K-report
 

Archiv do 28. července 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv do 28. července 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Fandaprudič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2009

Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 13:40:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arasidek : Ano, je to první vozidlo s Em.
{B 741 ,
VÝLUKA PETŘINY
VÝLUKA PRŮBĚŽNÁ
VÝLUKA OBLOUKOVÁ}
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6244
Registrován: 8-2005

Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 17:55:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve čtvrtek nás hodnej pan řidič šestadvacítky pustil v oblouku na nám. republiky d.c když před ním stály dvě soupravy v zastávce, abysme nemuseli čekat. otevřel celou soupravu. A dneska hodnej pan řidič dvaadvacítky zase nechal sedět dvě děvčátka na předních schodech a ještě si na ně otevřel dveře kabinky. Moc dobře se vystupovalo a nastupovalo při pohledu na jejich vnady zezhora.
Příště napíšu i čísla vozů.
Budoucnost patří bagrům!
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 20:26:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivoo: To fotila moje spolužačka :-)

Káem: Bude mi potěšením přijít Ti 21.8. pocuchat fousky :-)
Čekání na kosu v lihu chcem trávit ...
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 954
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 23:07:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fitr: SOR č. 3000 neměl Em, ale JKZ. Nicméně efekt stejný.
www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů
Zahadam
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 109
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 00:00:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přidávám nějaký fotky z dnešní smyčky Sídl.Ďáblice více zdeodkaz

http://www.prazsketramvaje.webnode.cz
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 00:44:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V tomto videu od času 19:40 odvoz diváků koncertu Rolling Stones v roce 1995 za pomoci speciálních linek tramvají:
http://www.ceskatelevize.cz/program/10204468303-25.07.2009-09:05- 24-archiv-ct24.html?online=1
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
15T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.117.79
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 01:21:43    Odkaz na tento příspěvek  

Taktéž pár fotek z prvního dne zkušebního provozu v Pze
http://www.czechtrams.com/foto/4474

:-)
Urbino_18
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 8-2008
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:35:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové přejem Vám mnoho úspěchů s panely EmTest. Jsem zvědav jak dlouho bude vedení DP bavit stahovat vozy z linek jen pro to, že panely úspěšně zhasnou. Po vlastní zkušenosti v Olomouci se velice rádi vracíme k panelům Buse.

Neberte to jako výsměch. Krásný stroj bohužel bez klimatizace pro cestující, což je druhá vada tohoto vozu a budou stát pěkně v domovské vozovně
Dakob
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:26:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já nevím, no, jak s tou klimatizací. Přijde mi zbytečná. Kdo má klimatizaci v autě (automatickou) tak ví, že když nastartuje, v autě je strašný hic a klima jede chvilku na plno, než dosáhne kýžené teploty. Jakmile se však klima vypne, téměř v okamžiku je ve voze opět vedro.

S tramvají by to nebylo jinak. Nehledě na to, že se 15T chlubí tím, kolik procent bočnice zabírají dveře.

Jsem student a MHD cestuji několikrát denně - obzvlášť rád se posouvám k cíli čím to jde, takže neustále přestupuji. Kdyby v každém dopravním prostředku byla klimatizace, moje zdraví by to asi zrovna neocenilo.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:44:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

