Archiv do 10. června 2010

Autor Příspěvek Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:50:40       nemívaly červený proužek? A mám takový dojem, že tu kdysi dávno byl kloubovej, to mi mohlo být tak 9 Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 12:01:26       Stonka: teda já souhlasil s většinou tvých příspěvků taky ale teďs mě zklamala 21Tr sou supéér sice pořádně nejezdí, mají málo místa vevnitř, ale jsou zvenku hezké, mají dobrý zvuk a jsou to vyloženě šotovozidla :-D A nevím proč jásáš nad tím že se "z cityhnusu stane skoro citelis"... On se nestane, motor dál nebude euro4, vnitřek nevímjaký, jestli ti jde o design, tak to moc extra zlepšení není... A solárko - jelo včas ? *rejp* Vláčkomil: ůlovek je super slúvko, tenhle překlep se mi fakt líbý :-D Martinlamina: mívaly, ale nevím jestli v provozu. Viděl jsem to na nějaké fotce. Kloubák si tu nepamatuju... Ale skoro bych řek, že tu byl, dávalo by to logiku Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:28:52       B741127bude na nočních linkách a na denních šejdrech. Na linku 50 by se hodila, ale pokud vím, tak se říkalo, že se bude dávat na víkendovou linku 14... Ohledně linky 50, by se naní mohla dát dokupy i 21Tr ev.č. 46.. Díly naní prý jsou.. Karosa B741 je nejlepší co z Mýta vyjelo :-) www.karosab741125.blog.cz ICQ: 372-375-827 Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 15:29:14       Nojo, ti mlaďoši. Klidně si glorifikujou citelise, a nadávaj na krosky a ciťáky. Jakoby nevěděli, že právě B741 a citybus jsou ty nejlepší busy na světě a hrdině tu porazily tu epidemii ikarů a B732!!! Není to tak, že každá generace fandů a šotoušů má své hrdiny i záporáky? Schválně, jestli třeba Macek neměl radši Ikary a eŠeMy. Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:33:05       Felix: Měl, a mám rád dodnes, a z dnešních busu mám nejradši Solaris. Co se týče 47 jsem taky rád,že ještě bude jezdit a jak to tak vypadá i 46, protože není vidět nikde venku ve vozovně a kdyby někam odjela, tak to tu místní špehové sdělí. Co s týče kloubáku, tak na zkoušku tu byl akorát Zlínský citybus, 22Tr nikoliv. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:37:49       Lampard:jojo, bude jezdit 4/14, noční 50 a víkendovou 1/14. S 46 to vypadá slibně. Go citybusů: podle mého názoru se generálkování citybusů nevyplatí jelikož tam bude stále starý motor který už má X tisíc kilometů najeto a je to znát.Navíc jsem slyšel že je tam tolik elektroniky že když se to rozmotá, tak už se to těžko dává zpět. Felix: Já tu do nebe citelisy nevynáším sou to krámy všichni to ví, furt nějaký poruchy. Když to porovnám s Citybusy který tu jezdí 12let sou stejně vymlácený (Přední náprava, dekly v interiéru) jako citelisy který tu jsou 5 let. Jsem zvědavej jak budou vypadat až tu budou 10let. Navíc odcházejí i motory třeba vůz 156, 159 už skoro ani nejede, motor je hlučnej, prostě děs. Škoda 25TrBT + Karosa B741= nejlepší vozy v MHD ICQ 491-824-466 Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 21:24:35       Neukamentujte mě tu :D Libcha: Já se to budu snažit napravit právě mi jde o design. přístrojovka, všechno bude z citelisu, luxus (musíte uznat, že ty citybusy tady v Budějcíh nestojí za nic, jinde ujdou) A to solárko jelo včas Felix: mlaďoši, nemlaďoši.. proti B741 a podobným nic nemám, fakt ne, ale citybus.. ne, díky, ne :D Každej má rád něco jinýho, nó K těm 21Tr, proč se mi nelíbí: prostě krátkej trolejbus do Budějc nepatří, vypadá to tu divně.. B741127: Vůz 159 je prosím po opravě, po velké opravě, jede krásně, jako zamlada, žádnej hluk nic, zkus si, zejtra 5/1! (A sakra víš, že na 159tku sem háklivá :/) S vozem 156 se stalo to, co bylo dřív s 159, taky řidič 156 dnes 2/8 měnil za solárko 155.. Jinak z vozu 164 je sundaná CVR s tablem ČRG.. -- Konec proslovu -- :D Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:43:42       Stonka: A můžeme vědět, co se to s těmi 156 a 159 konkrétně stalo? Jsl nemůžeme, tak to samozřejmě pochopím :-). ad 21Tr: Šotovozy jsou to opravdu skvělé, jinak je nám tady asi všem jasné, že mít 2 vyčnívající trolejbusy