| Autor |
Příspěvek |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 22:13:57 | 
|
Vítězný pokřik přijde nejdříve s elektrizací a zdvojkolejněním.... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. ledna 2009 - 22:45:57 |
|
-aa-
A to mohu, prosím pěkně, očekávat ve kterém století? |
Michal z Kladna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.0.231.250
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 07:49:01 |
|
"...proč jsou tedy (hnusné, špinavé a pomalé) vlaky na t120 natolik přeplněné, že se musí posilovat? Proč všichni nejedou autobusy a auty, když autem jsou v Praze za skvělých 30minut?"
Autobusy jsou ve špičkách narvané též a jsou drahé, jelikož z nějakého důvodu nejsou linky Kladno - Praha zařazeny v PID a ani v SID. Pokud jedete 20x měsíčně za prací do Prahy tak to busem máte 40x36 což je 1440kč a to v tom není zahrnuto jízdné v pražské MHD. Vlakem si stačí připlatit 590kč za 3 vnější pásma PID k pražské lítačce. Rozdíl je tedy 850kč což třeba pro mojí ženu není zanedbatelná částka. |
OR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.160.8
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 09:04:23 |
|
Co jelo dnes na 1883? Mam pocit, ze 814.2+814.0+814.0 Mozna jsem v ranni mlze spatne videl, ale na 1878 se tocila 2x814.0 a na 9810 byla pripravena 814.2. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5181
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 10:53:33 |
|
Bručoune, váš údaj je 3x podhodnocen.
Michal z Kladna: Důvodem je busová lobby napojená na kraj.
749: cestující si buď posedí hodinu nebo postojí půl. ale ne aby stál hodinu. To si radši připlatí za bus.
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 11:01:23 |
|
PP: Zobrazovací jednotka 814 zobrazuje minimálně 3x 814,2 a minimálně ze dvou 814,2 ukazuje všechny údaje.
S rozdílným tlakem trochu problém je, 814 si ho snižuje na 8 barů, tedy pořád a slyšitelně upouští vzduch ze spojovacího potrubí.
 |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:09:24 |
|
Za chvíli ze Zličína náklad na Smíchov se 17 vg. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:43:55 |
|
Bručoune, váš údaj je 3x podhodnocen."
Který? O celkové dojížďce, nebo o busech? Jaký je Váš pramen informací, můžete na něj dát odkaz, nebo aspoň nastínit, kde to hledat?
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:45:59 |
|
"z nějakého důvodu nejsou linky Kladno - Praha zařazeny v PID a ani v SID."
jde o linky provozované v režimu volné konkurence, zcela bez dotací. Čili veškeré zisky a ztráty jsou výhradně věcí provozovatele. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:48:08 |
|
Dnes na vlaku v 9:02 z Masny opět nefungující řidičák. Sestava 854+954+054. Zpoždění 17 minut. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:56:12 |
|
Redheat: Nejsem v obraze,ten náklad je něco mimořádnýho nebo pravidelnýho? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5182
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 20:03:53 |
|
O dojížďce. 25 tis denně. Nebudu to hledat jako nehledám jiný pitomosti. Prostě to vim a pamatuju si.
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 20:41:18 |
|
Největší celkové dojížďkové proudy
v tom
Počet osob Obec dojížďky Obec vyjížďky
Praha Kladno
celkem / do škol / do zaměstnání
9 237 / 8 345 / 892
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz/ |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:03:39 |
|
"O dojížďce. 25 tis denně. Nebudu to hledat jako nehledám jiný pitomosti. Prostě to vim a pamatuju si."
Veřejná doprava má v ranní špičce využitou kapacitu okolo 6000 osob. Část lidí jezdí do školy nebo do práce jindy, ale to podle reálné vytíženosti dopravních prostředků nebude víc jak 1000 lidí.
To by znamenalo, že necelých 20000 lidí jezdí IAD.
Sorry, ale 25 000 dojíždějících z Kladna bude asi pěkná blbost, a ten Váš zdroj nejspíš značně nespolehlivý.
