| Autor |
Příspěvek |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3704
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 02:31:29 | 
|
00-OP-56 - V77 (d.m.i.)
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.78.244
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 07:18:20 |
|
add Tomcat (č.2782)...prosím o podrobnější objasnění...
Uvádí se, že číslice první zleva (z pěti znaků, resp. druhá ze šesti)značí druh vozidla, případně jeho určení (např. 4 = hlídková), pak 5 = ostatní (domnívám se, že spíše speciální neb číslicí "5" začínají jak některá osobní, tak nákladní auta) Předpokládám, že traktor, multikára, samojízdný stroj bude mít SPZ také B 5xxxx, ale jsou B 1xxxx skutečně jenom motorky? Nenarazil jsem zatím na žádnou fotku zmíněných "strojů" s jakoukoliv SPZ série "B".
Ražené SPZ B xxxxxx jsem dle zdejšího názvosloví zařadil jako O86 - snad je to správně. Sám laicky rozlišuji tabulky velké (asi O53), malé (asi O86) a euroformát. Přikládám malovanou SPZ z počátku 80let, totéž vozidlo počátkem 90let již s lisovanou. Zajímavá je mezera mezi čtyřčíslím a dvojčíslím vzniklá při ražbě vynecháním pomlčky jinak běžné u civilních SPZ. U vozidla BMW lze dobře porovnat, neboť jsou pěkně vidět šrouby upevnění SPZ - vždy ve stejném místě tabulky, jen skladba jejich znaků se změnila... Pro úplnost - před časem zde někdo dával foto lisované SPZ B 6xxxx.
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 13:15:50 |
|
KHI 26-21; N94, typ 101, d.m.i. |
Zdeny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 15:38:02 |
|
BNE 73-18 O-94/106/
+ dvě fotky: Fiat Uno s O-53, McB Favorit a protekční Brno-venkov
Cestou z práce jsem potkal za Kuřimí žlutou Avii s BI 13-35/N53. Těšil jsem se, že budu mít dmi, ale jak tak koukám do tabulky už ji někdo spatřil dřív. Tak alespoň víme, že tahle dmi Brna -venkov stále žije..
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeny.)
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 18:25:30 |
|
Ad: HOST
... ale jsou B 1xxxx skutečně jenom motorky?
Od poloviny 50. let jsem viděl různé typy vozidel VB s různým provedením poznávacích značek, ale vždy jen kreslené, na motocyklech vždy jen B 1xxxx, na ostatních druzích vozidel jsem nikdy B 1xxxx neviděl. Rozhodně se nepovažuji za neomylného, mé tvrzení by však dokázala vyvrátit jen dobová fotka.
Velice děkuji  za uvedení ražených B - poznávacích značek; v praxi jsem je nikdy neviděl. Byly používány také v provedení B xxxxx ? |
Martin_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 19:50:34 |
|
HBI 55-81 O94- 101 >
HBI 57-19 O94- 106 ...HBI 56-10, O94/105,...koukám - máme s Gogou docela slušnej tajming...
HBI 57-33 O94- 101 <
HBJ 71-24 P94- 102
ad HKJ 07-77 O92 "ňů" :
HKJ 05-28 O86 >
HKJ 08-59 O86 <
...existence HKJ 07-77/ "O92" zase jednou svědčí o tom, že označení "O92" by mělo být správně spíš "O91"
ad BNE 73-18 O94- 106 "ňů":
BNE 71-04 O94- 101 >
BNE 73-76 O94- 101 <
...a na odlehčení jedna havlíčkobrodská kuriozitka :
aneb :
PŘEPIŠTE DĚJINY (...ale hlavně "KATALOGY VZOROTYPŮ SPZ") 
HBH 58-45 => "OV86" (tzv. "osobní vozíková") :
...když může existovat něco jako "K53"...
|
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 21:06:03 |
|
Dědek: nechci se hádat, ale podle mě to je G86...
 |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 21:45:03 |
|
08-00 HK EO94
13-21 NJ EO94?
