| Autor |
Příspěvek |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 13:31:39 | 
|
Ja si naopak myslím, že v posledních dvou letech se zlepšila doprava v exponovaných dobách. Posílení d-12 i odpoledne, d-10 do Lískovce, kapacitní vozy na d-4,6,9,,d-43 po 10min., klouby na a-50, posilová t-25/26apod. Vzpomeňte si na rok 2005-06, jaký problémy s přecpanýma linkama byly?
Doufám, že aspoň na provoz v prac.dnech přes den nesáhnou a zůstane to tak jak je vč d-10 do Lískovce! Jestli je interval 10 nebo 15 min. večer a 15 nebo 20 min. o víkendě není už rozdíl.
Jinak už sem mluvil o 1xT na d-5 o víkendě, pak by šlo zkrátit d-9 na Zvonařku celej víkend, 1xT na d-4, sóla na a-45,60. Když byl v Brně papež, tak tam jezdli sóla a stačili. Dál d-2 každej druhej spoj jen na Nový sady, d-13 jen K2, totéž d-12. kromě neděle večer, je to tam samá 13T a jezdí poloprázdný, totéž d-3. Mluvím o víkendě.
Radši než omezit provoz 13T a 2xT o víkendě, tak se budou prodlužovat intervaly?! Na některých linkách busů bude interval 30 min. už dost špatnej (d-49,52,63,78 apod.). |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 13:42:07 |
|
Jinak už sem mluvil o 1xT na d-5 o víkendě, 1xT na d-4
Pokud se nepletu, tak už ti několikrát bylo vysvětleno, že tím se neušetří nic.
Jak je vidět, někteří to tady asi moc nečtou.
Edit:
Teď jsem si teda vybral jméno Onderka, ale bohužel bych místo toho mohl dosadit jakékoliv jiné politické jméno dnešní doby
Nevím, ale tak vehementně jako Onderka nikdo jiný populisticky nehlásal, jak to tady s a díky MHD bude skvělé, přičemž zůstalo jen u toho populizmu. Takže zrovna v tomto případě bych nezobecňoval.
A psát, že jste si zvolili... Všichni jsme ho nevolili, protože všichni nejsme tupé ovečky, které na kampaň vedenou v tomto stylu skočí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 13:45:46 |
|
(A je to tu zase.) Co se jako ušetří tím, že namísto 13T pojede K2? |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 14:41:25 |
|
Já musím souhlasit s Morgulem. I když sem načenec MHD velkej tak mě nepřipadá že DP nabízí takové služby za které si učtuje. Po zdražení lístků sem cestovaní omezil. Po osekání intervalů už asi nebudu jezdit MHD vůbec. Upřímě je to jedno jestli se zhorší v Brně životní prostředí ale sem zvedav jak se na to budou tvářit třeba zelení. Město by si mělo uvědomit že tak jak přemýšlím ja tak přemýšlí i stovky možna tisíce jiných. MHD vs. auto. Většinou bylo MHD výhodnější. Ale dnes v porovnání cena kvalita rychlost možnosti začíná vychazet lip auto. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 14:57:06 |
|
Lada_z_bmhd: (Zkus semtam přidat nějakou čárku.) Já bych byl furt asi ještě nakonec rád, že se nepřišlo s kampaní „večerní a noční dopravou jezdí buržousti chlastat do hospody, a klidně si to můžou celý zaplatit sami“, a zvláštním nočním tarifem. Ale snad mají ještě (aspoň někde) rozum. |
Zghk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 16:20:20 |
|
Pánové, udržovat v provozu nesmyslnou úrazovku holt něco stojí. Koho jsme si zvolili (blicí smajlík), toho máme... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 16:29:25 |
|
"No zrovna u tebou zmíněné strany míra populismu je nejvyšší ze všech politických stran..."
Neviděl bych to tak jednoznačně. Nevim co nasliboval avým voličům Onderka, ale zato naprosto přesně vim co nasliboval pražákům Bém a můžu vás ujistit, že procentuální úspěšnost realizace jeho slibů se pohybuje hluboce pod měřitelnou hodnotou a to tyhle dva rozhodně pouto k jedné straně nepojí, takže stranou to nebude.
