Archiv do 12. května 2010

Autor Příspěvek Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:03:51       Tak dneska ráno 5 minut před 6.hodinou ranní vyjel autobus č.404 na lince 24 směr ZČU a při odbočení do Kaplířky zůstal stát na tram.kolejích a už se nehnul... Takže během chvilky stály tramvaje z centra až k Dobrovskému. Nějak to potom zprovoznili, protože během 10 minut se to rozjelo, dispečer to ale dával do kupy celkem dlouho... Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:53:55       Z webu PMDP: V uvedeném období budou zrušeny zastávky l. č. 30 „Tyršův most“ a „Průmyslová“. http://www.pmdp.cz/index.php?menu=4&sub=1&layout=common Pokud si dobře pamatuju "Průmyslová" zastávka na 30 byla zrušena už dávno. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 11:26:17       http://www.pmdp.cz/index.php?menu=4&sub=1&layout=common By mě zajímalo, co si pod "výměnou závěsů" představí asi průměrná babička Kropáčková. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 12:06:57       Tož tak mě je to jasné : do barákó po štrecé naběhnó manící a vyměnijó v bytech všecky závěsy. Kdo má záclony - má smůlu. Tož asi nějaké protihlukové či okrašlovacé akce k oslavám osvobození nebo ke dni Matek Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7686 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:30:56       nojo, není závěs jako závěs obsahovou náplň do webu pmdp zřejmě stále páchá ten samej člověk jako před pár lety, kovanej dopravák neschopnej rozlišit cokoli mimo jeho obor asi si vytvořím sám pro sebe místo šéfeditora webu a nechám se v pmdp, a.s. zaměstnat dnes v 9h ráno jsem vysvětloval jednomu vietnamci před poliklinikou na nábřeží, že adresa Denisovo nábřeží 920/12, jak měl napsáno na papírku, je na druhý straně americký za mostem přes řeku vychrlil jsem na něj spoustu českých slov, z čehož měl asi pramalou radost, ale důležitý je, že je poctivej a snaží se pokutu za jízdu načerno uhradit. EDIT: a jak teď koukám na http://www.pmdp.cz/index.php?menu=7&sub=1&layout=common, aby toho nebylo málo, najít kancelář pro placení pokut není hračka ani pro rodilýho plzeňáka: vstup z Pařížské ulice přes parkoviště ČSOB takže vietnamec dorazil do sídla a prodejny pmdp, aby pak po dalším vysvětlování a nedorozumění absolvoval další procházku až k železničnímu mostu a kolem (ex-)autosalónu a přes parkoviště ve "vnitrobloku" snad konečně našel ty správný dveře v lokaci připomínající podzemní buňku zakázaný organizace. poctivci to holt nikdy neměli jednoduchý... to bych se na to pěkně vykašlala, paní kropáčková, platit jim ňáký pokuty, ani teď si nepamatuju kudy se tam chodí! (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 16:04:52       poctivci to holt nikdy neměli jednoduchý... kdyby byl poctivý, nejel by načerno MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12922 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 17:57:10       Hlásím, že Bundespolizei mě nezastřelila, v ... ... se mi líbilo, zpátečních 130 km na kole jsem taky přežil a můžu se zase věnovat plzeňské dopravě. Tož: Zkusil jsem si spočítat, jak to bude vypadat z Bor na ZČU v době 7-8/8-9/9-10 hodin, pro zjednodušení jsem počítal s místy jen k sezení: Dnešní nabízená kapacita: 870/570/420 Nově: 810/525/300 K tomu l.č. 29: 120/60/30 Spoje končící u ZČU dnes: 405/240/180 Spoje končící u ZČU nově: 405/360/150 Jinak ještě k těm novinářům a lince 29, předpokládám, že její trasu brali odsud, tedy z oficiálního materiálu, kde je vedena přes ZČU. A ou... Chyba se vloudila. Stejně tak je tam podivně popsán i současný rozsah linky 24, ve špicce interval 10-15min a v sedle 10min. A jak jinak popsat tohle? Těch 15 minut ve špičce tam místy fakt je. Btw Nevím o čem by univerzita měla jednat, je to rozložené, nejsilnější začátky jsou v 7.30, 8.25 a 9.20 To sice ano, ale pokud v 7:30 začne výuka naráz třeba jen v půlce poslucháren, je to obrovský nápor na dopravu. Sice se někdo někde s někým domluví, že ta přednáška z lineární algebry začne až v 7:50 a pojede se bez přestávek do 9:20, ale to už je partyzánština, o které se oficiálně nemluví. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:59:06       Zkusil jsem si spočítat, jak to bude vypadat z Bor na ZČU v době 7-8/8-9/9-10 hodin, pro zjednodušení jsem počítal s místy jen k sezení.... Alespoň je ten pokles kapacity potvrzený. Mezi 9-10 je to skoro o 30%. A jak jinak popsat tohle? Těch 15 minut ve špičce tam místy fakt je. Spíš jde o to, že ten interval je 4 - 15min, pokud tedy bereme špičku prakticky celodenně. Vedle toho by ale asi vypadalo blbě "zlepšení" na 5-15 min po optimalizaci. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:44:04       Furt se tu řeší kraviny...stejně si to město a DP zorganizuje podle svých potřeb a né jak by se šotoušům zlíbilo. Před nedávnem jsem sem dal fotku ŠLky z ohrady. Čekal sem že se někdo vyjádří jestli je to podniku mebo jestli to tam odtah majitel tich vraků. Dneska už tam ŠL nebyla. Má k tomu někdo něco? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:08:11       Takže by na Borech čekala čtyřiadvacítka a odjela by, až když by byla plná? A pokud by nás bylo pět, kteří zrovna potřebujeme k univerzitě, tak bychom měli smůlu? Upřímně řečeno nevím, jak model karlovarské dvacítky může zlepšit dopravu k ZČU, to je snad vtip... Opravdu si myslíš, že to takhle v těch Varech funguje? To je snad vtip. jak to bude vypadat z Bor na ZČU v době 7-8/8-9/9-10 Ty víš, že výukové časy nejsou 8:00, 9:00, 10:00 - tak proč to právě pro intervaly celých hodin počítáš? K čemu ti bude proložený interval 7,5 minuty od 9:00 do 10:00, když nával je v 9:20 a lidi na to jezdí od 8:45 do 9:10? Sice se někdo někde s někým domluví, že ta přednáška z lineární algebry začne až v 7:50 a pojede se bez přestávek do 9:20, ale to už je partyzánština, o které se oficiálně nemluví. Končící v 9:20 nestíhají předměty od 9:20, lze jen pro velké grupy. Lidi na 7:50 pojedou ze Sadů Pětatřicátníků v 7:30 - co tam uděláš za interval tramvají? 1,5 minuty, nebo po 2 minutách trojice? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:28:32       Spoje končící u ZČU dnes.... Spoje končící u ZČU nově.... Pokud se bavíme o sedle - sám víš, že dle času a poptávky a počasí a náhody jede v Solarisech na 30 50 - 150 lidí k ZČU, 20 dál. Ukončením tohoto spoje u ZČU se uvolní těch 20 míst, a to jenom za předpokladu, že je všechny bez vyjímky převezme jednou za hodinu jedoucí 29 - reálně se tedy ukončením spoje u ZČU uvolní navíc pro studenty třeba 15 míst. Nikoliv celej bus, počítáš to špatně. (Za ukončení 30 u ZČU nemůžeš počítat nárůst 100 míst pro ZČU, protože 100 lidí v ní k TESCU nejede, ta volná místa se k dopravě na ZČU používají už teď. (A Skvrňanských ve 24 předpokládáš čistou nulu)) (Ve špičce bude 29 pomáhat víc, ale špička polí se se špičkou ZČU téměř nekryje - naštěstí. ) Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3612 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 20:36:49       H_k: Opravdu si myslíš, že to takhle v těch Varech funguje? To je snad vtip. Když se nahromadí lidi, tak se jede - taková věda... Tak jak to tedy funguje? Prosím o podrobné vysvětlení a také o popis toho, jak by to šlo použít do Plzně. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 21:23:28       Když je hodně lidí, jede se hned, když se jich málo, tak se jede cca do deseti minut. I když je jich třeba pět, proto to má taky definovaný začátek a konec provozu. No a k té ZČU navíc frčí pravidelná 30. Fór je v tom, že když není na zastávkách vůbec nikdo, tak se prostě nejede. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12924 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:23:06       Spíš jde o to, že ten interval je 4 - 15min, pokud tedy bereme špičku prakticky celodenně. Vedle toho by ale asi vypadalo blbě "zlepšení" na 5-15 min po optimalizaci. Ono v tomhle případě je otázkou, co je vlastně zlepšení. Reálné časy odjezdů třicítek z Bor byly tyto: Teoreticky 7:00 04A 07 12 16A 21A 27 34 40 46A 52 56A 8:00A 03 07 12 19 25A 33 42A 51 9:01A 13 27 41 56 7:02 05 07A 16 18A 25 27 40 40 50A 58 8:00A 11A 11 26A 26 26 32A 42A 56 9:00A 13 27 41 10:00 Takže tady se třeba o nějakém pravidelném intervalu moc mluvit nedá. Další věc je vytížení linky číslo 24. To se zjišťovalo tak, že se při průzkumech jeden člověk postavil na tři hodiny na konečnou na Bory na nástupní zastávku a v popisu práce měl moknout, mrznout, sprostě mi nadávat za to, co jsem pro něj nachystal za pracovní úkol a ve zbývajících chvílích se snažil zapisovat počty lidí, které nastupovaly do dvacet čtyřky (vždy měl jednoho pomocníka, který pro něj počítal jedny dveře, on sám pak počítal ty druhé). Vytížení jednotlivých autobusů od 6:50 do 7:59 bylo tohle: 10 6 3 4 10 24 66 8 36 5 35 10 21 9 19 od 8:00 8 46 37 34 65 20 65 13 od 9:00 27 75 55 65 4 25 Takže jak vidíte, jedna věc je přidat autobusy, druhá věc je, kdo s tím pojede, když ty současné vezou zcela nepravidelně od 3 do 66 lidí. Ty víš, že výukové časy nejsou 8:00, 9:00, 10:00 - tak proč to právě pro intervaly celých hodin počítáš? Protože mě v šest vyžene vrátný s tím, že to tady chce zamknout Teď jsem se v tom asi hodinu pitval, rozdělil jsem to po čtvrt hodinách (pro rejpaly - kvůli jednoduchosti zpracování) a výsledek jest tento: ZČU.xls (47.6 k) Rozbor, posouzení vlivu na životní prostředí, důvodovou zprávu a jiné podobné už si z toho odvoďte sami. Končící v 9:20 nestíhají předměty od 9:20, lze jen pro velké grupy. Lidi na 7:50 pojedou ze Sadů Pětatřicátníků v 7:30 - co tam uděláš za interval tramvají? 