| Autor |
Příspěvek |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2275
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 10:57:49 | 
|
Ad 371.201
Proč se lokomotivy nějřív posílají na lak a potom na opravu? Přijde mi to trochu nelogické - lak bych přeci (např. u mého gumokolu, kdybych nějaký měl) dělal až na konec, až bude jisté, že si ten nový lak při té opravě nepoškodím. |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 11:22:23 |
|
Pokud je tedy vzácnost vidět 180 DB na našem území, tak jedna z minulého roku...
ICQ: 264542457
http://www.flickr.com/photos/folcek/ |
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 18:39:06 |
|
Honzasl - Mán dotaz a proč by se měl lak při Evy poškodit? Nevím jak jinak mám na tvůj dotaz zareagovat než asi ,že nevíš o čem píšeš a těmto věcem vůbech nerozumíš.Je jedno zda uděláš na tvém gumokolu nejdřív pneu a nebo lak. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:51:02 |
|
Zaosai
Správně - právě proto, že o tom vím houby, právě proto se ptám. Pokud je rozsah prováděných prací v vyvazovací opravě srovnatelný s výmenou pneumatik u auta, potom už mlčím.
Já nekritizuji, že se to tak dělá, já se ptám proč se to tak dělá, protože podobný postup jsem zaznamenal například u 150.023, která z lakovny jela do dílen , kde se z ní demontovaly odporníky a vyměňovala okna, co už se výměnou gum srovnat nedá. Minimálně bych mě strach, že mi to nějaký pepík v dílně odře ještěrkou při neopatrné manipulaci. Ale, když říkáte, že to není problém, tak vám budu věřit. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4609
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 13:01:14 |
|
Nedělní EC 173 v podání 372 011
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 15:38:34 |
|
Neměl by někdo fotky 180/230 DR? |
163_257
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:50:12 |
|
co třeba na googlu ale tam nic moc neajdes mno |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:36:57 |
|
163_257 : Potrefená husa jse ozvala 
Nevím mě jse ten nejbrt zatím líbí ale to je tím že jsem ho ve skutečnosti neviděl ... ale zatím jse to dá trpět . je fakt že vozy vypadaj lépe .
Rammstein4ever !!!
http://soklik.wbs.cz/
Smrt diskuzi o Kočkách chovaných v železničních stanicích |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:25:54 |
|
Dnes na EC směr Děčín (odjezd 7:44 z ÚL) také 372 ČD Cargo.
Jinak přidávám jednu fotku...Takhle by se mělo zdravit vždycky..Díky fírovi 
(Příspěvek byl editován uživatelem faigja 162.)
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Kobra11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 66.90.73.113
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:19:25 |
|
Faigja_162, není u nás náhodou hailování zakázáno bez ohledu na to, jestli jej dává Kobra11, či jiný soukmenovec ? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 09:47:38 |
|
Hailování vypadá poněkud jinak.Je třeba se podívat na dobové filmy nebo se poptat u jistých organizovaných skupin - rády vysvětlí a předvedou.... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4370
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 22:52:15 |
|
rády vysvětlí a předvedou....
Případně i baseballkou po hlavě pohladí.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 09:20:35 |
|
Ahojky , máte někdo fotky výzbroje 371 ze zhora ? pokud možno kolmo ale budu rád za všechny
Rammstein4ever !!!
http://soklik.wbs.cz/
Smrt diskuzi o Kočkách chovaných v železničních stanicích |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 19:25:26 |
|
Kobra11 - kde vidíš to hailování? :D
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Lukyncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 16:12:05 |
|
371015 dnes v Praze Bubenči
|
163_257
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:21:05 |
|
dobry den panove,chtěl bych se zeptať,kdy už konecně pojede 371 201?děkuji |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 19:16:03 |
|
Musíš počkat,ani strojmistři nevědí kdy bude hotová.To se dozvíme ze dne na den. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 23:44:47 |
|
Druhá polovina listopadu. |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:15:38 |
|
371 201 už je v Najbrtu, viděno úterý v Přerově.
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7686
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:21:18 |
|
Škoda 7 tr:
přeju dobrý ráno... |
163_257
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 09:03:30 |
|
jj škoda 7 tr,prosím ťa,neviš,kdy pojede uz okolo Ústí nad labem s vlaky EC třeba jesenius atd?dekuji |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:40:06 |
|
163 257: ještě není hotová, teprve v úterý byla v laku, takže bych čekal, jak už tady řekl Čahoun, druhou polovinu listopadu.
Luboš ct: no co, jsem se od té doby dostal na net až ve čtvrtek...
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:39:46 |
|
Škoda 7 tr:
V laku byla už před měsícem:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=341057.jpg&httpref =28/175550 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7704
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:02:01 |
|
Škoda:
už víš proč sem psal to o tom dobrém ránu??tak tady nemlž diskutující ju?
