:41:38 |
|
Ano potvrzuji, kompresor dle vyčerpávajícího popisu nalezen.
Jsa ovlivněn konstrukcí lokomotiv ČKD bych jej v těchto místech nehledal. Mám totiž zažito, že tudy stěží projdu i já. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:01:14 |
|
Tady to bude trochu lépe vidět:
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:47:22 |
|
Proč si při pohledu na obrázek připadám mladší o cca 18 let?
Připomíná mi to můj první vstup do strojovny Peršinga s úkolem vytřít vany pod kompresory. Stál jsem u 3 DSK 100 a vyhlížel monstra, jež jsem potkával na jiných lokomotivách. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 17:29:01 |
|
Ja se nechcu hadat, na 753.7 jsem byl naposledy přede dvěma lety, nicmeně ventilaci TM lze zapnout trvale na palubnim počitači...Nebo si to pletu se 752.6?
A když už se tady přeme o tom zda Juzsepeho připad, viděno dvojčato na postrku, bylo činne či ne, za jedno třeba chtěl kolega pomoci kolegovi a potlačit, nebo třeba opravdu chtěl mašinku donutit ventilatorovat, a nebo třeba se mu nechtěl podkladat stykačovač ventilace TM, nebo se mu zblaznila elektronika a mašinka tlačila sama. A nebo Juzsepe špatně slyši, taky už neni nejmladši. Nicmeně pod vlivem určitě nebyl, donutit jej zkonzumovat alespoň jedno pivo byl ukol přimo nadlidsky...
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 17:33:01 |
|
Každopadně neoddiskutovatelnym faktem je, že OKDD je opravdu dokonala firma nad kterou neni... Kam se my i vy (Fýro) hrabeme. A jsou tam opravdu dokonali lide. Vždyť kde jinde kdo jiny vi že tim kulatym se jezde a tim malym co syči se brzdi, a na tu velkou syčici brzdu radši nebudu šahat, bo nam řikal školař ať do toho radši nešťouchame, že by se s tim mohlo neco stat...
okdforever: jako spravny OKDšouš maš taky v pokojičku plakat OKD D Tě miluje?
| Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... |
|
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:27:41 |
|
A nebo Juzsepe špatně slyši, taky už neni nejmladši.
Sluch v pořádku - překontrolováno a potvrzeno drážním zdravotnictvím.
Nicmeně pod vlivem určitě nebyl, donutit jej zkonzumovat alespoň jedno pivo byl ukol přimo nadlidsky.
Jak moheš napsat takovou pomluvu? Když já začínal v MuN konzumovat pivo, ty už si s alkoholem končil!
Jinak pivo mě naučil (nenásilně) pít kolega na tomto památném místě: 50°24'39.477"N, 14°54'6.912"E . Aneb jak napsal Cimrman "Hledej Šmudlo". |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 12:01:06 |
|
Ahoj.Nevíte někdo jak to vypadá s obnovením nakládky dřeva na Ž.Rudě, popřípadě s obnovením činnosti vlečky v plzeňském pivovaru? Předem díky za odpověď. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:18:49 |
|
Teď zhruba u kolína je vlak nošovických hnujdaů, velmi pravděpodobně zcela histericky první. Trs Česká Kubice - Saal (Donau) |
Tridvatri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:25:35 |
|
ad Kade: tak tak, Nošovice opouštěl včera zhruba někdy kolem 19:00, tj. bohužel za tmy  Nebylo by info o cílové lokalitě? Díky
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:48:50 |
|
ad Kade: u Kolína se maximálně potkali ti dva..., ale vlak Hyundaju tam není, zatím je to ložených 18 vozů - půlka v Kunčicích a půlka Frýdek.
Tedy Kolín určitě ne!
Z Dobré jelo prvních 9 vozů 28.3.v 18.07. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:56:42 |
|
Obávám se že máte informace z nějakého zpožděného systému.
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:00:18 |
|
dneska jel za světla, cca kolem 13-14 z kunčic, ale mě boužel v systému nejdřív zmátla trasa Kunčice - Kubice a považoval jsem jej za uhlí (on náhodou v kolonce "druh přepravy" v isoři opravdu "uhlí" uvedeno měl...). Pak se zasekal v Kostěnicích kvůli jednokolejnému vjezdu do Pardubic a doteď je v tom Kolíně. Jak s hnojem... resp. výborná ukázka výkonnosti naši věčně rozkopané sítě. Ale vzhledem k nočnímu dopravnímu klidu na 180 už asi neni kam spěchat... Když se neztratí kolečka, třeba nebude zároveň posledním...
