| Autor |
Příspěvek |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 14:26:13 | 
|
Přesně tak. Nedávno se někteří jedinci v tomto směru projevovali ve všeobecné autobusové diskuzi a následoval přesun do volné dopravní diskuze. Takže se tam můžete případně přesunout rovnou, ať MZ nepřidáváte zbytečně práci. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3281
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 17:15:57 |
|
1560:
Zdražení jízdného je především z dílny dpmb, což se s "darováními" proplacení poplatků poněkud míjí, protože DPMB je financován předvším z prostředků vlastníka = města Brna. Názor na proplácení máme prakticky stejný, ale to sem nepatří.
Na agenta jsem takto reagoval proto, že je typickým příkladem týpka, který o dané problematice nemá ani páru, někde na internetu si přečetl nějaký titulek a hraje si na odborníka. Pokud tomu tak není a měli jsme se té poznámce zasmát, potom se omlouvám, ale nepochopil jsem to.
Konec OT!
---------------------------------------
2all:
V provozu je souprava T3M 1555+1545. 1541 je v dílnách na SP. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 18:16:06 |
|
Dneska okolo 10:30 dělala 1621 zřejmě TBZ v trojúhelníku Jundrov. Motali se kolem však i nějáké unifik sólo T3
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 20:35:10 |
|
Mám pocit že jsem tady v této diskuzi jedinný, komu vadí snižování (nenavyšování) dotací města do MHD, zhoršování stavu tramvajových tratí a stárnutí vozového parku. Řada tratí je v zoufalém stavu (Minská, ...), k opravám se zde uchyluje až při havarijním stavu (Dornych, Husova, ...), případně zde některé úseky leží zcela ladem (Štefánikova čtvrť). Vozový park může směle konkurovat exponátům Technického muzea a nebýt větší dodávky Aniter (buďme rádi za ně) a Poršat v posledních letech, tak by průměrné stáří vozidel opět narostlo. Wanizace (a Zlinerizace) je jen vytloukáním klínu klínem, ale i tak pořád lepší než jezdit 35 i více let starou K2 s prohnilým skeletem, který drží pohromadě jen silná vrstva barvy. Myslím, že většina řidičů by si zasloužila vyšší mzdy a práci se spolehlivější technikou, než je tomu dosud. Ovšem to by se město, jakožto většinový vlastník DP musel chovat jako dobrý hospodář, a ne svými škrty a úsporami si zadělávat na nutnost daleko větších investic v budoucnu. Pánové Onderkové&spol. by si hlavně měli vzpomenout na své předvolební sliby. Toť vše. PS: Prosím Manila aby místo poznámek o tom že píšu debility, sem raději napsal svůj názor.
Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD.
Volební program R.Onderky:Zatraktivněním MHD snížíme počet automobilů v centru.Zrušíme jízdné pro doprovod dítěte.Jízdné zdarma pro seniory nad 70 let.Rekonstruujeme přestupní uzly pro větší komfort cestování.Vystavíme nové parkovací domy v centru i na vybraných sídlištích.V ceně parkovného bude jízdenka na MHD. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 22:09:10 |
|
Agent - důvody, které jsi vyjmenoval vadí nepochybně většině tu diskutujících. Bohužel tady o tom můžeme fakt jen diskutovat.
