| Autor |
Příspěvek |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 17:19:09 | 
|
A nebude to tak,že vlaková topila a přípřežní táhla? (aby se nemusel propojovat kabel) Pokud to však bylo za jízdy, tak už by při vyšších rychlostech ty dvě košťata na vlakový mohly bejt problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 17:25:58 |
|
Hafan zase jedna perla za druhou...
Když jsou obě živé, tak se v žádném případě nepropojují kabelem.
Na střídavině se 2 ploutve nezvedají ani na těžký rozjezd (s výjimkou pekařů na obrázku).
Ty asi ještě nejsi po přezkouškách ? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4594
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:37:18 |
|
host:
Myslím, že ani po zkouškách. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:42:01 |
|
Když jsou obě živé, tak se v žádném případě nepropojují kabelem.
Já to pochopil tak, že byla jedna chcíplá...
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
host2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.168
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:43:44 |
|
Na střídavině se 2 ploutve nezvedají ani na těžký rozjezd
Ale jo. Když je na troleji námraza nebo malej přítlak, tak jo. |
host2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.168
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:46:22 |
|
82. U dvou činných hnacích vozidel řazených ve vlaku za sebou smí být na každém vozidle zdvižen pouze jeden sběrač. Zásadně je to přední sběrač prvého a zadní sběrač druhého samostatně řízeného hnacího vozidla. Pouze při námraze na troleji je možné u vedoucího hnacího vozidla zvednout ještě zadní sběrač za stejných podmínek dle předchozího článku. U dvoudílných lokomotiv a dvou činných hnacích vozidel zapojených do vícenásobného řízení smí být na každém vozidle (dílu) zdvižen za jízdy jen jeden sběrač (buď oba přední nebo oba zadní).
Třeba byla námraza... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4595
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:47:44 |
|
Když s tím dneska může jezdit kdejaký pekař ...
Pochybuju, že i při tom kvaltu přípravy těch pekařů do našich řad nějaký rohlíkář vozí už s esem rychlíky.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 18:54:57 |
|
Jo, ty fotky jasně ukazují, že musela být námraza jak sviňa.  Viděl někdo z námrazníků, za jakého počasí se tvoří námraza? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:01:59 |
|
Asi si zapomněl dát zadní sběrač dolů a tady dělá z malý housenky velká housenka, nicméně i na střídavině můžou bejt zvedlý dvě košťata, když si to situace vyžaduje (třeba ta námraza, nebo to hodně jiskří a já nevím co ještě/jsou borci, kteří třeba na st na dvě košťata i topí/), ať se to panu Hostovi líbí, nebo ne.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
p. Ferkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.158.53
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 20:37:02 |
|
Pochybuju, že i při tom kvaltu přípravy těch pekařů do našich řad nějaký rohlíkář vozí už s esem rychlíky.
Kdybys viděl absolventy nedávného kurzu E3, udělalo by se ti špatně.
Smutné je, že ta nová krev je na dopravních zkouškách schopna tvrdit, že blikající bílá na vložáku je přivolávačka. Tak to je pak těžký, asi se někde stala chyba... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 20:54:14 |
|
Snad zase tak rychlý postup pořád není, přeci neni možný, aby člověk, terý másotva zkoušky na diesly, šel hned do kurzu na E2 nebo E3 a hned ho pustili na rychlík, nebo takovejhle výkon...Nebo se to snad někde děje?Minimální hranice, je snad tuším rok odjeto na dieslech pak teprve možno kurz E X, a pak stejně těžko ten absolvent půjde na takovýhle výkony, ne?
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4598
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:20:42 |
|
p. Ferkl:
No, vzhledem k tomu, že jsem nedávno nasával na mecheche s kolegy, kteří ten kurs E3 ve Vepřové a nyní již i zák. zkoušky absolvovali v letošním roce (jedná se ve všech případech o letité zkušené fíry se zkušenostmi z osobní i nákladní dopravy a praxí min. 15 let na D a E1 trakci, o žádné blbouny bez zájmu), dovoluji si vaše tvrzení mírně poopravit. Možná ale máte na mysli jiný kurs.
V čem spočívá ta udělatšpatněvitost těch fírů, které popisujete?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:22:01 |
|
Dnes 363.083 okolo 4 hodiny ranní přijela do Plzně...takže stále v provozu...
