Archiv do 13. října 2009

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11848 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:28:56       Pěkný popis toho kombinovaného systému v češtině vyplivl Google např. zde: http://pernerscontacts.upce.cz/11_2008/cempirek.pdf Co je to za konkrétní relaci, netuším, ale jde evidentně o sypké hmoty. A popis v němčině: http://www.railcargo.at/de/Unsere_Leistungen/Intermodal/Mobiler/Downloads/Mobiler_praesentation.pdf (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:25:14       R 653 - 363.054 + 5* B RIC (860,861,740,705,735) + BDbmsee RIC (067) + A RIC (102). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51344 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 05:08:29       Neděle: R 651 - 363.052+2×Bmee248 (031, 039)+Bee243 (888)+2×B249 (707, 712)+BDbmsee448 (071)+A149 (105) Z Phy nějakých +17, čekalo se na eso od R 353. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 11:33:57       Koudy - bylo by k tomu místo a čas ? Vloni jel párkrát Mobiler z Rakous do překladiště OKDD do Paskova, ale to by asi jelo přes Břeclav. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 13:30:37       Pobo: Díky Kade: 29.9. dopoledne, jelo to směr Pha, zde konkrétně z Veselí. Podotýkám, že v té době byla na havlíčkobrodské výluka. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:47:46       R 651 - 363.053 + B RIC (882) + Bmee (027) + 3* B RIC (866,736,718) + BDbmsee RIC (034) + A RIC (106). Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11850 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:23:46       Ty ČD si fakt dělají z lidí, viz dnešní R 644: 363.084 + BDbm(r)see + 3*B? + Bmee, zase bez první třídy, a takový 207/206 (mezinár.část) už taky pár dní jezdí bez 1.třídy. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 17:33:09       Zato R 1248 "Švejk" dnes v řazení Bmee+BDs ... tak až zas budou chybět tady, tak aby bylo jasné, kde se courají. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:42:23       Tak to byla hotová EC souprava . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51360 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:50:37       Pobo: Vůz jako vůz, ne? V Budějcích se na takové detaily nehledí. A např. posilový vůz na Os 8003/Os 8016 vyjel za celý GVD maximálně jednou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:36:57       Dneska jela za Os8207 NAD z Chotýčan až do ČB. Přímý bus jel z Chotýčan všas, v ČB -5 Zato večer čekal Taurus z Ec100 5min u odjezdu na volno pro posun. Výpravčí totiž zcela nutně musel posunovat plechovku Ec100 nakonec vyjel s krásnými +12 fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11853 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 01:37:47       Jedno cargo se mi podařilo po delší době vyfotit: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11854 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:06:26       Kolem 16. hodiny nějaký zádrhel na odbočce Mirošovice: Os 2539 +34 minut, R 646 cca +15, Os 2538 +26 minut. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:23:55       Opět překoplý kabílek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11855 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:39:07       Zpožděný Os 2538 (+24) otočil ve Vršovicích na Os 2547 (+5). Cestující z hlavního asi dovezl R 207 (+6 minut) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:59:12       Několik loňských vzpomínkových fotografií ze staré 221 Popisky se mi nechtělo vzhledem k pokročilé hodině psát. Ale je to víceméně na notoricky známých místech. Kdyby někdo chtěl nějaké info, samozřejmě napíšu dodatečně. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:30:01       Pěkný. No kdysi to bývala pěkná trať, teď je to už jen betonová hrůza . Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:59:29       Za pár let bude drnčení na kolejích jen minulostí. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 16:39:08       Což o to, svršek, zab. zař. a další technika to je super. Sice kolejový řešení mohlo být lepší, ale to už jsem skousl. Ale ty protihlukový nesmysly, to je hnus. Na spoustě místech mi přídou zbytečný a hlavně vysoký, stejně mi to připadá, že tu šlo jen o pořádný kšeft někomu. Až se tu nedejbože něco semele, tak to snad ani nechci domýšlet... Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 22:23:45       Jj, PHS leží v žaludku mnohým... Ale mě leží v žaludku třeba to, že od nového GVD se nesmyslně nezkrátily jzdní doby BN-Praha.Nebudou výluky, traťová rychlost se zvýšila, myslím podstatně. Takže osobáky budou vyšívat v zastávkách, rychlíky podle mého, selského počítání i 15 minut v Benešově? HURÁ máme koridor!!! Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 30.09.2009 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51378 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 23:28:47       R 637 - 363.084+Bee243 RIC (888)+4×B RIC (738, 724, 860, 861)+BDbmrsee RIC (097)+A RIC (070)/.../R 647 - 363.125 R 940 - 363.130+A RIC (102)+BDbmsee RIC (067)+2×B RIC (721, 858)+B RIC Praha (566) Pročpak ne netu (http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&idc=2734&ido=453 1&datum=09.10.2009) v silně nepřehledném textu o výluce visí, že se NAD týká pouze osobáků? To se v tom chlívu už nevyznají ani jeho autoři? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 11:27:50       Mirko:Což o to, svršek, zab. zař. a další technika to je super) Dovolím si..svršek zab. zař. 50/50 nevím jak ZZ stanic ale AB další technika tak se poptej ja funguje měnírna v Bene...moc hezký příběh. Návěstidla umísťoval nesvéprávný jedinec, projektoval stanice člověk, který viděl vlak tak akorát na obrázku. A o PHS si už mluvil. Plešounova poznámka o JD svědčí o naprosté odbornosti tvůrců GVD...si mi to vzal z huby Přece není možné, to soustředění neschopných idiotů, kol kolejích tak obrovské.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:14:14       Oldcerry: . . . a to jsi měl na postrku bangládu a stejně jste si s panťákem brali šťávu . . . to jsi koukal, když tě předjížděl Mn, co?? (Příspěvek byl editován uživatelem Hektor.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51384 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 08:41:51       Sobota: R 636 - 363.052+A RIC (065)+BDbmrsee RIC (095)+3×B RIC (880, 706, 738)+Bee243 RIC (888)+Bmee RIC (040) Zatoulané Bee243: R 442 - ...+A RIC (110)+BDbmsee RIC (039)+B RIC (719)+Bee243 RIC (885)+B RIC (865)+2×Bee243 RIC (890, 887) A nedělní Sp 1831: 363.130+BDbmsee RIC (073)+2×Bmee RIC (026, 035) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 09:23:12       Oldcerry: No co se týče umístění návěstidel, tak při jejich situování by měl být vždy někdo z DKV a z vlastní zkušenosti vim, že ty si na to dávaj velkej pozor, tak nevím. Co se týče měnírny, tak tu nedokážu posoudit. Novej JŘ jsem zatím nijak neporovnával, jen jsem se koukal jak mi to bude jezdit do/z práce. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 15:31:37       Dnes na R 642 v Planý 242 . Díky JČ kraji viděno z . 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 16:04:22       Michal Šimek: Asi nejsou esa, tak se bude konat v Heřmaničkách (?) u křižování výměna mašin a +20. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 16:41:36       Á všiml jsem si, že je výluka Benešov - Olbramovice to to vysvětluje. Ve Veselský stanici žádná výluka na 220 psaná dnes nebyla, tak jsem po tom dál nepátral. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 17:00:47       Oldcerry, Plešoun : Jo, jo, a vesele se v těch hrůzách bude pokračovat (PHS Bystřice, Olbramovice) a nikomu to zřejmě moc nevadí - všichni spokojení - firmy i obyvatelstvo. Ale jak dlouho se to staví - 20.let, tak co jsme čekali, že (viz Pečky, Kolín - zkrátka I.koridor). Plešoun : Ty naivko , to sis snad nemyslel, že ke zkrácení jízdní doby dojde - že ne ? Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 08:22:02       Plešoun, Oldcerry: že od nového GVD se nesmyslně nezkrátily jzdní doby Stejná situace byla jeden GVD před začátkem stavby koridoru (teď honem nevím, který). Jízdní doby prodlouženy cca. o 10-15 minut kvůli stavbě, jenže žádná stavba se pak nekonala (začalo se asi zhruba o rok později - a o tom, že se takhle začne, se vědělo dopředu s takovým předstihem, že by se JŘ dal klidně změnit). Osobáky pak jezdily mezi Prahou a Strančicemi max. tak 60 km/h a stejně byly skoro všude s náskokem. Rychlíky na tom byly ještě lépe. Po odjezdu z Prahy nasazeno trvale 50 km/h a před čerčanskou stanicí halt, neboť byl dojet osobák. Z nového GVD bude mít radost mnoho cestujících z Čerčan a ze sázavské trati. Až zjistí, že do Prahy rychlíkem jaksi nee (na což si za několik posledních let zvykli), a supermoderní žába () na supermoderní trati () pojede do Prahy tak dlouho jako před začátkem stavby (a potáhne se s prominutím jako smrad), tak bude následovat hromadný přesun do a tím vlakem bude jezdit už jen těch pár zoufalců, kteří nebudou mít jinou možnost, jak se do té Prahy dostat. Na tuhle situaci měl dávno někdo myslet a měl se jí zabývat (a snad mi nechce někdo tvrdit, že se zase do poslední chvíle nevědělo, kdy bude stavba dokončena - tedy aspoň kolejově, ZZ a nějaké další "drobnosti", se budou, pokud mám správné informace, dodělávat příští rok). Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 16:18:02       Michal Šimek: Jak můžeš chtít v Jih. kraji informace o výluce ve Stř. kraji? Vždyť je to jiné KCOD! Teď vážně. Několikrát jsme žádali aby posílali vývěsky na výluku v Benešově když je to jedna trať, ale bohužel. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 18:14:39       EC101 - kuře + Ampz(007) + 2xBmz(036 + 023) + 3xB + BDs + A (108) R635 - 363.053 Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11862 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 23:18:52       Nespadnul odpoledne v úseku Čerčany - Benešov zas nějaký strom nebo větev na TV? Že se totiž jezdilo jednokolejně a tuším, že tam mířili dráteníci... http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 23:22:08       Jak to,že ti to uteklo? Ty jsi snad byl za babama. Něco tam spadlo, bohužel jsem sloužil :-( Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11863 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 12. října 2009 - 23:38:55       K těm rychlostem, dle mého názoru se měly oproti tomu návrhu na příští rok ubrat další cca tři minuty jak u rychlíků tak u osobáků. Víc těžko, to už jsem tu psal někdy v červnu. Ale nechápu, kde by se tam jako mělo ubrat 15 minut, to fakt nevím, ať počítám, jak počítám. Je jasné, že třeba ty liché polední či večerní rychlíky můžou do Benešova dojíždět s nějakým menším náskokem, ale ty ostatní těžko, protože před nimi pojede osobák. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 08:27:54       Poborskiii: Jak tak na to koukám, máš pravdu. Jak v Benešově tak na hlavnim jsou rychlíky 5 minut za příjezdem osobáku, takže to opravdu asi už moc zkrátit nešlo. Holt by to chtělo 3 kolejku, když už tady má být takto hustá osobní doprava. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51399 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 08:35:37       Radši rovnou čtyřkolejku... Z nedělních "úspěchů" v řadění souprav dle ROV: R 641 jih - 242.222+2×B RIC (728, 716)+3×B RIC (703, 732, 739)+BDbmsee RIC (034)+A RIC (107) R 644 jih - 242.282+A RIC (110)+BDbmsee RIC (039)+B RIC (719)+Bee243 RIC (886)+B RIC (865)+2×Bee243 RIC (890, 887) (zde aspoň místo chybějících Bmee...) R 643 - 363.130+2×Bmee RIC (025, 027)+3×B RIC (720, 893, 857)+BDbmsee RIC (035)+A RIC (109) R 646 - ?