| Autor |
Příspěvek |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 21:00:15 | 
|
Pár obrázků ze Sofie jen tak pro radost (ale nemyslete si, že se tady jen tak flákám, hrabání se v tramvajkách jsem si užil dost) :
Pro milovníky techno zvuků, tlapových převodů, nepřesného obrábění a uložení s vůlí zcela mimo ISO toleranční pole pak tady mám bonus - zvukový záznam jízdy 1 zastávku bulharskou potvorou. Dramatické finále doplňuje parkovací vzduchová bubnová brzda na principu "zahryzni a nepusť". Takže volume na max a do toho!!!
 Ueueueueueueueueue....úúúúúúúúúgrrrrrr.
sof_aud.mp3 (343.6 k) |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5329
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 21:22:50 |
|
Jenki: Paráda!  Ty Düwagy mají vážně něco do sebe.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:38:12 |
|
ad Jenki:
ten zvuk to je jak z nějakého hororu, nebo z nějaké horské dráhy:-D tohel fakt vozí lidi jo:-D
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 23:19:53 |
|
No co, Lohnery v Grazu (261-283) to taky donedávna hezky uměly (atypické podvozky taky způsobily, že je po dodávkách Cityrunnerů a vyřazení nikdo nechtěl).
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:48:12 |
|
Tahání moskevské tramvaje za vlasy: http://www.youtube.com/watch?v=F8spaJkTWlg&feature=related |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 13:10:38 |
|
Jenda_z_hk (nebo někdo jiný): nenašly by se někde nějaké podrobnosti o tom dni otevřených dveří v Gliwicích? Snažil jsem se, ale nic jsem neobjevil a možná bych se při té příležitosti zajel do GOPu podívat...
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:20:59 |
|
Fabi: http://www.kmtm.tram-silesia.pl/index.php?what=imprezy
20.6.
Dzień otwarty zajezdni tramwajowej w Gliwicach z dodatkowymi atrakcjami. Uruchomienie tramwajowej linii jubileuszowej obsługiwanej taborem historycznym. Debata na temat transportu miejskiego.
Víc nic tam zatím není, ale na titulní stránce je zprávička, že více informací bude již brzy. |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:26:56 |
|
Jenda_z_hk: aha, díky. Tuhle stránku neznám a ani jsem na ni při hledání nenarazil, budu to sledovat
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.108.201.170
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:47:34 |
|
Dobrou noc :-) |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 10:56:41 |
|
Zdravím,
nemohla by mi dobrá duše pomoci. Prosím, prosím. Jsem teď v závěrečné fázi úprav fotek z Ploiesti a nerad bych do popisku uváděl něco, co ve skutečnosti platí úplně obráceně.
Ještě před několika měsící se pokládalo ukončení tramvajového provozu jako naprosto neodvratné, ale teď to podle posledních příspěvků na diskuzi http://tramclub.org/viewtopic.php?t=11067&start=50&postdays=0&pos torder=asc&highlight= vypadá, že by mohlo být všechno jinak.
Moc rumunsky neumím (teda skoro vůbec), nedokázal by mi tenhle příspěvěk někdo přeložit, nejde mi o doslovný překlad (ale zlobit se nebudu), spíš o krátké vystihnutí, co se v něm píše.
Primăria Ploieşti caută proiecte pentru reabilitarea liniilor de tramvai pe traseul 101 din fonduri europene, însă angajaţii Regiei Autonome de Transport Public au în continuare nemulţumiri.
La două săptămâni după dezbaterea publică, transformată într-un scandal general, organizată la Ploieşti, cu privire la scoaterea sau menţinerea liniei de tramvai pe traseul 101, primarul municipiului, Andrei Volosevici, vine cu noi soluţii în favoarea reabilitării căii de rulare. În plus, întâlnirile planificate de edil cu reprezentanţii taberelor pro şi contra nu au mai avut loc, iar conducerea Primăriei a anunţat în această săptămână că doreşte să atragă fonduri europene pentru reabilitarea căii de rulare pe traseul 101, dar şi pe 102. “Încă nu am luat o decizie cu privire la traseul 101, dar am solicitat proiecte pentru că vreau să am date foarte clare cu prvire la ce se poate face. Oamenii de la RATP au spus că pot fi atrase fonduri europene şi tocmai de aceea am solicitat să luăm toate aceste măsuri. Sunt în continuare discuţii, ne-am aşezat cu toţii la masă şi ne-am mai calmat“, ne-a declarat Andrei Volosevici, punând accentul pe faptul că administraţia ploieşteană încă nu a luat o decizie cu privire la menţinerea sau scoaterea liniilor de pe 101, întocmirea proiectelor de atragere de fonduri având doar rolul de a furniza o estimare a preţurilor necesare reabilitării căii de rulare.