technická - ne každý dioďák je EMtest... kontrolní otázka - co za panely je na tomhle citaru EVAG Essen?
Snem každého obchodníka je snadno programovatelný idiot s velkou kupní silou.
Je-li takových idiotů málo, je potřeba masy přesvědčit, že idiocie představuje generační životní styl.
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 661
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 20:08:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dakob: No, ke klimatizaci mam čerstvej postřeh. Svez jsem se teď pár dní zpátky klimatizovanou Pesou v Lodži, a právě díky klimatizaci a venku zuřícímu vedru to bylo svezení moc příjemný. A po výstupu z vozu jsem teda neměl pocit nějakýho "teplotního šoku". Takže pokud jde o klimatizaci v tramvajích, jsem pro.
Anku
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2007
Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 21:15:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dakob: S klimatizací mám každodenní zkušenosti v busech i tramvajích BVG (Berlín). Zvlášť minulý týden kdy se teploty dostávaly k 30 jsem za ně byl mimořádně vděčný a nemocný taky ještě nejsem. Zvlášť dobré porovnání je u tramvají GT6N, kde je klimatizací vybavená jen část. Starší mají jen náporové větrání a je v nich k nevydržení. Aspoň že jak teďka procházejí generálkou tak jim klimatizaci dodatečně montují.
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 732
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 08:10:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zahadam: Ve stejnou chvíli na stejném místě! Jen mě překvapilo, proč je v obratišti tolik asfaltu? Však po těch zmizelých kolejích mohla být tráva, že?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5788
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 09:28:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klimatizace se stává ve světě úplně běžnou součástí prostředků veřejné dopravy. Tím světem nemyslím jen Německo, USA nebo Francii, ale i Lotyšsko, Maďarsko a světe div se i Rumunsko. 50 trolejbusů Škoda 24Tr pro Temešvár mají klimatizaci!!!
Účel klimatizace netkví jen v ochlazení vzduchu, ale například i v odmlžení oken nebo dezinfekci vozidla.
Pokud Praha kupuje 250 tramvají za cenu 70 mil/kus, je trestuhodný, že klimatizace není samozřejmostí.
Karfík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2006
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 10:29:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jak si to vysvětluješ, že naši soudruzi kapitalisti nechtějí klimatizaci objednat?
Zavolejte Chocholouška, má tu práci!
Pepapol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:07:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si to vysvětluju tím, že právě ti naši soudruzi jsou stále zakonzervovaní v zažitých kolejích minulého režimu kdy se lidé přepravovali jako dobytek. Především v západních zemích MHD neplatí za socku ale jedná se o dopravní prostředek pro všechny sociální vrstvy, i pro ty bohaté, u kterých boduje například vyhrazenými pruhy a preferencí vůči autům takže nabízí mnohem kratší cestovní čas po městech. Základem jsou pouze rozumně vymyšlené intervaly spolu s chytrým využitím ruzně velkých vozů během dne k maximalizování efektivity, jinak řečeno aby se nevozil vzduch ale zase aby vozy nebyly přeplněné. Dále jsou důležité detaily zvyšující komfort cestujících a celkový dojem přepravy abych si tam prostě mohl připadat důstojně a ne jako ten dobytek. K tomu patří mimo jiné v Česku tolik opomíjená klimatizace. Dám příklad: Bydlíme v Ústí nad Labem, rodiče dojíždějí denně do práce přes velmi nebezpečné a frekventované silnice. Nedávno mi táta - odjakživa automobilista - když viděl že sleduji MHD řekl, že on by vlastně klidně i tím autobusem jezdil, jenomže ve svém společenském postavení nebude zažívat v létě 50 stupňů v buse, kde se na něj v obleku lepí zpocení a smradlaví cikáni. To si radši prožije každodenní martyrium v autě. S tou klimatizací navíc vůbec nejde o to mít bus vychlazený na 18 stupňů, bohatě stačí stáhnout teplotu na nějakých 25 - 28, když je venku 35.
Zahadam
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:29:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jonášek:To je pravda mohlo to býti více zatravněný i ten otevřenej svršek,co je skoro až ke Střelniční.
http://www.prazsketramvaje.webnode.cz
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15965
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 14:43:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si to vysvětluju tím, že právě ti naši soudruzi jsou stále zakonzervovaní v zažitých kolejích minulého režimu kdy se lidé přepravovali jako dobytek.

To není pravda. V Praze máme náhodou jednu z nejlepších - ne li vůbec nejlepší - MHD nejen v Evropě, ale na celém světě! Říkal to nedávno v médiích pan ředitel Dvořák, takže to musí být pravda.


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1255
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 16:11:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si myslím, že ředitelské Audi, ve kterém jezdí pan Dvořák, je vůz světové značky a v tomto ohledu se srovnání s okolními zeměmi rozhodně nemusíme obávat ...

Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Urbino_18
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 8-2008
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 17:57:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox: A určitě ja taky bez klimy
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.94
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 18:32:17    Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain:
citát z E15 , ze dne 10.6.2009
MD
"Teď řeknu něco, co spousta lidí vezme s nevolí. Doprava v Praze je ne na evropské, ale na světové úrovni. Tím nechci říci, že je vše dokonalé. Dostupnost, hustota dopravní sítě, frekvence spojů a kvalita dopravních prostředků je unikátní. A kdo říká něco jiného, nemá konkrétní zkušenost s jinými evropskými městy."

a mě by docela zajímalo, jestli evropská úroveň znamená státy EU a světová úroveň započítává i Rusko, Čínu, Severní Koreu atd.(podle počtu přepravených osob), pak se opravdu ke světové úrovni blížíme. a ne zrovna mílovými kroky
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 2-2004
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:31:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rzeczpospolita - úterý 21.7. 23:54:
Už jsem o tom zase psal i na blogu: http://subrt.blog.idnes.cz/c/92080/Kdyz-vystojite-na-zastavce-v-P raze-dulek.html

Aneb zážitky i s fotodokumentací ze 3.7.2009.
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15968
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:16:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tam pro změnu informoval cestující místní metař



Co k tomu dodat.


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:18:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prox :

co vím tak pan generál Dvořák měl ještě vloni na podzim služební vůz ŠKODA SUPERB samozřejmě i s klimou Audi má šéf fa.ČD, kterou potřebuje na repre historického vozového parku své fa.

a nějaké s CVR na BBC z kulaťáku

Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:29:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nin:
Tuhle jsem šel po Národní třídě kolem Špálovy galerie, kterou DP sponzoruje (a provozuje spřátelená firma Semma), a mezi vozy tam stálo zaparkované Audi za oknem s cedulkou "služební vozidlo DP".
Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:50:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Teď řeknu něco, co spousta lidí vezme s nevolí. Doprava v Praze je ne na evropské, ale na světové úrovni"

Já bych se ale opravdu pražské MHD až tak nevysmíval...
Za poslední rok jsem něco sjezdil a pominu-li fakt, že ta "světová úroveň MHD" je kdesi ve vleku zmíněné úrovně evropské, pak Praha s přehledem předčí města jako je Londýn, Řím, Milán nebo Neapol a směle se může měřit s Barcelonou nebo Berlínem, přitom rozhodně neprohrává...

Prox: To já měl zas za to, že ředitelský fáro je Passat...
Cedulka za oknem navíc naprosto nic neznamená.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15969
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:07:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pak Praha s přehledem předčí města jako je Londýn, Řím, Milán nebo Neapol a směle se může měřit s Barcelonou nebo Berlínem, přitom rozhodně neprohrává...

Italský města jsou možná mimo, ale Londýn a dokonce Berlín?

Soráč, ale .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15970
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:10:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Audi má šéf fa.ČD, kterou potřebuje na repre historického vozového parku své fa

Myslím, že pan Dvořák reprezentuje úplně stejně historický vozidlový park. US tramvaje z třicítek, US vozy metra z dvacítek (kromě trasy C, pravda), jen ty autobusy snad možná...

Nemají si co vyčítat.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Prox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:18:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...a někteří cestující se furt chovají jako lovci mamutů

a sem tam se prožene Bartoška

Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a dokonce Berlín?

No jak se to vezme. Berlínské metro svými mělkými stanicemi je sice vcelku praktické, ale "umělecký dojem" (asfaltová nástupiště, nejlevnější obklady,...) je velmi nízký.
Jistě, můžeme namítnout, že takotéto hodnocení je povrchní, ale rozhlédněme se kolem sebe. Svět, ve kterém žijem', prostě takový je.
Pro všechny DJs: Hrát toto léto Já vítám déšť je tak trochu nešťastné...
(I když uznávám, že pan Krečmar ten text myslel tak trochu jinak ;-))))
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.94
Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:33:40    Odkaz na tento příspěvek  

Demon3, Mcbain:
Mě se ale nelíbí, že Pražské metro bylo (a opravdu bylo) lepší než Berlínské, Londýnské, Paříšské či jiné, co se týče pravidelnosti, bezpečnosti, čistoty a snad i něčeho dalšího..., a teď už nebude - holt budeme světoví...(a Bémům, Dvořákům a Štajnerům to nejde vyčítat). A BNV colsunting s.r.o. dělá to, pro co byla založena, t.j. vydělávat majetek svým majitelům.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:41:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Italský města jsou možná mimo, ale Londýn a dokonce Berlín?"

Směj se jak chceš, ale Londýn se svou parodií na metro nesahá Praze ani po kotníky (když už srovnáváš jen metro), ze všeho nejvíc totiž připomíná skanzen, a o Berlínu píšu jako o rovnocennym soupeři, za kterym Praha v ničem nezaostává.
Ale chápu, že sebemrskačství je už tak nějak skoro národní sport...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
klokan2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.94
Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:48:00    Odkaz na tento příspěvek  

Londýnská radnice je zářným (a nadlouho nepřekonatelným) příkladem outsourcingu, když si na nějakých cca. 30 let pronajala fullservis devíti tras metra jakési firmě METRONET (Balfour Beatty, Atkins, Bombardier, EDF Energetika a Thames Water).
Kolik stálo Londýnskou radnici urovnání všech závazků, způsobených touto stoprocentně výhodnou a několika auditorskými firmami doporučenou transakcí je zřejmé a na nějakou dobu nezveřejnitelné.(METRONET šel do insolvenčního řízení na jaře).
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 739
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 08:14:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Šubrt: Moc hezký článek, ale nevím, zda kritikou marketingu a pana Svobody si nešlápl do lejna!!! A kaštani už nejsou cestující nebo klienti, nově jsme příjemci produktu!
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 8-2003

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 08:15:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

společné střešovických služebáků ev.čísel 5406 a 5419

Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15973
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 08:33:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3 - ale Londýn se svou parodií na metro nesahá Praze ani po kotníky

Aha.


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15974
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 08:37:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Účel klimatizace netkví jen v ochlazení vzduchu, ale například i v odmlžení oken nebo dezinfekci vozidla.

No určitě by to v nejlepších tramvajích na světě tak nesmrdělo, zvlášť v tomhle dusným počasí. A taky by cestujícím - klientům nejlepší MHD na světě - nepršelo na hlavu, když si musí otevírat ty předpotopní střešní větrací otvory.

Což jsou moje dva zásadní dojmy z dnešní ranní cesty MHD.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Valis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:16:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad klimatizace: Také si myslím, že klimatizace je v dnešní době nutnost i v MHD. Jsme spolu se Slovenskem posledním ostrůvkem, kterému se klíma v MHD úspěšně vyhýbá a asi zůstaneme posledním viz. poslední VŘ na new busy v BA. Ona dokonce Nitra chce dosadit klímu na ty své ..nové´´ Van Hooly. viz. http://www.imhd.zoznam.sk/nr/index.php?w=213621323033ef3936213230 33ef1f&id=7324 . Toto je skutečně největší mínus naší veřejné dopravy. My v Praze jsme si zakonzervovali busy v tomto neutěšeném stavu na několik let a tramvaje taktéž. Otázka na znalejší, je možno za rozumných finančních nakladů klimatizaci domontovat na busy SOR a tramvaje 15T popřípadě i 14T? To v případě, že by vedení pražské dopravy připadlo někomu osvícenějšímu. To samé když se kouknete na ČD, slováci na nás budou hledět s klimatizovaných rychlíků a my na ně upocení popřípadě špinaví od prachu ze zdrží z přečalouněných najbrtích Béček. Co kdyzž opravdu začnou kraje vypisovat VŘ na provoz osobních vlaků a jednou z podmínek bude klíma co udělají se spoustou Regionov, popřípadě Reko 842 či 854?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6259
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:23:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McB: Inu MHD v Berlíně bych v těchto dnech moc nevytahoval. Situace v S-Bahnu je tak tristní, jako ani u našich ČD ne. O kvalitě pražského metra bych taky nepochyboval (být tebou). Londýnské metro je na úrovni pražských tramvají. S pražským metrem se může srovnávat leda DLR.
valis: A kdo se těm krajum za tu cenu do tý soutěže přihlásí? Nebál bych se o regionovy ani o 854. Práce budou mít dost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Budoucnost patří bagrům!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6260
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:27:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tři dotazy pro místní znalé:
1) Ona se nějak uvolnila ústrojová kázeň? Že jsem viděl řidiče tramvají takřka v civilu...
2) Ony už tramky nemusej vždycky zastavit v zastávce? Že jsem viděl včera v 21,27 projet stanici Orionka zc dokonce cvičnou jízdou - co se takovej řidič naučí je ve hvězdách...
3) Cosi myslíte o řidiči, který po setmění má staženu roletu na čelnim skle na cca 30 cm od hrany pultu? Nebáli byste se ho? Čeho se bojí? Není to signál pro psychologa (a psychotest)?
Budoucnost patří bagrům!
Valis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:34:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Uznávám v tomto máte pravdu cena za km, kterou proplácejí kraje ČD je žalostně nízká, ale já si myslím, že to dopadne tak, že ty nejvšivější lokálky zaniknou a ČD tam začnou jezdit autobusama čímž by se úhrada na km ujetý vlákem mohla zvednout.
Pražské metro patří k světové(mimo azie tam jsem nebyl) špičce to potvrzuji, vozový park i přehlednost i informovanost i přesnost a intervaly, čistota a i homeless.
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 740
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Orionka směr Flora se bez problémů projíždí i na normálních linkách. Doufám, že ve vjř mají o posunutí zastávky vlepku. Protože současná přemístěná zastávka je tak skvěle označená sloupkem, že opravdu vidět není. Nechápu, proč se neudělala společná zastávka se 136 a 175 za křižovatkou. Zvlášť když autobusová je vybavená i přístřeškem!
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6262
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:34:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jonáš: Bude to znít jako těžká pomluva, ale myslím, že někdo má ještě zakreslenou výhybku do vozovny a pravítkem odměřil, že by tramka stála při stanicování na výhybce a jinde našel že to nějakej předpis nedovoluje.
Valis: Myslim si to taky, ale řekněte to v nějaký železniční diskusi
Budoucnost patří bagrům!
Matýsek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:37:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechápu, proč se neudělala společná zastávka se 136 a 175 za křižovatkou. Zvlášť když autobusová je vybavená i přístřeškem!
Taky si myslím, že ta zastávka by byla lepší tam. Takhle mezi těma stromy není skoro vidět.
Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15975
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:58:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM - Situace v S-Bahnu je tak tristní

Ano, mají problém. To se u tak velkého systému občas stává. My tady zas měli problém v roce 2002, nepamatuješ?

1) Ona se nějak uvolnila ústrojová kázeň? Že jsem viděl řidiče tramvají takřka v civilu...
2) Ony už tramky nemusej vždycky zastavit v zastávce? Že jsem viděl včera v 21,27 projet stanici Orionka zc dokonce cvičnou jízdou - co se takovej řidič naučí je ve hvězdách...
3) Cosi myslíte o řidiči, který po setmění má staženu roletu na čelnim skle na cca 30 cm od hrany pultu? Nebáli byste se ho? Čeho se bojí? Není to signál pro psychologa (a psychotest)?


Se fakt musím smát. Nepředpovídals s příchodem tzv. krize něco úplně jinýho?


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Valis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:31:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Takto to bohužel musí dopadnout i když můžeme být proti, ale romantika lokálek provoz nezaplatí. Já nevím kolik je úhrada za km autobusovým dopravcům (30Kc/km?) dráha dostává cca 60Kc/km od krajů tak dejme tomu, že autobusová divize ČD bude brát o něco víc(vyšší režie) než jiný dopravci, ale snad bude garantovat jistou návaznost jízdu na jednu jízdenku a i obsluhu obcí i o víkendech a svátcích i když tady integrované systémy jsou rovněž řešením.
P.S. Neryjte tolik do těch řidičů, kdo je v dnešní době dokonalý a pokud nikomu neujeli ani nikoho nepřevezli tak jde o výkal.
Tom_11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2006

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:37:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si zase myslím,že ta zastávka je lepší tam,kde je,takhle mi stačí přejít přes ulici a jsem doma .Ale aspoň přechod se tam mohl udělat,takhle všichni musí čekat až nepojede žádný auto,aby mohli přejít a občas je to fakt na dlouho,pokud člověk není sebevrah..Jinak dvakrát jsem si vystoupil zase skoro až na původní zastávce a jednou jsem se svezl až na Floru.Jen se divím,že tam nestojí nikdo od DP,co by pokutoval řidiče za to,že projeli zastávku.To jim totiž jde dokonale.
Všechno je jednou poprvé..

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6264
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:44:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McB: Neříkals že žádná krýýýse není? Tak s tebou souhlasím. Ještě není.
Jinak jak to odporuje ev. krizi? Viděl jsem cvičnou tramvaj, tedy je zájem o každou práci. viděl jsem neoblečené tramvajáky, podnik šetří na výstroji. no a tu zastávku udělal blbec, na kterýho se ještě nepřišlo.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15977
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:43:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Viděl jsem cvičnou tramvaj, tedy je zájem o každou práci

