| Autor |
Příspěvek |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:40:20 | 
|
Kdysi jsem slyšel něco o "zapomenutém" věcném břemenu na průjezd domem v Křižovnické...
To by mě taky docela zajímalo. Jak "zapomenuté"? Že se zapomnělo zřídit? V případě, že by to tak bylo, tak právo odpovídající věcnému břemeni se dá přece vydržet, ne? ;-) (Což teda platí i pro ten Zelený pruh)
Btw. podobný případ jako Zelený pruh byla Jenerálka, kde nakonec 116 taky ustoupila zahradní restauraci :-).
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 14:00:03 |
|
Káem: Jistěže jsem ještě v půstu, ale nerozumím, jakou to má souvislost s mými příspěvky?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:38:54 |
|
ad 205:
http://www.mapy.cz/#x=133073920@y=135783040@z=16@mm=FP
zde je původní konečná jasně zřetelná, pokud by se zkously votokm, tak není žádná potíž ji znovu obnovit, dokonce je tam trochu zřetelná původní výstupní zastávka |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:01:49 |
|
Absolut: What?
McBain: To jako že tam to břemeno kdysi zřídili a furt tam je, nebo že ho někdo zapomněl obnovit? To druhé by byla paráda ... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:13:45 |
|
nebo že ho někdo zapomněl obnovit? To druhé by byla paráda ...
Jako to druhé. Ale zdůrazňuju, že jsem to slyšel vyprávět kdesyk u piva  , takže je dpst možné, že je to nesmysl.
Sám bych byl rád, kdyby mi to někdo objasnil  .
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:45:52 |
|
Antar, Mcbain
157 v mém pokusu nejede přes Kloboučnickou neb tam v dostatečném intervalu pojede 139.
Navíc 157 obslouží Kaufland a Tesco pro lidi z Michle. To přetížené metro C od Kačerova až na Muzeum by vyřešila má S84 spolu s S8 a S80 a návaznou 118 k těm vlakům.
Můžete okomentovat dále.
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:46:57 |
|
A ještě Ta S84 by byla Elefant. |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 19:03:53 |
|
Ivoo: A proč je potřeba linkou 157 obsluhovat místní sámošku Kaufland pro lidi z Michle, když mají Budějovickou? Jezdit linkou 157 k Tescu z Michle přes Bohdalec taky není potřeba, protože na Novodvorské mají taky Tesco, a jinak (pro michelský) zase Budějovická. Kromě toho 139 jede k Tescu Eden taky. Připadá mi to jako opsané z ropidích argumentů pro "revoluční změnu" na Praze 4. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 20:03:24 |
|
Antar: 139 jede k Tescu, ale o kousek dál, ale v opačném směru už je to zruky.
Tak třeba tu 157 vést v trase:
Komořany - Družná (staví ve všech stanicích)- pak jen Sídliště Lhotka - Nemocnice Krč - Kačerov 20/8/15/8/10-15/20,20/15/15/20,20/20/15/20
139: Na Beránku - Želivského
20/4/6/4/6-10/10,20/7/7/10,20/15-7/7/10
106: Nádraží Braník - Kačerov SD int. jako dnes
S84: int. 60/10/-/10/- (jen po-pa 5:00-9:00,14:00-19:00)
A co megatrasa 139 takto:
Na Beránku - Želivského (v obratišti)nebo mimo něj (staví ve všech stanicích) a dále jen Biskupcova (Z) - Ohrada(T) - Černínova - Tachovské Nám. - U Památníku - Florenc - Bílá Labuť - Nám. Republiky - Dlouhá třída -(Letenským tunelem) - Sparta - Nad Královskou oborou - Nám. Pod Kaštany - Eliášova - Dejvická
intervaly dle poptávky, buď jako dnes nebo kratší. V letenským tunelu trochu problém možná. |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:25:34 |
|
Antar: Já naopak linku přes Bohdalec vítám.
- firmy na Bohdalci, kam se dnes z P4 jede fakt špatně
- pohodlný přestup ze 188 od Zahr.Města (vhodné, chci-li někdy v budoucnu zrušit 101)
- zmíněné obchody
- v budoucnu určitě pohodlnější přestup na S9 než na Ukrajinské
Ke všemu je to tudy na Želivského kratší.
