| Autor |
Příspěvek |
Hraničář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 11:57:44 | 
|
Přeji dobrý den. Měl bych prosbičku na členstvo vezdejší. Potřebuji zjistit několik spojů na podorlických tratích v jízdním řádu z roku 1938. Jedná se mi o tratě v prostoru Letohrad-Žamberk-Doudleby a Letohrad D. Lipka - Štíty (Hanušovice), Žamberk. Uvítám proto jakoukoli pomoc, za kterou předem děkuji. |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:17:31 |
|
Dobrý den všem. Neví náhodou někdo, ve kterém GVD jezdily ještě přímé osobní vlaky v trase Nymburk - Kolín - Havlíčkův Brod - Jihlava - Horní Cerekev, popřípadě jejich nějaká zkrácená verze? A jaké bylo řazení v poslední době jejich existence. Jde mi o to, kde všude se přepřahalo a jaké vozy byly nasazovány. Nějak si nedovedu představit, jak to tehdy vypadalo, vzhledem k tomu, co jezdí dnes (ve středočekém kraji skoro jen jednotky, Kolín - Žďár Bdmtee a v okolí Jihlavy Bmto+BDs)... Předem díky. |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:35:43 |
|
Randy: Ono to někdy zajíždělo až do Cerekve? To je pro mě novinka, osobáky Kolín - Jihlava nebo Nymburk Jihlava byly v GVD 1992/93, co mám teď před sebou, běžné a co si pamatuju, tak to jezdila klasika (Bymee) vedená 363 v celé trase - pobyt na přepřah v Kutné Hoře nebyl a tehdy už bylo 363 dost. Předokládám, že pokud to někdy zajíždělo až do Cerekve, tak to tam dotáhla taky ta 363 - na ten kousek už to snad nepřepřahali. Zajímavější byly spěšňáky Jihlava (někdy i Znojmo) - Rumburk. Ty už přepřahaly (Jihlava a Nymburk).Jednou jsem to použil na cestu Vídeň - Liberec nejkratší trasou.
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:39:23 |
|
O spěšňácích vím. Ale představa Esa v Cerekvi je veselá. Mohu také nakouknout do starších JŘ, pravděpodobně to tedy bude ještě před roke 92. |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:46:26 |
|
Nemůžu ted v těch starých JŘ nic najít. Blbě se v tom hledá, když tam chybí řádek "Do stanice" Ale tutově si pamatuju, že jezdili přímé osobáky až do Cerekve... |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:29:55 |
|
Ad Siderodromofil: Tak jsem během dneška trochu proštrachal jízdní řády a zjistil jsem toto: v GVD 00/01 se jednalo o vlaky 5901 (odj. Nymburk hl.n. 4:38, příj. Horní Cerekev 8:23) a 5902 (odj. Horní Cerekev 9:39, příj. Nymburk hl.n. 13:31), přičemž trasu Jihlava - Cerekev a zpět jel jen v pracovní den, v hlavičce vlaku kolo a kufr, ten ale jen Nbk-Ji.
V GVD 01/02 se jednalo o vlaky 5901 (odj. Nymburk hl.n. 4:36, příj. Horní Cerekev 8:16) a 5900 (odj. Horní Cerekev 9:36, příj. Nymburk hl.n. 13:26), v hlavičce vlaku totéž.
Tomu řazení nerozumím, pravděpodobně se musel v Jihlavě odpojovat BDs, tudíž se asi i měnila lokomotiva. Ta se ale podle všeho měnila i v Kolíně, protože tam vlak čekal 15 minut... Byl bych ale rád, kdyby někdo opravdu věděl, jak to bylo a jestli tedy i na osobácích až do Cerekve bylo možné spatřit vozy Bdmtee... |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 12:20:42 |
|
Nemáte někdo náhodou NJŘ a JŘ v PDF pro trať ZSSK 110 Kúty-Bratislava z GVD 07/08?
Potřeboval bych to kvůli MSTS aktivitě.
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso
|
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:26:38 |
|
Honzabalak: S JŘ bych ti pomohl ... s NJŘ však nikoliv. Ten mám až současný. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 17:06:31 |
|
Kdysi tu byla diskuze zda KJŘ ještě ano nebo zda skončí v propasti dějin a budou nahrazeny EJŘ.
