Archiv do 10. listopadu 2010

Autor Příspěvek Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 13:33:08       Zrušení 65 je taky vynikající nápad-už vidím jak krásně bude jezdit narvaná 41 a 71jinak jak to vypadá s tou 53,ví se přesnější info jak by to mohlo nějak jezdit?A co se týče 43-vrátil bych ji o víkendu zpátky interval 15minut,a možná by se taky dalo podívat na nějaké spoje 70-která by mohla ještě trošku být ráno posílena,jinak ten návrh 54 se mi celkem zamlouvá a jsem taky zvědav jak to bude s posílením do oblasti Brno-Sever(57 a ta 66),nuže jsem velice zvědav..... ADPS -moje virtuální DP Filostrato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 14:29:49       Ms222: O a-43 žádné informace nemám, ale obávám se, že na nějaké posilování nebude dostatek dopravních výkonů. Janatak, Dprm: Situace v oblasti tzv. "Kouzelných Medlánek" je taková, že tamní obyvatelé se dělí na dva znepřátelené tábory - jedni MHD chtějí, druzí nechtějí. Udajně by po změně zastupitelstva, v souvislosti s komunálními volbami, měl být na DP poźadavek o zrušení a-65. Můj osobní názor je, že a-65 je zbytečná, doprava v této lokalitě by měla být řešena závlekem vybraných spojů na a-41/71, s tím že by třeba došlo k drobnému posílení. Např. by tudy mohli být vedeny spoje a-41, které jedou pouze ke Globusu (třeba pod jiným číslem linky) Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 16:26:48       Filostrato: já myslím že o víkendu se vždy nějakej ten vůz volnej najde,a když se neposílí 43 o víkendu tak ať na spoj 9.56 na Vranov daj nějakej přejezd neboli kloubák,a myslím si ,že kdyby se posílila 41 taky kloubáky a některé spoje by jezdily závlekem přes Nadační,tak by ta 65 nebyla zapotřebí,ale když už teď vidím třeba 71 a tam lidi stojí třeba na schodech,tak by jim to zrušení 65 bez náhrady situaci ještě zhoršilo....jinak ,ale konečně sse dozvídám ,že by mohli posílit dopravu na Kamechy....teď zbývá dořešit problém x30,která jezdí ve špičkách velice přeplněna(a i když tady jezdí 44 tak to nepomáhá,páč 44 přijede už z Lesné narvaná,takže lidi pak jdou všichni na tu x30 a ta je pak děsně narvaná,no ale stále čekám co nás teda čeká....snad to už konečně budou změny k lepšímu ADPS -moje virtuální DP Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 17:56:05       Sedmistovka a sedmistovka... no, a Citelis Filostrato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:14:03       Dprm: Nejde o to že by o víkendech nebyl volný vůz, ale město poskytne finance jen na určitý počet KM - a ty je pak potřeba co nejefektivněji využít v celé síti MHD. Na a-41/71 je kloubák zbytečný, ty jsou potřeba jinde. 41/71 nabere v KP lidi, část vystoupí v Medlánkách, část potom na zastávkách v ul. T. Novákové a dále jede poloprázdný autobus. Kloub je preferenčně potřeba umístit na linky, které jsou obsazené v celé své trase - př. tangenciální linky a-50, a-44/84, nebo linky kde jedou cestující skoro v celé trase - tj. a-40(Úzká - Tuřany), nebo a-60 (Úzká - Nemocnice Bohunice/Campus) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:30:36       nová linka a-54: Ečerova - Kamechy Už není potřeba. Lidi už si tu zvykli chodit pěšky přes kopec za deset minut, než čekat 20 minut na autobus. Kolik to jako bude mít zastávek? Asi tak čtyři? A točit se to bude na paloučku u žebětínskýho rybníka ? Navrhuji na tutu linku nasadit výhradně Crosswaye :D Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:39:15       Filostrato : tak aspoň ten kloubák,na ten spoj-zvláště v neděli kdy jezdí lidi do Vranova na mši(která začína v 10.30)a tak jezdí spoj celkem dost plný...ale hlavně ty kloubáky hodí na tu x30-ta je plnější aj skoro víc než ta 40..... ADPS -moje virtuální DP Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 20:42:39       A ještě ty cyklopruhy (už se tím infikovalo celý město) - bravo. Konečně něco pro lidi. Sice většina z těch cyklopruhů odporuje logice, někde to značení absolutně neodpovídá zákonu a zatím jsem na nich neviděl jedinýho cyklistu, ale bravo!!!! Aby nedošlo k mýlce - býval jsem poměrně dost aktivním cyklistou. Rodinné události, jiné koníčky a celkově mě život sice toto ježdění omezil, nicméně letos jsme na kole několikrát zase vyjel. Poté, co jsem zjistil, že vyjetím na kole se stávám jedním z těch, co jsou nuceni používat tady tu frašku (=cyklostezky), dal jsme kolo k našim do garáže a nehodlám jej nadále používat. Cyklostezky - pomník dnešního vlezprdelismu. Pardon. Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 22:08:04       Dprm,Filostrato:Když napadlo více sněhu,tak o víkendu jezdil na 43 do Vranova kloubák běžně,býval plný,neboť ho používaly desítky běžkařů navíc,občas se kloubák objevil i o vánočních svátcích či v neděli.Jak tomu bylo o zimě 2009/2010 netuším.Verusha:Podle mě bude linka 54 jezdit pouze v nejexponovanějších dobách,tj. od 5:30 do 7:45 zejména ve směru Kamechy-Ečerova a v době od cca 14:15 do 17:30 ve směru Ečerova-Kamechy.Nechtějte mi tvrdit,že by byla celodenní? Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 22:23:21       Na 65 a 68 je ukázkový příklad toho,že čím míň to jezdí,či se každoročně ubírají spoje,tak tím blíž je to zrušení...viz dříve například 54 v trase Zoo-Žebětín,Ríšova,55 v trase Stará Osada-Líšeň hřbitov,59 v trase Komárov-Otmarov,61 v trase Mendlovo náměstí-Jundrov,62 v trase Zvonařka-Krematorium,65 v trase Mendlovo náměstí-Kohoutovice,hájenka,72 v trase Řečkovice,hřbitov-Přízřenice,74 v trase Židenice-Slatina,Honeywell (jezdila myslím pouze 1 rok:-)),79 v trase Starý Lískovec,Labská-Líšeň,Jírova,80 v trase Starý Lískovec,Kyjevská-Židenice,Lazaretní či dotované linky zdarma v trase Úzká-AAA Auto Černovice.V dávnější minulosti by se našly i jiné linky. Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 12:15:55       Doprava Brno : celou zimu 2009/2010 jsem kloubák na 43 nezahlédl,a to jsem tama jezdil denně,a objevil se na ní až začátkem října na jednom spoji z duvodu náhle výluky kvuli spadlému stromu,jinak když jsme u 43 tak dneska 7649 na 6kurzu 43(na tomhle kurzu jsem ještě Cite/City neviděl....);jinak dnešní pohodová fotka 43 na zastávce "U jezírka"(je trošku víc osvícená a useknutá-ale ,aby se vidělo jak to na ní teď vypadá) ADPS -moje virtuální DP Beyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 12:16:29       Doprava Brno: To ani nevím, že takové linky byly. Asi budu muset pátrat historií DPMB. All: Jinak to řešení na Lesné je pěkně na pytel. Zkuste jet s 11 nebo 9 na Lesnickou a tam přestoupit na trajf. Problém nastávává v dob, že vy tramvají přijedete a trajf buďto odjíždí nebo stojí na červenou jak krypl, když může ještě umožnit cestujícím, kteří chtějí přestoupit a jet na MN. DPMB, a.s. 4ever ICQ:424-939-680. Vbus-virtualbus VDP Dolphinbus, a.s., Brno Karosy řady 700 a 900 jsou nej. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 14:08:31       Beyk: Lesnická - přestup - smůla. Zastávky jsou moc daleko od sebe. Pro Lesnou by bylo mnohem zajímavější, kdyby 46 a 57 byly zkoncipovány tak, aby točily "osmičkou" přes Provazníkovu tak, aby byl umožněn hladký přestup jak na okružní busy 44/84, tak na tramvaje, trolejbusy i vlaky (S1+S3). Něco jako 46 v trase: Haškova-Brechtova-Blažkova-Arbesova-Heleny Malířové-Poliklinika Lesná-Fügnerova-Bieblova-Provazníkova-Lesnická-Štefánikova čtvrť-Lesná nádraží-Heleny Malířové-Arbesova-Blažkova-Brechtova-Haškova A k tomu 57 jedoucí od Lesná nádraží v protisměru té 46 (Halasovo nám.-Poliklinika Lesná-Lesná nádraží-Štefánikova čtvrť-Lesnická-Provazníkova-Bieblova-Fügnerova-Halasovo nám.) Svázala by se tak 46 i 57 k vlaku, trolejbusu i tramvaji + nemusely by se dělat ty šílené obraty přes 4 pruhy v té pidikřižovatce na Merhautove a ani zajíždět dolů do Husovic, když se šetří ty vozokilometry. A když se nad tím tak zamyslím, tak bych tu Lesnou přehodil z hlediska 57 a 46 úplně. Jelikož 57 je primární pro Soběšice a lidem jedoucím z/do Soběšic jde i o čas, tak bych to otočil asi takhle: 57 (dlouhá) Soběšice...Kupkova-Brechtova-Blažkova-Arbesova-Heleny Malířové-Lesná nádraží-Štefánikova čtvrť-Provazníkova-Lesnická-Bieblova-Fügnerova-Poliklinka Lesná-Heleny Malířové-Arbesova-Blažkova-Brechtova-Kupkova...Soběšice (začínala a končila by v Soběšicích) 57 (krátká) jen takový posilový spoj ve špičkách za Brechtovou ukončený v Lesná Haškova (linka by začínala a končila by na Lesná Haškova, možná by nebylo od věci pro odlišení přidělit tomu jiné číslo, ale museli by to řidiči dobře měnit, protože fyzicky by to nejspíš točily busy z dlouhé 57 jako takovou krátkou smyčku) No a na 46 by zbyla ta druhá strana Lesné, tj. Haškova-Loosova-Filova-Slavíčkova-Halasovo nám.- a tady by byla otázka, zda pokračovat přes Polikliniku a Štefánikovu čtvrť ve stopách 57 = výhoda rychlejší návaznosti na vlak, Lídl, Albert, tramvaje na Štefánikově čtvrti a pak trolejbus a nebo ji vzít do protisměru té smyčky 57 což by zpozdilo návaznost na vlak, ale zase by to vozilo rychleji lidi z konečné tramvaje na Štefánikov čtvrť dál.) I když většinu tohoto logistického problému by vyřešilo prodloužení kolejí alespoň ze Štefánikova čtvrť na Halasovo nám. (vešla by se tam separovaná trať) a nebo ještě lépe nahoru zhruba za Kupkovu (tam by se snad ještě vešla smyčka). Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 15:12:08       I když většinu tohoto logistického problému by vyřešilo prodloužení kolejí alespoň ze Štefánikova čtvrť na Halasovo nám. Na prodloužení tramvaje už se nějakou dobu čeká a myslím, že ještě dlouho bude. Co se týče různých verzí a-57, nechápu, proč už při loňské reorganizaci nemohli ponechat původní označení linky č. 66. Pro Lesnou byly linky č. 46 a 66 dlouhá léta zažité, linka č. 57 mohla zůstat pro spoje vedené do Soběšic a dál, její zkrácené spoje v trase z Haškovy na Merhautovu mohly zůstat jako linka č. 66. Je to sice detail, ale určitě by to přispělo k lepší přehlednosti, než do toho zbytečně tahat a-57. (Příspěvek byl editován uživatelem Wang.