| Autor |
Příspěvek |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:11:23 | 
|
Když je zde téma naladěno do vozů B941 chci se optat co je tak výrazně jiného na vozech B941E oproti B941 krom snížení přední části podlahy, dle mě jiný typ nápravy pač přední kola více vyčuhují a zakulacené držáky dveří. Beru to z pohledu cestujícího  děkuji
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:12:40 |
|
Moc se omlouvám,za ten překlep .
(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.) |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:05:12 |
|
Veškeré vozy se sníženou polahou (B941 E,B932E,B931E,B951,B952,B961,B951E,B952E,B961E) mají tzv. tuhou nápravu Škoda (místo nezávislého lichoběžníku LIAZ), která z principu své konstrukce právě umožňovala snadněji snížit podlahu.
Ovšem z hlediska pokroku je to krok zpět, horší jízdní vlastnosti vozu (což u městských vozů ovšem samozřejmě míň vadí než u dálkového).
A další problém tuhé naprávy ve vozech od roku 1999 byl v tom, že praskaly(praskají) části konstrukce, teď přesně nevím které. Řeší se to dodatečnými výztuhami, které tuším má už většina vozů. Jinak životnost předních náprav obecně je docela mizerná. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:19:15 |
|
Výztuhy se dělaly u 961 ve vleku nad nápravou, vpředu se zesilovalo uchycení přední nápravy.
Praská boční oplechování, asi nejčastěji je to vidět nad zadními koly u 951 a 961.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 01:50:55 |
|
A ještě k tý žlutý - nejspíš šlo o tehdejší mánii. Barevně stejně vypadal i prototyp Citybusu s karoserií Beulas z roku 1995 (nejedná se o naší 3004).
Foto internet.
(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:52:13 |
|
Škoda, že v Praze se ty Citybusy uchytily jen s tou nejzákladnější výbavou, ty francouzské originály měly spoustu zajímavostí.
Ještě k těm stárnoucím 961; nevím, jak to chodí u ostatních Karos, ale třeba na 6354 jsem si všiml, že má totálně shnilý vnitřní plech, mezi předními dveřmi a prvním oknem, na kterém je lékárna. Už z něho odpadává lak a je tam díra. Vypadá to, že tam celou dobu nějakou netěsností zatékalo... Na to, že je to rok výroby 2003 by to podle mého takhle vypadat nemělo, pokud by to bylo normální stárnutí.
-----------------------
Rozdílů mezi 9xx a 9xx E, je relativně dost, ale spíše to jsou kosmetické úpravy. Na technice jsou kromě té podlahy a nápravy ještě jiný způsob ovládání dveří s možností jednoduššího nouzového otevření (co si o tom systému myslí praktik, je už jiná věc), potom automatické centrální mazání určitých mazacích míst na voze, jiný druh ABS a nějaká, mně neznámá celková modifikace systému (mj. ruční brzda vypouští pomaleji), samozřejmě na přední nápravě kotouče-dost účinné.
Dále boční poziční světla, jiný volant, bufík přemístěn z prostoru pod řidičem do velké schrány mezi nápravy, verze DPP má možnost přisvícení nástupních schodů zvnějšku, ale funkci toho tlačítka jsem nikdy nepochopil, protože se to chová stále stejně.
Zavírání dveří nelze spustit okamžitě, ale cca po vteřinové prodlevě držení tlačítka, kdy se jen zvoní.
Blokace rozjezdu (tuším i nějaké klouby starší verze..?) před zavřením dveří.
Poslední éčka mají před posledními dveřmi před sedačkami takový záhadný schůdek, kde se sedí jako u táboráku na kládě. Nepřišel jsem na to, k čemu je to tam dobré. Tato verze (např. 6333, 6342 aj.) má už menší prosklenou plochu dvířek kabiny. Vypadají humpolácky, ale aspoň vám nikdo neočumuje nohy, ovladače a budíky.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:59:28 |
|
té 6354 je škoda stále tam hučí diferencial nebo co to je?Jinak ale je vidět že o vuz se řidiči staraji narozdíl od jiných B 961 např.6374 atd..
Ještě k tomu žlutému laku:moc se mě nechce věřit že to mělo být puvodní nové barevné schéma DPP spíš něco jako dobový zakladní lak Karos.Ty reklamy Opel Srba srvis na 730x si pamtuju neni to tak dávno.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 11:08:46 |
|
jojo, je to diferák. Hučí už i u některých 951. Někde udělali páni soudruzi v Meritoru chybu...