Nevychází to ani vzhledem k počtu obyvatel Kladna. Kladno má asi 70 000 obyvatel, z nichž bude odhadem tak 40 000 obyvatel v produktivním věku. Z nich bude pracovat tak asi 35 000 lidí. Převážná většina ale pracuje přímo ve městě nebo v těsném okolí. Krachla poldovka, což byl sice největší, ale zdaleka ne jediný podnik v městě. (Kdybyste měl pravdu, tak by na Kladně bylo pouhých 10 000 pracovních míst, a cca 3/4 práceschopného obyvatelstva by dojížděla do Prahy.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:06:23 |
|
Sokr: Z jakého je to roku? Sčítání lidu 2001? Mmch. máte prohozené pracující a studenty. |
PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:24:33 |
|
Petricek:
Cituji z návodu pro obsluhu pro 814:
1)V režimu vícečlenného řízení, kdy je potřeba zobrazit provozní údaje řídícího i řízeného vozu na jedné provozní obrazovce je logika zobrazování taková: ručičkový ukazatel a větší číselná hodnota zobrazují stav řídícího vozu a menší číselná hodnota zobrazuje stav řízeného vozu. Pokud má souprava více řízených vozů, potom menší číselná hodnota zachycuje střídavě stav na prvním a druhém podřízeném voze. Toto je naznačeno malou číslicí 1 nebo 2 vedle hodnoty sledované veličiny.
Jsou tedy zobrazovány provozní hodnoty 3 motorových vozů. Samozřejmě nemohu byloučit, že se řídící systém chová odchylně od návodu k obsluze a proto se zeptám: Vy jste to osobně viděl, jak se střídají hodnoty veličin pěti řízených motorových vozů označené malou číslicí 1 až 5?
2)Pro možnost zapojení napájecího potrubí jednotky ve vlaku s větším tlakem v napájecím potrubí než 0,8 MPa je do přívodního potrubí od kompresoru namontován zpětný ventil, zabraňující puštění vyššího tlaku do pojistných ventilů kompresoru motorového vozu.
Tady je popis v návodu poněkud zmatený a neodpovídá tomu, co je zakresleno ve schematu vzduchového okruhu. Podle schematu má jít o redukční ventil a má zabránit úniku vzduchu z pojistného ventilu hlavního vzduchojemu nikoli kompresoru. Nicméně protože tento redukční ventil byl do vzduchového okruhu doplněn dodatečně právě z důvodu možnosti spojení napájecího potrubí mezi 854 a 814, tak zde nepředpokládám problém. Příští týden bude odzkoušeno v praxi. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:25:24 |
|
Nezjišťoval jsem, jen jsem si zadal vyhledání v Googlu. Také proto o tom nepolemizuji, nic bližšího nevím.
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz/ |
|
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 23:59:56 |
|
Náklad ze Zličína vytížen především Esy od tramvajových pražců - jinak samozřejmě klasický odpolední Mn. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 00:10:09 |
|
Redheat:Díky,můžu se ještě zeptat v jaký časy tak ten Mn jezdí? Případně co dalšího nákladního se dá na téhle trati potkat? Díky,jsem zdaleka v Praze jen na škole,tak se snažim pochytit něco z provozu na pozdější focení |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5183
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 09:21:47 |
|
Sokr, Bručoun: Sorry, ale já zas našel tohle: Pro nás je prioritou modernizace vlaku. Z Kladna každý den dojíždí do Prahy přes dvacet tisíc lidí, k tomu se musí přidat i další tisíce z přilehlých oblastí. Ty lidi metro nikdy neodveze," říká náměstek středočeského hejtmana Karel Vyšehradský. VIZ: http://praha.zeleni.cz/5245/clanek/na-letiste-vlak-i-metro-nikdo- nevi-proc/
Chápu že nějací zelení a Vyšehradský nemusí být směroplatný, ale z prstu jsem si to nevycucal. Ani proti tomuhle: Já vám věřím, že představitelé Prahy 6 nejsou všemocní a těch 24.000 denně dojíždějících z Kladna do Prahy je fakt, jenž nelze popřít a autobusy jen tak jednoduše vymístit... v odpovědi z radnice P6 nikdo neprotestoval (http://www.praha6.cz/otazky/list.php?ID=3&PocetCelkem=562&vynecha t=330).
Denně do Prahy dojíždí přes 120 tis lidí, odkudpak by dojžděli, když nějvětší měto nejblíž ku Praze by mělo jen 8000?
Zase jste mě donutili hledat známé pravdy, sakra.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5196
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:57:21 |
|
Taksemse zeptal na názor kolegy, co jezdí vlakem z Kladna už desítky let. Bylo to lapidární,takže to sem můžu dát a moc to nezabere: "Čoveče, tak blbý to ještě nikdy nebylo" Tak to je hlas lidu.
