Archiv do 20. května 2009

Autor Příspěvek Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:25:26       voj.papier: Protože dál na hlavní nádraží ve špičce pracovního dne neprojedou. Kapacita je tam vyčerpaná. A i kdyby se tam ten jeden vlak za hodinu nějak procpal (za cenu zpoždění všeho ostatního na trati), tak zase pro něj není místo u nástupištních hran na Praze hl.n. (ostatně jako tam není po celý rok místo pro Posázavský Pacifik, který kvůli tomu končí ve Vršovicích). Uvědomte si, že v ranní špičce Nuselským údolím za hodinu projíždí 8 vlaků od trati 171, do toho je třeba tudy provézt některé rychlíky, aby nezacláněly právě na těch vytížených hranách na hlavním nádraží apod. Zkrátka dál než na smíchovské severní nástupiště s kladenskými vlaky nebylo možné pokračovat (jsou tam schody na lávku ke smíchovskému nádraží a podle mého vzdálenost ze smíchovského severního nástupiště k metru není o mnoho delší, než třeba na Praze hl.n. ze 7.nástupiště k metru). Kdyby ještě v Nusleském údolí a na Praze hl.n. byla nějaká kapacita, okamžitě by tam byly prodlouženy vlaky od Rudné u Prahy, které z tohoto důvodu končí celoročně (pravidelně, nikoli výlukově) na Smíchově, protože dál už také neprojedou. Také na hlavním nádraží kapacita nástupišť příliš není. Obzvláště pokud by zde měly kladenské vlaky objíždět. Ono to, že na hlaváku zrovna je nějaká kolej opticky volná neznamená, že na ni zorvna odněkud něco nejde či někam neodjíždí. A při objíždění vlaky zabírají nástupištní hranu poměrně dlouho, nehledě na to že je zapotřebí druhé koleje pro objetí lokomotivy a omezen je provoz i na obou zhlavích. Takže chtělo by se, ale nejde to. Fyzikální zákony nelze obelstít. Samozřejmě půlnoční vlak na hlavák je něco jiného, tam je kapacita již dostatečná, i když hlavním motivem jeho vedení je především výměna rychlíkových souprav od R Praha - Rakovník do depa (pojede zde soupava 854+054+954, která se takto výměnou dostane do domovského depa ve Vršovicích). Zdraví jeden z těch "hrozných debilů" a "magorů"! P.S, Jestlipak tušíte, že podle původní dokumentace stavby pražského Městského okruhu měly končit všechny kladenské vlaky po celou dobu výluky ve Veleslavíně a náhradní doprava měla být odtamtud tramvají a metrem? Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:28:47       voj.paiper: no ona navíc bude výluka na trati 171, resp. 122, mezi smíchovem a hlavním ve dnech 18.-22.5. a 25.-29.5., takže pro trať 122 to bude znamenat výlukový jízdní řád výlukového jízdního řádu, tzv. výlukový jízdní řád na druhou ...možná i proto toho nejede víc na hlavní Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:44:36       Suri: O výluce mezi hlavním a Smíchovem samozřejmě již nemluvě. Zkrátka na samotné železnici je toho rozkopaného mnoho, když k tomu ještě přistoupí stavba silničního okruhu, která na mnoho týdnů přeruší železniční trať, tak to už prostě nejde dostat všechno do centra. Ledaže by někdo zvládnul prostupnost hmoty Pro Kladno je samozřejmě ta výluka nepříjemná, to bezesporu platí. Ale holt co se dá dělat - půlka národa si chce vozit zadnici v auťáku, tak holt musí vlaky na čas ustoupit se všemi negativními důsledky na jejich cestující. Nejsme Švýcarsko, kde to obyvatelstvo vidí zcela jinak a v referendech nepokrytě podporuje železniční dopravu oproti silniční.... voj.paiper Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.25 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:58:59       jako dobrá, výluky beru, ale neříkejte mi, že se tam ten jeden vlak nevejde, co vím tak frekvence je 2 minuty a stejně většina těch vlaků už nějaké ty zpoždění stejně většinou mají, na nástupišti 1A je místo určitě, tam stojí vždycky jen jeden vlak (do ČB přes Příbram) ...a co se týče těch hrozných debilů a magorů, tak se omlouvám! Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:31:36       Nevejde. Interval mezi vlaky Smíchov - hl.n. při předpotopním zabezpečovacím zařízení 2 minuty? Možná jednou dvakrát denně se to tak vyvrbí, a to ty vlaky skáčou od klacku ke klacku. Ale pravidelně počítejte tak s 5 min. 1A je sice teoreticky volné, ale co tam s tím vlakem od Kladna? On se nevypaří - je potřeba jho nějak otočit, někam s ním odjet a ten posun se musí odehrávat v období, kdy se po traťových kolejí v obou směrech valí vlaky po 5 minutách.... Jak to udělat? Vratná souprava není k dispozici, ty už byly vyčerpány na dejvickou větev (kde také nepůjde objíždět - na provizorní Gymnazijní samozřejmě, v první etapě na dejvickém nádraží také ne, protože bubenské zhlaví nebude existovat). 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.17.175 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:37:40       ad -aa- a výlukové JŘ: Výlukáče se dělají, ale záleží jak kde. (=jak je trať sledovaná). Pokud bylo k něčemu dobré VŘ na rychlíky na t160, tak minimálně na to, že při výlukách má NAD dostatečnou kapacitu. V případě složitějších výluk je zveřejněn výlukáč a upraveny trasy NAD, tak aby se jezdilo pokud možno včas a dostatečná souprava je i za výlukou. V dobách před VŘ totiž byly na denním pořádku vtípky typu páteční/nedělní Sp (3 zelené vozy-býval plný)-přestup do 2 busů NAD, které musely jet 2x-přestup do 714+2x043. Ve výsledku +45´a v soupravě za výlukou se stálo až do cíle. Na na obálku nic neříkající odpověď, že se nevědělo, že v pátek jezdí tolik lidí, že bude zohledněno v budoucnu atd... a při další výluce za 3měsíce se to opakovalo. Ale ne všechno šlo zpočátku hladce. Místo posilového 3vz Sp začal v jeho trase jezdit "výběrový" R denně. Ovšem i v Pá/Ne jen 843+943, takže než došlo k probuzení modropryžníků (děsně se mi ten terminus líbí), rychlík několikrát nepobral lidi. Argumentace, že počet sedadel za 24h je stený jako před VŘ se nasranému davu pranic nelíbila...a vznikly páteční a nedělní 4 boby. Petricek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 21:49:07       Dnes byly konečně k dispozici v některých vlacích výlukové jízdní řády. V rychlících probíhalo hlášení o plánované výluce výluce 18.5.-31.7.09. Mám však obavy z často trucujících rychlíkových souprav. V případě poruchy řídícího vozu 954 (v současnosti cca 1-2x týdně) nebude možné zajíždět s R do Dejvic, či na Gymnasijní!! Myslí na to někdo? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 22:45:36       ve Veleslavíně bude doufám připravena 714 Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 09:16:15       Dejvice: a to ještě až kladenským dojde, že od žst Praha Dejvice na Hradčanskou se bude muset přes Špejchar (skoro kilometr) a že to bude blíž na Dejvickou, tak možná ještě rádi vystoupí ve Welsu a dojedou na metro tou odmítanou tramvají. Kdyby vlaky končily tam, tak se tam mohly i v klidu obracet a tramkou na samostatném tělese je to na Dejvickou skoro na stejno... Uvidíme jak dopadne gymnasijní Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 11:06:04       Foto z výletu s 475 179 Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 11:11:23       Petříček: rychlíkové soupravy jsou řazeny řídícím vozem ku Praze, takže při odjezdu z Dejvic nebo Gymnasijní bude vždycky v čele hydra 854, takže nemožnost objet soupravu nevadí. Při neschopnosti řidičáku na odjezdu z Rakovníka ovšem bude nutné přidat na přípřež nějakou mašinu (a ne objet motorem jako dosud), aby 854 zůstala na svém místě pro jízdu z Dejvic. V případě nouze může do Hostivic dojet z Vršovic nová souprava, příp. můžou 954 napravit hlavu kladivem i v rakovnickém depu. -aa-: na Mas.n. možná mají dobrého přednostu, ale ve stanicích dál od Masaryčky už to není zas tak moc vidět (co si výslovně nevyžádáme - výlukové JŘ, vývěsky - to zpravidla máme na poslední chvíli nebo vůbec). A délka hrany na Gymnasijní 110 m bude docela natěsno, jestli zůstanou soupravy 814.0+814.0+814.2 jako v první etapě, tak je to sedm vozů, krát cca 15 metrů je 105 metrů, když zaprší a fírovi to při brzdění podklouzne, tak se vpředu bude skákat do štěrku. (A v kratší soupravě zas asi bude dost těsno). Gabuliatko: vtip měsíce (ačkoliv to není moc k smíchu) Kasme: kdyby vlaky končily ve Veleslavíně, tak to tramvaje nepoberou, i normálně se v nich ve špičce stojí. A z Gymnasijní to nebude tak daleko, při jízdní době tramvaje 10 minut + 5 přestup ve Veleslavíně (přes přejezd) a jízdní době vlaku 5 minut ti na přesun na Dejvickou zbývá 10 minut, což není těžké zvládnout - takže to vyjde nastejno, ušetříš jeden přestup a stání v tramvaji (a nenaštveš zbytek lidí v tramvaji, kteří by se tam s kladeňákama museli přetlačovat). Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 11:31:26       Něco málo ze včerejška. ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz; www.masinky2.nafoceno.cz; www.diesloveloko.wbs.cz Bezdreve, budu vzpomínat... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 16:44:00       Nespouštěj oči z tratě! Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:02:15       Ještěrka lítací EQUIRA Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.251.70 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:49:56       Něco z dneška a včerejška kolem Kačice... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:51:15       Kterej šotouš kvůli tý šlechtičně visel na klacku za Kladnem? A kterej na poli před Ruzyní? Přiznejte se. Vrbam: Asi si byl odstřelen, neb jsem šotouše fotil z vlaku. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:57:51       Vrbam: Asi si byl odstřelen, neb jsem šotouše fotil z vlaku Těžko byli jsme tam 4. Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 20:07:29       Dnes odpoledne se nechtělo 814045 jezdit v Bubnech po kolejích, tak to vzala na Dejvickém zhlaví po pražcích. :-) Šotoušů bylo všude plno, nebyla by foteška? (Příspěvek byl editován uživatelem hopkirk.) Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 20:17:56       Byla..už jsem dával do nehod. A kolem 19té hod. dojela po svých do Kladna a šup hnedky do depa. "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 20:20:27       Kata517 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 20:26:25       Nám se velice líbili šotouši za Strašecím - ráno na hnoji a odpoledne pak tam někdo fotil a stál na střeše auta... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 20:46:48       Ještěrka lítací EQUIRA Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 21:43:51       v 20:50 Lv 755 001+002 na Lapáku směr lužná Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 07:11:57       V kolik hodin (průměrně) projíždí vápenec žst. Nové Strašecí a Krupou? Dík. Se dívím že včera odpoledne nenechali na konci Sp 1793 Brejlovce až do Prahy. Tlačil jen Řevničova. Jak se ty Baiky dostali zpět do Lužné? Nespouštěj oči z tratě! Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 08:09:26       Marťa_rak:Baiky jsou deponovane v praze..i se dřevama..do Lužne budou asi jezdit jen na akce... Moje icq 344 896 728 Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.16.97 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 08:40:47       Marta rak: Ve Straseci cca 18:55, Krupa cca 19:15 za predpokladu ze vyjizdi z Kladna po prijezdu R1297 a vyjde krizovani s Os19719 na Stochove Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:15:12       Marta rak: Treba minule utery jel vapenec ze Straseci 19:50 a Krupa 20:15. To je asi ten druhy extrem. Ted pri vyluce v Dejvicich a Jenci muze nastat problem, jak protahnout vapenec z Hostivice na Kladno, posledni rozumna mezera je po 14:52. Pak az 18:52. Takže to pak může rozházet úsek za Kladnem. Minulý týden (kdy už byla Jeneč jednokolejna) se to ale vždy podařilo z Hostivice dostat. A takhle třeba vypadá vapenec z telesa vlecky pred Straseci (foceno loni) Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 09:47:30       Video z nakolejení 814045 v Bubnech: http://webtv.idnes.cz/?relation=V090517_190337_tv-zpravy_jda Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 10:03:14       ještě v neděli jsem jel soupravou kde byl řidičák směrem Rakovník, odjezd Stochov (11:06) +10, Lužná +30 byl to osobák, ale venkovní cedule červené ... (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 12:49:10       Kalanis: Kterej šotouš kvůli tý šlechtičně visel na klacku za Kladnem? Pokud máš na mysli unhošťskou předvěst a dodáš usvědčující fotografický důkaz, nebudu zapírat a přidám protizáběr Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:03:43       Kalanis: Me by zase zajimalo, kde fotil ten clovek pred Ruzyni, protoze si nejak nemuzu vybavit flek, kde by rano cestou z Prahy nebo odpoledne do Prahy nebylo mizerny protisvetlo. Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.82.135 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:50:22       Na Os19710 742+810+010 Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 16:48:05       Vápenec dnes stihnul poslední "díru" a kolem třetí vyrazil z Hostivice Nepoznává se zde někdo (třeba tak o dva příspěvky výše)? 13.5., kolem třetí Jeneček Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:03:07       Hostivice: Jo, jsem to ja. Rikal jsem si, jestli jsem te tam dole spravne poznal Snad jsem ti tou oranzovou nekazil zaber, placal jsem se tam okolo trati a pak jsem byl linej to svlict... Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:44:48       Tak výluka Středokluky - odb. Jeneček se nekoná. Most není hotov. Odkládá se pravděpodobně na první půlku června. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 19:06:52       Na Smichaci probiha hlaseni jak se dostat na sev. nástupiste. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 20:01:28       Jeneč:a proto taky zejtra po 11 h. jedeme s jeřábem ze Středokluk zpátky do St.Plzence.Mi to bylo jasný hned,že to odpadne,když jsem u přeložky viděl,že neni připraveno na pokládku.... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 20:26:16       Něco z dnešních Hostivic, poměrně slušný překvapení pro mě: Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 20:29:34       Tu 742 026 jsem potkal v 15 hod u Vyšehradu. Čekala na vjezd do Smíchova. Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 20:52:22       Paveldacicky: Kdo bude platit ten váš výlet? Ještě v pátek jsem se bavil u mostu s nějakým stavbyvedoucím a on se dušoval, že v pondělí se začnou koleje na most překládat. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:31:15       Jeneč:No to je otázka.Oni mívaj stavbyvedoucí někdy velký voči... A mě osobně je to fuk,kdo to zatáhne(asi nejspíš ten,kdo si nás tam objednal). Vejlet to byl(a vlastně ještě zejtra bude)pjeknej a aspoň vím,že v Kněževsi maj v hospodě výbornou Plzeň za 26 kč. Kasme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:38:20       Pár dopoledních fotek z Dejvic http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/hradc anska/varia0905/ruzne/ruzne090518_1.jpg.html http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/hradc anska/varia0905/dilC/dilC090518_1.jpg.html a nějaké mini info http://mo.ttnz.cz/forum/viewtopic.php?pid=4936#p4936 Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz Woody Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.25 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 21:46:14       Gabuliatko : Ale prosím Tě na to si přišel jak?? Já tím vlakem jel ze Strašecí a první byla "Jarča",takže to jelo jak mělo a na tom osobáku to bylo zdůvodu výluky mezi Kladnem a Hostivicema. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 22:44:10       Woody: sry to je ten motor tak tichej ? Možná jsem úplně blbej, ale seděli jsme ve vagónu který nedrnčel a když jsem v Řevničove vykoukl tak jsem tichým hlasem komunikoval s průvodčí, která stála v čele vlaku, v kolik jako že to pojede dál, páč jsem myslel, že v Lužný strávíme hodinu mezi mašinkama a ne půl. Že pak pára zpátky zas jela o 30 min seklá je jiná pohádka. Ale nepřu se. Že to jelo na osobáku mi vůbec nevadilo (krom tý červený cedule), ale na to jak to jelo prázdný a mělo to sekeru, mi to přijde dost a dost líný. Jinak že je nějaká výluka mezi Kladnem a Hostivicema tedy ve Stochově fakt ani zmínka a výluka Dejvice vytištěna na několika A4 kde jsem se s očima nechytal. Ale asi moje vina. Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 11:50:27       Jbr: Já tě teda nepoznal, tipoval jsem to podle vestičky na nějakýho Dederóna nebo Želpagáče . Až pak jsem našel fotku na trainwebu. Už seš vyretušovanej , ale stejně to byl takový polonásvit... Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 16:24:39       Gabuliatko: První jela směrem na Rako opravdu Jarča, jezdila na výluce. Ty červené směrovky byly právě na ní. Proto jsi také nejspíš neslyšel a neviděl hlášení o výluce na trati 120, to lze pustit jen z řidičáku. Jel si jednou z nejpomalejších ale zato nejpohodlnějších souprav která na trati 120 jezdí...146 tun strká jen 588kw přes zastaralou převodovku která z nich ještě dost ukousne..... Zlepšení dynamiky by mělo přijít až s avizovanými Desiry.. Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 16:27:08       Na Mn Kladno-Kralupy jela 753 751,cca 15 falls,2eas. http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 17:16:11       Hopkirk 854+054+954 je průměrně rychlá souprava. Jsou ještě pomalejší soupravy - třeba Sp Český Rozhlas Region. 714 + 4 Btx, 600kW na cca 180 tun. Nebo na některých Sp z Kladna do Prahy jezdí 714 + 3 Btx, 600 kW na cca 150 tun. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5870 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:00:45       ad -aa- kdysi z min týdne: Bohužel k modropryžníkům řadím i vás, protože v nuselském údolí by bylo volno každé dvě hodiny na vlak, kdyby jezdili Švejci buď spojeni s plzeňáky nebo ze Zdic. Další prostor by se získal důsledným vedením řevnickejch vlaků ze Smíchova. To je přímej důsledek přeintervalizování. Pamatujte si: úspěch spočívá v poznání, kdy se přestat snažit o další vylepšování. Jinak ostudná praxe prvních dvou dnů výluky,která byla tak silná, že i média informovala , jistě nenechá dlouho pražec na pražci. Budoucnost patří bagrům! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:01:45       Adam Št.: a kolik si myslíš, že má měrný výkon ta 854? S ohledem na převodovku použitelných maximálně 500kW, hmotnost cca. 140 tun, navíc ještě výrazně méně vhodný zpřevodování... Souprava 714+3 přívěsy by byla pro tuhle trať zlatá, kdyby se nejednalo o hopsající 021... Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:20:50       Adam Št.: Jsou to nepatrné rozdíly, navíc 714 vozí jen minimum vlaků. 854 ztrácí tím, že má jen 2 hnací osy a letitou 3 stupňovou hydromechanickou převodovku s malou účinností a také reakční doba řízení z 954 je silně prodloužená. Dobře naladěná 714 může s 4x021 mít kratší celkovou dobu jízdy než špatně seřízená 854 s 054/954. Navíc 021 zavírají dveře výrazně rychleji než třeba 954 která nejdříve pomalu zavře dveře a až poté zajíždí stupínek. Není to tedy jen o hrubém poměru kw/t. K těm Modropryžníkům: Považuji tak trochu za zázrak vzhledem k podmínkám jaké jim jejich organizační jednotky vytvořily ohledně výluky, že se vše odjelo, tak jak se odjelo... (Příspěvek byl editován uživatelem hopkirk.) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:25:09       "854+054+954 je průměrně rychlá souprava" Na trati 120, se spoustou trvalých omezení traťové rychlosti, a z toho plynoucími neustálými bržděními a rozjezdy, opravdu ne. Nejhorší je veleslavínský kopec, tam se na 70 plazí jak závodní šnek, a je ze všech souprav, které zde v posledních 15 letech jezdily, s velkým odstupem nejpomalejší. 854+054+954, na rozdíl od 814.2, 814, 714(!) nebo 742(!!) nejsou schopné zkrátit ani minutu. Kdyby tyhle soupravy jezdily na 120 na všech vlacích, tak by GVD kolaboval daleko častěji, než dneska. Je to škoda, protože 054 a 954 jsou z pohledu cestujícího nejpohodlnější vozy na trati. "reakční doba řízení z 954 je silně prodloužená. Dobře naladěná 714 může s 4x021 mít kratší celkovou dobu jízdy než špatně seřízená 854 s 054/954. Navíc 021 zavírají dveře výrazně rychleji než třeba 954 která nejdříve pomalu zavře dveře a až poté zajíždí stupínek." Zkušenosti z provozu na 120 jasně říkají, že 854, 054, a zejména 954 jsou (jak se kdysi říkalo) pěkné klumpy. Docela by mě zajímalo, co se s těmito soupravami plánuje do budoucna. 954 jsou tak na reklamaci, nebo na výměnu řídícího systému. S jejich současnou spolehlivostí jsou pro pravidelný provoz neúnosné. Ledaže by cílem pravidelného provozu bylo nas.ání co největšího počtu lidí. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:30:29       Něco z dnešní oceli...z Kralup odjezd v 19:10 ve složení 751089+154+1390tun(Res-y a Eas-y)+pk751364: Jinak do Kladna asi v 16:30 dorazilo OKD-D s uhlím ve složení: 742+20Fals+742+3Fals... Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:40:04       Jinak ostudná praxe prvních dvou dnů výluky,která byla tak silná, že i média informovala , jistě nenechá dlouho pražec na pražci. Asi Káeme kopeš do špatné mrtvoly, co jsem si tak četl zprávy na internetu, tak stížnosti byly na cestu od Dejvického nádraží na metro. Ovšem za rozkopanost Hradčanské ČD fakt nemůžou a za to, že investor výluky - Metrostav - nebyl schopný dostatečně vyznačit cestu od nádraží, taky ČD nemůžou. Je potřeba se smířit s tím, že ne všichni lemplové jsou zaměstnáni na dráze... Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:47:04       Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 04:48:20       OKD-D s uhlím ve složení: 742+20Fals+742+3Fals... A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.16.97 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 06:30:10       Kladno 5:40 Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 07:22:25       Káem: A proč by měly Řevnice jezdit důsledně ze Smíchova? Naopak je třeba, aby jezdily důsledně z hlaváku. A proč by asi měly Švejci jezdit spojeni s plzeňáky, když jedním z jejich účelů je právě proklad s těmito vlaky? Člověče, Vy mě sice řadíte k modropryžníkům, ale já hodně váhám, kam mám teď zařadit Vás. Protože touto úvahou jste tedy naznačil, že Vám asi vůbec není jasné o co jde. Mimochodem - ta opatření co jste navrhl, ta by platila jenom po dobu výluky? Nebo by kvůli 2,5 měsíční výluce Kladna jezdily Řevnice ze Smíchova celý rok? A zbylých 9,5 měsíce by byly pod Nuselákem volné trasy? Nebo jak jste to myslel? A ta ostudná praxe propraná v médiích, tím je myšleno co? Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 09:00:21       Sokr: No byl jsem ve vlaku a mezi mnou a uhlím stála regionova.....možná, že to bylo 2x742+20Fals+742+3Fals....ale jinak to tak opravdu bylo... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 09:14:07       ad -aa- : Podivejte se , z trati 171 jede všechno na Hlavák a ze 210 a 173 (a 120/122) se tam nedostane nic. V čem jsou cestující z těchto tratí horší? Myslím že by mohlo být úplně normální, že určitý okruh cestujících prostě pojede ze Smíchova (např tedy ti Řevničtí) - stejně z hlaváku jezdí max. polovina lidí a druhá stále nastupuje na Smíchově. Navíc když např. na podobnou úpravu na trati 220 možnost není (není jiná stanice s takovým napojením na metro, jako Smíchov). Osobně si myslím, že přínosnější by bylo rozšíření nabídky směrů z Kladna či Rudný na Smíchov (a hlavák), než zahušťování nabídky kamsi za jakési Zdice. Ukončení vlaků z 210 ve Vršovicích, kde není naprosto nic, je skandál - v Bráníku davy běhají přes komunikaci mezi zastávkami tramvají (3 a 17 odjíždějí odjinud než 16) a tak nakonec lidi jezdí tramvajemi do Modřan, kde je jakž takž přestup hodný dopravy XXI. století a vedle nich prázdné vlaky. To s těmi Švejky je prostě základní rozpor v názorech - já si jako obyčejný laický kaštan prostě myslím, že cestujícím je prd jedno, zdali je v úseku Zdice-Praha proloženo 30-60 nebo 60-60. Dělejte to, když máte kapacitu - ale vy zjevně nemáte ani prostor na kolejích, ani vozidla - ale trváte na tom (ne třeba vy osobně, že jo :-))a trpěj všichni okolo. Švejci stejně obracej v Protivíně (viz přísl. diskusi), ale chraň bůh to legalizovat do pravidelného JŘ. Ostatně, stejně na to brzo nebudete mít peníze, po krajích došly už i MF a MD (viz dnešní tisk), takže se budou sekat i rychlíky - a který myslíte že budou první na řadě? Mediálním propráním myslím reportáže z prvního dne výluky v Dejvicích. Bloudící cestující po Praze 6 a podobně. Budoucnost patří bagrům!