1,5 minuty, nebo po 2 minutách trojice? To byl teoretický příklad, co se třeba dá s rozvrhem udělat. Myslím, že na vysoké škole jsi taky pár let strávil, abys věděl, že sice existuje nějaký pevně daný rozvrh, ale dělat se dá všelicos. Měli jsme předmět, kde měla cvičení trvat hodinu a půl (7:00-8:30), zkrátili jsme si je na hodinu a začátek jsme ještě navíc posunuli (7:50-8:50). Měli jsme předmět, kde byla přednáška od dvou do pěti, pan docent (pro znalé: Mein *****) ve 14:45 kouknul na hodinky se slovy "Nevím jak vy, já mám pět hodin, já jdu domů." Cvičení pak vedl jeho syn, ten chodil zpočátku občas, později vůbec, přičemž absenci občas avizoval, občas ne, takže jsme pak přestali chodit taky. Měli jsme předmět, kde na první přednášce seděli lidi i na schodech a na té poslední byly obsazené přední dvě řady (od třetí dál totiž kuňkání vyučujícího nebylo slyšet). A tak dál. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12925 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 09:43:20       P.S.: Teď jsme tady na to koukali s nadřízenými a shodli jsme se v tom, že ten rozdíl nabídky a poptávky mezi devátou a desátou je opravdu dost velký na to, aby se nad tím dalo mávnout rukou a že se s tím opravdu bude muset něco udělat. (A pokud se vám ten excel nechce zobrazit, dejte Okno -> Uspořádat) (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 11:08:43       .......Cvičení pak vedl jeho syn, ten chodil zpočátku občas, později vůbec, přičemž absenci občas avizoval, občas ne, takže jsme pak přestali chodit taky. Měli jsme předmět, kde na první přednášce seděli lidi i na schodech a na té poslední byly obsazené přední dvě řady (od třetí dál totiž kuňkání vyučujícího nebylo slyšet). A tak dál. Přesně tak. A poptávka po MHD ještě celá závisí na tom, jestli je hezky nebo prší, v dešti to moc lidí pěšky nedává, ale jinak stále hodně. ......a že se s tím opravdu bude muset něco udělat. Stačí jen před začátky výuky a jen v semestru. Stejně tak je mimo semestr zbytečná ranní 5-minuta. Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 14:04:53       Martin_j: Nejspíš si nerozumíme. Narážel jsem na současný interval linky 24, nikoli 30. V pdf je uvedeno 10-15min, z jízdního řádu je vidět, že tomu tak není. Ve špicce je interval 4 (dobře, 5) minut. O nic víc mi nejde. A k té vytíženosti. Když vezmu průměrnou obsazenost spoje, tak je to 18 lidí mezi 7-8, 36 lidí mezi 8-9 a 42 lidí mezi 9-10. Z toho plyne, že můžu rušit spoje mezi 9-10? Proč? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 14:46:56       Když vezmu průměrnou obsazenost spoje, tak je to 18 lidí mezi 7-8, Hodně záleží na tom, jestli jela 30ka před nebo po a kolik se zrovna sjelo tramvají na čtyřce, čísla MJ jsou z jednoho dne, liší se jednotlivé dny v týdnu a i jednotlivé týdny v semestru, bez dlouhodobé statistiky těžko soudit, jestli jsou Martinovo čísla prostředek, náhodný výpadek nebo naopak náhodná špička. Jinak ráno jede mnohem častěji 30 a to je znát, no... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12926 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:20:03       Nejspíš si nerozumíme. Narážel jsem na současný interval linky 24, nikoli 30. V pdf je uvedeno 10-15min, z jízdního řádu je vidět, že tomu tak není. Ve špicce je interval 4 (dobře, 5) minut. O nic víc mi nejde. Jo, každý mluvíme o něčem jiném. Koukám teď pořádně na to PDF, tam jsou dole pod tím ještě poznámky, kde je vysvětleno, že "v úseku Bory - ZČU mezi 6:50 a 8:20 interval 4-5 minut, od 8:50 do 9:10 interval 5 minut". Tahle linka má fakt takový chaotický interval, že tohle se dost dobře popsat nedá. Z toho plyne, že můžu rušit spoje mezi 9-10? Proč? Jak už jsem říkal, s tímhle se ještě něco bude muset udělat. Z toho grafu jasně vyplynulo, že poptávka po přepravě je mezi 9:00-9:15 dvakrát větší, než nabízená kapacita, což je evidentně špatně. jestli jela 30ka před nebo po Proto chci, aby lidi při průzkumech psali i reálné časy odjezdů, z toho se to pak dá vysledovat. (Není to proto, že by pak podle toho někdo sbíral řidičům prémie, jak si někteří z nich myslí.) čísla MJ jsou z jednoho dne, liší se jednotlivé dny v týdnu a i jednotlivé týdny v semestru, bez dlouhodobé statistiky těžko soudit, jestli jsou Martinovo čísla prostředek, náhodný výpadek nebo naopak náhodná špička. Dělalo se to tuším první středu v listopadu. A jinak obecně, průzkumy na denních linkách se dělají zásadně v týdnu, kdy nejsou školní prázdniny, kdy je semestr, kdy není žádný státní svátek a zásadně v úterý, středu nebo čtvrtek. V potaz se berou místní vlivy, proto se např. nebude dělat průzkum nu ZČU ve čtvrtek, kdy půlka školy v poledne uteče domů. Tím se podle mě eliminují ty nejzásadnější vlivy, které se dají čekat. Rozhodně nebylo v plánu třeba to, že v den konání průzkumu se na 13/10 rozbije něco na dveřích a do Černic tak po půlhodinové pauze dojede vláček tří trolejbusů za sebou. Jenže ta paní, co sčítala na ranní 13/10 byla disciplinovaná a ač byla u mě v práci poprvé, řádně nahlásila, že tam byla tahle mimořádnost a čísla "kolem" tedy musím brát s rezervou. Stejně tak mají lidi nařízeno hlásit velké organizované skupiny, zkuste si představit, jak zkreslí statistiku, když se šedesát dětiček ze školy někde v Kyšicích nebo Chrástu vydá dopoledne autobusem do Plzně. P.S.: Teď si tu dělám pořádek a třídím vyplněné formuláře z průzkumů. Docela mě pobavily postřehy z 52/1: 10:30 nastupuje v Doubravce cestující do autobusu 10:36 u rozvodny zjišťuje, že autobus opravdu nejede do Chrástu, a proto... 