| Autor |
Příspěvek |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:29:20 | 
|
teda, takovouhle změnu sem nečekal 
Můžu se zeptat, co si čekal? Že se změní jedna trolejbusová linka, která povede na BP? To asi ne 
MJ: koukám, že se mapka nezměnila.. Alespoň, že to zůstalo takhle, některé jiné výplody v únoru, co se nakonec nerealizovaly, vypadaly vražedně, 41 k Muzeu atd 
(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
 429   |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7642
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 06:17:41 |
|
2.fáze optimalizace:
to bude pěknej mumraj, uvidíme jaxe to vyvine. když třeba pojedu z doubravky nakupovat na borský pole, budu muset přemýšlet jestli jet třicítkou anebo devětadvacítkou. bude to zajímavý...
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 06:31:48 |
|
... nebo trolejbusama ...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 07:02:11 |
|
2.fáze optimalizace:
to bude pěknej mumraj, uvidíme jaxe to vyvine. když třeba pojedu z doubravky nakupovat na borský pole, budu muset přemýšlet jestli jet třicítkou anebo devětadvacítkou. bude to zajímavý...
Co je na tom k přemýšlení? Pojede ti to ze stejné zastávky a mělo by to jet tak nějak rozumně proložené, takže půjdeš na zastávku naslepo a pojedeš tím, co přijede. A nebo půjdeš na patnáctku, ta bude mít odjezdy od vás směrem do města plusmínus úplně stejné, jako dnes. A z BPolí ti pojede dokonce všechno z jedné zastávky, 15+29+30.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Trolejbusový_maniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 09:34:17 |
|
Johny512: mě třeba překvapila 41 v Křimicích a 56 zase na Vinicích anebo třeba 29 |
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:21:49 |
|
Proč je na tý mapce zakreslená 55, když tam má stále stejnou trasu????
Já tam lehkou změnu vidím a to, že odjezd z CANu je přes Skvrňanskou a ne Tylovkou.
Celkově se mi to líbí, akorát mi přijde zbytečná 35 až na nádraží. Spojení CANu a nádraží mi přijde dostatečné a myslím si, že pro radčické nebude problém přestoupit, pokud budou chtít jet dál. |
Trolejbusový_maniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 12:10:44 |
|
ona ta 55 někdy jezdí po té Skvrňanské, ale hlavně jezdí Tylovkou, záleží na řidiči |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:47:00 |
|
Trolejbusovy_maniak: né tak úplně, trasa je daná licencí a smí se změnit jedině v případě neprůjezdnosti v důsledku nehody apod.
vencek: Mě to zbytečný nepřijde, v okolí CANu chcíp pes a vozit lidi z periferie na druhou "periferii" je cesta do aut.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:21:45 |
|
Já tam lehkou změnu vidím a to, že odjezd z CANu je přes Skvrňanskou a ne Tylovkou.
Tak to je potom chyba v mapě, nikoliv změna. Kreslil to někdo, kdo má k dopravě vztah čistě uživatelský a i když se to kontrolovalo kolikrát, pokaždé se něco našlo, co bylo špatně. (Třeba asi před týdnem se tam dokreslovala 12 z Božkova do Letkova, na kterou se nějak zapomnělo.)
Celkově se mi to líbí, akorát mi přijde zbytečná 35 až na nádraží. Spojení CANu a nádraží mi přijde dostatečné a myslím si, že pro radčické nebude problém přestoupit, pokud budou chtít jet dál.
Je až neuvěřitelné, jaký je pro některé lidi problém přestoupit a jak se dožadují přímého spojení odkudkoliv kamkoliv. Nemám na mysli nic konkrétního, mluvím teď zcela obecně. Konkrétních případů bych našel víc než dost, ale buď jsou mimoplzeňské nebo nevhodné k publikování.
Nicméně je pravda, že u CANu chcíp´ pes a že má tahle oblast význam jen jako přestupní uzel.
mě třeba překvapila 41 v Křimicích a 56 zase na Vinicích anebo třeba 29
41 v Křimicích - aby se nemusely třicettrojky tahat přes ucpanou Americkou
56 - spoje linky 41 do Touškova jsou označené pro přehlednost jiným číslem, budou tam jezdit autobusy z linky 41
29 - ono když z Bolevce do Doubravky jedou za čtvrthodinu dva Solarisy, každý s 10 volnými sedačkami, a karosa s 20 lidmi na palubě, můžeme karosu škrtnout a nic strašného se nestane. No a 29 pak bude posila třicítky ve více vytíženém úseku, pomůže to třeba vyhnat lidi z třicítky, aby se nemuseli vozit na Borská pole vyhlídkovou jízdou přes Doudlevce a Bory a aby nepřekáželi v autobusech budoucí elitě národa cestující na ZČU.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:03:11 |
|
Já koukám na mapu a jestli dobře pochopil vypadá to že zastávku Podnikatelská, Daiho na Borských polích nebude obsluhovat žádná autobus? Je sice dobře že některé autobusy pojedou kolem Makra ale to že k Daihu nejde nic je škoda. |
.li
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:17:10 |
|
Martine, nevíš, jestli bude mít linka 15 zastávku u Panasoniku ve směru z centra? Protože na folmavský teď žádná zastávka není a 15 bude jediná smysluplná linka, která tam zůstane  Z mapky optimalizace na mě jdou mdloby |
.li
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:50:12 |
|
update: podle google maps je zastávka naproti JTEKTu, takže se jenom trochu víc projdu. Ale jak píše Kritik, chudáci lidi z Daiha, Schneidera atd. |
Trolejbusový_maniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 22:47:00 |
|
Já jezdim 55 domů každej den a občas to řidič zamíří dolů, protože když jede po Skvrňanský, nemusí čekat na křižovatce na semaforech. Když to ale veme Tylovkou, čekáme na tý křižovatce tak 1-2 min. |
Přestupy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.162.122
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 09:36:44 |
|
K přestupům : Asi proto , že když musí přestoupit, a nebude mít PK , musí si koupit nový lístek nebo za 40 kč na den ( to se vyplatí při 4+ jízdách)
K linkám: 30: Už takhle kolem 14:00 to jezdí kolem -7-12 minut, pokud to bude těch 7,5 je to OK
29: Bude stavět u II. polikliniky? Doubravečtí důchodci by zabrali 29 a 30 by byla prázdnější 
39: Využívali Ti, kdo potřebovali ke kovo-štrotu :D |
T-B-C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 10:12:50 |
|
Věrní fandové vědí, zapomnětlivým a váhajícím z řad plzeňských dopraváků připomínáme, novým zájemcům vřele doporučujeme dubnové setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už ve čtvrtek 22. dubna 2010 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici. Aktuální téma: Druhá etapa optimalizace MHD v Plzni. |
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 17:51:52 |
|
Trolejbus 468 po VP v pátek na zkušební jízdě.