Takže mi přijde opravdu vhodné zajistit nový směr namísto dlouhého souběhu ve Vršovicích. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:40:16 |
|
RE: Mouser
Tak to nějak bylo myšleno, ale v budoucnu tam bude také tramka. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:03:54 |
|
ad pravidelnost 22: dnes jsem jel kolem 13,15 z karlova n. (moráň) na nám.míru. přijíždí duo 16+10. nastupuju do desítky a co nevidím - za námi si to do zastávky šine čtyřka. projíždíme křižovatkou a v protisměru míjíme stejnou sestavu - 16+10, na čočkách od štěpánské čeká 4. |
Kontrola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:26:38 |
|
Pawel: Ale to přeci vůbec nevadí, protože jsou to tři různé linky a lidé přeci vždycky čekají na tu "svojí".... |
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.102.193
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:35:42 |
|
Ivoo: Mě se jako Spořilovákovi ten tvůj návrh vůbec nelíbí. 118 na Dvorce jsi zrušil, tramvaj, která by jela z centra po nábřeží a pak zahla na Budějovickou tam nevidím, takže to znamená v tomto směru přestup navíc, nejdřív na Dvorcích na 20 a to s přechodem na jiný nástupiště, a pak na Budějovické na 118. Navíc jsi nám sebral 121, takže spodek Starého Spořilova se nedostane na Budějovickou. To je pokrok směrem dozadu. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:40:34 |
|
Nic, co by se tady neprobíralo, ale už je to aspoň oficiální:
http://www.ropid.cz/trvale/Zmeny-v--dubnu-2009__s188x690.html
Náprava chuchelských křivd tedy přijde na řadu nejdřív až za měsíc .
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 23:18:26 |
|
Re: huh
Spodkem Spořilova (Měchenická) pojede 118 motanice jako dnes. A bude mít ve špičce 6 minut. A z Budějovické ti pojede 148 na Karlák nebo 18. Navíc máte S72 a S84. Přes Spořilov Vám také pojede tramka přes Bohdalec.
Tak třeba ještě doladění:
16: Budějovická - Dvorce - Jiráskovo nám. - Národní třída - Karlovo nám - Štěpánská - Spojovací na digi panelu Budějovická a malým písmem přes Dvorce (jako v Olomouci).
20/8/10/8/8-10/20,20/15/15/20,20/20/15/20
148: Karlák - Budějovická (viz předchozí příspěvek) po 121 - Sídl. Spořilov
20/8/10/8/10-20/20,20/15/15/20,20/20/15/20 |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 23:29:11 |
|
Ale tou 16 jsem trochu udělal zmatek na Národní třídě, kde 18 na Budějovickou ve směru Karlák a 16 ve směru Národní divadlo. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.157
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 23:47:35 |
|
Re: Antar a ještě bychom mohli té mega 139 a 157 přidat tykadla. Depo na Bohdalci a v Bubenči.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 08:37:15 |
|
S tykadly se počítá - 139 je 79 a 205 (157) je 80 ;-) ale tu 80 mám ukončenou na Kačerově - je to už přizpůsobené k metru D, takže na Želvu mám jenom 79 (posílenou - 5/7,5/5/7,5/10/10/10). Samozřejmě pokud D nebude (nebo dokud nebude), tak můžou 79 a 80 jezdit na Želvu obě - proto taky razím to spojení přes Kloboučnickou, abych nemusel drátovat další trať v souběhu s tramvajemi a s blbými křižovatkami Michelská a Bohdalec-Chodovská (mimochodem 213 je trolejbusová 73 ;-))
Bohdalec ano, Bubeneč pro 139 ne!
Návrh mega-139 na Dejvickou se zamítá :-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5710
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 09:57:29 |
|
McB 14850: CIT: "většina lidí od Kačerova nevystupuje na IPP, ale až na Muzeu. A poznám to tak , že na IPP se do "toho" stěží narvu, ale na Muzeu si většinou sedám. Výjimečně až na Hlaváku."
Kdepak, špatně pozoruješ - na IPP vystoupí moc lidí a moc nastoupí. Zůstane to plné (stejně jako s tramvajema o pár metrů vejš - ve Štěpánské i na Míráku jsou plné, ale z 75% jinými lidmi - toho si MŠovy průzkumy nevšimly a MŠ si myslí že lidi jezděj durch přes IPP) - a teprve na Muzeu víc lidí vystoupí než nastoupí.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:05:57 |
|
Kdepak, špatně pozoruješ - na IPP vystoupí moc lidí a moc nastoupí.