Tak co ta 363.083 dělala 29.10 v depu v Olomouci? A to už tam byla i před rokem při Evy v Přerově a nakonec se lakování také nekonalo. To ji odvezou na lak a na poslední chvíli si to v depu Plzeň někdo rozmyslí a lak odvolá?
363.129 je nejspíš na Evy opravě v DPOV Přerov. Kilometry na Evy rozhodně má. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:39:11 |
|
Dave: 363.083 dělala 29.10 v depu v Olomouci?
No třeba tam byla na instalaci nového rychloměru. Myslím, že už v Olomouci nějaké plzeňské stroje na instalaci nového rychloměru byli...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:49:54 |
|
Také mě to napadlo, ale to se nedělávalo v depu, ale na jedné vlečce v Olomouci. I když možné to je. Mohl by někdo potvrdit nový rychloměr na té 363.083?
(Příspěvek byl editován uživatelem Dave.) |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:52:44 |
|
Po 111.019 se v Olomouci lakuje 363.024 po Evy opravě v Přerově. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3264
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:07:19 |
|
Co jsem se ptal, tak 363.083 prý jela skutečně na lak,(najbrt) ale jaksi se to na poslední chvíli rozhodlo jinak, proto byla zase vrácena zpátky na západ do provozu...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:10:49 |
|
No třeba tam byla na instalaci nového rychloměru.
Tak to dementuji,protože 083 již El.rychloměr dávno má,je to jedno z nejlepších plzeňských Es(Strojovna,nově nastříkané pulty,nové lino atd..).
Venkovní nátěr je hodně oprýskaný,ale uvnitř je asi nejhezčí plzeňské Eso. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:12:41 |
|
Pepa_103 :
jsou i borci, kteří do roka jezdí na Ex, R s 363/163/  |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:23:21 |
|
Tak to je pěkné. Už před rokem se z DPOV Přerov odvezla 363.083 do Olomouce na lak a na poslední chvíli si ten lak v Plzni rozmysleli, takže se táhla loko po pár dnech nazpátek. Přeprava Přerov - Olomouc a zpět určitě něco stála. Tak po roce stejný scénář, akorát se loko projela zbytečně z Plzně do Olomouce a zpět.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dave.) |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7841
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:53:30 |
|
363.114 už též v Najbrtu...
363.115 dnes na R v 15:59 z ČT do Brna...
JirkaBrno:
pokud tam pude, což jsem už též slyšel, tak určitě bude též v najbrtu... |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:00:21 |
|
Nin: jsou i borci, kteří do roka jezdí na Ex, R s 363/163
A proč ne, když mají vyšší kvalifikaci jako třeba že bydlí v jednom baráku s vrchním přednostou ... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:23:17 |
|
Kolik se má vyrobit "novejch" 362ek (těch, co nedostanou podvozky, ani zubatá kolečka z řady 162)? Nedávno vyjela první.
|
LD Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 09:40:44 |
|
Apollo 17: Je to nejhezci Eso na kterym jste jel, asi ne? Ty nejlepsi severocechum do drapy nedame.:-) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:27:21 |
|
Ld Plzeń:Severočeši už jeli na všech plzeńských esech a ta 083 je vevnitř jedna z nejhezčích.
Žádné "perly "tam nemáte.
A tady posílám fotku pultu na Esech 3. série,které podle mne neměly OL 2,ovšem Vy jste je přebírali s Ol 2 .,Takto vypadá pult na 055,062,078,079,080 na obou stanovištích.
Ty plechové štítky pod tlačítkem razili ve Škodovce?Proč je neudělali jako na lok.4.série?Nebo už skleroza? |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 12:44:21 |
|
363.019 dnes s EC 378 :
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 13:05:03 |
|
Country: Krásná fotka, akorát ta kérka tej mašince tuze nesluší 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
p. Ferkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.165.161
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 13:21:08 |
|
Drn: Máme každý na mysli asi jiný kurz. U nás na Moravě šli na E3 23-25letí kluci a to bylo a je neštěstí. Zkoušky dostali jen proto, že nejsou lidi. Průšvih je, že k tomu nemají žádný vztah, že je to nebaví a jediný, co je zajímá, je, kdy končí šichta. Kdyby je to bavilo a měli k tomu ten vztah, veřím, že by jim i ta doprava šla do hlavy líp. Není tomu tak dávno, co se jednen na esu sháněl po klíčku na zamčení brzdiče (ovladače). Ach jo...