A abys věděl, tak nezáleží na tom kdy byla loko v laku, páč občas je v laku hned po tom, co se otryská (po rozebrání), ale občas taky se lakuje až před dokončením... |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:10:24 |
|
371 201 .....To chce klid,za pár dní bude zpátky ve Vršovicích. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 07:16:03 |
|
To: Rammstein
Střecha 372
http://simtrains.rajce.idnes.cz/strecha372/#album |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:45:55 |
|
371.201 byla dnes vážena v DPOV Přerov, tak se jí už brzy dočkáte. |
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 19:10:35 |
|
Ahoj Lidičky!
Zítra jede 371 201 na zkoušku do Nedakonic.(jen pod DC systém). Pokud to dopadne dobře, tak ve středu by mohla už svištět do Prahy.
Zatím Esoxik |
163_257
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 19:21:09 |
|
ja uz se ana to tesim na najbrtka jako svin. |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 11:35:13 |
|
Je tak (aspon priblizne) ?
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 10:11:17 |
|
Na EC 171 jede do Prahy 180.xxx-x (viděno z dálky) v původním laku DR |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 10:14:49 |
|
Na EC 171 jede do Prahy 180.xxx-x (viděno z dálky) v původním laku DR |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 20:39:13 |
|
180 020 |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 09:00:08 |
|
371 201 jede dnes pravděpodobně na EC 176 jako vlaková do Německa na zkoušku německé radiostanice. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 18:07:44 |
|
180.020 dnes viezla 174 smer DB. Opacnym smerom na 173 bola 371.015
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 10:32:27 |
|
371.201 bude nasazena dnes na R 978 , tudíž o víkendu Os Děčín - Bad Schandau (když vydrží). |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 08:48:49 |
|
Co by nevydržela,vždyť předtím taky jezdila a teď jí jen přestříkaly. |
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:28:50 |
|
Něco ze zkušebky 371 201-5
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 14:15:33 |
|
Ta bílá krabička je antiradar?
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
NAJBRT je DOBRÝ na vozy, jinak FUJ!
|
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 14:55:55 |
|
Ne, to je svorkovnice rozmrazovačů
|
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:42:32 |
|
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/352570/kategorie/ Deutschland~Strecken~KBS+241+%28Elbtalbahn%29.html |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:17:45 |
|
Praha hl.nádraží
|
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.3
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:37:26 |
|
Ty kabely pod oknem, to je ale hnusný jak |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:52:54 |
|
Tojo jak pěst na oko
Rammstein4ever !!!
http://soklik.wbs.cz/
N A J B R T = smutný šotouš. |
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:30:30 |
|
Proč vůbec mají bastardi ten UIC(?) kabel takhle vytažený ven? U žádné jiné lokomotivní řady jsem nic podobného neviděl. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:48:17 |
|
Dneska 371 201-5 na EC Jan jesenius Jedoucí z Prahy do německa myslim EC 175 |
Bastardě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:06:30 |
|
Natix:
No nejspíš proto že když kabel vagon nemá..tak to zapojím z mašiny....Je to to samé jako s topením taky má mašina zásuvku i kabel a ne vždy musí být kabel z vozu do zásuvky mašiny |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 15:11:41 |
|
Bastardě:
Dobře, ale proč je bastard jediná řada, kde je to zařízené takhle? Esa a pešingy (slovenští), brejlovci ad. mají na čele prostě jenom 2 UIC zásuvky. |
Bastardě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 16:00:20 |
|
Natix:
No.......to opravdu nevím..možná německý(rakouský) vozy ..možná že jiné mašiny mají kabl ve výbavě s sebou ,jenomže tu je kabel a zasuvka na ostatnich mašinách si myslim že je 2x zasuvka |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 16:39:34 |
|
Bastardě: ale tady jsou taky dvě zásuvky a k tomu kabel, který je jen do zásuvky zastrčený aby zbytečně koncovka nevysela. A ta plechová bedna na čele vypadá, že je jen schránka aby byl ten kabel kam schovat. Možná ten kabel navíc tam je kvůli tomu, že některé vozy ten kabel UIC mají krátký a tak má mašina svůj vlastní dlouhý kvůli odkoněnému čelu. |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:45:33 |
|
Měl bych jeden technický dotaz,pokud vím,tak do Bastardí strojovny lze vstoupit i při zvednutém sběrači,teda přesněji do bezpečného prostoru a projít tak na druhé stanoviště.Jak to ale bude se sběrači,když vypnu spínač řízení a opět ho zapnu na druhém stanovišti? Jako řadový pracovník osedlávající lokomotivy na druhém konci našeho státu mám k těmto lokomotivám poněkud dál,ale zajímalo by mě to.Dík. |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 18:09:48 |
|
Bastard má takto divně UIC kabel ,protože to byla první lokomotiva s UIC kabelem a tak se počítalo se vším.Dnes už je to "zastaralá"koncepce. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 18:14:34 |
|
Zaosai
Nejde spíš tak nějak o to, aby mezi vozem a lokomotivou bylo možné propojit 18 žilový kabel, který by měl být zapojen s oběma kabely, kvůli lince WTB?