Nemůžeme počítat s tím, že by to někdy někdo u DP vyměnil, takhle bude hučet asi až do sešrotování.
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:02:12 |
|
tak diferencial je poměrně nákladná věc jedinná záchrana jsou pak jemný dubový piliny  ale u takovýho typu a staří by to ještě vyměnit měli.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:58:58 |
|
Tady je ještě fotka toho Uhera
A když se tu mluvilo o těch prototypech a nátěrech, vzpoměl jsem si ještě na toto:
Do nedávna měl ve stejném laku i Psota jednu C 954.
Měl ten Bosák nebo ten Psota nějaké prototypové označení ?
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:01:35 |
|
Uher měl tu šedo žlutou i na C 734
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:08:12 |
|
6120: zde
C 734 ev.č. 1117 a B 732 ev.č. 1105
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:44:22 |
|
Vrátím se C 936 E - no,to je Axer,případně Recreo,typově,není to tak?
Ovšem v době třicítek byl Axer asi jen na vývoz. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5073
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 22:10:39 |
|
axer je C956 (podle dýlky 1074 nebo 1076)
| Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 23:36:49 |
|
936 v době 930E, se dělala v modifikace LC 936 XE. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:25:55 |
|
Takže rozsáhlá výluka v Kunraticích na 165, která měla být od 6.2. se dnes na idosu přesunula již na 2.2. ! Pokud je to pravda, tak zítra bude totální chaos. Nikde žádná zmínka ani na ROPIDu ani na DPP, ani na zastávkách.
Změněná 197 není dokonce ani na idosu. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 13:47:37 |
|
hmmm, takže na idosu je stále od dneška výluka, přitom se dnes jezdí postaru. Kunratice jsou normálně průjezdné. |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:13:45 |
|
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 08:58:19 |
|
Kloubová 165
Dnes ráno v zast. Nádraží Radotín a Poliklinika Modřany:
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 10:16:35 |
|
Kejvačka: Pěkné... Obzvláště ta zadní "linková orientace" |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 10:26:31 |
|
5735: ony byly v tom roce 95 vystavovány v Mýtě žluté devítistovky obě. Jedné se říkalo citybus Ostrava (výrobní číslo ze sedmistovkové řady 34413, dnes v Třebíči) a druhé Praha (34417, dnes 7299). Označení "citybus" tehdá převzala i massomédia a krmila strávníky informací bláboly o jejich moderním vzhledu a podobnými výlevy... Ostatně něco podobného se opakovalo po deseti letech, když vyjel do pražských ulic první citelis.
Zkušební série prvních devítistovek nečítala deset vozů, ale jedenáct. Byla totiž mezi nimi i ta potvora, co je dnes u Bada.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 12:47:23 |
|
Kejvačka: Nemáš představu o pohybu tohohle pořadí na lince? Já bych mohl vyběhnout v Modřanech udělat nějaký foto, akorát by to chtělo znát nějaký časy, abych nebyl moc dlouho pryč z práce.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
7036
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 12:56:40 |
|
14:45 - 15:31 165/5 Jižní Město - Komořany
15:45 - 16:29 165/5 Komořany - Jižní Město
16:45 - 17:31 165/5 Jižní Město - Komořany
17:45 - 18:29 165/5 Komořany - Jižní Město
19:04 - 19:57 165/5 Jižní Město - Nádraží Radotín
20:30 - 21:02 165/5 Nádraží Radotín - Jižní Město
otázka je, jestli vydrží i na odpolední část
Eikä tätä poikoo ämmät haittaa sillon ko laskoo laiasta laitaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen.
Hilipati hilipati hilipati hillaa, hilipati hilipati hilipampaa.
Jalituli jallaa talituli jallaa tilitali tilitali tilitantaa. |
|
kop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.195
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 13:27:22 |
|
Chmelda: ad citelis
jojo, nezapomenu na hlášku Citelis - novátorský přístup ke konstrukci autobusů...
a přitom z něj Renault R312 jen kouká... a přitom je to větší časový rozdíl než řada 700 vs. řada 900 |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 14:03:52 |
|
a přitom z něj Renault R312 jen kouká...
