| Autor |
Příspěvek |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 11:53:03 | 
|
Fotograf stojí tady a dívá se směrem do Mar. Hor. Těsně za zády mu vede oblouk tramvaje z ul. Pohraniční (dnes neexistuje - "sežrána" areálem VŽ). Vlastně proto se Pohraniční jmenuje Pohraniční - fotograf měl po pravé straně Mor. Ostravu, za sebou Vítkovice a před sebou Mar. Hory  |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 14:07:59 |
|
Ta trať z Vítkovic do Mariánek už byla stavěná jako elektrifikovaná?Jinak dnes je k vidění vpravo budova býv.ČSAO,velký plynojem a vlevo vjezd do Vítkovického depa,o kus dál pak bývalá vítkovická Kotlárna 2-dnes haly Vagonky Studénka/ČKD/Škoda,takto výrobce ešusů. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 14:13:15 |
|
Jenki -
jest-li jsem správně pochopil, kdyby fotograf stále couval po ulici, co má před sebou, došel by do těchto míst a z věže kostela udělal tento snímek
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 14:19:18 |
|
Jinak z toho Jenkiho situačního plánku (př.3105/2)bývalého místního nádraží v Mor.Ostravě vyplývá,že stálo v místě dnešního domu tvořícího čelo bloku na ul.Nádražní/Gotwaldově či jak se to dnes jmenuje(28.října?)naproti pláni bývalé koksovny Karolina,nikoliv pak v místě Domu umění,jak se všude tvrdí.Sorry za neustálé vstupy,ale tahle historie mně hodně zajímá. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5171
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 14:36:46 |
|
Chronosphere: Přesně tak.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:16:50 |
|
Chronosphere -
pro ilustraci
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:34:12 |
|
Jmb: tak teď je to opravdu jasné-jinak vy máte stroj času či co??,odkud ty fotky berete? |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:53:31 |
|
Chronosphere -
Nemám, jen sleduji různé aukce pohlednic na netu a objevím-li něco zajímavého (  ), tak je vykrádám  |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 16:52:10 |
|
Jakožto vzdálený příznivec Ovy nestačím zírat nejen na vynořující se fotky ale rovněž na jejich tematický obsah. Taktéž děkuji pánům JMB,Jenkimu,Nort.,Ostr. a dalším za jejich vynikající komentáře. Opravdu jsem velice potěšen .. |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:15:23 |
|
Jmb:protože tu Jenki není,dovolím si okomentovat ten snímek pořízený z vodárenské věže na náměstí ve Vítkovicích.(v současné době kostelní věž)Máte pravdu,ten kdo tu fotku pořídil stál u vzdálenějšího rohu vyšší budovy vlevo za radnicí.Zřejmě to bylo o něco dřív než byl pořízen snímek z věže,zástavba směrem na Mar.Hory tam vypadá o něco řidší.Mimochodem ten rohový dům na prvním snímku vlevo stojí dodnes,ale opuštěný a zdevastovaný.Na druhém snímku nějak nemohu rozeznat jestli před hotelovým domem už trať SMMD křižuje trať VZD vedoucí po Ruské ulici,kterou už rozeznat je.Dal by se z toho určit přibližný čas pořízení fotky,ostatně to platí i u první podle trati do Mar.Hor,ktrá byla postavena o něco později než trať z Ostravy do Vítkovic. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:29:39 |
|
Chronosphere :
Na původním snímku (neupraveném pro nahrání na fórum - menší rozlišení) není možné rozeznat více než na tomto. Myslím, že dle tvaru chodníku je trať SMMD ještě ukončena kuse na původním místě |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:30:50 |
|
JMB a fotka u Pohraniční: sorry, Jenki má pravdu (spletl jsem si směr). 
Chronosphere: myslím, že ještě křížení na ul. Ruské nebylo, protože chodník je v určité délce "vykousnutý" a pak už ne. Takže tam by mohl končit šturc. Na levém spodním okraji fotky by ty koleje alespoň trochu byly vidět byly - a nejsou. Kdyžtak mě někdo utlučte argumenty
edit: Jmb má pravdu, předsedo...
(Příspěvek byl editován uživatelem norton.)
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:51:39 |
|
No ono to hlavně vypadá, že tam ještě nejsou koleje "komárka" po ul. Ruské, takže by šlo o období 1901 - 1913. Pokud tam jsou tak je to od 1913 do 1925, kdy se trať SMMD prodloužila dále kolem kostela a k lázním.