Jestli ono to lhaní a plané sliby nakonec nebude takový smutný úděl všech politiků...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 18:22:57 |
|
V_s: nevím no, ale o tom že d-10 bude stále jezdit do Lískovce bych možná trochu pochyboval...
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 18:25:33 |
|
Navrhuju udělat v politické diskuzi pauzu, kterou si dovolím vyplnit nějakým tím obrázkem.
Dvouvariózně z Vídeňské:
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Sedlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 18:44:54 |
|
10 opravdu do Liskovce nevydrží, ale doporučuji ještě rychle vyfotit třeba takovou 29. |
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:00:14 |
|
29 se zruší úplně? Takže a-44/84 se už na Bráfovu asi nikdy nevrátí, protože co bylo jezdilo přes Jundrov. Zrušení d-10 do Lískovce je jistý nebo je to jen úvaha? Který linky se mají zkrátit nebo zrušit? |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:08:48 |
|
V_s: ta 10 je celkem logická, takže i když o těch změnách nevím konkrétně nic, tak je jistá určitě, je hned na ráně. Stejně tak jako 29 u trolejbusů, nejezdí to zrovna vytížené.
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
V_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:16:56 |
|
1xT na d-5 nic neušetří o víkendě? tak bych zrušil spoje Mendlák-Štef.čt. a nechal d-5 o víkendě jen po 20(15) min. D-8 jezdila do Lískovce a Líšně taky jen po 15min.
Jinak d-29 bych nechal aspoň v úseku Kohout.,Hájenka-Osová, mezi Kohoutovicema e Jundrovem není až tak potřeba a dál jezdí a-44/84,67. škoda, že se nenatáhli dráty na konečnou v Jundrově, t-34 se sem mohla protáhnout z české a a-67 ukončit na Vychodilové. Mám pocit, že někteří místní byly proti tomu. |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:24:28 |
|
d-10 do SL je naprostý luxus a nehorázné plýtvání km, pokud by mělo dojít na ostrouhání intervalů na večery PD a víkendy, musí být d-10 do SL logicky první po čem se v rámci škrtů šáhne. Další km by se daly ušetřit na koncových úsecích některých tramvajových linek. Třeba d-12 v úseku Zvonařka - Komárov ve zdvojeném intervalu během špiček je taky docela přepych. Dalo by se stejně spekulovat i o opačném koncovém úseku linky 12 opět při zdvojeném intervalu (Červinkova - Technopark). Myslím, že by stálo za úvahu možné zřízení nějaké nové linky Zvonařka - Červinkova, která by posilovala 10 minutový interval běžné d-12. Potom případné celodenní ukončení d-3 u VK.
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:56:45 |
|
No tak u nás Onderka nasliboval dopravu levně a pohodlně. Dalo by se říct, že to byl jeden z jeho stěžejních bodů kampaně, proto ta ostrá kritika na něj. U Béma to bude asi podobné. Nicméně na celostátní úrovni platí to, co jsem psal výše..
Jinak t-29 škoda, až zas tak prázdná nejezdila a bylo to dobré spojení z Komína do Bohunické nemocnice. 1xT na d-10 asi taky nikoho až zas tak nevytrhne. O mnoho horší mi přijde ten půlhodinový interval na linkách. Jinak d-3 do Vozovny Komín jen večer!!
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 19:58:22 |
|
Další km by se daly ušetřit na koncových úsecích některých tramvajových linek.
Treba takova d-4 do Obran ve vikendovem intervalu 7-8 minut v kloubech, zejmena ted mimo sezonu |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:09:40 |
|
B01: nemyslím si, že nechat jezdit d-4 o víkendech do Obřan po 20-ti minutách by byl dobrý nápad, stejně jako nechat jezdit d-5 a d-8 jen po 20-ti minutách, jak tady někdo navrhoval, to by bylo teda hodně viditelné zhoršení kvality MHD!
(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:27:09 |
|
Osobně jsem slyšel i o škrtání spoju na nočních linkách. Já bych primátora nekritizoval až tak jednoznačně, protože DP každý rok přichází s požadavkem na vyšší a vyšší dotaci, aniž by tato organizace provedl nějaké škrty v rámci sama sebe.Vlastně provedla,časopis Šalina,má o dvě barevné strany míň, teda jestli tahle kravina furt vychází.
