| Autor |
Příspěvek |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 19:33:46 | 
|
Martin_100: Já dneska nějak celkově nechápu, jsem dneska celej blbej  ...
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 19:39:31 |
|
asi máte patent na krásu.
A to mi říká někdo kdo má v avataru puntíkatý zelený exkrement. 
No jenže design vozidla a obraz ulice nedotváří koncepce podvozků ale vzhled vozidla.
Astry byly hezký, Vektra byla hodně povedená ale tuto je docela mimo ... to už je snad i saranče hezčí a nápaditější.
Techniku neřešim. Ta je buď dobrá nebo špatná ale v obou případech se nechá zabalit do hezkýho designu.
Jak sem psal už dříve možná to bude v jiných barvách vypadat jinak ale tuta kombinace ve mě evokuje černou krabici na koljích.
Všem bych se rád omluvil za názor... příště se pokusím tupě splynout s davem abych nepobuřoval. 
| mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:03:46 |
|
Každý má prostě na tramvaj 15T jinačí a odlišné názory. Mně osobně se tramvaj 15T nelíbí vzhledově. Černá barva je naní taková hodně výrazná a netypická. Kryty přes podvozky to je katastrofa. Myslím tím vzhledově. Skoro mně připomíná T3R.P 217+218 s CVR na Fagor. Je taky taková červeno-černá. Jízdní vlastnosti této tramvaje neznám takže nebudu hodnotit.
Každý má prostě odlišné názory. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:20:26 |
|
Mě se 15T vzhledově moc líbí, ale víc mi padla do oka Vektra ...
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:24:22 |
|
martin 100:
Ale já nikomu chobotnici nevnucuji. Nepoužívám názory typu "je krásná" "je "hnusná".
Astry byly hezký, Vektra byla hodně povedená ale tuto je docela mimo ... to už je snad i saranče hezčí a nápaditější.
Opět - co takhle přidat "podlé mého názor". Slovem JE píšete, že je to tak všeobecně názor všech. Není, zatím jste asi jediný koho znám, kdo design 15T odsuzuje. ALe neberu vám to, proto nevnucujte i vy mě, že 15T je obluda. Mně se zase nelíbí Astra.
Techniku neřešim. Ta je buď dobrá nebo špatná ale v obou případech se nechá zabalit do hezkýho designu.
To je chyba - krásné věci, které jsou neužitečné ztrácí svůj smysl. Pevné podvozky by znamenaly konec tramvají v Praze. 15T je po technické stránce světová špička, která nemá zatím konkurenci. Dosud nikdo nespojil 100% nízké podlahy, otočné a hnané podvozky. I kdyby se mi 15T nelíbila, pořád v ní vidím budoucnost tramvajové dopravy. Ve Variích nebo v pevných podvozcích bohužel ne.
příště se pokusím tupě splynout s davem abych nepobuřoval
Stačí jen napsat, že to váš názor a nezevšobecňovat. Někdo má rád holky a někdo zase vdolky. Já tomu vdolkoidnímu taky nebudu vnucovat svůj pohled na krásu. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:51:29 |
|
Martin:
Nechci nějak zbytečně rýpat, ale nemělo by u tohoto - Pevné podvozky by znamenaly konec tramvají v Praze. - být také zmiňované "podle mého názoru?" |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:59:22 |
|
Wang: Neee. Pevné podvozky prostě generují enormní nárůst potřeby financí, který si Praha v potřebném rozsahu nemůže dovolit.
To je prostý fakt, nikoliv názor.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:13:57 |
|
Pevné podvozky prostě generují enormní nárůst potřeby financí
A proto se převážná většina nových tramvají vyrábí v tomto provedení?
Mám dojem, že potřeba tramvaje s otočnými podvozky pro Prahu spočívá v tom, že Praha si nechce nárůst potřebných financí dovolit, než že by nemohla. Tvrzení, že pevné podvozky by znamenaly konec tramvají v Praze, to prostě za fakt považovat nelze a ohledně těch financí, to už je problém Prahy, jaké priority si zvolí. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:18:21 |
|
Martin - Tak když je to muj příspěvek tak je to muj názor a ne všeobecně uznávanej fakt.