Freelander:
SED 98-42 výmena za SI 998AO |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 08:45:52 |
|
SMI 30-61; P94, typ 102, d.m.i.
A když jsme u těch návěsů - existuje nějaký oficiální výnos, který upravuje u vzorů 94, odkdy se ruší tradiční duplicitní řada N94, P94 a T94 a začne být součástí řady základní? Když jsem prvně viděl žlutou SMH, zahodil jsem tužku a papír s tím, že tohle už je opravdu na jinejch. Ovšem bez téhle změny by naše tabulky vypadaly celkem chudě. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5604
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 11:18:53 |
|
odkdy se ruší tradiční duplicitní řada N94, P94 a T94
Ona se nezrušila, jen se přestala vyrábět. Což není to stejné jako vydávat, výdej duplicitních značek byl až do zavedení MMI
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 12:04:56 |
|
Někdo/něco ale muselo rozhodnout, že se duplicitní řada přestane vyrábět. Jde mi o to, jestli to bylo ke konkrétnímu datu pro všechny, konkrétnímu uzavření (zakulacení) série v rámci jednotlivých okresů, anebo se prostě jen v HICONU rozhodli, že dost bylo duplicit. Je mi jasný, že mnohde zůstaly zásoby až do MMI, jinde (jako třeba právě v Semilech) je stihli dovydávat (ale naopak nikdy tu zase nebyl vzor P94), onde skončily ve šrotu. A protože se právě N94 v duplicitní i základní řadě vydávaly souběžně, na čem (a zda vůbec) záviselo, kdo dostane např. SM 90-00 místo SMH 78-48? |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 13:24:14 |
|
Ad Slepejš:
PŘEDPOKLÁDÁM, že na to musela být nějaká ministerská vyhláška nebo něco podobného. Určitě se žádné série nezakulacovaly, zkrátka po dni yy. zz. 199? už další ražby značek pokračovaly neduplicitně. Otázka je, který je den D a jakým výnosem byl definován. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 13:58:42 |
|
Pravda, na zakulacení si hrajou jen úředníci vydávající ZMP, i když třeba v Semilech je poslední duplicitní N94 asi spíš náhodou SM 90-00. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5605
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 15:09:19 |
|
Dal jsem si práci s chronologií výdeje a snažil se dopátrat kde všude se mohou vyskytovat Favoriti s O53.
Tady je výsledek:
1. Zdokumentované:
ADA, BKC, BM, BOE, BOH, BVC, BVD, JID, KIJ, KMC, KHC, MED, NJE, OPE, OVM, PUI, PMI, PVC, RAB, SMC, TUD, TUE, VYC
2. Pravděpodobné:
BMP, BRC, HBC, HOD, CRC, CHC, KII, KTD, KOD, MOE, NBC, PTD, ROB, RKC, SYC, ZRD
3. Nepravděpodobné leč teoretické:
CKB, JIC, LNC, NAD, NJD, PRH, PBE, STD, TCB, UHD, UOD, VSC, VYB
Pokud máte někdo upřesnění - sem s ním
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3708
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 15:43:47 |
|
3260 (5605):
Něco jsem našel...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 15:59:06 |
|
HOD, KOD
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 16:05:04 |
|
3260, č.5605: ROB není jen pravděpodobná, ale zcela určitě existující. A k podobnému tématu ještě to, že jsem dnes potkal jednoho z mála Roomsterů bez europroužku - přeštický 2P2 9292.
Slepejš: A protože se právě N94 v duplicitní i základní řadě vydávaly souběžně, na čem (a zda vůbec) záviselo, kdo dostane např. SM 90-00 místo SMH 78-48?