A také si myslím, že mnohé výkony,které DP zajišťuje jsou mnohdy spíše předváděním se sami před sebou a efekt mají jen pro mizivou hrstku obyvatel(linka 65 do Medlánek, kloubáky na 50tce,10 do Lískovce,9 do Komárova o víkendu-to že přestala jezdit 11, jsem doteď nepochopil, co to mělo za význam,prázdná linka 76 na letiště,o smyslu 29 také značně pochybuji,kapacita linek 60 a 61 do kampusu se mi zdá také poněkud přehnaná,nahrazení 54 mezi Bystrcem a žebětínem 52kou a následně dvojnásobně více spoju-no dalo by se prostě dále asi pokračovat.Já osobně bych město až tak neodsuzoval.
| Správný šoutouš je ten, který 20 minut čeká na autobus, aby s ním pak jel dvě minuty. |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:33:22 |
|
Dopravce: Kloubáky na a-50 - v sedle je to možná zbytečnost, ale ve špičce to jezdí narvané; d-10 do Lískovce - občas je to v d-8 docela dost brutální, uvědomte si, že do Lískovce jezdí lidé do nemocnice, do Kampusu, jsou tu 4 regionální linky, 2 sídliště; a-76 na Letiště - budiž, ale něco sem snad jezdit musí; t-29 - jsou časové úseky, kdy to jezdí totálně plné; a-60/61 - to, co jsi napsal je úplná blbost. 60 a 61 jezdí totálně narvané. A vyzkoušel jsi někdy jízdu a-52 od Zoo směrem na Kamechy? Zřejmě ne, protože jinak bys tohle rozhodně nenapsal! |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5728
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:36:09 |
|
...teda jestli tahle kravina furt vychází.
vychází  (teď nevím jestli nedoplnit bohužel)
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:43:15 |
|
Linkami 60/61 jsem jezdil do/ze školy celej jeden rok v různých denních dobách a kloubák na 61 je fakt dost luxus (snad mimo ranní hodiny, kdy většina lidí jede do nemocnice na určitou hodinu, zpět se to ale rozptýlí, každý končí u doktora jinak), ono ani to sólo nebylo vytížené. A navíc, je otázka, za by nestačila jen linka jedna (klidně v kloubech).
A-50 v kloubech smysl má, vytíženost je tam docela velká i mimo špičku.
D-10 do Lískovce je totální kravina, ani bych se nedivil, kdyby byla jako první seškrtaná. V d-8 je to sice dost brutální, ale ono jedno sólo jednou za čas to moc nevytrhne.
Obsluha Kampusu, teda pardon, té naprosto zbytečně přeplácané, nesystematické, nefunkční a ohyzdnéčásti Brna, se má vyřešit novou tramvajovou tratí, pokud jsem to dobře pochopil? Do té doby je tam hold s dopravou trochu problém, autobusy 60/61 a trolejbusy 25/26/29 nejsou zrovna dostačující pro tu masu lidí, která tam bude. 25/26 teda nejsou mnohdy dostačující ani pro obyvatele Líšně/Kamennýho Vrchu.
A-76 zbytečná úplně není, myslím si, že je dobrý, že má Brno spojení MHD na letšitě, i když je pravda, že si nevzpomínám, že by někdo z okruhu mých známých použil na cestu na letiště autobus, to spíš taxi nebo tak. Rozhodně ale ta linka svůj účel má a snad ho i plní.
T-29 už nevím, posledně jsem tím jezdil ještě za dob, kdy to byla x25, tak nemůžu soudit.
A-52 nevím, neznám, nejezdím.
_________________
Nicméně spíše než na škrtání spojů bych to viděl na předání nějakých linek jiným dopravcům - Tourbus se třese na 48, Tišnov na 41/71 apod. To by bylo asi lepší východisko, než škrtat.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4067
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:54:46 |
|
Ještě je otázka, zda taková d-8 je v Úseku Novolíšeňská - Mifkova potřeba každých 5 minut... Za tři roky, co jsem tama jezdil, jsem měl pocit, že by stačila na Mifkovu aji každá druhá třetí osmička... Ale už jsem tím dva roky nejel, tak nevím.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4999
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:05:59 |
|
ad Mauricio:
D-10 do Lískovce je totální kravina, ani bych se nedivil, kdyby byla jako první seškrtaná. V d-8 je to sice dost brutální, ale ono jedno sólo jednou za čas to moc nevytrhne.