Je to jako když řeknu že novgá fabie je hezká načež mi někdo odpoví že je ošklivá.
Ani jeden z nás nemusí dodávat že se jedná o jeho vlastní názor, protože je to jasný.
Něco jinýho je když řeknu že 3x3 je 9 to už není názor ale fakt, se kterým nemusíme souhlasit dokonce o tom můžeme vést spory ale to je asi tak všechno co proti tomu můžeme dělat. 
| mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:19:26 |
|
"A proto se převážná většina nových tramvají vyrábí v tomto provedení?"
I to má své důvody především v ceně za takové provedení a nikde není dáno, že se od takového řešení v dohledné době zcela neodstoupí. Jakože už se houfně odstupuje...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:31:12 |
|
Wang:
Praha je především svou tramvajovou sítí velmi specifická. Dovolím si tvrdit, že pražský tramvajový provoz je jeden z nejnáročnějších v Evopě - kombinaci všech těchto faktorů horko těžko najdeme v jiném městě - hustota provozu, délka sítě, enormní stoupání, poloměry oblouků, památková rezervace (splítka v Letenský, Chotkovy sady), stav tratí (BKV). Z toho plyne i to, že Praha by měla nakupovat i velmi specifický typ tramvaje. Píše se 21. století a 100% nízkopodlažnost začíná být standardem. Vzhledem k poloměrům oblouků je třeba koupit stroj s plně otočnými podvozky. Vzhledem ke kopcovitosti Prahy je třeba 100% adheze, tedy všechny podvozky míti hnané. Jak tyto tři věci skloubit dohromady? Siemens se nechal slyšet, že podobnou tramvaj není reálné vyrobit. 15T tyto podmínky ovšem splňuje. Je hezký, že francouzský a německý rovinatý města kupují Combina a Citadisy s pevnými podvozky a 50% adhezí, ale nakoupit tyto tramvaje do Prahy a postavit na nich páteř vozového parku by znamenalo možná začátek konce tramvajové dopravy v Praze. Toto riziko berte prostě jako holý fakt. I proto jsou do tramvaje 15T vkládány velké nadějě. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:34:10 |
|
K designu: zatím u mně stále vede Astra (případně facelift Vektry). Ať už u nás, či ani jinde ve světě jsem zatím nenašel jiný vůz, který by byl fotogeničtější. To je ale jediné, co mám na Astrách rád. Jinak spíše naopak ...
15T považuji designově za velmi zdařilou, narozdíl od předchozího sarančete 14T, což považuji po designové stránce za velký omyl a pokud měl tenhle vůz šokovat, tak se to povedlo. Design je ale věc velmi subjektivní, takže ho nelze nikomu vnucovat.
Ohledně pevných podvozků souhlasím s Martinem a Démonem. Už jen případ Plzně. Proč se od roku 2000 nepořídila další podobná tramvaj? Nebylo to jen k vůli problémům s ND ... , proč např. drážďanští přešli v dalších sériích opět na vozy s otočnými podvozky i za ceny více schůdků v interiéru?
Čili stejně jako Martin doufám v úspěch vozu 15T a pokud se neobjeví nějaké nečekané komplikace vidím v ní budoucnost, halvně pro Prahu. Varia bych ale však úplně nezatracoval, protože ne každý DP si může 15T ve větším měřítku dovolit.
Konkrétně Plzeň se už spálila na prototypech, takže bych určitě ještě pár let počkal, jak se 15T osvědčí a pak se uvidí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:53:58 |
|
Honza Šlehofer:
Mně se zase vozy 14T v barvách v kterých jezdí v Praze líbí. Ale každý má nato jinačí názor. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:58:33 |
|
Martin 100:
Tak když je to muj příspěvek tak je to muj názor a ne všeobecně uznávanej fakt.