+A RIC (065)+BDbmrsee RIC (095)+3×B RIC (880, 706, 738)+2×Bmee RIC (031, 039)+bez posil(???) R 644 sever - 363.079+A RIC (102)+BDbmsee RIC (067)+2×B RIC (721, 858)+B RIC Praha (566)+2×B RIC (727, 736)/R 647 - 363.052 Sv 29643(?) - 111+Bmee RIC (040)+Bee243 RIC (888)+3×B RIC (705, 882, 866)+BDbmsee RIC (068)+A RIC (106) Takže pokud je to správně (jen těmi chybějícími posilami na 646 si nejsem zcela jistej), tak krom nasazení Bmee (neviděl jsem jediné na svém výkonu...) nebyl ani oběh soupravy s BDbmrsee (a Bee243) dodržen. Když se v ROV objeví chyba, každej hned řve a nadává na "grafisty", ale že by se tím ROV řídil, to radši ne. Má pak smysl v ROV obraty souprav vůbec řešit, když si s nima stejně nikdo hlavu neláme? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51401 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 08:40:49       A ani včera si s řazením nikdo hlavu moc nelámal (Bmee vyslané na Šíravu asi kupodivu chybí...): R 653 - 363.130+Bee243 RIC (888)+B RIC (740)+3×B RIC (724, 860, 861)+BDbmsee RIC (074)+A RIC (081) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51409 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 15:40:13       Dneska se dařilo o poznání lépe: R 635 - ?+2×Bmee RIC (039, 031)+3×B RIC (725 - netopí, 858, 721)+BDbmsee RIC (067)+A RIC (102) R 637 - ?+5×B RIC (736, 891, 720, 893, 857)+BDbmsee RIC (035)+A RIC (109) R 642 - 363.052+A RIC (105)+BDbmsee RIC (071)+Bee243 RIC (885)+2×B RIC (712, 707)+2×Bmee RIC (038, 028) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 16:35:49       Na 2539 dnes 471/971.005 + 471/971.057 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11864 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 17:10:42       Vbc: když to rozvedu podrobněji, vychází mi, že v úseku Strančice - Benešov by neměl být velký problém zkrátit jízdní dobu ještě o 2,5 až 3 minuty, čili na celkových asi 60(61) minut (nevím, co mají v návrhu na příští GVD ohledně půlminut). Analogicky by se tím mohla zkrátit jízdní doba rychlíků ze 42 na 39(40) minut. A druhý parametr - mezidobí mezi osobákem a rychlíkem při příjezdu do Benešova - je pět minut, ale např. ve Strančicích doba mezi příjezdem osobáku a průjezdem rychlíku činí jen tři minuty, takže pokud by se i u Benešova zkrátila ta doba z pěti na tři minuty, tak by šla jízdní doba rychlíku zkrátit o dvě minuty na 37(38) minut. A víceméně to platí pro oba směry. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.63.225 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:33:38       Pobo a Čert: seděl jsem v prvním voze a drhnutí stromu o zastavující R645 nebyl zrovna příjemný zážitek. Mizerné počasí a tak všechna okna zavřená. Naštěstí nebylo Eso ani souprava poškozené a tak po chvilce pokračování v jízdě. Kdy to spadlo, netuším. Větším hororem je dle mých zkušeností organizace výluky v Benešově. Posílat všechny R na druhé či třetí nástupiště a u dlouhého prvního nechat samu 810 je pro otrlé. Díky tomu dostávají R zbytečně alespoň 5 minut navíc. Včera jsme se na schodišti z/do podchodu přetlačovali s frekvencí od Budějic. Samozřejmě, proč bychom nechali cestující rovnou z/do BUSu na prvním nástupišti (když se mohou proběhnout po schodech a podchodem). Při jedné z minulých cest navíc nešel výtah - paní o holích byla docela zoufalá llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 19:42:40       V Benešově se rychlík na první nástupiště nevejde. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:37:36       ad IIkk: dovolím si nesouhlasit, dle údajů co mám k dispozici má mít nástupiště u osmé kolej 220m, tedy 363 a 8xvůz se tam vejde bez problému, jen je potřeba říct strojvedoucímu, aby to při vjezdu o tu mašinu přetáhnul, aby po objetí náhodou nebyl přes návěstidlo. A stále tam je ještě rezerva na "m" vozy a ke všemu většina vlaků má jen 7 vozů. Jen jestli to zase není jen v lidech, že se to tak nikdy nedělalo a výpravčí by musel chodit podchodem a né přes přechod.... Uznávám, že v případě jízdy k 1. nástupišti tam bude moci zajíždět jen každý druhý rychlík, páč se při výluce potkávají ve stanici. Martin llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:00:52       On je problém úplně někde jinde. Pokud pojede rychlík k 1. nastupišti, najdou se další stěžovatelé, že musí procházet vraty a bahnem, kterým při příchodu k autobusům musí projít a že mají špinavé boty, nebo že musí obcházet celou budovu vestibulem. Prostě nespokojený substrát si bude stěžovat vždy a na všechno i kdyby je výpravčí od vlaku k autobusu nosil na zádech.Stěžovat si na dráhu je národním hitem. Každý by vše udělal líp a nejlíp, aniž by věděl, co se vůbec v té stanici při výlukách děje. K 1. nástupišti se vejde maximálně 7 vozů, lidi z osmého skáčou s posledních dveří do kamení. Jak chcete zpravovat strojvedoucího aby přetáhnul o mašinu, když v Benešově přes půl roku nejde vysílačka (TRS). Vlaky od Vlašimi mohou jezdit pouze na 8 a 6 kolej, tedy jen ke dvěma hranám,někam se musí vejít pantografy, po některých kolejích objíždět s mašinama, na některých sestavovat vozy pro Cargo na večer, po některých musí jezdit vozy MVTV co mají na starosti výluky trakčního vedení atd atd. Důvodů je více. Problém je spíše v tom, že lidé typu LK jsou líní udělat pár kroků navíc. To je vše. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:00:47       Každopádně, že se rychlík, který je přes den nahrazen busem k prvnímu peronu nevejde je nepravdivá informace a na tu jsem reagoval. Pátek a posily budou až za pár dní. Výpravčí je v Benešově sám? Žádný druhý výpravčí ani staniční dozorce ani posila na výluky tam není či posunovač? Pokud tomu tak není, tak jeden z výše uvedených může označit místo zastavení. Když to jsou schopni zvládat jinde, tak by to mohlo jít i v Benešově. Další rada, stejně někdo musí stojvedoucího zpravit, že se odvěsí, objede a přivěsí. Tento člověk pokud dává tuto informaci, musí být způsobilý s fírou po výstupu tuto soupravu popotáhnout, pokud by se vzadu už mašina nevešla.Akce na minutu. Nebo co zkusit poprosit kolegu v Čerčanech, ať mu řekne na TRSce, že má mašinou přetáhnout za nástupiště? Když se chce, tak jde všechno. No, ale to je jejich boj, že nechodí staniční halou, zde je stížnost mimo mísu. Z osmého by skákat neměly. 363+8xvůz by se mělo k nástupišti s malou rezervou vejít a při přetažení mašinou bez problému. Podle řazení mají všechny denní rychlíky nyní 7 vozů, takže zde ani výpravčí nemusí žádné přetahování organizovat. Vlašimka, místo hnití na 8 bude hnít na 6té. Část rychlíků se nebude točit u třetího, ale u prvního. K žádnému navýšení počtu obsazených hran nedochází. A pokud by tolik Vlašimka překážela, tak se uhne na 2a, 201,202,203 a hned je jedna kolej na cca 70minut volná. Tohle mi dost silně připomíná akci uhejbání rychlíků, aby to měl výpravčí a pakrová blíže k vlaku. Každopádně, tohle se už skoro neděje, pokud se nepletu, tak i archiv ZZ k nápravě byl potřeba... Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:08:44       Jasně, když člověk nevidí co konkrétně se děje ve stanici, jaké jsou různé požadavky různých lidí od stavby, provozu, teď do toho ještě otravujou lidi z vedení stanice, volá dispečer atd. Tak to není jednoduché, znám a vím to. Ale nesmíš se na mne divit, že mám na Bene pifku, když nás večír od Prahy x-krát uhnuli křížem a rovná byla volná a nebo tam stál živej ptg. Martin llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:12:04       Jasně, chápu, jen sem řekl svůj názor. Přijď na některou ze směn a uvidíš sám. My tě vyhazovat nebudem. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:27:11       Stačilo říct, že to prostě nešlo, protože něco... A né psát, V Benešově se rychlík na první nástupiště nevejde.. Jsem si mohl ušetřit hledání v podkladech a ťukání do klávesnice. Když tam byla stavba v plné síle, tak jsem se tam na CHVILKU dostal a musel jsem smeknout. Jen jsem si nedokázal utvořit názor, zda se zrušením signalistů a aktivací provizorky práce v dopravě zlepšila a nebo by se víc ocenilo, kdyby tam ten signalista byl delší dobu... Martin LK Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.63.225 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:38:36       llkk: problém není v tom, že je LK líný udělat pár kroků, asi byste se divil, kolik jich musím naběhat. Problém je v tom, že v Olbramovicích jaksi dost dobře nelze (na rozdíl od Benešova) křižovat R se substrátem v kolejišti (do/z BUSů). Zažil jsem, že sudý R čeká ve Voticích, aby přijel do prázdných Olbramovic. No a čím později lichá NAD do Olbramovic přijede, tím později dostane náklad od (ve Voticích čekajícího zpožděného) sudého R. Není pravdou, že R od 1.nástupiště nelze - v době výluky mezi Čerčany a Benešovem (NAD vozil kloubáky DP Praha) jsem odtud jel. Zpravení strojvedoucího, kam až má zajet lze snad i řešit písemně po cestě - nebo se mýlím? Východ od 1. nástupiště se dá řešit úpravou povrchu třeba štěrkem, to by tam ovšem nesměly překážet zaparkované osobní automobily bez firemního označení. Dále třeba v době příjezdu zajistit otevření vrat dokořán ve vestibulu. Výluk s NAD bude v Bene ještě dost na to, aby se udělala vstřícná opatření ve směru k cestujícím. Konec konců Vás živí. A pro Bene ještě scifi - manipulační fíra má cca 40 minut na přestavení loko, co kdyby s tím i přestavil soupravu od 1. nást. k ostrovnímu pro sudý R a lichý by vždy zajel k 1.nástupišti? Jsem Vám za dementa, ale když jde posunovat jinde, proč ne v Benešově? llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:52:34       Řeknu ti to takhle. Někdy se rychlíky na 8. kolej berou. Sám to víš.(Invalida, výluky apod.) Když jezdilo přes léto 8 vozů, přišly 3 stížnosti, že cestující vystupoval do kamení. Pokud nevezmeš pantograf na kolej, aby byl přestup na Tábor hrana / hrana, přišlo x stížností, že cestující musel jít podchodem na jiné nástupiště. Když se rychlík vezme ke 3. nástupišti a Os do Tábora stojí na 2. nástupišti, přišlo x stížností, že cestující musel přestupovat z rychlíku do Os na jiné nástupiště a že nebyl přestup hrana / hrana. Do toho nefunguje výtah.Přijde dalších x stížností. Pak ti přijde vynadat pakrová, že měla na rychlík 20 krabic těžkých 15 kg a že to musela tahat až na třetí nástupiště. Když vezmeš rychlík na 2. nástupiště,aby si vyhověl třeba pakrový, když má mega nakládku, nebo na 3. peroně nejezdí výtah, udá tě strojvedoucí, že jede do odbočky. Takže vybereš si? Nevybereš. A ty stížnosti tohoto typu opravdu od lidí chodí, to si nevymýšlím.. Jinak přípravář, ani posunovač pro Os, ani výhybkář v Benešově již dávno není. Všechno si dělají výpravčí a strojvedoucí sami.Hlavní výpravčí organizuje provoz a posun,obsluhuje datový systém, obsluhuje rozhlas, informační panely, peroňák lítá s rozkazama, hlídá přestupy a lítá na ulici kolem 12-ti autobusů, organizuje jejich přistavení,odstavení, volá městskou policii, když na místě zákazu zastavení, kam mají přijíždět autobusy, zastaví přes den asi tak 30 řidičů, co buď neznají, nebo nechtějí znát dopravní značky. A co se týká přestavby, myslím si, že bez signalistů je to lepší. A jinak zkus říct kolegům strojvedoucím z Vlašimky, nebo pantografů, že na 70 min pojedou hnít na kolej 2a, nebo 201 - 203. llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 22:59:24       LK: Pokud byl v Benešově přípravář, nebo posunovač, či výhybkář, šlo udělat ledacos. Dneska sám strojvedoucí posunovat se soupravou nebude a výpravčí na to bohužel nemá čas. I tebe zvu podívat se na některou z výlukových směn. Za dementa rozhodně nejsi, ale pochop taky nás z provozu. Když nejsou lidi, nebude pohodlí pro zákazníky. To si dělá dráha sama a výpravčí nebo strojvedoucí to sami nepředělají. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:06:39       Se vším naprosto souhlasím, až na poslední větu. Jednou jsi ve stanici pán ty jako výpravčí a né strojvedoucí. Takže se fíra může stavět na hlavu jak chce, ale pokud to má placené a pokud se ti tam nechce uhnout, tak není nic jednoduššího než abys zavolal provoznímu plus dispečerovi co je přes přípoje, že byl rychlík 639 opožděn o 15 minut, protože jsi neměl volnou hranu. Důvod- strojvedoucí na tom a tom motoru nechtěl stát přes hodinu ve šturcu. Nezlob se na mne, ale tohle prostě není argument. Když jedněm vadilo, že je bereš bez důvodu do odbočky a nedělalo jim problém si zjednat oprávněnou nápravu, tak není jedinej důvod, abys ukázal, kdo je v Benešově pánem. Zda strojvedoucí z panťáků či vlašimky nebo výpravčí? Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:13:17       Na tu provizorku jsem se ptal proto, že její nájem je hodně drahej špás... Díky za info Martin llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:14:36       Ano souhlasím, pánem ve stanici je výpravčí a taky výpravčí je plně zodpovědný za to kam vlak pojede a pokud udělá chybu, nebo bere vlak do odbočky jak to tady pořád rozebíráš, musí si to zdůvodnit. Ale ty strojvedoucí jsou taky jenom lidi, chtějí si ohřát jídlo, najíst se, dojít si na záchod, uvařit kafe apod. A neboj se, že bysme dostali na výluky nějakou posilu ve formě přípraváře, posunovače apod, to opravdu nehrozí. llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:16:38       Ano, špás je to opradu drahej, ale podle mého názoru to k bezpečnosti a přehlednosti přispělo. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:30:25       Bezdůvodná odbočka mi prostě vadí, protože když by to tak dělala každá třetí stanice, tak JŘ můžem vyhodit z okna. Doufám, že nezastáváš názor výpravčího uvedeného v následujicím protokole http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Mohelnice_Moravicany.pdf kolej jako kolej. Souhlas, každý máme svoje potřeby, ale všechno se dá vyřešit. Na záchod během hodiny potřebuješ jednou a jídlo máš ohřáté do pěti minut. Takže v případě potřeby klidně můžeš na příjezdu říct, hele Franto, potřeboval bych, aby ses mi za čtvrt hoďky uhnul a nebo opačně, potřebuju tě teď hned uhnout a tak za 3/4 bych si tě stáhnul zpět, pokud by sis chtěl ohřát a sníst jídlo. Takže účel provizorka splnila, to rád slyším a předam to dál. Martin llkk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.28.33 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:34:07       Jasně všechno jde, když se chce. Díky všem za věcnou diskuzi. Dobrou noc. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:40:05       Věcná snad ano, ale je těžké soudit, když se neznají všechna fakta... Dobrou noc a přeju co nejvíc směn s co nejméně starostmi. Martin Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 23:49:11       No, sice nejsem v Benesove v turnusu jako anonymne se schovavajici kolega llkk, ale i tuhle vyluku jsem si tam zazil a rozhodne jsem nemel problem polovinu rychliku brat na 8. SK i pres nepredpokladanou vyluku 1. TK do Cercan kvuli spadnutemu stromu... Vlasimka na 6. SK neprekazi a pro ostatni vlaky se daji vyuzit ostatni stanicni koleje.. I osmivozovy rychlik se pri pretazeni lokomotivy k nastupisti vejde a neni problem po vystupu cestujicich jeste pred odvesenim soupravy popotahnout o 20 metru, aby bylo od Prahy misto pro lokomotivu. To, ze jedny dvere pri nastupu jsou mimo pak peron, nevadi.