V ÚD Cukrovarská jsou nyní trolejbusy 452,454,482,506. |
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 19:10:03 |
|
Martin J: čistě z profesionální zvědavosti nevíš v čem SVSMP ty mapy kreslí? jakej Soft, jesi Geomedia, ArcGIS, nebo jina obdoba gisu, anebo něco na bázi photoshopu? dík |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:10:55 |
|
Microstation
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:13:30 |
|
Mě to zbytečný nepřijde, v okolí CANu chcíp pes a vozit lidi z periferie na druhou "periferii" je cesta do aut.
Důkazem jest prázdná 55, jezdící z podobné periferie jako Křimice. Proto by zasloužila zkrátit někam na Skvrňany. 
41 v Křimicích - aby se nemusely třicettrojky tahat přes ucpanou Americkou
A proto se na ucpanou Americkou pustí další autobusová linka. Tady právě logika skučí a volá o pomoc, jakkoliv chápu, že vesnický lobing může být silnější než jakýkoliv rozumný hlas z města, a taky teď nemyslím vůbec nic konkrétního.
Samozřejmě čisté řešení by bylo zakázat tranzit na Americké v PD 8 - 17... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:28:41 |
|
Je sice dobře že některé autobusy pojedou kolem Makra ale to že k Daihu nejde nic je škoda.
No tím směrem pojede 29, akorát nechápu zájezd na Starý Letiště, když se pak bude do Podnikatelský zase vracet, aniž by "tam nahoře" měla ještě nějakou další zastávku... Možná by se tam nějaká na znamení snesla udělat... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:35:33 |
|
Já koukám na mapu a jestli dobře pochopil vypadá to že zastávku Podnikatelská, Daiho na Borských polích nebude obsluhovat žádná autobus?
Přesně tak. Tuhle zastávku využije za den cca. 450 lidí pro výstup, je to ale koncentrované do několika hodin
5-6 = 150 lidí
6-7 = 50 lidí
7-8 = 35 lidí
13-14 = 60 lidí
17-18 = 60 lidí
21-22 = 20 lidí
jen tohle je celkem 375 lidí během šesti hodin, na zbylých 11 hodin připadá 75 lidí. No a co teď s tím? Udělat nějakou extra linku? Jak často by měla jezdit? Když hodně, je to plýtvání, když málo, lidi stejně radši pojedou něčím jiným a dojdou pěšky. Odklonit tam spoje nějaké jiné linky? To zas bude chaos. Zastávka Staré letiště je 200 metrů daleko, Podnikatelská, Vltava taky. Je to problém?
Martine, nevíš, jestli bude mít linka 15 zastávku u Panasoniku ve směru z centra?
Bude stavět na stávajících zastávkách, tzn Borská pole, Folmavská, tam, co dnes staví 21.
K přestupům : Asi proto , že když musí přestoupit, a nebude mít PK , musí si koupit nový lístek nebo za 40 kč na den ( to se vyplatí při 4+ jízdách)
Ano, ale kolik lidí jezdí na "cvakací" lístky? (Nevím, ale dalo by se dohledat.) Každopádně, rejpaly mohu ujistit, že rozhodně nebylo důvodem zkracování a rozdělování linek to, aby lidi museli jet na dva lístky a nebo aby si pořídili Plz. kartu. A pokud by tohle nějaký rejpal tvrdil, je to jen a pouze jeho výmysl.
29: Bude stavět u II. polikliniky? Doubravečtí důchodci by zabrali 29 a 30 by byla prázdnější
Ano, bude. Pak se ještě taky čeká, že tahle linka odlehčí třicítce tím, že lidi na BPole vezme přímo, takže zbyde víc místa na vysoké školáky jezdící na ZČU. Druhá věc je ovšem ta, že v úseku Bory - ZČU je poptávka po přepravě dost nárazová, takže přeplňování autobusů se nejspíš nevyhneme ani tam, stačí když skončí přednáška a z UP104 se vyhrne třista studentů směrem k zastávce.
39: Využívali Ti, kdo potřebovali ke kovo-štrotu :D
Už jsem to tu někde před někým musel dvakrát obhajovat, tedy: Linku 39 v úseku Mrakodrap - Bílá Hora - Zruč využilo za den 1256 cestujících (z toho 173 do/ze Zruče - tj. 13,8 %!) Jsou v tom ale započteni i lidé, kteří popojeli třeba jen od Mrakodrapu k nádraží nebo od stavebních strojů k Mrakodrapu.
Využití zastávek bylo následující:
směr Bílá Hora lomeno směr z Bílé Hory, výstupy nástupy dohromady
Jateční 61 / 36
Jatky 17 / 16
Kovošrot 9 / 6
Čistička 9 / 10
Celkem 164, to je 13,1 %.
čistě z profesionální zvědavosti nevíš v čem SVSMP ty mapy kreslí?
Přesně tak, Microstation (T_m je evidentně velice dobře informován, jako by tu snad někdy v minulosti pracoval
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 10:05:41 |
|
Druhá věc je ovšem ta, že v úseku Bory - ZČU je poptávka po přepravě dost nárazová, takže přeplňování autobusů se nejspíš nevyhneme ani tam, stačí když skončí přednáška a z UP104 se vyhrne třista studentů směrem k zastávce.
No najednou nikdy nejdou, během dne to část z nich bere přes menzu / knihovnu / část se courá, část naopak utíká dřív. Akorát ty poslední večerní přednášky bývají spojené s takovouto evakuací, když už areál nic jinýho nenabízí... Ale neboj, že by šlo 300 studentů na zastávku, postavilo se další parkoviště.
Jinak je to ale argument pro to jezdit 26 týdnů v plném semetru častěji a naopak o zkouškovém méně často, co?
Jinak další varianta je tato:
http://www.dpkv.cz/jrady/20/20.htm
Funguje 8 let k plné spokojenosti. Ale je to 80 km daleko, to může být problém.
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12875
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 10:23:01 |
|
Samozřejmě čisté řešení by bylo zakázat tranzit na Americké v PD 8 - 17...
To už se dostáváme do problematiky, kterou máme v kompetenci, když vhazujeme takový ten lístek se jmény do takové té bedýnky se státním znakem, co se schovává za plentou. To tady nevyřešíme.
Jinak další varianta je tato:
Moc by mě zajímalo, jak to mají řešeno legislativně. Když si vzpomenu, jak jsem si před šesti lety povídal s jednatelem jisté dopravní firmy o tomhle a on mi popisoval, jaké všechny legislativní problémy museli překonat...
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 10:49:39 |
|
No hlavně je evidentně překonali.
Jinak ad bedýnka - to bohužel když se rozhodovalo o průjezdnosti, nakonec, tak to vypadalo, že je vlastně úplně jedno, koho člověk hodil do urny - pro zácpu byli tak nějak všichni... Nebo aspoň slušná většina... Bohužel... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:22:30 |
|
Dovolil bych si pár připomínek k optimalizaci:
1) Termín spuštění k 1.9. mě přijde jako krajně nešťastný. Většina lidí bude ještě rozladěná z nástupu do práce a zejména školy po prázdninách, mnoho nových příchozích a k tomu ještě zátěž s mnohde radikálně změněnou dopravní obsluhou. Termín začátkem prázdnin byl velmi výrazně lepší. Nižší a pohodovější provoz v létě, možnost vyzkoušet funkčnost, kterou lze během léta ještě doladit.
2) mnoho linek bude mít více větví. Bylo by velmi vhodné, aby se linky jedoucí jinou než základní trasou ještě navíc označovaly písmenným indexem, ideálně stejným, jako v poznámce u JŘ. Např. linka 15 na Teslovu, jako 15 a linka na N.Hospodu jako 15A. Mnoha lidem to pomůže v orientaci, tento detail po vzoru zatahujících vozidel (12X, ...) bude zobrazen i na malém transparentu a vnitřním buse, takže jinou linku zaznamená daleko více lidí, než jen klasické označení 15.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12876
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:45:30 |
|
Termín spuštění k 1.9. mě přijde jako krajně nešťastný.
Původně plánovaný termín byl 1.7., aby se případné problémy (a jako že problémy určitě budou, jen je otázka, kdy a kde) vychytaly včas. Ale tady bohužel zasáhl nějaký úřední šiml.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:48:52 |
|
MJ: při troše vůle může jít úřední šiml na jatka a konečně (však budou volby!) tak ukázat na někoho, kdo pracuje "kvalitně". Proto mě zaráží, že se např. omezuje rozkopání komunikací právě kvůli volbám, ale pravděpodobný velký chaos počátkem září nikomu z nich nevadí.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:58:00 |
|
No dejme tomu 13 + 10 by šlo zavést dříve, stejně jako 25 a 24, aby těch změn nebyl takový ranec najednou......... Stejně tak 17ku, pokud by byl problém jenom s Teslovkou, výměnou třeba za prodloužené 22ky.... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12878
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 14:55:48 |
|
T_m: Tady se narazilo na nějaké zákonné lhůty, které jaksi nelze porušovat.