Dar angajaţii RATP Ploieşti sunt în continuare nemulţumiţi, deoarece există posibilitatea menţinerii unei singure linii în zona de Sud a oraşului, pe care mijlocul de transport în comun să se circule, alternativ, în ambele sensuri de mers. Propunerea cu pricina a fost avansată chiar de Andrei Volosevici, care îşi menţine ideea de a transforma Democraţiei în stradă cu sens unic. “Nu suntem de acord cu această idee, aşa ceva este inadmisibil. Nu se poate ca în oraş să circuli pe o singură linie. Această idee este o invenţie pur ploieşteană care va crea numeroase probleme tehnice şi de exploatare. Am încrederea că domnul primar este înconjurat de oameni care doresc scoaterea tramvaiului, din anumite interese. Se pot obţine fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeană pentru transportul electric, iar lucrările de reabilitare se pot face eşalonat“, ne-a declarat liderul sindicatului vatmanilor de la RATP, Silviu Sonu, criticând lipsa de reacţie a angajaţilor administraţiei locale: “Ce a făcut Direcţia Tehnică din cadrul Primăriei pentru a atrage fonduri?“.
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 13:16:23 |
|
Vratislav - Porshe
 |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 13:25:25 |
|
Martins: Až jsem se divil, jak moc dobře si s rumunštinou poradil překladač translate.google.com
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 13:38:05 |
|
Dobrý den! Pár fotek z Vratislavi. Perfektní stav tratí a dalo by se říct ,že i vozový park je v celkem dobrém stavu. Jinak některé tratě se modernizují. Nejhezčí jsou tramvajové tratě v centru města. fakt karásně opravené.
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 14:24:44 |
|
Tak a ještě pár snímku z Katowic a okolí. Tady už je stav tratí poněkud horší. Něktré tratě jako například trať do Czeladz po které jezdí linka 22 je opravdu síla. Ale zvláštní je ,že tramvaj jede plnou rychlostí a jízda pak připomíná spíš jak když loď pluje ve vlnách. Jinak tramvajová siť je oprvdu nádherná a je asi jen otázkou času kdy se některé úseky zavřou. V sobotu a v neděli je na většině linek jednotný interval 30 minut. Což je docela dost. A hlavně velká konkurence tramvajím jsou autobusy a na větší vzdálenosti i vlak.
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 14:41:04 |
|
A do třetice Lotyšsko- Riga.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5450
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 20:52:44 |
|
Jak to vypadá dneska v Rize, jezdí ještě průvodčí?
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 21:54:24 |
|
Průvodčí v Rize jezdí už jen na některých autobusových linkách. Když průvodčí v autobuse není je za předním sklem cedule a cestující musí nastupovat předními dveřmi. Jinak v tramvajích a trolejbusech nejezdí. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 22:58:39 |
|
V Rize již fungují čipové karty. Mají jak karty s fotografií s případným předplatným, tak lze koupit i ve stáncích anonymní papírovou čipovku a nechat si na ní nahrát (přímo ve stánku) buď nějaký počet jízd, který se ve vozech odpípává, nebo 24 hodinovou jízdenku, nebo tří denní. Jak jsme při kontrole revizorů zjistili, i pokud má člověk zaplacenou 24 hodinovou jízdenku, měl by správně označovat čipovkou při každém nástupu. Ale samozřejmně jsme zaplaceno měli, takže z toho žádný postih nebyl. Pípají dokonce i Ti, co mají předplatné. Proč, to netuším, zda je to povinné jen pro statistiky, či nějaké účtování nákladů, nebo to má nějaký další důvod ... Každopádně ve vozech jsou tři poměrně malé strojky, kde by si každý cestující měl pípnout. Pak je ještě možnost koupit jízdenku u řidiče, kterou řidič vytiskne, ale je dražší.