No jenže design vozidla a obraz ulice nedotváří koncepce podvozků ale vzhled vozidla.
A proč by ten obraz ulice zrovna 15T dotvářet neměla? Protože se zrovna Vám nelíbí? Nehledě na to, že na takováto tvrzení je třeba si počkat s odstupem času. Když se rušily krásné dvounápravové secesní vozy, taky většina konzervativců kritizovala tažké, hlučné a "ošlivé" tramvaje PCC. Dnes si troufám tvrdit, že T3 patří k Praze stejně jako Karlův most. Kdo ví, co se bude v roce 2030 tvrdit o tramvaji 15T. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 22:01:18 |
|
Jakože už se houfně odstupuje...
Tak to je pro mě poněkud překvapivá informace, s ohledem na výsledky mnoha výběrových řízení na dodávky nových tramvají např. v Německu, Polsku, Rakousku.
Martin:
OK, Praze nějakou specifičnost neberu, budiž. Také si nemyslím, že by tramvaje s neotočnými podvozky byly tím nejvhodnějším řešením, jen mě zarazilo to tvrzení, že by znamenaly konec tramvají v Praze. Nedovedu si to představit, přecejen na tramvajích spočívá významná část výkonů v rámci MHD. Něco jiného je, když napíšeš, že postavit na nich páteř vozového parku by znamenalo možná začátek konce tramvajové dopravy v Praze. Toto riziko už jako holý fakt brát lze. Nicméně k tomu snad díky 15T nedojde. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 22:07:33 |
|
Honza Šlehofer:
Varia bych ale však úplně nezatracoval, protože ne každý DP si může 15T ve větším měřítku dovolit.
Já Varia nezatracuji. Jen si myslím, že pokrokem prostě nejsou a zařadil bych je spíš pod slovo "kompromis". Jistě, ve finanční situaci většiny měst v Evropě od Plzně na východ, jsou Varia zajímavým řešením. Leč musíme si přiznat, že ač vlaky metra M1, autobusy Citara, Citybusy aj. představují generační krok, Varia jsou stále to samé, co tu jezdí již desítky let. Je to pouze o prioritách, a pokud se na 15T vychytají mouchy, nic nebrání městům v jejich nákupu. Jen preference politiků - Citara aj. busy dost možná budou stát za likvidací mnoha tramvajových provozů v Rumunsku a na Ukrajině. Proč? Protože jakákoliv náhražka v podobě tramvají PCC nepředstavuje to co Citaro namísto Ikarusu (alespoň v očích politiků). Pro fanoušky tramvají je to konstatování smutné, leč bohužel pravdivé. I proto doufám v úspěch 15T víc než v cokoliv jiného. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 10:06:08 |
|
ad Absolut: Myslím, že tento pragocentrický spam zde s ohledem na téma nevadí...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 16:07:26 |
|
Ve vozovně místo Astry 306 tam stojí Astra 301 
Objevila se na cvičce 250 + 251
A mimo jiné - hezky se nám to ve vozovně sešlo
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 19:09:27 |
|
Luboš_bb:nic proti ale 306 tam nestojí tak půl roku.Byla tam dlouho 309.
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 19:17:39 |
|
Tramvajeplzen: Sem si ani nevšim, ale prej se uvažuje o zprovoznění 306 ?!?!?
|
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 19:44:01 |
|
Luboš bb:
Zdá se mi to nebo je ta Vektra již opravená?
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 19:48:29 |
|
Tom120: Jj, Vektra je opravená, nedávno byla (jak psal HŠ na stránkách) na zkušebce Vozovna - Světovar - Vozovna. Zřejmě bude odvezená do Techmánie ...
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 22:01:10 |
|
Pozor 15T s nápravovým tlakem není žádná výhra a ostře konkuruje 14T vlastně až překonává.
Bo:
robustní rámy podvozků
zesílená hrubá stavba pro unesení akvárek
akvárka + filtry a vzduchotechnika
16TM + 16 srandiček aby se to přeneslo na kola.