Někdy to záviselo na tvaru značky, např. duplicitní N94/101 už se vyčerpaly, tak se vydávaly z nových zásob, ale N94/103 ještě ne. Pokud jde o stejné tvary, tak mohlo jít o nepořádek ve výdeji (promíchané krabice), nebo ZMP na požádání apod.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3714
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 16:21:22 |
|
Slepejš:
Mylsím, že tak úplně souběžně se zase tak moc nevydávaly (nemluvím o ZMP). Spíš šlo o to, jak píše Martin L, že se vyčerpal jeden typ (většinoou jednořádek) a tak už byl v neduplicitní řadě, zatímco duplicitní dvouřádky se do zavedení vůbec nestihly vydat a šly do šrotu.
Třeba v Benešově jsou náklaďákové neduplicitní pouze 101, zatímco 103 skončily ještě velmi hluboko v duplicitě a asi 700 jich šlo do šrotu.
V Praze se dokonce nedobraly ani dvouřádky N86 a do šrotu jich s velkou pravděpodobností více než 12 000 (slovy dvanáct tisíc párů tabulek). Podle mě N86 byl totiž nejen zbytek AX, ale i celá série AZ (a na ní navazovaly jednořádky od ABA 00-01)
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 17:43:44 |
|
Jedno fávo s celkem pěknou značkou:
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 18:25:54 |
|
Jakub2:
Díky za úhyn
3260:
Něco bych tady měl. Bohužel jsem jej zachytil jen na papír 
O53 MOE-82-93 Škoda Favorit hnědá
Rul:
Pravda, na bruntálsku Mcb. favoriti jsou
BRC-27-92 Škoda Favorit šedá
BRC-30-59 Škoda Favorit modrá
BRC-32-56 Škoda Favorit tm.červená
BRC-34-61 Škoda Favorit modrošedá
BRC-34-94 Škoda Favorit zelená
BRC-41-39 Škoda Favorit tm.modrá
Tomcat: "pomůcky na měření nevozím, su sice schopen ledasjaké ostudy, ale trotla s pravítkem bych ze sebe nedělal"
|
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 19:23:18 |
|
Ad: 3260 (5605)
SYC -> 
Prachatice budou určitě níž, asi až na PTB. |
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 19:27:20 |
|
S VSC to bude slozite a asi se to uz nikdy nedozvime :-) Zatim vsechny favority, co jsem videl jezdit po okrese, meli nejnizsi SPZ VSC 9x-xx, takze tady to bude tesne |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 19:32:26 |
|
97 PVH-70 - V94; Ahmi
-----
023 88-89 - O94/106 (Land Rover)
193 41-28 - N94/103 (Land Rover, sanita) |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:10:47 |
|
3260 (5605):
HOD:
HOD-62-64
ROB:
ROB-48-70 |
Hardboy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:12:00 |
|
3260
3. Nepravděpodobné leč teoretické:
JIC - existují, po Jihlavě jich je dost, pokusim se za 14 dní zdokumentovat, viděl jsem kdysi i JIC-90-xx |
Hardboy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:13:53 |
|
ROB
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 21:47:03 |
|
Tomcat: Kontrolní otázka (jestli jsem si to dobře zapamatoval ) - výše v příspěvku od hosta je fotka šestičíselné B značky na T613 ve firemních barvách VB - platí tedy, že ten vůz nepatřil SNB?
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 21:52:18 |
|
STE 66-72 O92 hmi
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 22:11:02 |
|
Ad: AUSSIGER (2544)
... výše v příspěvku od hosta je fotka šestičíselné B značky na T613 ve firemních barvách VB - platí tedy, že ten vůz nepatřil SNB?
