| Autor |
Příspěvek |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:21:45 | 
|
.. když už jste u MHD Hořovice, tak modrobílý dopravce ukončí s dodávkou nových šesti vozu provoz řady karosa 700 někdy do konce měsíce.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 01:00:53 |
|
Kladeňák odpočívající v Příbrami, to tu myslim zatím ještě nebylo.
sorry za kvalitu, měl sem u sebe jen mobil,
zrcadýlko by bylo lepší, ale to sem nemoh tušit...
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:24:14 |
|
Hořovice: něco je tady: http://www.spvd.cz/?p=cz/horovice/horovice.html&m=menu_cz.html , ale to asi víte...
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Středočech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.183.101
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 19:47:20 |
|
Zdravím,
Jak pročítám tuto diskusi, rád bych se zeptal, je již nyní nějaké info, jak to dopadlo se snížením objemu dopravy? Zajímá mne hlavně Kladensko.
Zajímavé je, že Anexia už vystavila zde nové jízdní řády, ale ČSAD Kladno nic... |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 19:55:33 |
|
ke mě se dostalo neoficielní info že současné j.ř. budou platit do konce roku a na příští rok se má ušetřit 5% a že dojde k navýšení jízdného |
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 22:34:17 |
|
Zatím je pravda jen to, že dopravci dostali za úkol zveřejnit jízdní řády s platností od 12.12.2010 do 10.12.2011 bez úsporných opatření, tedy beze změn souvisících s plánovaným omezováním rozsahu dopravní obslužnosti.
Krajský úřad vyhlásí v lednu 2011 mimořádný termín změn JŘ, v nichž by mělo dojít k nějakému omezení spojů ZDO (resp. je používán nový termín - spoje nebudou rušeny, ale budou neobjednány).
Začátkem prosince by mělo zastupitelstvo kraje projednat nový ceník SID s navýšením jízdného ve všech pásmech i tarifech, a pak se uvidí, bude-li to neobjednávání opravdu nutné.
Mám však vážné obavy, je-li někdo na KÚ schopen a ochoten ty návrhy a jejich reálné důsledky propočítat.
Při tom politickém tlaku ztrácejí někteří úředníci schopnost či zájem i mluvit a psát, natož počítat  . |
Chuckie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:00:36 |
|
Tak dnešní DNES píše o zdražování jako o hotové věci. Podrobností tam není moc. Jen že lístek za 10 bude za 12. Píší tam dále o tom že chtějí ušetřit 100 mil omezením spojů... A k němu dojde na konci ledna...
Navíc, slyšel jsem něco o tom, že ČSAD Slaný (ICOM) vstupuje do SID svými linkami v okolí Slaného. Co je na tom pravdy? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3828
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:32:25 |
|
http://praha.idnes.cz/ve-strednich-cechach-podrazi-jizdne-zamer-u z-schvalili-krajsti-zastupitele-17c-/praha-zpravy.asp?c=A101207_1 494915_praha-zpravy_ab
http://praha.idnes.cz/stredocesi-setri-zdrazi-jizdne-a-zrusi-autobusy-tam-kde-lze-cestovat-vlakem-1v
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
|
Macek 007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.49
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 14:44:07 |
|
Přijde mi to omezování jakési nelogické. Pokud mám být upřimný, není tomu tak dávno co se krajský hejtman chlubil zajištěním dopravy zdarma pro školáky v rámci kraje. A najednou je to vláda škrtů. Podle mě je zakopanej pes někde jinde. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 21:12:32 |
|
Pokud se bude zdražovat i v rámci PID tak kajícně přiznám,že by se krapet zdražit mohlo.Ve srovnání s jinými kraji platit v PID "0-5" za nějakých 40-55km celých 44,-Kč a s možností měsíční za 1020,-Kč je docela málo.