11:06 nastupuje do autobusu a jede zpět do Doubravky. Tam v 12:00 nastupuje znova do téhož autobusu a v 12:11 vystupuje v Chrástu. Dodávám, že šlo o normálního zdravého jedince schopného samostatného pohybu. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:27:03       Dodávám, že šlo o normálního zdravého jedince schopného samostatného pohybu. Šotouš nebo samostatný sčítač. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 22:23:16       H_k: Když je hodně lidí, jede se hned, když se jich málo, tak se jede cca do deseti minut. I když je jich třeba pět, proto to má taky definovaný začátek a konec provozu. No a k té ZČU navíc frčí pravidelná 30. Fór je v tom, že když není na zastávkách vůbec nikdo, tak se prostě nejede. Pořád se mi ovšem nedostalo vysvětlení toho, jak to celé lze aplikovat na dopravu k ZČU. Jak se kupříkladu řidič stojící s autobusem ve smyčce Západočeská univerzita dozví, že na zastávce nikdo nečeká a tudíž nemá nikam jezdit? Kromě toho pokud dnes jedu čtyřkou na Bory, tak vím, v kolik mi ty čtyřiadvacítky jezdí (a proto od tramvaje nikdy nedobíhám třicítky). Pokud bych měl stát na zastávce jenom proto, že se nás zrovna nesešel dostatek na to, aby ta 24 jela, tak to nepovažuju za kvalitní dopravu. Končící v 9:20 nestíhají předměty od 9:20, lze jen pro velké grupy. V tomto semestru jedna přednáška končí v 9:15, protože přednášející odmítá začínat v půl osmé. Těch pět minut přesunu na další předmět je dostatečných. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:02:59       Těch pět minut přesunu na další předmět je dostatečných. Ano, pokud jsou to ročníky studující v jedné velké grupě, jdoucí za stejným dalším předmětem anebo ve stejném baráku zůstávající, aspoň. Jakmile je to víceoborový předmět, nebo přesuny typu Bory - Husovka, pak pravidlo nelze aplikovat. Jak se kupříkladu řidič stojící s autobusem ve smyčce Západočeská univerzita dozví, že na zastávce nikdo nečeká a tudíž nemá nikam jezdit? Co myslíš v těch Varech - leští věšteckou kouli, zkusí 50 na 50, použije přítele na telefonu? Pokud bych měl stát na zastávce jenom proto, že se nás zrovna nesešel dostatek na to, aby ta 24 jela, tak to nepovažuju za kvalitní dopravu. Holt by jsi dobíhal 30-ky. Já nepovažuju za kvalitní dopravu, když 30 odveze 120 lidí a 24ka 5 jenom proto, že 30 měla 5 minut zpoždění, sjely se 2 tramvaje a ta čekající 24 jí NESMĚLA nahradit. Takhle efektivní doprava nevypadá. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:19:23       H_k: Ano, pokud jsou to ročníky studující v jedné velké grupě, jdoucí za stejným dalším předmětem anebo ve stejném baráku zůstávající, aspoň. Jakmile je to víceoborový předmět, nebo přesuny typu Bory - Husovka, pak pravidlo nelze aplikovat. V konkrétním příkladě o kterém jsem psal já nejde o žádnou ucelenou grupu, ale o případ, kdy se osazenstvo přednášky rozdrobí do mnoha následujících cvičení po celém kampusu i s přesuny typu UP-EU, které samy o sobě těch pět minut spotřebují. Pro cesty Bory - Husovka se ale nedá použít ani plná dvacetiminutová přestávka, tam to chce alespoň jednu volnou hodinu. Co myslíš v těch Varech - leští věšteckou kouli, zkusí 50 na 50, použije přítele na telefonu? Ale my teď nejsme ve Varech, stojíme na Borských Polích... Takže si odpovím sám. Předpokládám, že nejjednodušší způsob je, že autobus čeká na případný odjezd přímo v zastávce. To je vzhledem k rozměrům zálivu a zastavujícím Solarisům ohromně praktické řešení... Pak už zbývá jen kamera na dispečink nebo stálý dohled živého stojícího dispečera. Nebo je nějaká jiná možnost? Holt by jsi dobíhal 30-ky. Tak konečně jsme se dobrali k výsledku, že návrhy na poptávkové vedení linky dvacet čtyři jsou pro tento případ neaplikovatelný nesmysl, který by dopravní obsluhu ještě zhoršil. Já nepovažuju za kvalitní dopravu, když 30 odveze 120 lidí a 24ka 5 jenom proto, že 30 měla 5 minut zpoždění, sjely se 2 tramvaje a ta čekající 24 jí NESMĚLA nahradit. Takhle efektivní doprava nevypadá. Jenže kvůli tomu se nemusí vymýšlet ptákoviny, stačí aby naplno fungoval dynamický dispečink, který té čekající 24 sdělí, aby najela do zastávky ještě před třicítkou a ty davy pobrala. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:29:41       Jenže kvůli tomu se nemusí vymýšlet ptákoviny, stačí aby naplno fungoval dynamický dispečink, který té čekající 24 sdělí, aby najela do zastávky ještě před třicítkou a ty davy pobrala. A s tím davem vevnitř tam pak bude čekat na svůj čas, protože dřív nesmí, protože je fixní jízdní řád a ujelo by to lidem na Skvrňany? Taky dobrej nápad. Ale my teď nejsme ve Varech, stojíme na Borských Polích V obou případech řešíme nárazovou poptávkovou přepravu mezi dvěma zastávkami, přičemž v jednom z měst to funguje. Nebo je nějaká jiná možnost? Víc než jedna. A ještě jednou: Jenže kvůli tomu se nemusí vymýšlet ptákoviny, stačí aby naplno fungoval dynamický dispečink, který té čekající 24 