Archiv do 1. března 2009

Autor Příspěvek Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:38:18       McBain (14542): Moc dobré při sledování toho videa jsem narazil taky na další video. Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 31.1.2009 Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 17.2.2009 Regiomap Zlínského kraje - update k 31.1.2009 Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:21:57       Ad McBain: A nemůže v té Wikipedii být chyba? Neměl Opel nějaký výrobní závod na území sovětské okupační zóny. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6900 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 00:49:30       Něco pro zasmání, co mi kdysi přišlo mejlem. Pokud už to tu někdy bylo, tak se omlouvám, nesleduju to tu úplně pravidelně. > A: Přejete si? > B: Bych chtěl jako tuning vole ne. Jako na káru ne. > A: (odhadne zákazníka) Schade nebo kopjejka? > B: Cože vole? > A: Jestli máte Škodovku 120 nebo Žigulíka. > B: Hovno kua, jako já mam zahraniční ne, jako z dovozu ne. > A: Aha. A co byste si tak asi představoval? > B: Kua ňákej jako fakt hustej tuning!!! Sem viděl těd toho Krestu v > takovym > jako závoďáku to by se mi jako líbilo ne. > A: Myslíte WRC? > B: Nevim kua, ty si fachman ne? Hlavně aby to jako táhlo ne. > A: Hmmm. Uvidíme co se dá dělat. Na jaký vůz by to mělo být? > B: Na můj asi ne vole. > A: A to je? Značka, model... > B: Nevim kua. Ale ňákej jako jižanskej, takovej jako futuristickej vole > ne. > A: Ferrari, Buggati, Lamborghini, Masserati, Fiat, Lancia... > B: Jo to je vono vole! To poslední! > A: A model? Podivejte se do papírů. > B: Nemam kua. Voni tydle jako sportovní káry maj jako > extrémní výkon ne, takže jako ty emise asi jako vzrostou ne, a ty kur*y mi > řekli že s tim jako nemůžu na ulici ne. > A: Hmm. Aha. No jo no. A neni to aspoň napsáno vzadu na tom autě? > Sportovní > Lancia? To by mohla být Delta integrale? > B: Ne to neni vole. No vona je jako sportovní ale jako spíš taková > historická ne. Se podivám ne. Má tam napsáno 1300. Dacia 1300. > A: (půl minuty ticho, prodavač se kouše do rtu)...Neříkal jste Lancia? > B: To máš jedno kua, prostě chci aby byla fakt jako nadupaná. Hlavně jako > takový ty velký kola a křídlo a heligonový světla a jako plameny na kapotu > a další husťárny kua! Asi něco jako Fást end Fjůriouz ne. Jako hodlám do > toho vrazit fakt jako slušnou vatu ne, vole klidně i pět papouchů ne, jako > peníze nehrajou roli ne. > A: Ty stylingové úpravy co jste popsal by vyšly tak alespoň na 20 tisíc. > B: Cože vole ses posral ne? Si deláš kozy ne? > A: Ne. > B: Jako víš co, já nemusim mít jako originál značkový Dacia vole, to jaku > chápu ne že sou jako drahý ne. > A: (dusí se smíchy) Těch pět tisíc bych vám doporučil ušetřit na > sešrotování. > B: Jako bez prdele vole, jako tam už je jako hodně tuningu jako hotovýho > ne. Jak sem jako zalepoval kobercovkou prorezlý díry ne, tak sem si s ní > jako zamračil světla ne a jako celofánem z čokolády jsem si obalil zrcátka > to vypadá fakt másérsky kua! A jako lihovkou sem si tam udělal takový ty > jako závoďácký nápisy vole ne, a největší husťárnu mám jako na předním > skle > kua, brácha mi poslal velkou samolepku JZD Dolný Kubín ne, kua to vypadá > uplně jak ta Krestova kára! Sem to jako chtěl u vás jenom jako doladit ne. > Tak aspoň ňák jako upravit motor ne? > A: Co to má za motor? > B: Nevim vole, ale jako ňákej fakt dost dobrej, úplně to vněm rachotí jako > tomu Krestovi ne. Prostě jako sportovní. Extrémní výkon kua! > A: Za kolik to má z nuly na sto? > B: To nevim vole, tolik sem s tim jako nejel, jako nejvíc sem z toho > dostal > devadesát vole, zážitek z jídy ne, fakt nářez, hnal bych to vejš ale > upadlo > mi zrcátko a utrh se zadní nárazník ne, tak to teď vypadá trochu jako > Hummer. > A: A z nuly na ehm... devadesát? > B: Jako vole vyjel sem z Prahy na Brno po Dé jedna ne, a těch devět pětek > sem vytáh někde... no... asi tak... > A: V Pruhonicích? > B: Hovno vole, U Devíti křížů ne. Jako