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 17:02:20       Veru - k těm cyklopruhům, co ti konkrétně vadí? Kde je značení, které neodpovídá zákonu? Sám bych to hodnotil, až budou trasy v rámci určitého místa hotové a navazující dál, což je ještě třeba pořád případ Mendláku. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:07:34       Slyšel jsem, že je údajně snaha při rozkopání Seifertové kvůli GO kanalizace tam vnutit i koleje. Domis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 14:43:58       Pepola: A to ty koleje povedeou klasicky středem vozovky? Já myslel, že tu trať chtějí poslavit vedle silnice. Ale teď přemýšlím, že v silnici by to bylo asi levnější a jednodušší. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:25:39       Domis: ovšem segregovaná trať má také své nesporné výhody... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:11:57       No já jsem jenom zvědav, jestli to skutečně dopadne jak DPMB chce. A sice 44/84 po 19h. přes Haškovu.... Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Edith Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.106.133 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:14:16       Radek Havlik: coze?????????? Shaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:50:44       ad tramvaj na Lesné: vedení kolejí v bočních pruzích, které by byly společné pro tramvaje i auta a uprostřed by byl každým směrem jeden pruh neustále volný (žádné čekání až šalina odjede ze zastávky a zároveň pohodlnější nástup do NP vozidel) Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 trolejbus.kx.cz Fandím //REGIOJET, protože ČD konkurenci potřebuje! Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:48:14       Radek_havlík: To jako "okružní spoj ^ 2 (na druhou)" ??? Uffff! Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 06:02:28       Edith: Není to jediná nevalná změna, co se nyní projednává. Ohledně toho zrušení 68, je to už prý potrvrzeno, a bude se na Myslivně dělat asvaltový prostor, pro otáčení. Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 09:22:00       Tak jestli chce Honza tahat a-4/84 přes Lesnou, tak to už zrovna můžou zajíždět i do Campusu (využít zase tunel, aby Rybnická nebyla přeplněná). A taky závlek od Zvonařky přes Komárov a Bohunickou(náhrada a-49 a a-50). Popř i přes Vinohrady (náhrada a-78) a po Jedovnické... Okružky mají jezdit +/- po vnějším městském okruhu. Jinak ztratí svůj tangenciální význam. Toť můj názor. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Sedlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 09:51:33       Mohu vás všechny ujistit, že JPP vypuštěná zde Radkem Havlíkem se nezakládá v žádném případě na pravdě. Nevím, kde tohle kolega Havlík vzal, ale třeba si rád vymýšlí jako jeho jmenovec z firmy Kordis... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 11:54:13       Sedlo:To já bych byl pro, aby každý koordinátor veřejné dopravy v ČR byl na úrovni pana Havlíka z Kordisu, přestože nevím, co si "vymýšlel". Kordisu jako celku se už tolik nezastávám. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5322 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 17:37:18       A ještě ty cyklopruhy (už se tím infikovalo celý město) - bravo. Konečně něco pro lidi. Sice většina z těch cyklopruhů odporuje logice, někde to značení absolutně neodpovídá zákonu a zatím jsem na nich neviděl jedinýho cyklistu, ale bravo!!!! Cyklostezky - pomník dnešního vlezprdelismu. Konečně někdo, kdo má na to podobný názor jako já. Děkuji kolego, můžeme si podat ruce, a připrav se na to, že budeš označen za vyvrhela... Já si tím procházím už pár měsíců a vůbec mě to už nebaví Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 18:00:31       Sedlo: A kdo říká, že to nakonec tak bude hm? Jen říkám, co jsem slyšel, že v plánu od lidí co dělají na grafikonu! Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Domis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:59:29       Shamann, tramvaj na Lesnou: Jako na způsob Slovanské třídy v Plzni - jako tato fotka? Tak to by bylo hodně zajímavé Trunking Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 23:14:19       Mauricio, Verusha: tak už jsme tři - můžeme tasit kordy a něco s tím udělat. Ovšem by to byl asi boj s větrnými mlýny a jít proti všeobecně přijímanému proudu se nevyplácí. Jen by mě zajímalo, jestli někdo, kdo syflopruhy navrhuje a trasuje pomyslel na to, kolik svých oblíbených cyklistů může pozabíjet, když to vymyslí napříč trajektorii autobusu obsluhujícího zastávky. Na P.Křivky to tak bude řekl bych do prvního průseru, což nebude dlouho trvat. Nejhorší je, že to vždy odse*e šofér busu. A co si budem povídat-nechci všechny házet do jednoho pytle-ale většina syflošů se chová na silnicích naprosto hovadsky, nerespektují elementární pravidla, hop na chodník, hop pod kola bez rozhlížení, chodci to vůbec, atd. atd. A někteří si přímo libují, když mohou dělat ostatním naschvály a vyložené hajzloviny. Toto ovšem cyklopruhy nevyřeší, jedině pořádně profackovat. A co se týče Mn, však ty zatracený autobusy mohou být odstaveny až u výstaviště nebo třeba v p*deli!! Hlavně aby měli syfloši nerušený průjezd zajištěn až ke značce dej přednost. Edit: Už aby napadl sníh a oni vypadli ze silnic! Nic proti, Janataku (Příspěvek byl editován uživatelem Trunking.) (Příspěvek byl editován uživatelem Trunking.) Karosa forever !!! Co neubrzdíš - neukecáš ! ICQ: 197-812-113 Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 11:06:49       Trunking (178) : Jeden velký potlesk! Lépe to napsat nejde!!! (Příspěvek byl editován uživatelem pepola.) Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 13:25:37       Nejhorší jsou cyklopruhy na úkor většinou už tak úzkých chodníků. Kolo je jednou dopravní prostředek a proto patří na vozovku a né na chodník. Většina "bikerů" jezdí jak hovada a střet terénního kola s chodcem při rychlosti více jak 30 km/h může mít těžké následky, navíc bicykl není na rozdíl od motorových vozidel vůbec slyšet, takže pokud vám takový debil profrčí 20 centimetrů za pr*elí je to opravdu na úder dotyčnému frajírkovi do obličeje. Pokud se na silnici rozplácne o kamión, kromě nepříjemného zážitku řidiči a možná i hasičům seškrabujícím jej poté z komunikace jiným neublíží. Výstavba cyklopruhů taky něco stojí a proč by na to měli doplácet ti co kolo nemají ?? Takže by nebylo ke škodě aby i tito účastníci silničního provozu platili daň z provozu vozidla na veřejných komunikacích jako ostatní řidiči. Dále ze strany PČR důsledné kontroly na alkohol, a technický stav bicyklů by nějaké finanční prostředky do státní kasy přinesly. A z těchto peněz teprve případně stavět cyklostezky a né z peněz nás všech. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 13:27:20       Tak jsem měl možnost se na tu "tiklostezku" u Mendláku podívat. Opravdu bravo - snížená kapacita parkování (vedle sebe = cca 1/3 toho, když to bylo čumákem k chodníku) a ještě oříznuto na velikost osobáku tím cyklopruhem. Chápu, proč to udělali takhle: mají X-set metrů nové tiklostezky a stálo jen malůvku na zemi, byť (dle mého názoru) by bylo lepší tu cyklostezku obousměrně protáhnout skrz sousední jednosměrnou Výstavní a kdyby se extra moc chtělo, tak se dala s trochou dobré vůle vést podél tramvajové trati a vyjela by na Výstavní až na konci... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 14:30:47       Pánové, jak to tak čtu, tak se vašim názorům nestačím divit. Konečně se po dlouhejch letech pro kolaře realizuje ve větším měřítku jakási infrastruktura, která tu už hodně let měla být. Nadáváte na to, že spousta cyklistů jsou hovada a neumí jezdit po silnici, jezdí po chodníku - ano, to je pravda. Jsou kolaři, kteří nevím proč se chovají tak, že pro ně pravidla neplatí, ať tím, že jezdí na červenou, nebo červnou objíždějí po chodníku, atd. Kolikrát pochybuju, že tihle mají nějakej pud sebezáchovy. Ale rozhodně nesouhlasím, že tak jezdí všichni a ani s tím, že je jich většina. Většina jich jezdí po cyklostezkách, nebo tak, že o nich ani nevíte, že kolem projedou, jenom ta skupina hňupů, co jezdí na kolech jako prasata, je prostě víc vidět. S řidiči aut to není jinak. Za další, vznikají nám cyklopruhy. Věc, která cyklisty někam vymezuje a ostatním řidičům dává najevo, že tady musí počítat s cyklisty, tudíž většího bacha. Už tohle je zvýšení bezpečnosti pro cyklisty jako hrom. snížená kapacita parkování (vedle sebe = cca 1/3 toho, když to bylo čumákem k chodníku) a ještě oříznuto na velikost osobáku tím cyklopruhem. Tobě přišel stav parkování auťáků čumákem k chodníku jako bezpečnej? Jednak parkování delších vozítek dost razantně překáželo v jízdním pruhu a jednak potřeba být ve střehu, kdy mi nějakej strejc vystartuje vzad při vyjíždění. Pokud se teda bavíme o parkování na Hlinkách... Výstavba cyklopruhů taky něco stojí a proč by na to měli doplácet ti co kolo nemají ?? To jo, to je argument. Takže k čemu mi budou královopolský tunely, výstavba městského okruhu, který stojí řádově o několik nul víc než cyklolajny na silnici, když nemám auťák? He? Nejhorší jsou cyklopruhy na úkor většinou už tak úzkých chodníků. Trošku si pleteš pojmy, cyklopruh na chodníku opravdu nenajdeš, já teda aspoň o žádným nevím. Cyklopruhy jenom na silnicích, tedy na úkor chodníků cyklopruhy nevznikají, na úkor například parkování už ano. Takže by nebylo ke škodě aby i tito účastníci silničního provozu platili daň z provozu vozidla na veřejných komunikacích jako ostatní řidiči. Dále ze strany PČR důsledné kontroly na alkohol, a technický stav bicyklů by nějaké finanční prostředky do státní kasy přinesly. Tak daň je blbost, kontroly policistů na alkohol ano, na technický stav byciklů nevím nevím, stopovat neosvětlené kolaře ano. Abych to nějak shrnul, za sebe jsem rád, že podobný věci vznikají, ono je klikrát v tom provozu o hubu na kole někam dojet. Pokud cyklopruhů přibude, hlavně v těch směrech cyklisty vyhledávaných, lze předpokládat, že se tam většinou uklidí, tudíž nebudou kličkovat jinde ve větším provozu. Jako problematické zatím vidím (ze svého uživatelského hlediska) ten polotovar na Mendláku a jízdu po cyklopruhu kolem ve stejném směru parkujících aut. Tam jak někdo otevře dveře zrovna když pojedu okolo, tak mám o super zážitek postárano...Další problém je návaznost jednotlivých úseků, která většinou není a z toho potom možné vznikající zmatky. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Beyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 14:59:50       Stejně jsou tam ty zasraný cyklopruhy na hovno. Kdyby ti šulíni vymyslely něco lepšího, než jak říka Trunking syflopruhy, to je nenapadne. To už je jak s těma hodinama na svobodáku, to aby si na vršek sedla nahá šlapka a uspokojovala se, za chvílu tady bude aji ta podělaná chobotnica jako zastávkový přístřešek. Čeho se mi v Brně ještě nedočkáme? DPMB, a.s. 4ever ICQ:424-939-680. Vbus-virtualbus VDP Dolphinbus, a.s., Brno Karosy řady 700 a 900 jsou nej. Honzabalak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:04:02       Janatak: souhlasím s Vámi. Ad cyklopruh na chodníku, možná myslel ten co je od Přívratu dolů na Rosického náměstí např. 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa Filostrato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:08:50       Sedlo, Radek havlik: Variantu s trasováním okružních a-44/84 přes Haškovu navrhl jeden řadový řidič z Medlánek na pravidelném školení, při diskuzi se zastupci odď. graf. a JŘ. Odtud zřejmě vznikla tato fáma. Pravděpodobnost, že dojde k realizaci tohoto návrhu je dle mě velmi slabá, jelikož by se jednak celkově prodloužila již tak celkem dlouhá jízdní doba zmíněných linek, tak hlavně ztrácí význam tangenciálního propojení Židenice - Štefanikova čtvrť - Halasovo nám - Královo pole - Žabovřesky, protože by se podstatně prodlouźila jízdní doba (jak v podstatě již podotknul uživatel Rez) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58208 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:20:16       Janatak: Že máš vůbec chuť na to reagovat (můžeš klidně i v dalších tématech, kde se obdobné téma objevilo). Prostě někomu přijde normální, že město je jedno velký parkoviště a zbylé prostory jsou určeny pro přesun mezi jednotlivými stáními. I přesto, že pro přesun pěšky, na kole, nebo i na motorce je potřeba prostoru mnohem méně. Souhlasím s tím, že často se staví za hodně peněz paskvily, které pak stejně málokdo využívá. Což se ale právě v poslední době konečně trochu mění. Beyk: Opravdu si koleduješ o BAN. Zkus s tím něco dělat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Focus1976 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.210 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:50:20       Beyk: vulgárně nadávat s hrubkami = fakt na úrovni, tahle diskuze... Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:18:34       Janatak: já tedy od jara do podzimu najezdím na kole hodně, ale zrovna Mendlák mne řešením cyklostezky nenadchnul. A nejsem cyklo-sobec vůči řidičům, také musejí někde parkovat. Aut je prostě dnes mnohem více, než si kdo kdysi dokázal připustit a tak je snad rozumné najít pro ně nějaké místo, než dělat všechno proto, aby se to majitelům aut znepříjemnilo. Nevěřím totiž na takové ty myšlenky P+R parkovišť, přiblížení se autem jen k páteřní dopravě IDSky apod. či že by větší množství lidí dalo svůj osobák nějak výrazně daleko od domu, kde bydlí apod. Ti lidi v dané oblasti prostě nějak zaparkují a mnohem horší to bude, až se budou cpát do kdejaké škvírky a na jakýkoliv pidiplácek, než aby slušně zaparkovali vedle sebe jak to bylo dříve... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:20:48       Filostrato: ze Židenic se tangenciálně na Halasák (potažmo vlastně skoro i na Štefánikovu čtvrť) dá jezdit VLAKEM ;-) [***JOKE***] Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:21:13       Xhost - no jo, ale ono jako dříve nebude právě proto, že aut až nepříjemně přibylo a přibývá - jestli ubylo parkovacích míst díky cyklopruhu teď, nebo až za pár let přibude dalších x aut - tlačit se tam budou stejně. Nehledě k tomu, že brněnské ulice především u centra, ale i sídliště nejsou na takový množství odstavenejch vozů dimenzovány. Chápu, že lidi chtějí parkovat poblíž svého příbytku, ale titéž si chtě nechtě musí uvědomit, že ulice nejsou primárně určeny pouze a jenom k parkování aut. P+R model může fungovat, pokud bude dobře nastaven - tj. hlídané parkoviště, zlevněné jízdné mhd, atraktivita mhd, atd. A jestli nechat auto na jiným konci Brna? Co ti to bude platný, vykrást ho můžou v centru stejně tak jako na kraji města. Já si myslím, že moc alternativ než P+R případně parkovacích domů v centru (i podzemní) nebude. Ta varianta vychází vcelku levně a je průchozí v době, kdy je problém v