H_k: Tak ano, něco by se třeba možná dalo udělat dřív, ale byl by v tom chaos. To se mi ani trochu nelíbí, dělat změny každou chvíli. A zrovna u 17 by byl problém v tom, že ta trať přes Bpole nejspíš nebude papírově způsobilá k provozu dřív jak v průběhu prázdnin.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:15:05 |
|
No ale 1.9. je termín dost odvážnej, no. Nezbývá než držet palce. Aspoň že ti vysokoškoláci se nahrnou až pozdějc. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:16:04 |
|
ad MJ: Jenom poznámka - písmenkový index u čísla linky jak jej zmiňuje T_m, by vůbec nebyl špatný. Viděl jsem to na Manu a "babičky Kropáčkové" by to spíše trklo, než běhací písmenka ve směrování.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:23:02 |
|
Nebo jak bývá na 28-kách to inverzní písmo, taky to neni špatný, v rámci možností to přece jenom ťukne do očí. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 15:34:19 |
|
M_k: ono nejde jen o babičky Kropáčkové, ale i o běžného dobíhajícího člověka, který v tom fofru nemá možnost číst text, navíc zezadu kromě kačen text nikde není a na vnitřním transparentu po většinu jízdy vidím jen příští zastávku.
Ještě k termínu: tak je variant několik. Od možnosti spuštění k např. 20.8., aby si lidi aspoň už trochu zvykli, přes variantu, co psal H_k, až po variantu s hybridním pohonem, popř. autobusy na T. linkách. Jakákoli z těchto verzí (nebo jejich kombinace) mě přijde lepší, jak start od 1.9..
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12879
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:10:35 |
|
http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/plzen-zacne-jezdit-v-taktu 20100416.html
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Přestupy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.250.131.99
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:13:18 |
|
Ono by stačilo tam opravdu dávat písmena jako z jízdního ( 12A,30G atd.) |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:43:44 |
|
Já jezdim 55 domů každej den a občas to řidič zamíří dolů...
Při první, byť nezaviněné, nehodě bude mít problém...
ad písmena
Souhlas. Původně jsem se chtěl zeptat, proč třeba 35tka by si zasloužila rozdělení na dvě linky, ale písmenko mi přijde jako mnohem lepší nápad. Každopádně bez něj skončí spousta křimickejch babiček v Malesicích a naopak. Trošku mi to přijde, že se tady měřilo ve stejných situacích různým metrem, viz 41 a 56. BTW, 56 bude zajíždět do točky Křimice?
Nebo jak bývá na 28-kách to inverzní písmo
bejvávalo...
ad Daiho
Já to mám uprostřed Bolevce do práce od NEJBLIŽŠÍ zastávky přes 500 metrů. A počet lidí, kteří tam dojíždí MHD, je srovnatelný s Daihem.
Obecně mi ty změny přijdou jako celek dobrý, byť je možné o jednotlivostech diskutovat. Příjemně mě překvapilo řešení třicítky (a to říkám z pohledu člověka, který na tom bude "tratit", stejně tak dávám palec nahoru za včasné předložení k veřejné diskuzi. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:52:37 |
|
a ještě dva dotazy:
- Jak se bude otáčet 35 u nádraží? Blokově přes Anglické nábřeží nebo kolem býv. planetária?
- s jakým intervalem se počítá pro 28? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 17:00:49 |
|
Při první, byť nezaviněné, nehodě bude mít problém...
Od koho?
bejvávalo...
Bejvávalo dobrý, člověk si toho všim.
(Příspěvek byl editován uživatelem H K.) |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 17:30:48 |
|
Od koho?
veřejně radši ne... |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 19:28:38 |
|
Něco málo z mé dílny:
Najbrt v reálu - kombinace hnědé
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12880
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:12:49 |
|
Od možnosti spuštění k např. 20.8., aby si lidi aspoň už trochu zvykli
Všechno má své klady a zápory. V tomhle případě se zas zeptám, jestli není blbost dělat se s prázdninovými jízdními řády jen proto, aby se vylepily na týden, když další rok budou vypadat třeba úplně jinak.
ž po variantu s hybridním pohonem, popř. autobusy na T. linkách
Nejsi jediný, koho to napadlo. Ale. A tečka.
Původně jsem se chtěl zeptat, proč třeba 35tka by si zasloužila rozdělení na dvě linky
Protože tam byla taková myšlenka, aby tahle linka jela v trase město - Radčice - Malesice - Křimice. Ale tohle by bylo taky na delší povídání.
56 bude zajíždět do točky Křimice?
Ne.
Já to mám uprostřed Bolevce do práce od NEJBLIŽŠÍ zastávky přes 500 metrů.
Já na Košutce 550 (podle mapy.cz). A to jsou lidi, kteří to mají ještě dál. No a co tomu říkají starší lidé, kterým se špatně chodí, to radši nechtějte vědět. A jen v našem vchodě je 24 bytů s celkem cca. 60-70 lidmi. A takových domů je jen v naší ulici asi 40.
Obecně mi ty změny přijdou jako celek dobrý, byť je možné o jednotlivostech diskutovat.
OBECNĚ: Je tam dost věcí, kde bylo možné svobodně vybrat mezi prašť a uhoď s vědomím, že ať vyberem to či ono, někdo nám bude nadávat a nebo se aspoň zeptá, proč se nezvolila jiná varianta. Něco se osvědčí, něco ne. A o tom to je.
Taky jsou tam věci, které se mi nelíbí, ale nic lepšího se prostě nevymyslelo a nebo mě někdo utloukl argumenty. Dobře, nemám patent na rozum, třeba moje myšlenka byla blbost, třeba ne. Se uvidí.
- Jak se bude otáčet 35 u nádraží? Blokově přes Anglické nábřeží nebo kolem býv. planetária?
 ... - Mrakodrap - Hl.n, Americká - doprava podjezdem - doprava - zastávka - doprava do Prokopovy - Mrakodrap - ...