Podle všech pravidel nepatřil, resp. nebyl to běžný služební (hlídkový) vůz. Šestimístné číslo začínající jedničkou vypovídalo o něčem jiném, ale jak ten B-systém skutečně vypadal, by nám mohl říci jen odborník nebo nějaké dnes už nedostupné směrnice či předpisy ... |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 22:12:19 |
|
BE-76-86 N53 hmi
BE-22-44 P53 dmi - vlek za traktor.. |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 22:13:22 |
|
Goga: HKJ 07-77, O92, njů
Tady ještě trochu přidám:
HKJ 05-54 - O86 hmi
Zdeny: BNE 73-18 O-94/106/njů
...a tady taky:
BNE 71-05 - O94/101 hmi (foto jsem sem před časem dával)
Z páteční cesty po respublice tu mám:
HBA 02-26 - N94/103
Pak:
HBA 02-82 - N94/101 dmi
KH 66-43 - N86 dmi
KH 91-46 - N94/101 dmi
KHH 50-21 - N94/101 dmi
KHI 01-65 - N94/101 hmi
KO-75-91 - P53 hmi
ZRA 20-37 - N94/103 hmi
A z Troje pár drobných exotičností, alespoň pro mne:
VPZ:
171 36-42 - O86, Š Fel.
365 34-65 - N86. T815
obě v pátek na D1 u BM
Děkuji všem za úlovky, zejména pak za ty slovenské
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 22:27:48 |
|
3260: Dal jsem si práci s chronologií výdeje a snažil se dopátrat kde všude se mohou vyskytovat Favoriti s O53.
Přisadím si; mám (sic bez fota) zaznamenáno:
HBC-56-82
JIC-95-49
KOD-41-56
SYC-40-70
ZRD-21-63
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 00:00:03 |
|
Vámos - Mylsím, že tak úplně souběžně se zase tak moc nevydávaly (nemluvím o ZMP). Spíš šlo o to, jak píše Martin L, že se vyčerpal jeden typ (většinoou jednořádek) a tak už byl v neduplicitní řadě, zatímco duplicitní dvouřádky se do zavedení vůbec nestihly vydat a šly do šrotu.
No, můj spolužák ze střední školy má už dlouho autodopravu na jihu Čech. V roce 2000, a možná i dřív, měl na svých Aviích žluté jednořádky CKD a CKE. V říjnu 2001 dostal na tehdy nově pořízený tahač Scania onu CK 88-02, co je v Tabulce doteď tak osamocena. To se dá jinak než bordelem ve výdeji vysvětlit jak?
CK8802 NÁKLADNÍ AUTOMOBILY NÁKL.A 26.10.2001 - 26.10.2004
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6468
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 03:40:02 |
|
PBL 17-51, N94/101, dmi
http://www.kov.cz/fotky/plakaty/plakaty/108.jpg
PMN 01-27, O86, Š Favorit, dmi
plus jedna zajímavá "RZ"
http://www.kov.cz/czech/fotka.php?obr=fotky/ostatni/velke/P101000 1_3.jpg
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 08:05:01 |
|
PŘEDPOKLÁDÁM, že na to musela být nějaká ministerská vyhláška nebo něco podobného.
Tak to určitě ne, prostě to tak příslušní úředníci začali objednávat. Stejně jako dneska žádná vyhláška neurčuje, že má být formát zrovna 9A9 9999 a po něm 1AA 0000 - to bylo víceméně taky pouze na rozhodnutí úředníka, klidně to taky mohlo být 10A 0000 a vše by bylo v pořádku.
ad Tatra 613 VB:
Tady je třeba si uvědomit, že 613ky patřily vždy ochranné službě - ta dnes taky není součástí pořádkové policie. Před rokem 1989 byla ochranná služba součástí Státní bezpečnosti (krycí název V. správa SNB), proto je asi SPZ jiná, než běžné vozy pořádkové služby VB.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 10:08:56 |
|
SMC 46-36; O86, d.m.i. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 10:50:18 |
|
Přivezl jsem si dnes ze zaniklého JZD Tatobity balík fotek a mezi zájezdy do Němec, Polska, schůzemi a nehodami traktorů se objevily i nějaké ty žňové práce. Nevím sice, jak to nakonec s kombajny dopadlo, ale měl bych tu čtyři: SM-03, SM-04, SM-77, SM-80. Scany zatím nemám, kdyby byl eminentní zájem. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5606
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 12:05:37 |
|
Ad duplicita: úředníkům je jedno jaké je uspořádání na značce. Objednávají typ. Pokyn o změně musel přijít výrobci. Osoba zodpovědná za výdej by však měla být obeznámena o prioritním výdeji „starého“ typu.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5607
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 12:06:39 |
|
Díky za Favority - u PT je správně Bé...