Nechci nějak slovíčkařit, ale nejsou to jenom sóla:
Stejně jako jednou za čas ta 10 nic moc nevytrhne co se týče přepravených cestujících, tak toho stejně tak moc nemůže vytrhnout ani v úsporách peněz.
Z mých zkušeností:
50 bych rozhodně nechal v kloubech, často mi přijde dost plná. Zejména jestli se odstřelí bez náhrady t-29... Aby nakonec v trase Osová - Kamenný Vrch - Kohoutovice nejezdila jen 50 se sólo autobusy, to by bylo opravdu nedostačující.
K t-29 - jaké bylo vlastně zdůvodnění, po skončení výluky v Pisárkách, že tato bývalá x-25 ve své trase, byť jen v pracovní dny, zůstala? 
Není úlohou té linky přece jen trochu odlehčit ostatním linkám, hlavně v centru města? |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:09:54 |
|
Zdenda999: Je dobry napad, ze tramvaj do Obran je jedina trat v cele siti, kde je o vikendu kratsi interval nez v pracovni dny?
Resp. Je dobry napad, ze tramvaj do Obran bude jedina trat v cele siti, kde bude o vikendu stejny interval jako v pracovni dny? |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5729
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:10:25 |
|
zda taková d-8 je v Úseku Novolíšeňská - Mifkova potřeba každých 5 minut
Nevím zda by to byla nějaká úspora a navíc jak by se to asi řešilo na obou konečných úvraťově v praxi?
Já myslím, že více by se uštetřilo zdvojováním souprav na dlouhých a vytížených linkách d-1 a d-8, kde by se natáhl interval z pěti na deset minut. Čekat 10 minut na tramvaj není tragédie a aspoň by to vychovávalo lidi chodit na určitý spoj a ne jít a čekat že „něco pojede“. Zas tolik nás není, abychom měli na d-1 a d-8 interval jak v metru.
Ale rád se nechám poučit o nevýhodách takových souprav.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:12:34 |
|
Kačeny jsou přejezdy z osmičky. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5000
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:15:16 |
|
Já myslím, že více by se uštetřilo zdvojováním souprav na dlouhých a vytížených linkách d-1 a d-8, kde by se natáhl interval z pěti na deset minut. Čekat 10 minut na tramvaj není tragédie a aspoň by to vychovávalo lidi chodit na určitý spoj a ne jít a čekat že „něco pojede“.
Co se tím ušetří, kromě mzdy řidiče?
Edit - zapomněl jsem na to zásadní - co by to muselo být za zdvojené soupravy na d-1 a d-8, když dnes tam jezdí i dvojvany, resp. KT8? Jak by se to vešlo do zastávek, nebo např. na obratiště Mifkova?
Zas tolik nás není, abychom měli na d-1 a d-8 interval jak v metru.
Pro ilustraci - tramvaje v Brně mají - tedy některé linky - ve špičce interval 5 minut, linka C pražského metra má interval i 100 sekund (tedy 3x kratší než brněnská šalina).
A na takové "vychovávání" se spousta lidí vykašle. Buď to bude jezdit dostatečně často, anebo se na to vykašlou a zvolí jiný způsob přepravy. 
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:19:10 |
|
B01: to, že jezdí nyní do Obřan o víkendech d-4 tak jak jezdí má rozhodně svoje opodstatnění. Skok na 2O minut by byl hodně velkej zásah do této oblasti.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5731
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:33:06 |
|
David:
Souhlasím (nevyhovující délky vozidel i zastávek pro takováto řešení)
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:42:41 |
|
Souhlasím (nevyhovující délky vozidel i zastávek pro takováto řešení)
Souhlasím. Co by se ušetřilo - ale leda tak na mzdě řidiče - na tramvajích, to by se muselo - nebo spíš daleko víc peněz - dát do prodloužení zastávek, tudy cesta opravdu nevede.
