Archiv do 24. března 2009

Autor Příspěvek Lukáš Krajník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.86.34 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:14:56       No jistotu nemůžete mít nikdy. Ale myslim si, že pravděpodobost, že výpravčí půjde vypravit vlak když pro něj nemá postaveno a navíc má postaveno pro protivlak je menší než, že fíra projede stůj tak jak tomu třeba v Paskově bylo. A opravdu se přiznám, ze těch 10let (počítám i studentská léta) co se kolem výpravčích motám ten trik s mrkající rukou neznám. Na dráze se stále něco učíš. Škoda, že už ho nevyužiju. A omylní jsme všichni jsme jen lidé. A proto jak říkám by jsme měli nejen spolupracovat, ale v rámci možností se i hlídat. Lukáš Krajník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.86.34 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:20:03       A jistě tím si i trošku oporuju s těma dálkovinama. Ale držet v mezilehlé stanici výpravčího jen kuli tomu aby vypravoval vlaky to je nesmysl, to by se nemusely dálkoviny dělat. Ale tam kde je výpravčí stále je, popřípadě dokonce dva mi připadá zbytečné tam dát černou tečku, jen proto že se tam někomu z vedení líbí. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:41:54       Zdeněk: lumpe, copak jsem něco takového někdy tvrdil? Jasně, že se může splést jeden nebo druhý. Ale výsledek je pro vás odlišný. My v tom jsme vždy. Vy byste spíš se měli chtít zbavit té výpravky. Teď jste v tom s fírou napůl, takhle by to byl jen problém fíry . Lukáš Krajník:že výpravčí půjde vypravit vlak když pro něj nemá postaveno a navíc má postaveno pro protivlak je menší než, že fíra projede stůj tak jak tomu třeba v Paskově bylo To bychom mohli polemizovat do nekonečna a našlo by se řadu případů pro a proti. Káždý z nás má svoji pravdu, ale výsledek je ten, že je především třeba aby se strojvedoucí naučili ve výše uvedených případech jezdit k návěstidlu s pohotovostí zastavit. Ať už výpravka dává,říká, cokoliv. Prostě a jednoduše návěstidla a jejich návěsti jsou naše hřiště. Vaše hřistě je řízení provozu a my si užíváme jen následky toho.. Lukáš Krajník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.86.34 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:03:35       Oldcerry: Ano za součaného stavu to tak je a asi to tak i navždy zůstane. A já se výpravky opravdu zbavit nechtěl. Nešel jsem dělat výpravčího abych se zbavoval spoluzodpovědnosti. Teď mi zbývá všemi ostatními prostředky zajstit aby tvoje práce byla na úseku mého hřiště pro vás co nejbezpečnější a nejplynulejší. Koneckonců si myslim že téměř do konce dubna budem mít asi hodně příležitostí se vidět protože konečně se tu cargo díky odklonum trochu rozjezdilo. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:03:54       Lukáš + Oldcerry + Čert: klucííí dejte si rande ve stanici domovské těm dvěma výpravčím, Oldcerry si tam dá pauzu na oběd a Plešoun přijde taky... Pohovoříme... Neoficiální stránky o výstavbě IV.železničního koridoru aktualizace 13.03.2009 Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:05:13       Ten kluk má pravdu, brečel když mu vzali výpravku a čepici, dává květiny pod parte...... Neoficiální stránky o výstavbě IV.železničního koridoru aktualizace 13.03.2009 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:23:03       No kdysi jsem byl v té vedlenádraží knajpě na papu a bylo to docela dobré...nejsem proti až bude teplo...docela zajímavá sestava u stolu VSZ (výpravka,strojv.,zabez.). Sestava do pauzírovaného mariáše..jenže to už málokdo umí... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:48:50       Je pravda, že bez červený čepice + výpravky už nejsem žádnej výpravčí. Na druhou stranu, zodpovědnost je na mně vždy, ať tu čepici mám nebo ne... Já jen že tolik let to šlo bez nějakejch teček, a jezdilo toho daleko víc, a najednou řvete... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:52:39       OT - Oldcerry: Netřeba pauzírovaného, můžete hrát čtyřku Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:59:02       Zdeněk: Že jsem tak smělej kdo řve? Ono totiž dřívávějc byla výprava proti stuj průšvih výpravky a fíra když zastavil tak byl "hrdina". Když to projel nebyla to jeho vina. Teď je to skoro naopak. Vbc: Myšleno "křížový"? Na to jsem kopyto, většinou nahrávám soupeři a kdo to má furt platit. Lukáš Krajník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.86.34 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:05:52       Přiznávám se a stydim, že Mariáš opravdu neovládám. Ale zajímavému posezení se nikdy nebránim. A kytky nenosim to zas takoví nejsem, ale výpravku mam stále na svém místě na hřebíku vedle dveří. Jen čepici mam radši ve skříni. Za a) abych to náhodou nepoplet (to víte síla zvyku) a za b) jistý kolega dozorce mi vyhrožuje že mi do ní vystříhá hvězdičku Plešoun: Nebrečel jsem to byla jen doznívající chřipa a zřejmě prach v oku Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:07:29       Oldcerry: tak Kozel 11, na tom není co zkazit. I když, trká....... Neoficiální stránky o výstavbě IV.železničního koridoru aktualizace 20.03.2009 Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:12:16       Oldcerry: zas to neber tak doslovně. Tím "řvete" jsem myslel to, že nejvíc je slyšet fíry (ale popravdě spíš osobku, cargu to může bejt nakonec šumafuk, ty jezdí na světla už dávno, že...), aby se výpravky zrušily, ale když se něco stane, většinou jsou v tom stejnak oba. Ale dost - nechci tady rozdmýchávat nějaký vášně - jen prostě ty tečky nějak nemusím... A naopak - myslím, že tyhle dvě profese, jsou na dráze tak zásadní, že by měly spolupracovat... Ale to už říkám od revoluce A samozřejmě nechci nasí*at ostatní profese, jako třeba zabezpečováky , bez těch (a samozřejmě spousty dalších) bysme taky dojely do rici... edit: to jsem si tedy na sebe uplet bič... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:28:22       Tak jsem tady zase po poslední návštěvě lékaře a uschopnění. Mně osobně nějak nevadí černá tečka v mezilehlých stanicích,pokud si výpravčí uvědomuje, že je pořád výpravčí a využívá vysílačku. Za ty léta, co jsem červenou čepici nosil (až se vrátím a bude to 27. na noční,tak si ji odvezdu domů) jsem skutečně nezažil,že by fíra byl nespokojený s tím, že mu řeknu, co se děje a třeba jak dlouho bude čekat (ví že si v klidu udělá kafe). Prostě jsme na jedné lodi a ani z jedné strany není dobré si dokazovat,kdo ho má většího (sorry). Jo a setkání s oldcerrym , Lukášem, Plešounem a dalšími u France v Senohrabech by se mi líbilo. Možná příjde i kouzelník Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:36:34       Zdeněk :Kdybych to bral doslovně, tak beru do ruky prak Spolupráce , nic proti ale pokud dojde k jasnému a zřetelnému oddělení zoodpovědnosti,pravomocí a pod. bude to jen ku prospěchu věci. Našlo by se spousty věcí kde se do toho namočí více lidí i když je to někdy hoodně sporné a to je špatně. Dáme řeč v HC Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:49:27       Oldcerry: do HC bohužel nemůžu Je pravda, že kdyby se řeklo: operátor je odpovědnej za zabezpečení cesty, dopravce je odpovědnej jezdit tak a tak, tak je to celkem jednoduchý... Ale kdyby se inspektoři drželi klauzule, že každej (účastník provozu) má jednat podle nejlepšího vědomí a svědomí, tak by to bylo zajímavější... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 18:43:27       ...nejak jsem nepochopil tuhle diskuzi ... to jako vypravci ma vetsi prioritu, takze kdyz vypravi vlak proti stuj tak stuj neplati ??? a co je cerna tecka ? opakovaci navestidla sou fajn, ale dneska jsou stejne deprecated, kdyz je opakovacka na kazdej masine... ne ? sice nejsem zeleznicar, ale marias bych si i zahral ale jedine licitovany Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10366 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:01:59       ROPID zase kuje pikle, tentokrát plánuje další rozsáhlou změnu linkového vedení na Říčansku a to od června, včetně zrušení zastávky u nádraží v Říčanech resp. jejího přesunutí pod nádraží (k východu z podchodu) a také ukončení jedné linky u nádraží v Uhříněvsi: http://info.ricany.cz/mesto/navrh-zmen-jizdniho-radu http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:10:20       Libcha: tzv. "černá tečka" je značka uvedená za názvem dopravny v sešitovém jízdním řádu: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:21:48       Libcha :takze kdyz vypravi vlak proti stuj tak stuj neplati ??? No nazdar..to vůbec ne! Protože se vyjadřuji asi nesrozumitelně tak citace z předpisu (trocha zlidštěná): Ve stanicích, kde je možná výprava vlaků s přepravou cestujících, které stojí (pravidelně nebo mimořádně)v prostoru pro výstup a nástup cestujících, postavením hlavního návěstidla na návěst dovolující jízdu se tyto stanice musí být označeny v tabelárním jízdním řádu za názvem stanice značkou ; (černé kolečko). Takto se označí dotčené stanice v tabelárním jízdním řádu všech vlaků s přepravou cestujících včetně vlaků, které v této stanici pravidelně projíždějí, zastavují jen z dopravních důvodů nebo jedou v době výluky služby výpravčího; přitom strojvedoucí odpovídá za to, že vlak neodjede před časem odjezdu podle jízdního řádu. Vidí-li však strojvedoucí, že odjezdové (cestové) návěstidlo zakazuje jízdu, nesmí vlak uvést do pohybu, pokud k tomu nedostal pokyn od výpravčího; Nemůže-li strojvedoucí před odjezdem pohledem bezpečně zjistit, že příslušné hlavní návěstidlo dovoluje odjezd, a nezjistil-li to ani z návěsti samostatné předvěsti (opakovací předvěsti )Pozn. Tohle je trochu sporné, z návěsti předcházejícího hlavního návěstidla, které je předvěstí příslušného hlavního návěstidla nebo dotazem u výpravčího, po provedení úkonů, uvede vlak do pohybu rychlostí nejvýše 40 km/h. Rychlost jízdy vlaku však musí upravit tak, aby mohl bezpečně zastavit před návěstí Stůj hlavního návěstidla. Rychlost smí strojvedoucí zvyšovat, až když bezpečně zjistí, že příslušné hlavní návěstidlo dovoluje odjezd vlaku vyšší rychlostí; Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:41:37       Libcha: kdyz je opakovacka na kazdej masine... zlatý voči milej pane...To je pouze tam kde je autoblok a to jěště ne na všech lokomotivách. ale jedine licitovany ccc to není mariáš,jen hádání jak na trhu.. zahrát hru, když mám dobrou kartu je sranda. Zahrát s tím co pánbůh dal, to je umění Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:42:27       takze podle predpisu - je tedy odpovednost na projeti navesti stuj 100% na strojvedoucim, a vypravci to jen zesiluje (tam kde neni ) - a je to i logicke OT nr. 1: a jakym zpusobem se vlastne prenasi navesti na opakovac ? ja myslel, ze je to uz tak starej system, ze bude na vsech hlavnich tratich... (asi jsem zas jednou nasi infrastrukturu precenil...) OT nr. 1,5: ted me napadla dalsi vec z oboru scifi: jak by se dalo technologicky nahradit vypravovani vlaku vypravkou, kterou pri vetsi delce souprav (uz jsem to zazil asi 4x, naposled v bene) strojvedouci casto prehledne, a ke zpozdeni se tak pricte cca 5min, nez se situace vyjasni a vypravci vypravi vlak podruhe... OT nr. 2: mam jak ve volenem, tak v licitovanem mariasi uz "neco" nahrano, a licitovany me bavi vyrazne vic, prave tim, ze hry jsou zajimavejsi, neb u voleneho mi vic vadi, kdyz mam krasny karty, ale zrovna nejsem na forhontu... Lukáš Krajník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.86.34 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:48:17       Libcha: Jediný případ kdy výpravčí můžou vypravit vlak proti stůj je když příslušné návěstidlo označí v písemném rozkaze strojvedoucímu jako neobsluhované. Strojvedoucí pak jede podle rozhledových pomrů. Většinou se to používá ve stanicích kde nejsou na odjezdových návěstidlech PN.Kupříkladu staré Čerčany nebo Senohraby. Oldcerry: Nějak nechápu to o opakovacích předvěstích. Volno na opakovací předvěsti má stejnou hodnotu jako na samostané předvěsti nebo jako na hlavnim závislém návěstidle. Když vjíždíš na výstrahu a na opakovací předvěsti je už volno můžeš to brát jako spolehlivou informaci o postavení odjezdu. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 22:13:31       Oldcerry: Libcha: kdyz je opakovacka na kazdej masine... zlatý voči milej pane...To je pouze tam kde je autoblok a to jěště ne na všech lokomotivách. Podle mě, čím míň opakovaček v kabinách horkokrevných fírů, tím líp http://airborn.webz.cz/infantry.html Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 23:20:09       Libcha: ...paráda i moje zmatené vysvětlování někdo pochopil 1) bohužel, na tohle je lepší německý systém (bodový zabezpečovač) 1,5)proto je lepší výprava vl. četou. Je spíš na dohled (většinou)) Výpravka se ztratí mezi cestujícími a má to někdy daleko. A nebo ani nepostřehne že zrovna strojvedoucí kouká někam jinam. Sice je na to návěst"převzetí pokynu" ale co si budem... 2)No to je dle vkusu každého soudruha že... Lukáš Krajník:Volno na opakovací předvěsti má stejnou hodnotu jako na samostané předvěsti nebo jako na hlavnim závislém návěstidle. Při průjezdu ano, ale po zastavení ani náhodou. D2 čl497. Výprava vlaků ve stanicích obsazených výpravčím se uskutečňuje těmito způsoby: a) návěstí Odjezd (výpravkou); b) ústním rozkazem „Vlak 4502 ze druhé koleje do Kyjova odjezd!“, daným osobně; c) návěstí hlavního návěstidla, dovolující jízdu vlaku; d) ústním rozkazem, daným telekomunikačním zařízením; e) písemným rozkazem. čl 502 Postavením hlavního návěstidla na návěst dovolující jízdu (včetně návěsti PN) dává výpravčí strojvedoucímu rozkaz k odjezdu vlaku. Výpravu vlaku návěstidlem může výpravčí uskutečnit jen z té koleje, u které je odjezdové, cestové, vložené návěstidlo nebo uzávěra koleje, platné jen pro jednu kolej, popř. skupinové návěstidlo s indikátorem ukazujícím číslo koleje, ze které je postavena vlaková cesta. Z toho plyne že "Opakovací předvěst" není vyjmenovaná a není hlavní návěstidlo, tak její návěst není rozkazem k odjezdu. Jen tak mmch na odjezdu je PN (rozkaz k odjezdu) jenže na OPř svítí výstraha. Pochopili moje vysvětlení? No když už jsem se rozepsal Pokud ve stanici s Opř ti zastaví vlak a fíra nebude vidět na odjezd, tak bys ho měl vypravit a nebo ho cestou posunu poslat k odjezdu. Pro lepší pochopení si sežeńte info o nehodě na Hluboké-Zámostí v r. 93? Po této nehodě se doplnil předpis D2 čl.503. Stojí-li na téže koleji před odjezdovým, cestovým, vloženým návěstidlem, popř. uzávěrou koleje, připraveno k odjezdu více vlaků, platí rozkaz k odjezdu podle ustanovení čl. 502 jen pro první vlak stojící před tímto návěstidlem. Další vlak musí vyčkat, až se po nové návěsti zakazující jízdu znovu objeví návěst dovolující odjezd vlaku. O tom, že vlak stojí na koleji jako druhý (příp. další), musí být strojvedoucí druhého (dalšího) vlaku zpraven výpravčím přímo nebo prostřednictvím zaměstnance určeného ZDD, a to i tehdy, jde-li o posunující díl, ze kterého se bezprostředně po ukončení posunu stává vlak. Stejný postup je nutno zachovat, stojí-li na téže koleji více PMD nebo posunových dílů (popř. vlaků, PMD a posunových dílů současně), jejichž jízda bude dovolována návěstí dovolující jízdu vlaku. Tak snad je to srozumitelné... (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Lukáš Krajník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.86.34 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 23:41:18       Jistě to chápu. Ale pokud výpravčí neinformuje srojvedoucího že stojí na koleji před ním ještě jeden vlak (a to je moje povinost vyplívající z tohoto článku) tak návěst volno (očekávej 40, ...) na opakovací předvěsti informuje strojveducího že odjezdové návěstidlo je v poloze dovolující jízdu a tudíž že výpravčí "vypravil vlak návěstí hlavního návěstidla" tak to chápu já. Co se týče PN je jasné že tu předvěstit numíme a tudíž tady by měl výpravčí strojvedoucího o PN na odjezdu informovat. Vysílačkou nebo osobně. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 23:54:12       Lukáš Krajník: Právě o tom byl ten spor v té nehodě.Tenkrát fíru nikdo informovat nemusel, to je to doplnění po té nehodě. My (fírové) jsme tvrdili, že se kolega rozjel na návěst odjezdového návěstidla a tuto návěst mu nepochybně přenesla závislá Opř a oni tvrdili, že Opř není hlavní návěstidlo a tak se na její návěst nesmíš rozjet. Došlo až k soudu, ale Amina to ukončila... by měl výpravčí strojvedoucího o PN na odjezdu informovat. Vysílačkou nebo osobně No a když to nejde (nefunkční vysílačka, neobsazená dopravna)? Ha, co potom? Ber fakt, že prostě strojvedoucí po zastavení a nějaké výpravě (vl.četa, výpravčí) pokud nevidí na hlavní návěstidlo musí jet tak aby zastavil před případnou návěstí stůj. A je tam jasně dáno omezení na max 40 km/h. Rychlost může zvyšovat až když uvidí nepochybně návěst pro jeho vlak. Tečka, fakt a věř tomu, nekecám. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48461 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 02:54:11       R 641 - 363.045 ČDC+5×B RIC (728, 707, 860, 710, 857)+BDbmrsee RIC (096)+A RIC (109) R 645 (celý bez záruky) - 363.055+2×nic+2×B RIC (724, 871)+3×B RIC (712, 895, 711)+BDs (181)+A RIC (081) R 647 - 363.071+1×nic+Bee243 RIC (888)+Bmee RIC (026)+Bee243 RIC (886)+B RIC (881)+Bee243 RIC (890)+BDbmsee RIC (034)+A RIC (105) R 646 - 363.132+A RIC (102)+BDbmsee RIC (053)+3×B RIC (739, 708, 709)+Bee243 RIC (889)+B RIC (893) R 650 - 363.117+A RIC (110)+BDs (325)+3×B RIC (733, 703, 718; jedno B lepeno)+2×Bmee RIC (033, 031) Na zejtra: R 634 - A RIC (102)+BDbmsee RIC (053)+3×B RIC (739, 708, 871)+B RIC (724)+Bmee RIC (029) Jinými slovy bordel, který se už nejspíš ani nikdo nepokouší srovnat. Kdy to konečně začne někoho zajímat? Ještě osobáky: Os 8264 - 814.013+914.013 Os 8215 - 749.263+2×Bdt279 (047, 189)+BDs (438) Os 8218 - 242.255+BDs (438)+2×Bdt279 (189, 047)+BDs (439) Os 8220 - 810.266 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48472 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 09:37:27       R 206 - 363.132+A RIC (081)+BDs (181)+2×B RIC (711, 895)+1×nic+2×B RIC (712, 893)+AB RIC (017)+WLABmee (002)+WLAB-A (005)+Bcmz ÖBB (034) R 943 - 363.055+Bee243 RIC (886)+B RIC (881)+Bee243 RIC (890)+BDbmsee RIC (034)+A RIC (105) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 12:29:04       Vyprava vlaku pouhym prestavenim navestidla mi pripada uhozena... Osobne bych preferoval vysilacku nebo nejaky specialni bezdratovy system... ale co naplat, ja to nevyspekuluju A kdyz nesmi vypravci vlak vypravit na stuj... jak vi, co tam sviti ? Mnohde tam neni videt. Nemel bych nic proti rozkazu "Az budes moct tak muzes..." Na opakovacim navestidle nejde dat PN ? Nebo na nem nejde dat nic, je mechanicky spojene s hlavnim ? Osobne se nesetkavam s tim, ze by se vypravoval vlak ciste navestidlem, vetsinou to bere vlakova ceta. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 13:47:51       Libcha: Kdo myslíte, že háže barvy na hlavní návěstidlo ve většině stanic? Výpravčí, který poté běží na peron. Na trati 220 od Tb na jih: Roudná, Soběslav, Horusice, Dynín, Ševětín, Chotýčany, Zámostí. V Tb, Veselí a ČB jsou zřejmě výpravčí dva (hlavní a venkovní), v Plané má výpravčí čepici modrou. Když měl v Plané ještě červenou čepici, postavil vlakovou cestu, případně připravil křižování, z DK vyběhl na nástupiště, seběhl po tvárnici do kolejiště, přeběhl koleje a pomocí tvárnice vystoupil na ostrovní perón, kde slavnostně odpískal odjezd. Na Sezimáku občas byla scénka, kdy vlakvedoucí čekal na výpravčího a on nikde (je to zastávka). Jindy zase vlakvedoucí zuřivě pískal na odjezd a fíra jen líně ukázal na návěstidlo hradla, že se mu nějak proti stůj jet nechce Edit: Jo a v Táboře má venkovní výpravčí monitor z JOP, takže vidí, jaké vlakové cesty jsou postavené a které ne. (Příspěvek byl editován uživatelem simyV.) fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 14:18:14       Libcha: Vlaková četa dává pouze pokyn strojvedoucímu (kde vyhání vlaky výpravka, tak jemu), že je připravená a tedy souhlasí s odjezdem. Např. na trati 196 (ale jistě i jinde) se dost často využívá to, že četa dá souhlas k odjezdu, fíra dojede k odjezdu, kde svítí stůj, a čeká třeba na protisměrnej náklad. Až když to projede, přestaví mu dispečer odjezdové návěstidlo na povolující návěst. ...jak vi, co tam sviti?... Ví, neboj V každej dopravní kanceláři je to nějak vymyšlený. Kdybys to chtěl vidět v reálu, udělej si exkurzi... (anebo mi napiš na e-mail a domluvíme se ) edit: Ha, SimyV ty jsi mně předběh Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 15:57:27       Krátce před 14. hodinou se v Chotovinách při rozjezdu roztrhl 64972 (odklon vlaku 68202), doprava byla asi na půl hodiny přerušena. R 644 čekal půlhodiny v Táboře (+2/+27), 8262 také v Táboře +22, další vlaky do cca +10. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Chotik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 17:59:16       Ještě doplním ty Chotoviny: Jednalo se o esa 363 045-6 a 363 048-0. Náklad do Tábora pak odtáhl Kocour 742 155-5, sotva funěl.Odjezd z Chotovin na Prahu byl v 17.47. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 18:28:14       Co tam tedy uškubli? Roztrhla se šroubovka? Chotik: dík za reportáž Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 19:45:15       Edit: Jo a v Táboře má venkovní výpravčí monitor z JOP, takže vidí, jaké vlakové cesty jsou postavené a které ne. Na doplnění - totéž i v ČB a ve Veselí má kolejovou desku s průsvitkama. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... http://www.brnosim.wz.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48480 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 22:50:05       R 640 - 363.055+A RIC (105)+BDbmsee RIC (034)+Bee243 RIC (890)+B RIC (881)+Bee243 RIC (886)+2×B RIC (738, 882) EC 101 - 1116.005+Ampz (007)+WRmz (009)+2×Bmz (009, 021)+3×B RIC (725, 714, 713)+BDbmsee RIC (035)+A RIC (108) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 02:23:18       Takhle vypadá ten rozkaz o výpravě vlaku proti stůj xxx 037-x FOREVER;-) Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 07:51:35       Včerejší dopoledne na 220: Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 12:12:42       Pokerna: Chtěl jsi říci "jeden z rozkazů", navíc doufám, že to nejni skutečnej rozkaz, protože nejni tak úplně košer... Mirko: Ty fotky úplně žeru... Fakt paráda Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 12:41:55       Zdeněk: Datum a podpisi jsem vyretušoval nerad aby z toho měl někdo problém Jinak je to skutečný rozkaz který jsme obdrželi ve Vranovicích xxx 037-x FOREVER;-) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:46:38       Dnešní EC 101 měl z Prahy 27 minut zpoždění, neb jeho souprava byla z ONJ přistavena o hodinu(!) později. Do ČB krátil na +11. V Táboře kvůli křižování s ním nabral R 638 +15. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 16:31:42       R642, R639 - BDs ve Vrsovicich jsem byl svedkem nasledujiciho: v zadni casti vlaku zustaly otevereny dvere, jedna pruvodci (me uz z budejc od pohledu nesympaticka) tam DUSTOJNYM krokem sla, asi 2 minuty, a mezitim se na odjezdu zmenila navest z "vystraha" na "opakovani vystrahy" ... Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:26:41       Libcha: jak vypadá návěst "opakovani vystrahy"? Neoficiální stránky o výstavbě IV.