Jen podotknu,že v regionu kde bydlím se za obdobnou vzdálenost (41-45km) platí od 51,-Kč |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 21:47:21 |
|
Ještě pro srovnání uvedu několik příkladů kilometrického tarifu 41-45/46-50km v pár regionech:
V.T.Morava 52,-/57,-
Bus Line - Úst.kr. 48,-/52,-
Bus Line - Králhr.kr. 50,-/55,-
AKV - Karlovarsko 58,-/62,-
AKV - Ústecko 52,-/56,-
ČSAD Plzeň 52,-/56,-
P-Transport - Trutnovsko 51,-/55,-
a pro zajímavost ČD (41 a 50km) 59,-/70,- |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:58:38 |
|
Mám otázku neví někdo z vás kde jezdějí ty to busy:?
1SJ 4681(1505) MÁM
1SJ 4682(1508) NEMÁM
1SJ 4683(1549) NEMÁM
1SJ 4684(1551) MÁM
1SJ 4685(1559) MÁM na půl
Kdy přijdou další příští rok?
(mám tak ty jsou vyfocené)
(nemám tak ty nejsou vyfocené).určitě jsem to napsal blbě.jinak díky za odpověď.
Irisbus iveco 2.největší výrobce s nejlepšími autobusy v EU
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Gizmo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:13:36 |
|
Jeden Crossway LE jsem viděl na Kobylisích (myslim že 1549), linka byla 37x |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:56:33 |
|
Zítra jedu do mělníka tam možná budu mít štěstí,tam bych mohl taky čekat nějaké nový Crossy le?
Irisbus iveco 2.největší výrobce s nejlepšími autobusy v EU
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:20:07 |
|
Dnes na D96 Praha-Příbram-Rožmitál, C934 BEA 05-31 (ev.1220), zřejmně mimořádná zápůjčka z Blerouna...
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 13:31:08 |
|
žádná zapujčka normální záložní vuz z provozovny PZ za sorku která je momentálně kaput.
|
PID cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.212.36
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:28:55 |
|
Pánové, před několika dny (7.12., žádná kalamita) jsem byl účastníkem toho, jak k nám do vsi přijel večer autobus (nepochybně StČ krajem dotovaný) s náskokem 10 minut a dále (ještě 4 obce, 9 km) již nepokračoval. Otočil to a jel domů. 
Co se s tím dá dělat? |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 08:52:28 |
|
PID cestující: Můžeš si stěžovat,první do toho dopravce a pak u kraje.Třeba spol.Audis bus v Královehradeckém kraji to má ošetřeno takhle,aby nemusel autobus jet prázdný celý spoj,podívej se na spoj 28.
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L660229_101212_99862.pdf |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3258
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 09:39:26 |
|
Takto ošetřenej je dokonce i vlak a to poslední šukafon z Liberce do Černous kýž je za Frýdlantem už jen pro výstup. |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 12:19:04 |
|
Jak je to s vozy 21Ab v Boleslavi? Mají ještě něco, nebo je už vše vymláceno? Tudlencten jsem potkal v sobotu v Praze...
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3076
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:44:06 |
|
Chmelda: Jsou tam poslední tři kusy
(1S1 4166,MBA 33-79,MBA 48-18).
Jinak tento si v oblasti Proseka odstavil překupník z Moravy.
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Gizmo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:04:45 |
|
Dnes Crossway LE ČSAD SČ ev. č. 1531 viděn na 376...