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 12:14:23 |
|
Ad 3260 - 5605:
Favořiti O53 - sousedi měli (pokud mě paměť nešálí) OCE vzor O53. Auto je dávno prodané a určitě si to už nepamatují. Auta jsou pro ně spotřební zboží, nikoliff hýčkadla. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 12:18:29 |
|
Ad Quex 5591:
Úředníci se zajisté nemohli jednoho krásného dne domluvit, že přestanou objednávat duplicitu; a po nějakém hnutí mysli nemohli jen tak začít objednávat všechny typy v jedné neduplicitní řadě. Na to zkrátka nějaký centrální pokyn (a datovaný) být MUSEL.
Co naplat, Quex se rád hádá... |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 12:53:33 |
|
Quex: Tak to určitě ne, prostě to tak příslušní úředníci začali objednávat. Stejně jako dneska žádná vyhláška neurčuje, že má být formát zrovna 9A9 9999 a po něm 1AA 0000 - to bylo víceméně taky pouze na rozhodnutí úředníka, klidně to taky mohlo být 10A 0000 a vše by bylo v pořádku.
Jenže dnes úředníci v ORP nahlásí jen počty a tvary značek a až do chvíle, kdy je dostanou vyrobené, netuší, co na nich bude vyraženo. Veškeré objednávání jde přes MD ČR, které tak může jednoduše určovat logistiku znaků. Ale v okresních dobách si objednávaly přímo OkÚ podle svých potřeb a od začátku věděly, co na značkách bude. Takže pokyn ke zrušení duplicity v objednávání musel přijít "shora" minimálně na úrovni nějakého oběžníku či jiného závazného dokumentu.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5592
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 13:46:18 |
|
Martin_l: Ale to je v pořádku, však já také mám na mysli úředníky ministerstva dopravy. Znovu opakuji - pořadí znaků na značce, stejně jako (ne)duplicita, není (nebyla) předmětem úpravy žádného právního předpisu. Musí to tedy upravovat nějaký interní pokyn MD ČR. A kdo ho asi připravuje? Zase nějaký odpovědný úředník MD. Nebo myslíš, že se podobnými záležitostmi zabývá osobně ministr dopravy? Není to vyloučeno, ale dost o tom pochybuju.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 14:00:39 |
|
Quex - 5591
"PŘEDPOKLÁDÁM, že na to musela být nějaká ministerská vyhláška nebo něco podobného.
Tak to určitě ne..."
Quex - 5592
"Ale to je v pořádku, však já také mám na mysli úředníky ministerstva dopravy..."
No, a o to tady jde. Nějaké úřednictvo muselo nějakým způsobem, patrně písemně nějak zavelet - a od tohoto důstojného rozhodnutí, jistě někde zaznamenaného, zkončila výroba značek v duplicitních řadách. A tím se vracíme k mému příspěvku č. 899, který Quex zbytečně negoval. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 15:53:07 |
|
HOLA, CHRONOLOGIČTÍ ANALYTICI! Mohli byste do téhle vyprovokované diskuse přiblížit, kdy poprvé se v různých okresech objevují neduplicitní žluté značky? Dostali bychom se alespoň okrajově k nějakému půlroku a pak se můžeme odrazit dál. K interním nařízením MD ČR se ale asi těžko dostaneme, i když jedno vyhasínající želízko v ohni bych měl. |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 16:29:27 |
|
Dnešní Karlova Studánka:
BR 66-61 - T86; Hmi
BRH 18-76 - P94/102; Dmi
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 16:47:32 |
|
Tomcat : Copak to bylo za za motorové vozidlo, jehož nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 30 km/h?