není z hlediska ekonomiky provozu, resp. jejich údržby, asi to pravé. Na druhou stranu už tu jsou, leckteré díly na ně patrně máme také, tak proč ne. Na některých linkách jistě budou stačit, tak proč pálit víc proudu, když to není potřeba. Stejně asi nebude dlouho trvat a odejdou definitivně, s GO se doufám přece jen u těchto dvou nepočítá, to už by mi moc rozumné nepřišlo. ad reko CB: Je to jako s každou GO - nový vůz to není, ale soudě podle kvality GO u našeho DP soudím, že se investice do opravy takového rozsahu vyplatí a promítne se to zvýšení komfortu a prodloužení životnosti vozu. Ono ty nové autobusy zadarmo nejsou. Jinak kdosi tu psal, že v ČB CityBusy nestojí za moc. Já mám teda zkušenost v pražskými a brněnskými a nezdá se mi, že by na tom byly nějak lépe. Zejmény ty pražské by mohly podle mého názoru svým budějovických kolegům závidět. Já tu do nebe citelisy nevynáším sou to krámy všichni to ví, furt nějaký poruchy. Když to porovnám s Citybusy který tu jezdí 12let sou stejně vymlácený (Přední náprava, dekly v interiéru) jako citelisy který tu jsou 5 let. Jsem zvědavej jak budou vypadat až tu budou 10let. Navíc odcházejí i motory třeba vůz 156, 159 už skoro ani nejede, motor je hlučnej, prostě děs. Zkušenější kolegové mě jistě opraví, jestli se mýlím, ale mám takový pocit, že CB na tom po 5 letech provozu o moc lépe nebyly. Možná poruchy motorů se jim více vyhýbaly, ale co se týče interiéru a vymlácených předních náprav (někde jsem slyšel, že to má snad co dělat se složitější uložením tlumičů u NP vozů, ale nerozumím tomu, tak nevím), tak na tom byly CB asi tak stejně. Dnes ti to tak nepřijde jen kvůli tomu, že DP tyto nedostatky v rámci běžné údržby řešil a řeší, nicméně myslet si, že na CB se 12 let nemuselo ani sáhnout, mi přijde celkem naivní. Toť můj názor. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:55:40       Zděna: Tak co jsem slyšela od řidičů, co mají 159 přiřazenou, tak bylo měněno turbo, poté se měnili vstřiky, jelikož jeden vstřikovač ukapával, tudíž se to tam zapálilo a propálilo válec a písty. Dle zvuku 156 soudím to samé. A jak se to projevuje? Jednoduše, řve, delší chvilku trvá, než se natočí, a kopec to nevyjede. Důvod pro dnes řidič 156 měnil za 155 nevím, ale zjistím, myslím, že to neudejchala. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 23:06:34       Stonka: To jsou teda bohužel docela drahé závady, doufal jsem v něco menšího. Dovolím si odvážnou spekulaci, ale nedivil bych se, kdyby to byla tak trochu daň za EURO 4. Nízká spotřeba a emise se dneska dosahují díky technologiím, které jsou pochopitelně mnohem složitější (-> poruchovější) než ty, co se používaly na CityBusy nebo dokonce B7xx. Nemyslím tím, že zrovna to muselo být přičinou problémů 156 a 159, ale obecně asi nové motory nebudou takové držáky jako ty starší, aspoň než se vychytají mouchy. Doufejme, že to nebude tak horké a další Citelisy budou mít víc štěstí... A jen tak na okraj, zrovna vstřiky a turba bývají často produkovány subdodavateli, kteří dodávají tyto kompenenty i do jiných modelů a značek, takže bych se neukvapoval s názory, jak by jiný autobus byl určitě lepší, čímž to nechci nijak zlehčovat. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 23:13:58       B741127: podle mého názoru se generálkování citybusů nevyplatí jelikož tam bude stále starý motor který už má X tisíc kilometů najeto a je to znát.Navíc jsem slyšel že je tam tolik elektroniky že když se to rozmotá, tak už se to těžko dává zpět. - můžu tě ujistit, že kompletní generálka motoru je hodně velká položka v celém rozsahu generálky a rozhodně to není stylem přetěsnit, umýt a fertig. To samé převodovka, nápravy.... Karoserie je opískována, vyvařena, nové venkovní obložení, nová podlaha, obnovený interiér... Podobně jako poslední B732 se víceméně jedná o nové autobusy s životností dalších možná 10 let. Co se týče elektriky ano, je to oproti Karosám neuvěřitelná složitá pavučina, ale na kompletaci je třeba jen víc času, schémat a nervů. Ale dílny DPmČB zvládnou vše. A to všechnu za cenu rovnající se možná polovině ceny nového