Mám ti dohledat článek, který jsi sem dával, ve kterým se psalo, že DPED má plno?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6265
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 13:14:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McB: Mám ti sem dát článek, kde někdo píše, že každý čtvrtletí odejde 30 řidičů? Takže doplňovat se musí. Číslo kolik se jich hlásí nemám k dispozici, ale bude násobně vyšší než počet odcházejících. Takže má tvrzení jsou konzistentní. A třeba to byl zácvik na ruku nějakýho tétrojkáře
Jinak nazývat kolaps vozidel kvůli dlouhodobé podudržovanosti slovy "mají problém. To se u tak velkého systému občas stává" je hodně velký eufemismus. Nemáš ten titul ode mě náhodou
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15979
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 14:18:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám ti sem dát článek, kde někdo píše, že každý čtvrtletí odejde 30 řidičů?

To psal Brejšín, a je to pravda. To tys nás tady pooučoval, že tahle doba s tzv. krizí skončila a teď si budou lidi víc vážit svojí práce. A ono ho..o. Neděje se samozřejmě vůbec nic a bordel nerušeně pokračuje .

Jinak nazývat kolaps vozidel kvůli dlouhodobé podudržovanosti

Vozidla, stará pár let (dodávky 1996 - 2004) těžko můžou být podudržovaná. Berlínský Sbahn je navíc dlouhodbě znám svou vysokou qalitou údržby, až do devadesátých let dokázali spolehlivě v provozu udržovat vozidla stará až 70 let.
Trhliny v kolech (nebo co se jim to tam vlastně přihodilo) rozhodně nejou příznak žádný podudržovanosti. Jde zjevně "jenom" o to, že nový Eschede si tam už nikdo nelajzne. Zjisti si o tom něco.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15980
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 14:20:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A trochu věcnější dotaz - už se konečně ví, co bude s Libeňským mostem? Jízda po něm v nejlepších tramvajíchj na světě začíná být opravdovým požitkem .

To se fakt čeká na to, až to spadne? Nebo na co se vlastně čeká?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Bobek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 415
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 14:57:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McB: Ropid
Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15981
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 15:25:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tzn. "oprava" bude trvat od 14. do 23. srpna? A na Maniny bude jezdit co?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Pawel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 15:56:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad s-bahn berlín: není to až tak hrozné. byl jsem tam právě v době, kdy začalo současné (nejdrastičtější) omezení, ale celkem to šlo. dokonce i turisti to zvládali. celkem dobrý článek viz http://www.zelpage.cz/clanky/chaos-roku-2009-v-berlinske-siti-s-b ahn
samozřejmě jiná věc (vedle dopadů na cestující) je ostudnost celé situace z hlediska údržby vozidel.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15982
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 16:47:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

je ostudnost celé situace z hlediska údržby vozidel.

Jak se provádí údržba kol, zaměřená proti jejich praskání?

Jediný, co MOŽNÁ mohli bylo to odhalit dřív. Ale jak měli postupovat dál opravdu nevím.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15983
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 16:56:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Navíc ten článek na ŽP je slušnej blábol, navíc prodchnutej hezkou porcí třídní nenávisti...
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 15984
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 16:57:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale fakt bych doporučoval se vrátit do naší nejlepší MHD na světě .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Pawel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 18:02:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McB: podle toho, co jsem (před)minulý týden vyčetl z místního tisku, bylo to tak, že podobný případ prasknutí kola se objevil již dříve (tuším prosinec), ale bylo to bagatelizováno ... až vykolejení v karlshorstu v červnu pak spustilo vynucenou vlnu prohlídek - a také pořádný průvan v kancelářích managementu DB - s-bahn berlin.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 18:11:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen kdyby se to stalo tady, to bys asi maličko změnil názor...
Mimochodem, po letošnim požáru plzeňský (to takový jedno město na západ od nás, jeden by řek, že se nás to ani nemusí týkat) nízký kachny byly v té tvé smradlavé historické MHD nařízený důkladný prohlídky všech pražských kachen se zaměřenim na kabeláž v přechodech a na podvozcích, při zjištění prasklin v kloubech v Brně (to takový jedno město na východ od nás, jeden by řek, že se nás ani tohle nemusí týkat), došlo na plošný prohlídky a provádění defektoskopie dotčených partií.

Žádný Venco wole, to se nám nemůže stát !
Trošičku jinej přístup, že jo. Takovej ideově jinak třídně zaměřenej...

No nic, nechám tě snít tvůj sen o nejlepší MHD na světě.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...