V Lepaji se jízdenky prodávají u řidiče, nebo zřejmně i v předprodeji a označují se v klasických označovačích Mikroelektronika i když jsou jen na jednu jízdu nepřestupné. V Daugavpilsu jsou v tramvajích průvodčí, celodenní jízdenka není.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 23:50:02 |
|
Nová tramvaj pro Berlín
odkaz
Možná už jste s ní jeli, cestující už vozí. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 02:04:37 |
|
Lukáš 24: Kde je focená ta první fotka?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 06:12:26 |
|
Martin j: Je to za centrální tržnicí a kousek u nádraží |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 10:21:23 |
|
Lukáš 24: Linka 38 není historická. Je to běžně provozní stav. Fabrika Konstal Chorzow za dobu své existence od typu N nevyplivla žádný pro tuto trať vhodný obousměrný vůz, tak zůstaly v provozu tyhle vozy.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 11:43:59 |
|
Když už tu máme opět GOP, tak si dovolím přidat pár fotek ze včerejších oslav v Gliwicích (až bude čas, dám něco víc na svůj web).
Nejdřív průvod historických vozidel v trase vozovna - Zabrze - Gliwice - vozovna:
A alespoň dvě fotky z vozovny a jedna z centra Gliwic:
Můj dík samozřejmě patří Jendovi_z_hk, bez kterého bych se o této akci asi nedozvěděl (a taky Absolutovi, který tu toto téma nastolil)
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:30:08 |
|
Mají jak karty s fotografií s případným předplatným, tak lze koupit i ve stáncích anonymní papírovou čipovku a nechat si na ní nahrát (přímo ve stánku) buď nějaký počet jízd, který se ve vozech odpípává, nebo 24 hodinovou jízdenku, nebo tří denní.
Kolik taková krátkodobá jízdenka stojí?
Pípají dokonce i Ti, co mají předplatné. Proč, to netuším, zda je to povinné jen pro statistiky, či nějaké účtování nákladů, nebo to má nějaký další důvod ...
Eric Blair nakonec ve svém nejslavnějším díle tolik nepřeháněl...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:32:49 |
|
24-hodinová je za 1,50 místní měny (krát 40), jedna jízda u řidiče je za 0,50.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 12:52:10 |
|
HŠ:
Díky za informace, budou se hodit. Za dva týdny jedeme ve vašich stopách |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 14:33:57 |
|
Honza Šlehofer: Informace o průvodčích v Rize jsou z posledního týdne v březnu. Jinak my jsme měli koupenou 5 denní jízdenku na tramvaj,trolejbus i autobus za 7,60. Ale šlo koupit třeba jen jízdenku na tramvaj a trolejbus nebo jen trolejbus atd. Ty kombinace byli různé. Nevím jak je to teď. Lukáš |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5451
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 21:33:16 |
|
Dík, já byl v Rize v roce 2003 a všude jezdili průvodčí - jízdenka se kupovala přímo ve voze a stála tehdy 0,20 LVL.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 08:27:39 |
|
Absolut. Ale já jsem nepsal ,že je to historická linka. Psal jsem že je to historický vůz! A to si myslím že je. Lukáš |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 13:35:41 |
|
ad Manil: V několika málo dnech na webu SPVD článek s praktickými postřehy o cestování veřejnou dopravou po Lotyšsku...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 16:27:31 |
|
M_k:
To bude super. Kdyžtak semka pak prosím postni odkaz, dík |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.108
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 13:21:43 |
|
Nějaké plánky z Polska z netu snad se budou hodit.
|
Robokubo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 20:56:59 |
|
Zdravim Vas a posilam odkaz na Dublinske tramvaje,ktere se zde po mnoha desetiletich opet ukazaly. Od roku 2004 linka St.Stephen Green - Sandyford a od roku 2005 Connolly Station - Tallaght . Na dalsich prodlouzenich obou linek se pracuje. Rob
zde odkaz na foto
http://www.flickr.com/photos/robokubo/sets/72157594495813468/
zde oficialni stranky
http://www.luas.ie/
zde mapa prodlouzeni linek
http://www.rpa.ie/en/Pages/default.aspx |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 18:22:26 |
|
Nějaké téčtyřkové pozdravy z Německa
V Magdeburgu počasí moc nepřálo (přesněji řečeno, bylo ještě horší, než v předchozích dvou městech), navíc zřejmě jezdil jen jeden grosszug na lince 9 a jedna souprava T4D+B4D střídavě na linkách 1/10... (Té šestky žádné, zato v severní vozovně už čekají berlínské B6A2.)
