Říční plavba v ČR

Autor Příspěvek Morkon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 09:57:23       A bo bys potřeboval vědět? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10462 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 17:35:05       Tohle jsem našel při třídění fotek. Je to foceno v Pardubicích pod jezem při čištění dna: A pokud se ptáte, jak tu loď řidili, když je to jen vlečný člun... Pomocí bagru. Bagr ponořil lžíci do vody, začal se otáčet a lžíce tak posloužila jako pádlo. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 11:22:24       Měl bych malou otázku. Jaké motory se dávaly do našich tlačných remorkérů? Děkuji za odpověď. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 13:49:36       Asi by odpověděli povolanější daleko podrobněji, já tu jen zabrousil ze zvědavosti, co je nového.. Motory z ČKD Hořovice, 200 - 250 kW, viz: odkaz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 08:23:33       V Praze bude zhruba za měsíc výstava: www.lodenavode.cz Asi hlavně jachty pro bohaté. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14778 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 22:49:18       Dnešní přeprava obytných buněk na Vltavě: Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 11:28:57       Přednáška na téma plavby na Vltavě zde. Chybí tam důležitá informace, že vše se odehrává na Stavební fakultě ČVUT v Praze. řidič_mhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 10:44:59       Zdravím, nemohl by mi tu někdo poradit co je potřeba k řízení lodi (jaké průkazy, jak je získat apod.). Děkuji. Karosa C 734.00 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:07:14       Záleží na tom, jestli chcete zvládnout jen řízení tzv. malého plavidla , nebo se věnovat námořnímu jachtingu. Viz např.: http://www.kapitanskekurzy.cz/?q=node/70 Můžete se také zeptat na Státní plavební správě. Záleží také na tom, zda se chcete řízení lodi věnovat rekreačně nebo chcete řídit osobní lodě v linkové dopravě. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 14:09:59       Resp. spíše vnitrozemské kategorie zde: http://www.kapitanskekurzy.cz/?q=node/71 řidič_mhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 10:33:40       ad Cogwheel: Děkuji, jen rekreačně, motorový člun, pro svoji radost... Karosa C 734.00 Filip Houdek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.32.210 Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 21:07:16       ad Bllizzard: do tlačných remorkérů se často dávaly šestiválcové motory Škoda o výkonu 160 koní a to vždy po dvou (jeden levotočivý, jeden pravotočivý). Do remorkérů, které jsou v současné době rekonstruovány, jsou ovšem vkládány motory různé, záleží na provozovateli. Na přelomu 50. a 60. let bylo vyrobeno 7 dvoušroubových vlečně-tlačných remorkérů o výkonu 300k, později označených R1-R7, z nichž 5 stále jezdí, jeden mj. donedávna sloužil v Praze jako hasičská loď HL-1 a jeden jezdí na labi v Německu jako ledoborec pod jménem ALBERTHAFEN. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 11:43:07       V sousední diskusi o osobních lodích byl zmíněn bývalý ZKMR Jeseníky, prodaný do Německa. V této souvislosti bych se chtěl zeptat: Zdalipak ještě slouží ZKMR Beskydy? Před několika lety jsem ho viděl za zvýšeného vodního stavu a silného proudu v Děčíně, jak proti proudu pomáhal několika motorovým nákladním lodím a vlečným člunům (všechna plavidla byla spojená lanem). Byl to nádherný pohled, ale foťák jsem bohužel u sebe neměl. Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 17:48:47       Škoda, po takové "akční" fotce jsem se také ptal loni někdy začátkem listopadu, když se zde v "osobních lodích" (v souvislosti s přestavěnou Šumavou) ZKMR probíraly. Já sem tam tehdy dával foto z léta 2007, kdy byl stále ještě vyzdoben výročními nápisy ("50 let 1956 - 2006"). A jak jsem si měl možnost začátkem letošního dubna při cestě do Dolního Žlebu povšimnout, stále kotví v Děčíně před správní budovou ČPL. Jen tedy nevím, zda-li je ještě používán. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:58:38       Co se týče ZKMR Beskydy, na netu jsem našel následující zmínku, už přes 2 roky starou (viz bod č. 14): http://www.mmdecin.cz/sport-a-volny-cas/kulturni-komise/zapisy-ku lturni-komise/zapis-z-jednani-komise-ze-dne-29-3-2007.html Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:40:00       A rejdařství ČPL je v konkursu. Svecs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 15:37:52       K těm motorům : nemohl by mi někdo říct něco k tomuto ? Jedná se zřejmě o stojatý šestiválec s turbem. Jelikož jsem fanda hlavně do železnic, tak se málokdy dostanu k vodě ale to jsem si tak jednou řekl, že bych se mohl podívat do přístaviště co kde a jak a tohle tam bylo za plotem. Nejprve jsem si myslel že to bude třeba ČKD 12V170DR, ale pak mě došlo (shodlo se nás na tom více) že je to stojatý šestiválec no tak nevím. Jak na to koukám, tak mě padl do oka tento text z adresy : http://www.lode.cz/re/clanek.php?ID=931&rub=3. Cituji : Lodě označené TR – 401 až TR – 404 byly stavěny na loděnici v Holandsku, ostatní na loděnici v Mělníce, a to v celkovém počtu 42 kusů. a Remorkéry byly vybaveny na tehdejší dobu moderně koncipovanými vznětovými motory s typovým označením 6L150, výrobek továrny v Hořovicích. Motor byl čtyřventilový šestiválec se středotlakým přeplňováním pomocí turbodmychadla. Chce ještě někdo něco dodat ? Standa Švec se vám hlásí Hudba 60. let nejlepší mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever Jan JINDRA Neregistrovaný host Odeslán z: 195.39.60.130 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 14:58:31       Motor na obrázku je 6S 160 PN, výroba ČKD Hořovice, 2ventilový, řadový 6válec s turbem nebo bez 750 nebo 1000 ot/min. Výkon 99 až 184 kW. Dělal se i v lodním provedení, start vzduchem, levý a nebo pravý chod. Motor na obrázku je s chladičem, proto zřejmě z elektrocentrály. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 22:19:18       Zdalipak ještě slouží ZKMR Beskydy? 20.8.2009 v odpoledních hodinách jsem viděl (a vyfotil) BESKYDY přesouvat se po proudu Labe od Ústí ku Děčínu vlastní silou.. (čekal jsem s foťákem u kolejí u Těchlovic, ale tohle když po řece projíždělo kolem, to nešlo si to nevyfotit... ). Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 23:25:39       Tak tady dodávám BESKYDY u Těchlovic 20.8.2009 Heinrich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 11:04:20       Ahoj, neznáte někdo historii BKMR Dukla? Po revoluci rychle z Mělníka zmizel.Před listopadem 1989 z něho nějaké JZD chtělo udělat restauraci. Díky Heinrich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 11:13:15       Ahoj, mám další dotaz. Počátkem 80. let byl vytažen na břehu přístavu Mělník (bazén II)malý bočnokolesový remorkér.V čele bazénu na skluzu v té době opravovalo svou techniku Povodí Vltavy. Pamatuji si, že měl nezvyklou oranžovou barvu (nebo byl tak orezlý?). Problém je, že v té době mě bylo tak 5, 6 let. Snad to nebyl výplod dětské fantazie. Díky za info. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 16:00:15       Ve sborníku Labsko-Vltavská plavba VIII. vydaném v roce 2002 (pravděpodobně se ještě dá sehnat například v pasáži Hybernia proti Masarykovu nádraží v Praze) je článek od pan Huberta "Vzpomínka na remorkéry DUKLA a SOKOLOVO". Z tohoto článku vyjímám následující údaje. Sesterské BKMR DUKLA a SOKOLOVO byly spuštěny na vodu v Libeňské loděnici v roce 1953 a dotaženy do Ústecké loděnice k montáži koles a kolesnic - tyto práce nemohli být provedeny v Praze, pro velkou šířku (17 m) těchto remorkérů - takto široké lodě neproplují komorami na Vltavsko-Labské vodní cestě, v té době krom Střekova šířka komor 11 metrů. Koncem roku 1953 začal zkušební provoz těchto remorkérů a ČSPLO byly oba remorkéry převzaty v roce 1959. Dle výše uvedeného článku lodě nebyly příliš zdařilé. Vzhledem k šířce byly využívány k vlečení lodí mezi Hamburkem a Ústím nad Labem. Život obou remorkérů v činné službě byl poněkud krátký. BKMR DUKLA - v zimě 1965/1966 změna motorů ČKD za motory Škoda 6L 275 o výkonu 380k každý - z provozu vyřazen v roce 1979 - dále byl trup odprodán v roce 1983 městu Mělník, s plánem využití jako stylová restaurace u břehu Labe - z tohoto důvodu bylo těleso remorkéru vytaženo v roce 1986 na břeh a našopováno zinkem pro prodloužení životnosti - bohužel po roce 1989 z plánů sešlo a těleso bylo v roce 1994 sešrotováno. BKMR SOKOLOVO neprošel změnou motorů a jako remorkér byl vyřazen v roce 1976. Jeho těleso bylo ještě v roce 1976 přestavěno na plovoucí šatnu podniku METROSTAV Praha a já osobně si ho pamatuji uvázaného v blízkosti dnešní stanice metra Vltavská u pražského ostrova Štvanice. V roce 1987 bylo těleso přesunuto do Holešovického přístavu a v listopadu 1988 byl tento BKMR sešrotován. PS: zkratka BKMR znamená bočnokolesový motorový remorkér. http://cyclura.cz/fotodop/index.php xxxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.80.85 Odesláno Středa, 16. prosince 2009 - 19:52:13       Dobréj, chtěl sem se zeptat, zda někdo neví jak je to s plavidlama na řekách v ČR, jaké jsou podmínky atd? Potřebují lodě technický průkaz nebo něco takového? Nejsem zasvěcený, takže o tom vím kuloví. Kptstone Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 08:56:28       Najdeš to nejspíš zde http://www.spspraha.cz/ xxxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.117.136 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 19:28:25       JJ díkec za info. Nevíte ještě nějaké stránky, kde by se dalo mrknout na mořskou nákladní plavbu nebo i říční? Německo apod? Je možné se v čr dát do nějakého spolku nebo organizace, co se zabívají lodní dopravou? Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 12:38:34       V Děčíně působí Spolek přátel plavby, mají několikrát ročně schůzky s odbornými přednáškami či exkurze. Každoročně také vydávají sborník "Labsko-vltavská plavba". xxxxx Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.91.19 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 21:44:49       Trocha daleko no, musím mrknout někde na Moravě. Nemáte někdo info o knížkách lodních motorů, parníků apod? Samozřejmě technické co nejvíc to ide. Mornik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 09:44:49       na Státní plavební správě v Přerově si můžeš zakoupit skripta základy konstrukce plavidel a základy plavební nauky, je to vypracováno ve spolupráci s učilištěm ČSPL v Děčíně..v podstatě to byly učební osnovy a ted to chtějí k ktp.patentu..doporučuji to prolistovat at víš do čeho jdeš. Lodě jsou tam sice starý ale v podstatě tu ani žádná nová není(v rámci ČR) a když někdo nějakou dotáhne, tak je to pořád stará používaná plechovka. Co se týče lodních motorů, tak před pár dny jsem jednu knížku viděl na aukru za 50kč... jdi do ní, základy tam určo najdeš....