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:15:52 |
|
Káem: Myslim, že směrodatnější jsou údaje z ČSÚ. Sice je pravda, že to je ze sčítání lidu, ale když se podívate sem: http://www.czso.cz/csu/2004edicniplan.nsf/t/EE002CE081/ , najdete tu údaje, který hledáte. Celková dojížka do zaměstnání (škol) z Kladna do Prahy činí 8345 (892), celkem 9237 osob pro rok 2001. Že by to číslo během těch pár let stouplo o několik tisíc je stejně pravděpobný, jako že se začne příští rok stavět. Ty čísla, který jsou uvedený v těch článkách pravděpodobně budou pro celej okres a tudíž irelevantní. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:28:01 |
|
"Denně do Prahy dojíždí přes 120 tis lidí, odkudpak by dojžděli, když nějvětší měto nejblíž ku Praze by mělo jen 8000?"
Do Prahy se dojíždí ze všech stran. 120 tisíc dojíždějících ze všech směrů znamená v průměru 30 tisíc z každé světové strany (čvrtkruhu).
Těch 24 000 dojíždějících můžou být všichni dojíždějící, jejichž linky končí na Dejvické (a Hradčanské?). Tzn. také linky ze Slaného, Loun, Rakovníka, Strašecí, Stochova, Unhoště, Roztok, dalších měst a nesčetných vesnic.
Klidně je možné, že dnes dojíždí o něco víc lidí než v roce 2001. Poldovka ale, pokud vím, krachla před rokem 2001, tak pochybuju, že by ten nárůst byl nějak výrazný.
Pokud se vám to nezdá, tak zkuste někde najít seznam všech kladenských zaměstnavatelů, a zjistit přibližné počty pracovních míst na Kladně.
Pak si najděte na ČSÚ počet lidí v produktivním věku, bydlících tamtéž, a porovnejte to. |
Vitik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.71.200
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:34:54 |
|
Káem: Má pravdu, předsedo! |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:40:37 |
|
"názor kolegy, co jezdí vlakem z Kladna už desítky let. Bylo to lapidární,takže to sem můžu dát a moc to nezabere: "Čoveče, tak blbý to ještě nikdy nebylo" Tak to je hlas lidu."
Nejhorší je, že všichni zúčastnění připouštějí během roku jen co nejméně co nejdrobnějších změn GVD. Někdo (kdo?) by si měl vzít na triko opravit úplně všechny nedomyšlenosti, odstranit všechny zbytečné prostoje vlaků ve směru špičky i za cenu nedokonalého taktu, odstranit čekání na neexistující protivlaky, zkrátit čekací doby na přípoje na Kladně, a vydat při první změně GVD celé tabulky 120, 122, i 093 znovu. Mně by to přišlo normální, každý nový systém má své mouchy, a ty se musí vychytat. Odkládat většinu vychytávání až za rok "protože úřad", to mi přijde jako šílené zvěrstvo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5198
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:03:42 |
|
Bručoun - no tak já nebudu trvat na 25 000 Z Kladna, nicméně že jich vlakem a busy přijede ZE SMĚRU od Kladna 25 000 asi pravda bude. Ona se ta diskuse tady týká celé trati 120.
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 15:57:49 |
|
PP: Návody mám na 814 a 814,2 asi čtyři, různého data vydání a ve všech se tahle nepřesnost opisuje. Hodnoty tří slave se zcela určitě střídají, navíc se dají jejich hodnoty najít po rozkliknutí konkrétního slave, kde se pak zobrazují velkými číslicemi a místo údaje slave jsou hvězdičky***. Podle Lokelu prý aby se to nepletlo. Ale pozor ne všechny hodnoty na těchto obrazovkách patří danému slave, některé hodnoty ukáže Lokel z mastera a ani se při tom nezačervená...
Co se týče spojení napájecích potrubí loko s různým tlakem. Zkoušel se prototyp 814 se 742 a únik byl veliký. Je možné, že série už to má lépe ošetřené. Je také možné, že při zkoušce byl daný zpětný ventil porouchaný. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:08:41 |
|
Alešt > k nákladní vozbě na semeringu stačí trochu sledovat zdejší diskuzi - zmiňovaný Mn odjíždí pokud vím tak nějak mezi 14.-15.hod, jinak brzo ráno by měla ze Smíchova jezdit ještě jedna obsluha Zličína (bývávalo to v 8.00 na Zličíně). Jízdy těchto vlaků závisí na stále slabší zátěži.
