| Autor |
Příspěvek |
Jirik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 10:31:46 | 
|
http://www.homerlive.cz/zpravodajstvi/novy_komfort_vdoprave_unika tni_projekt_v_cesku.html
|
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 17:29:01 |
|
-> Jirik
Nejen jako šotouš, ale především jako běžný cestující místní MHD samozřejmě uvítám jakékoli zlepšení kultury cestování. Nicméně se mi titulek z Homéru o unikátnosti projektu v ČR zdá nadnesený. Jak je patrné z níže uvedeného odkazu, je popisovaný systém v některých českých městech již v provozu. O těch zahraničních (například v nedalekých Drážďanech) ani nemluvě...
odkaz |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 15:07:08 |
|
Jirka_most: Něco obdobného myslím funguje i v Brně na nádraží, ale nejsem si úplně jistý, jestli je to to samé, nějaký pátek jsem už z moravy pryč...
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 14:24:36 |
|
Jedna mobilovka cestou do práce...Výjezd 246 + 248 z DP
|
Louňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2673
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 22:14:21 |
|
Dvě mobilovky ze včerejška 
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 20:33:17 |
|
Horní Litvínov, tramvaj ev. č. 2 a vlek ev. č. 43 - 49.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 09:11:40 |
|
Záběr,který snad potěší kolegu Jarda1950. A popíše, co je na obrázku
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:31:05 |
|
Jedna mobilovka ode mě z balkonu, stará pár minut...201 na lince 4
|
Samot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:54:03 |
|
Zazaoffice: ty mobilovky jsou ale o ničem ne? pokud není nějáká mimořádná událost jako improvizace to chápu, pak chuť se o to podělit s ostatními je vždy vítaná, tak to třeba dělám já.. |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:44:14 |
|
Jmb : Snímek mě samozřejmě potěšil, už je to dávno co jsem po této trati jezdíval, ale to už byla trať dvojkolejná.
Tento snímek by měl být z roku 1935, když byla ještě jednokolejná.Některé názvy zastávek z doby, kdy jsem tudy jezdíval já, si ještě pamatuji. Na snímku vede kolej ze 3. náměstí a další pořadí zastávek bylo: u Mosteckého pivovaru, Reálného gymnásia, Českého gymnásia, Kasáren ,další zastávku si nepamatuji a konečná zastávka byla Podžatecká - Nový Most.Do roku 1955 jezdila o zastávku dál, ( Čepirožská Výšina ).
Zleva na obrázku na 3. náměstí je kostel piaristický, dále doprava na 2. náměstí jsou kostely Děkanský a minoritů.
Mostecký pivovar, vlevo je vidět trať úzkokolejky z roku 1932.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 20:38:07 |
|
Jirka_most: tak DP samozřejmě zas machruje. Na píčoviny to je užije, ale aby se třeba zmodernizovaly některé tramvaje, tak to ne e 
Jsem zvědav, jestli tím infosystémem budou vybaveny i zastávky typu Osada Poslušnost  Tam by se ani nemusel kopat kabel, ale stačila by veverka běhající v kolotoči, kterým by poháněla dynamo. .
Včera jsem zahlíd nějakou sólo T3 v novém podnikovém laku 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 12:16:55 |
|
Starý Most I.náměstí po roce 1935, jelikož pomník T.G Masaryka byl odhalen v tomto roce.
Z části tramvaje usuzuji, že se jedná o ev.č. 1-10, do této doby jezdily v Mostě a Litvínově jen tři typy tramvají.
A o jaký autobus či vlek se jedná, vůbec netuším.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 21:02:39 |
|
Jarda1950
z několika indicii lze usuzovat datum pořízení snímku téměř na 50. léta (např tramvajový vůz v pozadí, autobus vlevo, atd) |
Sebastian_naumann
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:48:09 |
|
Ten nový podnikový lak zní zajimavý. Jak vypadá? Jaké jsou barvy? Existuje náhodně nějaké foto, alespoň velmi špatně? |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 23:26:13 |
|
Do Litvínova se vrátil vůz B731 121 po GO. |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:25:04 |
|
Jmb:Jo,jo, asi to tak bude jak píšete, ten tramvajový vůz v pozadí mi připadal jak tramvaj vlastní výroby, ale ta jistota nebyla.