To není pravda. Jezdím tak už pátým rokem, takže lehce vím, jak to tam chodí.
Kdyby to totiž pravda byla, tak si většinou sednu už na tom IPP. Je snad jasný proč...
Víc to nehodlám řešit. Jen jsem to tady poznamenal, abyste třeba nedělali chyby ve svých teoretických úvahách . Jinak je mi to v podstatě úplně jedno.
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:07:51 |
|
Tak jsem si právě dočetl noviny a čtu tam o tom, jak policie doprovázející revizory kohosi zbila, kdo se je snažil krotit ... no, už bylo na čase na to upozornit, že kiolem grupy revizorů v metru není tak docela vše v pořádku. Doufám, že to téma nezapadne a noviny to ještě krapet rozmažou. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:16:05 |
|
Káem, Mcbain:
Samozřejmě, že z C jede víc lidí do centra (Muzeum, hl.n., Florenc) než na IPP. Což ale zároveň nevylučuje velkou výměnu lidí na IPP.
Příklad, který bych viděl jako reálný: v soupravě je 500 lidí, 150-200 jich na IPP vystoupí a 300 jede dál. A nějakých 100-150 lidí zase nastoupí. A z těch původních 300 pak samozřejmě bude většina vystupovat (přestupovat) na Muzeu, případně na hlaváku, takže Mcbain si může konečně sednout :-).
PS: Lepší sednout si až na Muzeu než už na Pankráci, ne? :-D
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5711
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:34:33 |
|
Tak zatim je to 2:1 pro mou teorii.
McB: Nesedneš si, protže si sednou ti co dosud stáli. Chceš naznačit že se cpeš do vozu jako první, ale to je zbytečné. Délka pozorování není rozhodující (já např. IPP pozoruji 35 let).
LV: Spíš přemejšlej, koho poradíš šéfovi do Strakovky. Primátorovi by to tam slušelo.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:37:20 |
|
Káem: FUJ  |
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.102.193
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:45:16 |
|
Ivoo: Počkej, já psal spodek Starého Spořilova, to jsou zastávky Severozápadní (spodek Roztylského náměstí) a Spořilov (v Severní I). |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:52:18 |
|
Vetinari:
Neboj se, za rok tu budou první turnikety a ty určitě nikoho mlátit nebudou, maximálně někoho skřípnou...
=> http://zpravy.idnes.cz/architekt-se-zastal-cestujici-bez-jizdenky -a-skoncil-v-nemocnici-pxq-/praha.asp?c=A090324_173408_praha_jba
=> http://www.ct24.cz/domaci/krimi/49488-architekt-si-stezuje-na-pol icejni-brutalitu/
K případě údajného napadení Tomáše Butkaie je nutné dodat, že se vracel opilý v půl osmé ráno domů, takže jeho vyjadřovací i vnímací schopnosti musely být značně ovlivněny. Pokud bych byl v takové stavu, tak se rozhodně nepletu do práce policie, protože nikdy nemůžu vědět co se odehrálo na místě před mým příchodem...
Ostatně Butkai nebyl napaden revizory, ani metráckými strážníky, ale republikovou policií, která obvykle revizory nedoprovází, ale přijíždí pokud nelze předešlou situaci vyřešit jinak...
Také už jsem zažil jak revizoři drželi jednoho kluka do příchodu policie a cestující kolem jim nadávali. Ovšem nikdo neviděl, že dozorčí stanice mezitím ošetřuje krvácející revizora, kterému ten černý pasažér předtím roztrhl bundu a poranil ruku 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:59:39 |
|
Prox: Je to zajímavé, že podvodníčků a zlodějíčků se lidé většinou zastávají a nechtějí, aby na ně dopadla "tvrdá ruka zákona".
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:05:29 |
|
218 - Příklad, který bych viděl jako reálný: v soupravě je 500 lidí, 150-200 jich na IPP vystoupí a 300 jede dál. A nějakých 100-150 lidí zase nastoupí. A z těch původních 300 pak samozřejmě bude většina vystupovat (přestupovat) na Muzeu, případně na hlaváku, takže Mcbain si může konečně sednout :-).