Určitým vodítkem by mohly být i dva vysoké domy vedle tramvaje a za ní (staří vítkovičáci je znají pod názvem "Baubyro" - sídlilo tam stavební oddělení VŽ). Na nejstarších snímcích z počátku století tyto budovy nejsou "citem" je odhaduji zhruba na r. 1910. To by mohlo dataci fotografie dost zpřesnit.
Na téma Mírové náměstí jsem spáchal historický článek do Zpravodaje DPO 6/2001.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:53:55 |
|
Ooooh. Tady je husto. Parádní fotky. Miluju fotky Ostravy u kterých netuším, kde by to mohlo být
| Blondýna, zrzka a pak... kudrnatej černej chlap s kytarou ! |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 20:00:54 |
|
Dobrý večer.
Ad Jenki #3124: Bydlím na Slezské Ostravě 2 roky. Když jsem viděl fotky původní výstavby, dost mě to chytlo za srdce... To byla městská čtvrť par excelance... Co s tím komunisti udělali, to je prostě katastrofa... To je výbuch bomby v Hirošimě...
To není ani architektura. To je Ukrajina v českém provedení... To je prostě hnus. Podívej se jen na dispozice nám. J. Gagarina... Pak směr kostel... To je kombinace lesoparku (z nouze ctnost) a sem tam nějaký dům... Byla to hustě osídlená městská čtvrť.
Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:34:18 |
|
Slezska kdysik:
Bohužel jedním z důvodů devastace je těžba uhlí,celý Hladnovský kopec je provrtaný jako ementál,stačí si udělat procházku a počítat žluté roury.Zavření šachet a ukončení čerpání důlních vod způsobilo,že metan si hledá cestu nahoru-spíše hrozí,že se bude bourat ještě víc.Nevím třeba,nakolik je košer,že jedna roura je cca 1m od zdi supermarketu u Bezruče.Což takhle ochranné pásmo...Omlouvám se za OT |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:42:29 |
|
Takže nyní něco k lokalkam:
A teď jedna záhada:byla vlečka do Strossmanova pivovaru na Černé louce uzkokolejná nebo běžného rozchodu? Není tam vidět troleje.
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:56:27 |
|
Hezky jde poznat, kdy byla focena fotka s impíkem - jezdí se vpravo, na impíku "cosik" visí 
Ale Slezské je škoda, třeba to kino na prvé fotce, to už také není. Jak se jmenovalo? Oko?
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5172
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 22:01:04 |
|
Norton: To není impík. To je Palace.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 23:09:09 |
|
Chronosphere -
na mapě Jenkího z roku 193x taky není zamalovaná, normální rozchod jen k překladišti MDOK, ale asi stejný problém s pivovarem, jak popsal Jenki. Byl tam normální rozchod, je to vidět i na snímku, vagon u rampy má železniční špřáhlo. Krásné !!! |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 00:43:07 |
|
náhodně vybraná trocha nostalgie
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 08:07:54 |
|
ad Chronosphere: Kdyby tu dal Jenki celý ten plánek z 30. let tak je tam zakresleno že do pivovaru vedly jak úzké tak normální koleje, ale jestli tomu tak bylo nebo jen to někdo špatně zakreslil nevím.
Ostrava: 2008  Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 09:38:42 |
|
S pivovarem "Strasmann" a překládkovým nádražím SMMD - MDOK to bylo trošku jinak (maluju to z hlavy a bez měřítka, kolejiště v překládací stanici je pouze schematické, tvar a počty kolejí jsou přesně vidět v knížce o "úzkých") :
červeně = 760mm 900V
tmavozeleně = 1435mm 600V
světlezeleně = 1435mm bez drátů
Vlečka do pivovaru Strasmann byla elektrifikována zřejmě jen k bráně nebo těsně za, posun po nádvoří si obstaral pivovar sám (ručně, vrátkem, koněm - tehdy se nevědělo že to nejde).
Pivovar i překládací stanice byly prakticky zničeny při náletu 21.8.1944. Kolejiště pak ještě posloužilo při dodávce nových vleků pro MDOK ze Studénky v r. 1948 a pak bylo zlikvidováno.
Když se podíváte na ten krásný obrázek co tu dal Chronosphere tak jsou tam v dolní části snímku krásně vidět typické MDOK výložníky od toho "šturcu" (a taky je vidět, že to je už "za plotem" od pivovaru).
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:57:25 |
|
Jenki:velké díky za plánek a komentář,přiznám se že vůbec jsem netušil...mohl bys napsat název té knihy o úzkorozchodných tamvajích?
Jmb:tak ta poslední fotka je úplněje to poprvé co vidím Zámostí bez mostu!