Takže co jsem napsal, je vlastně špatně, omlouvám se. |
Samot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:43:51 |
|
Mám dotaz?
V Záluží jak bylo zmiňováno dříve. Se chystá plánovaná REKO tratě v úseku Petrochemie - Chemopetrol?
Jsou to přípravné práce DP (viz právě teď probíhající vytahování dřevěných pražců) nebo jen vlastní obměna pracovníky DP a z celkové REKO trati sešlo? |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 12:20:30 |
|
Ahoj všem
Jak zde bylo zmíněno, vůz 121 je po "generálce". Tedy komplet nové oplechování, podvozek, schody, podlaha + opravy nejvíce jetých sedadel, + lak. Holt když na nové není, musí se tyhle stroje udržovat, aby jste měli s čím se vozit Rozhodně není 121 poslední kousek.
Infosystém z Homéru.
Tak nejste tady banda amatérů, tak je snad jasné, že info panely nebudou na všech zastávkách. Není to jen problém financí, ale i napájení, pozemků apod. + víte, co udělají novináři s nějakou informací. Budou osazeny jen klíčové a uzlové zastávky + poměrně dost zastávek v Mostě. Nechte se překvapit.
Pro nás jako podnik je mnohem důležitější ta část, kterou cestující přímo nevidí, tedy lepší řízení provozu atd., vozy on-line apod. Pro vás jako cestující to přináší nepřímo řadu pozitiv.
Rekonstrukce tramvají. Zase jsem u peněz. Tramvaje s TV14 nikdo nebude rekonstruovat. Výzbroj toho už má dost, náhradní díly nejsou (stačí se zeptat v jiných DP jak jsou na tom s touto výzbrojí). Jiná výzbroj stojí těžké peníze. Nehledě na to, co přinese nová výzbroj na morálně přestárlý vůz na hranici životnosti? To už je lepší počkat a koupit něco nového.
Výluka tramvají mezi Citadelou a Chemopetrolem proběhne od 22.8. do 30.8.2009. Linky 1, 3 a 4 nahrazeny busy. Více info by už dnes mělo být na zastávkách a snad i na www.
Opraví se co se dá. Jestli to bude dělat vrchní stavba (řekl bych, že jo) nebo někdo další, nevím. Na tyhle věci nemám čas.
Jinak položím akademickou otázku. Jaký máte názor na to, kdyby se v našem MHD zavedl v autobusech bezvýhradní nástup pouze PŘEDNÍMI DVEŘMI? |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 12:47:34 |
|
Vladass: k nástupům předními dveřmi, jsem z Chomutova, kde je tehnle systém zaveden, ale do školy jezdím do Mostu. Neumím si představit, že by se ve špičce na 30tce nastupovalo pouze předníma dveřmama. Zase na druhou stranu by nebylo tolik černých pasažérů. Toť můj názor.
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 14:09:47 |
|
K té výluce bych měl jeden dotaz. Podbíjení kolejí bude probíhat ručně nebo strojně? Kdyby strojně, od které firmy je domluvená podbíječka?
Rekonstrukce tramvají, které už mají defacto dosloužíno je naprostý nesmysl. Raději s nimi ještě chvilku jezdit a postupně obnovovat vozový park novými nebo ojetými vozidly, které by alespoň 15 let vydrželi.