Cíl Kehlheim, říční přístav, jezdí tam i Kie, takže z toho se cílová země nepozná. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:08:12 |
|
Joó, to se nesmím dívat na špatné datum :-))) Tak se opravdu potkali u Kolína - seřaďovačka - to je těch 18 vozů. Z Dobré na 2x po 9 vozech. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:52:40 |
|
Na 180 už není klid. Od Furthu do Schwandorfu ale bohužel zůstal. Furth jede ještě nepřetržitě.
PŠ |
Tridvatri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:05:51 |
|
Mcx: ještě v 18:15 nikde nic a nevím jak by to ve FM při křižování (a s obsazenou 4tou kolejí od budovy) pobrali na obrat mezi Os. Jestli se náhodou neposunul čas 
ad Kade: díky
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:41:07 |
|
Že by se posunoval čas v 18 hod jsem zatím nikdy nevšiml :-), Dobrá 18.07 soupis, 19.00 odjezd, příjezd FM 19.09. z FM 22.23. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:44:06 |
|
Jinak je Hyundaj úspěšný, po třech měsících stání vozů, konečně vozy naložil. |
Tridvatri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:11:08 |
|
Mcx: v pohodě. Já právě doufal, že aspoň v těch 18 něco to stihne. Nestihl
Tak aspoň 742.273 s prázdnými na odjezdu z FM.
Dnes ve FM kolem 16:00 opět ložená souprava. Tak snad se to rozjezdí. Popravdě 18 vozů na odjezdu z FM mohl být zajímavý pohled.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 21:46:31 |
|
Nevěděl by někdo jestli tento čtvrtek pojede Mn do Cebivi (trať 177)? Děkuji
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
peca_p
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.36.67
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 15:11:32 |
|
Toto jsou nové loko ČD-Cargo? Resp. pronajmuté pro ně?
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/db185.jpg |
hornet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.193.38
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 16:09:40 |
|
Ne.Jen zkušebka.
To jsem ale zvědav,jestli si i jiní dopravci při zkušebce vylepují svá loga na cizí lok? No je to inspirativní. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:55:09 |
|
hornet: Je zcela běžné, že si dopravce označí lokomotivu na svém vlaku svým vlastním logem. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:48:55 |
|
Kapka v kamionovém moři
http://pivni.info/news/4375-pivni-vlaky-do-svedska-pokracuji-dals i-vyjedou-do-recka.html
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 00:09:07 |
|
Jsem zvědavý jak se železnice uchytí v Lovosicích. Tento rok by by se měl rozjet provoz Preolu s přepravní potřebou 800 kt ročně.
Když jsme u těch Lovosic tak by se tu něco našlo.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:25:34 |
|
Nuts: Ahoj...no je to dobrá zpráva pro Cargo, hlavně pro plzeňský kluky, ale nejsem si vědom toho, že by se na vlečku Prazdroje v Plzni v posledních měsících jezdilo...  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 17:31:01 |
|
ale nejsem si vědom toho, že by se na vlečku Prazdroje v Plzni v posledních měsících jezdilo...
To si nejste vědom dobře. Překládá se to v Domažlicích a Prazdroj s tím nemá obchodně celkem nic společného.
Ale zas na druhou stranu je od nich hezký, že se tím pochluběj .
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 11:30:28 |
|
Mcbain: Když se to překládá v Domažlicích, tak je objednavatelem p. Fronk? Myslíte si, že se obnoví vlečka do pivovaru? Ona tam tedy je, ale muselo by se vysekat roští a podobně. V Plzni se o tom dost mluví... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15097
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 15:10:51 |
|
tak je objednavatelem p. Fronk?
Pan Fronk je v tomhle případě jen tím, kdo provádí překládku. Jinak si to celé organizuje švédský odběratel.
Myslíte si, že se obnoví vlečka do pivovaru?
Myslím, že  .
V Plzni se o tom dost mluví...
A kdo o tom mluví? Skutečně by mě to zajímalo.
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:38:32 |
|
Mcbain: Díky za upřesnění. Mluví se o tom v provozu, ve vyšších kruzích bohužel kontakty nemám |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:45:38 |
|
Mluví se o tom v provozu
V provozu čeho - pivovaru, nebo železnice?