Připravuji se teď po 5 letech opět do Belgie. A nevěřili byste kolik člověk zapomene a jak se ty starý KJŘ hodí.
A to jsem tehdy váhal, zda těch 4,10 Eur (později zdraženo na necelých 10) vůbec vydávat, když mají ITG celodenně skoro všude... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 23:37:00 |
|
W: Já bych řekl,že ty diskuse KJŘ vs. EJŘ jsou zbytečné. U nás se skoro celý náklad KJŘ v pohodě prodá,tak o co jde ?
Pro toho,kdo zná železniční zeměpis,je to hledání v KJŘ zaručeně rychlejší,pohodlnější a dají se najít i varianty cesty. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:34:41 |
|
Zdravím kolegy od železnice. Neměl by prosím Vás někdo JŘ z období 2000/2001 Východní čechy?Jedná se mi hlavně o tratě 026,032,033. Nebo nějaké info kde to sehnat? Vřelé díky
P.S. kontakt - mail pod nickem
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:05:36 |
|
EDIT: nebo 1999/2000 či 2001/2002
|
Rigel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 09:48:01 |
|
Jo pro nás kdo se na dráze trochu vyznáme je KJŘ lepší, ale tak asi do tý doby než vyjdou změny,nevim jak vy ale mě přelepování nebaví,to si radši vytisknu řád ze stránek zelpage nebo CD kde je změna zanesena....
http://www.trat030.estranky.cz/
web o železnici v Podkrkonoší |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 08:08:18 |
|
Já teda taky nepřelepuji.Pouze tak okem zkontroluji,je-li něco podstatného na tratích,kudy často jezdím,a ev.výlet jinam předem naklepu do IDOSu a zkontroluju,sedí-li to.
No a musím zaklepat,zatím bez problémů. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 20:04:11 |
|
Zdravím, krátký dotaz: v brožuře "Po zrušených lokálkách na jihu Moravy" můžeme u trati ČEJČ - ŽDÁNICE vidět ukázky z JŘ z roku 1913, 1960/61 a JŘ z posledního roku provozu 1997/98 a zároveň tři různé údaje o délce trati : 28, 26 a 25 km
Která norma/předpis toto určuje a jak si vysvětlit rozdílné údaje? :-)
Díky za info na mail |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 08:42:28 |
|
Na takovýchto lokálkách to je celkem častý jev: V počátcích provozu soukromá žel. společnost (za 1. republiky většinou už provozovaná ČSD na účet vlastníka) chtěla aspoň trochu vydělat a tak udávala v JŘ tarifní vzdálenost vždy větší než skutečnou. Nikdy naopak. |
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 17:04:45 |
|
Velmi zajímavý kapesní jízdní řád z roku 1936 je na
www pa-ja.websnadno.cz |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.116.242.80
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:29:35 |
|
Cogwheel (viele Grüsse aus Reichshauptstadt Wien): lokalky byly provozovany na ucet vlastnika drahou, ke ktere byli pripojeny uz od zacatku (StB, ÖNWB, StEG...). Tarifni vzdalenost byla urcovana a schvalovana statem. Problematika "natahovani" se tyka i hlavnich drah - v podstate od tarifni reformy v 80. letech. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.97
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:38:36 |
|
Nemá někdo sešitový jízdní řád z let 1960 - 1970. Označovaly se vlaky před číslem vlaku také zkratkou? Například Ex 16, R 154, Os 706? nahlédněte prosím. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 13:09:51 |
|
čtenář: jasný , že jo |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 13:21:30 |
|
čtenář: Tu je to z roku 1971 |
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 15:31:32 |
|
Jízdní řád z roku 1947- informace o obsahu , možno i sken na http://wwwpa-ja.websnadno.cz. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:10:47 |
|
Paca : upresni link. Nefunguje. |
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:40:46 |
|
Pro RK kn: www pa-ja.websnadno.cz |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 08:29:36 |
|
Děkuji za upřesnění. |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:54:00 |
|
Tak já bych mohl naskenovat jakoukoliv trať ze starších jízdních řádů od r.1986 po současnost.A taky sháním knižní JŘ od r.1985 a starší,díky :-) |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 19:38:19 |
|
Trainfun:pokud bych mohl poprosit o naskenování tratě 312 od 1986 do r.1998?Díky mail:trat312@centrum.cz
| Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka www.trat312.webnode.cz |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 13:16:14 |
|
rybář: a jaký číslování máš na mysli , podle jř pro cestující nebo listu GVD |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 18:43:03 |
|
Parmezano: No pochopil jsem,že Trainfun nabízí naskenování JŘ pro cestující,ale pokud to bude list GVD tak to může být taky.
| Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka www.trat312.webnode.cz |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 14:03:40 |
|
rybař: a SJŘ z roku 1988 může být? |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1846
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 14:57:20 |
|
trainfun: Kdyby se ti náhodou podařilo sehnal JŘ 1983/84, pak bych prosil o naskenování tratí českobudějovického uzlu - 19,19d,19g,22. Díky
A z těch, co máš, bych prosil o tytéž tratě z 1986/87, 1989/90, 1992/93, 1993/94, 1995/96
Díky:
PS: dotaz - taktová doprava na 1a (dnes 011) začala v JŘ 1982/83 nebo 1983/84? |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 15:23:29 |
|
Parmezano:taky,dík.
| Něco málo o trati 312 Bruntál-Malá Morávka www.trat312.webnode.cz |
|
Alešc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 11:50:38 |
|
Trainfun: Ahoj, mohl bych poprosit o naskenování tratě 081 a 082? Jř 1986-1997 a 1999-2002. Díky. A.Cestr@seznam.cz |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 12:17:36 |
|
Trainfun:
Mohu požádat o naskenování těch tratí, jak jsem žádal 29.6. - viz příspěvek z onoho dne? |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 21:24:47 |
|
Nemáte někdo ponětí, zda by se dalo někde zjistit řazení vlaků z GVD 2000/2001? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 13:19:13 |
|
Prosím o vysvětlení. Jízdní řád z roku 1980.
Hlavně ta čísla co znamenají.
|
žehlička110
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.184.142
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 09:21:52 |
|
Nevíte někdo,od kterého do kterého roku jezdil přes havířov košičan? |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 20:49:34 |
|
Kde že ty časy jsou, kdy přes Havířov jezdily dálkové vlaky.Jízdní řády mám už jen od roku 02/03, ostatní jsem věnoval, tak na Košičan Vám neodpovím, ale doufám, že se zase dočkáme doby, kdy se vrátí i nějaký ten noční spoj.Jezdil zde Vihorlat, Petrov, Hron.Nějaké denní spojení Prahy a Košic přes Ovu(a třeba právě Havířov) se snad také dočkáme po dokončení oprav úseku Č.Těšín-Žilina. |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:53:55 |
|
Já mám JŘ od roku 1986 a to Košičan už jezdil přes Havířov a jezdil tudy až do platnosti JŘ 1997-98. Od JŘ 1998-99 přes Bohumín a od 2006-07 jezdí přes H.Lideč |
žehlička110
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.184.142
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 10:36:20 |
|
díky moc |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 20:12:22 |
|
Práce, 10. června 1983
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 20:24:32 |
|
Tempotaxi:Je to řazení vlaku a obsahuje to: číslo vlaku, odkud kam jede, příjezd a odjezd, z jakých vozů je vlak složen, jejich domovské stanice nebo vlastnické železnice, případné datumové nebo úsekové omezení jízdy některého z nich a tak různě co potřebuje vědět vlakový personál. |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 07:43:35 |
|
Má někdo prosím SJŘ tratě Čelákovice - Neratovice tak kolem 80 let? Dík. |
Jirka cestovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.37.58
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 23:02:41 |
|
Pokud někoho zajímá, které vlaky kdysi jezdily přes Havířov
noční Praha - Košice od 1967 do 1977 (jen tam)
sezónní Praha - Poprad od 1967 do 1969 v obou směrech (nové nádraží otevřeno v památném roce 1968)
Praha - Humenné noční od 1969 do 1973
noční (621) Praha - Košice jen tam od 1973 - 1976
Košičan (místenkový) - 1975 - 1998
Hornád - čistě lehátkový - 197? - 1983
Vihorlat Děčín - Košice od 1977 (jen směrem tam), od 1983 - 1989 v obou směrech a pak 1995/1996
víkendová posila k Vihorlatu 1983 - 1986
Hron Zvolen - Praha od 1977 jen tam, od 1991 - 1995 v obou směrech
Petrov (Košice- Brno) - od roku 1981 do 1991 jen tam, od 1988 - 1990 i zpět (přímý vůz z Č.Budějovic), jeho předchůdce v roce 1980 Košice - Praha, přímé vozy do Prahy byly na Petrovu do roku 1985
noční Praha - Košice 1984 - 1985
noční Liberec - Košice od 1985 do 1990, původně do/z Dresdenu, název i číslo se často měnilo - název Kriváň, pak Liptov
k němu letní posila ve vybraných dnech Leipzig - Margecany
od 1988 - 1993, posila v pátek a neděli v odpolední době Praha - Košice, poslední sezónu pak denně, ale celý místenkový (Gerlach)
od 1989 - 1991 noční místenkový Thermál - původně z Chebu přes Fr.Lázně a Louny do Košic, pak z Karlových Varů přes Ústí a přímými vozy od Chebu a Mar.Lázní.