K nástupu předními dveřmi bych se postavil kladně. Sice by se museli upravit JŘ ( prodloužit jízdní doby ), ale také by museli řidiči včasně zavírat zadní dveře, aby se do vozu dostalo minimum lidí bez jízdenky. Revizorů je málo a tak by to byl krok správným směrem. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 15:44:03 |
|
Vladass: K nástupu předními dveřmi - vě strany mince - ubyde černých pasažerů, ale prodloužení jízdních dob, zvlášť při delší trase, bude mít za následek odliv cestujících ve prospěch aut. Ohledně výluky, je nějaký časový harmonogram? Rád bych si udělál pár snímků...
|
Slayer_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:45:52 |
|
Vladass:
Nástup předem v autobusech - ANO
No sedmistovky už choděj v pořadí na druhé generálky, tak jsem opravdu zvědav, kolik jich ještě bude A jak je na tom 50/55?
T3 - tak, otázkou je, jak dlouho se bude čekat na nové, nebo novější tramvaje. Je pravdou, že nějaké dílčí rekonstrukce se na T3 už asi nevyplatí, ale jít trendem wan nebo varií, proč ne? Peníze nejsou a určitě nebudou, aby se obnovil tramvajový vozový park novými.
Informační systém - no Homér tu "novinku" pěkně rozmázl, to je pravda. Já tento informační systém vítám, zase dojde ke zkvalitnění služeb pro obě strany (cestující/dopravce). Jen aby ty digitální transparenty na zastávkách dlouho vydržely. Bude tedy tento nový balíček obsahovat již několikrát slibované hlášení zastávek ve vozidlech a BUSE v tramvajích?
Jinak díky za info
Orlí_spár: proč veverku? Klidně si dokážu představit běhající čerty v kolotoči  |
Samot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:28:29 |
|
Dnes jsem se o tom přesvědčil jak na tom úseku makáte
Tak že DP - vlastní síly.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:37:28 |
|
Zdravím, okolo 26.-28.8. se v Mostě vyskytne skupinka královéhradeckých šotoušů a jakožto jeden z nich se ptám, zdali máme šanci v té době vidět v provozu SORky B7.5 ex-DPmHK...? |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:42:11 |
|
Nástup předem. Rovnou říkám, nic takového se nechystá, aby se toho někdo nechytil.
Byla to opravdu jen akademická otázka. Já osobně jsem také jednoznačně pro. Ono to prodloužení jízdních doby by zase nemuselo být tak horké. Samozřejmě by se musel upravit i odbabovací systém. Já osobně bych souhlasil i s pouze dvoudveřovými busy. Samozřejmě, linka 30 by se musela řešit samostatně.
Jak je přes léto vidět (léto je na cestující slabší) dvoudveřové Many zvládají i linku 5.
Nalijme si čistého jména. Cestujících už výrazně víc nebude!
Výluka. Opravdu nevím, kdo co bude dělat. Řekl bych ale, že to bude samo domo.
Časový harmonogram. Výluka je nepřetržitá mezi daty, které jsem psal.
T3 a reko. Rekonstruovat se určitě nebude. Mám takový dojem, že se o tom ani neuvažovalo. Co já vím (jsou to info jenda pán povídala) představa obnovy existuje. Dvouwany a sólo wany ve stejném provedení pro zaměnitelnost celků. Ale je to vše o financování. Pak tu vyvstává další otázka, jak dlouho tady tramvaje ještě budou?!?
