| Autor |
Příspěvek |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 12:29:28 | 
|
www.dpp.cz vychrlil docela dost krátkodobých výluk :
Balabenka–Starý Hloubětín: přerušení provozu tramvají (linka 3)
Ve středu 3. června 2009 od 9.00 hodin do 14.00 hodin bude z důvodu pravidelné revize trolejového vedení přerušen obousměrně provoz v úseku Balabenka – Starý Hloubětín.
linka 3 bude odkloněna přes Nádraží Vysočany a Kolbenovu.Náhradní doprava
V úseku Kbelská – Palmovka – Hloubětín bude zavedena náhradní autobusová doprava X-3.
-----
Křižovatka ulic Za Ženskými domovy×Plzeňská: přerušení provozu tramvají (linky 7,12,14,20,54)
V noci ze 4. června na 5. června 2009 od 22.00 hodin do 4.00 hodin bude z důvodu opravy tramvajové trati přerušen jedním směrem provoz v Nádražní ulici mezi křižovatkami s ulicemi Za Ženskými domovy a Plzeňskou.
linky 7, 12, 14, 20 a 54 budou ve směru do centra odkloněny přes Radlickou a Plzeňskou ulici.Náhradní doprava
Náhradní doprava nebude zavedena.
-----
Nádraží Holešovice–Dělnická: přerušení provozu tramvají (linky 5, 12, 25)
Ve sobotu 6. června 2009 od 8.00 hodin do 16.00 hodin bude z důvodu opravy tramvajové trati přerušen obousměrně provoz v úseku Nádraží Holešovice – Dělnická.
linka 5 bude odkloněna přes Strossmayerovo náměstí a Veletržní,linka 12 bude odkloněna přes Vltavskou a Pražskou tržnici,linka 25 bude z Dělnické odkloněna na Palmovku.Náhradní doprava
Náhradní doprava nebude zavedena.
-----
Moráň–Palackého náměstí: přerušení provozu tramvají (linky 3, 4, 10, 14, 16)
V sobotu 13. června 2009 od 8.00 hodin do 16.00 hodin bude z důvodu opravy tramvajové trati přerušen jednosměrně provoz v úseku Moráň – Palackého náměstí.
linky 3, 4, 10, 14 a 16 budou odkloněny přes Myslíkovu a Jiráskovo náměstí.Zároveň bude přemístěna zastávka Palackého náměstí pro linku 176 k tramvajové zastávce na Rašínově nábřeží (ve směru od Výtoně).
Náhradní doprava nebude zavedena.
-----
Palackého náměstí–Karlovo náměstí: přerušení provozu tramvají (linky 3, 4, 10, 14, 16)
V neděli 14. června 2009 od 8.00 hodin do 16.00 hodin bude z důvodu opravy tramvajové trati přerušen jednosměrně provoz v úseku Palackého náměstí – Karlovo náměstí.
linky 3, 4, 10, 14 a 16 budou odkloněny přes Jiráskovo náměstí a Myslíkovu.
Náhradní doprava nebude zavedena.
-----
Anděl–Sídliště Řepy: přerušení provozu tramvají (linky 58, 59)
V noci ze 16. června na 17. června 2009 od 1.00 hodin do 5.00 hodin bude z důvodu opravy tramvajové trati přerušen obousměrně provoz v úseku Anděl – Sídliště Řepy.
linky 58 a 59 budou ve směru od centra odkloněny z Anděla na Radlickou.Náhradní doprava
V úseku Na Knížecí – Anděl – Sídliště Řepy bude zavedena náhradní autobusová doprava X-58.
Co se stalo, že se najednou děje tolik neplánovaných krátkodobých výluk ?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5958
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 15:29:09 |
|
je to prostě rozbitý a musí se to vopravit.
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 17:29:00 |
|
Fandaprudič:
Naopak  loni bylo takových krátkých výluk daleko více... letos bohužel nejsou peníze.
Jinak jsem rád, že nové vedení Dopravní cesty Tramvaje konečně naučilo dělat údržbu tramvajových tratí rychleji a přerušení provozu je nyní skutečně co nejkratší 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 20:19:16 |
|
Každej měsíc je hafo krátkodobých výluk, je nutný jen sledovat všechny zdroje podobných informací pravidelně. Problém je že DP ne vždy o nic vůbec informuje... |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 20:58:48 |
|
Tom_11: bude se nasazovat na něco dále v Motole? Nebo půjde zpět do Strašnic?