ranní rychlík Olomouc - Žilina 1995/1996 (jen tam)
První velký útlum dálkových vlaků přes Havířov přišel v roce 1996, pak už byl jen takový ostrůvek 2001/2002 - Laborec Praha - Medilaborce
Detvan - Praha - Zvolen a Beskyd Brno - Žilina (jen tam). Od konce roku 2002 už prakticky nic, jen 2006/07 Kysuca a Javorník )jen na rameni Ostrava Svinov - Žilina) a dnešní Detvan. Snad jsem na nic nezapoměl.
V roce 1989/1990 jelo tedy přes O.Vítkovice a Havířov 7 párů dálkových vlaků, v roce 1992/1993 ještě 5 párů. Pak to začalo ubývat a výsledkem je dnešní nelichotivý stav nádraží v Ostravě Vítkovicích, kde po 19. hodině večer má člověk strach vůbec vejít.
Noční spojení i brzo ráno hlavně na Slovensko nyní velice chybí, nejhorší situace je, že od vlaku Excelsior vůbec není poslední přípoj, od Šíravy velice nejistý a směrem na Slovensko na Šíravu se musí čekat 2 hodiny v Č. Těšíně. Už i celkově z Ostravska jsou to jediné dva přímé spoje do Tater a na východní Slovensko. Směr Praha je zatím ještě docela přijatelný. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 00:03:37 |
|
Jirka cestovatel: Ó, kde jsou ty časy. Dík, že jste to upřesnil.
Z Havířova na Excelsior bude od nového GVD posunut os. z 4.23 na 4.43. Na přestup hrana hrana bude teda místo současných cca 30.minut pohodových 7.minut...
Ze směru Slovensko přijede nově ve 22.55 a město Havířov jedná se spol. Veolia o posunutí odjezdu posl. busu z Těšína na Hav. z 22.50 na cca 23.05...
U Šíravy ze směru Slovensko dojde k posunu času na přestup v Těšíně z těsných 4.minut na cca 17.minut...
Ve směru Slovensko budete muset nejlépe oklikou přes Ovu. Z Havířova dojde ke změně odjezdu nočních spojů a jejich častější zajíždění přes Hlavní nádraží(čeká se na potvrzení časových poloh Šíravy)
K častějšímu spojení Ostravska na Tatry snad dojde po dokončení oprav v úseku Č. Těšín-Žilina...
A stanice Vítkovice, to je . |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 10:05:30 |
|
Prosím vás, dokázali byste někdo určit z archivních informací (JŘ, zařazení strojů do dep/PJ, ...), co bylo tohle za vlak?
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=230105
Nechce se mi totiž věřit poznámce pod fotkou, že to je rychlík ze Semil (i když možné je všechno). Je to před třebovským portálem tunelu č. 2 na trati z Brna do MuNu a podle směru a délky stínů to vypadá na dobu před polednem.
|
Reisener
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 18:11:21 |
|
David J: Opravdu se jedná o Rychlík, o kterém se píše pod fotkou. Jednalo se o Rychlík Liberec-Pardubice-Brno, který v jedné době jezdil v úseku Liberec-Semily jako osobní vlak a ze Semil byl potom dál veden jako rychlík. Stroj, který je na snímku(475.1125), by mohl v té době patřit depu Hradec Králové nebo Brno. Nepamatuju si už, zda se v Pardubicích stroje měnily(hradecké, které vozily úsek Liberec-Pardubice, za brněnské v úseku Pardubice-Brno a naopak), nebo zda se měnily v Pardubicích jen čety a stroj odjel celou trasu(ráno právě tento rychlík a odpoledne z Brna zpět do Liberce, zatímco stroj druhého depa jel protisměrně ráno z Brna do Liberce a odpoledne zpět). |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:35:46 |
|
Díky za info, takto mi to dává smysl. 