Co do stavu kolejí, místy je to fakt děs, ovšem taky přibývá opravených úseků a hlavně uzlů - Česká, Moravské nám., Maliňák, Jugoslávská, atd. Husova se konečně opravuje, Dornych se doufejme přeloží v dohledné době. Kde stav kolejí dále dost hoří - na Hybešce, líšeňská trať, Minská, Palackého v úseku Hrnčířská - Husitská, Kosmova, atd.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. února 2009 - 23:37:54 |
|
Stav tratí má do žádoucího někde daleko, ale lepší se každým rokem. Kromě už vyjmenovaných úseků bych připomněl novou Rooseveltovu, takže po rekonstrukci Husovy budeme mít v odpovídajícím stavu celý hradební okruh, teda asi až na trojúhelník na Komenského nám, ta splitka je tam prasárna k pohledání. Minská se opraví, až se zprovozní tunely Dobrovského, Hybešova by to potřebovala taky. Po zprovoznění druhého vjezdu do VM se dá uvažovat o generálce Štafáníkovy/ Palackého, tam bych to viděl a la Lidická na vyvýšeném pásu s nějakou inteligentní signalizací, že se blíží šalina pro odbočovače vlevo. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10832
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 07:14:15 |
|
tam bych to viděl a la Lidická na vyvýšeném pásu s nějakou inteligentní signalizací, že se blíží šalina pro odbočovače vlevo
Proč? Má snad špígl. Když je někdo blb, ať ho šalina sejme, a ať se mu dají náklady za zpoždění k úhradě. Uniká mi, proč 90% řidičů musí při odbočování vlevo najet čumákem na koleje. To jim ty dva metry stojí za to?
(Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.)
|
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 09:30:59 |
|
Bobyk: moc autem nejezdíš, žejo?  Někdy (Husova) je to kvůli nezdržování ostatních (a když to dobře klape,v protisměru se najde žentlemán co pustí), jindy jde o zlozvyk, to jo.
Každopádně jako cestující MHD bych tě přetáh hrablem a zasypal pískem, protože NEMÁM na zpoždění ZÁJEM. Chápeš to? Úkolem tramvají není trestat řidiče IGK, ale vozit cestující, jo?
Jinak nabourat úmyslně může být trestný čin. |
Gasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:12:32 |
|
Ahoj, mám s přítelkyní spor - jakým způsobem jsou napájeny tramvajové vozy v Brně? Původně jsem myslel, že mezi trolejí a kolejemi je prostě napětí (víte někdo kolik?), tím pádem musí být koleje někde připojeny na nulový pól nějakého imaginárního zdroje/elektrárny (když to vezmeme do důsledku). Mohl by tohle někdo fundovaně nakreslit/vysvětlit/poslat odkaz, čímž bych mohl náš spor vyřešit? Prohledával jsem googel a našel jsem akorát zapojení modelů :-/
Díky |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10839
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:32:40 |
|
Deleter: Moc ne, cca 60 000 ročně s autem a pár dalších tisíc s autobusem Nebavil jsem se o Husově, kde není obvykle jiná volba (ačkoli zdržení jedné šaliny = zdržení cca 30 - 100 aut dle obsazenosti, což se neděje), ale o Palackého/Štefánikově, kde ta možnost zůstat stát mimo koleje je. A nikde jsem nepsal o trestání pomocí šaliny nebo dokonce o úmyslné nehodě. Jen o tom, že pokud je někdo blb, tak za to má zaplatit. Můj příspěvek byl jednak myšlen lehce s nadsázkou, a jednak opravdu nechápu, proč vyhazovat peníze za signalizační zařízení, aby se pár blbců za volantem nemusel dívat do špíglu.
(Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.)
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:35:54 |
|
Napájení je stejnosměrným proudem o napětí zhruba 600 V (někdy je to míň, ale častěji je to víc, tuším že až 800 V). Jestli se nepletu, tak v Brně máme v troleji - pol a na kolejích +, třeba v Praze a Plzni je to naopak. |
Gasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:40:39 |
|
to Tasa: Díky, to by byla jedna věc. Ještě mi zbývá dohledat, kam jsou ty koleje připojeny, když je na nich plus pól. To jsou po Brně rozvodny a zdroje (transformátory), nebo je nějaký centrální? |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:50:36 |
|
po brně je roztroušeno několik měníren, kde se proud transformuje a usměrňuje, myslím, že koleje jsou jen uzeměny |
Gasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 15:56:40 |
|
Takže jestli to dobře chápu, tak je brněnské kolejiště rozdělené na několik napájených úseků podle měníren - koleje jsou uzeměny a mají společnou nulu se zdrojem (trafem v měnírně); "živé" jsou v podstatě troleje a dochází k uzavření el. obvodu do kolejí (přes vnitřní obvody vozu).