16 zajištovacích brzd
kabeláž k 16TM
Ad Martin
Ale i ty auta než najedou na výrobní linky nějaký pátek testují, že.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10858
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 23:44:55 |
|
Zřejmě bude odvezená do Techmánie ...
Já bych to tak jistě netvrdil. Aspoň podle toho, co se ke mě doneslo...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pilsnerurquell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 10:22:43 |
|
Kontrolní otázka, jak to letos bude s oslavou 110 let MHD v Plzni? Jsou již známi nějaké podrobnosti? Který den se má akce konat? Popřípadě další otázka zní, bude upomínková publikace v prodeji před akcí, případně po akci, pokud se někdo nebude moci dostavit na oslavu? |
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 12:24:25 |
|
 Dnes souprava 211-212 po VP z5 v provozu.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 13:49:29 |
|
Martin: Stejně tak jsem ale slyšel, že se jedná o nejspolehlivější tramvaje, které teď v Praze jezdí a závad je minimálně.
I kdyby to byla 100x pravda, tak i na spolehlivých vozech se musí provádět pravidelná údržba a ne čekat, až se projeví nespolehlivosti.
Věděl jsi například, že se běžný motorista nedostane do motoru Audi A2? Prostě tu kapotu otevřou jen v servisu...
Já myslím, že Brejšínovi nešlo o běžného motoristu, ale právě o toho servisáka. Protože tramvaj se pořád ještě nevozí do "autorizovaného servisu Škoda", ale nakonec to všechno skončí v DP (takže zákazník, který si tramvaje koupil, na nich nakonec dělá i servis... a analogie s autem tak zde skončila).
Takže u Audi A2 je otázka, co v tom servisu uvidí, až ten motor otevřou. Rozumně uspořádaná servisovatelná střeva nebo bordel a bludiště drátů a hadiček? Běžného motoristu to samozřejmě nemusí zajímat... do doby, dokud mu za výměnu svíček někdo nenaúčtuje 10 (či x) hodin práce, protože kvůli toho musel vyndat motor. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4042
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:02:21 |
|
M_r - pokud pomocí BS100ky naprogramuješ tablo na nový data (tj. nepoužiješ gBUSE, aBUSE ani nic jinýho), tak jseš fakt dobrej
| Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11139
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 15:20:14 |
|
Jedna narychlo odchycená skorowana na D1 za Vyškovem ve směru na Brno.
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 15:25:59 |
|
Ano, a jesliže ještě není někde cestou k transparentu nacvaknutej kablík.
Já myslím, že ani na celém k-reportu by se nenašel jediný pamětník, No nenašel, ale v archívech je spousta užitečných informací.
je narozdíl od T3 připravená, aby projela celou pražskou síť bez toho aniž by se musely překopat křiovatky, potkávací místa a zastávky. Jo a proto brousil Plzeň vůz 175 a měl na podvozku přidělaná taková oný inštrument, aby se zjistilo kam 15T dojede bez kolize s nějakým obrubníkem.
15T je něco nového, strašně tomu projektu fandím a musím říct že je to kůůůl. Ale bohužel musím se na to dívat i z té druhé stránky kdy nám to tady zůstane a budeme s tím muset válčit a ty bitvy financovat.
|
Kučeral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:03:13 |
|
Dneska vyjela okolo 10:1515T for city a pak zase zajela někam k Vektře .A tak ve 12:20 vyjela před vozovnu a opět a zajela do haly . A dnes okolo 10:00 se na mikulášském náměstí objevil nákladní vůz který vykládal kabely a částí se nacházel v kolejišti takže 321 která stále jako první čekala nějakých sedm minut než nákladní automobil odjede . |
Kučeral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:20:03 |
|
fotka z dnešního výjezdu . |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.33
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:50:03 |
|
Zdravíčko, rád bych se zeptal, pokud to tedy není nějaké top secret, zda-li někdo z Vás tuší kdy by mohla 15T poprvé vyjet do ulic Plzně. Případně jestli ji bude možno potkat již tuto sobotu při zkušebnim provozu. Děkuji za odpovědi. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:55:00 |
|
Zatím pouze krouží po vozovně a občas vyjede před vozovnu, ale kdy přesně vyjede, se odhadnout nedá. Možná mi někdo doplní ...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:59:45 |
|
Kontrolní otázka, jak to letos bude s oslavou 110 let MHD v Plzni? Jsou již známi nějaké podrobnosti? Který den se má akce konat? Popřípadě další otázka zní, bude upomínková publikace v prodeji před akcí, případně po akci, pokud se někdo nebude moci dostavit na oslavu?
