| Autor |
Příspěvek |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 18:24:54 |
|
V sobotu v Birminghamu zdechlo Pendolino Virgin trains v 14.50 do Londýna. Vlak zastavil hned za peronem, způsobil dopravní rozvrat v trvale vytížené stanici a po 15 min se nějakým zázrakem velmi pomalu vrátilo k peronu. Vlak odřeknut, což vzhledem k četnosti spojů nebyl problém.
Jinak Pendolina tu jezdí na L.Euston po 20 min a jsou cestujícími oblíbena a hodně využívána. Příplatky žádné, na Interrail 1. tř. jsem ještě dostal kafe a pišingr zdarma. Sedadla velmi pohodlná - nevyrábí je amatéři z Borcadu. Zkusil jsem i 2+2 ve dvojce a dobrý. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:10:31 | 
|
cyp: Proč bych to musel vědět přesně? S tím "Metropolem" jsem se zas moc nesekl. Podle článku v ŽM 9/2009 na str.4 vpravo nahoře. Tam se píše o nasazení Taura na vlacích R206 + EN476 v relaci Vídeň - Drážďany a z Drážďan do Prahy zpět na EN459 "Canopus". Jestli máte nějaké přesnější info, proč ho sem nedáte? |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 08:14:07 |
|
Po letech se opakuju alespoň v jednom. Vyměnit sedačky 2 třídy za sedačky ne nepodobné ICE 3 generace všech modifikací? Nebude pak kapacita do říše stačit ? Vyzískaná sedadla na rekonstrukci 1 třídy vnitro (i když jsou nic moc) |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 19:49:31 |
|
Tak když se tady probíralo to nasazení Pendolin, tak se taky přidám se svým názorem. V prvé řadě je škoda, že těch jednotek je jen 7. Škoda, že když už se nevědělo, že těch jednotek nebude za tu cenu 10, takže se nepřistoupilo alespoň na nějaký kompromis a nebylo těch jednotek 8 nebo 9 kdy by se zaplatilo něco navíc, ale ne tolik, jako bylo požadováno za 10 jednotek. Pak by totiž šlo rozumně vyjezdit i dvě vozební ramena místo jednoho. (Při osmi jednotkách by šlo na jižní větvi zavést ještě 2 páry spojů navíc, při 9ti by to bylo ještě lepší...)
A teď takový námět na diskuzi: V tomto rozhovoru se pan Blažek zmiňuje, že by bylo ideální mít těch jednotek 12, ale pokud by se někdy do budoucna ještě něco pořizovalo (což určitě nebude dřív, než budou dokončeny koridory) tak by to samozřejmě nebyly už 680, ale nějaká novější generace. Ale mě by zajímalo, jak by se pak řešily zálohy a turnusy. Předpokládám, že novější jednotka by byla líp vybavená a hlavně kapacitnější, takže by se asi těžko mohlo zaturnusovat všech 5 nových jednotek a 680 taky jen 5, kde 2 by byly jako záloha (popřípadě jedna jako záloha a jedna z těch nových by byla na údržbě...) a mít v turnuse z těch 5ti nových jen 3 nebo 4 a z 680 zas jen 5 kusů je dle mě ekonomická blbost... co vy na to? |
Devin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 20:54:26 |
|
Zravím šecky SC 19 Slovenská Strela jede přes Havl.Brod s 61 min. Nevíte někdo proč?? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6173
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 22:10:46 |
|
Bo  v Pardubice Pardubičky (viz Aktualni postřehy z provozu)
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
cyp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.254
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 22:54:39 |
|
čelakovičan: No když to píše ŽM, tak to zcela určitě tak bude. Jenom ještě prosím o vysvětlení, co to bude ten R 206 z Vídně. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 20:39:59 |
|
cyp: R206 bude nejspíš Chopin (Vídeň - Břeclav - Ova - Varšava ). A v Břeclavi si Chopin a Metropol předávají přímé vozy. Chopin veze určitě vozy Vídeň - Berlín a Metropol by měl vozit (tam si nejsem jistý) vozy Budapešť - Varšava. A v Břeclavi si to prohazují. Někdo znalejší třeba upřesní. |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 22:05:13 |
|
čelakovičan:
R 206 je Mathias Braun (Salzburg - Linz - Č. Budějovice - Praha). |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:19:14 |
|
V návrhu na nový GVD je Chopin psaný jako R406. Nikoli 206. Sorry. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 21:07:40 |
|
Kdyz se tady probiralo to sprahovani pendolin - na EVy na to jiste cas byt muze, jen se musi chtit. Kdo a proc to zakazal, netusim, videl jsem spojovane soupravy tohoto typu v zahranici.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.24.72
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:31:46 |
|
Ad. Agent: četl jste co jsem psal nahoře? Tak si to laskavě přečtěte a pak něco pište, jedná se o příspěvek 07. listopadu 2009 - 21:44. Zprovoznění a schválení spojování tedy NENÍ věcí vyvazovací opravy. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:38:47 |
|
To ano, samozrejme ze jsem to cetl. Tim chci naznacit, ze namontovat to tak tezke neni, ale vypapirovat to, jako vsechno na draze je mnohem narocnejsi, pak je zde jeste otazka kdy to zkouset. Pres napriklad vanoce, kdyz je relativne dost volnych vozidel ?
A to ze nejde jet s naklapenim vylezlo odkud ?! Z nejake nejspis naprosto vymastene hlavy. Treba spanelske alarisy se spojuji a klopi.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:53:10 |
|
@Agent: Hoznasl: je možná jízda mechanickovzduchově spřažených souprav se dvěma strojvedoucími?
Pokud tedy dokážete dostatečně spolehlivě synchronizovat dva fíry tak, aby začali naklápět ve stejný okamžik, můžete to jít na ČD předvést.
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.24.72
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 13:35:10 |
|
Ad. Agent: Bohužel to tak nevyznělo. Zkoušky tohoto typu nejsou otázka Vánoc, ale měsíců. Jen pro Vaši orientaci, jen instalace nového SW zabere 2 dny, je nutné provést přezkoušení a proměření všech vývodů do svorkovice spřáhla. To zabere cca 5 dní na obě spráhla, za podmínky že se nenajde žádná závada. Pak je nutné provést zkoušky spojení, dálkového řízení a všech obvodů které procházejí spřáhlem. Je také nutné provést brzdové zkoušky, zkoušky naklápění a další. Což je odhedováno na ca 6měsíců. A také je nutné ty zkoušky zaplatit.
Ad. Bugear: opravdu si tu někdy připadám jako Alenka v říši divů. Strojvedoucí NEMÁ možnost ovlivňovat naklápění, jen jej zapne nebo vypne. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:30:48 |
|
@Sněhurka: Holt jsem za blbce , AVV to nemá a gyroskop mě přiznám se nenapadl.
Je tedy v takovémto případě (spojení jen mechanickovzduchové) problém naklápění jenom papírový, nebo i technický?
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:54:55 |
|
Bugear: Je otázne, nakoľko by sa riadiace systémy v oboch pendolinach boli schopné dohodnúť na tom, aby oba spojené krajné diely začali klopiť práve v jednej a tej istej chvíli ... |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 10:42:15 |
|
Ad. Bugear: i kdyby to AVV mělo, zcela jistě by nebylo zapojeno do naklápění. Při "mechanicko-vzduchovém" spojení totiž není zajištěn přenos informace o rychlosti a požadované velikosti naklopení mezi posledním vozem první jednotky a prvním vozem druhé jednotky. Spojené jednotky s naklápěním by fungovaly tak, že naklápění by se řídilo pouze gyroskopem na prvním voze každé jednotky, čímž by došlo mezi posledním vozem první jednotky a prvním vozem druhé jedntoky k nadměrnému kroucení spřáhla.
