| Autor |
Příspěvek |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 17:59:46 | 
|
Počítá se s ranním spojem v 7:23 z Prahy do Ovy? O víkendech a svátcích by se hodil. Co se vlastně děje o víkendu se soupravou od ranního pracovního spoje v 5:23 z Prahy na Ovu a zpět?
Ad Rakousko: Bude ten jeden spoj jezdit do taktu na vlaku EC, nebo to bude + k nim spoj navíc v kategorii SC? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:06:04 |
|
Armpee: ne
čelakovičan : v 7:23 - ne
souprava v 5:23 - např se dělá revize, defektoskopie náprav, soustruh atd. atd.
rakousko- nebude to SC
Dusanh: přesně tak
|
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:45:40 |
|
Honzík: Mohl bys mi poslat nový návrh GVD 2010, na e-mail ampz@seznam.cz, díky. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:15:26 |
|
neděkuj, nemoh, je to ještě moc mokrý, doslova psáno rukou
a bude se to ještě malovat, aby to mělo hlavu a možná i tu patu
(Příspěvek byl editován uživatelem Honzík.)
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 00:59:48 |
|
Dusanh: Není důležité na kolika systémech to jezdí a jak moc to klopí, ale jak moc to vydělává...
ARmpee: Myslím, že to máš zbytečné, ten návrh se může ještě změnit a uvažuje se o jedné celkem výrazné změně...  |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 07:13:40 |
|
George a jaké změně? Pokud děláš někde v rozhodovacím procesu, máš zde ideální místo na načerpání nápadů brainwritingem. Tady se jich, a to včetně těch ulítlých, najde. Ale hodinového taktu do Brna je škoda. Proložit to EC a zrušit všechny ty brzdovlaky. Protože buď to můžeš jet za 2.25 s klopením a jako souboj s SA, nebo v taktu s EC jen v opačné polovině a za 15 minut navíc zastavit Kolín, Přelouč, Ústí, Mun, Svitavy, Blansko a ještě je rezerva. Kapacita stačit bude, mistenka za 60 Kč se zkousne taky. Kvalita pujde o 10 000 % nahoru a marketingově to bude atomovka. Že bude dražší jízdné? Pamatujete pár let zpět, když se zrušily normální vlaky na Ostravu a jezdily jen SC za +200 Kč a stejně jezdily plné? Tak co. Uznávám, že klopení by bylo lepší na Budějovice či Plzeň (ale až se alespoň ještě další 2/3 tratě postaví a pak to nasadit hned na Budvar), na Děčín by to bylo případně taky fajn, včetně velkého využití klopení, ale tam jezdí vyšší kvality dostatek. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:19:55 |
|
Především je základní problém, že se koupilo jen sedm vlaků. S tím se prostě nedá postavit NIC smysluplného a ekonomicky obhajitelného, vždycky to bude jenom nějaká improvizace.
Když bylo jasné, že budou chechtáky jenom na sedm vlaků, tak se od toho mělo definitivně odstoupit. Bohužel machové na nábřeží nedokázali potlačit svoji ješitnost. Fotka "italského krasavce" mluví za vše...  |
Petr Bxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.69.151
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:20:44 |
|
Copak se prihodilo vcerejsimu (ctvrtek) SC 509? Podle informaci od pratel jel Pinda pekne pomalu, do Ostravy nabral +30 a pred Ostravou ho pry na trati predjel osobak ?? |
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:39:12 |
|
George_couser: O jaké výrazné změně? Puste do světa aspoň nějaké info. |
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:25:18 |
|
A co pojede místo pendolina? Kde na to vezmeme vozy?? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:36:11 |
|
Klid. Už bude dost jedniček od Janozy  |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 02:32:42 |
|
2Arakain:
Jestli by nebylo od věci se vykašlat na soutežení s SA mezi Prahou-Brnem a zkusit to jinde. Během 2011 bude hotovo mezi Plzní a Chebem. Možná by stálo za zkoušku protáhnou spoje z Ostravy přes Plzeň do Chebu. Tou dobou už budou také skoro hotové úseky Rokycany-Beroun. Mezi Prahou a Plzení bude klopidlo o něco rychlejší než SA. Do Chebu v současné době nejezdí nic jiného než koženka humus. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 08:23:20 |
|
Mezi Prahou a Plzení bude klopidlo o něco rychlejší než SA
Jak to víte? |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 11:38:12 |
|
2Dushnah:
Před začátkem prací se Praha Smíchov-Plzeň jezdilo za cca 1:20. SA má jízdní dobu Praha Zličín-Plzeň hodinu. Před rekonstrukcí byla traťová rychlost v úseku Beroun-Rokycany v přímější úsecích 100 s lokálními omezeními na 80 v obloucích. Po dokončení bude pro klopidla téměř všude 160-150 kromě úseku Zdice-Stašov, kde bude cca 130 a vjezdu do Rokycan, kde bude cca 100. Pevně věřím, že se s klopidlem mírně pod hodinu dostaneme.
(Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 22:21:50 |
|
OK chlapci zkuste ty myšlenky, proč přestat soutěžit, nikdy se to nedělalo, máme volné jiné trasy na nějaké trapné lokálce, z které děláme koridor a zeptejte se lidí na nádraží. V Praze a v Brně (sorry, ale fakt 2 největší města) a proč nejedou vlakem, ale busem. = 50 % cena (na to stačí B vozy, rychlíky za garantovaných 160 Kč jízda a je to), 30% komfort = toto řeší Pendolino a EC, 20% jezdí to každou hodinu či půhodinu. Řešme co s rokem 2010. Řešme to dost rychle. Neřešme, že máme málo souprav. Neřešme, že to má 3 systémy a mrak kravin. 2011 tady budou na 50% lítat RailJet, DB, SA možná budou mít nové vlaky, které nasazuje právě na tuto trasu místo busů. A pak si Pindi budeme moct nacpat opravdu tak ledva na ten Cheb, v ideálním případě Linec. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 22:55:53 |
|
2Arakain:
Bohužel je zde jeden zásadní problém. Trasy Ústí, Praha, České budějovice a Praha, Plzeň, Cheb využijí přednosti pendolina na maximum, což se bohužel o spojnici dvou nějvětších měst nedá. To jsme se pak mohli vyfláknout na nákup NS a za stejnou cenu nakoupit více klasik.
Čili mezi dvěma největšími městy bude možná konkurence, tak mají lidé nárok na kvalitní a rychlé spojení a jinde mají hnít v kožence, protože se tam nic nechystá?
Proč jezdí lidé busem? Protože jim dost možná vadí přistup ČD z zákazníkovi. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 13:26:01 |
|
Martyss 387: Už jsem to také psal(teď nevím v které sekci) o možnosti prodloužit rameno Ova-Praha do Chebu/Fr.Lázní. Je to i velká vzdálenost a to už by mohlo mít slušnou odezvu v podobě dalších cestujících. Na Prahu je z Ovy nových cestujících hodně. Na Plzeň/Mariánky/Cheb/Frantíky zejména asi z Prahy by také určitě neubylo. Projížděný úsek patří mezi nejdelší u nás. Jen teď nechci spekulovat o ceně povinné místenky. Jestli slevnit i z Ovy na Prahu, ale za 200/100 za Prahou na Cheb by bylo možná moc. A jelikož je těch souprav jenom sedm a nic pořádného se stím nedá vymyslet, tady by to stačilo i s rezervou a co je hlavní jezdilo by to u nás. Samozřejmě možností je více, uvidíme jak se bude vyvíjet nákup nových vozů či jednotek nebo jiných souprav.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 16:21:40 |
|
Něco na neděli... 
odkaz |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 18:42:27 |
|
ARmpee: Myslím, že je předčasné se bavit o změnách, dokud jsou jen ve stádiu úvah, kalkulací, jednání...
Dusanh: Tak a zanedlouho začne janoza dělat i dvojky...  |
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:20:33 |
|
Ten šnizl se musí jíst sqěle tím plastovým příborem. Kolik stojí plznička v pinďovi??? |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:23:16 |
|
add George Viděli jste to video pořádně ? Ve Vídni do Pindi nastupoval dřívější trenér české reprezentace.... Nevím, zda ještě trénuje Rakušáky |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:38:54 |
|
add Dusan Pointy jsou 2. Výborný lobbing Italů + ČKD pře 19 lety. Tehdy byl ještě tatík na VUŽ a existovala reálná nabídka na odkup 20 ks jetých TGV. (Taky jsme tlačili koridory na 140 pro os a 120 pro náklady.) Jak to dopadlo víme, dopadlo to ještě dobře, taky jsme mohli vracet 1mld, která skončila v konkurzu ČKD za českou 680.
Změna politiky DB za 10 let udělal svoje. Jezdit rameno do Plzně, jen kvůli tomu, že nemám schopné vozy nejbližší 2-3 roky vůbec nemá cenu. Cenový i časový limit jízdenek je značný a konkurence D5 taky. Eliminuju to, že se korytor bude ještě dost dlouho lepit dohromady. Takže jediné co má hlavu a patu jsou Budějky (ale tam totálně korytorujeme), Děčín (finanční limit jízdenek), takže zbývá Brno. Proč to nezvednout. Plynoucí výhody. Garance, že vlak jede z hl.n. (líp do centra) na hl.n (metro) v prokladu s EC = garance kvality vlaku, jízdní doba 2.42= víc zastávek, kde nabereme daleko více cestujících (Svitavy, Blansko, Choceň, Kolín, MuN, Přelouč). Nárůst kvality cestování. Co víc chcít. Stačí vzít mapu dopravních proudů a je jasno. Když veřejně říká konkurence, že jak bude mít možnost, že to udělá, proč to neudělat je fakt jen sotoušovina. Taky si nestěžuju, že trať 34%, kde jsem dřív bydlel, není pod dráty, jak se plánovalo, padly tam rychlíky v klasikách, atd. Současný model SC na jižní větvi je známý prů er, který schopnou kampaní a tímto lehce vyřešíte. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:46:36 |
|
Arakain: Jo, taky jsem si říkal, že je mi nějaký povědomý... No ale stejně největší sranda, jak tam ten borec bojuje s tím šniclem pomocí toho plastového příboru...
T4Y: JLV |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 19:46:57 |
|
a pro všechnym než mě zpražíte. Plzní se dá Pendolinem projet, aniž by lehla zabezpečovačka ? Od Ústí n. Labem západ do Chebu to jde ? Od Plzně nahoru, kromě pár kilometrů beton koryta pro politické strany to jde ? Jen vzdušné zámky.
Ještě mě napadá jedna dobrá relace pro SC. Zlín. A to teda šíleně, ale proč ne. SC Praha-Brno-Břeclav-Otrokovice=parkoviště pro Zlíňáky - Přerov - Praha a opačně. Máte relace Pha - Zlín. Zlín - Brno a Pha -Brno vyřešeno, eliminuju, že když budeme dělat proklad EC na Brno ve stejných minutách, tak do toho zašijeme ten mrak zastávek. :-) Jen aby na to vyšly soupravy. Dobře v jednodušší verzi jen Zlín - Brno - Praha. |
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:06:00 |
|
George_couser: Nás zajímaj i úvahy. Řekni alespoň města o kterých se přemýšlí. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 10:05:00 |
|
Ad. Arakain: Budete se divit, ale z Prahy do Plzně se nelekne, krom úseku Radotín-Dobřichovice. Taky očekávám, že se nelekne úsek Chomutov - Vary neboť jsou tam počítače náprav. Nicméně krom úseku Plzeň - Praha by se ostatní úseky musely prověřit. Bohužel je třeba počítat s tím, že nezkoridorovaných úsecích nelze klopit... Jinak směr F.bLázně souhlasím... |
Nms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 16:31:52 |
|
No, ubergut relace pro TIS by byla tato:
Praha - Prardubice - Holomóc - Otroky - Břeclav 
370 km a neříkejte mi, že by to nedal pod 3:00, až bude hotovej Kolín a Bě-Úvaly |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 19:17:08 |
|
Nms: Jestli by byli lidi za Pha - Olomouc či Pha - Otroky...
GC: Což o řízek. Ale jestli jsou Japonci tak tupí, aby jim bylo vysvětlováno, že na nástupiště se dostanou po jezdících schodech...
Arakain: No Zlín - Brno - Pha nebude, pokud se začně dělat ta Přerov - Brno... A silně pochybuji, že by to do Zlína tahali dieslem, protože by měli horší jízdní doby pro reklamu... To bych viděl teda reálněji na to "zlínské parkoviště."
Scuderia Ferrari
Ferrari racing days; Brno circuit; 4-6.9.2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 21:25:13 |
|
jedna informace pro Seveřany: 17.9.2009 pojede 680.002 přes Děčín do Alemánie na zkuš jízdu
a druhá informace pro Jižany: 22.9.2009 pojede 680.00? ještě více na jih než normálně
A pak budem louskat buráky
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:01:17 |
|
Co, nebo kde je "Alemánie"? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:18:26 |
|
Alemania
začni luštit křížovky
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5605
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:26:19 |
|
Honzík: Nechcete jet louskat buráky přes Ferdinandku ?  
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19.9.2009 » 110 let OZVD » Všichni jste srdečně zváni a tešíme se na Vaši návštěvu
|
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:28:48 |
|
Honzík-Jich:Tipuju správně Maďarsko nebo do Italie,Slovincka? |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:35:30 |
|
Honzík: Až v důchodu, teď na to není bohužel čas... |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:45:31 |
|
Honzik: na jih se pojede do Wiener Neustadt? Plati jeste porad plany, ze od prosince pojede jeden par Praha-Brno-Wien(Praterstern, Mitte, Meidling)-WN? Protoze na rakouske strane se pry zastupci infrastruktury zacali bourit proti provozovani EC na trati Schnellbahnu (Floridsdorf-Praterstern-Mitte-Meidling) |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 07:41:48 |
|
Bobi: ... to je moc
Comar: Ja, natürlich! Kudy se bude projíždět přes Wien nevím, ale ten WN(1x) zatím, i po razantních změnách,platí.
|
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 07:44:49 |
|
Honzík: Tak kam je plánujou poslat? Podle toho co píšeš vidím to na Berlin, Linz/Salzburg ,nebo Budapest |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 08:53:47 |
|
Honzik: projizdet se da:
1) pres Schnellbahnstammstrecke - Floridsdorf-Praterstern-Mitte-Meidling - to ma vyhodu, ze se da zastavit na nadrazich v centru s prestupy na metro (napr. Praterstern, Mitte) ale na druhou stranu je tam problem s kapacitou trate. Uz ted se tam schnellbahny, osobaky a CAT jen taktak vlezou.
2) E.Karlstr-Stadlau-Simmering-Suedtirolerplz-Meidling - to je trochu delsi trasa, zato je tam vic volne kapacity. Tato varianta ma bohuzel nevyhodu v tom, ze vede mimo nadrazi v centru, cimz znacne prodlouzi cestu pro obyvatele severu Vidne. Navic vede pres uzemi Suedbhf (pres Steudeltunnel), kde se bude od pristiho roku stavet nove centralni nadrazi, takze nejspis nerealna.
3) E.Karlstr-Stadlau-Kledring-Oberlaa-Meidling - to je jeste delsi nez varianta 2. Navic je v tomto pripade jedina rozumna stanice, kde by se dalo stavet, je Meidling. To je pro velkou cast obyvatel Vidne na druhe strane mesta. Taky by se v Meidlingu muselo jet uvrati. U pendolina by to jeste nejak slo, ale u planovanych klasickych EC Praha-Wien-Villach by to byl problem, protoze Meidling bude v dobe stavby hlavniho nadrazi totalne pretizeny a na zadne vymeny loko tam proste nebude misto. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:29:30 |
|
Nicméně krom úseku Plzeň - Praha by se ostatní úseky musely prověřit.
Proč? Zanedlouho bude z kraje Plzně až do Chebu hotový koridor. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:48:25 |
|
Ad. Martyss: jo, ale zatím není... A nějaký takový dva roky ještě nebude... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 10:12:59 |
|
2Sněhurka:
Kompletní dokončení má být cca v polovině 2011...
K tomu na konci roku 2011 bude hotova stavba Beroun-Zbiroh a úsek Rokycany-Kařízek. |
KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.220.147
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 11:21:53 |
|
jinak malicky postreh z vlaku SC 18 Slovenska Strela v Bratislave o 05:38
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 13:12:45 |
|
Ad. Martyss: No, polovina 2011 bez 9/2009 je pokud se nemýlím 22měsíců, tedy téměř dva roky... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 13:22:43 |
|
2Sněhurka:Ano, vždyť tvoji informaci jsem potvrdil. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 15:57:34 |
|
Comar: dík, já vím kudy se dá projet skrz Wien, ale chtěl jsem tím říci, že nevíme kudy to ÖBB trasuje
|
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 16:40:18 |
|
Honzík: Prozrať nám kam se plánuje poslat Pendolino, alespoň zemi řekni. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:28:44 |
|
ARmpee: tak se podívej do atlasu, která země leží vedle Kocourkova? Dál to není.
|
Armpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:38:49 |
|
Německo??? Pojede na nějakym EC do Berlína či Hamburgu? Ale pokud vím tak 4 ETR Ostrava 1 Winner Neustadt to znamená jedna volná souprava a to ještě oběh s 500 a 515. To spíš nějaké vložené EC do Dresdenu ne?? Odklon s Dresdenu na Frankfurt je asi nesmysl a přes Plzeň neelektrifikováno. |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:43:11 |
|
Honzík -Takže dvojka pojede do Německa,Ta zkušební jízda se týká čeho?? Napadá mě zkoušení kompability Německého zabezpečovacího systému,popřípadě rychlostní jízdy?Dál mě nic nenapadá |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 22:17:39 |
|
Kdyby Hitler tehdá vyhrál, tak to jezdí v Německu dávno... |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:00:20 |
|
Pha )- Brno - Otrokovice (Zlín) je samozřejmě myšleno po koridoru (předpokládám zastávky Břeclav, Hodonín, Otrokovice, eventuelně Starák a Mor Písek, protože se bojím, že Bzenec, Vracov, Veselí nad Mor, nedej bože Kyjov kyvadlem do Mor Písku bude rychlejší Piňdou přes Břeclav do Brna, než po Vláře Kyjov - Brno je hodina či spíš do Veselí hodina dvacet) Na co jsme tu 160km/h, eventuelně doufáme že brzo více zde stavěli ? Dokonce na bimbadla? Pro rýpálky využijeme 2 napěťové systémy (pro případ, že uděláme zajížďku do Hohenau využijeme všechny 3) |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5615
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:20:02 |
|
. A to teda šíleně, ale proč ne. SC Praha-Brno-Břeclav-Otrokovice=parkoviště pro Zlíňáky
Něco podobného tady už kdysi bylo. V Otrokovicích bylo hlídané parkoviště pro zákazníky vlaku SC XXX Mladý Svět. Mohl se psat rok...99 ? Ale vlak jezdil v trase ZL-PH...
To co píšeš je naprostá utopie. Kdyby byl zájem, tak do Zlína jezdí MINIMÁLNĚ jeden pár lepšího vlaku (EC,IC). A ne blešák v podobě index Béček. Ono tento spoj je hodně využívaný (zvl. v PA a v NE), ale dráha nemá zájem sem poslat něco lepšího (zvýšil by se veřejný zájem). Zlín by měl zájem, lidi by uvítali aspon večerní spoj do Prahy (nebo Ostravy). A v přepřehu za nezávislo není vůbec žádný problém, problém je jinde...
Navíc by Pendolina hned počmarala Otrokovická "Krů"
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19.9.2009 » 110 let OZVD » Všichni jste srdečně zváni a tešíme se na Vaši návštěvu
|
|
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:31:11 |
|
Honzík: Mohl bys nás už přestat napínat ,a sdělil bys nám kam do Německa má jezdit a na jakém spoji? |
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:32:17 |
|
Honzík: Přece 7. září musí být GVD uzavřen, takže jak to bude se už ví ne? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 16:45:02 |
|
Pánové, opravdu si myslíte, že by Zlín uživil Pendolino? Není důležité na kolika systémech to jezdí, ale na tom, jak to vydělává...
ARmpee: Ty se radši připravuj na MSV. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 16:59:00 |
|
ARmpee: a kdo tu mluvil, že to bude od GVD jezdit do Německa. Já jen psal že tam pojedeme 17.9.09
Bobi680: ano týká se to INDUSI. Bude se prakticky předvádět EBě jedna úprava k ještě většímu ochránění před selháním lidského faktoru při přejezdu hranic(konkrt nezapnutí PZB).
Z toho vyplývá, že zase tak daleko za hranice není třeba jezdit. Stačí si čichnout 15kV.
|
Armpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:53:01 |
|
AKTUALNE:
Pendolinem z Třince do Prahy bez přestupu
Ani nový jízdní řád, který začne platit 13. prosince, nepřinese s největší pravděpodobností podle Čecha "vzhledem k současné ekonomické situaci" zdražení. Naopak, firma naznačila možnost speciálních "vánočních" a lednových slev.
Novinkou v jízdním řádu bude od poloviny prosince přímý spoj SuperCity Pendolino z Třince do Prahy. Navazuje na úspěšný přímý spoj z Prahy do Třince, který posílil dosavadní páteční kapacitu Pendolina a zůstane zachován i v příštím roce. Z Třince do Prahy bude Pendolino jezdit v pondělí ráno s předpokládaným příjezdem do hlavního města kolem deváté hodiny. |
Armpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:53:54 |
|
George_couser: MSV??????? |
ARmpee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.201.164
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:54:58 |
|
Honzík: Takže do Německa jede jen tak na výlet se ukázat ,jaké skvělé vlaky v ČR jezdí??? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:02:40 |
|
Armpee: Nevíš co to je MSV? |