foto berte jen jako dokumentační
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:21:48 |
|
Chmelda: Uz 2x sem videl, ze se v tom aute nekdo hrabe. Predtim nejakou dobu stalo na Krocince. |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:38:10 |
|
ad Fedos: kam z MB tyto vozy odcházejí?? Je to někam do ČR, EU nebo někam dál?? Ptám se jen orientačně, chápu že získat tyto informace není snadné, tudíž nechci podrobný seznam, pouze přibližně  a děkuji předem... |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3077
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:42:06 |
|
Mir: Tak část jezdí v Bulharsku
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:36:45 |
|
Fedos : Dík. Že mě hned nenapadlo vyřešit to mailem... |
Mir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 10:41:29 |
|
Fedos: to bude zřejmě Stara Zagora?? Před časem tu někdo vkládal fotky těch prvních vyřazených vozů, respektive jednoho z nich. DPMLB tehdy v oficiální zprávě uváděl, že vozy byly ekologicky zlikvidovány... Tedy "ekologická likvidace" = odpodej do BG?? Dodatečně byl ten odstavec ze zprávy vymazán
Předpokládám, že Szeged je zásobován z Plzně a Ostravy?? |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 15:09:21 |
|
TADY je další reportáž k rušení a zdražování busů
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:57:12 |
|
Chybí 180 mil. a za haranty vyhazujou 250 mil. Dost zvláštní až podivné...
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:35:37 |
|
Tech 250mio za deti bude prehnane, bo se to uz vyplaci zpetne. Ale stale verim, ze k ruseni (alespon ve vsedni dny) nedojde a velmi nerad bych se dockal toho, ze se v soubehu SID a PID SID omezi o 20% a PID zustane na stejnem. Pri ruseni 20% spoju bohuzel i par ridicu prijde o praci. Ale nekde jsem cetl, ze se hejtman Stc. kraje ma sejit s ministrem dopravy, tak mam nadeji.
No, jeste to bude zajimave, udelat obehy tak aby to vyslo ... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5419
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:39:18 |
|
Když už jsme u toho, slyšel jsem, že si studenti v Jesenici (okres Rakovník) stěžují, že jim ubylo velké množství spojů už od změn, případně jezdí úplně jinak a nevhodně. Docela by mne zajímalo, jestli se při změnách JŘ ptá někdo obcí či škol, zda-li mají nějaké připomínky k návrhům.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:05:23 |
|
Měl bych otázku,asi na Mazda_6:
jaký je podíl na dopravě Stč.kraje linkami PID a jak probíhá financování těchto linek od obcí,měst ve Stč.kraji? |
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:22:59 |
|
Ty bláho, jaký je podíl SID/PID resp. ČSAD/PID si netroufnu odhadnout.
Linkami ČSAD rozuměj všechny linky mimo SID a PID, tedy ve "starém" kilometrickém tarifu.
Financování linek PID se liší od financování linek SID a ČSAD v tom, že:
- na všechny linky PID je jedna společná óóóbrovská mnohostranná smlouva, podepsaná úplně všemi účastníky (hl.m.Prahou,Stč.krajem,všemi obcemi obsluhovanými linkami PID a všemi dopravci v PID), a v této smlouvě je napsáno, jakým procentuelním podílem se na dotování podílí každá z obcí, kraj i Praha. Tenhle poměr je vypočítán podle ujeté vzdálenosti po území příslušného samosprávného celku. Například linky ve směru PHA-Štěchovice jsou hrazeny Prahou až za Zbraslav,kamenolom a dále od Jíloviště,Strnady jsou již hrazeny Stč.krajem a v koncových úsecích jsou již hrazeny obcemi.
Takže klíčem je délka trasy všech spojů po určitém území, nikoliv jednotlivé celé spoje bez ohledu na obsluhované území.
Vyúčtování dotací provádí ROPID pro všechny společně.
- na linky SID a ČSAD jsou základní částí smluv pro dotování jednotlivé celé spoje. Tyto spoje jsou vyjmenovány ve dvoustranné (tedy jednoduché) smlouvě s dotovatelem, ať je jím kraj nebo obec každá samostatně nebo více obcí společně.
Vyúčtování dotací provádí sám dopravce na základě vlastních tržbových údajů z odbavovacích strojků.
Vypadá to složitě, ale nevím, jak lépe to vysvětlit. Kdyžtak zavolej. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 21:46:55 |
|
Ad Mazda_6:Děkuji za odpověd,ale telefonátem určitě nebudu otravovat
Zajímalo by mě v souvislosti se zdražováním jízdného SID zda dojde i k odpovídajícímu (mnou schvalovanému) zdražení jízdného ve vnějších pásmech PID?