hnal bych to vejš, ale musel sem > zastavit ne, protože mi pak ešte vypadlo zadní vokno a rozflákalo světlo > ňákýmu zmrdovi co jel za mnou v ňákym trapnym sériovým BMW ne, kok****, sem > mu chtěl ujet ale podřadil na dvě, dostal se ke mně tak sem musel zastavit > ne. Takže právě jako bych potřeboval ňáký jako zvýšení výkonu ne. Jako > hlavně asi jako ten čiptůnig to je prej fakt husťárna to sem jako čet. > A: Bohužel se obavám že chiptuning u vás nepůjde, nemáte tam totiž žádnou > elektroniku. > B: Jakto že ne? Jako Fanda mi do přístrojový desky vyříz díru a do tý sem > si jako nalepil kalkulačku ne, takže tam mám i palubní počítač kua! To > nemá > ani můj předák v práci ne a ten má fakt hustou káru kua, Oltcita! Jako ten > motor už je taky tuningovanej, sem si doma vyrobil turbo podle návodu na > internetu ne, z papírovýho větrníku a provrtaný piksly vod párků, a jako > nárůst výkonu extrémní kua! Taky jako mám novej vejfuk ne, protože ten > starej mi někde upad, tak sem si tam jako přidrátoval lešenářskou trubku, > má to fakt hustej zvuk vole ne. > A: Nezlobte se ale asi vám nepomůžu, proti vám sme tady úplný břídilové... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:53:37       A nemůže v té Wikipedii být chyba? Neměl Opel nějaký výrobní závod na území sovětské okupační zóny. Jak jsem psal, měli závod v Brandenburgu nedaleko Berlína. Koukal jsem teď znova na ten "svůj" odkaz a je tam mimo jiné doslova "The company soon learned, however, that its facility at Brandenburg would be demolished, not returned to use. In addition, Opel was compelled to sacrifice its entire Kadett production line to the Soviet Union as part of Germany's war reparations. Consequently, the Soviet model Moskwitsch 400 was a renamed 1947 Opel Kadett" ...jak to tehdy chodilo, nemohli třeba Rusové v rámci nějakých dohod požadovat jako odškodnění za spojeneckým náletem zničený Brandenburg přestěhování výrobní linky z Ruesselsheimu? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:58:33       Swe: To je severoamerická Toyota Echo (=Yaris sedan), mám v Praze u Riegráků focenou jednu čtyřdveřovou s pražskou značkou, tak to sem třeba večer dám. Předek je ale vidět třeba tady: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Platz Velmi podobný sedan, ale s názvem Yaris, patří mezi vůbec nejtypičtější auta třeba v Chile. Dnes už ho vystřídal nový Yaris sedan, který je tam snad vůbec nejprodávanější model a podle mě je i o dost hezčí: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Belta Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11015 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:14:04       Zdravím Vlastíka a hlásím 10. žárovku v . Nepomohly ani dva odporové dráty, takže dnes jedu auto na čas ubytovat do servisu. Od montáže druhých drátů uplynuly asi 4000 km. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:22:03       Na juniorce za dva roky jen jedna žárovka ... Jak vy to s tima žárovkama děláte? To my sme přešli na vyšší level ... svíčky, silentbloky ramen, kulák, kotouče a desky ... a taky třeba hlava mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:28:50       Zaparkovat trabanta neni tak složitý .. ale následnovně odparkovat může bejt problém http://www.postimage.org/Pq2SHxS9-5484c923ac1c4a9eb19d929ecd097c8 4.jpg To se pak ukradne sněhulákovi od bytovky lopata... http://www.postimage.org/aV2C8eXi-5484c923ac1c4a9eb19d929ecd097c8 4.jpg A následně se veme A6 qattro která s tim ani nehne tak přijdou na pomoc lidi... http://www.postimage.org/Pq2SIkL0-5484c923ac1c4a9eb19d929ecd097c8 4.jpg mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:06:02       Ad Martin 100: To mi spíš vysvětli, jak vy to děláte s těmi silentbloky, hlavou atd.. Můj služebáček oslavil 66.tis km novým programem v řídičí jednotce. Jinak je to první závada. Už jsem to psal výše, chytal až na podruhé, na soukromé mě čekají brzy ložiska (má najeto 75.tis). Ale pokud Tě na junioru neodchází žárovky (předpokládám, že máte totální holátko bez serva), tak to může potvrzovat jednu z teorií, že praskání žárovek způsobuje posilovač řízení. Při točení volantem na místě je vidět, jak žárovky pohasínají. Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:04:30       Vlastimil_l: Já bych se těm silentblokům tak nedivil. S fábkou jsem se po 4 letech loučil s najetými 47 tisíci kilometrů a abych prošel technickou, musel jsem měnit jednu kost a i silentblok ramene, pochopitelně už v neautorizovaném servisu, takže tahle legrace stála včetně materiálu patnáct stovek. Přitom auto nejezdilo nikde na polňačkách a jsem spíš opatrný řidič. Jen se neposer, papundekle.... Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:10:57       Ad Vodis: Kost stabilizátoru jsem na soukromé taky měnil, někdy kolem 50 tis. km. Mě spíš překvapuje trvanlivost mého služebáku, naprostou většinu kilometrů to auto najiždí po městě. Akorát se v interiéru začínají trochu ozývat plasty. Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:24:50       Vlastimil_l: Mně na STK řekli, že nejen kosti, ale i zmíněný silentblok jsou běžnou závadou na fabii. Silentblok prý klidně odchází už ve 20 tisících kilometrů a na STK neprojde na tuhle závadu každá třetí. Jen se neposer, papundekle.... Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:30:54       Tak to děkuji na informaci. Mě STK čeká v červnu a ještě předtím v březnu servisní prohlídka. Tak je musím v servisu požádat, aby se na to zaměřili. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 20:23:15       Co všechno se dá odvést: RegioMap Jihomoravského kraje - aktualizace každý měsíc! Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 22:26:10       Tak tak ty silentboky sou blbě konstruovaný. Měnili sme je s kamarádem sami ale pak se musela udělat geometrie a tam přišli na vym*danej kulák takže ho rovnou vyměnili. Uvažuju že až zas odejdou tak se poohlídnu po nějakých tvrdých PU blocích pro sportovní účely ty by tam na tom "trhači asfaltu" snad mohli vydržet dýl. Desky a kotouče sem si chtěl udělat sám ale při pravidelný roční servisce je kámoš v autorizáku udělal když už to měl na zdviži a ropzebraný ... (při ročních by se měly kontrolovat a promazávat tískky brzdičů) BTW docela sranda že by praskající žárovky souvisely s posilvačem řízení .... inu simply clever mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 22:27:32       mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 23:30:38       Ad Martin 100: Já netvrdím, že praskající žárovky nutně souvisí s posilovačem řízení. Pouze vycházím z toho, že mi nikdo nebyl schopen říct, proč H7 u fabií tolik odcházejí. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 06:32:16       ad.Vlastimil_l: Ty H7 praskají u všeho. I u např. Citelisu Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 06:47:26       na našem služebáku Opel Combo C z roku 2004 jsme žárovku H7 měnili někdy v lednu při cca 55.000 km. zato vyndat vybitou baterku se ukázalo jako nadlidskej úkol - mít tenkrát po ruce toho debila co to takhle vymyslel... vpravo se povolí ten šroub s liškou, plastovej držák se odsune doprava a baterka se vytáhne. ale ještě si člověk musí připravit hvězdičkovej šroubovák a odmontovat aspoň půlku toho plastu s mřížkou pod předním oknem. prostě kvůli debilní baterce rozebrat půl auta. přičemž hvězdičkovej šroubovák je naprosto běžný nářadí takže baterka zůstala pro účely nabíjení v autě, auto v hale a já jsem šel domů po svých. původně jsme si mysleli, že jí akorát vyměníme za jinou a já se pro nabitou někdy v průběhu dne stavím... taky už jsem se nas... a za firemní peníze nakoupil do auta aspoň to nejzákladnější nářadí (nebylo tam lautr nic), včetně toho hvězdičkovýho šroubováku. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 15:02:17       Hvězdicovej šroubovák alias torx je v dnešní době, trochu si rýpnu, už opravdu poměrně běžné nářadí, tzn údiv je na místě jen částečně. Obsahuje ho každá průměrně slušná gola sada. Horší jsou jiné prasárny, jako třeba pětihrannej imbus, tříhranný křížák nebo imbus uprostřed s trnem. Zkrátka každý výrobce se snaží mít něco "antimontovacího", aby se mu v tom zákazník nešťoural, musel to zahodit a koupit si nový. Myslím ale, že je to zbytečný, protože nejlépe toto vyřešila Škoda Ostrov zejména ke konci své produkce. Jeden šroubek 17tka klíč, další 16tka, dvanáctka, čtrnáctka matka, jedno přes druhý, tzn pokud chcete vymontovat silový blok, je k tomu zapořebí celá basa s vercajkem, plus si půjčit nářadí od dvou kolegů a ještě z toho si jeden klíč upravit například zbroušením. To člověka odradí od demontáže daleko víc než torx. (případně doporučuji kombinaci metrických a UNF závitů s palcovými imbusy a klíči 11, 15 a pod. tak jako např. na mém Camaru.) K žárovkám - opět buďte rádi za vyměnitelné žárovky, i když praskající. Moje Camaro stejně jako spousta dalších amerik z té doby má tzv. Sealed beam světla, což je reflektor, který je sám o sobě žárovkou. Nesvítí = vyměnit celé světlo (plus následně ho tímpádem také nechat seřídit). Zdravím! 21Tr 22Tr Trolejbusy z mladší doby tyristorové Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 18:46:25       Bacha sou torxy a hvězdičky ... to není jedno a to samý Jináč je to vážně běžný nářadí ... nic spešl. Je fakt že kamarád když dělal ordung v dílně po dědovi tak taky nenašel jedinej pozidrive šroubovák (dvojitej křížák) ... všecko jde dopředu i vercajk. mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 19:43:13       K těm torxům - po zakoupení ojetého R19 před dvanácti lety jsem byl nucen se vybavit tímto západoevropským nářadím, neboť jsem nebyl bez něho schopnej udělat vůbec nic. A že jsem toho za ty dva roky zkoušení mé trpělivosti a peněženky musel udělat... Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:07:34       Zaplať pánu bohu že na Mazdě z roku 90 se torxy neobjevují. Naproti tomu Mazda je specifická tím že kromě kolových matic a svíček nepoužívala liché rozměry klíčů tak je pryč doba škodováckého váhání jestli je tam 13 nebo 14. Tedy v případě že se jedná o originální díly, druhovýroba to už neřeší. Takže na finál nula od nuly pojde . Naproti tomu když jsem montoval doledovku do tahačů tak platilo bez torxů do kabiny nelez. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5463 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 20:51:54       já doufám, že vystačím s tím jedním rozměrem torx šroubováku při mých obou rukách levých nemám ambice se v autě, nadto služebním, vrtat, ale sichr je přecejen sichr a na běžný věci by člověk připravenej měl být. krom toho se nás o tuhletu káru dělí někdy i pět, takže nemá smysl se tam o něco snažit. maximálně umejt, vyluxovat a udržovat to v řádným technickým stavu za pomoci servisu. přesto nikdy není vyloučeno, že si auto půjčí někdo, něco tam zmrví, sebere atp. a já to zjistím až ve chvíli, kdy se spoléhám na to, že jsem se osobně postaral o to, aby to v autě bylo... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 21:54:36       To Swe: už na "blbém" ale dobrém AX-ku z r.1992 je všechno na torxy, taky jsem ho musel vybavit sadou, francouzi byli holt popředu... Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 22:15:20       Pavle, jeden rozměr je trošku málo. Nejpoužívanější jsou alespoň podle mě rozměry 20-25-30 s tím by měl většinu věcí zvládnout. Btw rejpnu si jak je vůbec možný že ty jako ajťák nemáš v doupěti torxy? Nebo to už se dneska na kopírky a tiskárny volá jen a jedině servis? Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 22:22:30       Jojo volá .... sem byl jednou svědkem jak dostal za servis tiskárny od direktora deku Já bych si rejp jinak.... Jak je možný že vyndaváš z auta baterku když tomu není tak dávno co si byl schopnej si přivodit úraz i příborem mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 22:42:48       To je diskuze. Bohužel i já jsem přišel na svět s diagnózou obě ruce levé, takže i výměnu žárovky ve fabii řeším přes značkový servis. Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 00:05:33       No musím s úsměvem říct, že jsem tuhle na ledničce Gorenje přešroubovával panty, aby dveře šly otvírat zleva doprava, místo zprava doleva. Skutečně jsem nevěřil a opravdu hodně kroutil hlavou (a nejedno sprosté slovo taky padlo ), když jsem na šest šroubů byl nucen použít torx, imbus, křížák a plochej šroubovák ......... víceméně byl každej jinej!!!! Tak to jsem fakt nepochopil.... Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 06:55:57       Bohužel i já jsem přišel na svět s diagnózou obě ruce levé A není to jen tím, že jseš z velkého města? RegioMap Jihomoravského kraje - aktualizace každý měsíc! Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 09:37:56       Vlasta: Já bych to s těma žárovkama zas tak neprožíval, jednou jsem měl odvézt velitelky C3ku do servisu na výměnu žárovek. Já vůl si honil triko jak to vyměnim sám a ejhle, po hodině a půl kdy jsem zjistil že bych mezi loktem a zápěstím potřeboval ještě jeden kloub jsem strašlivě nadávajíc odvezl auto do servisu. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 10:32:52       Njn citroni sou kapitola sama pro sebe ... Na C5 ještě když sem byl v servisu na letný jednu řárovku v hlavnim světle měnili dva elektrikáři asi 2 hodiny než to celý rozebrali a zas poskládali. Ale nezlobte se na mě u fabie je to ještě snazší než u stodvacítky. mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 10:34:45       Ad 3260: Z velkého města? Vždyť Plzeň je jenom vesnice s tramvají. Ad Zdeněk Sláma: U fabie 1.2 HTP je v motorovém prostoru hodně místa, ovšem baterka je narvaná k přední stěně u "hátépéčka" stejně jako u 1.9 TDI. A toho prostoru je tam fakt málo. Takže je to stejně komplikované u C3. Punto je to samé v bleděmodrém. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 10:38:46       Narvaná nenarvaná levou žárovku sem měnil u fabky a pohoda ... s C3 se to nedá srovnávat. Vlastíku tady bych to nesváděl na šikovnost rukou ... zde je jmenovatelem problému spíše lenost mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 11:04:01       ehm, jako IT supportu mě vcelku stačí křížovej šroubovák, ostatní nářadí použiju spíš výjimečně do tiskáren se vrtám max. v rozsahu jak to dovolí výrobce uživatelům, prostě otevřít nějakej dekl, vyměnit tonerovou kazetu, vytáhnout zmuchlanej papír atp. pokud si tiskárna usmyslí, že fungovat nebude, tak prostě nefunguje a je čas zafénovat do servisu. jednu multifci máme na pronájem a druhá už je naše, ale podávací kola má stejně akorát servisák. ví kam sáhnout a co zkontrolovat a měnit, já na ten stroj školení nemám, tak vím prd, servisní manuál mi nikdo zadara dát nechce dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 11:07:55       Hele kupříkladu včera. Přijedu na firmu vemu papíry a že pojedu na měření. Dam zpátečku a cítim jak mě něco drží za pr... Měl sem jasno kousla se pravá zadní brzda ... nic divnýho na asfaltu se to utrhne. Jo prd totál zablokovaný kolo dopředu to skoro nešlo uvézt dozadu to motor nepřetlačil. Tak sem za řvaní pálícíce gumy objel blok a hodil to na dvůr ... Taky lahůdka- přes obrubník dokopce na zbnytcích sněhu. Inu takže buben násilím dolů. Bylo mi jasný že se buď kouslo prase nebo samostav. B je správně páč prase tam neni ani půl roku. Takže odjistit samostav, vyfoukat dočista tlakem vzduchu, složit a jedeme na další kšeft. Nebo taky jednou jedem z montáží atd ... přijedem do plzně a najednou smrad a budík teploty stoupá jak zběsilej. Doskákali sme před hospodu ... ruplej vývod chladiče. Dáme objed ... bez vody dokáčem na firmu. Druhym autem sem zajel pro novej chladič a fridex no a za hodinu už sem byl s pikapem u dalšího zákazníka. Jindy zase odešel úplně zadní tlumič že se s tim nedalo jezdit. Nu tak sem koupil tlumiče, hodil auto na dvorek a vyměnil je. Jednou mi odešla manžeta na polovčele. Takže kloub ven, rozebrat, vymejt benzínem, nová manžeta narvat vazelínou poskládat do auta a jedem dál.... A Vlastík řeší řárovky... mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 14:01:29       Ad Martin 100: Holt jseš šikovnej. A teď to nemyslím ironicky. Výměnu žárovky bych za odpoledne možná také zvládnul, ale proč, když mi ji v servisu vymění grátis. Ale jak píše Pavel2. Doba kdy si všichni dělali všechno (už jenom proto, že za socialismu sehnat dobrého řemeslníka bylo hodně o známostech) minula, protože lidé se vrací z práce večer. Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 14:03:11       Pavle, já vim ale rejpnout jsem si musel Martine nezapomínej na ten drobnej detail že narozdíl od Vlasty seš vyučenej automechanik. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 14:35:20       To nevadí ... na papíry to nejezdí mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:20:56       protože lidé se vrací z práce večer No já nevím, já mám do dvou odpoledne. Pravda, začínám o šesti. Když tak čtu vaše story s "novýma" autama, vlastně ještě můžu být za ty "camaroviny" rád. Většina věcí je přístupná velice dobře; pravda v mém případě slabšího motoru bez klimatizace. Kamarádův pětilitr s klímou je na tom o dost hůř. Sám mi říkal, jak ho štve, že když mu do motoru spadne vercajk, nedopadne na zem. 21Tr 22Tr Trolejbusy z mladší doby tyristorové Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 21:40:18       zdeněk: vlastně mám v kanclu i pinzetu, tak bych mohl zkusit hardwarový odstraňování virů: http://www.youtube.com/watch?v=j_EbK0i9-hE&NR=1 dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Comfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 25. února 2009 - 23:50:19       Alfa Romeo Mi.To GTA (Gran Turismo Alleggerito) -použité ultraľahké materiály (hliník, karbón) -systém maximálnej stability kabíny -19" kolesá -motor 1.8 Turbo Benzina (1.75 T-Jet) 240 koní Zvuk *1.4 Multiair 105 k, 1.4 Multiair Turbo-Jet 135 / 165 k, Strada 2.0 TC* Tempral Trans a.s. -virtuálna dopravná spoločnosť Soldex - Comfort -papierové modely košických električiek Xanosz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 02:12:45       mmm pěkné, ale ani Alfa není Cadillac Takové Eldorado 4.6 V8 Northstar s 224kW - ano, to bych si spíš nechal líbit Škoda, že se už od roku 2002 nevyrábí, XLR už není tak hezké... Comfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 11:18:13       Ale toto je úplne iná kategória. *1.4 Multiair 105 k, 1.4 Multiair Turbo-Jet 135 / 165 k, Strada 2.0 TC* Tempral Trans a.s. -virtuálna dopravná spoločnosť Soldex - Comfort -papierové modely košických električiek Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3406 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:10:11       Jenom doufám, že mediální fucking se konečně zbaví pojmenovávání obyčejných materiálů - jako je třeba blbej hliník - nějakými superlativy. Hliník je obyčejný lehký materiál, o ultralehkosti bych moc nehovořil. Ale je to příznačné pro dnešní dobu - z plastelíny se taky brzo asi stane multikomplexní superminerál s aktivní pevností obohacenou o výtažky z perel a kyselinu hypersuperovou. Dvoulitr s turbem a 250ti koňmi rovněž lituji. V silniční praxi tento výkon není nikdy využit a takto vyhoněný agregát je na hranici technických možností. Co to je "systém maximální stability kabiny"? 21Tr 22Tr Trolejbusy z mladší doby tyristorové Xanosz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 22:20:48       Comfort: Já to vím, to bylo jen o osobní preferenci. Evropská a Americká auta se moc srovnávat nedají, to je jasné. Nicméně ta Alfa má příjemný design, to se musí nechat. Comfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 23:06:48       Verusha: Ide o podvozok vyvinutý v spolupráci s firmou Magnetti Marelli. Je tam regulácia tuhosti tlmičov a tak sa udržiava maximálna stabilita pri akcelerácii alebo v ostrých zákrutách. Potrebu prispôsobenia tlmenia vyhodnocuje elektronika na základe informácií o stave cesty a aktuálnych jazdných podmienkach. Je tam použitý princíp Sky-Hook, ktorý umožňuje to, že kabína je prakticky izolovaná od nerovností cesty. Systém D.N.A. tam ostal, takže vodiči si môžu prispôsobiť jazdné podmienky aj