Archiv do 10. října 2009

Autor Příspěvek -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 09:03:03       -aa- já jsem napsal "Autobus ujede úsek Kostelec - Skalice rychleji, než vlak, pokud nejede přes Starkoč. minuta přestupu v Kostelci nevadí, neb je trochu navatována jízdní doba v buse." a to je prostě holá nezpochybnitelná skutečnost. Že další opatření okolo toho celý produkt devalvují, je věc jiná a nemilá Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:54:33       -aa- s množstvím Vámi uvedeném se též ztotožňuji, ale když nám to ......... (raději takto) z východu kvůli pár lidem naprosto devastují Nyní jsou ty výluky, ale jinak ty rumburské rychlíky (Nymburk v tomto případě beru jako okolí Prahy) pěkně "bouraly" ty letohradské (v konečném důsledku i odletohradské a pochopitelně se nerovnoměrnost letohradského rychlíku prostřednictvím situace a možnostem v Chlumci a HK elegantně přesune na trutnovské rychlíky!!), a když se zadařilo, tak to bylo poznat klidně až na náchodsku. Ne vždy pak ten "bonus" šlo (do HK, jelikož jede "elektrika") snížit na "rozumnou hodnotu"!! [Málokrát jsem zažil, že by diesel něco "stáhnul". Pokud se tak stalo(2 min), tak pouze v případě zkušebních jízd, kdy byly v "akci" 2 mašiny.] Koneckonců toto všechno se obratem vrátilo do okolí Prahy. Prostě ono se už celkově dlouhou dobu zkouší co jsou cestující v hradeckých rychlících schopni snést. Když už se povedlo domoci stavu, že rychlík "neposkakuje" za Osovlakem do/z Nymburka, nečeká v Chlumci 10 min na vlak od Ostroměře, tak se mu pro jistotu do cesty postaví rychlík do Kolína (letoradský rychlík si na něho samozřejmě vydatnou dobu počká), ze kterého do toho letohradského přestoupí minimum (pokud vůbec někdo) lidí!!! Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 13:10:53       -ds-: Ujede, ale nestačí to. Jak je jízdní doba navatovaná ukazuje každodenně Babitron. Třeba u vlaku 1783 musí být to navatování naprosto dokonalé. Na to, že je to jeden z nejstrategičtějších vlaků.... Rozbor kvality navatování jsi dostal mailem. Kříž: Dovolil bych si oponovat, že i u rumburských rychlíků je třeba pátrat po příčině. Když to zkusíte, pak přijdete na to, že jednou z obvyklých příčin je čekání na zpožděné přípoje rychlíků HK - Pha na východě Čech. A ty jsou zpožďovány z různých příčin. Typickým drbačem rumburských R je R 790. Jako jeho téměř každodenní zákazník moc dobře vím, že jeho jízda načas je opravdu zázrakem. A 790 drbne 1106, ta drbne 1109 a ta 793. Proč 790 jezdí věčně z HK pozdě je mi záhadou. Někdy si to přiveze již od Letohradu, jindy navýší v HK. A když ani jedno, tak to nabere v Chlumci. A takto funguje přes den víc případů. To není výtka východu Čech, spíš holé konstatování faktu. Samozřejmě není to vždy, ale hledání viníka problému je v tomto případě složité. Takže pokud jsem vinu házel na východ Čech, věřte že vím proč to dělám. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 14:26:37       -aa- já jsem se zpracováním výluky poměrně hodně nesouhlasil, ale prd platné. Autobusem jsem jel několikrát a bez problémů za 15 - 16 minut. Tím nechci ovšem říct, že se zpracovatele výluky jakkoli zastávám, svůj kritický názor jsem vyjádřil několikrát před spuštěním. Nicméně konečný hřebíček do rakve nepochází z KCOD, ale pravděpodobně od O 07. P.S. nejenom mailem, ale i ta SMS ráno mě docela vyděsila, ale na druhou stranu jsem alepoň nezaspal do práce, což by jinak hrozilo. Tímto děkuji a objednávám tuto službu i na zítřek :-) Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 14:31:22       Rychlíky HK-Praha brzdí i pomalá někde u Libice. Každopádně má i na tyhle vlaky vliv trať 070, odkud se zpoždění přes 071 dostane právě na rychlík do HK a stejným způsobem i zpět. Jako perličku uvedu, že