Ad. Asdf: v současné situaci toho není možné nijak dosáhnout. K tomu mělo sloužit propojení svorkovnicemi spřáhel. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:11:55 |
|
Snehurka: a jake krouceni to sprahlo snese? Ja jsem myslel, ze je to konstruovane tak, aby se dve jednotky mohly naklapet nezavisle na sobe a kazda si svoje klopeni ridila sama.
V jake vysce je vlastne pomyslna osa naklapeni skrine? |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:26:40 |
|
Ad. Comar: Osa naklápění se nachází cca 40cm nad podlahou interiéru skříně. |
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 16:03:08 |
|
Sněhurka:
Mohl bych Vás požádat, zda by bylo možné zaslat normy km proběhů pro řady 680 a 471 do periodických oprav V a H? Předem díky za odpověď. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.24.72
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:33:22 |
|
Ad. Strnda: ocenil bych info, na co to potřebujete. |
Strnda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:35:32 |
|
Sněhurka:
pošlete mi prosím mejla, obratem Vám odpovím. Děkuji |
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:47:35 |
|
Choceň 14.11.09 Ale kde je číslo???
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:48:33 |
|
Dnes ráno byla nějaká 680 v DPOV Nymburk ... zřejmě soustruh.
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.24.72
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:25:38 |
|
Ad. Karl_von_bahnhof: 682.001 stačí se pořádně podívat. |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:16:46 |
|
Bugear:spojení jen mechanickovzduchové, hlavně papírově, technicky by to až takový problém nebyl, ale jak píše Sněhurka, spřáhlu by to moc dobře nedělalo
Sněhurka: ano správně! I Ferda je vidět
Honza215:680002, a byl to ....................soustruh!
Comar: kroucení to snese, to jo, ale představ si situaci, že na zadní soupravě "vypadne" naklápění. Jakpak se o tom dozví strojvedoucí na přední soupravě, který jede podle svislých rychlostníků? A je několik dalších faktorů, které nedovolí jízdu ve dvojicích.
Jo a pro všechny příznivce Pendolin. Minulý týden jsem (Sněhurka taky) překonal dvě mety. Jel jsem Pendolinem No.8(a pak, že je trpaslíků jenom sedm ) a max. rychlost v Pendolinu na vlastní kožu --- 251km/h. Chtěli jsme o tom podat zde on-line info, ale technika a hlava selhala
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:23:59 |
|
Tak Sněhurko piš:
Uživatelské jméno: Strnda
Jméno a příjmení: Jiří Strnisko
E-mail: (Skryto)
Poslední přihlášení: listopadu 16, 2009
Registrován: května 12, 2007
Celkem příspěvků: 118
Status: Registrovaný uživatel
Město: Ostrava/Olomouc
Věk: 25
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 11:52:07 |
|
Ad. Strnda: Musel jsem se zaregistrovat, tak se snažte... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:16:18 |
|
Ty voe, Sněhurka je registrovanej!!!
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:03:20 |
|
Honzik: ...kroucení to snese, to jo, ale představ si situaci, že na zadní soupravě "vypadne" naklápění. Jakpak se o tom dozví strojvedoucí na přední soupravě, který jede podle svislých rychlostníků? A je několik dalších faktorů, které nedovolí jízdu ve dvojicích. Pocitam ze o vypadku naklapeni by mela firovi poreferovat diagnostika. Ale jake jsou ty dalsi faktory? Mam na mysli technickeho razu. Pokud vim, tak nemecka ICE-T a ICE-TD jezdi ve dvojicich celkem bezne. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:03:30 |
|
Ad. Honzík: Po těch letech... |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:08:33 |
|
Ad. Raquac: když nemám spojené svorkovnice spřáhel, tak mě asi těžko zadní jednotka poinformuje o tom, že jí vypadlo naklápění... ICE-T i ICE-TD jsou spojeny nejen vzduchově a mechanicky, ale i elektricky, což 680 nemůže. Ale to už tu bylo řečeno několikrát... |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:20:57 |
|
Snehurka: To bylo receno nekolikrat, vim. Ale taky tu bylo receno, ze jednotka by to mela umet, neni to ale (prinejmensim oficialne) vyzkouseno a schvaleno - viz. prispevek Honzika c. 597 a Vas ze 7.11. 21:44. Proto se taky neptam na papirove, ale technicke faktory. |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 16:33:23 |
|
Ad. Raquac: "by měla umět" ve spojení s "není vyzkoušeno" je totéž jako "neumí" |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:02:15 |
|
Snehurka: To jiste ano, ale to jsem nemel na mysli. Ptal jsem se na ony "dalsi faktory" zminovane Honzikem.