vo verzii GTA. K tým ultraľahkým materiálom: Je tam nejaký odľahčený hliník a mnoho iných ľahkých materálov, to len ja som to nevedome dotvoril predponou ultra... Inak Mi.To GTA sa dosť líši od ostatných verzií modelov s úpravou GTA (ako Alfa 147 GTA, Alfa 156 GTA) tým, že MiTo je o dosť viac upravené oproti normálnej verzie. Zato aj ten motor 1.8 TB. Bude určite oveľa menej cenovo dostupné ako spomínané iné modely GTA. K designu: Alfa sa na prelome roku 2000 dosť zmenila. Jej modely sú oveľa kvalitnejšie, motory o dosť spoľahlivejšie a hlavne živšie. Hovorím z vlastnej skúsenosti . A k tomu designu by som podotkol... Môj názor je taký, že taký design, ako predvádza Alfa Romeo je nádherný. Začalo to modelom 156... Som zvedavý, ako sa bude nielen Alfa ďalej poberať v skupine Fiat Group, ktorá začala spolupracovať s Chryslerom. Vraj sa zmenia aj názvy modelov... (Příspěvek byl editován uživatelem comfort.) *1.4 Multiair 105 k, 1.4 Multiair Turbo-Jet 135 / 165 k, Strada 2.0 TC* Tempral Trans a.s. -virtuálna dopravná spoločnosť Soldex - Comfort -papierové modely košických električiek Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 01:38:56       Tak tu zas terošku rozčeřim poklidné vody ... Když už zapadneš tak se z toho taky vyhrab :-) http://www.youtube.com/watch?v=93Nf8j_UX9U mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt T_211_700123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 09:13:20       Tady jsou celkem zajímaví fotky http://octavia-veteran.webnode.cz/ Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5478 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:35:59       veru #3406: dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 18:11:59       T_211_700123 : Jestli ti přišly zajímavé ty odkvetlé a vytahané „kulichy”, tak si prosím tě najdi honem lepší stránky, ať si ve svém věku nekazíš představy o ženském těle (to se nedalo nekomentovat) S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Xanosz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 18:53:13       Boha jeho, čitatele serveru k-report hromadně postihla epidemie slepoty... Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:01:27       Demokracie je sice fajn, ale tohle by měli zakázat. Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10756 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:41:00       Feudal: Ale pánové, vy to nechápete. Kdo najde tyhle fotky, ten pochopí, že tajemstvím šťastného a spokojeného života nejsou ženy (bo se z nich časem vyvine tohle), ale jedině K-REPORT! Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:57:44       Ale přece jenom, T_211_700123 je teprve klubající se „týnejdžr” a mělo by se trošku „starosvětsky” dbát na jeho estetickou výchovu S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10759 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:10:17       Zapomínáš na to, že týnejdžři toho o leckterých věcěch vědí víc, než my, kteří jsme to studovali jen z obrázkových časopisů zapůjčených tajně od táty ze šuplíku, dovedně maskovaných pod sbírkou jízdenek Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 48112 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:15:27       To je sice pravda, ale o praxi toho ví asi tolik jako průměrný uživatel simulačních programů o skutečném provozu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10761 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:37:35       Tohle jsi neměl psát, nebo se na tebe ještě naštvou všichni generální ředitelé VDP Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 21:53:15       Všichni ne... Pane faraři, Vy to pochopite, Vy jste svaty človek! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10762 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:34:33       <edit> Tohle jsi neměl psát, nebo se na tebe ještě naštvou všichni generální ředitelé VDP mladší 20 let, přičemž ředitel firmy Study Agency je výjimka potvrzující pravidlo. </edit> Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít.