Archiv do 4. dubna 2009

Autor Příspěvek Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 10:13:39       Mais: S jaderným odpadem rozhodně ne. Možná tak s jaderným palivem. Jaderný odpad se vlakem přes Jablonné rozhodně nevozí, ten se ukládá pečlivě do země. Jaderné palivo je narozdíl od jaderného odpadu v podstatě neškodné. Mais Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 10:15:16       -aa-: jasně, ujelo mě to....sorry Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 10:18:21       Dnes ráno opět jel uran z Polska přes Medzilesie. Lokomotiva 750.277 po příjezdu s vozy pro doprovod do Medzilesie. Lokomotiva 750.103. CTL ET 21M - 012 s měřícím vozem VÚKV a novou cisternou při přepravě do Velimi. Jestě jednou CTL a v pozadí sestavený vlak s uranem, v jehož čele je stroj 750.277. Uran zastavil v Lichkově. Pohled z vlaku poblíž známého fotofleku pod Mladkovem. stejsky Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.248.182 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 14:42:35       Ještě ohledně postrků z Letohradu ve 14:32 odjel jeden takový náklad, 130 cca 33 vozů, převážně PKP Falls a na postrku další 130. Je pravda, že s postrkem jich moc nejezdí a jak je vidět, tak to výkonově napájení zvládá. Jinak odkud dnes berou lokomotivy na náklad paliva do JE, dřív většinou jezdily "letohradské" 750.333 a 750.312. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 16:08:29       Cargo má svoje 750,včetně 333,pročti si patřičnou diskuzi.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:51:47       Trutnove, co se děje? Dneska v 4 z 5ti dnů TS 771 nasazeny stroje řady 750. jediná 4-ka která zachraňovala čest byla 754 050. Jinak v provozu 750 121, 162, 312 a 346. Ve kterém dni jezdili bohužel nevím, na to dnes nebyl čas (Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.) * * * Usmívej se! Bude Hůř Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:40:41       Kolem půl páté stál dneska v Jablonném náklad ve složení 742 OKD-D+10-15Faccs(štěrk)+742 OKD-D. Nevítě někdo něco víc? Kam to třeba jelo? Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 06:38:10       to Aleš: zásilka šutru pro Jablonné, dnes začíná výluka Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7672 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:17:15       zásilka šutru pro Jablonné, dnes začíná výluka Mohu se zeptat, kde přesně je výluka? A zda je i tedy ve čtvrtek někde mezi Letohradem a Lichkovem?? děkuji Jakuza Tak přeci jenom jsi to byl ty..Já byl u té "Modré ústřice" R 851 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:24:36       Manemb: Stačí se podívat na www.cd.cz Od po 30. března do čt 2. dubna denně od 11:05 do 17:00 Výluka v úseku: Letohrad - Lichkov Kraj: Pardubický kraj náhradní doprava: Důvod vzniku výluky: Během výluky dojde k opravě polohy koleje a k opravě traťového vedení. Přínosy výluky: Udržení dobrého stavu trati. Poznámka k náhradní dopravě: Vlaky v úseku Lichkov – Letohrad: Os 20006, Os 20008, Os 20010, Os 20020, Sp 1908, Štíty – Lichkov: Os 20050, Letohrad – Lichkov: Os 20005, Os 20007, Sp 1905, Os 20011, Os 20021, Letohrad – Jablonné n.O.: Os 15079, Dolní Lipka – Štíty: Os 20047. Zastávky odchylně od ČD: Těchonín – v obci na BUS zastávce „Těchonín, hostinec“, Mladkov – u prodejny potravin, Heroltice – u křižovatky místní komunikace Mlýnický Dvůr – Štíty a odbočné komunikace k zastávce Heroltice, Bílá Voda – na hlavní silnici u odbočky k železniční zastávce, Králíky zastávka – na hlavní silnici Dolní Lipka BUS zastávka „Králíky, Hedva“, Dolní Orlice – u křižovatky hlavní silnici Králíky – Červená Voda a odbočné komunikace k zastávce Dolní Orlice. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:36:49       Ona je i napěťovka UO - Letohrad? Dneska ráno šiboval v UO s vozem Bt a B brejlovec 750.121(?) Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:51:18       brejlák ráno v UO je pravidelný obrat, není žehlička a souprava pro vlak 15071, tak se používají Lv, která pak veze R 792 a kus soupravy pro R 792, návoz do UO probíná na vlaku 20000, který jede v úseku Letohrad - UO ve složení 754(750)+B++Bt+Bdmtee+Bdmtee+111 dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.36 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:36:31       Výluka v úseku: Letohrad - Lichkov Kraj: Pardubický kraj náhradní doprava: Důvod vzniku výluky: Během výluky dojde k opravě polohy koleje a k opravě traťového vedení. A co tam kurwa dělali celej loňskej rok??? Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:40:01       Jsou to denní výluky Letohrad - Lichkov a dopoledne jeden pár do Štítů. 30. 3. - 2.4. a 4.4. - 8.4.2009 Kosir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:47:58       dotaz: dle mého názoru se jedná o 3.podbití, které je naprosto běžné, takže bych to tolik nehrotil Knd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 13:48:57       Pro úplnost - výluky 024 Letohrad-Lichkov v tomto týdnu jsou Po-Čt 11:05 do 17:00 a So-Ne 11:05-16:05. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7675 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 14:40:14       Pepa_I Bohužel, na to abych něco hledal nemám už součastně čas. Knd Výborně, děkuji toto jsem přesně chtěl.Mě šlo o to, zda se ráno mezi 6-8hod ještě protlačíme na Lichkov 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 14:48:39       stejsky a postrky obecně - pokud někdo uměle nehonil výkony, tak ten nedělní vlak neměl postrk kvůli zátěži. Hmotil 854 tun a norma pro 130 je na Lichkov S 1100 tun. Třeba ze celý únor tam jel takhle těžký vlak jen jednou (44251 9.2.), ten tedy postrk měl, předtim taky jeden vlak lehce přesahující 1000 tun (44259 1.2.), ale jeden jiný vlak přes 1000 tun a jeden 950-tunový už byly bez postrku. Víc vlaků přes 900 tun jich za únor na lichkov nejelo, i nadále tam převažuje zátěž k nám díky té sodě a soli, zpět jezdí kromě jejich vyrovnávek (většinou rozptýlených) občas ještě ucelené wapky ze syntesie a z malešic (návrat bližším přechodem kvůli ex-rivovému nájemnému). A do toho teda drobná směskoidní zátěž. A to zdejší zátěži ZAN v únoru opravdu trochu pomohl - vstoupilo 59 vlaků, vystoupilo 52, počet běžných Pn k nám se dvojnásobil - z průměru jednou za dva dny na jeden denně - takýže pokud by sem chtěl polák s...t dva vlaky denně přes meziměstí, tak se nějaké blokádě nedivim. Jinak v porovnání únor/leden počet odevzdaných vozů na meziměstí poklesl na třikrát menší počet, zatímco na vstupu z Polska poklesl pouze na 70 procent původního stavu. To bude mimo jiné asi těmi prázdnými vozy, které nám sem můžou cpát kudy se jim zíbí. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 16:03:42       Něco aktuálnějšího ze soboty. www.hval-dislokace.websnadno.cz 751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.72.41 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 23:20:53       Kade: dobrý, když se člověk chce něco dozvědět, obrátí se na Kadeho , jen je třeba k dokreslení celkové situace mít na paměti sebevraždu PKP Cargo , zatím nedotaženou koupi PCC ze strany DB Schenker , obsesní snahu soukromníků používat jen Bohumín/ Petrovice , tzv. krizi a hrob největší - dotovanou traktorovou naftu v polských kamionech Lloretmar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.121.220 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 00:57:09       vidím že kádé je přinejmenším generálním ředitelem jak všechno zná a ví aby jsi se z toho Lichkova nezbláznil, já osobně proti Lichkovu nic nemám, nějaký čas jsem tam byl skoro jako doma, ale ta averze vůči Meziměstí mě na tobě štve. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 13:04:19       jen se tu dělím o to, co jsem zjistil, klidně toho nechám. Věřím že to vyznívá tka jak píšeš, ale vytáčí mě totálně stupidní důvody proč se děje to co se děje. Že se tu narvou stamiliony do nějaké stavby, že to prostě z fyzikálních zákonů musí být oboustranně výhodnější, ale jen proto že někdo má vymleto, to je prostě jinak a just se bude tlačit na to aby to tak pokud možno zustalo Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 13:12:48       jinými slovy vlak denně pro místní zátež samozřejmě ano a koneckonců to tak bylo (oboustranně!!!) dohodnuto. ZAN (i když samozřejmě nebyl taky bez vědomí PKP) sice byl poněkud násilnou metodou,ale na hrubý pytel hrubá záplata.... Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.84.144 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 16:07:08       Za dob totalitních by to možná fungovalo, že by velký bratr nakázal, aby se vozilo tudy a ne tamtudy, ale v dnešní době je to prostě nesmysl. Když to nebude chtít vozit Cargo, brzy si to vezme někdo jiný a přes to Mezáro si to klidně projede, protože to je prostě z jistých míst kratší. A v Lichkově bude zase velké kulové.. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 17:42:28       Čímž pak pohřbíme poslední argumenty pro to, aby se ještě někde do železnice sypaly větší peníze a Kristián a spol. se budou moct definitivně vrátit do záhrobí. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.17.175 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:12:35       Nechci vám do toho kecat, ale on ten všespasitelný soukromník raději pojede přes Meziměstí se čtyřmi diesely, než aby jel přes Lichkov se stejným vlakem jen se dvěma loko nebo jednou elektrikou? Propustnost úzkého hrdla Hronov-Václavice je přes den vzhledem k husté osobní dopravě velmi zářná. K tomu si přičtěte krátké Václavice, kde delší dobu křižující náklad>15vz silně překáží a obsazení PPS Meziměstí jenom denní směnou. A jestli by mělo jet něco těžšího a plazit se to nahoru z Police 20km/h,tak takový vlak rozhodně plynule neprojede. Návazná trať z Týniště do HK je před den taky pěkně zablešena osobní dopravou, HK-Pce to samé, takže náklad se bude cpát trs Choceň a jsme na Lichkově... Plně souhlasím s Kade, místní zátěž a prázdné vz přes Meziměstí ano, ale šmejkat tam těžké kalouny opravdu postrádá smysl. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 19:22:35       Mám silné podezření, že to jsou jen "šotoušké" stesky protože pro většinu šotoušů je atraktivnější náklad s 2x742 a pk než nějaká elektryka po "korydoru". Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 19:37:10       kade... by me zajimalo od kud ma informace xD co by se prez mezaro mohlo tahat treba ze bytu jezdilo OKD v noc kolem 24:00-5:00 nebo do kdy?je t o jen to co mi rkeli zamestnanci na draze jak CD tak CDC... Lloretmar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.121.220 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 21:21:29       musím souhlasit s Kristianem, když nebude chtít cargo, vezme kdokoliv jiný pokud budou zákazníci, nutit jim ale přechod jako v ZANu to se vracíme trochu do jiné doby. Přesně tak, proč nejezdit v noci, vím jak vypadá Hronov-Václavice přes den, tam už neprotáhnou ani myš. Právě tím jak se viditelně propaguje lichkov, tak polák ukazuje že mu Mez. není lhostejný. Co vzřešil ZAN? prd, polák veze dřevo na autě do Náchoda a naloží to až tam, vyřešeno. Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:19:31       Propustnost úzkého hrdla Hronov-Václavice je přes den vzhledem k husté osobní dopravě velmi zářná. K tomu si přičtěte krátké Václavice, kde delší dobu křižující náklad>15vz silně překáží a obsazení PPS Meziměstí jenom denní směnou. A jestli by mělo jet něco těžšího a plazit se to nahoru z Police 20km/h,tak takový vlak rozhodně plynule neprojede. Loni, kdy se to tahalo přes mezáro ač nebylo jiného zbytí, se taky jezdilo, tak bych to zase tak černě neviděl. A že jelo dost nákladů i přes den. Navíc nárůst osobní dopravy je v tomto grafikonu zanedbatelný jestli nějaký vůbec stay tuned Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:22:38       Kristian - ano máš pravdu, z některých míst je to kratší. Ale ty nevydají na víc než ten vlak denně, spíš ani to. Samozřejmě rozhodují i jiné okolnosti, nákladnost trakce, rychlost, efektivita využití náležitostí atd.. Ale při skutečném zohlednění reality tyto všechny hrají proti Meziměstí. Pak se tam pochopitelně ani jiný dopravce nepohrne jen tak pro krásu kraje za oknem. Dokážu si to představit jen v případě , že bude předávat nějakému polskému dopravci, který má beztak jen dieselovky a je mu tedy jedno jestli najíždí Miedz. nebo Meziměstí, resp. si Meziměstí nějakým způspobem vydupe. Lloret - jak jako když nebude chtít cargo ... vezme kdokoliv jiný ... to se na Meziměstí rozdávají banány nebo co tam je tak zázračného kromě dražší a pomalejší vozby ? Já nevolám po nějakém přikazování (jen jsem vyslovil jisté pochopení pro motivy ZANu), pouze po logickém uvažování a chování, je to opravdu tak těžké pochopit ? Dřevu, které je z tohoto regionu tam ZAN průjezd nebránil, takže pokud se náhodou něco takového děje, tak to zvoral někdo jiný. Vzato do důsledku taky třeba zase PKP, protože to tam zahlcuje zátěží, která tam směrově nemá smysl. a kdo by hledal nějaká spiknutí za mými údaji, tak jsou to prosté součty a výstupy z isoře a cevisu... Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:51:20       Kade - vždyť se podívej, proč zmizeli velké mašiny z 026, proč má 742 nesmyslně danou normu 450 tun, když se na to podíváš zpětně, nač kalit vodu, prostě mezár nejde cardu do plánu a tak to je. Proč polák jezdí nakládat dříví do náchoda nevím, ale že toho tady naloží dost to pravda je. Jsou schopni až 10 veesaků denně. Banány přidou třeba příště. Ja beru že to jsou součty a výstupy z isoře, ale proto že to tak někdo chce. v ZANu nic o dříví nebylo, ale když to naložíš ve Walbrzychu a ženeš na Lichkov tak je to nesmysl, proto nejspíš to nakládají u nás. minule musel jet týnišťák pro přetěž do Náchoda, to jedno usmolený malý dvojče nestačilo. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 23:02:45       Nechápu, co natom Meziměstí je tak zajimavého. Když si vzpomenu co tam zátěže jezdilo před výlukou na Lichkov tak mě připadne divné proč PPS Meziměstí najednou je tak oblíbená. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 23:30:24       Mám takový pocit, že ta nakládka v Náchodě je důsledek zelené nafty. Protože ani polské kamiony nemají nádrže s nekonečnou kapacitou a zelenou naftu natankují jen v Polsku, tak je jejich akční rádius omezený zhruba na 200 km od polských hranic protože by pak musely tankovat už příliš velké množství nafty za tržní ceny. Proto si myslím, že to dřevo dovezou do vhodné stanice na českém území která je blízko hranice aby nemusely na českém území tankovat, zároveň aby zásilka byla za rozumnou dobu dopravena a aby tato stanice měla dostatečnou manipulační plochu. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 23:44:44       Důvod proč se překládka neprovadí třeba ve Walbrzychu může být podobný jako proč se překládka mezi železnicí a silnicí se provadí v Domažlicích místo aby se tak dělo třeba ve Furth im Valdu či jiné německé stanici. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Knd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 08:59:40       Ze současných prací na 024: Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 11:10:31       to už se budu jen opakovat 1) walbrzych je (celkem logicky) mezi výjimkami ze ZANu a i spousta dalších stanic mnohem dál od hranice. Dřevo v náchodě s tím tedy nemá ale vůbec naprosto zcela absolutně nic společného. Ta zelená nafta je velmi pravděpodobná varianta. 