Ještě obecně:
- DPMB chce po městě rok co rok víc a víc peněz. Není snad město Brno vlastníkem DPMB? Nedovede si ohlídat hospodaření vlastního podniku?
- Článek z 30. 3. t. r.: odkaz
"Zvýšení cen v lednu minulého roku bylo minimální. Minulo se účinkem," uvedl Onderka. Valná část zisku z jízdného totiž loni padla na daň, když se služby Dopravního podniku přesunuly do vyšší sazby. Zdražení od dubna je podle Onderky nutné kvůli zlepšující se dopravní obslužnosti, růstu platů v Dopravním podniku a také rostoucím cenám energií, především elektřiny a náhradních dílů.
Tak jestli se dopravní obslužnost zhorší, nebylo by nakonec na čase naopak zase zlevnit?  |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:21:59 |
|
Chodit na určitý spoj? Na tramvaj? To myslíte vážně? Jednak pravidelnost toho provozu co do odjezdu konkrétních spojů není zase bůhvíco (i když o víkendech by to mohlo, snad), a za druhé, kdo proboha zná odjezdy (nebo i jen ty intervaly) tramvají dřív, než je uvidí na označníku na zastávce? |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:36:28 |
|
On celej problém bude taky souviset s Janotovým úsporným balíčkem na příští rok, vyšší spotřební daň na PHM, nějaké ty změny v sazbách DPH... Elektřina by sice měla být levnější, ale snad jen pro domácnosti. U firem záleží na smlouvě s dodavatelem el. energie... Celé to pak může v podmínkách DPMB dělat slušnou částku, která potom chybí.
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 22:46:42 |
|
A není snad řidič to nejdražší na provozu tramvaje? Tedy daných výkonů?
Spíš se bál dalších důsledků tohoto omezování. Bude potřeba mín řidičů, díky menším vozokm se pak dají snižovat stavy dělniků na vozovnách a dílnách, protože pro ně nebude tolik práce atd. |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:29:27 |
|
9001: Ano to je, řidič nebo obecně kdokoliv placený od hodiny je vždy nejdražší položkou.
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 12:01:59 |
|
...a budou se zvysovat intervaly...
...takze ubyde cestujicich, protoze se jim nechce cekat...
...tim padem nebudou penize za jizdne, prodlouzi se intervaly...
...takze ubyde cestujicich...
no atd
ale casopis salina, bude moct byt ve vsech vozech, protoze jich nebude tolik potreba
a kdyz se trochu zdrazi jizdne a dostane se nejaka ta dotace, poridi se vysokokapacitni souprava ktera tvori celych 2,6% linky aby si toho lidi vsimli, bude to napsany v casopise salina a bude nam dobre teda nam, tabulkove zprumerovanym cechum, protoze ti co si na tom nahrabou, jsou zapocitani taky
Stavba modelu trolejbusu 14tr 1:8
Na mě nemusíte křičet, stačí mi to říct 10×
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 15:27:46 |
|
Novinky.cz: Tramvaj v Brně srazila čtyřicátnici, ta na následky zranění zemřela
|
Píšalina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 19:24:17 |
|
Opavaček: V článku je opravdu aktuální ilustrační foto... (-:
| BRNO - Zapsáno do Guinesovy knihy rekordů jako město s nejvíce typy tramvají (šalin). |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:36:06 |
|
Píšalina+Opavacek: Nejenže je foto těžce neaktuální, ale po kliknutí na "ilustrační" fotku se objeví popis "Tramvaje se v Brně zastavily v ranní špičce". Přitom se v článku píše, že se to stalo v pátek večer...
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:42:25 |
|
Tyhle chyby jsou na Novinkách zcela běžné. Není to tak dávno, co jsem se dozděvěl například na tomto serveru, že v Opavě hraje fotbal Baník s Ostravou.
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:58:02 |
|
Buďte rádi, že je na tom obrázku aspoň brněnská šalina. Častokrát jsou na takovýchto "ilustračních" foto tramvaje z úplně jiných měst, než o jakých se článek zmiňuje. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 22:05:21 |
|
Jak to vypadá s postupem opravy u 1560? A co je s 1562, jezdí už, nebo stále odstavena?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 00:32:04 |
|
Zdravím do Brna. Když začíná LEVNĚ & KOMFORTNĚ šetřit, neuvažuje se o zrušení bezplatného cestování doprovodu dítěte do 3 let a důchodců nad 70 let? Došlo vůbec k vyčíslení a jest toto známo, na kolik tento populistický počin přišel peněz?
|
informator123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.99.199
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 10:44:29 |
|
změny od prosince by měly být následující: (výběr těch nejpodstatnějších)
- zrušení linek 29, 68 a 79
- zrušení závleku linky 53 na Kolejní, zkrácení 45 Židenice, nádraží - Mariánské údolí, zkrácení linky 10 Stránská skála - Nové Sady
- prodloužení základního intervalu u většiny linek o víkendech z 15 na 20 minut.
- prodloužení základního intervalu v PD ráno mezi 5 a 6 hod. a po 21 hodině (z 20 na 30 minut) |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:03:00 |
|
zrušení závleku linky 53 na Kolejní
A co se prosim usetri timto? |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:08:25 |
|
To zrušení 79ky je myšleno vážně? |
Chucknorris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:18:39 |
|
A když se teda zkrátí ta a-45, tak bude na/z Lesnou jezdit jen a-66/46 ve špičce co 10 minut? Už ted to jezdí občas hodně narvaný. A vůbec a-45 mi snad jezdí na Lesnou od tý doby, co vím, co je to autobus . |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 11:47:19 |
|
Zajímalo by mě o kolik se zvedne ta daň na PHM, abych věděl o kolik bude dražší benzín?
Jinak stou d-4 do Obřan souhlas.Jezdí zde ještě a-75. A když už jsme u toho tak kyslíkáři snad můžou jít pěšky už od Mal. mostu.
Zrušení těch tří linek mě přijde dost nesmyslné. U té a-68 bych pohopil např. prodloužení intrvalu. Jinak uprava a-45 a a-53?? Na té Lesné bych už teda spíš zrušil a-46 a a-66. Tu a-53 už teda můžou zrušit celou ne? Tato linka vycházela vždy z Kolejní a zbytek trasy ve které teď jezdí tak byla prodloužena.
Jenom jsem zvědav jak bude město postupovat po krizi? Jestli se vše vrátí do původního stavu nebo už to tak zůstane. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 12:01:20 |
|
Já se zas "těším" na večerní t-37. V a-x37 s intervalem 20 minut se celkem běžně stávalo i na schodech (a to tam ještě jezdila t-29).
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 12:11:37 |
|
A vůbec a-45 mi snad jezdí na Lesnou od tý doby, co vím, co je to autobus
Ohánět se historickým hlediskem, to se nikam nedostaneme.
Zeptám se ještě jednou - není lepší východisko předat některé linky soukromým dopravcům?
Linka 79 předpokládám zrušena nebude, spíše budou zrušeny jen ty spoje, na kterých jezdí DP, ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4070
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 12:13:13 |
|
U té a-68 bych pohopil např. prodloužení intrvalu.
Tam už to ani moc prodlužovat nejde, to by se pomalu rovnalo zrušení linky.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 12:17:13 |
|
A-68 by se dala nahradit autobusovým kurzem na t-37, co by končil na Myslivně, a otáčel by se couváním do vjezdu na jejich parkoviště. Tedy pokud by o to dotyčný hotel stál, že. 
|
Dr.T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.18.92
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 12:48:41 |
|
A to se plánovalo zase prodloužit a-45 přes Jugoslávskou ... |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:05:12 |
|
- prodloužení základního intervalu v PD ráno mezi 5 a 6 hod.
Tak zrovna v tuhle dobu (mezi 5:20 až 5:50) jezdí většina lidí z velkých firem do práce. Tak jsem zvědavej, jestli se k tomuto omezení někdo odváží... 