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 18:42:57 |
|
Fabi: To je kouzelné, oni vyměnili komplet interiér celé tramvaje, ale polouzavřenou plexi kabinu řidiče z ČKD nechali na místě (a vidím řidiče, tak to asi bude čelní vůz) :-)))
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 18:47:17 |
|
Mě spíš fascinuje obsazenost vozu a především to zbytečné "hluché" místo za automatem - fotografie byla pořízena někde v koncovém úseku dané linky?
|
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 19:33:03 |
|
Je to opravdu čelní vůz. Jel jsem jenom tímhle, tak nevím, jak jsou na tom ostatní (ono už jich taky moc v provozu k vidění není...), ale asi to bude podobné.
Focené je to před konečnou linky 10, která leží na severní hranici města za průmyslovými areály, proto je tramvaj prázdná. Ale jinak je tam obsazenost vozidel řádově nižší než u nás (v Magdeburku zvlášť, z uvedených měst jsem větší nával zažil snad jenom v Lipsku).
(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
Sebastian_naumann
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 21:51:05 |
|
Dne 26.06.2009 byla první paráda všechných tramvajových typů, dodané z Prahy do Lipska i do německa, ve vozovně Wittenberger Straße v Lipsku. Pouze Lipsko dostal tatry T4D (597 kusů, také hodně B4D), KT4D (8 kusů) i T6A2 (28 kusů, také 14 B6A2). KT4D jezdili od roku 1984 v Berlíně, ale vůz 1308 je zase v Lipsku jako historická tramvaj, takže bylo možnost a mohli jsme konečne udělat ta paráda. Důvod je okolnost, že máme už 40 let tramvaje značky TATRA v Lipsku, ale nikdo v Lipsku nechce něco udělat a na to vzpomenout.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sebastian_naumann.) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 07:22:29 |
|
Ta KT4D je moc pekne opravena. Skoda ze tam je ta reko T4D . Neni jeste nejaka zachovana v puvodnim provedeni ?
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 16:27:44 |
|
PvvS:
Něco by tam mít měli. Před dvěma lety jsme ji viděli ve vratech vozovny. |
Sebastian_naumann
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:28:35 |
|
Pvvs: Originalné T4D, které nejsou mimo provoz, jsou jen pracovné vozy, které vypadají opravdu ošklivé.
Příkladám ještě jedno foto z dneska, mohl jsem konečně poprvé vyfotit nás nový brousicí vůz ev.č. 5091, který ma elektrický výzbroj firmy Cegelec.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sebastian_naumann.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 03:52:25 |
|
Sebastian_naumann:
Uživatel si může příspěvek v daném časovém limitu smazat sám (ikonka hned vedle editace).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.40.105
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:18:51 |
|
Jeden zajímavý obrázek:
Maracaibo - Venezuela.