Z toho plyne i kolik doplácí Stč.kraj na provoz linky SID a PID v odpovídájící km vzdálenosti.Příjde mi že na linky PID (s ohledem na tarifní výhody viz.třeba časové kupony) Stč.kraj doplácí více než na linky SID,tudíž zda by nešlo hledat i jisté zdroje peněz zde. |
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:00:25 |
|
Lc: ano, ke zdražení dochází i v PID (myslím, že všech pásmech). Cena za vnější pásma bude, myslím, stejná jako za zóny SID při vícezónové jízdence, tedy násobky 8,-Kč.
Ty ceníky jsem viděl až koncem tohoto týdne a přiznám se, že je příliš nestudoval.
Na linky PID doplácí Stč kraj určitě více než na linky SID (v přepočtu na 1 km), protože na linkách PID jezdí více skupin cestujících s významnou slevou (např.důchodci). Navíc jízdenky v PID jsou platné nejen pásmově, ale i časově, takže někteří cestující stačí na stejnou jízdenku dojet tam i zpět.
Jednou z největších položek, která pravděpodobně "položila" krajský rozpočet, bylo a je žákovské jízdné zdarma. Důsledkem je nynější zdražení SID o 20-25% a hned také zrušení (nově "neobjednání") celé řady spojů na linkách SID a ČSAD. No, brzy uvidíme  . |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4376
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 13:59:35 |
|
A je to tady.
» lc.rajce.net - po dvou letech působení celkem 7.611 snímků «
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 14:18:24 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5463
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 14:28:08 |
|
Gabuliatko: Teď nevím, kde je chyba, ale v Tvém příspěvku nic nedivím, jen prázdno.
|
Martinhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 14:29:13 |
|
Nějak nechápu, proč mezi některými počty zón je nárůst ceny o 6 Kč a mezi jinými i o 8 Kč 
To to nemohli nějak vyhladit? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 14:51:12 |
|
chyba to neni, neco jsem napsal a pak zjistil, ze realita je jina, tak to zase smazal.
porovnani cen hotove stare/nove (doufam ze moje matematika je spravna)
1 10 - 12 = 20%
2 14 - 18 = 28.5%
3 20 - 24 = 20%
4 26 - 32 = 23.09%
5 32 - 40 = 25%
6 38 - 46 = 21.05%
7 44 - 54 = 22.73%
8 50 - 62 = 24%
9 56 - 68 = 21.43%
10 62 - 76 = 22.58%
Naprosto netusim proc, ale nove ceny jsou stejne jako za ROPIDi pasma.
Na cestu Kladno - Praha Dejvicka (Dejvice) je treba v SIDu i v PIDu taky 5 pasem.
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
PID cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.212.36
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:13:58 |
|
Dotaz.
Prosím, potřebuji zjistit jednu věc:
Kdo objednává a spolufinancuje autobusy SID na území Prahy? Konkrétně mám na mysli linky F72 a F79.
Je to Středočeský (případně jiný) kraj, Hl.m.Praha nebo kdo? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 17:27:23 |
|
Projdi si posledni prispevky, tam to najdes.
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Josefj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 19:07:22 |
|
Naprosto netusim proc, ale nove ceny jsou stejne jako za ROPIDi pasma.
Protože už několik let reguluje ceny integrované dopravy na svém území kraj, takže i ceny za pásmo PID se musí přizpůsobit krajskému rozhodnutí. I hranice zón SID v radiálním směru kromě několika výjimek (hlavně ve směru na Beroun) odpovídají hranicím pásem PID. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 19:34:56 |
|
S tim rozdilem, ze kdyz budu jezdit z Bratronic na Kladno tak nemuzu mit casovou jizdenku, bo A35 jede pres Zehrovice a A34 pres Dobrou.
