| Autor |
Příspěvek |
Tomasso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 20:41:48 | 
|
ad Potrusil - buď náhoda nebo měl někdo na výpravně soucit pro šotouše
ad 1606- budou tyto vozy nakonec také v provedení 1639+1640 ? 1606 ("A") dojde k prohození v soupravách či co? Díky |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 09:17:05 |
|
Radek Havlík : Bohužel měl tu čest jet už z Osové ... Jako další jistý šotoblázen od Ronda (možná dodá pár fotek)
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 10:40:06 |
|
Jedno zajímavé video z Husovy ulice: odkaz |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 11:10:10 |
|
Jak to tam teď je, když semafor o tramvaji ví? Furt jí dá čočky na stůj, když se přiblíží, nebo spravili aspoň to?
|
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 16:07:45 |
|
Sice to sem nepatří, ale chtěl bych se zeptat zde diskutujících?
Kolik je v ČR a SR tramvajových a trolejbusových provozů? Pokud možno i kde?
A kolik jich bylo zrušeno po roce 1989?? Díky za info. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 16:13:41 |
|
Lada: tramvaje (celosvětově), trolejbusy (Evropa).
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3881
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:24:52 |
|
Doufám, že dneska někdo udělal nějaké pěkné nasvícené žlutostromečkové fotečky.  Kdyžtak nahoďte |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:33:18 |
|
Ad čočky nejen na Husově:
Byl by problém namontovat do vozidel zařízení, kterým by si řidič spustil preferenci na křižovatce manuálně?
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:56:50 |
|
Agent_s_teplou_vodou:
RIS toto samozřejmě dokáže, v podstatě by mělo stačit upravit software. Např. při odbočení od Kr.Pole nádraží směr VM se používá ruční odesílání požadavku na volno. Ovšem běžně použitelné zasahování řidičem do preference by nebylo zrovna to nejlepší. Program ve většině křižovatek je myslím si dostatečně "rozumný" na to, aby si se vším poradil. Problém může nastat v případě poruchy RISu ve voze, což se občas stane. V některých případech pak může řidič použít ruční ovládání na stožáru semaforu, což je však bohužel většinou o hubu.
Janatak:
pár menších změn na 1753+4 je, ovšem není to vůbec nic převratnýho (spíše naopak).
(Příspěvek byl editován uživatelem Kobra.) |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:03:42 |
|
Agente, takové zařízení tam přeci ten řidič má .... jmenuje se to "palubní počítač"! Jedno z mála míst, kde se ručně dá navolit přihlášení do SSZ je křiž. Semilasso ( odbočení Palackého vlevo směr KPN a opačně ) nebo přechod Pisárky ... Takže ono nezáleží na výbavě tramvaje, ale taky na výbavě křižovatky a v neposlední řadě na funkčnosti těchto zařízení! Když si spousta kolegů stěžovala na preferenční cykly v oblasti Kounicové, bylo nám správcem RIS sděleno, že nemůžeme zasahovat BKomu do řadičů křižovatek a že tam ty preference jsou, tudíž nás to prý načítá ... ( funguje to mnohdy tak, že v okamžiku zastavení na stůj se návěst mění na volno ... jak ekonomické .... ) |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:08:35 |
|
Janatak: 1751 má jakožto prototyp nouzové dveře na středním článku
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:13:23 |
|
Manil: jj, pár fotek z dušičekových posil by bylo:
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:24:35 |
|
Pár žlutostromečkových z minulé neděle:
Další jsou pak na filmu, který budu vyvolávat příští týden.
|
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 19:32:09 |
|
Taky mám něco, ale nic převratného
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 01:48:39 |
|
Datel:
Parádička
2all:
KT8D5SU 1724 a K2P 1032 jsou na lepení reklamy. |
Kerim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:11:10 |
|
Dovolil jsem navrhovat metra v Brne. Inspiroval mne http://urbanrail.net/index.html . Co tomu rikate?
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:45:12 |
|
Nesmyslny napajeni NC , v podstate jenom prekresleny hlavni tram trasy.