To už snad raději vzít na dráhu ty uhrovité obrýlené šotouše, tam bude aspoň ten zájem. (neví někdo, proč je to jejich často společný poznávací znak?) |
hornet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.193.38
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 15:32:42 |
|
Do  , chlapi, se začínám na koridorech bát... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:14:43 |
|
host:
zřejmě vím o koho jde , že by borec z Lysé nad Labem |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.76.254.34
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:26:34 |
|
Nin, žádná jména jsem nedal. Indicie: byvaly zbojnik z Karvine, nove jmeno - novy život. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:19:36 |
|
host:
a čistej trestní rejsřík....... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:21:40 |
|
Qěciho i můj dotaz upadl do zapomění, takže to zkusím znovu: Jaký je plán v oblasti rekonstrukcí na řadu 362? Všechny, nebo jen některé? |
LD Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.65.73
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:50:19 |
|
Apollo: Nejak nam rostete pane. Na vsech jste nejel, jsou masiny, ktere se tam nepodivaly, ale to neni podstatne. Proste tvrzeni, ze jste nemel v drape vsechny Esa z plzne vas nejak dostava koukam.
V dobach, kdy se na Esech 3. serie ,osazene OL2 z vyroby, tady litalo, tak jste byl kde? Plzni? Rekneme rok 88? Nesedlal jste nahodou v te dobe Sergeje?
Nespoustej oci z trate!
Lojzo. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 22:56:34 |
|
LD Plzen: Bych trocha vážil slova...
na Esech 3. serie ,osazene OL2 z vyroby Tak mi vysvětlete, jak to ten výrobce vybíral..některá ji mají a některá dodnes ne. To si házeli v kanclu kostkou?
Už podle těch štítků je jasné, že to je dodělávka. OL2 byla fabrikou montována rovnou až na IV serii.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
OL2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.168
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:01:09 |
|
A je tam ta OL2 tak důležitá, kdy je tam stejně ruční odcucávač? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:11:27 |
|
Jenže OL2 vypouští vzduch z řídícího vzduchojemu, ne z válců (a až tlakový relé na základě tlaku ve říď. vzduchojemu snižuje tlak ve válcích). Hodí se to při brždění bez EDB, kdy potřebuješ odbrzdit mašinu.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Taurus1216
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:31:14 |
|
Ahoj posílám fotky z dnešního Brna. Nevíte proč je na Hungarii 363.019-1?
| moje další fotky na www.taurus1216.webovastranka.cz |
|
Taurus1216
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:45:45 |
|
jarní podzim v Brně
| moje další fotky na www.taurus1216.webovastranka.cz |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 00:13:15 |
|
Taurus: Někdo to tu psal, zdechla krysa, tak jela z Břeclavi s Carl Mariou von Weberem, a pak v Holešovicích brala Hungarii, asi s ní jela až do Blavy. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12019
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 00:58:34 |
|
Malý_fotograf: o těch nízkých rychlostech na 4.koridoru opatrně - např. mezi Benešovem a Táborem bude souvislý 42 km dlouhý úsek o rychlosti 150-160 km/h pro klasiky (Vvýj 160), Tábor - Veselí pak 23 km úsek 160 km/h vcelku a Veselí - ČB asi 30 km úsek 160 km/h vcelku, to je v součtu přes 90 km trati o rychlosti 150-160 km/h pro klasiky. Takže na 4.koridoru budou potřeba mašiny pro rychlost nad 140 km/h. Bohužel to bude ještě pár let trvat, jelikož státu docházejí peníze a přednost viditelně dostal 3.koridor, přestože se paradoxně vláda před pár lety usnesla opačně .
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 08:20:06 |
|
A je tam ta OL2 tak důležitá, kdy je tam stejně ruční odcucávač?
Odbrzďovač Ol 2 se používá také při rozvěšování.Dá se s ním odbrzdit loko a mít při tom zabrzděný vlak.Když tam tento odbrzďovač není,musí se vyvěsit brzdové hadice mezi lok.a vlakem,doplnit vzduch do hlavního potrubí a tím odbrzdit lok. a pak namáčknout.Vyvěšuje-li se i kabel topení,chodí pak vyvěšovač dvakrát k lokomotivě a prodlužuje to přepřah.
Ruční odcucávač jen odvětrává brzdové válce,ovšem je-li zabrzděno,rozváděč pořád doplňuje "ztráty"vzduchu a lok.nejde tímto odbrzdit.