- s jakým intervalem se počítá pro 28?
Špička 15, sedlo 30, víkend 45.}
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:19:22 |
|
jestli není blbost dělat se s prázdninovými jízdními řády ...
Mi přijde, že se řadu let kopírují... Je fakt že krom dvou tří linek v té velké změně prostě všechno souvisí se vším, takže to si člověk nevybere, no... Leda tramvaje můžou začít jezdit po-optimalizovaně-prázdninově... To znamená že asi 7,5 celodenně na 1 i 2, tam už ty mini-špičky v podstatě neměly smysl a kolikrát to bylo stejně dopoledne plnější, než v ranní "špičce" lišící se intervalem o jednu minutu... |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.243.148
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:27:14 |
|
Kromě krátkého "osekaného" článku o II.etapě optimalizace a taktové dopravě od 1. 9. 2010 v dnešním PD na druhé straně (probírají se tam hlavně autobusové linky)je velice zajímavý článek na straně č. 9 : Varianta stavby ve Škodovce vyhrává nad Zátiším. Plzeňská radní Helena Matoušková tam pojednává o přípravě projektu nové vozovny PMDP. Z finančních důvodů prý vychází mnohem výhodněji deponovat trolejbusy a autobusy v prostorách Škodovky, než stavět vozovnu v Zátiší.Taktéž se ušetří nájezdy vozů na linky.Cukrovarská už nevyhovuje,tramvajová vozovna na Slovanech se má rozšířit a ve Škodovce by se mohla též provádět i velká údržba tramvají,je tam i zkušební trať. Navíc prý Škodovka vyhovuje pro EIA, tedy je nejvýhodnější z hlediska životního prostředí a hluková zátěž pro občany zastavěných čtvrtí bude minimální. Prostor na Zátiší by se mohl snad využít pro ČSAD Plzeň,který by se tam mohl přesunou z Doubravky. Autobusy by to měly mnohem blíže k CANu.
Můj názor na označení linky č. 15 jezdící přes Borská pole na Novou Hospodu je totožný s předchozími diskutujícími,označit ji 15A, aby se to nepletlo s tou základní do Teslovy. Pokud by byl nějaký zádrhel s točkou na konečné Teslova, předpokládám možnost zkušebního provozu trolejbusů s dieselagregátem v ještě nezatrolejované smyčce Univerzitní-Teslova. Pamatuji si,že když probíhal zkušební provoz linky č. 16 od 29.12.1987 do 29.1.1988,tak zpočátku museli řidiči měnit na každé konečné uhlíky ve sběračích.Ještě neojetá hrubá měděná trolej na patnáctce bude asi vyžadovat totéž a uhlíky se budou muset při zkušebních jízdách často měnit. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:39:16 |
|
ad H_K:
Při první, byť nezaviněné, nehodě bude mít problém...
Od koho?
od zaměstnavatele.
ad Breník:
na každé konečné uhlíky ve sběračích.Ještě neojetá hrubá měděná trolej na patnáctce bude asi vyžadovat totéž a uhlíky se budou muset při zkušebních jízdách často měnit.
to už dávno neplatí,dneska se při dobrém počasí mění brikety jednou za měsíc. 
na teslovce to odhaduji, že žádnej problém nebude, drát tam nevisí 2 roky.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:41:53 |
|
Ještě jednou Daiho:
"Přesně tak. Tuhle zastávku využije za den cca. 450 lidí pro výstup, je to ale koncentrované do několika hodin"
A to se Tě zdá málo? Před časem jsem se ptal proč N1 zajíždí do Zátiší také jsi napsal nějaká čísla a zdaleka tolik lidí to nebylo a to vůbec nemluvím o Podhájí na lince 32.
Mě jen přišlo divné že když jsem podíval na mapu tak Podnikatelská je skoro skoro uprostřed průmyslové zóny a tak by mě naopak přišlo rozumné aby zastávka Daiho bylo obsluhována nějakou autobusovou linkou v obou směrech. Netvrdím že to třeba po celý den ale jen když začínají a končí směny v továrnách. Ale co když to nebude? Nevadí jen cca 450 nepojede autobusem ale autem:-( Přitom o ulici vedle Folmavskou pojede podle mapy asi 6 linek.
Jo a jak píšete o Bolevci a Košutce jak to máte daleko pak se zeptejte proč byly linky autobusů které kdysi projížděli sídlištěm přesměrovány mimo sídliště? |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:42:10 |
|
Kritik: Jo a jak píšete o Bolevci a Košutce jak to máte daleko pak se zeptejte proč byly linky autobusů které kdysi projížděli sídlištěm přesměrovány mimo sídliště?
Protože se tam ty autobusy nevejdou . Oni totiž soudruzi nepředpokládali, že se jimi projektovaný poměr 3 byty na jedno auto otočí na 3 auta na jeden byt a tudíž na celém Severním předměstí není kde zaparkovat.
H_k: Bejvávalo dobrý, člověk si toho všim.
Inverzně zobrazený cíl "Bukovec, papírna" nejen že vypadal příšerně, ale byla to i nesystémovost, která zaplaťpánbůh skončila. Ostatně nevím, čím si to osmadvacítka tak zasloužila, tím spíše že se označovaly spoje, které jely až na úplný konec trasy (chápal bych to u spojů, které skončí někde dříve, anebo uhnou, čehož by si člověk všimnout měl). Takže žádné inverzní cíle, toto nestandartní výrazné zobrazení ponechat výhradně pro spoje do vozovny a zkušební, cvičné a manipulační jízdy.
Ovšem souhlasím s T_m a dalšími, že by se větvící se trasy linek 15 a 35 měly výrazně odlišit písmennými indexy (jako je to běžné v mnoha městech v západní Evropě) anebo je označit jako samostatné linky (jako v případě linek 23/32).
Linku 56 chápu jako pokus o zachování pravidla, že linka jedoucí za město by měla mít označení v číselné řadě 5x. Pak mi ale není jasné, proč se stejně nepostupuje i u linky 20 do Zruče-Sence, 26 do Nové vsi a 34 do Třemošné.
Mimochodem, 73 má sloužit komu a proč?
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:50:52 |
|
Martin_l: U té 56 je důvodů proč má jiné číslo více. Jedním je fakt, že nejede celou trasu budoucí linky 41 (vynechává konečnou v Křimicích) a dalším je orientace, protože spoje bez indexu v JŘ 41, který je natřískaný se hledají jako jehly v kupce sena. Takhle to bude pro cestující přehlednější.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 00:31:06 |
|
Kritik: nevěřím, že kvůli 200 metrům přesedne 450 lidí do aut.
ČSAD Plzeň,který by se tam mohl přesunou z Doubravky
Pomoooooooc! Nééééééééé!
... - Mrakodrap - Hl.n, Americká - doprava podjezdem - doprava - zastávka - doprava do Prokopovy - Mrakodrap - ...
To mi přijde s prominutím pitomost. Mraky vozokm navíc, které "obslouží" území, kde to jezdí po minutě a k tomu zemi nikoho. Jsem všema deseti PRO, aby to jezdilo do centra, tedy k Mrakodrapu sa otočením kolem kruháku, ale tady to bude vozit vzduch. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 08:32:44 |
|
ad WLASTA: Vše je možné...Ale vsadím se, že za peníze pana Zemka to nebude....
P.S: Máte rozhodnout o projektu za 2,5 miliardy a máte k tomu 10 stran podkladů. Připadá vám to normální? Asi ne, jen na výběrko za 50 000,-Kč mám na stole agendu podstatně větší. Na městě je to ovšem něco jiného....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 08:41:52 |
|
To mi přijde s prominutím pitomost. Mraky vozokm navíc, které "obslouží" území, kde to jezdí po minutě a k tomu zemi nikoho. Jsem všema deseti PRO, aby to jezdilo do centra, tedy k Mrakodrapu sa otočením kolem kruháku, ale tady to bude vozit vzduch.
No Mrak nebo hlavák, to už je stejný. Já bych to hnal nejdál do Tylovky (všechny trolejbusy), otočit a zpátky. Ať se to teda vyhne zasekané Americké. Nicméně v 15 min intervalu až na hlavák bude v podstatě jeden bus trvale hoblovat trolejbusový tratě v centru, ale hlavně že se škrtá Nová Hospoda... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3222
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 08:44:55 |
|
nevěřím, že kvůli 200 metrům přesedne 450 lidí do aut.
No na tu 200 metrů vzdálenou už nebude jezdit linka z centra, 30 se taky koncepčně seškrtá... Jinak 450 lidí pro zastávku v jednom směru mi vůbec nepřijde špatné... |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:05:40 |
|
ad Martin_J:
Já tě jen napíšu, že s těma polema děláš stejnou chybu jako s nočníma, přeber si to jak chceš. aby jsi zase potom neřekl, že tě NIKDO NIC NEŘEKL v diskusi.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:33:29 |
|
Je fakt, že trolejbus na pole bude nově jezdit kolem DAIKINU - to je druhá největší fabrika - to dříve nebylo, naláká to další lidi. A přitom to bude poměrně slabá linka... Jsem na ty ranní špičky zvědavej...
(V páté a šesté ranní teď jede 20 spojů linky 41 na BP, většina z toho 15m nebo klouby, a 6 spojů linky 22... Vše samozřejmě není plné, ale většina jo, no... Jestli 15ka bude po 10 minutách a v krátkých vozech, tak sebou ty posily budou muset mrsknout. ) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12884
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:49:33 |
|
Ještě jednou Daiho:
"Přesně tak. Tuhle zastávku využije za den cca. 450 lidí pro výstup, je to ale koncentrované do několika hodin"
A to se Tě zdá málo?
Málo to není, ale jiná zastávka je hned za rohem.
Podívejme se na to trošku jiným pohledem:
# Borská Pole jsou poměrně rozlehlá lokalita, která se nedá obsloužit jednou dvěma linkami.
# V lokalitě jsou dva druhy cílů - ty, které se obsluhují přes celý den (ZČU, Tesco) a ty, které je třeba obsloužit v době začátků a konců směn (6, 14, 18, 22) a jinak tam "chcíp´ pes" - to je ten zbytek.
# Pokud linka jede kolem celodenně obsluhovaných cílů, máme záruku, že někoho poveze. Ve zbývajícím úseku (30 Tesco - Teslova, 24 ZČU - Teslova) poveze po drtivou většinu dne vzduch, maximálně pár jednotlivců.
=> Proto jsou všechny linky vedené tak, aby se nějakým způsobem otřely o Tesco, proto je třeba přesměrovaná 24, aby byla atraktivní pro Skvrňany a aby kompenzovala zkrácení třicítek jen na Bory.
No, takže máme nějaké linky, které nám přijedou na Borská Pole k Tescu a k univerzitě a pak se nějak propletou přes Borská Pole na nějakou konečnou.