Jednotlive jizdne je stejne, ale jsou to jine zony. A takovych prikladu je v SID spousta. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4695
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 00:03:05 |
|
"Kdo objednává a spolufinancuje autobusy SID na území Prahy? Konkrétně mám na mysli linky F72 a F79.
Je to Středočeský (případně jiný) kraj, Hl.m.Praha nebo kdo?"
U linek SID, které jsou celé v ZDO, platí úsek na území Prahy Středočeský kraj.
Netuším jak je to u dálkových linek dopravců kteří "jsou si rovnější" než jiní, jestli má Středočeský kraj tu drzost vůči daňovým poplatníkům platit i pražský úsek.
Mmch., pořádná kuriozita (či spíš debilita) je dálková linka 176101 , která je na území středočeského kraje dotována coby nepostradatelná ZDO, a na území kraje Vysočina má v některých časech zákaz místní frekvence coby nadbytečná škodná v revíru. Za pozornost stojí zejména spoj 1 ...
Jestli sem někdo napíše, že středočeský kraj platí u linek typu 176101 , 160570 , 600110 , 620960 i úseky na území třetích krajů (zde Vysočina a Pardubický), tak snad podám na odpor dopravy slavného hýtmandství ProtektoRáthu Střední Čechy trestní oznámení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Macek 007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.178.11
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 08:03:41 |
|
Zastávám názor, že v dálkové dopravě by neměla být dotace pro nikoho, aby byla komerční, a nebo nopak rovná dotace výměnou za kvalitní služby pro všechny dopravce, tedy i s možností aby se o ni ucházeli soukromí přepravci. Přijde mi nefér, aby na trase například takové 176101 jezdil v úseku Praha - Vlašim dotovaný autobus, když tam jezdí i linky dopravců bez dotací. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5466
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 10:35:58 |
|
Od ledna se jízda autobusem ve středních Čechách prodraží - jsem zvědavý, jestli některý dopravce zachová linku mezi Prahou a Kolínem, byť bez dotací.
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 11:11:49 |
|
MMM:Určitě jo,nevím, proč by se rušila třeba linka 680023, 700996, 178100 atd.?Maximálně se zruší nějaké spoje na lince 620960. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4700
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 11:28:23 |
|
Nedávno jsem jel odpoledním spojem 600110, jelo jen okolo 15 lidí. 620960 občas vídám, taky žádná sláva. Moc šancí bych tomu nedával.
Napadá mě, proč nikdy nikdo nezkusil vsadit na co nejrychlejší přímé spojení z Kutné Hory k nejbližšímu metru, bez závleků na kolínské nádraží a do Plaňan, v Praze vždy na Černý Most, v Kutné Hoře vymést všemi spoji několik pokaždé stejných zastávek.
Pro moloch typu Veolie je hádám "lepší" si říct o dotace a když nebudou tak to úplně zaříznout.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 11:37:19 |
|
Bručoun:Na tuto linku sem zapomněl.Veolie to zruší stoprocentně.Dálkové linky Čáslav/Kutná Hota/Kolín-Praha se nevyplatí těch pár Japonců to opravdu nevytrhne.Všichni jezdí vlakem,který je o cca 30 minut rychlejší. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4701
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 11:50:19 |
|
"Čáslav/Kutná Hota/Kolín-Praha se nevyplatí těch pár Japonců to opravdu nevytrhne.Všichni jezdí vlakem,který je o cca 30 minut rychlejší."
V případě Čáslavi a Kolína naprosto souhlasím.