No a zbytek je tvořen hlavně kerosinem do Středokluk - z Bavorska v režii ČDC a ze Mstětic ViaCargo. U toho s nějakými časy počítat nelze vůbec. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:17:29 |
|
Trainspot: ten Mn už se zde řešil někdy cca před měsícem. Ale já myslím,že je to trošku jinak než píšeš?!
TS 705 1x742 (393) ze Smíchova 54540 v9.30h do Zličína. PP obslouží Hostivice a zpět 55441 po12h na Smíchově. Jelikož je to Mn tak časy +- hodina,proto nemá cenu řešit ty minutky. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:53:33 |
|
Trainspot:750271: Díky.....pokud se to tu řešilo(jako že věřim, že jo),tak se omlouvám,ono se to lehce mine mezi spoustou přísvěvků o osobní dopravě... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:30:05 |
|
ten příspěvek o Mn by tu asi už ani nikdo nedohledal, ještě jsem zapoměl dodat,že Mn jezdí X a 6
tuším,že zároveň byla zmínka o Mn do Řeporyj,ale to je PP. |
Kralupan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:47:53 |
|
Alešt: že jo vid, ja už to tu ani nepročítám, pač mě nebaví se prohrabávat těma kecama o osobce a o to jak by to kdo udělal a neudělal:-Dtak už koukám skoro jen na fotkykdyž se něco objeví ale tenhle Mn se tu nedávno opravdu řešil, byl jsem také zůčastněn diskuze :-) |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 21:04:25 |
|
Kralupan: No já tu osobní dopravu vynechávám,protože nejsem místní,tak stejně moc nevim o co jde a stejně mě mnohem víc zajímí doprava nákaldní(když pominu Jesenicko a sem tam 021). Jsem se snažim vždycky apson nakouknout, ale záchytnými body jsou pro mě právě jen ty fotky, a těch ted moc není.....až když jsem skomal tu dvojice kocourů na Semmeingu ,tak jsem náhodou zahlíd slovo Semmering i jinde....a to 17 vozů se Zličína na Smíchov atd. ted když jsem dostal naději,bude to prolítávat očima trochu pomalejc Ikdyž vypadá to,že na focení zamračenejch jdu trochu s křížkem po funuse...753.7 jsou agresivní... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 21:12:35 |
|
no,je to o náhodě, 2x751 jezdí na těch dvou dispečerkách a včera 751.095 místo 753.7 byla s Mn v Kladně.
bohužel Mn z Berouna do Nučic je letos  jezdí už v6h. Ten Zličín je celkem pravidlo i když 742. |
Černý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 21:12:42 |
|
Založte si informační server pro šotiče. |
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.33
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 23:52:31 |
|
Trainspot : Ještě jezdí jetka z Kostelce s ČDC, samo, že podle potřeby a objednávek Totalu.Akorát , že mi jí furt tahali Kralupama... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 08:45:12 |
|
když holt není po ruce S13 a lok. od vápenců,tak ty Kralupy jsou schůdnější - teda pokud jsou tam k mání obě dispečerky a jedeli to přes Všetaty. To by musela jezdit Vn třetích vápenců,pak by disp. z Kralup byla k použití pro cisterny ze Smíchova v pohodě. Jinak to znamená Lv jízdu z Kralup na Smíchov a ze Středokluk do Kralup což je přes 100km po "prázdnu" |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 09:17:11 |
|
Černý_petr
Ale vždyť za tímto účelem je zde právě K-report...
Každý v něm najde to své - pokud chce a to ostatní nemusí číst.
Pak by jste mohl mít svůj soukromý servr, a tam nechát psát jen to co chcete Vy... Pak je otázkou, kolik lidí by Vám tam chodilo...na rozdíl od asi tohoto nejnavštěvovanějšího DF v tomto směru.
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je až v roce 2009 o víkendu 5. a 6. dubna tuto dobu se už muzeum ubralo k zimnímu spánku - na viděnou v roce 2009  |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 09:26:56 |
|
když holt není po ruce S13 a lok. od vápenců,tak ty Kralupy jsou schůdnější - teda pokud jsou tam k mání obě dispečerky a jedeli to přes Všetaty. To by musela jezdit Vn třetích vápenců,pak by disp. z Kralup byla k použití pro cisterny ze Smíchova v pohodě. Jinak to znamená Lv jízdu z Kralup na Smíchov a ze Středokluk do Kralup což je přes 100km po "prázdnu"
A takhle bohužel uvažuje většina lidí v provozu.
 |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:55:32 |
|
OR: "Co jelo dnes na 1883? Mam pocit, ze 814.2+814.0+814.0 Mozna jsem v ranni mlze spatne videl, ale na 1878 se tocila 2x814.0 a na 9810 byla pripravena 814.2."