Borská Pole vypadají tak, že je to síť ulic rovnoběžných a ulic na ně kolmých, zastávky jsou vždycky někde kolem křižovatek. Už dneska si můžete všimnout, kolik je tam postaveno zastávkových zálivů, které se nevyužívají, protože tou ulicí žádná linka nejede a nebo by byly zastávky moc blízko sebe (před+za křižovatkou).
Když se podíváme na plánek, vidíme, že na každé hromadě zastávek v okolí jedné křižovatky je aspoň jedna nějakým způsobem obsloužená. Pokud by tedy všechny zastávky kolem jedné křižovatky byly pojmenovány stejně (jako třeba u Severky - tam je to se vzdáleností mezi zastávkami stejné), nedalo by se říct, že "zastávka nebude nově obsluhována", tohle můžeme říct jen proto, že se dvě zastávky vzdálené 200 metrů od sebe jmenují jinak.
Pokud bysme ale chtěli, aby na ÚPLNĚ KAŽDOU zastávku na Borských Polích jezdil autobus, znamenalo by to přidat nějaké nové linky (odkud a kam je vést?) s minimálním rozsahem provozu a tím i další šíření chaosu.
A závěrem tu máme jeden takový zajímavý dokument, je to jakási studie od jakési nejmenované firmy, kde jsou doporučení, jak udělat MHD lepší a radostnější. A tam je kapitola, která se jmenuje "Návrh minimálních standardů dopravní obslužnosti MHD". Ta pojednává o tom, jak by mělo být obsazené takové vozidlo, aby lidi cestovali na úrovni (ta tabulková obsaditelnost Karosy, která je tuším 99 lidí by znamenala, že ve voze pojede hejno sardinek - ti z vás, kdo dělali sčítání na N2 a N3, o tom určitě vědí svoje). Pak je tam něco o intervalech, o přestupech a o docházkové vzdálenosti. A to nás teď bude zajímat. Tabulka ve stručnosti hovoří o tom, že přijatelná docházková vzdálenost je 500 metrů ve vnitřním a středním pásmu a 650-850 metrů ve vnějším pásmu.
A teď tohle uplatníme v praxi. Vzdálenost Teslova - Daiho je podle mapy.cz asi 540 metrů, vzdálenost Teslova - Daiho - Staré letiště je 850 metrů. Z toho můžeme odvodit, že i nadále jsou Borská Pole pokrytá tak, aby byla docházková vzdálenost max. 500 metrů dodržena. (Zde opět zdůrazním, že 500 metrů je třeba délka mé cesty z domova na tramvaj a nevidím v tom problém.)
Pro pořádek dodejme, že jsou v Plzni místa, kde tenhle docházkový standard není dodržen (okrajové části vesnic a sídlišt apod.), ale náprava tohohle stavu by nebyla levná a jednoduchá, takže se to neřeší.
Stačí tohle jako vysvětlení?
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:04:09 |
|
Tam by spíš pro další fázi bylo k diskuzi, že jestli se něco bude mrcasit po trase St. Letiště - Teslova - Makro a zpět, tak jestli tomu buď nevyrobit novou zast. - třeba Morseovu, anebo jednou ulicí tam, druhou zpět... Když už to tam bude jezdit... Samozřejmě do oblasti zast. Daiho se stejně chodí pěšky od 30 od Vltavy a podobně, zrovna tam je to s názvama pěkně zmatený, to jo... A je pravda že 41 se komplet vyhnula DAIKINu, což je druhý největší obr, a to bylo řádově víc špatně, než teď ta Podnikatelská... Možná bude problém další fáze optimalizace vysvětlit lidem, aby do té 15 tolik nelezli... |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:09:04 |
|
ad Martin_J:
A závěrem tu máme jeden takový zajímavý dokument, je to jakási studie od jakési nejmenované firmy, kde jsou doporučení, jak udělat MHD lepší a radostnější. A tam je kapitola, která se jmenuje "Návrh minimálních standardů dopravní obslužnosti MHD". Ta pojednává o tom, jak by mělo být obsazené takové vozidlo, aby lidi cestovali na úrovni (ta tabulková obsaditelnost Karosy, která je tuším 99 lidí by znamenala, že ve voze pojede hejno sardinek - ti z vás, kdo dělali sčítání na N2 a N3, o tom určitě vědí svoje). Pak je tam něco o intervalech, o přestupech a o docházkové vzdálenosti. A to nás teď bude zajímat. Tabulka ve stručnosti hovoří o tom, že přijatelná docházková vzdálenost je 500 metrů ve vnitřním a středním pásmu a 650-850 metrů ve vnějším pásmu.
Běž s tím do prdele, ještě ty a s tutím začínej, autor ZMRD, vydala ZMRDÍ firma spřízněná s politiky magistrátů, pochopitelně vybraná z nejvýhodnější, cenově nejnižší nabídky a sesmolená ambiciozním zmrdem s velkou růžovou kravatou, voholenou hlavou na kost, co o dopravě nic neví a vědět nebude, natož, aby někdy s emhádéčkem jel
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:10:30 |
|
ad Martin_J.: Hmm, docházkový standard u MHD. U parkovišť se udává 300 metrů....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:36:33 |
|
Přitom o ulici vedle Folmavskou pojede podle mapy asi 6 linek.