Víkend na konci června (27.-28.?), publikace bude. Víc se neví.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Kučeral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 18:07:28 |
|
Martin_j:
oslavy 110 let MHD v Plzni měli údajně být ke konci června .Ano poslední zmínky o konaní byli v již zmiňovaném posledním víkendu .
(Příspěvek byl editován uživatelem kučeral.)
|
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:02:02 |
|
!!Nová CVR na T3P, více info ZDE!!
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:05:51 |
|
Bobyk: díky, to bude 324.
211+212 po VP jsem dnes jel na jedničce a kromně obvyklého přidaného topení a dalších věcí co se dělají při VP, má také madla na sedačkách jako mají progresy. Tedy zmizely ty pěnou potažená madla co ostatní T3M mají. Uchycení svislých tyčí do sedaček ale zůstalo (to zase progressy nemají). Strop zůstal s textilem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:24:45 |
|
Honzo, ty nové madla na sedadlech mají i 213, 214 a i 227 a 228
www.dkvplzen.ic.cz - Aktuální dislokace plzeňského DKV
www.sokvceskebudejovice.ic.cz - Aktuální dislokace českobudějovického SOKV
www.trolejbusy.plzenskamhd.net - Spolupráce na přehledu vozidel plzeňských trolejbusů |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:29:42 |
|
No bezva, tak jsem se probudil, nikdo se nezmínil a na dvojce to moc nejezdí.
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 19:43:09 |
|
Zdejší debata na téma 15T obecně je k nalezení v nových tramvajích. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.237.69
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:02:11 |
|
Dnes už NP kašena č.288,po předchozích šejdrech 22/1 a 23/1,na základním pořadí 2/1.Astra č.310 byla během odpoledne střídána soupravou 319+254. |
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:01:49 |
|
Jak už se tady včera psalo, tak dneska jsem spatřil zřejmě tu Wanu 324, ještě nevyloženou. (digitální zoom  )
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:22:01 |
|
Nějak jsem v nové 15 T na žádném obrázku neviděl, kde jsou prostory pro kočárky a kolik kočárků se tam vejde. Ví to někdo? Díky.
Pak mám ještě dotaz na jeden ruský stroj. Je to něco nového nebo přestavba jako T3 s NP střední částí? Koukám že to má v NP části 2 dveře a zajímavý snad LCD panel přístrojové desky.
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=18640&LNG=EN
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=18637&LNG=EN
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=18636&LNG=EN
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=18624&LNG=EN
http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=18635&LNG=EN |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:40:24 |
|
Mi to příjde jako poupravený ruský klon Konstalu (dvoje dveře uprostřed) s překopanou střední částí alá T3 wana (s ještě jinými čely) + nějaká elektrobižuterie nádavkem... Co na ní průjezdní profil, trať, atd.?
|
Bilas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:00:18 |
|
James_bond: S využitím mé chábé ruštiny jsem se dostal sem http://www.vagonmash.ru/en_ent-2-2.htm - anglicky http://www.vagonmash.ru/ent-2-2.htm - rusky. Můžeš to ve volných chvílích nastudovat a pak nám tu poreferovat, já bych to v ruštině četl tak dva dny a anglicky se mi moc nechce .) |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:04:16 |
|
Bilas: byls rychlejší ale přece jen něco srozumitelnějšího
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše", často zaznívá do nebe... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5537
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:30:55 |
|
t_m:
fuj velebnosti, já jdu blejt, automatický překladače nemám rád 
to už je mi teda příjemnější ta angličtina. stačí přečíst prvních pár vět, abych se dozvěděl že jsou to nový pyccký vozy z vagonmaše xyz.