Oni spolu ale moc společného nemají...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 15:47:34 |
|
Taky by mě zajímalo co má R312 a Citelis společnýho. Možná přijdou někomu podobný základní rysy, ale to je asi tak všecko, jinak jsou to nebe a dudy. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 16:22:27 |
|
7036: Díky za časy.
Děkuju řidiči vozu 1069. Kdybyste chtěl poslat fotku, tak mi napište na mejl, je v profilu.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 16:44:13 |
|
O kousek dále:
Btw. Za sklem VareckaJ
(Příspěvek byl editován uživatelem 1324.) |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 17:05:23 |
|
Bude se tem medák pohybovat na 165 i jiný den než dnes ?
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 17:15:56 |
|
Po zařazení Solarise mají teď kloub "navíc" tak se teoreticky může čas od času někam strčit, ale na 165 začne v nejbližších dnech výluka a trasa povede přes ulici K Verneráku, kde by měl asi kloub problémy.
edit: Tu výluku už zas z idosu stáhli takžde bůhví kdy nakonec bude.
(Příspěvek byl editován uživatelem 1324.) |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 22:48:59 |
|
Tak aby se neřeklo:
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 01:52:39 |
|
Lítat kloub na 165 jsem si vždycky přál jako takovou hodně neobvyklou zajímavost, tak teď vidím aspoň půlku z toho.
Takhle kdyby se stal skutečností sen o přidělené 6329, návratu 165 pod DPP, stálém diagramu 165/253/177 se třemi volnými víkendy v měsíci, neexistoval by spokojenější zaměstnanec DP, než já.
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 02:38:37 |
|
http://www.citybus.cz/2010/01/30/dopravni-podnik-hlavniho-mesta-p rahy-videosekvence-4/
Tak nějak se nám z pražské dopravy vytratila ta klasická šoféřina. Když si vzpomenu, jak se honily Ikarusy, pak tehdy ještě mazlené klacky 732, jak se lítalo se 121 na Roztyly, hodinové pauzy na Jižním městě se zásadně proležely dole u vody.
Taková všeobecná pohoda tehdejší doby. Do podniku proudily nové 941, my kaštani jsme na to zírali jako na zjevení; potom přišlo pár vylepšení v podobě hlášení zastávek, na devítikilech "podstavec" na dveřní tlačítka a jiné... Staří mazáci nám zájemcům o tohle řemeslo říkali "jó, hehe, žádný devítikilo; na klacku budeš jezdit, na tohle se chodí za odměnu".
Na Chodově nestrašila pevnost nazvaná Obchodní centrum, 115 se točila u Košíku, tehdy hlavně ubytoven pro Vietnamce, pak postupné rozšíření Citybusů, počátky devítikil "E", příchod luxusních 951... A to už nastal zlom.
Poslední dobou se mi zdá, že z dopravního podniku už se vytratila i ta pohoda nehmatatelná, žije se všeobecnou nervozitou, šla do háje přidělenost, zhoršila se doprava, málokdo dneska vypadá skutečně spokojeně. Dřív se mi zdálo, že to bylo o dost lepší, jezdit u DP byla víceméně prestižní záležitost, povinné 2 roky praxe, pak dlouhý zácvik, pak samostatně na krátkých, potom postupně klouby...
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 03:50:24 |
|
A jak je to vlastně ted s přidělením autobusů? Jsou nějaké sedmičky B731 /732 a B741 přidělené stálým řidičům na celodenní pořadí, nebo to maj většinou šejdristi a nebo se to točí tak, že tyto vozy střídají např. noví řidiči, než se dostanou na lepší?
Menši dotaz ke Klíčovským B731, jezdí ještě ty dva kýbly č.7145 a 7151?
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 07:22:14 |
|
M__r, Winter: no ony ty články jaxi nebyly určeny pro veřejnost odbornou, ale laickou. A ta z velké většiny vůbec nepozná rozdíl v tom, eslivá cestuje vozem 3205 nebo 3505 (nebo 7058 a 7358). |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4371
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 07:37:43 |
|
My se ale nebavíme o rozdílu Citelis x City Bus, ale o rozdílu Citelis x R312, který je značný (jde o úplně jiné vozy a že mají podobný zadek absolutně nic neznamená).
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:23:02 |
|
Když vidím tu Veolii, měl bych dotaz:
Kolik má vlastně v Praze těch Citybusů a kolik jich pravidelně nasazuje na linky? Jestli se nepletu, tak když jsem jel minulý čtvrtek vlakem do Prahy, tak jsem v cca 8 hodin ráno ve Vršovicích na place viděl odstavené 4. Mají nějaký speciální diagram nebo jaký je důvod, proč je nenasazují místo těch vylágrovaných 700/900 ?