I kdyby to tak bylo (), tak to znamená, že zavedením autobusu Pankrác - Smíchov céčku a IPP moc nepomůžete... Většina od Kačerova prostě jede až za IPP.
Chyba je spíš v tom, že se tam musím rvát i já, který jede Vinohrady - Maniny. Což naštěstí s nadcházejícím jarem skončí...
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:10:34 |
|
218: Jistě, Velká Chuchle a Radotín budou předmětem jednání v dubnu, tudíž já osobně očekávám změny v červnu/ v září.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14861
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:11:34 |
|
Jinak mě je to fakt úplně jedno, si kreslete autobusový a tramvajový linky jak chcete...
Výsledek je stejně pořád stejnej.
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:17:13 |
|
Mcbain: Výsledek je stejně pořád stejnej.
Bať, bať, než mají lidé čas změny vstřebat a přizpůsobit se, je tu změna další, takže jsme vlastně furt v provozóriu.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:32:16 |
|
v soupravě je 500 lidí ... z těch původních 300 pak samozřejmě bude většina vystupovat (přestupovat) na Muzeu, případně na hlaváku, takže Mcbain si může konečně sednout
Přidal bych moje postřehy:
1. Souprava, přijíždějící od Pankráce na IPP s 500 lidmi, je poloprázdná a vyskytuje se minimálně
2. Počet cestujících, vystupujících v ranní době pracovního dne na Wilsonu (od MU), je minimální - aspoň natolik, že nemá naprosto žádný vliv na obsazenost a možnost sednout si.
3. Rada pro McB: Tak jezdi o chvíli později. V 8:10 (po skončení "školní" špičky) se volná místa k sezení v 1.voze soupravy najdou téměř vždy.
4. Data podle velkého sčítání - obrat cestujících na IP v ranní špičce (6:30-9:30): nástup 7 tisíc, výstup 20 tisíc; maximální hodina (7:00-8:00): V=2224 - N=8437 cestujících. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5712
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 12:09:06 |
|
Arj: 218 uvedl příklad. Taky sem byl v pokušení mu to vonásobit dvěma. :-)
McB: Kam se bude Cargo stěhovat?  že nejezdíš něčim originálnějším, např. 10+1? nebo Vono je to proklínaný metpo i s dvěma přestupama prostě furt nejrychlejší, co? Já si toho všim u tebe už dřív, ale zapomněl okomentovat. To jsou takový ty salónní řeči a praxe je pak zcela jiná. Tuším že podobný to bude i o někerejch jinejch tady.
Milky : Změna je život. Co je dynamičtějšího než MHD?
McB: prosimtě čoveče, stoupni si tam na hodinu. půl hoďky na nástupiště , půl na st. tram.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 12:19:32 |
|
I kdyby to tak bylo, tak to znamená, že zavedením autobusu Pankrác - Smíchov céčku a IPP moc nepomůžete...
Nepomůžeme, to souhlasím. Céčku pomůže až déčko, a to jen v případě, že povede do centra a ne někam na Žižkova. Kdyby existovala nějaká rychlá a kapacitní spojnice na Smíchov, tak to céčku trochu odlehčí.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 12:20:38 |
|
218 uvedl příklad. Taky sem byl v pokušení mu to vonásobit dvěma. :-)
Nepřátel se nelekejte, na množství nehleďte. Dejme tomu, že ten příklad platí pro jedno z prvních meter (kdy to ještě jezdí poloprázdné).
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14864
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:04:11 |
|
Arj - Rada pro McB: Tak jezdi o chvíli později. V 8:10 (po skončení "školní" špičky) se volná místa k sezení v 1.voze soupravy najdou téměř vždy.
To bohužel nejde. A navíc si na těch pár stanic navíc nepotřebuju sedat za každou cenu. Jenom to tady konstatuju jako fakt, že se MC uvolňuje až na Muzeu.
KM - že nejezdíš něčim originálnějším, např. 10+1? nebo Vono je to proklínaný metpo i s dvěma přestupama prostě furt nejrychlejší, co? Já si toho všim u tebe už dřív, ale zapomněl okomentovat.