Ty měnírny jsou asi připojeny na normální kV rozvod z nějaké elektrárny, že? |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:11:42 |
|
Bobyk: no takhle souhlas Je fakt, že lidi, kteří jsou schopni při odbočování vlevo vjet do tramvaje, která stojí na světlech VEDLE NICH asi potřebujou trochu probrat.
Gasi: Přesně tak, spíš teda je z jedné měnírny víc úseků a měnírny jsou typicky připojený na 22kV rozvod. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:17:07 |
|
Jen menší info, ohňostroje se blíží a proto se na vozidla dávají zpět kryty spřáhel  Pohled na 1752 (a další) je najednou docela jiný.
K měnírnám: po Brně je měníren několik (Modřice, Přívrat, Údolní....), centrálně je to řízeno z pracoviště Tábor (doufám že se nepletu).
Můj Skype: Vojtik48
Cěštyna nieni moj koňičšek
Co je to table? |
|
Gasi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:41:32 |
|
takže schematicky nějak takhle?
http://img14.imageshack.us/img14/5214/tramdj3.jpg |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 18:19:28 |
|
1816 se také vrátil svůj kryt na spřáhla
Mmchd: Proč stojí 1639+49 tak podezřele vzadu u plotu BVV? Nechystá se doufám její konec?
(Příspěvek byl editován uživatelem 4karlos4.)
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 20:44:54 |
|
1639+40 mají najeté kilometry do VP , po uvolnění kapacity dílen půjdou na VP.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 23:35:37 |
|
Gasi: těch elektráren s výstupem 22 kV moc není - hydroelektrárna na pryglu a jiná malá prdítka. Napájení měníren jde z rozvoden E-Onu, které mají přívod 110 kV, transformovaný na těch 22kV, odtud kabelem do měníren. Tuším, že měnírna je i naproti 5. peronu hl. nádraží ukrytá ve svahu. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3284
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 01:00:07 |
|
Anti:
Kdepak, GO. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 08:51:42 |
|
Gasi: http://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvajov%C3%A1_doprava_v_Brn%C4%9B# M.C4.9Bn.C3.ADrny
Nevím jestli jsou kolejnice jenom uzemněny, nebo je zpětnej kabel. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:36:07 |
|
1639+40: Je ale zvláštní že stojí až za těma největšíma troskama na vyřazení (1092, 1563+50)
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:23:16 |
|
1128 je na VP. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:26:07 |
|
karlos:
Stačí je přeskládat a je po problému. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:58:02 |
|
Neměla by teď někdy v blízké budoucnosti do VP nabíhat i první K3 1751?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:21:45 |
|
1751 by měla jít na VP cca snad někdy v půlce prázdnin. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 17:23:59 |
|
V II. pol. roku. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:51:39 |
|
DPMB už nabízí celolep tramvaje Škoda 13T ve svém reklamním katalogů na svých stránkách za 500 tis. korun
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:04:50 |
|
Nevíte tu prosím někdo zda zítra bude jezdit RT6ka a na jaké lince kdyžtak ? děkuju za info 
http://www.zeleznicnidoprava.webnode.cz
My icq : 266 399 736 |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:10:11 |
|
Proč by neměla jezdit? Dnes jezdila a nemám info o tom, že by zdechla. |
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:18:41 |
|
No já se jenom ptám, nejsme z brna, takže nevím jestli jezdí každej den a jezdí pořád na lince č.6 ?