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.132
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 09:36:44 |
|
Škoda 7 tr:
hned po zatažení do Motola v neděli večer jela zpět do Strašnic... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 10:56:02 |
|
Teletext ČT strana 125:
Na Václavské náměstí v Praze se vrátí tramvajová trať. Magistrát zatím neví, jestli zde budou tramvaje pravidelně jezdit. Koleje by také mohly sloužit pouze jako záloha pro případ havárie v Ječné ulici. Práce začnou říští rok. Řekl to primátor P.Bém.
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 11:03:44 |
|
Bart - nesmis verit vsemu, hlavne se blizi volby, takze slibujeme co se da...
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 20:38:20 |
|
Škoda_7_tr a Tom_11: Panebože, to je krása, šotoušovo srdce jásá...
| Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 21:11:14 |
|
No jo volby se sice blížej, jenže na tomhle horolezec zrovna bodíky nenasbírá, když je poměrně velká část Pražanů proti.
Jinak od toho tématu tu máme vlastní chlíveček...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 23:59:33 |
|
No, s kolejema na Václaváku to půjde postupně. nejdřív horní půlka bez pravidelného provozu, aby si lidi zvykli, pak nějaká dlouhodobá výluka Ječný, aby si zvykli i na tramvaje a po výluce jim začalo vadit, že tam žádný nejezdí, no a pak začnou lidi křičet sami od sebe, že by je chtěli i na Příkopě a v druhý půlce Václaváku
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 02:43:47 |
|
Zde - http://www.stream.cz/profil/MHD-Video jsem si dovolil založit takový menší kanál, na který bych rád dával videa s tématikou MHD. Zatím je tam pár videí z mé tvorby. Omluvte u některých videích jejich špatnou technickou (příp. i obsahovou) kvalitu - do ledna 2006 jsem ty videa natáčel pouze na dosti jednoduchou krabičku od mýdla. I přesto, že spousta videí trpí zmíněnými nedostaky, by byla škoda, aby nespatřila světlo internetu. Časem bych tam také rád dal i nějaké výstřižky z českých filmů a seriálů, na kterých se objevuje MHD.... |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 13:05:22 |
|
Syverin: Jistě, takto to má současný primátor vymyšlené. Prostě se nějak ÚMČ P1 musí obejít. Důležité je položit koleje a zatrolejovat. Pak už to půjde samo!
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 13:56:02 |
|
Jo takto už to měl vymyšlené se silnicí přes Letenské sady, ale s tramvajkou to zase tak lehké nebylo. Stavět za nemalé peníze koleje, po kterých se nemá jezdit? Taková investice do manipulační tratě, to už je skoro stejně zbytečné, jak do těch turniketů. |
Cernma16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 13:23:55 |
|
Minulou sobotu jsem navštívil muzeum ve Střešovicích. Posílám pár fotek.
Zbytek fotoalba
-----------> www.mhdvpraze.webnode.cz <------------
 |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 20:53:59 |
|
 sv.T3SUCS ev.čísel 7188-7189 -> CVR Pedigree 
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 15:48:18 |
|
Syverin, Borovička: Horolezec má mnoho pák na to, aby si prosadil, co se mu zlíbí. Viz metro do Letňan, které už je. Skoro jistý je jeho další pomník - metro do Motola a možná i dále. No a do třetice TT na VN. To jediné mu ovšem nebudu vyčítat. Oproti předchozím záležitostem je ale TT na VN jen drobnou, vcelku zanedbatelnou akcí. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5977
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 15:51:22 |
|
Bram: Bude-li tam horolezec i po podzimu 2010. Navíc si myslím, že TT na VN je horolezcův taktický manévr, aby se tohoto tématu nezmocnila konkurence-opozice a nezačala s tim hrát. Že by se to v příštích 10 letech postavilo si opravdu, ale opravdu nemyslim.
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 18:01:04 |
|
Pokud by opravdu došlo k realizaci prodloužení áčka, tak jaké linky povrchové dopravy v inrkiminované oblasti by pravděpodobně čekalo rušení/ořezávání?