Nebylo by největší úsporou prodloužení tramvajové trati nahoru na Lesnou? Koleje nad Husovickým tunelem jsou už 12 roků položeny, a brzdí to snad už jen nutná rekonstrukce mostu přes železnici (ten most je stejně v havarijním stavu). Tím prodloužením by se mohly zrušit linky 46 a 66.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:12:20 |
|
Mauricio:
Zeptám se ještě jednou - není lepší východisko předat některé linky soukromým dopravcům?
Nevím, opravdu jsou o tolik levnější než moloch DPMB, že by se ušetřila nějaká podstatná částka?
Taky se zeptám ještě jednou - jak si město představuje, když nemá prachy ani na současný rozsah MHD, že to bude do budoucna, až povedou další tramvajové i autobusové linky do "jižního centra", a až bude muset jezdit víc tramvajových linek k odsunutému vlakovému nádraží (což s sebou zákonitě musí přinést i více vozokm)? |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:12:46 |
|
Nebylo by největší úsporou prodloužení tramvajové trati nahoru na Lesnou? Koleje nad Husovickým tunelem jsou už 12 roků položeny, a brzdí to snad už jen nutná rekonstrukce mostu přes železnici (ten most je stejně v havarijním stavu). Tím prodloužením by se mohly zrušit linky 46 a 66.
Agente, agente .... co získáš zrušením cca 8 busů, za předpokladu výstavby nové tratě, nákupu nových vozidel - aby tam vůbec mělo co jezdit , měnírna a další infrastruktura ! Zkus během přemýšlení použít občas hlavu ... |
Semafor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:16:26 |
|
To si pamatuju jako malej kluk někdy ještě před "plyšákem", že šalina jezdila o víkendu jenom každých 20 minut. Připadlo mi to tehdy hodně dlouho. Takže se k tomu vrátíme? To je fakt hrozný, no co se dá dělat. Auto jezdí častěji. |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:25:05 |
|
Duš: Přesně jak píšeš. Na prodlouženou trať bude nutné nasadit o dvě šaliny víc, ale na druhou stranu ušetříš osm autobusů.
Ta trať se tam stejně plánuje, takže měnírna a infrastruktura by se stavěla tak či tak...
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:26:55 |
|
informator123: A nesekol si si nahodou Kolejni a Palackeho vrch? |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 13:54:42 |
|
Linka 79 předpokládám zrušena nebude, spíše budou zrušeny jen ty spoje, na kterých jezdí DP, ne?
... coz jsou ale ty nejzasadnejsi spoje. Tourbus muze jezdit z/do garaze rezijne, tam je obsazenost v radu jednotek lidi. Nejvytizenejsi jsou prave ty spoje DP ve spicce, nanestesti ne v obou smerech v celem useku, a tak mozna by nebylo od veci redukovat a-79 stylem nekdejsi P26, tj. jen exponovane smery/useky a zpatky rezijne.
A ta Myslivna by se dala vyresit zavlekem vybranych spoju a-52 (treba jednou za hodinu)
Jinak co se tyce te a-45, tam si myslim, ze hlavni roli hraje usek Stara osada - Merhautova, kde jezdi spolu s a-44/84, a-72 a t-25/26, takze je tam prebytek spoju a nektere spoje (hlavne teda ty trolejbusy) jezdi temer prazdne. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:13:32 |
|
Jinak stou d-4 do Obřan souhlas.Jezdí zde ještě a-75. A když už jsme u toho tak kyslíkáři snad můžou jít pěšky už od Mal. mostu.
Ještě bych to vylepšil, spoje končící ve smyčce MM celotýdenně bych ukončil u vozovny Husovice (cestující na nám. Republiky si mohou dojít pěšky, popř použít a-57, cestující do dalších stanic tuto linku si již stejně odvykli používat), spoje do Obřan bych ukončil celotýdenně ve smyčce Stará Osada a cestující mohou použít linku a-75 (do Maloměřic a Obřan) nebo linku okružní (na Tomkovo nám.). Později (kdyby cestující moc protestovali) bych zavedl linku s historickou tramvají v trase Vozovna Husovice - Obřany provozovanou v pracovní dny jako špičkovou, v nepracovní dny od 10 hod do 19 hod. Politici by pak mohli se pochlubit, jak zlepšili úroveň cestování i při ekonomické krizi. S pozdravem ekologické dopravě zdar Váš JM |