.
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 17:20:48 |
|
Ad: FEUDAL (820)
Copak to bylo za za motorové vozidlo, jehož nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 30 km/h?
Omlouvám se za totální výpadek vedení , ale nevím, které motorové vozidlo máš na mysli ?  |
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 17:36:58 |
|
Tomcat : To je ta červená zadel BRH 18-76 na pravé fotografii Tvého příspěvku 2853, která je označena trojúhelníkem dvou červených barev, mající zmiňovaný význam
.
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 18:03:48 |
|
Ad: FEUDAL (821)
... která je označena trojúhelníkem dvou červených barev, mající zmiňovaný význam
To jsem se zase vzdělal , o významu takového trojúhelníku jsem neměl tušení. To vozidlo byl malý přívěs (P94/102) za tím traktorem. |
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 18:19:02 |
|
Tomcat (2855) : Díky
Výňatek z vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 229/1996 ze dne 29. listopadu 1996, kterou se mění a doplňuje vyhláška Ministerstva dopravy č. 102/1995 Sb.:
Nejen traktory, ale všechna čtyřkolová a vícekolová motorová vozidla, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 30 km/h a jejich přípojná vozidla (tzv. pomalá vozidla) nově uváděná do provozu počínaje dnem 1.10.1997 a vozidla v provozu počínaje dnem 1.10.1999 musí být při provozu na pozemních komunikacích na zádi opatřena zvláštním označením pro pomalá vozidla (červený trojúhelník). Tato označení musí splňovat podmínky stanovené zvláštním předpisem 53a) a musí být podle něj homologováno.
Odrazová deska pro pomalé vozidlo má tvar rovnostranného trojúhelníka s useknutými rohy o délce strany vepsaného trojúhelníka 350 až 365 mm. Vnější okraje desky o šířce 45 až 48 mm jsou z materiálu jiných vlastností, než střed desky. Přitom oba materiály jsou červené (vizuelně rozdílných odstínů, pozn. autora).
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3715
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:01:33 |
|
McBain:
V roce 2000, a možná i dřív, měl na svých Aviích žluté jednořádky CKD a CKE. V říjnu 2001 dostal na tehdy nově pořízený tahač Scania onu CK 88-02, co je v Tabulce doteď tak osamocena. To se dá jinak než bordelem ve výdeji vysvětlit jak?
Asi se našla někde založená a objevila se při čištění regálů. Řekl bych, že CKD a CKE vydal policejní DI, zatímco v říjnu 2001 bych to tipoval na okresní úřad
|
Mamuti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:11:39 |
|
3260, č.5605:
HBC na Favoritech určitě existuje. Pokusím se ho co nejdříve vyfotit. Minimálně jeden v Ledči jezdí. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3716
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:18:41 |
|
Pár dnešní jihočeských záznamů, z dnešní poněkud méně pohodové cesty:
CBP 43-81 P94-102 ??? tady to nějak nehraje ale CBP4381 PŘÍPOJNÁ VOZIDLA NOESLEIN SLAVIA POJIŠŤOVNA, A.S. 6.3.2009 - neuvedeno
Ihned poté, co jsem si ho zapsal, tak jsem píchnul a měnil levé přední kolo v poměrně nepřehledném místě 
CKD 96-96 M99
00-PT-20 V77 dmi
PZ-12-15 P53 dmi (na poli u Příbrami, ale druhé písmeno bylo skutečně Z)
STC-00-35 O53 dmi
TAL 28-18 O94-101 hmi
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:31:47 |
|
Možná už se to tady řešilo, ale asi jsem nedával pozor..
Na Feudalových stránkách o historii SPZ, konkrétně článek 1960-2002, jsem se dočetl, že u cizineckých značek od r.1978
Písmeno A udávalo příslušnost cizince k socialistickým zemím a písmeno B k ostatním.