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:35:32 |
|
P2: omlouvám se pane. Myslel jsem, že by to některým zde přítomným mohlo pomoci v orientaci. Satisfakcí vám jistě bude dnešní tradiční inteligentní zábava na můj účet v jistém zařízení ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše", často zaznívá do nebe... |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:34:51 |
|
Ad T_m: Přijď taky do restauračního zařízení, rádi Tě uvidíme.
Představa, že skupinka deseti lidí, z nichž dobré polovině tramvaje nic neříkají a Tebe nezná, se zabývá tvojí maličkostí je mylná. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5538
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:20:02 |
|
t_m:
obávám se, že jsi trochu odtržen od reality, asi tak jako když nám martin_l vypráví o tom, jak je prospěšný zužování silnic
se schválně přijď někdy podívat, můžeš začít už dneska na t-b-c a pak to protáhnem až do bolevce. utéct můžeš kdy chceš, třeba jistý džejtý byl prej minulej tejden ne právě dobře naložen a nakonec prchnul ze zmíněnýho zařízení po menším konfliktu s obsluhou aniž by polknul lok ze zlatavýho půllitru 
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:06:24 |
|
Dneska je TBC? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:12:31 |
|
BTW já si tedy jako nezávislej pozorovatel nemyslím že by T_m byl zas tak moc utrženej z reality.
Po minulém T-B-C jsem asi tak po půl roce zavítal do sokolovny mezi "Ultras-schoto Pilsen" a musim říct že více jak polovina debaty se odehrávala v duchu "T_m" ....
Sice se mi většina přítomných dušovala že to je opravdu jen výjimečný stav ... ale nooo co bych k tomu měl dodat že.
Eeeh teda neberte to jako že bonzuju ale hlásit by se to mělo. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:26:03 |
|
ad Martin_100: Nedělej si iluze, když tam zrovna nejsi, tak jsi prodrbnut i ty - známý to levicový prudič.....A když tam nejsem já (což je přes zimu skoro pořád), tak mi taky drbou....
Ovšem, na rozdíl od T_m z toho nedělám kdoví co..., takže hov... nemá důvod být dále rozšlapáváno...
A podobné je to i s dalšími exoty...Prostě hospoda....
ad Pavel2: Podle opakovaného vyjádření T_m, je mu nějaký TBC ukradený a naprosto zbytečný...Onehdá nás dokonce zrazoval ať tam nechodíme, že prý bysme mohli být považováni mezi "správnými odborníky" za neodborníky.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:40:10 |
|
Ad Martin 100: Ty jsi to špatně pochopil. T_m se sice řešilo, ale byly to nové Trakční_motory ze Škodovky.
Jinak TBC dneska je. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2498
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:01:02 |
|
V_l - hele ty "Vlečný_lano" to nevokecáš |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5540
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:56:26 |
|
nejlepčí je vždycky přesvědčit se na vlastní kůži. nikdo neříká, že t_m (nebo kdokoli jinej) nemůže změnit identitu a vydávat se třeba za karla IV.
občanky může kontrolovat pouze obsluha při podezření, že by mohla nalít mladistvým
|
karel_í_vé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.114.111
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 22:00:34 |
|
Hele do mě nevadruj laskavě .. já sem otec vlasti! |
Pavlov_í_pé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.90.65
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 22:49:52 |
|
Koukám, že jste si tu vypěstovali zajímavé reflexy. T_m se projeví, někdo se odváží zareagovat na něj a T_m hned má u huby pěnu. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 23:47:29 |
|
občanky může kontrolovat pouze obsluha při podezření, že by mohla nalít mladistvým
...což u T_m už hodně dlouho nehrozí
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Stránky o MHD v Plzni
