Archiv do 28. března 2009

Autor Příspěvek Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 18:31:49       Raquac: Pro T6 se v podstatě všechny potřebné ND kupují nové (vyjímečně lze něco použít z KT), na T3 existuje velmi silná zásobárna ND. Oprava zrychlovače přijde narozdíl od měniče na pár šupů. Dveřňák T3 můžeš rozebírat a opravovat donekonečna, dveřňák T6 rozebereš 2x a začnou ti odpadávat podstatný části. V případě jakékoliv nehody T6 je vždy první na ráně spřáhlo za 600 hadrů, při ráně na schody se musí vyměnit polovina zprohýbaný kastle, u T3 je vpředu kus železa za pár tisíc a u rány na schody se vymění právě ty schody. Takhle by se mohlo pokračovat donekonečna... TF nejde, tak to dám sem. Wana 8264 byla předána na vozovnu, wana 8263 byla nakonec schválena a připuštěna ke zkušebkám stejně jak 8265. A ještě další chybička v seznamu z DP-K: Sedm nízkých kačen se letos taky s velkou pravděpodobností nestihne. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Chronosphere Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 18:39:18       No zamyslel jsem se nad tou pražskou tabulkou,a mám takový pocit,že je to něpodar,kvůli kterému teď všichni tady oplakávají T3M.Nějak se mi tak z různých indicií zdá,že druhý řádek posledního sloupce má vztah k prvnímu,ale někomu to graficky nepasovalo,a tak si tabulku upravil k obrazu svému.Nebyl náhodou původně první řádek takhle?: T3/286/TR37/-40 odprodej nebo likvidace.Přece by se Praha během roku nezbavila více než stovky tramvají.Kolik jich má LETOS přijít nových? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 18:50:54       Letos nové celé 3 (odteď, stav v tabulce je ke konci roku), plus zadaří-li se 2 do zkoušek. Prvního řádku se týká spíš likvidace, zájem o T3 je na bodu mrazu. Druhého řádku se týká oboje, odprodej i likvidace, ale v maximálně v řádu kusů, nikoliv desítek. Faktem je, že momentálně nadstav máme, 120 vozů nahrazených novými 14T se v uplynulých dvou letech rozhodně nevyřadilo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pilsnerurquell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 19:59:35       Dnes krátce po 18.h byla spatřena na Folmavské ulici v Plzni (poblíž Škoda DT) nová tramvaj Škoda 14T na podvalníku firmy APB Plzeň, která směřovala do DP Praha ... Tak se můžete těšit na další kousek. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:09:48       Celý bez sebe blahem... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:26:42       Demon3 a náročnost oprav T6A5 : dík za ty příčiny, mi to taky nehrálo, v Ostravě zdaleka takové problémy nejsou, protože : - s TV3 je minimum problémů, tam to moc nechápu(nejsou na vině nějaké ty pražské špecifiká - není tam nějaká verze TV3+TDi speciálně pro Prahu??? Rozdíly mezi Ostravskou TV3 KT8 a TV3 T6 jsou minimální...) - dveřní pohony á la KT8 (žádne IFE výstřelky), takže rovněž opravitelné donekonečna - přední a zadní kuple jsou už dááávno nahrazeny "obyčejným" spřáhlem. Tahle akce byla dokonce zisková, protože nadbytečná automatická spřáhla obratem s radostí odkoupila Bratislava. Když už je třeba kupl přestěhovat na jiný konec tramvajky tak na to stačí dva lidi, hodinka času, jeden paleťák nebo zdvižka, základní mechošovercajk na zatlučení a zajištění čepu spřáhla a trocha toho kabelování (z čehož drtivá většina je přes konektory, takže pohodička). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 21:00:13       Jenki: Ad TV3 - tohle byl spíš jen příklad, s TV3 opravdu větší problémy nejsou. Poladěná sice je, ale bez podstatnějšího vlivu na životnost, ad DM - podle mého názoru se až skoro zbytečně často rozebíraj. Problém je trošku v tom, že naše TK je papežštější než papež a kritéria přijatelnosti se stářím komponentu nezměkčujou, nýbrž ještě víc spřísňujou, takže jedny dveře na voze o setinku pomalejší - šup s pohonem na opravu, o "ňůtna" větší přítlak - šup s pohonem na opravu, když se tady zatlačí, támhle to vrzne - šup s pohonem na opravu..., ad spřáhla - tahle možnost je ve fázi už asi čtvrtýho prověřování, ale jak tvrdí muj šéf, Ostrava je prostě od drážáku dál a pro nás z Wilsonky zní stále jen kategorické NE. Logiku v tom nehledej... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 21:43:23       jenki: ale tady v prazá sme se už poučilé -> wana verze megasocka... Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 00:51:34       Tramforum už jede!!! :-)))) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 11:36:52       Pilsnerurquell a Demon3: 9168 ? Vysmátý březen se Škodou 15T Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 11:48:28       Úroveň DP-K od jisté doby považuju za srovnatelnou s pochybnými nabídkami výprodeje "Van-Haong shopů", takže mě ty zkreslené počty ani nijak nepřekvapují... tramvajakovy webové stránky Pilsnerurquell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:59:18       Absolut: Cislo jsem bohuzel zadne nevidel. Rekl bych ze tam ani nebylo nalepeno. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:30:12       Já se nedíval, ale dle TF je to 9170, takže 9168 až jindy... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:13:36       Jenki 3198: Jestli je udrzba a serizovani zrychlovacove vyzbroje mimo civilizacni obzor sofijskych soudruhu, vnucuji se zajimave otazky - tyristorova vybroj je uz skutecne pred obzorem, ci prislusny servis dela nekdo jiny? Jak je to s civilazacnim obzorem rumunskych soudruhu kteri T3 i T4 provozuji leta, je o tolik dal, nebo je to stejne a jen o tom nevime? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14815 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:39:30       Dnes dopoledne: Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:24:12       Raquac : odpověď je v zahraniční diskuzi, ať to tady nezaplevelujeme. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:30:36       9168 je zde a finito v podobě 9169 bude příští týden. Pak už bude jenom líp... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 18:52:09       jinak nějakej „umělec" pomaloval zadní číslo 9165.. Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 22:25:03       Je to 9135. http://www.citybus.cz/fotodatabaze/uzivatelska/upload/9135-pocmar ana.jpg Pokud nejsou pomalovány oboje... Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 23:02:23       Mám takovej dojem, že 65, ale hlavu ani jinou část těla bych za to nedal Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 08:30:56       65 nejezdí bo nemá papíry. Asi jsem z jiného světa. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 18:57:46       Aha, tak proto měla dneska 9135 fleky na zadnim cumaku. Vypadalo to jak zazrana spina a ono jen redidlo.. Fotožurnál, toť mé dítko Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 22:34:18       jedno hloubětínského sarančete ev.čísla 9154 na d-8 Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:18:46       pěkné ... monumentální Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:31:22       dost dobrý a krásně symetrické.. Nésu žádné šotouš! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:34:18       Ježišmarja: 15 T se promenuje po Plzni a na pražské diskuzi ji nikdo nezkritizoval? Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 23:52:11       Rudolf 33: Tak můžeme začít. Třeba otočnými podvozky v maximálním rejdu chytře narušujícícmi linii vozu. Asi nemusím říkat, že je tam schováno udělátko za pěkný peníze, tak pak mi nejde do hlavy, proč to takhle vystrkovat a ještě to udělat červený, jak hadr na bejka, jako kdyby někdo chtěl říct "tak, gumokole, sejmi mě!" Ne, teď vážně, nemyslíte, že s tím budou problémy ? Zdaleka ne všade mají tramvaje vlastní těleso a leckde se perou o prostor s osobáky, kteří si mnohdy s bezpečným odstupem hlavu nelámou. www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů prag Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.203.67 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 01:52:13       No třeba je to červený právě proto, aby to gumokol viděl a moh se vyhnout (má přece volant, ne?). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.203.67 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 01:59:48       A jinak z principu -- ty červený čuda z profilu nevybočujou, protože se držej kolejí. Vybočujou naopak protilehlý strany zavěšených článků ;-) Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 08:12:28       Mr_proper: Ano, samozřejmě, problémy s tím být můžou. Je to jeden z několika elementů, které jsou na voze za cenu toho, že si zákazník přál vývoj vozidla dle vlastních přání a požadavků (mnohdy protichůdných !). A zákazník to věděl proklatě dlouho, první vizualizace natočení 15T v oblouku spatřily světlo světa a oko zákazníka v polovině roku 2006. Zákazník se k tomu postavil naprosto stejně jako k vynucenému jednomu schodu do nesených článků 14T a tím pádem podélnému sezení tamtéž - my to chceme No a vzhledem k tomu, že na podobu vozu 15T zákazník prozatím reaguje tak, jako že je to přesně to, co chtěl a pokud to bude bezproblémově jezdit, tak si pořídí 250 ks, tak opravdu nikde není problém No a mezi námi - kolik nehod bouchnutím gumokola se stane v oblouku o R=80 a míň, kde už ten podvozek viditelně vybočuje? Minimim. Většina nehod tram x gumokol zaviněných gumokolem se stává v trati (R=100 a víc) systémem "gumokol odbočující doleva mi to tam pošle" nebo "gumokol nekoukající vyjíždějící z vjezdu/parkování/ulice" nebo "gumokol neznající šířku svého gumokola". Ve většině krizových situací tedy ten podvozek fakt nebude zásadní. Vysmátý březen se Škodou 15T Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 13:27:07       kolik nehod bouchnutím gumokola se stane v oblouku často, při pravém odbočení tramvaje a najetí gumokola do profilu, dnes si tramvaj gumokola odstrčí z profilu spřáhlem, někdy si spřáhlo i ohne, 15T bude odstrkovat podvozkem, ale je to prototyp, u seriových vozů snad Škodovka najde řešení (myslím, že v cizině by mohla najít inspiraci) Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:06:11       7108-7109 d-8 8605-8636 d-L Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:28:00       Jmb: Ale no tak! Při odbočení 15T doprava přece podvozek vybočuje na levé straně a tak není vystrčený směrem k tomu gumokolu, co nedá odbočující tramvaji přednost, ale na opačnou stranu! Geometrie druhého stupně ZŠ Vysmátý březen se Škodou 15T Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:43:13       Absolute, není tomu tak, koukni na fotku 15T ve smyčce v MF dnes Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:52:09       Myslím, že neblahý gumogol nebude odhozen traverzou kaldno100 ale bude měkce vmáčknut pod úroveň podlahy a tramvajka si ho pěkně podrží do úplného rozmasení. A první tuhá věc je opravdu TM, u všech dosavadních tramvají to obvykle dostane relativně tučná konstrukce rámu schodů, ale zde …. ? Provoz zkušebního vozu nám to prozradí, doufám. Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:02:36       Teda pane A, to jste projektant? Asi jsem z jiného světa. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 17:04:44       Provoz zkušebního vozu nám to prozradí, doufám. Plánuješ uskutečnit první crash test? Gabuliatko: Řeč byla o obloucích s poloměrem větším jak 100m. Obratiště mají R kolem 20-25m a nevzpomínám si, kde je sdílené s gumokoly.. Fotožurnál, toť mé dítko Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:57:04       ad vybočení podvozků u 15T - myslím, že to je otázka zvyku (řidičů iad) - stejně jako svého času nevídaně extrémní vybočování skříně vozů T1 a zejména T3. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 07:47:45       Sypu si popel na hlavi - měl bych si na pár dní zakázat Káreport Vysmátý březen se Škodou 15T Kulicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:44:07       Ahoj. Nevíte někdo něco o práci strojvedoucího u Doprvního podniku Praha? Nápln práce,mzda atd. Děkuju Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5716 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:08:27       Kuličko, obrať se na Milkyho. Budoucnost patří bagrům! Uživatelské jméno: Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.12.123 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 19:41:33       linka a rok? http://img136.imageshack.us/img136/8081/tramvaj003602181933.jpg Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:49:57       21/99? Příroda nefunguje na tržním principu K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 22:39:51       Uživatelské jméno: docela jsem se zasmál nějaká linka rozhodně ano, rok to taky asi nějaký bude... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 16:21:07       Káem: Nedělej ze mne Brouka Pytlíka, který ví všecko. Ale něco přeci jen vím. Pár kolegů z tramvají tam odešlo. Prý sedí v kabině a otevírají a zavírají dveře. Předávám, jak jsem koupil. Plat asi o čtvrtinu vyšší než tramvajáci (32 tis.) "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 16:25:42       Kulicka : letos máš smůlu možná příští rok Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:42:02       Pozdrav do Prahy...těšte se,je fakt pěkná http://tramfotoplzen.7x.cz/ Kulicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:04:01       Tak já jsem tak napůl domluvený že by mě vzali i letos-nejlépe hned.Jedná se o strojvedoucího asi v Depu Hostivař a prac.doba-po až pátek 7.00-15hod.To jsem dneska zjistil. Mělo by se jednat o práci na posunové lokomotivě. To je zatím jediné co jsem zjistil. Samorost Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 09:35:54       Proč je výluka tramvají kvůli maratonu už od začátku denního provozu, když ti pitomci s číslama na zádech poběží až kolem poledne ??? Vareckaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 09:57:21       Samorost: Zábrany proti vjezdu autům atd ne ? Navíc stánky kde se budou rozdávat pokyny tam někde také musí být. (Příspěvek byl editován uživatelem VareckaJ.) MHD v ČR a SK Jabber: vareckaj@jabbim.cz Samorost Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.197 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 10:20:37       Na trase 17 jsem ještě v 9 ráno žádný zábrany neviděl.... Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 10:21:07       A proč je na letácích uvedeno, že zdejší oblíbená a-133 bude končit na Malostranské a všechny zastávky až na Florenc projíždět, když jezdí normálně? (teda konečnou nevím, ale na NR mi normálně přijela) :-P Posláno z mobilu. Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. Vareckaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 11:50:30       Iamgood: Možná kdyby jste si přečetl, že to je pouze v rozmezí 12:20 - 13:20 tak se nebudete divit. MHD v ČR a SK Jabber: vareckaj@jabbim.cz Kulicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 16:52:47       Ještě bych měl dotaz k tomu strojvedoucímu pro DPP. Milkey píše že plat je asi 32tkč a inzerátu píšou že je od 17600kč.Vzhledem k tomu že se jedná o práci od po.do pá.tak odpadají příplatky za noční,so.ne apod. Kulicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:15:03       Zdá se mi to nějak moc.No ale kdo ví.Škoda ža tu není někdo kdo to přímo dělá. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:29:23       Kulicka: Není strojvedoucí jako strojvedoucí někteří jezdí s vlaky metra v tunelu, někteří s MUVkou v depech... Profese strojvedoucího nezávislé trakce (SNT) není totožná s prací strojvedoucího metra! Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:37:46       Zakázal bych maraton. Přinejmenším v souběhu s MHD. Budoucnost patří bagrům! Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 20:59:47       Zakázal bych maraton v souběhu s MHD Oni ti běžci běhali tunelem metra? Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 21:06:05       Jak který maraton. Ale stupidní výmysly typu 1/2 maraton rozhodně - at v souběhu či nesouběhu s MHD. K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 22:08:47       No co jsem tak viděl, musel ten osminomaraton vymýšlet nějaký pěkný yntelygent. Trasa skrz celou Prahu, a ještě skrz Těšnovský tunel k tomu, je fakt blbý nápad, více narušit prahu asi už něšlo. Taky by mohli běhat někde v polích za městem... Chápu že Maratonský Běh je prestižní záležitost a zas tak mi nevadí když se kvůli tomu jednou za rok omezí MHD. Ale kraviny typu 1/2, 1/4, 1/8 a 1/2,73658 -maraton by si mohli pořádat jinde. Ať si to dají třeba z Čestlic k Muzeu a zpět, ale pěkně v odstavném pruhu a bez otravování dalších. Nebo pár (desítek) koleček okolo stadionu. (Příspěvek byl editován uživatelem k_k.)