železničního koridoru aktualizace 22.03.2009 Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:40:44       Libcha asi myslí horní žlutou a bílou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48508 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:42:50       Licbha: Taková starší s tmavšími kudrnatými vlasy? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 20:55:00       jasne ze zlutou a bilou. ne, takova pomerne mlada s cernymi (ale je to chemicka barva) vlasy Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 22:40:21       ad Libcha: od spuštění nového SZZ na hlavním to takhle funguje, i když na to prý dávno bylo psáno hlášení. Zřejmě je špatně udělána závislost odjezdových návěstidel žst. Vršovice na nové SZZ žst. Praha hlavní. Postaví se odjezd od prvního peronu Vršovic na hlavní přímým směrem a na odjezdu se rozsvítí žlutá + bílá. Při postavení vjezdu žst. hlavní (před tunelem) na odjezdu zhasne bílá a svítí čistá výstraha. V okamžiku postavení cesťáku v tunelu by se u peronu ve Vrškách měla žlutá změnit na zelenou, ale místo toho se rozsvítí žlutá+bílá. Martin Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48522 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 14:23:21       R 636 - 363.062+A RIC (070)+BDbmsee RIC (053)+3×B RIC (739, 708, 871)+Bee243 RIC (884)+B RIC (720) Sp 1839 - 363.125+BDs (329)+2×Bdt279 (..., 143) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 18:37:37       To je nějaká novinka, že se opakování návěsti výstraha jmenuje nějak jinak, než podtrženým způsobem, že je to nepochopitelné? Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 18:48:53       "opakování výstarahy" D1 nezná, ano, správně to je "opakování návěsti výstraha" D1.pdf (29.8 k) Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:14:09       Chlapci, sorry, ale já to pochopil hned... Spíš jsem se divil, proč se Plešoun ptá... Ale já vím - závazná znění... Jen tak mmch - vždycky mně pobaví když mám říkat: vlak xyz projede blábláblá... Jakoby po kolejích jezdily ponorky... Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:17:37       Zdeněk: proč pobaví? Třeba posun vlak neni. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:31:05       U vlaků 8258, 8263, 8266 a 8271 je v Olbramovicích psána výměna hnacího vozidla a zpoždění vždy kolem 10 minut. Nevíte někdo, o co jde? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10382 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:12:14       A u 8268 taky to samý. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:40:40       Ad Poborskij:podle výluky z Olbrm.749 do Olbrm pak 242 nebo 749 a přípřež 242 viz.výl.opatření při výluce žst.Tábor 9310B Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:43:03       Mirko: Pokud myslíš PMD, tak beru. Ale kolik projede/ odjede vlaků a kolik PMD? Jinej posun nesjednávám. Ty jo? Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 00:30:45       Tak mne napadlo, že je asi problém v zelené na vjezdu před tunelem. Když ještě byla na hlavním reléovka, tak na vjezdu před tunelem snad nikdy nemohla svítit zelená. Buď tam byla výstraha nebo očekávej čtyřicet. Teď je tam možné i zelené světlo a s tím se Vršovická reléovka asi nedokáže vypořádat. Martin Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 07:58:42       Zdeněk: No, ty třeba ne, ale jsou stanice, kde se jezdí posunem přes tři "dopravy". Např. Vršovice, tam se dá jet posunem z Nuslí až ke st. 1, což jsou dopravy Vršovice os.n., Vršovice odjezd a Vršovice vjezd - řídící stavědlo. Na všech třech místech jsou výpravčí a mezi nimi traťové souhlasy, proto aby se dalo takto jezdit tak jsou všechna vjezdová návěstidla cestová. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10386 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:54:15       Pěkný odklonový náklad jede ku Praze: 13:53 - 42196 - 363.006? + 363.048 (104, 26*Transcereales) 363.050pk http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)