Archiv do 5. května 2009

Autor Příspěvek Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 00:06:39       Na 858 jela 050 a 121 ne 160 ta uz je v Liberci. Za echo budiz podekovano LT, ktery je o to vic nasran, ze si ji hned tak neda. (Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.) Babor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 08:00:55       Něco dodám až dofotím, vyvolám a naskenuju, do práce tahám klasiku, je přece jen o něco lehčí než digizrcadlo... Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 10:43:17       750.143 stála ještě ráno odstavena v Třebechovicích pod Orebem Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 12:08:27       Alf Joo i v práci je potřeba mít krabičku na mejdlo v pohotovostipak si ji člověk jednou nevezme a hned něco pros... Tady v mém případě to byla lenost.Lenost vytáhnout z baťohu foťák a přejít o dvě koleje dál 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 16:01:26       Vloudila se chybička na straně CZ loko,a tak 423.009 pojede domů až (doufáme) zítra dopoledne.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 19:49:03       Alf Tak tím lépe, když to vynde dodám pak fotky 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 14:02:58       V patek planuji nahaneni parnich masin na oslavach - jedno misto ve voze jeste mam - pokud byste se nekdo chtel pridat, tak dejte vedet Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 14:40:34       Mrkef: myslis masin na oslavach 150 let PCE - Liberec ?? pokud jo tak ja bych rad:... Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 18:00:00       Mrkef: Co všechno se vlastně chystá za akce v rámci oslav 150 let? Něco jiného krom parních lokomotivc na nostalgických osobních vlacích? Tej 750143 je teda hodně škoda,další unifik v hájí, tenhle navíc ještě s pěkným lakem a hezkých pluhem... Než jsem stih litovat,že jsem přes 100km daleko a nemůžu si ji vyfotit,už není co fotit... To Brno asi koukalo,že po jednom dni zápůjčky maj o mašinu mín...proč vůbec byla zapůjčena? Kvůli 754048 a 750162? Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 18:15:12       Nevíte někdo co má jet v sobotu do Opočna ? díky Petrjablo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 18:43:45       ¨R 253 pokračuje v trase Letohrad - Lichkov v čele s 754 078, protisměrný vlak 252 zatím nedojel sz PKP (porucha EU 07), plánuje se přepřah v Lichkově Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 19:18:32       Sag: M131 Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:57:24       Petrjablo: Jo jo, Wroclawák ku Praze odjížděl z Letohradu cca 19.45 Mira Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:16:07       Včera jsem zavítal do Broumovského výběžku. Nenechal jsem si ujít nádraží v Meziměstí. Je to zvláštní pocit jít prázdnou nádražní budovou, velikostí srovnatelnou např. s Č.Budějovicemi....Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nemá snímky meziměstského nádraží před rokem 1975, kdy zde stály trolejové sloupy... Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:16:23       Náchod zast. Už je to uděláno,už je to hotovo.Až na drobné kosmetické dodělávky. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:23:53       A teď jak vypadá nový peron. A ještě sem to vyfotil večer. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:57:14       Týý wo.éé ona ta budka svítí,to si snad uložím pro budoucí generace,než to idioti posprejují..no vypadá to solidně. Ad.mira -doporučuji knihy od Luboše Čermáka Choceň - broumov v datech a obrazech,tam najdeš několik fotek s trolejí.Samotné dráty a sloupy byly na české straně demontovány do r.1947,ALE zůstala jediná výjimka!, na našem území,těsně před hranicí zůstal stát jediný sloup.Přímo na nádraží v Meziměstí lze najít několik patek sloupů,při rekonstrukci peronu byly vykopány zbytky sloupu i tam..Jestli teď najdu foto hodím to sem. A poslední věc - vrátila se nám 423.009 po laku.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 23:08:52       No sluší jí to...zas tak zlej lak neměla,ale přeci jen prokoukla. Tendr byl v hodně špatnym stavu,že prodělal tak rozsáhlou opravu? Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 23:17:06       Alf - paráda budu ti ji muset přijet omrknout osobně Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 23:45:08       Tendr je úplně nový!pro méně znalé-celý zadek lokomotivy.Bohužel se ještě ladí nějaké vodní netěsnosti atd.Původní byl už totálně prorezlý..pokud budou ke konci roku peníze,mašina dostane i nové vodní vany-tyhle už taky drží silou vůle..Oprava by měla být dokončena začátkem května. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 07:38:48       Mira: Velmi dobrou fotku nádru v Meziměstí, včetně trakčního vedení a elektrické soupravy můžete nalézt třeba zde: http://www.elektrische-bahnen.de/history/schlesien/et51.htm Je z konce třicátých let, už po Michovu (český název stanice je zabílen). stejsky Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.248.182 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 14:30:03       Ve 13:50 přijel do Letohradu z Lichova náklad s vozy CARRAIL LOGISTICS, co je to za soupravu, nikdy jsem ji tady neviděl. Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 20:29:41       Dnešní Pn 63330 ve Václavicích Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.94.82 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 22:07:37       Tak jsem po týdnu dorazil vlakem na zastávku a dostal jsem šok Ta bouda je větší než jsem si myslel a perón je celkem vysoký, ikdyž nevím, jestli to má těch 550. Skoro aby člověk šel podle šipek, aby se z toho peronu dostal, samé zábradlí.. A svítí nejen budka, ale celý peron, což je oproti původnímu stavu opravdu velký rozdíl. Tak snad nám to tu hned nějaké pako nezničí. Trať z Hronova do Náchoda je komplet posvařovaná, zatím se jezdí 50, ale vypadá to dobře. Doufám že následující min.2 roky se obejdou bez větších výluk. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 09:40:04       Rudolf33 Škoda toho, že to nezůstalo. Bych rád věděl, jestli se ta elektrifikace v Rusku opravdu k něčemu využila, nebo přišla do šrotu. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 10:33:28       V Ústí včera kolem 18:40 připraven na odjezd směr ČT náklad o asi 20-25 vozech, co přijel z Letohradu. Polovinu tvořili prázdný Res(odkud pořád jezdí???), zbytek nějaký kotle,Habbins a tak....no konečně ty směsky za něco stojej... Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.89.195 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 10:43:31       Pinec: Co třeba obnovit zastřešení u baráku? A obnovit schody od mostu? Nemůžeš si dělat zastávku ani příchod k ní ze soukromého domu, ikdyž kdysi skutečně zastávkou byl Tobě by se taky nelíbilo, kdyby u tvého domu postávali kuřáci čekající na vlak. Na co schody, když takhle je bezbariérový a pohodlnější přístup.. Mě osobně se ta zastávka líbí. Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 12:20:54       Kristian ze záhrobí Ta budova zastávky je prodaná?Myslel sem že ještě patří ČD nebo SŽDC.Vím že tam bydlí výpravčí z Náchoda,ale že je to prodaný to čučím. A jestli můžu něco dodat,taky sem tam bydlel.Je to už dávno.Mamka dole prodávala lístky.Byla to paráda.Seděl sem na okně nebo na terase a koukal na vlaky.Jo kde sou ty časy. NÁCHOĎÁK JAK POLENO David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 12:33:21       Honzasl: AFAIK to skutečně skončilo ve schrottu, protože Rusi nebyli schopni z lupu vyloudit patřičnou spolehlivost. Proto se pak přiklonili k italským 3 kV =. A taky je škoda, že českoslovenští soudruzi při naší elektrizaci opisovali od sovětských soudruhů a ne od východoněmeckých... parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 14:53:57       Es499009 to víš že náchodská zastávka prodaná není, přece je pro dráhu lepší těžit z nájmu než to prodat, a kdyby k tomu mělo přece jen dojít tak za cenu kterou by si řekli to stejně nikdo nekoupí. Aspoň že ji dali do stavu takového v jakém je. Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 15:39:13       David_jaša: A taky je škoda, že českoslovenští soudruzi při naší elektrizaci opisovali od sovětských soudruhů a ne od východoněmeckých... Vím, že moje otázka tu je zcela mimo téma, ale nedá mi to: Všechny tratě v tehdejší ČSR, elektrifikované v "hlavní vlně" v 50. letech, byly elektrifikovány dle sovětského vzoru? Vím, že např. na trať Žilina - Spišská Nová Ves byla vytvořena již za války podrobná projektová dokumentace firmou AEG, tak nebylo poté na tyto plány alespoň nějak navázáno? webové stránky: www.petatrains.wz.cz ICQ: 327584807 David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 16:43:34       Možná, co se týká "mechanické" části, ale elektrická byla zcela určitě původem ze SSSR. Skopčáci by na něco jiného, než "svou" soustavu, nepomysleli. Po válce prý v sovětské zóně nezůstal jediný km elektrizované tratě a k reelektrizaci po válce použili víte kterou soustavu. Někde na netu, snad na SPŽ, se dají vykutat informace o tom německém projektu pro Štrbskou rampu. parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 17:12:22       David jaša: Po válce prý v sovětské zóně nezůstal jediný km elektrizované tratě To bych zase až tak netvrdil, vezměme třeba dráhu Jugowice - Walim (Soví hory) v elektrickém provozu až do roku 1959. Soustava 3000V vhodná pro elektrizaci hlavních tratí v ČSR je uvažována už od r. 1938 David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 19:47:58       Pepa_l: však proto jsem tam psal to prý. Pokud se nepletu, tak v roce 1938 jsme se stále orientovali na 1,5kV Francii a 3 kV byly logickým vylepšením tohoto systému. Nicméně impuls k této debatě byl možný německý vliv za války na elektrizaci. Škoda, že nedošlo na tu Štrbskou rampu, kdyby ta už fungovala na německém systému, tak by se mohla vhodnost jednotlivých soustav vyhodnotit jinak... http://spz.logout.cz/infra/elektrizace-slovensko.html parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 08:23:04       Prohlížel jsem si nádraží v Jablonném nad Orlicí a zaujala mne jedna věc: Stanoviště výpravčího je opuštěné a na stole zůstaly jen věci jako telefony, vysílačka apod. Jaký způsobem je zajištěno ovládání výhybek a ZZ, v případě ztráty spojení s Lichkovem? (porucha na kabelu), když zde není žádný počítač. To existuje nějaký havarijní notebook, který se přiveze do stanice, zapojí a lze ovládat? A ovládání je možné pouze z Lichkova, nebo i z Letohradu? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 08:29:53       Honzasl: Ovládání Jablonného (analogicky i Těchonína a Lichkova) je možné v omezeném rozsahu z desky nouzových obsluh za předpokladu, že v dané stanici nespadne komplet technologie. Havarijní notebook by byl v případě ztráty komunikace s Lichkovem k ničemu, protože v Lichkově jsou TPC. Ovládání tratě je možné pouze z Lichkova. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 09:06:08       Hm, a není to trochu moc zranitelné? (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 10:13:39       Zranitelné je všechno, jen záleží na přijatelné míře rizika ... Knd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 10:41:45       EU07-477 Rumcajs na Orlici 1.5.2009 ... a dnes se Rumcajs asi roznemohl, neb dnešní dopolední Wroclawák táhnou z Letohradu nahoru červenožlutý brejle, asi 754 078 (Příspěvek byl editován uživatelem Knd.) Knd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 11:44:56       Zpět právě přivezla (pravděpodobně) 754 078 seshora do Letohradu R250 se 137 min. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 11:50:06       Pavouk Já jsem si představoval, že dálkové řízení trati je distribuovaný řídící systém, kde každý traťový úsek a každá stanice má řídící systém a dispečer pomocí SCADA zadává příkazy. V případě selhání vzájemné komunikace pak každý ŘS autonomě řídí svůj úsek a vzájemnou součinnost je nutné dělat manuálně, třeba po telefonu. Tak nějak to funguje v energetice. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 13:12:54       Záleží na použité variantě. Buď je možno použít variantu, kdy má každá stanice své SZZ a traťový úsek vlastní TZZ. V případě poruchy DOZ pak lze vzít stanici na místní provoz. Ale na regionálních tratích se hlavně používá varianta traťových stavědel se vzdálenými prvky prováděcí úrovně a integrovaným traťovým zabezpečovacím zařízením. Tady pak lze ovládat stanici jen z desky nouzových obsluh v rozsahu, v jakém je provedena. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 13:32:20       Takže pokud do Lichkova uhodí blesk a shoří "serverovna" tak se přejde na telefonické dorozumívání a "ruční" stavění výhybek z desky nouzových obsluh? A ještě dotaz: prvky ZZ jsou zřejmě spojeny optickým kabelem. Je možné nahradit drážní kabel kabelem veřejným např. pomocí modemového spojení po telefonu? Nebo nějakým šifrovaným tunelem? Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 14:46:01       Pokud by vyhořela stavědlová ústředna, obsadí se Těchonín a Jablonné obsluhou a pojede se z DNO za dalších dopravních opatření. Komunikace SZZ tohoto traťového stavědla chodí pomocí modemů KSZZ po optice a nelze jej nahradit tel. linkou (jedná se o komunikační systém ZZ a ne o nějakou datovou linku). Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 18:37:48       Jeden krasavec co se nám tu dnes proháněl. NÁCHOĎÁK JAK POLENO stejsky Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.248.182 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 18:43:48       Dnes i R253 nahoru táhnul zelený brejlovec "skoro jako za starých časů". Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 21:24:01       fotky z dnešních oslav , ráno na 026 a pak na 032 Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 21:52:35       Sagu sagu, kdo z vas si rozmasakroval stativ vetrolamem? Nejakej rychlo-vycuc Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:16:32       Pro Mrkef: To se podařilo mě. Sem si to nějak nerozdal. Naštěstí poškození není, nijak veliký a foťák to přežil. Budu muset chudákoj stativoj vyrobit kousek nohy ze dřeva. Ještě posilám něco na doplnění SAGa. Zbytek fotek máme podobnej, netřeba opakovat. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 23:43:08       Mrkef: no fotky nakonec v pohodě.. myslím že dobrá akce... Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz Siki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 09:26:17       Co se bude dít za nedlouho těsně za hranicí. http://www.naszesudety.pl/?p=artykulyShow&iArtykul=6087 Petr Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 10:51:11       Prosimy jeszcze dalej, jeszcze dalej! Z Mittelsteine pres Halbstadt pekne az do Waldenburgu! Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 15:47:45       Taky přidám pár fotek z Jaroměře... Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 16:36:32       Včera R250 asi 2 hodiny opožděn a R252 asi 2 a půl hodiny opožděn z důvodu krádeže trakčního vedení v Polsku (proto R251, R250, R253 a R252 vedeny do/z Lichkova v motorové trakci s brejlákem). Lokomotivy se přepřahaly v Lichkově. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 20:44:47       Opravdu moc pěkný fotky....ode všech Já si v pátek udělaj výlet přes hřeben na kole do Polska a poštěstilo se mi toto: Škoda že jsem neměl moc času, zpět se kolem páté vracelo z Poslka asi 20 vozů s cementem...každopádně v Polsku se sloupama focení moc nezkomplikovalo. Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 22:38:11       Kdyby někdo chtěl pár dalších fotek, tady jsou: http://piko.skauting.cz/jaromer_kveten_09/index.html Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz Šari Moderátor Číslo příspěvku: 4782 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:04:57       Pikohk: Čtverka bobina je Bohumínská... Jinak musím říct, že opravdu FZF » Zlínka 810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky 19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:52:24       Šari: Já se v tom už tolik nevyznám...a je na ní napsáno DKV Olomouc, to že je v Bohumíně nevím a nevyčtu z ní Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 12:20:38       Šari: Nevím zda li je v Bohumíně , to víš asi ty, ale přijeli s ní olomoučáci s rosničkou(464.202) do Jaroměře xxx 037-x FOREVER;-) Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 12:48:43       Nefotil včera někdo na 026 loko 709 401?? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753