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
2.12.2009 Nově zařazen do zkušebního provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:40:24 |
|
jeden citybus /žlutomodrý/ stojí pravidelně na Pražského Povstání, jak je zastávka 148.
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 12:17:18 |
|
Pepa_103: Pár klacků mají šejdristi, to jsou většinou chlapi, co na něj nedají dopustit, takže se s tím mazlí a mají to na stálo. Potom záleží garáž od garáže, kolik jich má a jestli jsou všechny přidělené. Víceméně jo a většinou na tůrákách.
Autobusy na rozježděnou dneska už nejsou, dneska je to každému jedno a tak není problém, když nováček jede druhý den s 951. (můj názor je, že by na 951 měli jezdit v pražském DP v roce 2010 na SD pořadích všichni, ale to jaksi v té záplavě nekoupených nových vozů nejde...)
Začíná se na tom, co zrovna je, pak záleží, ke komu nový řidič jde do party, když má štěstí, vychytá novej auťák, když nemá štěstí, skončí na vymláceném klacku a je rád, že vůbec tohle má, protože nic dalšího už není, pak se skáče z auta na auto.
V dnešní době je teda možná lepší nemít přiděleného nic, já jsem ještě z té staré školy, takže mě skákání z auta na auto dokáže totálně nas*at, protože se všeobecně přidělenost moc nedodržuje. Když odmyslíme, že některé diagramy mají spoustu pořadí na typu, který zrovna konkrétní parta nemá přidělený.
Nejlepší jsou na tohle KBN diagramy a potom KB. Sice taky nadávají, že svoje auta potkávají proti sobě s jiným řidičem, ale víceméně se na ten svůj několikrát týdně dostanou.
Striktní dodržení přidělenosti vozů a prémie za příkladnou péči o svěřené vozidlo, to by byly první body, se kterými bych jako potenciální uchazeč o vyšší funkci v DP přišel.
Jenže tohle nevysvětlíte těm, co tam sedí dneska, těm jde jenom o teplé místečko v kanceláři a o to, aby se v půl 3 šlo domů a ne se jako vocas crcat do půl druhý v noci ve starým krámu, co drží pohromadě silou vůle.
To typické divadlo 50. let minulého století o kterým se sáhodlouze píše v lednovém Kontaktu-vyhlášení nejlepších řidičů a poděkování vedení... kdo téhle špatně sehrané upřímnosti věří, tak je jednoduše naivní. Dárková taška je špatná úlitba. Činy, o ty jde především, ale těch se ze strany vedení moc nedostává.
Když nejsou lidi, jde všechno, jak jsou lidi, tak už zase nejde nic...
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 14:43:49 |
|
Ml636: děkuji za informaci, také jsem zastáncem přidělení vozů, a nejlépe všech, které jsou v DP provozovány, protože někdy i nejstarší klacky, který už maj odsloužíno mohou být dobré, teda pokud se jim dostane péče od lidí, kteří ho maj přidělený a starají se, jenže zase jsme u toho, co píšeš, že dneska už je trošku jiná doba.Sám to vidím u nás, vezmou novýho člověka, odjezdí zácvik, a jde na to, co je volné, většinou to bylo, že se dostal na sedmičku, jenže dneska s ní odjezdí měsíc a už jde na nízkej.Bohužel se jedná většinou o lidi z prac. úřadu, kterým je to úplně šumák, s čím jezdí, hlavně aby to měli na účtu, samozřejmně pak ty vozy vypadají....Nikdo si ničeho pořádně neváží.No a nejhorší pak jsou nepřidělené, co s tim jezdí kdekdo, to je pak většinou síla, když to dostaneš jako náhradní vůz třeba na dlouhou odpolední, málokdy se s tím dá hezky jezdit, ze šichty jdeš domů akorát naštvanej, stazku popsanou milionem závad, které se stejně dělat nebudou...a takhle je to pořád dokola...No a schéma vysokých podlah jde pomalu do háje, protože je snaha na všechny tůrové pořadí nasazovat jen Nízké vozy, zatím bohužel to není možné vzhledem k počtu vozů, takže ještě možná příští rok se karosy budou v Plzni stále přidělovat do tůry.
Jinak mě v Praze překvapilo, jak některé B961 jsou rozklepané, zničené interiéry, mlátící nápravy, ale když je vidim pravidelně na nočních linkách, moc se tomu nedivim.naopak překvapilo mě u některých B732, jak jsou zachovalé, jízdní vlastnosti parádní, vůz zvedlý, seštelované dveře, celkem slušný interiér...Jenže těch už je taky dneska minimum a hodně udělá kdo to má a jak se k tomu chová....
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 15:13:46 |
|
přidám jeden kyblík a jeden žluťásek
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:13:18 |
|
Houmr: V provozu jsou zatím 2 Citybusy, které přišly zhruba před rokem. Jeden žlutomodrý ex. Teplice a jeden červenobílý ex. Beroun. Vypravovány jsou pravidelně hlavně na 165 nebo 240. Teď přišly z Přerova a ještě odněkud další 4 kousky, ale ty ještě nejezdí. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:32:02 |
|
Některé ty dovezené Citybusy prý půjdou do Příbrami, ale zda někdo ví které a kolik... |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 19:05:46 |
|
Ty ciťáky jsou po dvou Třinec a Přerov. |
6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.160.71
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:15:07 |
|
Pepa 103 - naprostá většina B 741 je kromě pár největších křápů přidělená.Teda,nevím jak v Hostivaři |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:29:45 |
|
Na kačerově jsou v lepším stavu B 741 než 941 a spol právě proto že si je rozebrali šejdristi.A jsou tam i vozy která neznaj jineho řidiče než toho svého přiděleneho takže je vidět že když se chce tak to jde.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 21:18:51 |
|
Pepa 103: 7151 jezdí, minulý pátek jsem ji potkal na nádraží Holešovice. |
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 22:12:45 |
|
A i 7145. Ta byla, tuším také v pátek, na 250. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 22:25:52 |
|
7145 včera před pátou odpolední odtahovali z obratiště Nádraží Hostivař.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5415
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 00:04:06 |
|
Jedno foto exteplického Citybusu Veolie.
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 06:54:40 |
|
Trochu odbočím od DPP, ale často teď chodím kolem Midysu Martin Tour.
Už asi měsíc se nehnul, předpokládám, že to je ročním obdobím, kdy moc turistů nejezdí. Hlavně nač jsem se chtěl zeptat, jaké jsou zkušenosti s tímto strojem, obecně platí za ne moc spolehlivé. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 10:33:27 |
|
ad Ml 636 - docela by mě zajímalo,když dříve mazáci říkali,že na devítikilo se chodí za odměnu,ano souhlasím,co říkají dnes,když jdou na SOR? |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:31:22 |
|
7151 dnes na lince 186. |
T4783363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:51:23 |
|
A prototyp 3004 dnes na 167/3. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 14:17:17 |
|
666: Dneska je to už celkem každému jedno. Jak jsem říkal, dneska není problém aby se druhý den po nástupu jezdilo s posledním modelem 951E. Tak určitě jsou tam vybraní, co na Sor šli přednostně a dostali ho, ale naučit se na něm stejně budou muset časem všichni.
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 08:16:41 |
|
Prosimvás do jaké provozovny patří vůz Karosa B 961 ev.č 6360 a máš pořád ten bilý náter ? děkuji
| Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 |
|
6131
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.19.2
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 08:27:25 |
|
Stále bílý 6360 je v provozovně 6 - Hostivař |
6117
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 14:57:29 |
|
751:
Ano, jak uvedl 6131 je v Hostivaři, a prošel lehčí opravou zadní části rámu,(příčky, a oprava motoru) sedačky potažený červenou koženkou, šedé umakarty obložení bočnic interieru, namísto toho kropenatýho, v zábradlí točny není plast a pak ještě nějaký zabradlí před první sedačkou levé řady v přívěsu. Tot asi vše co vím, ale slyšel jsem, že by měla jít do Klíčova. (2)
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...
(Příspěvek byl editován uživatelem 6117) |
|
Dufíno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:55:33 |
|
Nevím jestli to tu již někdo nepsal,ale Řepská 3369 má již sloupanou reklamu na Turkish Airlines.
Nevíte prosím někdo od kdy?A jak je na tom dvojče 3386? Dík. |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:51:27 |
|
Dufino: informace k CVR (odkazy na jednotlivé reklamy jsou pod článkem).
|