http://www.zeleznicnidoprava.webnode.cz
My icq : 266 399 736 |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:19:40 |
|
jestli zítra vyjede, tak na 6/6 |
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 22:22:25 |
|
Tasa: děkuji za odpověď
http://www.zeleznicnidoprava.webnode.cz
My icq : 266 399 736 |
|
Jožo_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:46:54 |
|
Ad Deleter - uzemnenie koľajníc - viď posledný príspevok vo všeobecnej tram. diskusii (od Jenkiho) |
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 14:56:24 |
|
na bmhd když dáte diskuzní fórum vypravnost že na P1 dnes jezdí 1673 a 1680 je to pravda? |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:55:52 |
|
Všichni kromě tebe pochopili, že to bylo upozornění na překlep...
|
honny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.188.66
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:46:44 |
|
Jo, tuším že to bylo ode mě a omlouvám se. Zkusím si po práci nejdřív odpočinout a až pak psát ;) Snad je to první(?) chyba a poslední(!). |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 18:33:57 |
|
Nevím zda to někde padlo, ale Anče 1805 se pyšní novými dveřmi a pohony - shodné s 13T .
Jinak kryty spřáhel mají snad všechny Anitry, ale lepší by bylo, kdyby byly vozy 1811, 1820 a 1820 bez krytů (zůstanou-li kryty nadále bílé).
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 20:49:13 |
|
Naopak, instalace deklů zpět má svůj důvod, tak aspoň když zůstanou bílé dekle i u reklamních Aniter než žádné.
1805 už nemá ty bílé třetí dveře?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 22:15:48 |
|
Nee, má všechny zevnitř stejné barvy jako 13T a má na nich tlačítko...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3288
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 00:43:03 |
|
K2P 1097 dostane reklamu, naopak KT8D5 1716 o reklamní polepy polepy přijde. |
Jeden z DP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.6.43
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 04:01:10 |
|
No nebojte se , kvůli vám šotoušům DPmB ty kryty zpátky nemontoval, bylo to na popud Drážního úřadu, neboť si někdo od nich konečně všimnul že z hlediska naplnění litery zákona musí být na vozidle VŠECHNY prvky tzv. pasivní bezpečnosti schválené k danému typu. DP nic co mu není buď nařízeno nebo podpořeno tlustou obálkou podpořeno z vlastní vůle nedělá. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:31:30 |
|
Takže 1716 pujde asi v nejbližší době na sibovanou GO?
Stále nechápu, proč se lepí reklamy na unifikované šaliny, když jezdí plno šalin bez polepu v bílé barvě
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:54:26 |
|
4karlos4:
Měla by jít v druhé polovině roku. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 16:20:22 |
|
karlos:
Např. kvůli tomu, že taková tramvaj bude jezdit +-4 roky bez oprav bez zásahu do laku, takže taková reklama se klidně může ty 4 roky vozit.
2all:
1097 CVR Stavopol, info Duš. |
Kerim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:32:56 |
|
Milí členové tramvajklubu a milí brněnské diváci, jak víte, dne 10.února se koná náš film v kině „Art“ v Brně od 16:00 hod.
Vstupenky si můžete koupit na místě ve 16:00hod., v 16:30 následuje film s názvem „Exponát roku 1827“. Můžete shlédnout párminutovou „Trailer 3"> http://www.awifilm.com/film/exponatroku1827/video.html
Rád bych dodal, že jsme natáčeli různé akční případy, např. při stříleni, nehoda tramvaje (ev. č. 1553) s autem, brutální akce ve městě Brno, což je to první scéna v historii města Brna. Zatím dosud nikdo v Brně nenatáčeli takové scény v akčním filmu na profesionální urovni českých filmů.