Co se týče Kutné Hory, tam je nádraží tak daleko, že by část lidí asi mohla dát přednost autobusu, pokud by nevymetal cestou všechno možné. Současné linky 600110 a 620960 jsou asi bez šance. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 12:11:59 |
|
No rychlík ze Sedlece do centra Prahy jede ca. hodinu. Bus z Podlebrad po dálnici na ČM ca. 40 minut. Někam na kraj Kolína na kruhák by to mohlo být 45-50, poté kolem Kolína (až bude obchvat, do té doby to je ouplně v hajzlu neb zasekanej Kolín...) po 1/38 a v Sedleci to bude tak za stejnou hodinu. Jenže nikoli z centra ale z ČM. Což mi moc konkurenceschopné nepřijde - to by byla účelnější použitelná MHD na nádraží do Sedlece. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 12:19:15 |
|
Ad švarc: plný souhlas, z Kutné Hory do Prahy autobusem moc lidí nejezdí a případné zrychlení o +- 10 minut by na tom nic nezměnilo, zato okolí kutnohorského hlavního nádraží je rok od roku plnější zaparkovaných aut. A naprostá většina zahraničních návštěvníků včetně asiatů také jezdí vlakem (pokud samozřejmě nejedou zájezdem). |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4704
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 20:21:49 |
|
Petr Vlček, Jct: Oba jste známí železniční fandové. Nejsem si úplně jistý, že mám vaše názory brát úplně doslova.
Nastoupit do autobusu kousek od baráku a nemuset autem nebo MHD na nádraží taky má svoje kouzlo. |
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 21:33:07 |
|
Bručoun: Linkou (tehdy)Žleby - Čá - KH - Ko - Praha Florenc jsem jezdil od jejího vzniku (zhruba 1977 +-rok). Zvládala to podle j.ř. za 1.15, později vytvořený večerní spoj i za 1.05. A jezdilo to plné (v pondělí ráno i čtyři busy najednou). Jenže v důsledku zasekaných komunikací na kraji Prahy byla na konci minulého j.ř. jízda za 1.30 zázrak. Navíc to pohřbívaly i nesmyslné závleky do Plaňan. Takže obsazenost skutečně kolem 15 osob. Problém vidím v něčem jiném - logicky by se měly ušetřené dotace z téhle linky převést na vlaky - aby rychlíky směr Praha na 230 jezdily celý den po hodině, popřípadě aby se jim přidal alespoň jeden vagon. Jenže, nic takového. Vždyť se dá jet autem, že?!?!? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4706
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 22:52:54 |
|
"logicky by se měly ušetřené dotace z téhle linky převést na vlaky - aby rychlíky směr Praha na 230 jezdily celý den po hodině, popřípadě aby se jim přidal alespoň jeden vagon"
Nárůst úhrady za vagon přidaný k vybraným rychlíkům Brno-HB-Praha by asi byl větší, než kolik se ušetří odstřelením autobusů. Představa, že by za peníze ušetřené na několika autobusových spojích bylo možné objednat stejné množství vlaků, je vyloženě komická. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 02:00:02 |
|
Petr Vlček, Jct: Oba jste známí železniční fandové. Nejsem si úplně jistý, že mám vaše názory brát úplně doslova.
To jistě, zvlášť po tý diskuzi s dobříšskou tratí, kdy pan Vlček opakovaně poukazoval na nepostradatelnost dobříšské větvě trati 210 a podpořil to argumentem, že si lidi v busech SID ničej záda na rozbitý dálnici 
|
D-laik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.73.212.207
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 08:03:44 |
|
Bručoun: Jsem rád, že jsem Tě pobavil. Jenže ono těch autobusů jezdilo před několika lety dokonce 8 (nejsem si jist, ale tak nějak to bylo) a ta částka není tedy tak malá. Na vlak by to asi nestačilo, ale na vytažení nějakého Béčka z kopřiv na ranní vlak by to stačit mělo. Nejhorší je realita - ty peníze prostě někde "zmizí". Mimochodem - ten vagon navíc ještě před třemi lety jezdil. A kuriozita - když se tehdy šetřilo, nezrušilo se naprosto nevyužívané Ačko, ale plné Béčko. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 10:50:43 |
|
Ad Bručoun: věřte mi, že Čáslav a především Kutnou Horu znám velmi, velmi dobře 
Jinak proti Vašemu nápadu jako takovému nic nemám, jenom mi přijde navrhovaná autobusová linka trochu zbytečná. Pár lidí by to oslovit mohlo, ale bude se jednat spíš o jednociferné číslo na spoj. Navíc přece jen R ze sice poněkud vzdálenějšího hlavního nádraží bude stále znatelně rychlejší, prostě čas 50-57 minut je velmi solidní i oproti IAD. Vzhledem k současné situaci v autobusové dopravě ve Stč.kraji považuji za mnohem důležitější zachovat linky typu Čáslav - Zbýšov nebo Kutná Hora - Červené Janovice, protože zde jiná alternativa není, než (polo)zbytečně dablovat solidní spojení vlakem KH -> Praha.