To sice jo, ale 17 a 18 budou jen pár spojů (cca. 6-8) denně pro vykrytí těch největších špiček, linka 21 taky nebude jezdit zrovna často, jednou dvakrát do hodiny.)
Jo a jak píšete o Bolevci a Košutce jak to máte daleko pak se zeptejte proč byly linky autobusů které kdysi projížděli sídlištěm přesměrovány mimo sídliště?
Taky by mě zajímalo. Ostatně, jezdilo to ulicemi, kudy je dneska problém projet třeba i s dodávkou 
Linku 56 chápu jako pokus o zachování pravidla, že linka jedoucí za město by měla mít označení v číselné řadě 5x.
Jak píše M_f, zkus si představit tenhle jízdní řád s tím, že u každého spoje bude písmenko S/C/K/M, podle toho, kam spoj pojede. To bude nádhera, hledat v tom, kterých šest spojů že to jede do toho Touškova.
Pak mi ale není jasné, proč se stejně nepostupuje i u linky 20 do Zruče-Sence, 26 do Nové vsi a 34 do Třemošné.
Tam těch spojů tolik není a jídzní řád je přehlednější. Shrňme to tak, že každá linka se posuzuje individuálně.
Mimochodem, 73 má sloužit komu a proč?
Návštěvníkům aquaparku, v provozu v červenci a v srpnu v sobotu a v neděli v intervalu 60 minut v prokladu s linkou 21, spoje budou zajištěny autobusem z linky 21. Linka zavedena na žádost ÚMO.
... - Mrakodrap - Hl.n, Americká - doprava podjezdem - doprava - zastávka - doprava do Prokopovy - Mrakodrap - ...
To mi přijde s prominutím pitomost.
Mailem.
Já tě jen napíšu, že s těma polema děláš stejnou chybu jako s nočníma, přeber si to jak chceš. aby jsi zase potom neřekl, že tě NIKDO NIC NEŘEKL v diskusi.
Na Borských Polích mám strach z jedné věci. Víme, kolik lidí tam asi dneska jezdí a víme, kudy tam jezdí. Ale nevíme, kudy tam budou lidi jezdit, až dostanou k dispozici nové linky a až se jim ty staré přesměrují nebo zruší. Můžeme odhadovat, předpokládat, věštit z křišťálové koule, ale to je tak asi všechno, co umíme udělat. Nenapadá mě ale žádné konkrétní slabé místo toho návrhu, který tu teď spolu probíráme. Takže bych to viděl tak, že se chvíli počká, než si lidi na nové linky zvyknou a pak se bude vyhodnocovat, co se nám nepovedlo a bude se hledat cesta k nápravě.
(V páté a šesté ranní teď jede 20 spojů linky 41 na BP, většina z toho 15m nebo klouby, a 6 spojů linky 22... Vše samozřejmě není plné, ale většina jo, no... Jestli 15ka bude po 10 minutách a v krátkých vozech, tak sebou ty posily budou muset mrsknout. :-) )
V. brána, dnes:
linka 41 (# = solaris) - 13 spojů, z toho 6 solarisů
5: 10 15# 19# 22 25# 28 31# 34# 37# 41 45 51 57
linka 22 - 10 spojů
5: 10Š 16Š 21Š 26 29Š 32 36Š 41 48Š 55Š
Nově
trolejbusy - 15 spojů, z toho 4 klouby
5: 00 13 15 17# 21 25# 27 29 33# 37 39 41# 45 49 55
linka 22 - 6 spojů
5: 16 26 36 41 46 56
Část lidí ze Skvrňan a z linky 55 pojede na Borská pole nově přímo linkou 24, ze Skvrňan to pojede 5:17, 32, 47, to jsou další tři spoje.
Podtrženo, sečteno, 23 spojů před, 24 spojů po. Ano, místo šesti solarisů budou jen čtyři 15 Tr.
Ještě koukneme na počty cestujících:
22 - 284, v průměru 47,3 lidí na jeden autobus
41 - 651, v průměru 50,1 lidí na jeden autobus
Kapacíta krátkého vozu je 30 míst k sezení, solaris má asi 45 míst k sezení. Solaris v 5:31 vezl jen 28 lidí, Solaris v 5:17 měl 4 minuty zpoždění a jejich počet jsem odhadnul na 85 (stál jsem namáčknutej na prostředních dveřích a neviděl jsem dál, než dva metry od sebe, takže jsem pak počítal vystupující a celkový počet se dopočítal zpětně).
Další rejpavé a jedovaté připomínky?
P.S.: Klidně rejpejte, já mám teď beztak za úkol hledat v návrhu chyby a vytipovat, kde může být problém, takže tím vlastně plním pracovní povinnosti. A úplně stejné rejpavé otázky měli i někteří zastupitelé při projednání na jednotlivých ÚMO, takže tam se to muselo taky takhle zdůvodňovat a dokazovat.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:51:40 |
|
ad Martin_j:
Další rejpavé a jedovaté připomínky?
budou 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:22:51 |
|
Ale nevíme, kudy tam budou lidi jezdit, až dostanou k dispozici nové linky a až se jim ty staré přesměrují nebo zruší.
No třeba kdyby se i ty dělňasové naučili jezdit z Doubravky na Pole trolejbusem, tak by tu 15 v 10min intervalu spolehlivě obsadili sami, a co pak s tim... I když samozřejmě to bysme měli brát jako plus, přesun lidí do tykadel... No bude to zajímavý.
Každopádně škoda přestupu 41 - 15, ale zase ne-zajíždění na CAN si rád vychutnám. |
|