Norton:Dalším vodítkem pro datování snímku je viditelná část příjezdu k Německému domu,ze střechy kterého je taky fotka místního nádraží,kterou tu dal Jmb.Ten museli ostravští Němci vlastníma rukama po květnu 45 zbourat,dnes tam je travnatá plocha tzv.nám.Edvarda Beneše. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 18:11:09 |
|
JMB: Prvá by měla být Nádražní před nám. Sv. Čecha, druhá je "U Dlouhých" o pár metrů zpět. A teď si lámu hlavu, jestli u čtvrté to je bez mostu proto, že po válce a nebo je to fotka z doby, kdy se most stavěl.
Ostravák: vždyť jo... 
Vzkaz vrchní stavbě nebo kdo to má na starosti: lom před srdcovkou u sjezdové výhybky před Textilií je tam už nějak dlouho (před vánoci?) a jako bonus přibyl lom v půlce oblouku mezi jazykem a srdcovkou rozjezdové v. hned vedle...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 18:33:36 |
|
Když už se tady tak vytahují staré fotky a naráží se na Slezskou, vzpomněl jsem si na jedno srovnání ze své dva roky staré diplomové práce týkající se Slezské Ostravy. Tehdy jsem vybral jednu fotku z 20. let z publikace Ostrava 1880-1939 a udělal v roce 2007 totožný snímek.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:08:29 |
|
Jirka_m: Minulý rok jsem dostal odpověď z DP, který úsek se bude rekonstrulovat po ulici Ruské 2. etapa - byla to ulice 28.října, nejspíše v úseku Dům energetiky - Krajský úřad (ne-li dále). Ale tím, že tento rok je plánována rekonstrukce Frýdl. mostů, předpokládám, že ulice 28. října se ocitne v plánu na rok 2010.
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:13:19 |
|
Chronosphere : o úzkých vyšlo :
1974 : Karel Garba, Úzkorozchodné dráhy na Ostravsku I a II, 2 šedé brožury formátu A4, vyd. DPMO a TMB. Poplatné době, ale velmi informačně hodnotné. Dnes prakticky nesehnatelné.
2004 : Historie úzkorozchodných drah na Ostravsku a Karvinsku, kolektivní práce, ISBN 80-239-3437-6, vyd. DPO. "Velká" vázaná kniha, obsahuje prakticky úplnou historii všech "úzkých" + spoustu fotografií. V nabídce infocentra DPO už není, ale kdyby byl zájem, dá se ještě sehnat.
Jmb : je to z doby výstavby stávajícího mostu (1913-14).
Adams : diplomka o "Slezské" musela být fajnová práce Na tom starším obrázku stojí za povšimnutí nákladní vůz odstavený před staniční budovou původní stanice Polská Ostrava (dole uprostřed) a tramvaj z Michálkovic (dole vlevo) - ta pravděpodobně čeká, až projede protikurz do Bohumína a bude moct vyrazit do Moravské Ostravy na konečnou. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:27:54 |
|
Wanizátor: Díky, přesně to jsem chtěl vědět.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:28:13 |
|
ad Jenki: tam dole na nábřeží je "úzká" výhybna? Myslel jsem že tato spojka byla jen jednokolejka.
A teď otázka na Jenkiho a ostatní (i když už jsem ji zde párkrat dával). A kniha Od Sanoku k Astře by se sehnat už nedala? Kdysi jsem si ji nekoupil a teď pozdě bycha honiti 
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:35:10 |
|
Mayg : tam dole na nábřeží byla hlavně původní konečná stanice parní dráhy Hrušov - Polská Ostrava.
Dodnes existující budova měnírny "Slezská" je vlastně staniční budovou Polská Ostrava.
Chronologicky :
zeleně místní dráha Polská Ostrava - Hrušov, do provozu 9.1.1904, elektrifikováno 1911*. Osobní doprava byla až do zastávky "Říšský most", která se nacházela pod mostem. (Pravděpodobně od zahájení přímého elektrického provozu z Bohumína - 2.7.1914 - končily vlaky od Hrušova ve stanici Polská Ostrava a na zastávku "pod most" se již s cestujícími nejezdilo).
žlutě totéž jako zeleně, ale bez osobní dopravy (jen jako vlečka na důl Trojice, od 6.4.1909 propojeno s MDOK na Zárubek). Krátkodobě i osobní doprava.*
oranžová SZD Ostrava - Michálkovice. Elektricky od počátku. Osobní doprava zahájena 2.9.1912.
fialová spojovací kolej na dráhu Polská Ostrava - Hrušov. Provoz zahájen s tratí do Michálkovic, využití minimální (do vzniku tratě do Mor. Ostravy).
modrá trať přes Říšský most do Moravské Ostravy, el. od počátku, 1.10.1917. Byly zde prodlouženy linky z Bohumína i z Michálkovic. Původní stanice Polská Ostrava byla opuštěna.
červeně normálněrozchodná trať BLEG/SMMD (1894 parní, 1901 el.)
* Země Slezská odkoupila místní dráhu Hrušov - Polská Ostrava již v roce 1910 a chtěla ji začlenit do vznikající sítě SZD. O rok později zadala provedení elektrifikace této dráhy MDOK (proto v tomto úseku byly typické "karvinské" sloupy a výložníky, i když šlo o trať SZD). MDOK zde také od 1.11.1911 nasadila své elektrické vozy (jezdily v trase Zárubek - Pol. Ostrava - Hrušov), původní parní vozy už byly v dosti špatném stavu. Nákladní doprava na důl Trojice zůstala v parní trakci. Po dodání m.v. 1 a 2 SZD zde jezdily tyto vozy, ale s personálem a údržbou MDOK. Není mi úplně jasné, jak to bylo od r. 1912 (zahájení provozu "Michálkovické") - nadále jezdily přímé vlaky Zárubek - Hrušov, ale z dokumentů není zřejmé, zda v režii MDOK nebo SZD. Od 1.7.1914 (přímý provoz SZD z Bohumína) byl osobní provoz na této trati zastaven. |
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 21:08:15 |
|
Jenki: Nedělalo se to špatně, bylo o čem psát. :-) Taková komplexní analýza současného stavu tohohle obvodu. Sto stránek vzniklo jako nic, popsat by se dalo mnohem více.
(Příspěvek byl editován uživatelem adams.) |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:04:30 |
|
Mayg: Od Sanoku k Astře jsem tehdy sehnal spíš na poslední chvíli (tuším Haki tehdy napsal, že už docházejí), takže mám (nebo spíš mám kdykoliv k dispozici (dal jsem ji jako dárek dědovi tehdy) ,,originální vydání" s od slunka vyšisovanou přední stranou obálky (byla totiž vystavená za sklem na Náměstí Republiky).
(Příspěvek byl editován uživatelem tommas.)
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:05:36 |
|
Něco k doplnění k příspěvku Jenkiho 3129 (výložníky a trasa pod mostem)
|
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 09:14:12 |
|
jenki: eště k te mapě: ona by šla uložit třeba na email, stači založit schranku od kere by všeci znali heslo a kdo chce si stahne nevim jak to je včil s neomezenou velikosti schranky (bo pry to mělo byt zadarmo, ale nevim jak to dopadlo) ale ty 3 kč za sms do toho klidně investuju
(Příspěvek byl editován uživatelem nickname90.)
| Ostravština je svebytny a plně srozumitelny jazyk. |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 09:47:53 |
|
ad Nickname90: velice složité a nepřehledné. Pokud Jenki chce tak určitě něco vymysli (třeba http://bagruj.cz/) a pokud ne tak ja už bych to nějak rozsekal na sve internetové stránky, avšak pokud jde o velký soubor doporučuju rozdělit tak po 50-100MB.
Sorry za OT
Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 13:14:52 |
|
Ještě ke konečné trati SMMD ve Vítkovicích, pohled na trať od Mariánských Hor lze najít zde na pohlednici z roku 1906, i když lze poznat jen podle trolejových sloupů, zachyceno i křížení s vlečkou Vítkovic. Na snímku věž kostela a ne vodárenská věž |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:18:14 |
|
Dodatek k předchozímu - před křížením vlečky a tramvaje nezřetelně vidět střechu soupravy SMMD vyčkávající na skončení posunu
|
Antonin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 14:37:14 |
|
Jenki 3129: Jen drobnost: měnírna "Slezská" byla pokud vím vždycky měnírna, nejdřív pro tramvajky (od roku 1927) a pak pro trolejbusy. Staniční budova Polská Ostrava je ta malá budova vedle, ve které byla donedávna prodejna lyží. Děkuji moc Jenkimu i dalším za skvělé příspěvky a hlavně mapky, které dokážou rychle a přehledně říct víc, než spousta slov... |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:06:12 |
|
Jmb:ta věž na náměstí ve Vítkovicích byla původně oprafdu "jen"vodárna a je starší než kostel.V "kostelní" věž se změnila až dosazením zvonů před 1. světovou,oficiálně se součástí kostela stala dokonce až na přelomu 20 a 21 století.
Antonín:Ta budova vypadá jako trafostanice (+ měnírna)a taky to byla trafostanice a měnírna pro tramvaje a trolejbusy,jako trafostanice byla zrušena při výstavbě nového mostu Pionýrů,teď je to teda Ski servis.Ta přístavba nádražní budovy a boudy už nestojí.
Jenki: měl bych o tu druhou knihu zájem,ale pochpil jsem,že chodit na Černou louku je zbytečné.Tedy kde a jak bych si ji tedy mohl opatřit?Děkuji za reakci. |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:09:36 |
|
Šmarjá Panno,co jsem to...omlouvám se za ostudný překlep   |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47312
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:11:23 |
|
Překlep klidně opravím. Ale co ty chybějící mezery za tečkama, čárkama a v jednom případě i uvozovkama?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:13:35 |
|
MZ:jojo spěchej pomalu...tak snad raději celé smazat,napíšu to znovu až bude více času. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47313
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:20:48 |
|
Na mazání to není, nacházejí se tu větší hrůzy...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 18:30:29 |
|
Knihy: pokud lze brát slovo "opatřit" i jako půjčit, tak vědárna (MSVK) na 100% má po výtisku.
All: na 4/207 je dnes 1331. Ano, sólo... Na interiéru 1210 jde krásně vidět, že jsou v Martinově schopni vyrobit snad cokoliv.
Oproti tomu 1206 je dnes jak velkosklad železa. Kdo to pustil takto obuté na trať? 
edit: hm, ale 4/207 je Poruba a 1331 je Křivá. Tak v tom případě nevím, co to bylo za kurz.
(Příspěvek byl editován uživatelem norton.)
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:15:24 |
|
Chronosphere -
Tak to jo, já měl za to, že věž patří ke kostelu a vodárenská věž tam stála než postavili kostel |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:25:28 |
|
Něco ze dneška
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:37:53 |
|
Dnes byla na Zahradě k vidění 1651, 1505, 1114+1118 a 1014+10xx. Zde je malá ochutnávka:
Zbytek je na webu.
|
PV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.145.2
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 21:41:17 |
|
Dobrý večer, dnešní 1115:
Pěkný víkend všem! |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 22:21:38 |
|
Jmb: Ano, taková je Ostrava - účelnost je na prvém místě.
PV: a nebyl jsi pak sežrán? Řidič fotografy nerad.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
PV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.145.2
| | Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 23:01:40 |
|
Norton: nebyl, a to jsem "cvaknul" dokonce třikrát po sobě... a pak jsem s ním ještě jel až do Výškovic ... je mi to celkem jedno, zda řidič fotografy rád nebo nerad, sem tam něco "normálně fotnu" a myslím si, že žádnou "šotokindermafii" ze sebe nedělám, mám jich v práci (tedy ve škole) dost
... i když tady se už dívá nějak divně
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 07:52:54 |
|
Norton: Ááá, tak jsme s Ostravákem nebyli jediní, kdo včera viděl ,,záhadné" sólo .
Kolem 17. hodiny (odpovídajíce času odjezdu křivácké soupravy 4/206) jelo z Plynáren k Jindřichovi sólo s jednociferným číslem na BUSE (pravděpodobně d-4).
Že by omezování kapacity po 17. hodině?
Leda by ta 1331, kterou jsi viděl, byla až na místě křivácké zaručené Astry 4/201, která má jet hned za 4/207.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommas.)
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 08:44:32 |
|
Na d-12 sola. Tommas
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 10:06:45 |
|
Tommas: ono ve tmě vypadá číslo "7" docela podobně jako "1" (kor, když je to jen malým, tedy kurzovka). Takže to byla 4/201. Ale nášlap byl slušný.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Libro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 10:59:33 |
|
Na d-4 taky sóla...
Je to fakt nechutné
Hurá do aut!
| http://tramvaj.webgarden.cz/ |
|
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 13:02:06 |
|
No krása, DP buduje podnik, který bude spolehlivě sloužit i příštím generacím...  A v pondělí se zřejmě chystají nasadit na d-8 blechy z a-99...
|
2706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 16:02:48 |
|
Jaký je rozdíl mezi VARIEM lf3/2 a VARIEM lf 3. |
Maurícius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 16:11:25 |
|
2706:
Příště bys mohl přidat otazník a slušné poděkování předem za odpověď.
LF3 má pouze jednu řídící kabinu, LF3/2 má dvě.(je oboustranná) |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 19:09:15 |
|
Možná, že tím dopravní podnik zamýšlel ušetření vozkm. Přeci jen jsou "prázdniny" a těch lidí není moc. Vzpomeňte si třeba na Vánoce.
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 22:43:12 |
|
Marťas: to, že základky a střední mají prázdniny, neznamená, že ostatní je mají taky. Vánoce nejsou totéž. Ale jsme v banánistánu, tak co se divíme...
Takže něco obrazem:
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