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Luki810
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 20:53:42 |
|
Kerim: |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:08:00 |
|
Kerim:proč přes výstaviště? Kvůli nárazové frekvenci při veletrzích se to nevyplatí - lepší by to bylo přes Bohunice, Starej Lískovec, kampus(a nemocnici), Novej Lískovec, Kamennej vrch a obloukem na Kohoutovice - 5 sídlišť místo jednoho, nebo konec na Kameňáku a zelená přes Kohoutovice do Bystrce
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
Kerim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:19:55 |
|
Rt6n26: Pres Bohunice a Stary Liskovec by nebylo dobry, nebot zajistují rychlodrahu tramvaje cislem 8 a navic se postavi novy trat do Kampus. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 21:24:06 |
|
Tohle nemá ani smysl řešit, protože se to stavět v "dohledné" době opravdu nebude |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 22:45:15 |
|
rychlodrahu tramvaje cislem 8
Rychlodráha vypadá trochu jinak. To, co tady je, je jen jakási náhražka rychlodráhy.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 23:06:25 |
|
Však když si vezmeme její cestovní rychlost orpoti ostatním linkám tak v našich poměrech to rychlodráha je
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 23:35:38 |
|
David_jaša : dík.
Jestě bych se zeptal. Na té wikipedii sem to pročítal akorát mě nějak pořád uniká zda-li jsou na Slovensku města kde tramvajová doprava byla a dnes již není?? Nebo jestli byla tramvajová doprava odjakživa jen v Bratislavě a Košicích? |
Bystreucho
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 06:57:10 |
|
kerim: A co lisen? |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 09:14:09 |
|
Zdenda999: Ona by oběhová rychlost celé kolejové dopravy v Brně prudce vzrostla, kdyby se přestěhovala v centru o patro níže resp. ve výjimečných případech o patro výče (např. ta Rennéská) a vyloučilo by se co nejvíce křížení s ostatní povrchovou dopravou.
Ani by to nebylo tak drahé jako ražené metro, neb by to šlo řešit z povrchového výkopu (či alespoň stylem jak se řešil Husovický tunel - z povrchu se udělají stěny a strop, pod kterým se následně vyhrabe profil). Ale na to stejně bohdá nedojde :-(
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:08:18 |
|
No, jenom abychom pak neměli z DPMB po každém menším dešti spíš brněnské vodovody a kanalizace. Viz Křenová, žejo. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:39:05 |
|
Dnes kolem 10.30 u vozovny Komín 1608 nebo 1606 na ZJ po GO v unifiku
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:47:04 |
|
Kerim: a v Brně jsi někdy byl? 
Mauricio: d-8 se svými cestovními 30 km/h bych klidně rychlodráhou nazval.
Lada: netuším, jen jsem si na ty seznamy včas vzpomněl.
Xhost: ono to až tak jednoduché není. Cover & cut je sice elegantní technologie, ale bohužel pro tvou myšlenku neřeší přeložky inženýrských sítí a nedostatek místa pro výstupy ze zastávek na ulici.  Pak taky je drobný problémek, kde se z toho podzemí vyhrabat ven.
Thingie: to je řešitelný problém. Viz pisárecká křižovatka stará, kdy tam byl po každém dešti rybníček, a nová, která je sice hlouběji, ale stejně tím netrpí.
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 10:58:05 |
|
Ale tak to já věřím, že se dá vyřešit ledacos. Jen přijde mi, že kdyby se napřed vyřešila třeba nějaká rozumná preference tramvají na Poříčí, tak ta osmička bude rychlejší skoro stejně jako kdyby se stavěla nějaká šílená věc pět metrů nad ulicí, jenom o pár kaček lacinějc a s mnohem přístupnější zastávkou. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 11:40:40 |
|
David_jaša: pochopitelně taková stavba by se musela pořádně naplánovat, zároveň by to byla šance pořádně zrekonstruovat místní inženýrské sítě (s případnou možností udělat je tak,aby se posléze daly měnit bez rozkopávání celé ulice - a-la kolektory), daly by se natáhnout páteřní optické trasy (při hustotě tras kolejí by to byla docela fajn věc) atd...
Akorát by se do toho nesměli plést lobbysté a politici (vysavače na $€$). Vstupy/výstupy by určitě nějak řešitelné byly, stačilo by to nechat na inženýrech. Totéž o místech, kde se z toho podzemí vyhrabat - tohle by opět museli vyřešit inženýři. Předpokládám, že na jihu Brna by to bylo relativně brzy, kopcovitý sever skýtá větší možnosti, ale v reálu vylézt na povrch by bylo záhodno v místech, kde je trať pokud možno už mimo silnici (např. jako je trasa do Bystrce apod.)
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 13:50:41 |
|
Xhost:
Akorát by se do toho nesměli plést lobbysté a politici
..., stačilo by to nechat na inženýrech.
v tomto myšlenkovém pochodu je malý problém: inženýři kreslí a pak staví právě to, co jim zadali politici.
Jinak podzemní stavby jsou velmi drahé. Brno samo na ně nemá. Viz podíl ŘSD a Brna na financování Dobrovského tunelů ve srovnání třeba s Blankou, kterou si cajzli platí komplet ze svýho. Jediná alespoň hypoteticky ufinancovatelná velká podzemní stavba v Brně je SJ diametr v železniční podobě, protože to je stavba, která má přímé přínosy i pro kraj.
Podle mě existuje schůdnější řešení - ubírat ve městě prostor jedoucím autům. To vyřeší dva zásadní problémy:
- uvolní se kapacita na křižovatkách, kterou bude moci využít MHD
- uvolní se místo v ulicí, takže bude kde parkovat (nebo sázet stromy ).
Konkrétně třeba:
- čtyřpruhové součásti "středního okruhu" (Křížová-Úvoz-Kotlářská-Pionýrská-Drobného-Provazníkova) po dostavbě VMO Dobrovského a Sportovní zůžit na dvoupruh pro auta. Totéž v Židenicích, až se někdy postaví část VMO pod Vinohrady a k Ostravské
- upravit Lidickou-Štefánikovu-Palackého do podoby, jako má Renneská. Většinu současných křižovatek zrušit.
- pro auta zjednosměrnit Veveří jen pro směr z centra a tramvajový pás přesunout na levou stranu ulice směrem z centra (po dostavbě VMO Žabovřeská)
- z Cejlu a Milady Horákové udělat pro auta dvojici jednosměrných ulic, jednu pro směr do centra, druhou z centra.
- přeložit trať na Dornychu na Plotní, jak má město v plánu (se zachováním smyčky na Zvonařce až do zprovoznění nějaké náhrady)
- v "ucpávacích" místech Pekařské, Křenové/Olomoucké přeložit TP na jednu stranu tak, aby byl společný s pruhem pro auta, co se neucpává.
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:13:53 |
|
David Jaša:
Hezká myšlenka, ale...
Podmínkou je přesvědčit lidi, aby místo aut více používali MHD. Velká část brňáků jezdí po městě autem jen proto, že je MHD drahá, pomalá, a pořád se omezují spoje. Dalším faktorem jsou špatné klimatické podmínky ve vozech, kdy v zimě mrznete a v létě se paříte (přitom by úplně stačily zatmavovací fólie na oknech). Mimobrněnští zase nemají na příjezdech do Brna záchytná parkoviště P+R, takže opět musí s autem až do města.
Dalším zásadním problémem je neexistence velkého obchvatu Brna, kdy vozidla jedoucí od jihu/východu na sever musí chtě nechtě projet po přetížené Gajdošově a přes Tomkáč...
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:25:22 |
|
1724 - reklama na Koupelny Ptáček, dnes na 2/8. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:38:27 |
|
Agent_s_teplou_vodou : pořád se omezují spoje a prosím tě kde se omezuje? Já bych naopak řekl, že se stále posilovalo, nikoliv omezovalo, omezení přijde až v prosinci, to není že se pořád omezuje.
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:42:22 |
|
Agent:
Mimobrněnští zase nemají na příjezdech do Brna záchytná parkoviště P+R, takže opět musí s autem až do města.
Dalším zásadním problémem je neexistence velkého obchvatu Brna, kdy vozidla jedoucí od jihu/východu na sever musí chtě nechtě projet po přetížené Gajdošově a přes Tomkáč...
S tímhle vším souhlasím, viz třeba moje zmínky o VMO v předchozím příspěvku.
Podmínkou je přesvědčit lidi, aby místo aut více používali MHD.
Lidi netřeba přesvědčovat, až pro ně MHD výhodnější bude, začnou ji používat sami od sebe. A toho se dá dosáhnout znevýhodněním IAD nebo zvýhodněním MHD nebo kombinací obojího.
Velká část brňáků jezdí po městě autem jen proto, že je MHD drahá, pomalá, a pořád se omezují spoje.
Ta implikace jde obráceně. Velká část Brňáků jezdí po městě autem. Tím vyžírají kapacitu ulic pro MHD a zpomalují MHD v kongescích. Spoje pak netřeba omezovat, při stejné hustotě spojů a menší rychlosti poskytnou menší kapacitu. Další Brňáci přesedají do aut a tím víc ucpávají ulice nejen MHD, ale i těm brňákům, co už v autech jezdili dříve...
Opravdu je ta pravá cesta jak z tohoto začarovaného kruhu ven uvolnění další kapacity pro auta?
(Příspěvek byl editován uživatelem david_jaša.)
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 16:53:00 |
|
1724 má také na jednom čele nálepku vozíčkaře jako označení nízkopodlažního vozu
|
Bystreucho
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:04:10 |
|
omezovat auta ve meste je blbost dokud nebude poradnej obchvat mesta...krome toho sem dneska s kolegou v praci resil ze brnenska radnise se snad chysta zavest mytne v centru brna...sebevrazda |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:32:45 |
|
Bystreucho: Naopak, to je cesta. Ale v české kotlině je na tuhle cestu ještě možná příliš brzy.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 21:53:28 |
|
Absolut: Mýto ve městě je pro město sebevražda - zvláště pokud místní budou muset platit také (a "česky" debilně za každý vjezd, jak o tom uvažují v Praze) - město vylidní střed a umře (už teď je střed dost mrtvý tak jako tak)...
Nehledě o zdražení všeho v centru (to mýtné se do něčeho promítnout musí) a jakmile tam začnou vymírat obchody a firmy, tak z města nezbude nic.
David_jaša: smůla, ale je třeba MHD zrychlit (a pokud možno i zefektivnit - ideální by byl nějaký vysoce automatizovaný systém, ale to je ještě v oblasti scifi). Sice jako vedlejší efekt by takové zakopání paradoxně uvolnilo místo v ulicích využitelné buď na zelené pruhy (utopie) a nebo na příčné parkování (bohužel by bylo více místa pro parkování IAD, zvláště pokud by se parkovalo příčně).
Ponoření MHD je podle mne prakticky nevyhnutelné, ale čím později tím to půjde hůř a bude to dražší...
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 22:50:26 |
|
Xhost: kde Absolut mluví o mýtě a kde jsem pro zachování nebo snížení rychlosti MHD? Ono by to chtělo při diskusích pořádně číst, co ti říkají ti inženýři, na které se tak spoléháš v příspěvku 72. Nebo studenti dotyčných oborů (můj případ ).
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:25:58 |
|
Xhost: Byly doby, kdy se říkalo, že dálniční poplatky jsou sebevražda.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:57:45 |
|
All : Zahájení projednávání změn v MHD platné od 13.12.2009 do 11.12.2009 začíná ve středu !
vůz 1084 má spřahlo, proč otočené do leva? A co se stalo s poršákem odstaveným už ráno okolo 5:20 na Malinovského náměstí?Ještě v 7:45 tam stál.Číslo jsem nestihnul zaznamenat z auta.
Jinak pokud dojde k rozsáhlejším změnám v MHD, pak údajně starosta Líšně chce pokuty za zpoždění spojů MHD pro DPmB. (Info od místostarosty Líšně)
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 13:28:23 |
|
platné od 13.12.2009 do 11.12.2009
Tady mi něco nesedí. To budeme cestovat v čase? |
RybinZDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.171.154
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 14:06:07 |
|
tak to tom období ať klidně MHD zruší úplně, myslím, že to ani nikdo nepostřehne |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:22:05 |
|
Wang: Chybička se vloudila ... do 11.12.2010
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
Roman Lugoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:22:48 |
|
Dnes jezdil na lince 1 vůz K2 1107,v pracovní dny pro mě něco nevídaného,že by začali s hromadným vyřazováním T3:-)? |
Roman Lugoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:25:22 |
|
Na výsledky jednání o dopravě od 13.12.2009 jsem velmi zvědavý,zruší li mi 29 úplně,půjdu protestovat.Kdo se přidá?? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:33:14 |
|
"Chytré" řeči nic nenapraví.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:34:13 |
|
Roman Lugoš - koukám, že na jedničce vzniká široká škála metráže tramvají. Nevyhovuje-li z nějakého důvodu delší, není problém počkat na krátkou  .
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 19:48:29 |
|
Roman Lugoš : Se přidej 17.11.09 ke stávce a nadávej na Magistrátu odpovědným úředníkům ... Navrhovatel úprav v MHD jezdí pouze autem do práce z bydliště vzdáleného celých 500 metrů Pisárky)... Navíc mu jezdí okolo baráku hned několik linek a jeho nástup do práce raději nebudu komentovat .. Byl bych sprostý.
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:19:52 |
|
Roman Lugoš: co ti na té vyhlídkové lince bude tak chybět?
|
Píšalina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:33:11 |
|
Sorry, ale je to z ruky, popř. opřený o sloup apod...
| BRNO - Zapsáno do Guinesovy knihy rekordů jako město s nejvíce typy tramvají (šalin). |
|
Roman Lugoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:39:24 |
|
Davide Jašo:přímé spojení z Nového Lískovce do Jundrova a na Přívrat,jezdím ze zastávky Oblá.Před lety jste tu linku všichni velebili,podle mě je daleko více vyhlídkovou linkou autobus č. 68,krásná spojka přes Myslivnu,ve voze 3 lidi a drží se tolik let. |
Roman Lugoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:40:45 |
|
Píšalino:Ty fotky nemají chybu,přeji další zážitky s mhd a foťákem v ruce. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:45:06 |
|
Před lety jste tu linku všichni velebili
To by mě zajímalo, kdo ji tady velebil. Šlo to bez ní dřív, půjde to i teď. Ani se nedivím, že je na ráně jako jedna z prvních. |
M_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:46:50 |
|
Já si myslím, že konkrétně linka 29 je k ničemu. Jezdí plná z České, ale od Optátové už jede většinou prázdná. Většina lidí ale stejně vystupuje v Žabinách. Navíc je podle mě lepší jet 26 a z Pisárek 84 než se kodrcat přes celé Kohoutky. Vždy je nějaká alternativa, ale s přestupem, což mnoha lidem nevoní. |
Roman Lugoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:49:56 |
|
Wang:Bojovalo se za její zachování a DPMB přání občanů vyslyšel,letos na nás pravděpodobně kašle ve všech směrech,nemyslím jen 29.To víš,že to bez ní šlo,jeden přestup mě nebolí,jen když si holt oblíbíš nějakou či máš nejrychlejší trasu,tak Tě přirozeně štvě,že oni máš přijít. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5156
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 20:56:43 |
|
Phpttjournal: Navrhovatel úprav v MHD jezdí pouze autem do práce z bydliště vzdáleného celých 500 metrů Pisárky)... Navíc mu jezdí okolo baráku hned několik linek a jeho nástup do práce raději nebudu komentovat ..
A kdyby chodil do práce pěšky nebo jezdil MHD, co by to měnilo na stavu věci?
K lince č. 29 - Nebyl jedním z argumentů pro jejím zachování i po znovuotevření pisárecké křižovatky nárůst přepravní poptávky do oblasti budovaného univerzitního kampusu?  Přece jen, v době, kdy tamní oblast vypadala jinak, to "šlo" nejen bez linky č. 29, ale třeba taky bez dnešní a-61... |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 21:00:47 |
|
Pokud se zruší t-29, tak se doufám zvýší kapacita t-34, případně t-25 nebo t-37?
|