V čase, kdy jezdím, je rozdíl 3 minuty ve prospěch varianty IPP. Což je při "spolehlivosti" tramvají a hlavně l. 22 úplně zanedbatelný. Důležitější je, že zastávku Jana Masaryka mám podstatně blíž k domovu - což je ráno to nejpodstatnější. Odpoledne z práce pochopitelně kombinací 1+10 jezdím pravidelně.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14865
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:09:22 |
|
KM - Kam se bude Cargo stěhovat?
Nikam, jen změním dopravní prostředek. Však víš. A budu moct vstávat o 15 minut pozdějc - což je ráno úplně to nejpodstatnější .
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:11:42 |
|
Káem: Co je vzrušující pro fandy MHD, nemusí být zábavné pro cestující občany. Může je to dokonce obtěžovat.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5713
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:14:48 |
|
218: ad D: žejo? žádný hln nebo žižkov, ale z Nám míru přímo dolu na Karlák a tam ukončit. A v Ječný pěší zónu s historickou tramvají. Jinak myslim že busy pomužou. resp. pomuže celej soubor opatření, ne něco izolovanýho v int 15 minut. tedy 118 na knížecí, 148 na palačák, 7 z Pankráce do radlic a zrušit 4,16,6. bys viděl jak by se přesunuli.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5714
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:16:50 |
|
Milky: myslím že občany zatím obtěžuje víc věcí v MHD daleko víc než řekněme čtvrtletní dolaďování linkového vedení. Mimo jiné je obtěžuje strnulost linkového vedení bez ohledu na jejich potřeby.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:58:29 |
|
žádný hln nebo žižkov, ale z Nám míru přímo dolu na Karlák a tam ukončit.
Jo, to je dobrej nápad. Tahle tangenta dost chybí, to už mě taky dávno napadlo.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:24:37 |
|
Teda to je dneska den :-))
Káeme,s tím ukončením Déčka na Karláku opravdu dobý nápad,Karlák je totiž uzel s velkým U.
I když třeba mně by se ukončení Déčka na Žižkově hodilo víc,ale nejsem sobec.
Mimo jiné je obtěžuje strnulost linkového vedení bez ohledu na jejich potřeby.
Chachacha !!! Jestli lidi něco míchá,tak je to právě to věčný qedlání.
Šotouši si ovšem maj s čím hrát.
Bych byl s qedlicema mnohem opatrnější,v MHD Praha je na tramvajích nějaká výluka furt. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:27:41 |
|
kontrola 24. března 2009 - 22:26:38 :
hmm.. zejména to platí pro ty, co jedou z toho karláku jen na IPP/nám. míru nebo třeba do korunní a na žižkov. v opačném směru si dosaďte palackého n., anděl a košíře. nebo jinak: neříkejte mi, že většina lidí z desítky na karláku jede až do kobylis.
(pokud byl váš příspěvek myšlen ironicky, omlouvám se..)
jinak jsem dneska dopoledne během cesty do města (v protisměru kmitaly rovnoměrně obsazené 22 a v úseku Brusnice-Klárov potkány za sebou 1 a 18, což představovalo všechny spoje na petřiny) přemýšlel na metrolinkovým vedením na Praze 6...
základ:
M1 Petřiny - Vltavská - Palmovka - ...(oblast Vysočan spolu s M3 nebo M12)
M22 beze změny
M26 DŠ - Stross - N.Rep. - Flora - ...(oblast Strašnic spolu s M22 a M7 nebo M24)
zbytky:
2 Petřiny - Podbaba
5 zrušena (v Holešovicích nahrazuje 15)
8 zrušena (v Karlíně kompenzuje M3 nebo M24)
19 zrušena (na Krejcárku nutno doplnit M10)
15 Vypich nebo Malovanka - Stross - NH - Palmovka - Spojovací
18 Podbaba - Voz. Pankrác
20 Červený Vrch - Nádr. Smíchov/Barrandov
25 zrušena (na Zenklově nutno doplnit M10)
samozřejmě je to jen výřez z celku, takže to berte s rezervou, než mě pošlete do háje. jinak jsem příznivcem "velkého třesku" namísto salámové metody. M22 do salámové metody nepočítám (s výjimkou strašnic). |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:27:51 |
|
z Nám míru přímo dolu na Karlák a tam ukončit; v Ječný pěší zónu s historickou tramvají ... Tahle tangenta dost chybí
1. To už chcete pražské tramvaje zlikvidovat úplně?
2. Komu tahle podzemní tangenta chybí?
3. Ječná bude - pokud se zavede městské mýtné - nejvýdělečnější ulice v Praze, protože nemá alternativu. Navíc pěší zóna ulici, ve které jsou jen školy a kláštery, už totálně zabije. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:51:09 |
|
Komu tahle podzemní tangenta chybí?