Ad D-laik: Vámi uváděná linka měla od svého vzniku až do cca druhé poloviny 90.let význam, protože:
- malý počet přímých R
- rychlíkové příplatky do roku 1992
- pokud chtěl jet někdo Os, tak mizerné přípoje v Kolíně
- koridorizace 011
- ...
V současné době je situace v železniční dopravě na ose Čáslav/KH/Kolín - Praha prostě lepší a tak autobusové spoje na této lince nemají výraznější přepravní význam.
Mimochodem - ten vagon navíc ještě před třemi lety jezdil. A kuriozita - když se tehdy šetřilo, nezrušilo se naprosto nevyužívané Ačko, ale plné Béčko.
Ranní "jednotky" do Prahy a odpoledne zpět jsou celkem využívané, např. v R 912 (KH 6:00) na cca 80%, o hodinu později R 914 50-60%.
Jinak já bych jako jednu z možností posílení ranní dopravy viděl na přesměrování Sp 1900/1902 z Čáslavi (bude-li k dispozici řada 363) nebo alespoň z KH místo Pardubic s odjezdy z KH v 5:30 a 6:30. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 15:09:43 |
|
Jct: "V současné době je situace v železniční dopravě na ose Čáslav/KH/Kolín - Praha prostě lepší a tak autobusové spoje na této lince nemají výraznější přepravní význam."
V případě Kolína a Čáslavi o tom nepochybuju. V případě Kutné Hory Vaše přesvědčení nesdílím.
"mi přijde navrhovaná autobusová linka trochu zbytečná"
Myslím, že jsme si nerozuměli. Řeč byla o tom, co bude po zrušení úhrady částí linek 620960, 600110. Čili bavíme se o tom, co bude, až bude tato trasa volná pro komerční dopravce. Čili nic nenavrhuju, komerční dopravce, pokud není blázen, půjde jen do toho, kde sám věří zisku. Na druhé straně, žádný železniční fanda nemůže tvrdit že jde o zbytečnou linku, protože nad komercí nemá žádnou moc.
Pouze jsem se pozastavil nad tím, že nikdy nikdo nezkusil žádné co nejrychlejší spoje, stavící vždy v několika stejných zastávkách v Kutné Hoře, jedoucí zcela bez závleků k nejbližšímu pražskému metru. Osobně se domnívám, že v této podobě a při rozumném počtu a časovém rozmístění spojů by se cestující i zisk třeba mohli dostavit. Sám píšete "Pár lidí by to oslovit mohlo, ale bude se jednat spíš o jednociferné číslo na spoj." To by spolu s dnešními cestujícími mohlo překlopit ztrátové spoje alespoň na nulu, což by pro začátek nebylo špatné. Když se mohl chytit soukromý dopravce z Roudnice do Prahy, která je daleko menší, odevšad je blízko na nádraží, a vlak je tam daleko spolehlivější než ty po trati 011, tak proč by se nemohla ve špičce chytit rychlá Kutná Hora.