rychlík na HK někdy čeká na Rumburk v Nymburce a někdy v Poděbradech. Nikdy se mi ale nestalo, že by se čekalo víc jak 10 minut. ICQ: 216 533 068 Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 16:42:47       -ds-: Koukám všichni nesouhlasili, ale nakonec se to tak udělalo. Nicméně z toho co vím, tak máš v tom konečném hřebíčku poněkud nejasno. Zítra budící služba (doufám!!!) fungovat nebude, protože zítra 1783 jede snad po kolejích. Mechanikofil: Doufám, že tato pomalá při momentálně probíhající výluce zmizí. Kvůli čemu jinému by zde řádila čistička, podbíječka a jiné podobné stroje? Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:07:57       Jestli je 790 počáteční příčinou problémů vyvracet nebudu. Proč je zpožděná z HK? Může to být opožděným Os od Pardubic, není vozmistr/posunovač (dělá jiný vlak), čeká se na Sp od Tv. Některé vlaky čekaly (možná, že to byla i 790) před vjezdem (protože jsou dlouhé) do Chlumce na vlak od Ostroměře (ráno jezdily pozdě). Navíc pobyt v Poděbradech 2 min (u 950, 952, 790) je max. zbožné přání; než lidé nastoupí, než se pozavírají dveře,...Přesné přírůstky zpoždění nemohu uvést, s 790 jsem již dlouho nejel. V každém případě jestli by nebylo lepší pak s 793 v Nb ujet a případné cestující od MB poslat oklikou přes Kolín a Pce. Dle mého názoru lepší než mít celý den hradecké rychlíky zpožděné. Pro úplnost; větev HK - Let je schopna nerovnosti "uhladit" celkem rychle, větev HK - Trt v žádném případě. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:55:17       Kříž: On je trošku problém, že se velmi často Rumburk - Kolín s Praha - Letohrad sjedou takřka na minutu přesně. A pak se těžko ujíždí. Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:09:14       Dnešní postřehy: R856 - 754.048 R859 - 754.061+048, z HK cca +15, v Předměřicích se chvíli stálo a čekalo na protijedoucí Os Sp1757 - 814.019 Sp1752 - 814.038, ta ráno protestovala a vypadala že nepojede, ale nakonec jela... V Náchodě na 4. koleji stojí 810.545, náhrada za 854.954.2? Ve Skalici dost lidí chtělo přestupovat na bus, přestože výluka už skončila, tak byli "zahnáni" zpět do vlaku Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.114.59 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:16:05       Nevím co se vám nezdá na 1783? Ze Starkoče dneska skoro na čas (+5 z důvodů protijedoucí 810), ve Skalici zase čekal na protijedoucí krychlík.. Včera to bylo něco jiného, protože ho ve Skalici nechali předjet 810 do Jaroměře, proto tam pak stál, protože než ten krám dojel do Rychnovku, jaksi 1783 jet nemohl. Hold ta trať je přecpaná vlakama a hradlo v Rychnovku pomůže jen když jedou vláčky zasebou. Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:25:28       přestože výluka už skončila No ještě bude dva dny přes den. Více info na stánkách ČD. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 07:02:58       Kristian ze záhrobí: A jak se včera z těch +5 ze Starkoče tedy stalo +25 v HK? Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 07:09:17       Je ráno, 7 hodin, a už se v HK nedaří. Včas nepřijel/nepřijede os. z Rovenska i Pardubic, Sp z Trutnova ani R z Prahy i Pardubic. Os. do Jaroměře bude mít taky víc než 10 minut na odjezdu... ICQ: 216 533 068 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8568 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 08:16:29       Honza215 HK - 7 stav a 7 oběh, takže když je v Pce volná nějaká 814, proč jí tedy nevyužít v HK Dobré "šotouváhy" ale asi nevíš, jaká je skutečnost..že Navíc od včerejška opět o jednu 810 méně, takže regia ti teďka v Pce nestíhají...V PJ ČT to máš to samé...záložní je 742 315+010, jinak ani jedna volná 810 jezdí se na krev 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 09:09:45       Čouda: Jj, ještě jsou denní, ten konkrétní vlak (R859) ale jel ze Starkoče dál na TU, už to bylo v době kdy nepřetržitá skončila (naštěstí). Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 09:14:11       1783 jezdívám většinou v pondělí. Nepamatuju, že by v poslední době dojel do HK včas. Většinou si něco málo přiveze už do Starkoče, tak minutku, dvě. Skoro nikdy není opožděný proti810 z Jaroměře, to jsem toto pondělí viděl poprvé. Pravidelně ale čekává na zpožděnou protiklasiku v Č. Skalici. A pak už je konec. Ještě že z HK jede kolem půl osmý na Prahu bus a nemusí se čekat hodinu na další rychlík... Akorát uznávání síťových jízdenek v něm nějak vázne Btw. odkdy startuje Jančura? Nemá někdo návrh jeho GVD (teda spíš GAD)? Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 09:59:08       Pinec: SA start 2. listopadu, každou hodinu - toť známé info z tiskové zprávy. Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:14:14       Celé jsem si to ještě znovu promyslel a beru zpět mnoho toho co jsem výše uvedl. Původ problémů dělá asi opravdu ta 790. Kromě "Rumburaka" "zaseká" v Chlumci i 849. Ta začně dělat problémy v MSv protijedoucí 848. V MSv se pak toto děje prakticky celý den a není snadné se toho zbavit. Takže ujetí 793 v Nb zřejmě vše nevyřeší. S 849 mě napadlo, že příští GVD by končila v HK a do Trt by pokračovala souprava (dost času k její přípravě), která by do HK dorazila před hodinou od Prahy (jinak by zřejmě v HK stála 2 hod). Kdyby se soupravy postavily "přes hrany", tak by přestup lidí (kterých obvykle tolik není) byl časově méně náročný než přepřah (v současné situaci). Potom by bylo pravděpodobnější, že do Trt se odjede včas -> mohlo by se dorazit do MSv včas a nezdržet protirychlík. Situace by se na větvi HK - Trt uklidnila a mohla by vydržet přes den. Problém je v tom, že v současném HK hl.n. toto nelze uskutečnit (chybí 4. nástupiště). Jediné co lze; od Prahy na 1A a z 1. do Trt, avšak v konečném důsledku bychom byli tam, kde jsme dnes. Pravidelně ale čekává na zpožděnou protiklasiku v Č. Skalici To bude 1780, ta odjede z HK včas. V Pdm však dostane "bonus" od 1781 a možna, že něco v Jaroměři. Pak v ČSkalici samozřejmě opozdí 1783 a v MSv 846. Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:34:06       Dnešní ranní dopravu okolo HK do 9:00 ovlivňovala jízda na OP přes přejezdy v km 21.907 a 22.462 v úseku Plačice - Praskačka. Důvod = ukradené propojky; díky tomu bylo prodloužení jízdní doby o 2 až 5 minut. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:51:40       1783 nedojede do HK nikdy včas, pondělí, nepondělí. Prostě toho je na tratích 031/032 asi více, než jsou schopni unést v případě jakékoli anomálie. To je tak, kdy objednatel a dopravce plní dopravní přání cestující veřejnosti:-). Viz přání pana Pince na Sp na sedmou do HK Mimochodem, slečna sestra již přesedlela na bus, jak jsem viděl v pondělí!!!!!!! Jančura by měl jezdit vždy v celou od 5 do 20 z HK, terminálu a Černého mostu v Praze. Osobně si myslím, že měl zvolit model Budějovice (čtyř hodina), potenciál na hodinu HK nemá (když vezmu v potaz ostatní spojení). Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:11:24       Kříž: Takže jestli by nebylo lepší se zamýšlet, proč má 790 sekeru. A proč ji má 1781. -ds-: Já bych toho Jančuru tak nepodceňoval. Uvidíš, jak bude hodinovka plná. Díky ceně (a zřejmě i rychlosti) vysaje z vlaků velkou část substrátu. Obzvláště pokud železnice bude fungovat jako nyní často. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:30:32       cena, kterou Jančura plánuje je shodná s tím, kolik stojí jízdné u většiny busů teď. Takže cestující mají možnost jezdit za 85,- už teď. Sjezd z dálnice do HK je příčinou většiny zpoždění, jenž se generují u autobusů z Prahy do HK. Takže včasnost bude v Železnice nejezdí až zas tak špatně (samozřejmě neberme v potaz výluku, třeba teď se v HK opravuje vnější okruh mezi Hradubickou křižovatkou a kruhákem na Brněnské a na včasnot bus linek a MHD to má výrazné následky). Myslím, že ve většině zpoždění u vlaků v relaci Praha - HK je na vině lichý směr z Prahy, než sudý z HK (Trutnova, Letohradu). A ještě k tvým poznámkám, jak jezdí přeplněné Os vlaky linky S2,když je R opožděný. Jsem myslel, že cestující v Stč a Praze jezdí zásadně všude zastávkovými vlaky, rychlou dopravou pohrdají, teda alespoň koncepce ROPIDu o něčem takovém svědčí Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:47:55       -ds-: Ono už busy můžou po D11 dál než do Nového Města? Já myslel, že musí po staré, stejně jako kamiony. Nezahrávej si s tím, kde zpoždění vzniká. Přečti si to o pár příspěvků výš. Z osobních zájmů (neb jsem zpožděními denně postižen) si to sleduji a analyzuji a musím konstatovat, že generátorem zpoždění jsou opravdu ponejvíce vlaky sudé. Ráno máte zkrátka stále ještě někde něco na východě vykradené a i v bezvýlukovém stavu nakopáváte vlaky. A pak se to rozváží po celé síti a budí dojem, že zpoždění se generují od severu (tj. od Lípy či Tanvaldu). Osobně jsem čekal, že největším průšvihem bude čekání Rumburků v Kolíně, ale to se neřeší, takže problémem jsou opravdu nejvíc sudé Hradce. Samozřejmě pokud je nějaká výluka, pak se to nakopává odtamtud, zvláště pokud nejsou pořádně zpracovaná opatření. Suma sumárum - až bude jezdit 790 a spol. včas, pak půjde stabilita celého systému nahoru. A včas ona prostě stále jezdit neumí. Do Prahy se díky vatám na neexistující výluky včas občas dostane, ale v Poděbradech nejede včas snad nikdy (v pracovní dny). Nymburk a Poděbrady jsou snad v PID? Víš prdlajs o koncepci ROPIDu v okamžiku, kdy by se tato města součástí PID stala. Nebo snad ano? Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:54:08       Ještě k Sp 1783 - problém obvykle nastává v České Skalici, kde křižuje s Sp 1780. Ten chytá minuty v Jaroměři od 15403, u kterého poněkud skřípe křižování s 15400 v Trutnově Poříčí. Od začátku listopadu má fungovat nové staniční ZZ v Trutnově středu a Poříčí, tak se situace jistě zlepší. Jančura vysaje lidi především od ostatních bus dopravců, v menší míře od ČD. Nakonec stejně zjistí, že hodinovku neuživí a bude znatelně omezovat. Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 12:06:17       -ds-: Vlak na 7 do HK není pouze mé přání, ale i asi 200 lidí, co jsou v něm se mnou (min. v pondělí) Ale jeho včasnost (a tudíš potom použitelnost) k jízdě do Prahy je poslední dobou nevalná. Slečna ségra jela busem výjmečně, protože si zapoměla zařídit studentskou, a bez ní se vlakem nedá... Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 12:20:53       Na Jančuru já nemám vyhraněný názor. Najednu stanu spojení vlakem superrychlý není a schnilý béčka tomu taky moc nepřidají. SA to minimálně na první pohled bude mít "hezčí". Ale co se týká jízdní doby, tak na mnou ozkoušený relaci HK - Praha Žižkov je jedno, jestli jedu vlak + tram nebo bus + tram. V cíli jsem za zhruba stejnou dobu. Pravda, ten bus zajížsí do Chlumce i Poděbrad, což asi SA nebude. Myslím si, že rozhodující bude, kolik lidí dnes jezdí "z" HK a kolik z míst "za" HK. A to jak busy, tak vlaky. A jestli budou ochotni v HK přestupovat či nikoliv. Potenciál bych pro něho viděl hlavně v těch "z" HK. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 12:24:40       Dle informace od Jakuzy modré brejlodvojče dnes v provozu, okolo páté by mělo být na postrku nákladu z HK do Týniště. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 12:42:23       -aa- ne busy mohou až na konec dálnice. ostatní nechávám bez komentáře, na to není čas -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 12:43:55       si zapoměla zařídit studentskou, a bez ní se vlakem nedá jako že ji z vlaku vyhodí? Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:13:55       manipulace s 790 v HK hl.n.; přijede na 8. kolej (1. nástupiště), elektrika a posily budou připraveny na 10a. a pak se posunou na "výtah". Diesel zatím nastartuje a po uvolnění 10a. na ni odposunuje. Potom lze z "výtahu" s posilama najíždět na kmen 790 (pokud nepojede Os od Pbic). Časově by to bylo příznivější -> částečně by se eliminovaly "dopravní příčiny" zpoždění 790 z HK. V Chlumci by se muselo s 849 ujet po nástupu a výstupu cestujících a pochopitelně dojetí 790. 1780 v novém GVD; odjezd minutu po dojezdu 1781 do HK, minutový pobyt v Jar? To "zavání" opět problémy. Jestli 1787 nezdrží 790, toť otázka. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:29:50       Nepostřehl jste někdo, prosím, co teď jede na R 795 (v 1 z HK?) Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 13:39:01       -ds- : byl by prosím na vás k dispozici soukromý e-mail či pouze zveřejněný pracovní ? Díky Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 14:27:47       -ds-: V pátek ji cestou z Prahy sice nevyhodili, ale 200,- pokládá za částku neodpovídající poskytnuté službě Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 15:41:29       Chápu-li to dobře, tak podle té tabulky redukcí na stránkách Oreda od 7.3. bude trať 028 patřit do sekce Zrušené tratě? Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:08:36       63330 742.453+391 + 12 wap do NA stay tuned A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:40:41       Dvojčete 750 287+013 se dnes nedočkáte!Po dnešní MO v HK byla 750 013 ponechána v HK pro technické závady které se budou řešit v rámci záruční opravy.750 287 je O.K. ovšem zda bude puštěna sama do provozu nebylo večer známo.Stojí v HK. Hanousek100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:49:07       Taky mne by zajímalo, jak to dopadne s tratí 028. Byl by tady někdo ochoten něco říci? Jsem vděčen za každý ohlas. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 19:51:39       Ano to je přesně ten problém,proč není dobré rozházet 750ky po celé republice. To samé platí pro Brno. Pokud jedna lok. klekne musí stát i druhá,když by šlo o dvojče 742,v pohodě se jedna neprovozní nahradí druhou. Přitom třeba stačilo mít v HK ještě 103+277 nebo jednu solo 750 letmo. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:00:46       Hanousek100: podle dnešní zprávy z OREDO skončí vlaky na trati 028 (Dobruška) v březnu 2010, s 1.změnou JŘ. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:38:07       Z F J: Jojo, jenže tohle opatření bylo naplánováno v časech, kdy volby měly být následující víkend. Jelikož však volit se půjde až za půl roku, tak jsem zvědav zda oranžová politická reprezentace kraje bude chtít riskovat takové pěkné výbušné téma jako je zrušení provozu na jakékoli trati. Aby jim pak v případě nepříznivého volebního výsledku velký boss s bradavicí neudělil záporné body! Osobně očekávám ještě nějaký halas kolem nejen rušení tratí, ale i vydatného omezování dopravy na dalších. Uvidíme jaká vděčnost obyvatelstva bude za zrušení Os vlaků o víkendu mezi Trutnovem a Kunčicemi nebo za víkendové omezení o více než polovinu mezi Starou Pakou a Jaroměří či Starou Pakou a Lomnicí apod. A v KHK je toho mnohem víc. Vtipné je, že ve většině kraje jezdí vlaky vytíženější o víkendu (pokud není zrovna pošmourný listopad), než v pracovní dny. Takže celý systém se odpotácí zase do ještě větší ztráty a za rok bude další škrtačka. Spirála smrti se roztáčí Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:58:32       -aa-: ty osobáky Trutnov-Kunčice by klidně mohly jezdit jen v pracovní dny, pokud by tam o víkendu stavěly spěšňáky Trutnov-Chlumec ve více stanicích. Pak by to mělo logiku. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 06:57:23       Z F J: Otázka zní, zda by toto opatření pro místní frekvenci nepostačovalo snad kromě největší špičky i v pracovní dny. Kouzlo ale spočívá v tom, že Os vlaky Trutnov - Vrchlabí tvoří velmi pěkný přípoj rychlíkům z HK. Oproti tomu spěšné vlaky nepřípojují na nic. Rychlíky jedou ve druhé hodině a osobním vlakům těsně ujedou. Takže jakékoli smysluplné spojení např. HK - Hostinné, ale třeba i Náchod - Vrchlabí (cokoli jedoucí v této relaci přes Trutnov) se tím pádem musí odehrát mimo železnici (o autobusech pochybuji, takže ). Děsím se, že zas nějakého "experta" napadne ve stávajícím jízdním řádu o víkendu přidat zastavení ve všech čtyřech zastávkách bez toho, aby se urychlil odjezd z Trutnova. A tím se úspěšně nakopne celý systém a budeme tu mít další problém ála 1781 - 1780 - 1783 - 790 -všechno možné.... Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 07:57:58       1783 dnes do HK dovezl +10, 742.210+4xBtn, přípoj na Prahu neujel Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 10:28:17       Jedna šotoušská: 750.287 si dnes střihla manipulák do Mostku. Lloretmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:14:44       750371 - má pravdu úplně k prdu v každém depu dva stroje, včera se podívala sama 287 i do Trutnova, takže na 026 na dvojče můžeme asi v nejbližšší době zapomenout do. Včera 44231 s dvojčetem 742, bez šance stíhat jízdní doby a to ještě pořádně nepadá listí. dvojčata Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.81.3 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:28:01       750371: a co třeba obě dvojčata nechat v Brně a v HK mít kocoury, zas by se ti to nelíbilo a jsme tam kde jsme byli 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:19:20       A co třeba na 026 mít 2x750 a na 032 solo 750,kde by nahradila 2x742. Čtvrtá 750 může být letmo. 4x750 v Brně na 1 vlak do Kyjova je docela luxus. Ale to už bych se opakoval... dvojčata Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.73.93 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:53:53       však taky na celý jižní moravě nejezdí jen jeden Pn(Brno-Kyjov) užil by se jedne kousek ve znojmě, jeden v jihlavě a dva kousky třeba v Havl.Brodě a okolí, a neřikej mi že zas tam nic nejezdí Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:56:23       Tak pár věcí: LloretmarVčera 44231 s dvojčetem 742, bez šance stíhat jízdní doby: Poslouchej ta jízdní doba je udělaná na 2x742 a je tam docela rezerva, takže se to stíhat i s normou dá. 750371na 032 solo 750,kde by nahradila 2x742. Koukal ses do tabulek normativů? Tos vymyslel největší píčovinu za poslední dobu. Na Trutnovský je dvojče potřeba. a´t už "malý" nebo "velký". Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 19:02:36       Čouda: nejprve se uklidni a podívej se na zátěže ranního Pn do TRT a Mn do Vrchlabí,na to solo 750 stačí. Nakonec po úpravách bude vše jinak a tohle by šlo realizovat úplně v pohodě i v případě uhlí do Poříčí. Dvojčata: to už je jiná. Ovšem to už se bavíme o solo 750. Pro Znojmo resp.Břeclav by šel jeden kousek na Pn po 246ce a přes den Retz. Druhý by mohl jezdit Rn do HB. Třetí solo 750 by nahradila 2x742 na Ždírec jako tomu bylo před lety. Pak je to celkem rozumné řešení. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 17:21:01       Dnešní Mn 83044/83043 na 021 a jistě i Mn na 024 měl 742096!!!: Letohrad-Žam:3xEs(uhlí),2xkotle VTG Žamberk-Litice:2xEs,Eas Litice-Letohrad:Eas V pondělí se poveze ze Žamberka do Letohradu 5 prázdných cisteren a 3xEas bud taky do Letohradu, nebo na nakládku do Litic,ještě bude v Žbk jeden Eas od uhlí... (Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:28:08       Pn 63330 - 742 453 + 391 Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:38:17       Něco málo z nedávné historie : http://www.youtube.com/watch?v=1y51eERWmS4 Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 21:22:01       750 371: Ranní Pn do Trutnova? To myslíš 63 320tku? Dneska lajna jak hajzl. Někde okolo dvaceti kočárů. Skutečnost, že sem tam vidíš nějakej kratší vláček rozhodně neznamená, že se tam to dvojče neuživí. Prober se. Není každej den posvícení. Někdy je zátěž bídná a někdy je toho hodně. Uhlí do Trutnova se 750tkou? Tak to ses asi hodně posral. To bys to chtěl tahat na 4x? To by se nestihlo odvozit pomalu za celej den a občas jede uhlí i 2x denně. Ještě k tomu manipuláku. 83 431 dneska měl taky lajnu. Vopravdu, nejdřív si zjisti, co a jak a potom tady vymejšlej bejkárny. Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 22:29:39       Bůhví co bude..Včerejší 810.513 v Rokytnici dávám jen na doplnění,zajímavější bude stavební akce tamtéž,která snad začne 12.října.A to pozor - stavba pevné nástupištní hrany!Manipulační kolej vpravo bude u konce rampy zakončena zarážedlem a dále včetně výhybky a spojky snesena.V její trase bude nástupiště přímo před budovou a blíž k autobusovému terminálu před nádražím..Dle agentury jpp čeká rozsáhlejí peronizace konečně i Doudleby..a snad ještě letos..když je to tedy pohraniční stanice váženého kraje.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 06:55:35       Čouda: znava Ti říkám uklidni se,jestli to neumíš pochopit,tak sem raději nepiš. Víš prd co je v plánu a jen blbě kecáš. 1) v HK to nezůstane jen u 2 750tek. 2) noční uhlí Ti odvezou v pohodě 2x750 co jezdí na 026. + 2x742. 3) jestli Ti vadí zrušení ranního Pn,tak jdi urážet někoho jiného a ne mě. 4) ventilovat nástin oběhu zde raději nebudu,neboť to není finální verze. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 07:20:39       Ještě na ujasněnou: Nebudeli využívána noční trasa po 026ce 44233/4 lze 2x750 použít na uhlí na 032. Myslím,že zátěž pro Meziměstí a přechod pobere v pohodě 44232/1 jako je tomu nyní. Na odvoz od TRT do HK jsou určené 63321,63311,63431 v opačném směru 63312 a 54380, takže se Čouda bude muset smířit s tím,že jeho 63320 prostě nebude. Ale jak říkam,hlavně bez emocí! je to nástin. Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 08:18:07       Poslechni ty trasy tam sice jsou ale kolikrát to vůbec nejede. Zrušení vlaků mě vůbec netankuje. Stejně tak jestli tam pojede Pepa nebo Karel. Prachy budu mít furt stejný... 750371: Co se týče Meziměstí asi ti chybí informace. Někde o půl třetí má ject náklad z Tý do Meziměstí, tam se dvojče zamkne a večer bere až ten vlak, na kterej to přecházelo po 63 330. Vlaky jezdit mají snad všecky jako doposud s tím, že dvojče bude mít jenom tuto... Radši vůbec neřeš oběhy. Počkej si s čím přijdou. Ty tvoje spekulace sou fakt pecka. Za pravdu by mi dalo více lidí... Smysl života = Kuře Vindaloo Meaning of life = Chicken Vindaloo D.Lister, Red Dwarf 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 09:18:55       Čouda: mně je též jedno jestli doma budeš za 60% nebo budeš v práci. Já na nic čekat nemusím a už vůbec nemusím spekulovat. Každopádně o žádném vlaku z Ty do Meziměstí odpoledne nevím! To už nyní říkám,že je to nesmysl. Prostě dvojče pojede ráno z Ty do Mezu a odpoledne zpět jako to bylo v loňském GVD. Noční 44233/4 bude veden jako PP, vytěžování asi nehrozí. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 11:39:16       http://www.ct24.cz/doprava/69202-pardubicky-kraj-jiz-nechce-nekte re-nevytizene-vlaky-na-lokalkach/ ..pořádná mašina má kotel a komín..