Těm davům lidí, co nastupujou na IPP směr dolů. Ale to je jedno, stejně tam to metro nikdo nikdy nepostaví. Navíc si neumím představit tu přestupní stanici na Karláku. Pro Déčko by byla pod Béčkem?
To už chcete pražské tramvaje zlikvidovat úplně?
Já bych tam tramnvaje pochopitelně nelikvidoval.
pokud se zavede městské mýtné
No nikdy nikdo neudělá.
nejvýdělečnější ulice v Praze, protože nemá alternativu
Jako že by bylo mýto i pro Prahu 2?
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:08:49 |
|
Navíc si neumím představit tu přestupní stanici na Karláku. Pro Déčko by byla pod Béčkem?
Třeba. Kdo někdy viděl plány podzemí třeba takového berlínského Alexu,tak ho nějaký Karlák nechá chladným.Natož si to třeba prolezl osobně.
Doporučuji šotoušské pozornosti,třeba na webu berlínského S Bahnlze nalézt při prohlížení stanic též v .pdf jejich situování vůči povrchu.Inspirativní i pro tuzemsko.
Jinak z jiného soudku: V kterých městech v ČR lze jezdit na SMS jízdenku,za kolik a jaké je klíčové slovo ?
Do Brna by se mi to občas hodilo..
Díky. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:15:50 |
|
Jako že by bylo mýto i pro Prahu 2?
Když se podíváš na mapy, které Magorstrát a Technika prezentují na Radnici, tak východní hranicí (je hranicí myšlena ulice již placená nebo je to poslední šance projet?) je magorstrála, jižní hranicí ulice Na Dolinách. Nevinné lidi z této ulice lituji zejména, 25 let jim tam jezdily v minutových intervalech bagry 55/138, 35 let mají klid a po "zklidňujícím" mýtném jim tam bude jezdit milion gumokolů denně. Hraniční čára ovšem pokračuje přímo přes Vltavu na Smíchov (bude IGČ (individuální gumový člun se závěsným spalovacím motorem) povinen taky platit za průjezd pod Vyšehradskou skálou na Výtoň?). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5717
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:20:25 |
|
Mladějov: pletete si výluky se změnami trvalého link. vedení. S tím se neqedlá vůbec, a ještě se někdo chlubí, že linky jezdí ve svých trasách 40,50,60 let a používá to jako argument ("vždycky se to tak dělalo!")
Arj:
1) nechci. Chci je mít tam kde mohou uplatnit svou kapacitu, rychlost, úspornost, pohodlnost, bezpečnost a modernost - na oddělených rychlodráhách ze sídelních částí města. nechci je nechat proplétat se ulicemi, které byly projektovány v době koňských povozů.
2)taky si prosím na hodinu stoupni na IPP a sleduj proudy lidí. těm ta tangenta chybí.
3) bude-li ječná v zóně s mýtem, bude mít pramalý vliv na jeho výši. nemyslíš si jistě že mýto bude u každé ulice extra že ne? Do roku 2010 se o mýtě ale neřekne ani slovo.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:28:18 |
|
Mladějov - Kdo někdy viděl plány podzemí třeba takového berlínského Alexu,tak ho nějaký Karlák nechá chladným
Apríl je až za týden...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:29:42 |
|
KM - a ještě se někdo chlubí, že linky jezdí ve svých trasách 40,50,60 let a používá to jako argument ("vždycky se to tak dělalo!")
Která pražská linka jezdí ve své trase 40 let? Napadá mě možná 9ka. A ještě něco?
Do roku 2010 se o mýtě ale neřekne ani slovo.
A potom taky ne.