Ještě jednou opakuju, že se jedná o moji osobní domněnku, a že nikomu nic nenavrhuju. Jen mě rozčiluje jak snadno dokážou železniční fandové zlomit hůl nad autobusovým spojením, jen proto, že oni fandí jen a jen vláčkům a autobusy nemají rádi i když to neradi přiznávají.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Macek 007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.49
| | Odesláno Čtvrtek, 30. prosince 2010 - 21:45:18 |
|
No i podlemně na tom něco co píše Bručoun bude a jen tak mě napadá. Na koho se obrací železnice,když zjistí že to po kolejích z nějakého důvodu nejde? A že to není zrovna zřídka. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 08:56:39 |
|
Ad Bručoun: trochu se už točíme dokola, ale nevadí. Nejde o nějaké "přesvědčení", ale prostě o znalost místních podmínek ve městě zvaném Kutná Hora. V porovnání s Vámi uváděnou Roudnicí hrajou roli tyto faktory:
- lepší silniční spojení Roudnice - Praha po D8. Dle plánovače Viamichelin je to autem do centra 50 km za 39 minut. Železnice = 66 km za 52 minut. Kutná Hora - Praha je 74 km za 1:19. Železnice = 73 km za 57 minut, reálně ranní vlaky jezdí do Prahy za 50-55 minut.
- více spojů do KH, vyjma rychlíků v intervalu 60/120 jako v Roudnici jsou ještě použitelné osobní vlaky, pokud navazují na něco rychlého - třeba kombinace EC 175/5913 krásně půlí interval a cesta trvá jen 52 minut
- větší spolehlivost vlaků Praha - Havl.Brod než R na 090, viz Babitron. Poslední dobou 090/091 celkem trpěla různými potížemi od přejetých osob po závady na infra. Pokud se na 011 stane nějaký průšvih, existuje objízdná trasa po 231, příp.060
- o trochu lepší vozový park, sice to žádná sláva není, ale B-plyš a Beer jsou furt o řád lepší než to co jezdí na 090.
Prostě se smiřte s tím, že autobusy Kutná Hora - Praha nemají moc význam a VHD v tomto směru řeší o dost lépe vlak. Stejně tak je naopak plno relací, kam je lepší jet z hlavního města autobusem, protože silniční infrastruktura je mnohem lepší, na vrcholu pomyslné pyramidy bude asi Liberec. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 10:39:37 |
|
Jct: Argumenty proti autobusovým linkám K.Hora-Praha sháníte opravdu urputně. Nevím proč, zas tak moc jsem toho nenapsal.
K původní několikařádkové úvaze mě vedl fakt, že zatímco v relaci Kolín-Praha nejezdí autobusem skoro nikdo, Čáslav-Praha málokdo, zatímco KH-Praha lidi přece jen jezdí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 10:58:05 |
|
Apropo když jste u té Roudnice...
Osobně by mne zajímalo jak bude vypadat provoz 155711/2 ČSAD Česká Lípa a 55O905/9 DPÚK oboje s odjezdem v 6:40hod z RNL..
Třeba se dočkáme "bratrovražedného souboje" dvou Ekobusorů |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5476
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 11:01:07 |
|
oboje s odjezdem v 6:40hod z RNL
Třeba je to v tu dobu hoodně vytížený.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 11:36:35 |
|
Ad MMM: Asi jo,ale že se překrývají zrovna tyto dvě firmy...hmmm |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5482
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 11:44:58 |
|
Lc: Já si spíš myslím, že ten druhý spoj je prostě posila toho prvního, neb busy budou asi narvané v tento čas. DPKV má taky dva spoje ve 14:30 do Ostrova (a DPÚK taky ve 14:30, ovšem s paragrafy  )
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 11:50:50 |
|
Ad MMM: no jen mne to zajímalo. Na DPKV máš odpověď u nás... |
Josefj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 13:16:38 |
|
Na webu DPÚK: 550905 - linka zrušena, spoje z této linky jsou dále provozovány bez změny na lince 155711 dopravce ČSAD Česká Lípa a.s. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 17:12:57 |
|
Ad Josefj: děkuji,na jejich web jsem nekoukal. Nicméně idos vyhledal a nabídl oba spoje výše uvedených linek.
Děkuji
A já se těšil na "Ekobusor duel" |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