Jinak jsem svůj MHD-kanál dal i na YouTube, takže pokud někomu více vyhovuje YTB, může chodit tam
(Příspěvek byl editován uživatelem Fricoolinek.) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 18:32:45 |
|
S tím VN to je obehraná písnička. Vždycky se to vytáhne pak zase ticho a hlavně ted jsou v kurzu jiné projekty. Tedy vnitřní okruh a "A" společně s nutným rozšířením vozového parku vystačí na pár let...
A hlavně řekněme si to narovinu, k čemu nové tratě, když nejsou odpovědní udržet stávající aspon na nějaké úrovni. Viz fotky vyhlodaného Anděla, lom kolejnice na Padesátem, Spálená. atd. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 08:16:30 |
|
Spálená je tak na zavření. Je docela škoda, když se opravoval úsek Újezd - Švandovo divadlo, že se to nevzalo komplet až na Anděl, protože za dva, za tři roky se tenhle úsek bude muset opravit. Do některých panelů se tam začala pěkně propadat kolejnice (rozuměj panel je kaput). Docela se děsím jedné věci: Jelikož se v době ne zcela dávné skoro mnohé trati obnovily ještě pomocí panelů a ty nejtragičtější panely jsou mladší roku 1995, tak se máme na co těšit. Obecně lze příci, že panely staršího data ( krom těch prapanelů z Prefy Hýskov, kterých je už dost málo ) jsou o poznání kvalitnější. Příznivec metody BKV nejsem ( naopak její zarytý odpůrce ), ale tohoto si nelze nevšimnout a bylo to potvrzeno i několika články v DP kontaktu.
Co se týká TT na VN, možné je všechno. Horolezec tam vydrží i po roce 2010. Ostatně dnes ODS krom Mirka Nudisty už nikoho nemá........ |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5991
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 10:09:39 |
|
Řekl bych, že Spálená až tak nevadí - tam se jezdí pomalu tak jako tak. Spíše jsou donebevolající 7let (!!!) trvající pomalé jízdy na Libeňskym mostě, kde by se dalo jet rychle, kdyby se vyměnilo nějakejch mizernejch 2x50 metrů panelů. Jenže pod záminkou rekonstrukce mostu se to odkládá a odkládá. přitom je jasný, že ani letos se dělat nezačne.
Komplet na Anděl se to nevzalo, protože peníze. to je to samý, jako se dva měsíce nejezdilo na BH a a stejně se nechal starej kus a stará smyčka. Přijde mi, že se volí metoda drobných připrcávek na místech, kde to stejně nikdo nepozná (Ďáblice -btw, ty byly dva roky mimo provoz a co se tam udělalo? prd), místo aby se prostředky spojily a vrhly na jeden velkej úsek, kterej sere denně desetitisíce lidí - Plzeňská.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 10:32:21 |
|
Bram: Vyndej z kapsy pár miliard a můžeme se zbavit BKV hned a všude. Místo toho, abyste byl rád, že se podařilo konečně začít s postupným omezováním této technologie, tak remcáte, že to jde pomalu. Doporučuju nakreslit si do mapy Prahy, kde byly BKV v roce 1999 a kde jsou dnes...
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 10:56:36 |
|
Me se zdá, ze se tu nekritizuje, co se opravuje, ale jak se to opravuje. Tedy flikování a ne porádná oprava jedné jasne dané trate.
Ad Plzenská: Za stávajících pomeru nelze odstrihnout vozovnu Motol na potrebne dlouhou dobu od síte. Viz problémy aktuální reko v Plzni.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 11:28:44 |
|
Kalanis: Ale no tak. Nono. Pořádně se opravil úsek Újezd - Kinského zahrada. Ukaž mi tam flikování. Na víc "pořádně" nebylo. Pokud zacinkají EU chechtáky, tak se dočkáme "pořádně" úseku Klamovka - Sídliště Řepy.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5995
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:12:05 |
|
Ano. Asi 300 metrů to je. Úspěch.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:11:54 |
|
A ten usek ze Svandaku na Andel je co? Vosk? To je stejna trat a tam ty bkv tam chtej taky vymenit.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:13:51 |
|
Pokud zacinkají EU chechtáky, tak se dočkáme
- nechápu proč nutná oprava TT je zavislá na penězích EU. To jsou nesmyslně nastavené penězovody, které navíc deformují skutečný užitek investice - dělá se to, na co lze vyžebrat od EU bez ohledu na maximální užitek. Město samozřejmě vlastní své zdroje. Na co je ale hodlá utrácet netřeba komentovat (turnikety, mýtné a diskutabilně vedené trasy metra - a vlastně na to metro přispějí i ty fondy) |
Dali
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.71.69
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:54:27 |
|
Mě to tady připadá jako souboj šotouši x ekonomové. Šotouš: "Mě by se líbilo ..." x Ekonom: "Máme limitované zdroje ..." Myslím, že je třeba se vrátit trochu na zem. Možná 30 let se do tramvajové dopravy v Praze příliš neinvestovalo a když tak nevhodnou formou (BKV, upgradované T3 z ČKD atd., koneckonců kdysi přece soudruzi z KSČ rozhodli, že v Praze tram nepotřebují, že stačí METPO a potom mraky busů aby mohli město evakuovat, až vypukce "velká válka za komunismus". Válka naštěstí nevypukla, soudruzi odpochodovali na smetiště dějin, jen ty staré tramvaje a rozbité tratě nám zůstali (a ještě dokázali ti idioti zrušit trolejbusy které zejména do kopcovitých části Prahy patří rozhodně lépe než dieselové busy). Takže teď se napravuje to mělo být uděláno dávno a navíc je třeba udržet určité tempo rozvoje (a i to metro). Nemyslím si, že to magistrát zas dělá tak špatně, jednoduše snaží se efektivně odstraňovat největší problémy (nakonec jako zaměstnanec a manažer v soukromé firmě taky řídím práci tak, aby se nevyhazovaly věci které můžou ještě nějakou dobu sloužit a přinášet peníze). Chápu, že se to šotoušům nelíbí, nicméně je potřeba optimalizovat investice a peníze na údržbu i když to někdy je poněkud "nešotoušské". |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5999
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:45:37 |
|
Zlatá slova Dali. právě to zrušení trolejbusů byla optimalizace prostředků MHD - na co 6 druhů dopravy v jednom městě? Ale jinak souhla, ono se to totiž obvykle kurví v těch středních článcích řízení.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 15:27:58 |
|
Co to jsou ty střední články? A nějaký příklad toho "kurví", když tu padá takové s oblibou omleté tvrzení. Rád si počtu.
Já si totiž myslím, že pokud se především plní politická objednávka shora, nikdo jiný než top vedení ani nerozhoduje, žádný úředník, žádný střední článek. A Dali v tom a asi také nemá úplně jasno, pokud používá pojem magistrát se snaží (správně radnice, radní, zastupitelé se snaží resp. rozhodují) |
Lakozrout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:55:52 |
|
Přátelé, zajímalo by mě, zda se dá v nějaké z vozoven vyškemrat cedule označení linky z pražské linky č.20. Na této lince jsou nasazovány buď 14T nebo vozy s dipleji. Nějsou vyřazené cedule někde na skladu? Díky za odpověď |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4755
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 20:52:26 |
|
To je stejna trat a tam ty bkv tam chtej taky vymenit.
Souhlasím s Absolutem, přistaňme zase zpátky na povrchu. Neustále se nadává na stav svršku, na to jak je pomalu půl sítě v havarijním stavu. Ale upřímně, pamatujete si třeba na Karmelitskou před rekonstrukcí, na Radlickou, na Chotkovou, na Olšanskou? Byla někdy pražská síť v lepším stavu? Nevím nevím. Společně s posledními kroky JDCT (např. tím Újezdem) se koukám do další pětiletky s mírným optimismem
 |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:56:52 |
|
Káem č.5999:
1. Metro
2. Šalina
3. Bus
4. Tykadlák
5. S-Bahn
6. Lanovka na Petřín
??? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 00:31:07 |
|
...ještě
7. Přívozy.
8. Eskalátory
9. Pěší doprava. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 00:42:06 |
|
mašinka: souhlas.