Copak bylo to Pendolino No.8 zac? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:28:20 |
|
Raquac:ano, výpadek naklápění poreferuje diagnostika i akustika, ale jen v té zadní soupravě, kde to vypadlo. Jak se to asi dozví fíra v přední soupravě, si budou volat? Opakuji, že elektrické spřáhlo nelze spojit, takže něco jako intercom nelze použít.
Spojování elektrických spřáhel se nikdy, ani neoficielně, nezkoušelo. Osobně mám proměřeny soupravy 001 a 002 a vím, že co se týče zapojení nebyl jediný problém. Vše sedělo podle schémat. Spřáhlo má 101 kontaktů v páru, takže 202 celkem a osobně bych teď do nějaké partyzánštiny nešel bez změny SW. Sice některé věci propojím, ale comlinky totálně zeseru.
A jaké jsou ty další technické faktory?
Krom toho naklápění jsou to ještě dveře, fíra nemá přehled o zavření dveří zadní soupravy. Podobně "Z" fíra nemá přehled, že už může dveře otevřít. Bez zavřených dveří nemůže se EJ normálně pohybovat, ale v tomto případě by se přední EJ klidně rozjela, ze Z soupravy budou ještě vystupovat lidi a už je průser.
Další věc je informační systém. Při spojení jen mechanicky by byly vozy označeny 1-7 a 1-7. Při spojení elktrickém by se to změnilo na 1-7 a 8-14. Nastal by tedy pro cestující chaozz. Jednou už jsme to řešili, kdy jela jedna souprava jako násled tuším 509. ale v systému tomu dali čísla 11-17. Tak se holt displeje přelepily.
Dále je to brzda, EP by fungovala jen v první soupravě, v druhé jen pneumatická.
Dále sběrače. Je mi jasné, že to je jako přípřež, ale jeďte 160 ve tmě s takovým dlouhým hadem a přes stahovačky.
A ještě bych na něco přišel, ale tohle je i tak dost.
Je to škoda, že to nejde, ale dnes už s tím asi nic neuděláme, a kouzelný prsten nemám.
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:37:33 |
|
Honzik: Diky za odpoved. Ten Vas puvodni prispevek jsem chapal jako narazku tykajici se eventualne (ciste jen technicky) mozneho provozu jednotek sprazenych do vicecleneho rizeni. Ze se to hned na zacatku neozivilo/neschvalilo je opravdu skoda.
Nepochlubite se Tim Pendolinem No. 8? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:13:21 |
|
Raquack: no, když se to tenkrát nepovedlo, tak tedy dnes.
To je ta osmička
teď jsme někde tady
... a další bratříčci(foceno během 8 minut)(všechna tři)
tohle jsme taky viděli
krásný pohled na Alpy ze ETR610.013 mezi Novarou a Turínem
..ta rychlost je vidět mizerně
pouštěli jsme si Dobu ledovou
celé to běží na windowsech( myslím tím infosystém)
takže napsat tohle nebyl problém(stačilo znát heslo )
jeden z krasavců
kdo to asi je?