Od srpna 2007 jsme připravovali první akční film Neslyšících na světě, který trvá přes hodinu. (ve světě kromě USA již existují filmy, které ale trvá max. 51 min. v USA zas nikdo nenatáčel akční film).
www.awifilm.com
|
2706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:02:07 |
|
Jen tak přidám fotečky T3M s reklamou NOKIA a Baumatic:
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 18:30:27 |
|
Nedá mi to utrousit uštěpačnou poznámku k zmíněnému filmu :
Tím exponátem roku 1827 je myšlena tramvaj 1553 ?? Vzhled a stupeň koroze hlavně Pisoáreckých odporových T3 by tomu i odpovídal. 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 09:33:06 |
|
Dneska se na d-11 prohání 1097 s novou reklamou: První článek je celý červený s reklamou na Stavopol a druhý článek světlemodrý zřejmě s jinou reklamou
Zákaz kouření je strašná sranda
Crossway LE: To nejlepší z Irisbusu |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3001
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:27:49 |
|
Opětovnému zakrytování kuplů se také mimo Anitry postupně podrobují šaliny KT8D5N...
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 16:01:19 |
|
Zdravím kolegové,
potřeboval bych nějaký seznam Vaších služebních vozů, myslím cvičáky, posunovací, měřicí a takové. Hodili by se mi informace jako, číslo vozu, od kdy služební, provozovna, a účel, popř. ex.evidenční číslo, předem mnohokrát děkuji.
Můžete to házet buď sem, popř. mail pod nickem
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
jejda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 16:19:54 |
|
Neboli všechno mi sem rychle dejte, já to sesumíruji i z ostatních měst, nacpu do časopisu a zase vám to prodám... Nebo ne? |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.154.83
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 17:08:30 |
|
Všechno je sice na netu, přesti dám jednu nápovědu týkající se tramvají.
DPMB má 4 vozy ve stavu služebních.
Dále se nyní používá jeden osobní vůz ke služebním účelům - již nezasahuje do osobní dopravy, ale je veden jako osobní.
Dále je jedna tramvaj upravena ke zvláštnímu účelu, ale když není potřeba, vozí lidi. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 17:55:47 |
|
ad jejda:
no promiň, co si jako o mě myslíš? Si myslíš že sem tak ubohý abych to rval kamsi do časopisu nebo co??? Mám to na jednu přednášku, toť vše. Tak když mi necheš pomoct, tak se radši nevyjadřuj...
ad MKzB:
ano na netu to sice je, ale prostě orientovat se které T2ky máte a které ne...
Něco už mám, tak mě kdyžtak poopravte:
Služební vozy - T2 4121 ex.1435
T2 4122 ex.1423
Měřicí vůz - T3 4123 - ex.1504
Cvičný vůz - T3 1658 - vůz je v prav. provozu z cestujicími
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 19:00:47 |
|
K tomu ještě tyristorák T3M původního ev. č. 1569/I. z roku 1968, z pravidelného provozu vyřazen v r. 2002 který se používá jako manipulační pro posun s rozpracovanými vozy v medláneckých dílnách. Oficielně nemá nyní žádné evidenční číslo a v majetku podniku je vykazován jako pracovní stroj. Vůz nemá průkaz způsobilosti pro provoz mimo areál dílen.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10875
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 19:30:18 |
|
1608 se jako služební momentálně nepočítá?
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 19:45:34 |
|
Anti: Takže T2 ev.č. 4115, už svému účelu v Medlánkách dosloužila?
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 19:52:40 |
|
1608 není služební, jen je dlouhodoběji odstaven jeho "B" vůz 1606 pro poruchu statického měniče. Pisárky jak známo žádné kurzy v sólo vozech nevypravují takže ho není na co vypravit a na odtah nejen vzhledem k zimnímu období se hodí lépe než zrychlovačové T2.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 19:54:25 |
|
Na Renneské se asi před hodinou objevila T3 1593 jako cvičná tramvaj.
Na Hlaváku viděna 1733 jedoucí na zadní smeták.
Cestou od Ronda k Novým Sadům tudy projelo směrem k Lískovci asi deset káteček krátce po sobě. Ví někdo, kde se to šprajclo?
Tolik dnešní postřehy..
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