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:32:22 |
|
KM: Tak snadno se primátora nezbavíš :-)
Oproti všeobecnému přesvědčení, že za všechno můžeme, tady se očekávala druhá varianta rozuzlení. Proto také poněkud rozpačité reakce. Stručně shrnuto, tohle ve skutečnosti nikdo nechtěl. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:33:01 |
|
pletete si výluky se změnami trvalého link. vedení. S tím se neqedlá vůbec,
Hm,s busama i tram se qedlá až dost a pokud chci nabízet nějakou přidanou hodnotu i pro lidi,co preferujou IGK,tak především nesmím moc qedlat.
V MHD,na železnici i v busech.
Výluky umím rozlišit :-)
Rozvrtat nějaké vazby umí každý.A stačí mi otevřít web Ropidu a vidím,že intenzita qwedlic
silně vzrůstá.
Boha,proč tady musíme furte objevovat to,co už jinde dávno vědí ?
Qedlá se třeba v Mnichově ? V Berlíně po dostavbě S Bahn a U bahn a znovuzcelení sítě ?
To jsou třeba města,kam léta jezdím,tak mám osobní zkušenost,ale jinde na tzv. Západě je to podobné. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.204.98
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:35:14 |
|
"žádný hln nebo žižkov, ale z Nám míru přímo dolu na Karlák a tam ukončit. "
Mám pocit, že úplně první plány na D někdy v 70. letech byly Modřany - nábřeží - Karlák - Pavlák - Mírák, jedna větev na Žižkov, druhá k Edenu. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:44:56 |
|
Která pražská linka jezdí ve své trase 40 let?
Pominu-li "drobné odklony", způsobené zrušením kolejí, tak:
8, 9, 11 (úsek Strašnice-Muzeum), 12, 16 (úsek Žižkov-Palackého nám), 17, 22, 24, 26.
Samozřejmě nepočítám dopravcem oblíbené qedlání s konečnými (viz třeba 16, kde se v 70.letech pravidelně prohazovaly Vozovna Žižkov a Hrdlořezy), které možná cestujícím vadí víc než co jiného |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:55:58 |
|
Mladějov - Qedlá se třeba v Mnichově ? V Berlíně po dostavbě S Bahn a U bahn a znovuzcelení sítě ?
To jsou třeba města,kam léta jezdím,tak mám osobní zkušenost,ale jinde na tzv. Západě je to podobné.
To je pravda, a taky by mě zajímalo, proč to v tak nemůže být i v Praze.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:57:08 |
|
Arj - 8, 9, 11 (úsek Strašnice-Muzeum), 12, 16 (úsek Žižkov-Palackého nám), 17, 22, 24, 26.
Tyhle linky a 40 let stejně? Já si to snad někde dohledám...
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:44:56 |
|
Aspoň v centrální části města jezdí možná 80 let bez zásadní změny 12, 17, 22. Ty by měly být památkově chráněny. A devítka taky. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:52:54 |
|
Co se týče Déčka na Karlák, to by bylo stejné slepé střevo jako Žižkov. To ho vést radši jako větev Áčka z Míráku, s tím, že před Synkáčem by byly připraveno rozbočení tunelů pro budoucí vedení třeba na Nám. Rep.
Z Pankráce na Smíchov tramvaj. Neprojde-li v Jeremenkově, pak tunelem pod Kavčími horami. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 18:01:01 |
|
Hm,"aspon v centrální části města" "kromě konečných" "pominu -li odklony způsobené zrušením kolejí"..takže sami potvrzujete,že se kvedlá nepřetržitě,a speciálně nyní,co máme "nový" Ropid.
Mám kolegyni,která dojíždí denně z Kladna na konečnou 11 na Spořilov a tak každé 2 měsíce se qedlá s tram nebo metrem.Furt změny.
Ad výluky-chápu,ale snahu o jejich zkrácení či posun do období slabého provozu moc nevidím.
Třeba v tom Berlíně se dělaj pravidelné noční výluky kolejové dopravy na běžnou údržbu v noci Ne/Po,kdy je maximum kaštanů doma v posteli.
Takže organizace výluk,šetření a i třeba zrušení některých prázdných linek jak bus tak tram.
Takové ty excesy,že Bém řekne,že výluku Vyšehradského tunelu "teď prostě ne" a pak lidi jezděj v mrazu na lodi a NLD se přerušuje qůli mlze-kdo by jí taky v říjnu čekal,že-to je diletantství. |