Co jelo v pondělí nevím, ale dnes jela jen 3x814.0. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:16:25 |
|
jedna novinka k 1.opravě JŘ... buď 7710 nebo 7732 nebude křižovat v X v Hýskově, ale...
v Nižboru. Údajně byla řada stížností na to, že vlak (takticky) ujíždí školákům z Rakovníka a bude patřičně posunut, cca 10minut později.
Holt ne vždy je taktový jízdní řád změnou k lepšímu.
Globální antipřípoj z 174 na pražské rychlíky v Rakovníku zůstává.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.33
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 23:34:07 |
|
750351,Dj_cargo : Dj_cargo má pravdu, nikdo z provozu se totiž neptá, co nás stojí jet elektricky 4O km navíc z Radotína do Kralup ( protože pak stejně Barčama event. novými Brejlovci nahoru jak tam, tak i tudy) a jak tahle legrace likviduje zisk z této přepravy, víme? Takže Smíchov . Kontrolní otázka ,proč asi jezdí OKDD ze Mstětic ( teda jako Viamont)taky Semmeringem ?
Mám jeden soukromej šotoušskej sen a zároveň prosbu a chtěl bych znát vaše mínění: má smysl lobbovat za elektrizaci Středokluk kvůli nákladní dopravě? A pokud ano,odkud kam? Děkuji za názory. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 01:54:26 |
|
Quenya: Já myslel, že jsi obchodník a ne šotouš. No,pokud bude zadrátovaná 120, ten kousek už by snad nebyl problém. Ale jestli by se tam ty náklady vešly...Drátovat to na Semering a nebo na Podlešín....to už je k hóóóódně velké diskuzi.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 03:24:09 |
|
Nevyšlo by provozovatele dráhy levněji, kdyby vám koupil dva Herkuly nebo jednu Maximu? A vlečku na letiště zadrátovat taky?
PŠ |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 07:57:54 |
|
Quenya: Nyní se postupuje tak, že se pro projekt zpracuje investiční záměr, součástí je i ekonomické hodnocení, které u železničních investic nikdy nevyjde, tak se k tomu přidávají socioekonomické aspekty - snížení nehodovosti, úspora času a pohonnných hmot, když cestující budou místo využívat apod. Vyjde nějaký výnosový procento, to se porovná se úrokovou sazbou, na které by stát vydělal, kdyby peníze investoval třeba do dluhopisů. Když vyjde v projektu větší výnosové procento než úroková míra (třeba 5%), je pro stát výhodnější udělat stavbu.
Nedávno se zkoušelo zadrátování úseku Kralupy - Dubí. Hodnocení absolutně nevyšlo, i když nákladní doprava není špatná, chybějí zde lidi. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 09:22:53 |
|
quenya: to chce spíš zatlačit na dispečerský aparát,stroje na to jsou,ovšem jinde než je třeba...
podle mne by nebyl až tak velký problém ty dvě dispečerky prohodit,resp. na S13 dávat 2x751 a v Kralupech nechat 1x751 a 2x751. Ale když to někdo takto nalajnoval? |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 15:50:40 |
|
Kamarád dnes časně ráno (caa 4:22) cestou do zaměstnání, zahlédl jak jedou po viaduktu z rakovnické žst. na Lužnou 2x šedorudé 751+neidentifikovatelný vagon+742. Copak to mohlo být v tu dobu?
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 15:56:10 |
|
Hostivice: chybějí zde lidi
No tak jestli se elektrifikuje podle tohoto hlediska, tak to je "fakt hustý".
| ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 16:19:05 |
|
Neví někdo, co se dělo ráno s tím rychlíkem v 8:15 z Kladna?!? Posilový vůz s mašinou stál na 5. koleji od dopravy a rychlík přijel na 4 od dopravy.. Zavřely se dveře vozu, vyjelo se na zhlaví a začalo se sunout zpátky. Navíc se ještě asi 20 minut stálo na místě, než se to hnulo. Předem díky za odpověd
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
T 444.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.153
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 17:04:59 |
|
Trainzaklancelot - že by selhala 714 002 a tvé veškeré snažení...??? |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 17:37:18 |
|
Zapa: ano výpočty i kritéria jsou hodně, hodně hustý... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 18:01:25 |
|
Hele neregistrovanej T 444.0, ať už jsi kdokoliv. To už jsi přehnal. Takové veřejné zákeřné útoky ať už je důvod jakýkoliv, jsem fakt nepatří. Osobní věci si vyřiď soukromě přes mejl a nekaž zde vzduch
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 18:59:26 |
|
Jak se Marťa_rak ptal co to jelo...řekne někdo mě by to take zajimalo.... |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:23:58 |
|
T 444.0 jak už napsal Marťa nekaž zde vzduch
Myslím že nejsem sám koho už s..e jak všude kde Trainzák napíše musí následovat ňáká blbá poznámka od vás.