Homér to rozmáznul, to jsme také koukali. Další informace nevím. A rozhodně bych je sem ani nepsal, sem to opravdu nepatří. Určitě ne teď. Ale pro cestující to bude znamenat nejedno vítané pozitivum. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:43:26 |
|
Jenda z hk: Sorky už jsou nějakou dobu mimo provoz. Sype se na nich prakticky vše. Byl to tedy kauf |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 00:15:56 |
|
Vladass: Hm, škoda... Ale ani mě to nepřekvapuje. Už v HK ty SORky víc stály než jezdily - divil jsem se, že to vůbec někdo chtěl koupit. |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 08:55:44 |
|
Tak sem se dověděl, že by měli přijet na podbíjení podbíječky od TSS ze závodu v Lovosicích |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 08:20:13 |
|
Nástup předními dveřmi bych uvítal i u tramvají. Vždyť v Liberci se taky v tramvajích nastupuje předem a jde to. Všemi dveřmi je povolen nástup jen v pracovních dnech do 20 hodin.Totéž by šlo i v Mostě bez nějakých velkých zásahů.Že ubydou cestující...jen ti co stejně neplatí a přesto jezdí.Znám jich dost, co jízdu bez placení mají jako národní sport.Ale to zdejší DP nějak nechce vidět.A ty hurá akce zátahy revizorů v dopoledních hodinách jsou k ničemu. |
Markwy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.180.51
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 10:04:00 |
|
No, kdyby se v Mostě zavedlo nastupování pouze předními dveřmi, tak by úplně ztratily smysl automaty na jízdenky, do kterých se celkem nedávno investoval nemalý peníz... A poměrně hodně by to prodloužilo dobu na zastávek u spojů, které odbavují školy apod. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 12:04:30 |
|
Markwy:Který školák v Mostě asi platí v MHD hotovostí? Řekl bych že žádný.Když jedu ráno do práce, nastupuju taky předními dveřmi a to už je ranní špička. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 21:52:21 |
|
Tak dámy a pánové, výluka nám pomalu začíná. Noční spoje jedou v celé síti busově.
Dnes už na trati byly vidět kompletně rozvezené nové koleje, na kritických místech dosypaný nový štěrk, odmontované přídržnice (s tím související snížená rychlost pro tramvaje) v oblouku za Petrochemií a litvínovským nádražím.
Na kolejišti vlakového litvínovského nádraží se dnes už rozvalovala podbíječka.
Jako zajímavost uvádím, že bude uzavřen i přejezd u Chemopetrolu (přejezd k budově vedení). Nebude to ale po celou dobu výluky.
-------------------------------
Jinak díky všem za názory na nástup předními dveřmi.
V Homéru další info o rozšíření odbavovacího systému. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 18:08:57 |
|
Ještě jednu malou připomínku k jízdnému. Je mi jasné že nejsme vychováni k tomu, abychom mohli nastupovat do dopravních prostředků bez dozoru a sami od sebe zaplatit.Je mezi námi dost jedinců, kteří mají v kapse místo jízdenky 200Kč.Protože je kontrol tak málo, vyplatí se jim při náhodné kontrole zaplatit tuto směšnou částku jako pokutu a vesele dál jezdí bez placení.Nevím proč pokuta nečiní alespoň 500Kč. Ta možnost tady je, protože strop je 1000 Kč.Myslíte že v Německu nebo Rakousku se jezdí bez placení? Já myslím že ne, protože pokuta je tam 40 eur a to si každý rozmyslí. |
Markwy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.180.51
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 10:53:57 |
|
Mirek2: Nejde o placení hotovostí, jde o to, že by se ve špičce prodloužila doba čekání autobusu na zastávce, protože by trvalo, než by se 20 lidí nastupujících do autobusu legitimovalo u řidiče (i když s magnetickou kartou to jde celkem rychle ), příp. si koupili u řidiče jízdenku... A v Mostě by nastupování předními dveřmi bylo docela i nelogické právě kvůli těm automatům, které se nakupovaly do všech autobusů a teď by byly vlastně zbytečné, kdyby si každý musel koupit lístek u řidiče... |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 23. srpna 2009 - 20:35:55 |
|
Sedřeným pracovníkům DP pomáhají při výluce také exteráci svou mechanizací.
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.) |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 11:34:49 |
|
No, podle mě by se každopádně měla zvýšit pokuta na ty 300-500 Kč. A určitě by se mělo uvažovat o zavedení nástupu předními dveřmi u tramvají po 19:00 nebo 20:00.
Dále by nebylo marné zavést nástup předními dveřmi po celý den na vabraných zastávkách (třeba všechny v Janově).
Čpavkař: díky za dokumentační snímky 
Ta podbíječka přijela na litvínovské nádraží po vlastní ose nebo jí přivezl kamion?