Ad LD Plzeň:Máš to nějaké popletené |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3793
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:03:58 |
|
chodí pak vyvěšovač dvakrát k lokomotivě
Teoreticky nemusí, ale už to pak asi nebude dle předpisu. Po vydání klíče by se už smeták zvedat neměl.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
LD Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:14:51 |
|
A taky pouzivame OL2 pri brzdeni, aby nebrzdila masina a nesel bordel od zdrzi do kabiny ( i kdyz to je zvyk spise ze ctyrkovych Brejlovcu).
A budu vazit priste slova. beru. |
LD Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:16:42 |
|
Uz je to skoro 13 let. Takze pokud na 3. serii nebyly OL z fabriky, tak se omlouvam. Myslel jsem...:-) |
LD Plzen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:17:42 |
|
Teda me to jde po ranu. Jsem take Lojza. Uz je to bratru 23 let. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 10:17:55 |
|
LD Plzen: nic ve zlém...
Někdy by mě zajímal tok myšlenek mocných. Jaká to úvaha byla, že se na Esa nemontovala OL2?
A takových přiblblých nápadů už bylo a stále to pokračuje...
Tenkráte se nás dost pozastavovalo nad tím, že nebyl dosazen cyklovač stěračů, když už se někdo namáhal s ostřikovačem čelních oken (to si zrovna mohli odpustit).
Tok myšlenek vzdělaných je někdy na ránu.
Poslední perlou je "pískování". To se opravdu povedlo... Ne, že nějaký jouda nakoupil špatný písek, ne že někdo nedomyslel základní zpětnou vazbu. (Něco se povolí až se něco uděje). Omezíme pískování (seřízení ). Moc pěkné, ale k ježdění to není...
Ne nakopat SŽDC, aby už konečně odstranili křoviny a větve...Lupení je jak olej. Trochu to znám, tak si i přisypu písek a ono se mi vezlo (20 náprav 250 tun). Človek by řekl, že když pískuje, tak by to mohlo něco udržet. NJN, když víc si solím polívku, než to pískování pískuje...Takže až někdo zahyne, tak bude vinen strojvedoucí protože nebrzdil včas a opatrně. Ne ten co tohle vymyslel, ale zas jen ten za kontrolérem...
To není zaměstnání to je dobrodružství...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7857
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 20:58:05 |
|
Apollo 17:
Když tam tento odbrzďovač není,musí se vyvěsit brzdové hadice mezi lok.a vlakem,doplnit vzduch do hlavního potrubí a tím odbrzdit lok. a pak namáčknout
Takhle to snad dělá jen jouda Nemyslím to na Tebe samože |
host2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.168
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:14:01 |
|
Samozřejmě se to dá natlačit i s zabržděnou přídavnou a je hotovo. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:34:55 |
|
neví někdo, proč je to jejich často společný poznávací znak?
Hele, víš že už mne to několikrát taky napadlo?  Někdy mi připadají dokonce i jinak jetý....
No, když to vezmu na sebe, tak dokud jsem měl uhry, tak na mne baby nešly. Někomu to asi přetrvá dýl, možná i do dospělosti, tak skončí místo u koťátek u mašin. Mašinám jebáky nevadí. Taky takových chlapců znám, minimálně od vidění po peronech, že bych mohl dát do kupy fotbalovou jedenáctku, ale tihle klučíci už na pohled vypadají, že stejně nebudou vědět, co s tím balónem, spíš by si způsobili při kontaktu s ním úraz.  Taky jsem si všiml, že často mají na tváři takový zvláštní, mnohdy trochu nepřítomný, skoro bych řekl přihlouplý, úsměv. Prostě jsou to kousci. A teď do mně!! 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4606
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:40:20 |
|
Teoreticky nemusí, ale už to pak asi nebude dle předpisu. Po vydání klíče by se už smeták zvedat neměl.
A jé, tobě ještě nikdo neukázal, na co se používá ten kroutík pro nouzovou jízdu?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:44:09 |
|
Ty nejlepsi severocechum do drapy nedame.
Není to proto, aby se nezjistilo, že to je střep s proužkovým rychloměrem a sedačkou s krátkým opěrákem? Hlavně, že tam mají své pantofle, slavní turnusáci.