Jak si tedy vysvětlit, že některých okresech jsou známy buď kombinace xxA nebo xxB? Že by benevolence tehdejších úřadů, nebo nedostatek cizinců z určitých oblastí?
Třeba tu na Moravě není zaznamenáno žádné SUB, BRB, OPB, FMB.. ani OVB. Možná je to jenom náhoda, ovšem u té Ostravy nevím
Feudal:
V souvislosti s tímto mě napadá, že by možná bylo vhodné vložit do článku fakt, že v okrese Praha-hlavní město byla použita i písmena C a D. Protože laik by si řekl A socialisti, B kapitalisti.. co tedy C a D, které jsem viděl?
Tomcat: "pomůcky na měření nevozím, su sice schopen ledasjaké ostudy, ale trotla s pravítkem bych ze sebe nedělal"
|
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:46:16 |
|
Freelander:
Rozdělení na socialistické a nesocialistické platilo jen cca do konce roku 1989. Pak se to už nerozlišovalo a navíc se z většiny socialistických státu staly státy nesocialistické
Pak se to v různých okesech řešilo různě. Někde so objednaly xxA, nekde neutrální xxC (v Přerově projistotu PRE). Pražské ABC a ABD jsou samozřejmě až po roce 1990.
Třeba tu na Moravě není zaznamenáno žádné SUB, BRB, OPB, FMB.. ani OVB.
Před rokem 1990 tam prostě asi moc západních cizinců nebylo, tak jich bylo vyrobeno málo. A protože dodělávky s B asi nebyly, tak zůstalo jen u těch pár kusů, které už dávno uhynuly.
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 21:46:07 |
|
Nejen traktory, ale všechna čtyřkolová a vícekolová motorová vozidla, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 30 km/h a jejich přípojná vozidla (tzv. pomalá vozidla) nově uváděná do provozu počínaje dnem 1.10.1997 a vozidla v provozu počínaje dnem 1.10.1999 musí být při provozu na pozemních komunikacích na zádi opatřena zvláštním označením pro pomalá vozidla (červený trojúhelník). Tato označení musí splňovat podmínky stanovené zvláštním předpisem 53a) a musí být podle něj homologováno.
Odrazová deska pro pomalé vozidlo má tvar rovnostranného trojúhelníka s useknutými rohy o délce strany vepsaného trojúhelníka.....
Pražské nebo třeba vídeňské vyhlídkové kočáry mají (musí mít) totéž a nejedná se o motorová vozidla. Vídeňská ovšem s PZ.... |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 21:48:35 |
|
BH-11325 MM56, hmi
DO-21-65 T62, dmi
HB-405 MM56, dmi
JCI 39-05 M99, hmi
LN-10424 MM56, hmi
PJH 47-09 M99, dmi
|
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 23:06:23 |
|
Vámos: CBP 43-81 P94-102 ??? tady to nějak nehraje
Hm, na čkp jsou všude okolo nákladní vozy, to bude zvláštní případ degradace...
No každopádně:
CBP 43-42 - N94/103 hmi
CBP 44-15 - N94/103 dmi
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6477
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 23:51:06 |
|
slepejš #323:
dobrá úvaha. v okrese PM nám může pomoct např. přehled autobusů MHD
(částečně moje, dnes už sporadicky aktualizovaný dílo)
žlutý PMB došlo k 47-47, první žlutý 101 jsou na přelomu PMS 7x-xx/8x-xx. první neduplicitní busy ovšem máme trochu výš, na začátku PMT a tam zmíněná tabulka uvádí, že první citybusy jsou z prosince 1999, přičemž duplicitní PMB jsou z roku 1998. tudíž bych si dovolil vyslovit teorii, že neduplicitní značky se v okrese PM objevily začátkem roku 1999
jinaxe dá částečně využít http://seznam-autobusu.cz ve spojení s okresníma tabulkama na OliRulím 850webu
|