sdělí, Co třeba kdyby jezdily dle JŘ 30 a 24-Skvrňany, a "naplno fungující dynamický dispečink" by záložnímu vozu určit jet jen posily, když by se najednou v bodě A nebo B vyskytlo 200 lidí a evidentně nebyli k odvezení ani nejbližším spojem? (Typicky jedina větší přednáška ukončená mimo očekávaný čas, zcela běžná situace, ale nikoliv pravidelná, aby se dala podchytit efektivně v pravidelném jízdním řádu) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12929 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 08:25:33       Ano, pokud jsou to ročníky studující v jedné velké grupě, jdoucí za stejným dalším předmětem anebo ve stejném baráku zůstávající, aspoň. Jakmile je to víceoborový předmět, nebo přesuny typu Bory - Husovka, pak pravidlo nelze aplikovat. Aneb jak najít na každém argumentu nějaké mouchy za každou cenu. Že není ve všech případech možné upravit časy začátků a konců přednášek ti tu nikdo nevyvrací, stejně tak se všichni shodneme v tom, že opravdu všichni nezačínají přesně v čas Č, ač univerzita bude oficiálně deklarovat opak. Jak se kupříkladu řidič stojící s autobusem ve smyčce Západočeská univerzita dozví, že na zastávce nikdo nečeká a tudíž nemá nikam jezdit? Rozdíl je mimo jiné v tom, že ve Varech je jen jedna linka, zatímco v Plzni z těch Bor jezdí dvě. Já nepovažuju za kvalitní dopravu, když 30 odveze 120 lidí a 24ka 5 jenom proto, že 30 měla 5 minut zpoždění, sjely se 2 tramvaje a ta čekající 24 jí NESMĚLA nahradit. Pokud se tupé stádo cestujících nacpe do první věci, která zastavila na zastávce a otevřela dveře... To asi opravdu není chyba DP. Ano, jsou případy, kdy se v hromadné dopravě aplikuje metoda "až bude dost lidí, pojedeme", já osobně se s tím setkávám pravidelně "kdesi" při rozvozu z jistých motocyklových nebo dostihových závodů. Jenže tam je to mimořádnost konaná dvakrát do roka, na kterou osobně a v terénu dohlíží tak asi čtyři zaměstnanci DP. Těžko tohle aplikovat v pravidelném každodenním provozu. Navíc na tebou jmenované lince 20 jezdí pořád stejní řidiči, takže vědí, jak to tam funguje a umí odhadnout situaci. Jenže PMDP má odhadem 200 řidičů autobusů a každý z nich má odhad trošku jiný, navíc, jak tak znám řidiče, mohu tě ujistit, že někteří z nich mají problém vykonávat činnost, při které musejí použít vlastní hlavu (ať si to hlavně nebere nikdo osobně, nikoho konkrétního z Plzeňáků tím nemyslím). A s tím davem vevnitř tam pak bude čekat na svůj čas, protože dřív nesmí, protože je fixní jízdní řád a ujelo by to lidem na Skvrňany? Taky dobrej nápad. NEBAVÍME se o spojích na Skvrňany, ale o pendlech k univerzitě v době před začátkem vyučování , které tam končí, otáčí se a jedou zpět. V obou případech řešíme nárazovou poptávkovou přepravu mezi dvěma zastávkami, přičemž v jednom z měst to funguje. Že něco funguje, neznamená to, že to bude fungovat i jinde Už jen vstupní podmínky v obou městech jsou odlišné. Mmch. ještě mě napadlo, že snad nějaké operativní posily fungují v Praze na lince 112 k ZOO, kde jsou vedené spoje pevně dané v JŘ a pak je v Holešovicích přistaven autobus, který operativně odváží větší davy (a pokud ho neřídí pan K. původem z Ostravy, opravdu je k ZOO doveze ). Jenže v Praze taky funguje dispečerský dozor trošku jinak (snad tam mají i nějaké kamery, nevím, musel bych se zeptat). Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 09:53:54       H_k: V obou případech řešíme nárazovou poptávkovou přepravu mezi dvěma zastávkami, přičemž v jednom z měst to funguje. Jenže v těch Varech se jedná o dopravu turistů z parkoviště na okraji města, což mj. znamená, že ti turisté tolik nebazírují na tom, jestli se do centra dostanou hned nebo za patnáct minut, protože mají času dost. Narozdíl od studentů, kteří musí být v určený čas na určeném místě a obvykle jezdí na poslední chvíli bez časové rezervy. Takže sice můžeme oba případy falešně označit za stejnou situaci nárazové poptávkové přepravy mezi dvěma zastávkami, reálně se ale jedná o naprosto odlišné záležitosti. A jak už bylo řečeno, co funguje jinde, nemusí nezbytně nutně fungovat tady (a opačně). To bychom mohli v celé síti zavést nástup předními dveřmi, když to přece v mnoha městech funguje... Víc než jedna. Já jsem se stále nic konkrétního nedozvěděl... Co třeba kdyby jezdily dle JŘ 30 a 24-Skvrňany, a "naplno fungující dynamický dispečink" by záložnímu vozu určit jet jen posily, když by se najednou v bodě A nebo B vyskytlo 200 lidí a evidentně nebyli k odvezení ani nejbližším spojem? Ano, určitě by šlo, aby vedle normálních běžných spojů linky 24 jezdil v době zvýšené poptávky po přepravě vůz bez jízdního řádu, který by byl operativně vysílán na vykrývání nárazových situací (třeba šejdrový autobus z ranní směny, který hned nezatáhne, ale půjde sloužit dvě hodiny k univerzitě). Ale trvám na tom, že jednak není možné, aby celý jízdní řád čtyřiadvacítky vypadal jako ten z karlovarské 20, protože musí být základní kostra pevně daných spojů, na které se může člověk spolehnout (jedna z výhod 24 oproti 30 je, že není zpožděná výletem kolem města) a jednak se to neobejde bez dispečerského dohledu přinejmenším u ZČU (ale spíše i na těch Borech, protože řidič je od toho, aby jezdil a ne odhadoval, pro kolik lidí má smysl vypravovat spoj). A s tím davem vevnitř tam pak bude čekat na svůj čas, protože dřív nesmí, protože je fixní jízdní řád a ujelo by to lidem na Skvrňany? Taky dobrej nápad. Pokud přijede na Bory narvaná třicítka dvě minuty před odjezdem čtyřiadvacítky, tak se do ní necpu, ale počkám si. Protože této úvahy není mnoho lidí schopno, tak by jim to bylo vysvětleno přistavením prázdného autobusu do zastávky, do kterého by nastoupili. A to dvouminutové čekání zase není nic hrozného, už je na to i hlášení. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 11:43:03       Začínám mít pocit že nic jiného než linka 24 a ZČU v Plzni neexistuje. Já se ještě jednou zeptám: Severka - Košutka Krašovská teď poslední spoj 33 23:12 a pak až noční spoj 0:35 takže 1 hodina a 23 minut nejede nic takže je větší pauza než při nočních spojích a to je ve všední den v sobotu a neděli v uvedené trase poslední 30tka 23:07 Druhá otázka linka 26 Bory - Lhota večer 20:35 a další spoj 22:50 takže interval 2 hodiny 15 minut. A ještě jedna otázka s obsluhou Železniční ulice se nepočítá? Přitom jsou tam zastávky i s označníky před časem tu proběhla diskuze kolik takový označník stojí a tam už jsou několik let zbytečné. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:31:05       Pokud se tupé stádo cestujících nacpe do první věci, která zastavila na zastávce a otevřela dveře... To je vstupní podmínka systému veřejné dopravy. K čemu bych to přirovnal - to je jako když náš dvorní výrobce elektrických jednotek moc nepočítá s tím, že v zimě sněží, a ten sníh padá mezi koleje... Že si mi dva počkáme, to je záležitost toho, že věříme, že za chvíli pojede 24 a že bude prázdná. Že i to se občas nepovede je smutná pravda... Mimochodem - občas takhle studenti koumáci nenastupují do narvaných 30 u ZČU, po 14. hodině, když vidí na obzoru 24, obvykle prázdnou i z polí... A ono ejhle, po tý 14. hodině... Mmch. ještě mě napadlo, že snad nějaké operativní posily fungují v Praze na lince 112 k ZOO, kde jsou vedené spoje pevně dané v JŘ a pak je v Holešovicích přistaven autobus, který operativně odváží větší davy (a pokud ho neřídí pan K. původem z Ostravy, opravdu je k ZOO doveze ). Jenže v Praze taky funguje dispečerský dozor trošku jinak (snad tam mají i nějaké kamery, nevím, musel bych se zeptat). Vidíš, to je třeba jedna z cest. Pevný základ na 24 stejně bude kvůli Skvrňanům, plus linka 30. Ale když bude navíc najednou 200 nebo 500 lidí (třeba zápisy nebo cokoliv), hodila by se možnost je operativně odvozit, naopak když se vyskytne nějaký nečekaný rektorský volno nebo něco takovýho, není zase důvod jezdit ZČU - posily pro nikoho... protože řidič je od toho, aby jezdil a ne odhadoval, pro kolik lidí má smysl vypravovat spoj Zkráceně - není vybaven hlavou. To je ale špatně. Každopádně i tak to lze řešit přes dispečera, jakkoliv si na ty 24ky umím představit výběr těch řidičů, co myslet umí, aby dispečer půl směny neřešil jenom studenty. (např. proto píšu, že možností je více) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 12:34:05       Ad Železniční - jak snad i zde zaznělo: 1) je to území nikoho (já si to nemyslím, ale padá to tu často) 2) bude se to drátovat 3) bude tam jezdit mnoho linek. Namátkou 16X, 15X, 13X, 11X... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12937 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 16:23:56       Tady nějaká autobusová Plzeň. Severka - Košutka Krašovská teď poslední spoj 33 23:12 a pak až noční spoj 0:35 takže 1 hodina a 23 minut nejede nic takže je větší pauza než při nočních spojích a to je ve všední den v sobotu a neděli v uvedené trase poslední 30tka 23:07 K tomuto bych sice mohl něco říct, ale nebude to nic, co by tazatele uspokojilo. Bohužel. Druhá otázka linka 26 Bory - Lhota večer 20:35 a další spoj 22:50 takže interval 2 hodiny 15 minut. Tady ovšem mohu s radostí odpovědět, že nově ještě 21:50. Zkráceně - není vybaven hlavou. Ehm... Jsou řidiči, kteří hlavu mají a používají, jsou řidiči, kteří mají naučené určité stereotypy a cokoliv je jinak, vyvede je z míry. Můžeš mi věřit, že znám osobně tak asi o 200-300 řidičů víc, než ty, takže to můžu tvrdit. jakkoliv si na ty 24ky umím představit výběr těch řidičů, co myslet umí Už vidím, podle jakého kritéria se to vybírá A už vidím, jak jako vedoucí říkáš řidičovi "Pepo, ty jsi blbej, ty dvacet čtyřku jezdit nebudeš." Pánové, tahle debata už evidentně nikam nevede, hádají se tu lidi s názorem "Nějak to musí jít." s lidmi s názorem "To je ale blbost." a každý si mele svou. Nechcete fakt radši změnit téma? Že se před devátou nepovede odvézt všechny studenty, o tom se vám podařilo odpovědná místa přesvědčit, můžete být spokojeni a můžete se všude vytahovat, že je to jen a pouze vaše zásluha a nebýt vás, chodí půlka univerzity pěšky. Za což vám tímto děkuju i já. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 17:43:08       můžete být spokojeni a můžete se všude vytahovat, že je to jen a pouze vaše zásluha a nebýt vás, chodí půlka univerzity pěšky. Kruci, utekla mi možnost vidět 2.500 lidí jak jde pěšky. Stydím se a mlátím hlavou do zdi. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 00:00:42       Dnes jezdila 12 a 16 přes Doudlevce kvůli aktu u pomníku...dle situace zdejší, taková to mimořádnost vzbudila pramalou pozornost. Můžeme tedy učiniti několik závěrů a některé mohou být i správné: a) fotiši zdejší mají jistou ouroveň a fotiti v tomto práchmu jest pod jejich ouroveň b) nekonečné žabomyší spory mezi věčnými oponenty (Ober Hans , L2) a bojovníkem s větrnými mlýny, jež sedlal/á ve měste perníku oře železného, jež pracujíce nyní ve vile rytiře ze Škodů, ostatní natolik znechutila, že už jim připadá zbytečné sem cokoli psáti (a tuny fotek kvality různé v podobě nehmatatelné (z 0 a 1) si rvou raději do slamníku. (A propó neměl by se Her Ober (und L.) spíše učiti než věnovat všechen volný čas této komoře? ) c) proč vlastně využivati zdejší komoru, když vše podstatné Vám bude sděleno v kotelně cukrovaru, pozdějí elektrálně el. podniků (tj. opět kotelně) jež je v současnosti mj. využívána k setkávání osob chorých, přesněji s jistou plicní chorobou? Ad. Železniční - zastávka bude využita linkou číslo 13. Troleje zaplatí investor Přetavby uzlu Przeň a bude to tedy odklonové juchuchu. Jediný potenciál (rosumný) viděti v tom, že jest to nejkratší spojení na nástupiště - pokud by ovšem bylo vybudováno. Negativum jest v závleku linek, které jest časově nezanedbatelné, tudíš bude realisován spíše therminal v "díře" (Šumavská ul.). Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 06:50:18       Ad. Ú.Di.Š. : To bude tím, že bylo nepříznivé počasí. Výluku měli též : 11, 13, 15, 20, 33, 39, 40. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12940 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:03:20       Bych čest fotičů zachránil, přikládám několikero výtvorů z Fotova aparátu, dění na křižovatce u Práce (či u práce, jak pro koho) dokumentujících: Příjezd prezidentské kolony: Příjezd dalších účastníků akce (DT Expres, PMDP 530, Data Autotrans, 2x DT Expres) Ono to tu nestaví? No tak půjdem pěšky. jež sedlal/á ve měste perníku oře železného Tento jev jest setrvalý, pouze značně omezený, a to v důsledku četnějšího výskytu mé osoby v mém rodném městě a v důsledku přebytku práceschopných zaměstnanců ve městě shora uvedeném v poměru k práci, která je pro tyto zaměstnance k dispozici. Nicméně například teď v pondělí odpolední 13/2 od 12:55 do 18:38. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:26:39       Ono to tu nestaví? Tak to máš nějakou prázdnou zastávku. Tam byly v dešti chvílema plné oba nástupní ostrůvky a desítky lidí hlasitě nadávali, když kolem nich tramvaj jen projela. Důvod proč tramvaje nezastavovali (když v předchozích letech to bylo běžné) jsem nepochopil ...odkaz odkaz Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 09:41:16       Tak, jakpak se staví ta strašně těžká a neuvěřitelně nákladná stavba pár drátů na ty Borská pole? Myslíte, že se tato extrémně náročná stavba bude stavět déle než železniční tunel pod La Manche? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 10:58:53       Zkoušel Honzík osobně koulaudovat aspoň podělaný byt / provozovnu? Bohužel žijeme v době byrokracie a nějaké fyzické pověšení drátů neznamená nic. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7693 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 11:21:20       Ono to tu nestaví? bezpečnost pana presi-denta je přece daleko zásadnější věc než případná chvilková nespokojenost zmoklých kaštanů... co kdyby si někdo z nich tramvají přivezl výbušninu? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 11:24:00       Vono šlo spíš voto, aby ten tupý a mokrý substrát a brzdící a rozjíždějící se + nerušili onen AKT... (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12942 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 11:25:31       Tak to máš nějakou prázdnou zastávku. Tak já taky nemám čas koukat celé odpoledne z okna, že jo Bohužel žijeme v době byrokracie a nějaké fyzické pověšení drátů neznamená nic. Dráty by mohly být snad do měsíce (jsem někde zaslechl), no a pak ještě papírová bitva, aby po těch drátech něco mohlo jezdit. A tam jsou nějaké zákonné lhůty, které se zkrátit nedají. V současnosti je úsek Borská - Folmavská pod dráty a odbočka na Teslovu končí výhybkami. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 12:38:36       Šotoservis: 3/30 (N3) 3 8 7 odj. Koš.: 13:08, 15:20, 17:33 odj. Tes.: 14:08, 16:20, 18:30 Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 13:03:29       K tramvajím, které projížděly zastávku. Mícháte tady hrušky s jabkama. U podobných akcí většinou platí, že někdo z organizátorů, kteří do toho mluví o něčem rozhodne. A že lidí, kteří se na organizaci takových akcí podílejí je hodně netřeba dodávat. No a někdo rozhodl, že holt letos budou tramvaje jenom projíždět. Třeba proto, že výročí je kulaté, třeba proto, že na aktu bude přítomen prezident republiky atd. Tak jako např. někdo rozhoduje, kam pustí fotografy a kam už ne. Ty oslavy jsem letos fotil asi pošesté a každý rok je to trochu jiné. Takže bych z nezastavujících tramvají nedělal aféru. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 18:20:51       Já mám takový pocit, že prezident republiky byl u akce i v minulých letech. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 21:59:30       Byl tu i v minulých letech, ale ne pokaždé. Určitě tady byl před pěti lety, kdy se připomínalo šedesát let od osvobození, ale musel bych se podívat do archivu, které další roky tady Václav Klaus byl. Agi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 22:28:37       Myslím, že minimálně od roku 2006 zde prezident nebyl ... Ale mám takový dojem, že tu nebyl ani v roce 2005, kdy se slavilo 60 let. Ale to bude asi vědět Vlastimil_l lépe než já, já jsem tam byl letos až po delší době :-) pan účetní Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.96.84 Odesláno Sobota, 08. května 2010 - 23:51:46       teda...vaše starosti bych fakt chtěl mít... Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 13:56:46       Já, ty tvoje né V 13:37 spatřen U Školky Liaz táhnoucí vajíčko a za ním Tatra táhnoucí RTO bus stěhovák ... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 19:24:17       www.olomouckadoprava.estranky.cz ICQ: 479 144 459 Misaceek429 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 21:43:04       Druhá otázka linka 26 Bory - Lhota večer 20:35 a další spoj 22:50 takže interval 2 hodiny 15 minut. Tady ovšem mohu s radostí odpovědět, že nově ještě 21:50. MOHU SE TEDY ZEPTAT,KDYŽ TENTO SPOJ JEZDÍ NOVĚ NENÍ TEDY NOVĚ NAPSÁN V JÍZDNÍM ŘÁDU NA INTERNETU? (Příspěvek byl editován uživatelem misaceek429.) Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 22:10:03       ad Pepa103: poprosím tě o fotečku 462 ve velkém rozlišení, kvůli řidiči, na mejl,sím, děkuji. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:24:06       Misacek: ale no tak, řešíme tady, co bude od září... Martin_j: budu tak otravovat, večerní Pd na a-28 z CANu směr Bukovec - nyní 21:15, pak až 22:28 a dál nic Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:32:15       Dnes kolem 12:30 zdechnul U práce trolejbus 24Tr ev.517 na lince 15 Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. Ve škole miluj studování, za školou studuj milování... Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.243.148 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 23:42:16       Klimatizačních jednotek na trolejbusech 14Tr stále přibývá, dnes jsem s ní viděl č.445. Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 10:49:58       Wlasta: Vždyť jsem Ti to přeposílala mailem Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:51:51       Veverka: jj, ale od papírny jede jen cca polovina spojů. Ale dík za snahu. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 21:58:43       ad Pepa 103: děkuji, on už chudák v nebi, moc si penze Karel T. neužil. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 22:11:55       Libor_hh: tak to jsem vůbec netušil Ale jsem rád, že jsem s ním několikrát prohodil pár slov a když jsem chtěl fotit, byl velice ochoctný, díky němu mám několik fotek, na který se dá dívat...Když jsem ho vyfotil se 406, chtěl, abych mu pak jednu fotku na památku věnoval, dal jsem mu jí a on z toho měl tehdy strašnou radost.Byl to velice hodný člověk.škoda ho. - tenhle stroj už tady taky není.... www.olomouckadoprava.estranky.cz ICQ: 479 144 459 Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.243.148 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 23:31:06       Dnes dopoledne pracovníci PMDP připevňovali nosná lana u konečné na Borských polích v místě styku ulic U Nové Hospody a Teslova.Na stožárech ve smyčce jsou už nainstalována svítidla.Bratr mně řekl,když jel z práce po 15.30,že už se natahují troleje v ulici U Nové Hospody od Folmavské.Potvrzuje se tak zpráva z neděle od jednoho známého, že v tomto týdnu se bude dělat trolej v ulici U Nové Hospody směrem ke konečné. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 00:44:11       J. Breník: to by asi souhlasilo, dneska když jsem jel do Typosu právě ulicí U Nové Hospody jsem si všiml, že na sloupech jsou cik-cak pověšený převěsy. jinak taky nešly semafory u small_Tesca kde už to dopoledne částečně řídili policajti a pánové z fy EVÚS lezli po sloupech světelný signalizace a rovněž SSZ nešlo na křižovatce U trati - Doudlevecká - Prokopova, kde tradičně při takovým výpadku vznikají zajímavý a nebezpečný situace. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 00:54:14       Tak a kdopak ste večír viděli na primě debatu o klackách s jedním zde diskutujícím? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)