Abych jen nehaněl, třeba 130, 131 jsou celkem dobrý. Kuře a ZOO bych taky ještě snesl. Ale na brněnské 362 nemá ani jedno plzeňské. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4608
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:48:43 |
|
Odbrzďovač Ol 2 se používá také při rozvěšování.Dá se s ním odbrzdit loko a mít při tom zabrzděný vlak.Když tam tento odbrzďovač není,musí se vyvěsit brzdové hadice mezi lok.a vlakem,doplnit vzduch do hlavního potrubí a tím odbrzdit lok. a pak namáčknout.Vyvěšuje-li se i kabel topení,chodí pak vyvěšovač dvakrát k lokomotivě a prodlužuje to přepřah.
To si děláš ňadra, ne?
7. - 8. stupínek NJ a máš to i bez odbrždění OL2.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3800
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:55:08 |
|
A jé, tobě ještě nikdo neukázal, na co se používá ten kroutík pro nouzovou jízdu?
To ale neřeší elektrickou bezpečnost při manipulaci s kabelem.
7. - 8. stupínek NJ a máš to i bez odbrždění OL2.
Nehrál sem si s tím, ale řekl bych, že i při nějakejch 4bar v potrubí a tlaku ve válcích ti mašinka půjde do výkonu i normální cestou, tj. na manuál.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4611
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 23:17:03 |
|
Pes:
Tak dobře, ještě jednou.
Zastavím, odfouknu průběžnou tak na 4 bary v potrubí, odvětrám OL2 (když je), přepnu směr, namačknu pomocí přepínače NJ (ignoruje, na rozdíl od jízdy "přes rajčák(tlačítka)", tlakový spínač průběžné brzdy) proti zabržděné soupravě, zabrzdím naplno přídavnou, aby namačknutí vydrželo. Pak dám kroutík NJ do "0", vypnu topení, shodím smetáky, vypnu HV a odpojím - uzemním (u esa stačí vypnout režimákem do "0"). Pak juknu na střechu a vyměním průkazku za klíč. A posunka jde jen jednou. Je to jasný?
P.S. Jinak by ti zvlášť při celodenním vyvěšování úvratí R6xx v Ústí na 5. (docela slušný oblouk) cosi od plic řekl, nebo rovnou nakopal . Samozřejmě, kdybys chtěl prudit podle předpisu, neměl by nárok, ale jsme snad tým, ne? Tak proč to druhému stěžovat, když to lze ulehčit?
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
host2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.168
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 23:35:47 |
|
tlakový spínač průběžné brzdy
Ten je ale nastaven na 3,5 bar, ne? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 23:38:15 |
|
Drn: To už je něco jinýho, já neřešil způsob namáčknutí, ale právě to zavření hadic a cestu navíc kvůli klíči, jak zde bylo zmíněno.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:34:09 |
|
OC: Jaká to úvaha byla, že se na Esa nemontovala OL2?
Jednoduchá (bohužel): hlavním účelem OL-2 je nešoupat zdrže na mašině, což u Esa&Co. splňuje EDB (je-li funkční, což se tak nějak předpokládá). Další účel, tj. možnost namáčknutí na zabrzděný vlak, byla možná i namítána, ale "vyřešila" se nouzovou jízdou nebo "kohoutími zápasy".
Haf 0x26: Nehrál sem si s tím, ale řekl bych, že i při nějakejch 4 bar v potrubí a tlaku ve válcích ti mašinka půjde do výkonu i normální cestou, tj. na manuál.
To bys řekl špatně, protože i v MAN Ti to převodník překlopí do EDB. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 12:32:02 |
|
Drn nás trochu houpe..ignoruje tlakový spínač průběžné brzdy. Tak to prosím nee, při snížení tlaku pod 3,5 Bar udělá bum Obchází (jak naznačil Hajnej) naplnění převodníku a přestavení mašiny do B, ale nebudem se chytat za slovíčka víme o co go. Jen aby mladší divočáci v tom měli trocha jasněji.
Hajnej: No a pak mě kárejte, že nemám o vzdělaných valné mínění. A že tenkráte bylo mimo vedoucího hnacího vozidla zakázáno používat EB už někomu nedocvaklo. Ach jo...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7860
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:28:03 |
|
No prostě tam kde není OL2 se namačkává přes nouzi (dalším režimem řízení), při 7 a víše cca to přetlačí i špalky zabržděné na 6,5bar...jinak by se to muselo dělat tak, jak psal Apollo 17, vyvěsit nejprve hadice... |