2) na lichkov se opravdu ale opravdu nic z těchto míst nehoní, naopak na meziměstí i v únoru stále chodily zásilky, u nichž to tudy bylo jednoznačně komplikovanější nebo provozně dražší nebo obojí (např. tranzity ze středního polska i z přístavů do rakous , na balkán a - budete se možná divit - i do bavorska). 3) jasně že Cargo na Meziměstí nechce - prostě je vedle Lichkov, který je souvisle elektrický, tj. levnější vozba, rychlejší vozba, efektivnější využití náležitostí, větší norma, větší propustnost, .... a většina zásilek je prostě dálkovějšího charakteru tak nemá pro Mezměstí důvod. Jak jinak to mám ještě vysvětlit ??? Uklidněte se tady všichni s chimérami, že ČD Cargo se (zrovna tady) snaží zlovolně protlačovat nějaké nesmysly. Nesmysly se naopak děly doposud, tak byla snaha to naopak (byť pravda trochu násilně) nějak narovnat. To samé platí i o těch číslech, jednak to nejsou nějaké manipulované odhady (já jsem nepřevzal součty někde z železničáře, já jsem si posčítal sám výstupy z chladného nezaujatého stroje) a jednak nechápu, proč někomu připadají přikrášlované či přiošklivované, vždyť celkem logicky odrážejí to jak to jezdí. PKP Cargo, které je v čím dál větších sr...ách má spoustu jiných problémů a zřejmě se v dalekém koutě země nechce příliš zabývat nějakou změnou Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 12:22:35       Kade: prostě je vedle Lichkov, který je souvisle elektrický Jo ale ta elektrizace za něco stojí pouze z České strany, to co je z Wrocławy do Miedzylesie je horší variace na Śląskou elektrizaci mezi lety cca 1914 - 1945, o trati Wrocław - Wałbrzych nemluvě. zastánce asi mezu Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.100.28 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 12:47:35       Když už poláci chtěj vozit přez Meziměstí a ne přes Lichkov tak k tomu asi musí mít nějakej důvod a stejně to co tu řešíte, tak stejně to dál zustane jen na urovni návštěvníků této diskuze, těžko se něco změní, a podle mě nějaký vydání ZAN je velkej nesmysl co k nočemu nepovede, je pěkný, že si ČDC chce vozit po kratší trase aby to měl brzy za čarou, ale to polák má asi stejnej názor, bohužel češi byli rychlejší a něco udělali pro boj o provoz a stejěn to bude pokračovat dál, dokud se nějak nedohodnou, což v brzký době jen tak asi nehrozí, záachrana by byla opravdu asi jen v soukromým dopravci, co by mohl eventuálně vozbou přes Meziměstí sebrat výkony cargu v lichkově Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:26:43       Pepa .. to třeba jo, ale ty dráty tam prostě jsou a elektrické loko pod nimi jedzit mohou :-) asizastánce ... to je právě to, já se totiž obávám, že poláci k tomu nemají jiný důvod než konzervatismus a neschopnost a ani vzdáleně zohlednění reálných nákladů. Tyto vlastnosti prokazují i na jiných frontách. Pochopitelně primární je přání zákazníka, zpravidla tedy spedic, kterým někdo musí dát cenu takovou aby měly důvod změnit trasu, ZAN byl tak trochu násilnou metodou jak v tomto předběhnout příslušné obchodníky dopravců, kteří měli na lichkov dát výhodnější podmínky (resp. dle interpretace některých názorů z provozu jak dohnat to co zaspali). Proč si pořád myslíte, že kdyby soukromník hypoteticky sebral cargům janevim třeba sodu či sůl, tak by raději zvolil provozně dražší a pomalejší trasu ? Důvod snad jedině co už jsem psal, že by si ji vydupal polský dopravce (či polský plátce) nebo nějaké zběsilé provozní důvody, jako to UniDo, které vozilo močovinu do Žar obloukem protože má v pardubicích základnu na postrky ale pak se musí stočit zase zpátky na západ zastánce asi mezu Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.100.28 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:30:27       jako to UniDo, které vozilo močovinu do Žar obloukem protože má v pardubicích základnu na postrky ale pak se musí stočit zase zpátky na západ a že se vozí i zásilky od Ostravy po Most přes brno, to je taky nesmysl a vozí se to, i když ne moc, prostě asi v tom meziměstí něco někoho přitahuje no Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7686 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:31:22       Včera celé dopoledne v Ústí nad Orlicí natáčela něco Česká Televize..oxidovali i u loko To se nátáčela nějaká reportáž skrze demolici?Či dokument?já blbej se ani nezeptal 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:46:45       Ano polák je konzervativní a dělá naschvály a neakceptuje lichkov, Kade preferuje Lichkov mi zase Mez, prostě tak to je, tady to nevyřešíme a na nás to nezáleží. Jen nevím proč píšeš že nečerpáš ze železničáře, že by nebyl objektivní??? Jak říkám proti Lichkovu nemám ani to nejmenší a nechal bych to na přepravcích a proto nevidím důvod dávat výhodnější cenu přes Lichkov, když je sám o sobě efektivnější. Divím se že sůl nejezdila přes Lichkov už dávno předtím kdzž Mezar byl o tolik dražšší. Vzpomínáš ještě na bohemku když jezdila po povodních přes Mez, jak tam ráno dlouho čekala na čas? i za cenu bídné trati u poláka? Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 20:17:51       a že se vozí i zásilky od Ostravy po Most přes brno, to je taky nesmysl a vozí se to pravidelně nebo bez nějakého mimořádného provozního důvodu určitě ne. Ale to je fuk, jasně že vlaky i o vůli přepravce občas vykreslují podivuhodné obrazce na mapě, však jsem tu vůbec nerozebiral vlivy a motivace ze strany spedic, to by bylo na článek, já se tu snažim jen o popis provozních záležitostí proto nevidím důvod dávat výhodnější cenu přes Lichkov, když je sám o sobě efektivnější. uf, to je fakt lekce z logiky ... je efektivnější = je tam levnější vozba = měla by být levnější nabídka pro přepravce. Pokud to někdo z nějakých důvodů neudělal, tak je někde chyba. dávno předtím .. dávno předtím nebyl lichkov zadrátován co s tím má co dělat bohemka po povodních (vim, mám tam taky jednu 20-vozovou vyfocenou) , však já nevolám po zrušení přechodu. a takhle bych asi mohl donekonečná odrážet nějaké ne tak zcela smysluplné připomínky, takže to už nemá cenu, kdo to pochopil , pochopil (že nejde o můj osobní lobbying ale prostě popis situace), kde nechce nepochopí Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 20:41:08       prosim vas sleduju tuhle diskuzi za co tu bojuejejte?? aby se po 026 s nakaldy aby ste meli co fotit nebo co??? nebo bojujete za zamestnance CDC v mezimesti a prilehlych stanicich? stale to nechapu.... prez mezimesti podle ZAN by nemeli jezdit nektere vlaky co tu jezdi, jezdi tu proto ze NEKDO je v Mezimesti prijme a posle dal misto toho aby to poslal zpet do polska a prijme to jen kdyz se tomu udeli vyjimka ktera zatim vzdy byla vydana.... quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.72.41 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 00:06:35       K tématu Mez./Lichkov - jasně , že Lichkov, to dá obchodnickej rozum, ale taky je spousta smluv na dobrý ceny , a to i dlouhodobých ( protože se dlouho nevěřilo na včas dodělanou elektrizaci a ne, že obchodníci zaspali, to je všeobecně oblíbenej omyl, my docela přesně víme, co se kde děje) udělána přes Mez., eventuelně nechce Lichkov Polák a soukromníci, protože Bohumín/Petrovice,červenozelená nafta, všeobecnej polskej chaos , Orlen už nedodává jetku do Středokluk, anžto vše z Německa , atd., atd., atd.....Byl jsem minulej týden v Berlíně a a na Leipzig.platzu jsme se celkem shodli, že vidíme značný potenciál v DB Schenker Polska.Čili PCC. Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 10:14:43       To VojtikJ: Ty nechápeš víc věcí.... Jasně, že se tady za nic nebojuje. Pochybuju, že nějaká internetová diskuze bude mít vliv na rozhodnutí pánů na ředitelství, jestli to tady vůbec čtou, a důvod "Chceme, aby to tam jezdilo, aby bylo co fotit" je rozhodně nepřesvědčí. Pořád se tady omílá to samé dokola. Dopadlo to jak to dopadlo. Máte problém -> volejte Bazalu. "jezdi tu proto ze NEKDO je v Mezimesti prijme a posle dal" No pochopitelně, protože ten NEKDO nechce skončit na dlažbě. Něco se kuje, jak to dopadne je nejasný, proto nemá cenu o tom diskutovat. Každej normální člověk si udělá představu sám o tom, co je možný a co ne. Zatím tu čtu převážně nepodložený doměnky. To má za následek mystifikaci a člověk po chvíli už neví jak to všecko vlastně je. Kdo teda dělá co. zatím se jezdí, buďte rádi TEČKA Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 10:28:48       proc to jezdi je jednoducha Polaci chtej a mEzimestaci chtej kdyz tak bacha stim NEKDO(vic ICQ) nikdo nechce zkoncit na dlazbe vyjimka se da zatim vzdy prece se to neposle zpet je to ticha domluva... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 11:57:09       Čouda: Pochybuju, že nějaká internetová diskuze bude mít vliv na rozhodnutí pánů na ředitelství, jestli to tady vůbec čtou Zajímavý, a já bych podle toho vašeho stylu psaní skoro hádal, že to máte celý pod palcem vy. Ano, daňový poplatník jistě zaplesá, jak je ten Lichkov chcíplej... Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 19:54:10       Podvečerní Mn na 026: Regionovy: 038 (jede do HK) a 054 Spatřené 854: 005, 008, 205 Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:47:54       Vojtikj: Chtělo by to trochu pohnout s pravopisem. Tvým příspěvkům je někdy problém porozumět. Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:56:33       aspoň zde máme objektivní informace dle cevisu a isoře, v železničáři se nic nedozvíme kdo si přečte tuto diskuzi tak ví naprosto vše Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7691 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 22:59:32       Mám prosbičku Kdopak včera fotil u Náchoda a před Meziměstím tuto loko, ať prosím zašle na meila foto. Moc děkuji 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 23:02:43       he.e tata ma podobnou fotku xD ale trosku vice ze zeme a je videt navestidlo + vymena Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 07:12:21       v Hradci Králové je připraveno uhlí do na Trutnov, je pěkně, takže šotiči info od Bereterse www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004 --------------------------------------------------------------------------------------------------- Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 10:11:45       ad uhlí: a zřejmě by na něm mohla jet 742.111+742.309 (JPP) Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.jednotky814.cz. ICQ: 205-355-261 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7693 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 12:45:19       ad Vojtikj Určitě ne.. za jeho šocení ještě nebyla čelně nasvícena..Určo ji má suprově z druhé strany hnedka po příjezduJinak ho ode mě pozdravuj a snad ti ukázal co dostal 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 21:06:11       Dnešní 3.TD měla 754.051, 5. TD 750.312 webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 21:13:15       Pn63330 jezdí od změny do Meziměstí už kolem 19h? Dneska už v 19:45 stály na vlaku do Týniště a měl přijíždět v 21:02. Byla to dnes náhoda nebo se to takto změnilo? Díky. www.hval-dislokace.websnadno.cz 751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 23:06:46       Bereters: jak jsme spolu mluvili o změně, tak ta je až od 20. dubna. Dnešek je náhoda, v sobotu je řidší provoz, tak to snáž projede.