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 12:08:42 |
|
O návozu mechanizace mám jen zprostředkováné info, přijely po kolejích na Litvínovské nádraží a po aktivované výhybce se dostaly na síť DP.Noc přečkávají na zastávce nádraží Litvínov kde je bedlivě střeží kamery. Jen mě není jasné jak se ty stroje dostaly na kolej která směřuje na Most. Vyhybka mezi ČD-DP je totiž na koleji Litvínovské....někde musí být propojeny koleje ale kde???Nebo že by jinak? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 12:34:16 |
|
čpavkař: Možná řeknu kravinu, nevím jaké poloměry může tato mechnizace projet, ale napadá mě Litvínovská vozovna, zde jsou přeci obě koleje z obou směrů svedeny do jedné, pokud se nemýlým.
|
Jirik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 14:01:16 |
|
čpavkař, zazaoffice: musím to uvést na pravou míru. Oba stroje na druhou kolej přendal jeřáb. Mám to i vyfocené, ale bohužel v dost špatné kvalitě.
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 14:36:57 |
|
Ta podbíječka by se nevešla do oblouku se žlábkama, takže ji překládali jeřáby. Jinak celý úsek Litvínov - CHZ je podbit, takže předpokládám že dneska a zítra se bude pokračovat na koleji od CHZ do Litvínova. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 15:23:57 |
|
Jirik a B741: Ha! Tak takhle tedy. Mě to po odeslání předchozího příspěvku napadlo, ale říkal sem si, že to bude hloupost, a ono přeci, každopádně mohl bych tě o ty snímky poprosit? Tohle bych opravdu rád viděl!
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 20:31:20 |
|
Ještě jednou všem díky za názory na nástup výhradně předními dveřmi.
Napíšu k tomu ještě něco, ale pouze heslovitě. Životnost automatů není nekonečná, splolehlivost diskutabilní, vše jde, když se dají hlavy dohromady a je daný cíl.
U tramvají také souhlas. Já bych to večer dokonce rozšířil na to, že by předními dveřmi byl nástup i výstup. U busů pozdě večer a v noci také.
Pokuty jsou otázka. Musíte si uvědomit, jaká je jejich vymahatelnost na osobách, které nám tak vadí. Ostatní to většinou hradí. Se zvýšením souhlasím. Problém ovšem bude, více pokuta, více nechutě platit jí a tedy nechat se chytit o revizora. Případně nárůst agrese atd. Kdo pak bude chtít revizora dělat???
Jinak dnes cca kolem 16:00 si to přihasil jakýsi pracovně-nákladní vlak s několika vozy se štěrkem na nádraží v Litvínově. Měl i nějaký služební či pracovní vagónek. Podbíječka i ten druhý stroj (ten je na co šikovný, odpoví někdo) stály již na kolejišti ČD. |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 09:53:31 |
|
Tak ten vlak se štěrkem přitáhla dvojička ponorek řady 730 společnosti TSS, konkrétně 627 a 606, součástí toho vlaku je obytný a nářaďový vůz.
Ten "druhý stroj" je USP3000 a slouží k úpravě štěrkového lože. |
Jirik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 18:52:30 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=tMFd0EKh0NM
http://www.youtube.com/watch?v=JNH1GJo2SrI
http://www.youtube.com/watch?v=uif9vecd-Qw
Tak jsem měl chvilku času.
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 20:32:43 |
|
B741: USP3000, a co konkrétně ten stroj dělá? Zarovnává štěrkové lože, sbírá přebytečný štěrk?? Víc jsem pozorováním nevykoukal.
Jirik: Moc pěkné Pěkná a cenná památka.
Já jsem tenhle vlak potkal před polednem v oblouku mezi zastávkami Litvínov, Báňské stavby a Doly Hlubina. Upaloval docela svižně.