Nápadně se to něčemu známemu u nás v Praze podobá. Je to upravená M1 třívozová a s pantografem. |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:36:19 |
|
Aktualizované dopravní akce. Pojede se někdo z vás na nějakou z těchto akcí podívat? Kdo máte odkaz na seznam různých dopravních akcí v Německu, tak mi ho prosím můžete poslat. Díky
http://www.berliner.borec.cz/akce.htm |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5409
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:57:27 |
|
Hezký seznam, i když místy trochu sci-fi
"fotojízda s vozem T4D drážďanskou tramvajovou sítí včetně meziměstské trati do obce Weinböhla, která leží 20 km od Berlína"
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 00:28:55 |
|
Sergeilbc: Díky za upozornění - samozřejmě od Drážďan. To je tím, jak jsem furt zaměřenej na ten Berlín, kterým se ty moje stránky věnují především. Hned to přepíšu
(Příspěvek byl editován uživatelem Straßenbahnfahrer.) |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 17:30:14 |
|
Krátká zastávka v Miskolci :
V Oradei jezdí všech deset ULFů, jejich nasazení odneslo několik KTček, i tak lze potkat po městě zásupce všech tří typů vozů. Oproti minulému roku ale podražilo jizdné (podobně jako třeba v Cluji, klasická jízdenka stojí 3 lei (cca 20 Kč). Novinkou jsou digitální informační tabule na zastávkách zobrazující čas plánovaného příjezdu soupravy. Vzhledem k velkým vedrům byly na smyčkách k dispozici v dřevěné (zděné) budce s kanistry s vodou a obsluhou.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:26:47 |
|
Martins: Paráda! Moc děkuju za tyhle fotky, je to super, když se tady můžu podívat na novinky z měst, kde to znám
Všichni: Nemáte někdo přehled o aktuálních typech tramvají v Basileji? Koukal jsem po netu a zdá se mi, že jich tam mají strašlivě moc. Vím, že měli nějaký program wanowání vleků a vkládání NP článků do kloubáků, kromě toho mají Combina, ale podle fotek z netu se mi zdá těch typů vozů víc. Kromě toho mají dva nátěry (zelený a žlutočervený), to je znak provozu více společností (mívaly myslím dvě), nebo jen průběžná změna nátěru? Budu vděčný za jakékoli i neobrazové info, poměrně narychlo se tam chystám na ty naše slovanské svátky tenhle víkend.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Zerr0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:41:07 |
|
Můžu se zeptat stran té Oradei? Ve zdejších diskuzích mnohokrát padla hláška "ULF je krásná tramvaj, ale zkuste si to provozovat na pražském tankodromu." Oradeu neznám, ale nečekal bych zrovna tratě vídeňské kvality. Jaké je tam svezení ULFem?
A) Rekonstruovali tam tratě,
B) jen je podceňuji, protože jsou na Východ,
C) ULFy drncají nebo
D) si překvapivě dobře vedou i na tratích ne-špičkové kvality?
Předem dík za odpověď, nad tímhle dumám už vážně dlouho
| I am not useless! Just use-impaired. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:59:40 |
|
B+D je správně. Oradea je západorumunský provoz
Nicméně ULFy nasazovali v době mé návštěvy na linku 3, přičemž horší trať byla na lince č. 2.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:06:32 |
|
Ještě k mému vlastnímu příspěvku z 8:26:
Podle netu jsem napočítal následující typy vozů:
číselná řada - provozovatel - typ:
1xx - BLT - Duewag šestinápravový
2xx - BLT - Be4_8 tříčlánkový vůz, NP střed, otočné podovzky
3xx - BVB - Combino
4xx-5xx - BVB - čtyřnápravový sólo vůz ve 3 sériích s odlišnostmi
6xx do 656 - BVB - Duewag šestinápravový
659-68x - BVB - Be4_6 tříčlánek, dodatečně dodělaný NP díl zřejmě na nehnaných malých podvozcích.
13xx - BLT - vlek čtyřnápravový
14xx - BVB - vlek čtyřnápravový, některé metodou "padni kam padni" přebastlené na NP
Dle provozu to vypadá z fotek na netu BLT linky 2,10,11 a BVB zbytek.
Může to někdo doplnit / opravit?
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:03:04 |
|
Zerr0:
Kdysi se tady psalo něco v tom stylu, že ULFy umí měnit světlou výšku vozidla. Ve Vídni jsou provozovaný ve dvou režimech - letní a zimní. V Oradei jezdí trvale v zimním režimu. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:34:06 |
|
Ten rozsah výšky je asi 25 mm.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 15:06:15 |
|
Pojedete se někdo podívat 19.7. na tu T4 do Drážďan?
viz http://www.berliner.borec.cz/akce20.htm
nebo o víkendu 11.7. do Woltersdorfu u Berlína a 12.7. do Berlína na historickou tramvaj?