T 444.0 pro vaši informaci - 714 002 stojí v Rakovníku a je neprovozní, tim pádem nemohla dneska nikde selhat, asi ste to nevěděl.
Taky by mi zajímalo co jsi Marťo viděl. Já jednou viděl 751+751 od sody + 742 ale bylo to někdy odpoledne. Ale nevim jesli soda jezdí i takhle ráno....
|
Crash84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:02:34 |
|
Chtěl bych se zeptat na zde probíraný výluky. První nepřetržitá výluka měla začít podle zdejších informací a podle plánu výluk 1.2. Zatim se nic neděje, web ČD řiká, že žádná výluka nebude. Podařilo se tedy odložit výluku až na prázdniny jak se tu psalo? Pokud ano, můžu poprosit o bližší termín?
Díky |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:38:27 |
|
Soda stale stoji na Kladně a v Rakovniku nic nestalo krom 054 ktera je v depu a stoji u "714 002"ale proč co to.To nevim... |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:49:12 |
|
Ve středu byl v Ruzyni manipulák pro jeden vůz, od Středokluk přijela 753 751-7, ve stanici byla zrovna při křižování osobáků. Vidět na třech kolejích vedle sebe 814+814, 814.2 a 753.7 byl docela pěkný pohled. Nějak se nám ta vozidla přecejen modernizují, na všem svítily LEDky... Foťák jsem u sebe bohužel neměl. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:59:14 |
|
Ach jo. opět se prokázala inteligence něktrého jedince, řekl bych, že bývalého člena MDT, kterého nebudu jmenovat, ale on sám ví, ale pokud vím, já konkrétně jsem ti nic neudělal...
Marta rak: Díky moc za zastání, už mi to leze na nervy. Člověk v klidu něco napíše a hnedka se do něj takovejhle blbeček naveze. Nevím, co všichni mají proti tomu, že se snažím zachránit tuhle mašinu, i když je to totální šrot. Vím od Michala3 a nejen od něj, jaký jste, tak doufám, že alespoň Vy mě z části chápete. Vím, že jsem si poslal dost lidí z k-repu proti sobě, když jsem se zastával 714.002 a MDT, na které kažej hází jenom špínu, ale to, že v úseku Kamenné Žehrovice- Kladno projedela t444 nikdo z nich asi neví...
Michal3: Jednou pochopíš, proč tyhle idioti sem píšou to, co sem píšou, sám víš, jaká je situace v MDT, o co se snažím a co proto dělám a to je impuls pro tyhle idioty závistivý, který jenom se smějou, seděj doma, drbou se na , sbírají drby a druhého jenom pomlouvají a házejí na něj špínu, i když o něm nevědí nic- viz nesmyslné hádky v sekci 725 apod.
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 21:06:37 |
|
Nevi dneska co se stalo dneska v Brandísku?Čekal jsem v Kralupech na vlak do Kladna čekam 20 minut pak 40 minut pak nic...a pak se říkalo že v Brandísku jel motor na obsazenou kolej?? |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 21:34:56 |
|
Aktuální plány výluk:
ÚNOR
• 14. Veleslavín-Ruzyně 9:25-16:15 výřez křoví
• 16.17. N.Strašecí-Řevničov 9-14 výřez
• 18. Lužná-Rakovník 7:55-12:55 výřez
• 23.24.25. Řevničov-Lužná 8:45-14:10 výřez
BŘEZEN
• 2.3.4.5.6.9.10.11.12.13. Smíchov-Zličín 8-13 výřez, výměna pražců a upevňovadel
• 14. Hostivice-Jeneček 8-14 svařování
• 15. Unhošť-Kladno 8-14 svařování
• 16. Řevničov-Lužná 8:45-14:10 svařování
• 25.26. Stochov-N.Strašecí 8:50-13:45 výměna pražců
• 30.31. Veleslavín 3.kolej 8-16 výměna pražců
DUBEN
• 1.2.3. Řevničov-Lužná 8-14:10 svařování |