a něco pro Lubína
...tak a to je konec chlubení
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:28:37 |
|
Ad. Honzík: já taky přidám svoji trošku do mlýna
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:29:34 |
|
Koukám na ten interiér.... a moc pěkný. A sedačky 2+2.... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:29:40 |
|
Jak to tak ctu, ma to vic problemu nez jsem myslel. S tema stahovackama je to resitelne, zeptej se jak to dela treba se sestitlamou. To co se nezobrazuje u firy vepredu taky resitelne je, takze tim to nebude. A ta moje narazka na ty vanoce byla fakt minena jen ze srandy. Jak, kdy a za kolik to zprovoznit a vyzkouset je skutecne jen o penezich a jezdit jen s peti (ctyrma, protoze nejake vzdy bude stat) se asi fakt neda, coz - jak uz tady bylo naznaceno - povede k tomu, ze se to asi instalovat nebude. Nebo nakoupit vic pendolin.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:30:09 |
|
Při jaké příležitosti to bylo? Zástupci ČD se byli poohlédnout po tom, co koupí příště? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:44:00 |
|
Agent:pořadí argumentů jsem psal, tak jak si myslím v jakém pořadí je jejich závažnost, s tím, že naklápění bych dal až na konec, bez něj se dá jezdit. Ty sběrače by asi tak nevadily, ale je to o průser.
PepaKKK: oba jsme měli D, takže jsme nebyli zástupci ČD.
A jinak sedm ETR610 je volnejch. Tak jsme si hned jedno chtěli vzít s sebou
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:47:43 |
|
No to by mě zajímalo, na kolik by těch 7 kousků vyšlo a co by se s nima všechno muselo udělat, aby mohly jezdit u nás... btw víc fotek těch 610 není? |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:59:06 |
|
PepaKKK: tak, hodně. A s tou volností je to nadsazený, SBB uvažuje o nákupu dalších 20ks.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 00:46:13 |
|
Trochu OT - čas 5:24
odkaz
A jako bonus mladý Pepík Bazalů. |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.58.164
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:14:46 |
|
Já jen nevím, proč nemůžou ty Pendolina, když je nechce Bratislava a Vídeň jezdit do Brna, aby Brno mělo 3 spoje s Prahou Pendolínem. To jako budou nazývat jižní pendolinní větví ten ubohej jeden spoj, co navíc pojede stejnou dobu jako ostatní? |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 10:44:01 |
|
Tak nejen u nás skáčou lidi pod Pendolino - aktuálně 680.001 na vlaku EC 15 u Dürnkrutu někoho srazila. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 13:28:17 |
|
Sněhurka&Honzík:
Pěkné, pěkné!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6219
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 13:57:38 |
|
Pěkná reportáž, Honzíku 
A kde má Sněhurka trpaslíky ?
(Myslíš na mě s těma fotkama?
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:30:17 |
|
Myslím, myslím
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:59:19 |
|
Je to o hodně dražší, než pendolína co máme? 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:50:46 |
|
Nechce se mi to hledat na webu SŽDC a pak v excelu přepisovat - nemáte někdo nějakou přehlednou tabulku s SC na příští GVD? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:54:32 |
|
Příští GVD bude zaturnusovaných 6 jednotek a 1 bude záložní? |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:01:14 |
|
George_couser: já si nemůžu pomoci, ale mě to v okně přehrávače ukazuje TN před 25 lety, což znamená, že buď žijeme v roce 2019 a nebo ten zázrak přijel v roce 1984 důkaz namísto slibů:
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:10:31 |
|
Oliva: Já se spíš divím tomu "Poprvé v Praze." V tom devětaosmdesátém to v Praze vůbec nebylo? |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:20:13 |
|
George_couser V tom devětaosmdesátém to v Praze vůbec nebylo?
A on tady snad někdo něco takové tvrdil ?
Ale jinak tu bylo na čumendu kdeco: španělské Talgo, Francouzské TGV, německé IC i to italské Pendolino. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:31:06 |
|
NH: Však já se ptám, jestli to ETR co tu bylo v roce 89 bylo i v Praze, nebo jen se motalo kolem toho Přerova... |
Neregistrovaný host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:12:06 |
|
Italské ETR470 jelo předváděcí vyhlídkovou jízdu Praha - Děčín 8.12.1996 z Prahy 9:20, Kralupy 9:58, Roudnice 10:26, Ústí 11:00, Dc 11:25 ... zpátky kuřpauza v Ústí 13:55 ... příjezd Wilson 16:30. Další den dopoledne po deváté sviští na Benešov. |