viz http://www.berliner.borec.cz/akce19.htm
a http://www.berliner.borec.cz/akce01.htm
O tom víkendu 11.-12.7. tam náhodou budu ještě s třemi dalšími lidmi. Jedeme se taky podívat na zrychlovače KT4 do Postupimi (25 minut S-Bahnem od Berlína). Doufám, že tam ještě jezdí, v zimě tam ještě jezdily. Ten víkend také bude otevřeno muzeum metra a muzeum S-Bahnu - obojí máme taky v plánu. Ubytovaní budeme za 15€. Tak kdyby ještě někdo chtěl s náma. |
Zerr0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:27:07 |
|
Absolut, Mkzb:
Diky moc, o te promenlive vsyce jsem nemel tuseni.
| I am not useless! Just use-impaired. |
|
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:14:15 |
|
Zerr0 :
Ve středu jezdilo asi 7-8 ULFů na všech linkách kromě linky 2, asi na tom, co napsal Absolut ohledně kvality tratě na lince 2 něco bude. Tratě jsou určitě asi nejlepší v Rumunsku, ale i tak v některých úsecích (hlavně mimo centrum města) byl svršek trochu vlnkovatý. Svezl jsem jednou v ULFu a třikrát v soupravě T4D+B4D a všechny vozy se chovaly velice klidně, ale nikdo tam taky nepřekonává rychlostní maxima (cca 40 km/h je strop).
|
Caracas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.7.50
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 02:38:50 |
|
Ad Straßenbahnfahrer: Prosím, dáte mi typ na ubytko v Berlíně za 15E? Ještě bych se rád optal, zda celodenní berlínská jízdenka platí na kalendářní den, nebo 24 hodin od označení? Předem dík. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:56:28 |
|
Přišla mi SMS do Manila:
Ahoj, zdravíme z Daugavpilsu, je to brutalka po dvou dnech v civilizovane Litve. Jezdi i dvojicky T3D. Manil
To my jsme se 10. 6. 2009 setkali pouze se sóloma viz. odkaz
|
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:12:53 |
|
Pro Caracas:
Za 15€ ubytování v Berlíně znám jedinou možnost: OSTEL. Je to hotel, který je udělaný z paneláku a interiér i exteriér odpovídá době DDR, čili časům socialistického Východního Německa. Tapety, nábytek, oděvy pokojských, to vše je v 20 let starém stylu, že si člověk připadá jak za dob socialismu. Je to taková atrakce. Samostatné pokoje jsou dražší (nevím už z hlavy kolik), ale jeden je za 15€ + 10€ vratná záloha na klíč. Tento pokoj se menuje Pionierlager (pionýrský tábor) a je tam několik palandy, takže tam spí více lidí - i cizích. Ještě jsem v tomto hotelu nikdy nespal a chceme to vyzkoušet. Viz http://ostel.eu
Celodenní jízdenka platí do 3:00 ráno následujícího dne. Na všechny tři pásma A,B,C stojí 6,50€ a na dvě pásma 6,10, čili se vyplatí koupit si na všechna pásma, neboť ušetřených 40 centů by nehrálo absolutně žádnou roli a navíc ta za 6,50 platí i v Potsdami a na tramvajových meziobecních linkách ve Woltersdorfu, Strausbergu apod. viz http://www.berliner.borec.cz/trambahn.htm
Některé stanice S-Bahnu jsou v pásmu C, takže i proto bych doporučoval za 6,50 pro všechna pásma a člověk se nemusí bát, že vjede do pásma, kde už mu to neplatí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Straßenbahnfahrer.) |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 11:50:07 |
|
Taky samotná poloha hotelu je dobrá: Kousek od stanice S-Bahnu Ostbahnhof, nedaleko Berlínské zdi, nedaleko konečné stanice tramvaje a maloprofilové linky metra U1 Warschauer Straße nebo nedaleko od stanice velkoprofilové linky metra U5 Weberwiese. Kdo by se chtěl vžít do dob DDR a Zeď už viděl, tak může jít směrem k té stanici Weberwiese, která leží na široké dlouhé známé třídě Karl-Marx-Allee, která je velkoryse pojata, je tvořena socialistickou zástavbou a najdete zde takové skvosty socialistické architektury, jako např. Kino International nebo bývalou kavárnu Moskva, pokud půjdete směrem k Alexanderplatzu (věži). Obě stavby leží myslím u stanice Schillingstraße.
|