Jen mě tak napadá, chudák koleje, ty musely mít šok Přeci jen, není to váhově  ale 
Dále u videa jedna a tři vydává nákladní vlak-spíš v součinnosti s kolejemi zajímavé zvuky |
Slayer_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 20:36:43 |
|
Jirik: Díky! Paráda |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 21:32:17 |
|
Vladass: Jak píšeš, zarovnává štěrkové lože tak, aby kolej byla rovnoměrně zasypána štěrkem.
Jinak sem koukal, že v Litvínově se bude u té vexle od spojky ČD-DP měnit srdcovka. Nyní je tam železniční, ta bude vyměněna za tramvajovou se žlábkem.
Na Citadele se stříkají sloupy, jestli se budou stříkat i jinde, to nevím.
(Příspěvek byl editován uživatelem B741.) |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 08:36:10 |
|
B741: Neopravovala se ta výhybka komplet nedávno? (listopad loňského roku snad)
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 09:34:57 |
|
Zazaoffice: Vím, že se na ní něco dělalo, ale už si nevzpomenu co. Snad někdo ví. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:38:52 |
|
B741: Tak to bylo v říjnu (4.10.08), vyhrábl jsem jednu špatnou mobilovku. Je ale vidět celá výhybka vykuchnutá...
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 11:40:48 |
|
dosypávání štěrku za zastávkou Litvínov, Báňské stavby
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 12:53:47 |
|
Já myslel že se štěrk dosypává tím "tramvajovým sypákem", pánové já nestíhám nechápat, tohle vidim poprvý! Podbíječku na tramvajový trati - OK, bagr na tramvajový trati s železničními kolečky - OK, ten sypák na tramvajovém pojezdu co má místní DP, viděl sem tedy taky poprvé, ale pobral sem - OK, ale ponorku s Fackama na tramvajový trati...
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 13:25:59 |
|
Zazaoffice: Když se to tam vejde, tak co by ne. Před lety zde byla Rosnička 710.xxx |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 14:53:43 |
|
Honzatomi: a v 70. letech při velké rekonstrukci tam jedzilo "prasátko" (T211). A aby se dostalo (spolu s další mechanizací) na kolej směr Most, tak se v prostoru zastávky litvínov, nádraží vložila provizorní výhybka.
Každopádně ta "ponorka" je asi největší lokomotiva, která tu kdy jezdila. Kdy mi předáš filmy na oskenování?
Asi jsem slepej, ale nevšiml jsem si, že by byly na provizorních autobusových zastávkách v Litvínově u polikliniky a u stadionu přensoné označníky-zastávky tak vůbec nejsou označeny...
Ale hlavně že podnik má ISO9001
Zajímavé jsou i nové schémata sítě vyvěšené na infopanelech-v tom aby se prase vyznalo 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 16:39:13 |
|
Honzatomi: V tomto případě mě to zarazilo co týče nápravových tlaků. Průjezdový profil, jak tak koukám na fotku, byl "ťip ťop" a oblouk má poloměr dobrý, kolik má vůbec ponorka tlak na nápravu? Tu rosničku chápu, prasátko už tuplem...
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 17:05:36 |
|
Zazaoffice: celá loko váží 70t, takže 17,5t je to na nápravu
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 17:32:11 |
|
Zazaoffice: no ta rosnička co se poloměru oblouků to měla asi nejhorší, vždy´t má nepevno spřaženy 3 nápravy a celý pojezd je delší než podvozek T211 nebo 730..a ohledně nápravového tlaku si myslím vzhledem k držení 2x vrtule a jedeš šroub k ukotvrní kolejnice v daném useku není problém. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 17:55:15 |
|
Honzatomi: Díky za fotku, moc pěkné
Mám dojem, že části s železničním svrškem byly na tramvajové trati konstruovány tak, aby tam železniční vozidla projela. Tuším, že mi to onehdá někdo sděloval.
Orlí spár: Nerýt, nebo se toho někdo chytne. Nejsou tam kvůli opomenutí. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 18:40:21 |
|
470 001, Honzatomi: Pánové, děkuji za vyčerpávající vysvětlení
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 20:36:05 |
|
Zazaoffice: rádo se stalo
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