určitý problém je - aspoň subjektivně vnímáno - že po těch rozbitých klasických tratích (například malá strana - pohořelec) to frčelo daleko líp, než když se jezdí po rozbitých BKV (jízda po schodech) a zatímco klasiky ve špatném stavu je minimum (snad už jen prastará trať na podbabu), BKV pořád hafo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6002
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:33:24 |
|
Borovička: Inu to jsou odborníci, kteří nejsou schopni svůj odborný názor vysvětlit a prosadit a tak říkají - politici rozhodli. Příkladem je právě vymazávání přechodů na tramvajových tratích v Praze. Čerstvější a lepší snad ani nemůžete chtít.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 11:07:33 |
|
Pokud narážíč na legislativní zmetky - nejednoznačnost, nepřehlednost a nekompabilitu zákonů a vyhlášek, pak v tom jsou politici opravdu jen z části. Ale pokud si parlament, zastupitelstvo odhlasuje zmetek, úředník to nezmění, nejvýše pobaveně zakroutí hlavou a koná. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6005
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 11:24:07 |
|
Řekl bych, že zmetek odhlasován nebyl, že to vzniklo právě zmatečným výkladem, který měli zastavit právě ti odborníci. Ostatně, slavný rozpor mezi normou pro chodníky a pro tramvaje, díky níž na Radlickou nemužou nízkopodlažky v parlamentu jistě nevznikl.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 13:18:08 |
|
KM - tak trochu mimo legislativu a s nadsázkou (ne velkou) -
Úředník (podle Daliho asi magistrátní) dostane vyprojektovat metro do Ruzyně na letiště ve 4 variantách. Vypracuje tedy pravděpodobné varianty podél Evropské, přes Petřiny, přes Motol a přes Velkou Ohradu. Radnice pak jedná o posledních dvou... Ale protože, by to úředník mohl zpracovat špatně a nežadoucím způsobem, raději se najme externí firma, která za velké peníze (proto odborně) zpracuje 4 varianty správně a s úředníkem jenom konzultuje některé méně podstatné detaily. Úředník nejvýše poukáže, pokud některé vyloženě věci odporují platné legislativě. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:28:47 |
|
Malá otázka k čemu slouží tento vozík ? Je to vyfoceno mezi zastávkami Ládví a Štěpničná.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:37:51 |
|
Na převážení nekolejové techniky po kolejích.
P.S.: V neděli odpoledne jsem poblíž zast. Štěpničná zahlédl z autobusu podbíječku v činnosti. Ta se na tento úsek musela transportovat také zajímavým způsobem. |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:47:44 |
|
No podbíječka se transportuje takto .
nejprve přijede tam kde má být naložena. Díky hydraulickým zvedákům se sama nadzvedne do výšky návěsu.
Ten pod ní nacouvá
podbíječka dosedne na návěs a po ukurtování se jede domů .
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:53:40 |
|
Pawel: Ještě je z klasiky ve špatném stavu úsek Hostivařská - Nádraží Hostivař. Ale na ten dojde.
Mašinka: Díky za podporu
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 20:36:45 |
|
Absolut: ...a na ten dojde asi dokonce co nevidět |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1416
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:39:58 |
|
Absolut: Proč mne obviňuješ z kritiky postupu JDCT při opravách tramvajových tratí? Psal jsem snad, že něco dělají špatně? Nevšiml jsem si. Patrně jsi si vysvětlil špatně můj příspěvek. Když napíšu, že je škoda, že se to neudělalo celé, tak nemám zájem dělat z vedení JDCT blbce. Bylo to míněno poněkud jinak a měl jsem to napsat o hodně polopatěji: Škoda, že se nenašly peníze na .... Na dostatek peněz na opravy má vliv JDCT pramalý. Snad to pro méně chápavé stačí a slibuji, že se polepším s jednoznačností svých příspěvků.
Naopak si postup JDCT při opravách pochvaluji, konečně se věci řeší systematicky, nikoliv nesystematicky jako donedávna ( BKV, nevhodný profil kola ve vztahu k používaným kolejnicím atd. ). Proto by si JDCT peněz zasloužila co nejvíce, problémy se řeší a nezavírají se před nimi oči.