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.44
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 23:02:10 |
|
David Jaša: potvrzuji, že v sezóně 1971/2 (tento JŘ mám doma) jezdil ranní rychlík Liberec-Brno v úseku Liberec-Semily jako osobák. Zpět jezdil ranní rychlík Brno-Liberec jako osobák v úseku Turnov-Liberec. |
Romák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:14:54 |
|
Co tak mohlo jezdit za velkoprostrory na trati
Praha-H.Brod-Tišnov-Brno?
v GVD 2003-4 ;04/05?
Vypadalo to trochu jako ten "malý" oddíl v 814 |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. října 2009 - 18:20:46 |
|
Mohl by mi někdo, prosím, zjistit podle JŘ, kdy začla cestujícím sloužit čelákovická zastávka na trati 074? Děkuji. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 11:00:08 |
|
Romák: Bee (index nevím). Takový ty 6 kupé, zbytek jeden velkoprostor. Teď jezdí na IC na Ostravu. Kolem roku 2000 to byly Bp. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:06:10 |
|
Romák: Byly to ty Bee 272 určitě.
Omlouvám se že to sem tahám, ale nemohl by mi prosím někdo naskenovat trať 270 z jízdních řádu 1998-2001? A též by se hodily i dnes již neexistující zahraniční kurzy ( jako třeba JŘ tratě Praha-Aarhus apod) a seznam vlaků R,Ex,IC,EC z let 1980-2006? Děkuji předem mnohokrát.
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:15:15 |
|
Nevěděl by někdo kdy přestaly jezdit mezinárodní rychlíky Vídeň - Ostrava - Wroclav? Stalo se tak hned po válce nebo až někdy později. Předem díky za odpovědi (i dílčí typu: v roce 19xx to už nejezdilo).
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 00:53:29 |
|
Vantju: mám 270 z roku 2000/2001
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 18:03:29 |
|
Děkuji mnohokrát. A vy máte JŘ 2001?
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
NAJBRT je DOBRÝ na vozy, jinak FUJ!
|
|
321,
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.2
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:42:18 |
|
Muzete semka prosim dát i trat 321 |
Trautenberk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:43:48 |
|
Vantju: posla jsem ti mail, jestli máš zájem, ozvi se. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 21:13:32 |
|
Pár jízdních řádů z roku 1986 v ZŠT Chrást u Plzně.
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 21:24:01 |
|
V Postoupkách v bývalé čekárně jsou taky staré JŘ, tehdy ještě tratě 300 Kojetín-Ostrava z posledního provozu této čekárny, a měla by tam být i mapa železniční sitě. Ale dnes už se tam nikdo nedostane, aby je vyfotil... Dveře a okna jsou dnes zamřížovaná a zaplechovaná.
ICQ: 249-523-014  |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 21:48:39 |
|
Pavlík: Také v Chrástu u Plzně nebo někde jinde?
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j..)
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 00:04:56 |
|
Honza_j: nějak nerozumím vaší otázce 
| ICQ: 249-523-014 |
|
CHŽK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 10:13:06 |
|
Přeji hezkou neděli.
Zvažujeme vydání reprintu jízdního řádu pro Čechy, Moravu a Slezsko, a sice letní nebo zimní vydání 1914 (aby v něm byly všechny dokončené tratě a nebyl zasažen redukcí dopravy z roku 1915). Domníváte se, že by byl o takovou věc zájem? |
Chrástecký
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.72.123
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 11:03:11 |
|
Ad CHŽK: ANO !!!!! |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 11:14:23 |
|
Pavlík: Myslím ten jízdní řád tratě 300 Kojetín-Ostrava a ta mapa žel. sítě jestli se také nachází v Chrástu.
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 23:52:23 |
|
Honza_j: však jsem ve svém příspěvku napsal, že se to nachází v Postoupkách, což je na Moravě, na trati 303 mezi (Kojetínem) Bezměrovem a Kroměříží.
| ICQ: 249-523-014 |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 20:46:46 |
|
Pavlík: Joo, pardon. Já to nějak španě pochopil.
|