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 20:51:08 |
|
McBain: Nu jasný, že v provozu železnice Nevíte náhodou, jak to funguje teď? Myslím tím, na jakých vlacích se vozí pivo do Švédska a jak to celé funguje. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.41
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 22:01:06 |
|
Poručík pihrt : železnice se v Preolu stopro uchytí , otázkou je kdo, ale dělám vše pro to na Praze 4, aby to bylo ČDC.... |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.41
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 22:05:01 |
|
Pivo z Prazdroje je úžasný marketing a docela reklama zadarmo i pro nás. Obnově vlečky v Plzni nevěřím ani náhodou.... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 23:33:59 |
|
Esc - Myslím tím, na jakých vlacích se vozí pivo do Švédska a jak to celé funguje.
Úplně jednoduše. Když přijde ze Švédska objednávka, tak se u pana Fronka naloží vagon řady Habins (nebo dva, výjiměečně i tři), a ten se přes Kubici odešle do Německa a dál do Švédska.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 06:59:35 |
|
To jezdí pouze když je příznivá konstelace teploty nebo v zimě vozí pivo v kostkách ledu a v létě lehce převařené? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15124
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 10:42:16 |
|
To jezdí pouze když je příznivá konstelace teploty nebo v zimě vozí pivo v kostkách ledu a v létě lehce převařené?
Proč?
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 13:17:03 |
|
Když je venku minus 15, tak v Habins je ta stejná teplota - tak by mne zajímalo jak lze pivo dopravit v tekutém stavu do Švédska?
A opačně v létě když je plus 35 tak v Habins je plus 50, tak jak lze pivo v odpovídající kvalitě dopravit opět do Švédska? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 16:27:50 |
|
Asi to problém není. Ostatně po silnici se dnes pivo zásadně vozí taky jenom pod plachtami bez regulované teploty.
Důležité pojmy budou asi pasterizace, neustálý pohyb ("natřásání") zásilky. A možná i něco dalšího.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 18:36:54 |
|
Mcx : a čo tak izotermické vozne ? Alebo chladiaky so strojným chladením . |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 18:45:55 |
|
Napríklad : www.zscargo.sk/files/katalog_new/katalog_I_Ibbhs.pdf |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 19:36:39 |
|
Když přijde ze Švédska objednávka, tak se u pana Fronka naloží vagon řady Habins (nebo dva, výjiměečně i tři)
Rk_kn: Tohle opravdu nebude označení chladících vozů, nebo jste jiného názoru? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 21:08:26 |
|
ad McBain: tak tomu, že pivo vydrží nezmrznout při desítky hodin trvající přepravě a teplotách 10 a více stupňů pod nulou asi neuvěří nikdo - lze prakticky vyzkoušet - strčte ho do mrazáku.
A po silnici ano - s omezením doby přepravy na nějakou hodinku, dvě, tři lze přežít. Jinak se i na silnici používají na tyto přepravy na delší vzdálenosti izotermcké skříně.
ad Rk_kn: při předchozím vytopení, by toho vozy Ibbhps byly schopny (ale topení již nemají), byť by se ložný objem obtížnost nakládky.... přepravcům asi nelíbily. Ale v příspěvku byla řeč o vozech Habins - proto ty dotazy. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 22:35:11 |
|
tak tomu, že pivo vydrží nezmrznout při desítky hodin trvající přepravě a teplotách 10 a více stupňů pod nulou asi neuvěří nikdo
Tak tomu nevěřte. Důležité je, že tomu věří švédský speditér a jeho zákazníci.
Jinak se i na silnici používají na tyto přepravy na delší vzdálenosti izotermcké skříně.
To není pravda, všude se jezdí pod plachotou. A i do zámoří chodí pivo v obyčejných "plechových" kontejnerch. A není to tak dávno, ce se ve velkém vozilo pivo v Habinsech z Radotína (Staropramen) do Ostravy a Zlína. A taky celoročně.
Fakt nechápu, co tady vytváříte za umělý problém. Prostě se to v Habinsech vozí už rok, na jaře, v létě, na podzim, v zimě a teď zase na jaře, a zatím si nikdo nestěžoval.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 22:38:51 |
|
A řešit tady vozy Ibbhps je už úplně zbytečné. Celý kšeft je postaven na tom, že si švédský speditér takto zpětně vytěžuje vozy od papíru. Což mu zřejmě umožňuje být cenově konkurenceschopný k silnici.
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.41
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 23:01:37 |
|
McB: A proto nás baví, jak se tím vytahuje Prazdroj, že? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 23:02:15 |
|
Mcx - případný další dotazy a připomínky sem.
Address
ScandFibre Logistics AB
Gĺrdsvägen 4
SE-169 70 Solna, Sweden
(map)
Telephone: +46-8-470 33 10
Fax: +46-8-470 51 80
Třeba ve Švédsku zjistěj, že něco dělaj špatně a nechají si poradit.
|