Jinak jsem narážel na úplně něco jiného - technický stav BKV panelů vyrobených v posledních patnácti letech - děs a bída. To snad mohu napsat, nebo snad ne? Rozhodně z toho neviním současné vedení JDCT, které se tenhle problém snaží v rámci hodně omezených finančních možností řešit a nikoliv flikovat za opětovného použití metody BKV, viz výše. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:44:27 |
|
Ještě dodám, že mapu kolejové sítě mám a s chutí si do ní vytahuji oranžovou barvou úseky, kde byl maďarský mor konečně odstraněn. A je toho docela dost. Fialovou barvou mám vyznačeny úseky, kde se maďarský mor nestačil rozšířit . |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 23:47:47 |
|
KM: Od roku 1998 je připraven legislativní návrh místa pro přecházení. Při schvalování zákona ho poslanci a odborná skupina MD HLASOVÁNÍM vymazali z povrchu zemského. V ÚDI ležel nový návrh tak od roku 2005. Ale odborná skupina MD HLASOVÁNÍM v roce 2006 schválila nezebry na kolejích. Většinou tahle rozhodnutí nedělají ani politici ani odbornci, ale právníci. A na ty nyní narážíme na MD. Naprostá právně neproniknutelná zeď. Poslední měsíc si hraju na dokumentaristu stavu, spisovatele seznamů, právníka, diplomata a jánevímnaco a pokud jde o řešení, je Praha stále na bodě 0. Naděje na zvrat je příští pondělí. A mohu ujistit, že bývalé zbytky ÚDI přesně vědí, co chtějí vybojovat, ale byvše v TSK jsme chápáni jako ti, co to malují nebo vybrušují, tudíž nestojíme ani za námahu poslouchat. Praha prostě už nemá NIKOHO, kdo by systematicky řešil podobné problémy. Má už jen úřední zbytky něčeho, co tím bývalo. Časem bude velmi veselý blog na toto téma :-).
Borovička: Úředníci ÚRMu a pracovníci Metroprojektu i ÚDI navrovali trasu A dlouhodobě a do Motola ani jeden z nich. To bylo zcela vyloučeno, absolutně to nevycházelo. Ani podrobná srovnávací studie nic takového ani nenaznačila. Nicméně byl přijat návrh MČ Praha 6, který asi nakreslil někdo poránu v opilosti :-) a bylo nařízeno to tudy postavit a nakreslit. Tečka. Nic víc.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 07:57:24 |
|
Ještě ad Rhomosapienc (reko trati do Ďáblic): Díky za zajímavé fotky, objasňující manipulaci s podbíječkou na tramvajové trati. K tomu "nízkopodlažnímu" transportnímu vozíku: Předpokládám, že na něj najede trolejářská montážní věž - speciální nástavba na šasi nákladního automobilu, která už není vybavena kolejovým adaptérem. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2655
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 08:05:32 |
|
Bram: To o technickém stavu BKV rozhodně můžeš napsat. Já osobně sleduji opravy a rekonstrukce TT někdy od roku 1992. A jako zlomový rok výroby panelů považuji 1997, od tohoto roku výroby panely odcházejí fakt dost. Když se proti tomu podívám na panely z roku 1988 na Plzeňské tam, kde nebyly vyměněny, tak jsou super. Hele tu tvoji mapku bych rád někdy viděl, máš to na papíře nebo v CADu? Já jsem si vytvořil v CADu mapku kolejové sítě s rozdělením podle druhu svršku někdy v roce 2007, ale jen tak jednorázově. Výluky a co se při nich měnilo mám vypsané tak od roku 1992... Ale nemám sílu dát to dohromady do jednoho plánku...
Jiří_t: Ano, vím o tom. Proto jsem ten úsek napsal
MŠ: Těším se na blog. A fandím Ti a trošku i závidím. Nebojíš se psát pravdu. To já si v soukromém sektoru dovolit nemůžu...
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6011
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:01:26 |
|
Abs: Zvláštní. Dycky to bývalo naopak.
MŠ: Tak právníci? To ti LV dá. 
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:10:52 |
|
KM: Právo je často silnější než logika a v oblasti dopravní bezpečnosti se to dá nazvat už spíše alibismem, aby nebyl problém. A pokud někdo za nějakou novelu odpovídá jako autor, má strach z novot a naopak problémy předchozí novely má tendenci žehlit dost bleskovým způsobem. Navíc, i v téhle dopravně-právní oblasti rozhoduje často skupina lidí pod různými tlaky a často dojde k tragickým, byť demokratickým :-), kompromisům. Takže není to kritika práva jako takového, ale popis stavu, v němž se pohybujeme. Prostě realita života je boj.