centru postavit jakývkoli parkovací dům, případně kutat do hloubky. Ubírání parkovacích míst vidím jako docela přirozený proces. Aut jednoduše přibývá, ostatního místa ne (pokud se bavíme řekněme o centru a okolí města), ten prostor není nafukovací a nelze parkováním utlačovat ostatní funkce ulice. To že vznikne cyklopruh o nějaké šířce, což má za následek mínus několika desítek parkovacích míst - říkám, že to je v pořádku. Holt budu muset parkovat jinde. Ale nemůže nikdo tvrdit, že mu cyklisti sebrali parkovací místo, podle stejné logiky zase mně sebrali parkující místo na cyklopruh a tudíž bezpečné projetí daným místem. Mendlák zatím není dobře řešenej, ale taky není ještě hotovo...teda aspoň doufám. Hlavně ten konec pruhu na východním konci náměstí, ten je pekelnej! Martin Zlivský - ale jo, mám. Ono je děsně jednoduchý nadávat na cyklopruhy, jak ubírají místa, atakdále, ale taky je to nutno vidět to z druhý stránky. Cyklistům v Brně, na který se léta sralo, konečně svítá na jakoustakous infrastrukturu, po který půjde bezpečněji jezdit. Pokud to budování vydrží a bude mít hlavně hlavu a patu. Souhlasím s tím, že často se staví za hodně peněz paskvily, které pak stejně málokdo využívá. Což se ale právě v poslední době konečně trochu mění. V Brně se nestaví ani ty paskvily, pokud tím nemyslíme nenavazující úseky, které ale byly stejně většinou zrealizovány v rámci reko té dané ulice.. Honzabalak - od Přívratu po Rosického se nejedná o cyklopruh, byť je to tam nalajnováno, ale o cyklostezku. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Filostrato Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:06:45       Xhost: Vlak zastavuje ve stanicích Židenice - Lesná - Královo pole nádraží, autobusy a-44/84 zastavují v tomto úseku na 13-ti zastávkách tz. že obslouží více zastavék - větší oblast! Interval: Vlak: v sedle 30 minut, ve špičce 20 minut, Autobusy: v sedle 10 minut, ve špičce 7/8 minut Navíc nádraží v Židenicích je dosti vzdálené od přestupního uzlu Stará osada, takže jestli že na SO přijedu např. linkami 75, či trolejbusy, tak musím navíc přestupovat abych se dostal na zastavku Židenice nádraží. Pokud bych to měl odhadnout, tak a-44/84 využije v tomto případě 999 lidí z tisíce! (To mi ještě přijde jako optimistický odhad) Je potřeba si uvědomit, že vlaky slouží převážně jako páteřní linky pro příměstskou dopravu. Jako náhrada za MHD se vyplatí je použít jestliže cestuji přes celé město - např. Řečkovice - Hlavní n., Královo pole/Lesná - Horní Heršpice, Židenice - Chrlice/Sokolnice a pod. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5339 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:07:48       Janatak Myslím, že můj názor na to znáš s konkurenčního fóra, je stále stejný. Cyklopruh jako takový mi nevadí, ale to, co se dneska dělá, to ze zvěrstvo. Cyklopruhy v jednosměrkách, u kolmého parkovšitě pro auta, cyklopruhy na křižovatkách s právem přednosti (ano, už i to jsem viděl), kam to všechno povede? K tomu, že se cyklisté (a ty sám víš, když to píšeš, že většina z nich je toho schopna) budou chovat takto všude - i tam, kde cyklostezky nejsou. A další věc - cyklopruhy ano, ale ne takto po částech. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:09:15       Další věc - PROČ se dělají cyklopruhy tam, kde na to není místo? Proč se kvůli tomu omezuje chodník nebo pruh pro auta? A tak bych mohl pokračovat. Já mám prostě pocit, že cyklopruh je skutečně jen vlezdoprdelkování bezpáteřním voličům ČSSD, kteří neumí používat mozek, a vůbec se neřeší nějaká koncepce. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58216 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:17:32       Mám zkušenost hlavně s Budějcema, Prahou a Pardubicema, kde se sice občas leccos tzv. pro cyklisty dělá, ale častěji je to dobré v lepším případě jen na výlety, ne pro dopravu. O podmínkách pro chodce nemluvě. (Bez ohledu na to, jak se část z nich chová.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:23:21       a ty sám víš, když to píšeš, že většina z nich je toho schopna Pardon, opravuji na "a ty sám víš, že někteří, a já bcyh řekl, že většina, je toho schopna". stopovat neosvětlené kolaře ano Omyl. Ty by mělo být povoleno přejíždět. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58217 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:41:26       Mauricio: Doufám, že by pak proběhl i odstřel řidičů, co nepovažují blinkr za potřebný, stejně jako třeba vozidlo osvětlené na obou stranách. Hned by bylo na silnicích volněji, takových idiotů se po nich nepohybuje málo... A v absolutních číslech je jich rozhodně řádově víc než obdobných hovad na kole (o nebezpečnosti jednotlivých jevů by se dalo diskutovat, málokterá nehoda nastane bez přičinění obou stran). Cyklopruhy v jednosměrkách Naprostá většina jednosměrek (aspoň v ČB) vzniká jen a pouze kvůli rozšiřování parkovacích míst. A projet takovou oblastí často znamená prodloužení trasy i o stovky procent. I chodníky se omezují často kvůli kapacitě silnic a parkovišť (a často i zbytečně tupé aplikaci norem - kdy se pak v odbočovacím pruhu stejně parkuje), méně pak kvůli segregaci cyklopruhu (asi jak kde). Předpokládám, že přednádražní prostor v ČB znáš. Větší zpraseninu zcela ignorující proudy chodců bys asi hledal marně. (Kola se na nádraží dají leda tak teleportovat nebo převést už tak beznadějně ucpávaným úzkým chodníkem, pokud se zrovna nedá jít pruhem vyhrazeným pro zastavování a otáčení MHD.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:43:04       Filostrato: já vím, proto jsem to doprovodil nápisem ***JOKE*** (alias vtip). Jinak po Brně jezdím vlakem celkem často a rád (např. S1 na trase Kr.Pole<=>Slatina je nepřekonatelně rychlá)... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:44:24       Mauricio - tvoje názory znám a neberu ti je. Cyklostezky v protisměru není problém, pokud tam je místo, u kolmých parkovišť to potenciální riziko je, cyklista je tak dost na ráně, cyklopruhy na křižovatkách s právem přednosti - pod tím si mám představit co? Dej příklad... Že se tak cyklisté budou chovat...to je otázka. Inteligentní kolař pochopí, že když má takhle vedený pruh do protisměru, že to automaticky neznamená, že to funguje v dalších už takto nevybavených ulicích a volovi to nevysvětlíš. Jinak bych upřesnil jednu věc, když se tu bavíme u zužování autopruhu ve prospěch cyklopruhu. Na cyklopruh auta můžou vjet, jenom nesmí ohrozit nebo omezit cyklistu. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:34:35       Doufám, že by pak proběhl i odstřel řidičů, co nepovažují blinkr za potřebný, stejně jako třeba vozidlo osvětlené na obou stranách. Hned by bylo na silnicích volněji, takových idiotů se po nich nepohybuje málo... Samozřejmě. A pak také těch, co na této křižovatce - Loc: 49°16'24.084"N, 17°24'11.193"E - ostatně tohle je jedna z těch křižovatek, kde by se kruháč opravdu hodil - blikají doleva, když jedou ve směru od Zlína (žlutá silnice) rovně. Proč, to je mi záhadou. A dělá to tu 99% řidičů. Hold vesnice, no. Předpokládám, že přednádražní prostor v ČB znáš. Ano. Dlouho jsem přemýšlel nad tím, je-li to myslšno opravdu vážně. Jak vidno, tak je. Cyklostezky v protisměru není problém Ale ty pořád mluvíš o tom, že nejsou problém, když někde něco cosi jaksi. Ale já mám na mysli to, že pokud je v ulici A cyklopruh v jednosměrce a v ulici B ne, tak cyklisté takto pojedou i v ulici B. Vím to z vlastní zkušenosti, dojeď se podívat do KM. A argument, že auto se vyhne, neberu, kolikrát přes zaparkované auto větších rozměrů nebo zatáčku nic nevidíš. Když je tam cyklopruh, tak s tím alespoň počítáš... cyklopruhy na křižovatkách s právem přednosti Nevím kde přesně to bylo (Pisárky?), ale někde jsem viděl křižovatku s cyklopruhem. A auto odbočující doprava muselo dávat přednost nejen chodcům, ale i cyklistům v tu chvíli stojící vedle, protože cyklista měl zelenou. To považuji za velmi špatnou věc - především z hlediska toho, že si to řidič často ani neuvědomí. Jinak jsem to asi blbě nazval, termonologii moc neznám. Inteligentní kolař pochopí, že když má takhle vedený pruh do protisměru, že to automaticky neznamená, že to funguje v dalších už takto nevybavených ulicích a volovi to nevysvětlíš. Pořád si myslím, že by stačilo, kdyby i na kola byla nějaká zkrácená forma autoškoly. Klidně jen zkouška ze znalostí dopravních předpisů. A ostatně, nekterým řidičům, především pak kamionů a dodávek, by neškodilo, kdyby si to zopakovali také. Jinak bych upřesnil jednu věc, když se tu bavíme u zužování autopruhu ve prospěch cyklopruhu. Na cyklopruh auta můžou vjet, jenom nesmí ohrozit nebo omezit cyklistu. Jasně, to vím. Ale jak jsem psal výše, on si to řidič třeba mnohdy ani neuvědomí. Což je docele nebezpečné, ale zase to asi souvisí s tím, že cyklopruhy jsou u nás spíše módou poslední doby a nejsou tu tak zažité. B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:31:22       Neudělalo by míň škody, kdyby ten cyklopruh vedl takto? Teda aspoň ve směru od výstaviště k Pekařské. Otvirak Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.173.10 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 05:03:29       B01: jaka "skoda" ze to vznikla? Brblalove brblaji at udelas cokoliv. U toho, co navrhujes, by asi nadavali, ze se musi davat prednost cyklistum, kdyz by tito odbocovali z Krizkovskeho na Veletrzni... a ze si dovoluji jet z Veletrzni na Mendlak ve vyhrazenem pruhu... a vubec, pravidla jsou prece takova, ze si je, cituji tveho predrecnika, "ridic mnohdy neuvedomi". Proto jsou kola a pruhy pro cyklisty spatne, aaano. Ostatne, oficialne to na Mendlaku - myslim - otevrene neni, Onderka se prece nicim takovym jeste nechlubil, treba se ty pruhy nalajnujou i tam kde pises, co my ted vime? (o: Stejne nechapu, proc se diskuse o cyklopruzich presunula z diskuse o cyklistech do diskuse o busech v Brne... ??? Ze by bylo potreba od neceho odvest pozornost ? Pritom, pripominam, na ulici Nove sady vznikl hlavne vyhrazeny pruh pro busy a kola, delal jsem tam, mel jsem ho do minuleho tydne pod okny, takze vim, ze je neustale jak cyklisty, tak busy, uspesne vyuzivan... to vidim spise pozitivne pro nas vsechny... (mimo ridicu aut, co si mysli ze se musi svet tocit kolem nich...) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:15:56       Já si myslím, že na reakce zatvrzelých cyklistů, co v ruce neměli nikdy nic jiného než řídítka od kola, není nutno reagovat. Redakci jsem výše zmíněný příspěvek nahlásil jako závadný, snad bude odstraněn a IP zablokována. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58229 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:43:27       Který příspěvek máš na mysli? Jinak včera to dopadlo dle předpokladu. Potkal jsem 4 jednooké (jeden zezadu, zbylí zepředu), jednoho, co mu červená byla asi červená málo, a jednoho neblinkrujícího. Završil to jeden, co mi při odbočování doleva (jel jsem rovně, oba jsme jeli z vedlejší) nedal přednost (naštěstí jsem byl ve střehu). Za cestu do Budějc a zpět o půlnoci, kdy provoz byl minimální a viditelnost téměř nulová, docela děs. Takoví řidiči nemají právo si stěžovat na chování ostatních, sami mají másla na hlavě víc než dost. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5348 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:46:52       Ten nade mnou V jednookosti nevidím až takový problém, mnohem více mě vytáčí SPDS... A to především ta, co je neodborně namontovaná, svítí, jak se jí zlíbí a používá se po celý den, i za šera. Včera s tím jeden jel kolem sedmé večer, to je už celkem tma... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58230 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:02:42       Mně totiž nikdo nic nehlásil a ani nikdo jiný, koho jsem se zatím ptal, o ničem neví... Jednookost Ti nevadí? To Ti závidím, mně docela ano, jakmile opustím osvětlený a přehledný prostor. Není moc příjemný, když se místo motorky objeví celý auto. Většinou s tím počítáš a správně odhadneš, na který straně neosvětlenou část vozidla čekat, ale i tak. Některým nejde ani obrysovka, pak vidíš úplný prd a když se do situace nachomýtne ještě třeba přebíhající divočák, máš co dělat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 16:01:09       Kdy má cyklista absolutní přednost ?? Až ho vezou v sanitce .. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:38:02       Anti - se mně zdá, že tě jednou vytáhnu na cyklovýlet, on tě pak ten humor rychle přejde . B01 - možná by to lepší bylo. Z Veletržní se přes Mendlák dá napojit jak na Pekajdu, tak i na Křížovu a odsud Václavskou a Vídeňskou ven. Rozhodně by se elegantněji pořešila návaznost dál, což při současném ukončení cyklopruhů na Mendláku-východě dost dobře nejde. Mauricio - viz ty přednostní cyklopruhy v Pisárkách, ty mi přijdou naopak jako velice luxusní a to jak z pohledu řidiče, tak především jako kolisty. Ano, je v pořádku, že cyklista jedoucí přímo má přednost před auty odbočujícími vpravo. Obráceně by to byl poněkud masakr. Taky je to ošetřeno semafory, zelená pro cyklisty padne cca o pět vteřin dřív, jak autům. Jezdím tama často a neviděl jsem problém. Může se stát, že řidič zapomene na cyklistu jedoucím vedle, ale ty červený pruhy docela udržují pozornost, takže bych řekl, že se to často nestává. Cyklostezky v protisměru - rozumím. Ale nejsem si jistej, že za to, že cyklista jede v protisměru, může cyklopruh v protisměru ve vedlejší ulici. Cyklista je užší, tudíž se vleze, případně snadnějc uhne. Takhle přemýšlí spousta byciklistů. Já takhle občas taky protisměr vymetu, ovšem taky koukám před sebe, a hlavně abych měl kam uhnout. Co se týče osvěty cyklistů dopravními předpisy, s tím nemám absolutně problém. To by pomohlo dost. Ale jak jsem už psal, spousta těch, kdo jezdí na kole přemýšlí tak, že s kolem všude vejdou, nejsou auto, tudíž podjetí semaforu, střídavá jízd po chodníku a silnici - oni vědí, že se to nemá, jen jsou líní zastavit, nebo obecně předpisy neřeší právě z mylného dojmu, že se jich netýkají. S posledním odstavcem taky souhlasím, cyklopruhy tu obecně zažité nejsou. Ono je nutno si uvědomit, co se doteď pro cyklisty udělalo a z toho si odvodit současný boom cyklopruhů a názor veřejnosti na ně. Neviděl bych ale ty pruhy jako módu, nýbrž jako kolikrát životní nutnost. Jsem zvědavej, kdy se konečně nalajnuje Olomoucká ze Slatiny na centrum. Martin Zlivský - nechceš tuhle cyklodiskuzi šoupnout do příslušného vlákna? (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:38:58       Otvirak: Třeba to, co psal Janatak nade mnou. Pro jízdu z Hlinek na Křížovou jsou ty nově nalajnovaný cyklopruhy nepoužitelný, protože průjezd sever-jih zůstává průjezdný jen pro MHD. Otázka je také napojení toho cyklopruhu na východě náměstí na světelnou a docela rozlehlou křižovatku, což by vedením po jižní straně náměstí odpadlo.