Tj, ze stejného důvodu, proč mají reko 754 dvě zásuvky UIC na čele?
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Bastardě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:30:14 |
|
Koala:
Když vypnu spínač řízení tak by se to mělo shodit všecko |
Bastardě
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:35:27 |
|
Sory..chyba.. podle schémat by to mělo zůstat nahozený... |
Mirek Svob.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.222.125
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:36:57 |
|
Koala: Vypneš řízení při zapnutém HV a navoleném sběrači (nic na hlavu "nespadne"), přejdeš na druhou stranu, navolíš správný systém, navolíš opět ten samý sběrač a teprve pak zapneš řízení. Při přestavování brzdiče do závěru na opouštěném stanovišti je však nutné odvětrat hlavní potrubí "decentně", tj. tak, aby loko neodjela, ale také tak, abys nevyprázdnil HP pod 3,5 bar:-). Takto změníš stanoviště bez ztráty kytičky.
Honzasl: WTB v tom pravém slova smyslu (tj. komunikační sběrnice, po které běhají data vozových počítačů) na bastardu není, UIC je tam kvůli zařízení přemostění záchranné brzdy (NBÜ) a pro vlakový rozhlas. |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.143.250
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:55:44 |
|
Mirek Svob: Jo,dík,tak nějak jsem si to z logiky věci myslel,ale myslet znamená houby vědět :-) .Z jakého důvodu to průběžné potrubí? Že by stejný důvod jako na 363 a jejích klonech kontrola "Extrémní brzdy"? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 21:06:14 |
|
Ej, to jsem napsal špatně. Kvůli přípravě pro WTB mají dvojici kabelů reko čtyřky. |
Mirek Svob.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.222.125
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 22:33:51 |
|
Koala: Jde jen o přídržnou větev vypínače v tomto "mrtvém stavu" bez zapnutého řízení.
Po vypnutí řízení při zapnutém HV (uvedu ten stejnosměrný, který je Ti ve vašich končinách bližší:-) je nutné pro jeho "držení" mít napětí na EPV i západce. To se děje přes pracovní kontakty relé HVů K140.
Nyní ke K140 a jen to zásadní pro náš případ: K140 je sepnuté mj. přes přídržné pracovní doteky K140, které obcházejí doteky spínače řízení:-), dále v brzdě přes kontakty přepojovačů J-B, v jízdě přes tlakáč hlavního potrubí a při zprovozňování lokomotivy, kdy např. ještě nemám luft, přes relé K137 (to říká, že je mezikontrolér na stupni 0). Ovšem má to malý háček - K137 je napájeno přes řízení. Takže jediná cesta, při které K140 drží při vypnutém řízení, je tlakáč HP (bo základní stav přepojovačů J-B je zde J - na rozdíl od puslních).
Bastardi, stejně jako pražské dvojky nebo bratislavské nulky, umí EDB i bez zapnutého HV - nakonec EDB je nezávislá. V případě nekázně v průběhu EDB dojde "jen" k jejímu zániku. Pokud regulátor EDB umí při rychlobrzdě přidat 20%, 25% či 50% EDB k brzdě pneumatické (uváděl jsem případy pro 151 a 150.2), je to určitě fajn a symbolem toho je b.v. + E.
Co se týká extrémní brzdy u pulsních, to je zase trošku něco jiného. Například rychlobrzda - pokud do 2,5 sec po snížení tlaku v HP pod 3 bar (pro účely výkladu to píšu fakt zjednodušeně, přesněji je EB - IP, resp. Wb - IP) dojde k nárustu kotevních proudů nad 250 A, brzdí se EDB se strmostí nárustu 10V/2 sec. Pokud ne, brzdí se vzduchem. Ovšem b.v. + E zde neplatí, nejedná se o součinnost brzd a EDB je navíc závislá. Jediná 362.166 to v tom horším případě nevzdá (tj. při překročení časové konstanty) a ke vzduchu následně přidá EDB cca 30ti procenty.
Vše tu píšu z hlavy a ta je s přibývajícím věkem unavená:-). Takže možné nuance připouštím:-). |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 23:38:53 |
|
371.201 dnes na EC 174 v Drážďanech:
Už ani v Německu se člověk před tím najbrtem neschová...
| Průvodčí ve vlaku je něco jako lékař tarifní kázně... proto se u něj platí třicetikorunový poplatek za každou jízdenku. |
|