Absolut: No, zrovna ve včerejším Právu se vyskytuju v jednom článku a už jsem v práci dostal kapky :-). To se tak o přechodech jedná na odboru magistrátu zcela interně a kdosi tam od začátku pozve novinářku, kterou nikdo neidentifikuje. Když jednání končí, je vidět, že tato osoba skoro nic nechápe a když řekne, že je novinářka, začínám tušit průšvih. Napsala by něco strašného. Tak se pokouším jí to znova vysvětlit, protože předtím se tam všichni bavili již se znalostí věci, tak to pochopit ani nemohla. Po 10 minutách se mi to jakž takž daří a článek vcelku vystihuje skutečnost. Ale za TSK může mluvit jen tiskový mluvčí, takže průšvih je stejně, byť nadřízení zároveň konstatují, že je překvapilo, že článek p. Šprunkové poprvé dával trochu smysl :-). Takže to beru vlastně za pochvalu :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6014
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:15:33 |
|
MŠ: Když nepíšeš o 133, tak tě mám docela rád
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:46:09 |
|
KM: Já myslel, že to táhnete s Absolutšotouškem :-)))? Se mnou si dělej naděje jedině, až přiznáš potřebu obnovení 207 :-))).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 11:19:18 |
|
MŠ: Paní Šprunková se bohužel cpe do věcí, kterým vůbec nerozumí a púřitom si myslí, že jim rozumí. Před nějakou dobou jsem se jí na její vlastní žádost pokoušel vysvětlit, co je to RT6N1 a výsledek byl ostudný.
Káem: Puso
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:35:58 |
|
Jestli někdo nezaregistroval tak o muzejní noc bude pěkný hukot:
1. Metro v provozu do 2 hodin.
2. Noční tramvaje v intervalu 15 minut po celou dobu provozu (včetně NAD X55).
3. Nesouvisející výluky TRAM Palmovka - Kobylisy a Lazarská - Jindřišská. Plus samo od 18.15 i uzavřen úsek Čechův most - Právnická fakulta - Malostranská.
Takže suma sumárum od 18.15 budou na Malostranský jezdit linky 1, 3, 8, 9, 12, 14, 17, 18, 20, 22 a 24. Na Staroměstské pak linky 3, 14, 17, 18 a 24 a v noci pak 51, 52, 53, 54, 55, 56 a 58.
Souhrnné traťové intervaly pak budou v okolních úsecích vskutku zajímavé, je to trochu výsměch ale ve srovnání s intervalem 10 minut na X3 (Karlák - Bílá Labuť) během dne.
Škoda že X56 neposílili z 15 na 7,5 (teoreticky by měli), to by bylo uplně nejlepší . |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:18:57 |
|
4021: Tipnu si, že výluku Jindřišské odpískají. Asi došlo k šumu v marketingovo dopravní- komunikaci. Posila noček na poloviční interval, když skoro všechny nikdo nenajde, ehm... :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:29:39 |
|
Podle mě je to jenom dobře, aspoň bude ze Staroměstský víc spojů. Se jednu noc na Václaváku bez tramvají obejdou, když je ta muzejní noc tak je drtivá většina lidí v Praze soustředěna na Staroměstskou.
Ale kdyby se ta výluka zrušila to by se zas museli všechny jř znovu udělat... no ale to je docela rukopis DP :-) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6023
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 09:38:46 |
|
4021 Kde to je ta info o těch tram? Pokud to tak bude, tak zkolabují nejen tramvaje , ale uzavřou mezi sebou i ty muzejní busy. Voni nejsou schopný provézt pár linek navíc přes Palačák a teď chtěj udělat tohle. přijde mi to spíš jako sabotáž a pak bude někdo požadovat aby padaly hlavy. jen nevim čí.
|
4021
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:15:09 |
|
Tak info vlastně není nikde. Info o výluce Lazarská - Jindřišská je na Ropidu. A z vyhledávače je stejně možný zjistit všechno toto, že od 18.15 se zavře úsek u PRávnické fakulty vše pojede přes Malostranskou. Nic víc v tom není.
Ale tak snad žádnej kolaps nebude, je to večer o víkendu a ne ve špičce...když to nebude jezdit na Staroměstské u těch zastávek muzejních buslinek tak to snad projedou na most... |