Crosswaye LE. Otázka jestli se to vyplatí nebo ne ať radši posoudí DP. Již brzy bude nový "delfínek" 201 v provozu, tak pak můžete posoudit rozdíl, záporných reakcí moc nečekám.... A když jsme u těch Citybusů, tak tohlento bylo včera venku naposledy, na 1/7. A nakonec. V rámci zkvalitňování služeb, zejména pro cizince využívající MHD, je u nových označníků zkoušeno zobrazování údajů v hebrejštině, běžící text na fotce zrovna zajíždí vlevo Není to chyba foťáku, opravdu tam toto bylo zobrazeno. A doufám, že to nikdo nebude brát jako kritiku, nespuštěný, neodzkoušený a nenahraný systém občas dělá kraviny, U Soudu směr SN třeba dneska celé zobrazení na displeji blikalo... Proč? Proto... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 23:27:49       Otázka jestli se to vyplatí nebo ne ať radši posoudí DP. Souhlas, ale jsl to stojí přibližně polovinu co nový Low Entry model a má to kvalitu odpovídající standardu DP, tak si dovolím tvrdit, že vyplatí ;-). ad nové označníky: Překvapuje mě, že stále chybí na Nádraží ve směru Suché Vrbné/Nemanice. Počítám, že tam snad bude... Ale to jen tak na okraj. Věřme, že až bude vše naostro spuštěno, tak už chybět nebude. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 00:56:43       nemívaly červený proužek? A mám takový dojem, že tu kdysi dávno byl kloubovej, S červeným pruhem tu byl pouze 1. (?) prototyp 21Tr, kloubák nikdy. bude stále starý motor který už má X tisíc kilometů najeto Mluvíš o jednom z nejodolnějších motorů, které lze v autobusu najít. Běžně mají nalítáno k 800 tisícům a šlapou jak hodinky. GO City Busů byl logický a správný krok. Jak je zde již uvedeno, jde prakticky o nový autobus. sou to krámy všichni to ví, furt nějaký poruchy. No a ještě bychom se mohli dozvědět, že Solarisy a Tedomy a Trollina jsou super vozy . Citelis není o nic poruchovější, než jakýkoliv jiný autobus. sou stejně vymlácený (Přední náprava, dekly v interiéru) Je to jenom o tom, jak se k těm vozům řidiči chovají. V takové 203 kupříkladu nic nemlátí. 169 i 167 jsou jak kostitřas, naopak 172 a 171 jsou naprosto ok. Je to jenom o zacházení. Je jasné, že když busu lítat přes díry 60, tak ta náprava dostane na prdel. přístrojovka, všechno bude z citelisu, Ne, nebude. Z Citelisu jsou pouze zadní světla. ale nedivil bych se, kdyby to byla tak trochu daň za EURO 4. 159 a spol plní E3. Zmiňované závady se u nich projevily, zas to ale není nic, co by se neobjevovalo třeba na motorech Liaz. Překvapuje mě, že stále chybí na Nádraží ve směru Suché Vrbné/Nemanice. Pochopitelně bude doplněn. Ještě jich zbývá namontovat ca 5. Mimochodem. 47 dnes premiérově na 50. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 14:15:57       Karosa č.196 má novou reklamu na Hypoteční banku. Pěkná reklama . Jen vepředu je přelepeno ev.č., ale to se snad "spraví" jako u 74. Ještě bych rád připomněl že vůz 73 má na levém boku vozu stále reklamu přes BUSE, přestože tu někdo kdysi psal že se to brzy vyřízne. B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:34:54       Ano B732 ev.č. 196 má novou CVR na Hypotenční banku pár Kroclov: a není to jedno?? linka tam vidět je tak co řešíš.. Jen by mě zajmalo komu todle tak strašně vadilo že se to muselo sundat.. Škoda 25TrBT + Karosa B741= nejlepší vozy v MHD ICQ 491-824-466 Wearts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:46:55       Jen by mě zajmalo komu todle tak strašně vadilo že se to muselo sundat.. Nebude to kvůli lepšímu výhledu? Jak jsem tak koukal tak to takhle mají všechny citelisy a 25tr (Příspěvek byl editován uživatelem wearts.) "Teherán" - nejkrásnější nátěr B741127 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 17:19:08       Wearts: no takhle to bylo 2 roky a teď to najednou vadí.. Škoda 25TrBT + Karosa B741= nejlepší vozy v MHD ICQ 491-824-466 Rutak11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 18:10:30       Kroclov,B741127,Wearts: v Táboře to mají odkryté všechny citybusy i Citelisy (možná to je nějaký předpis) Comett plus a DSZO - 2 nejlepší dopravci. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:23:28       no takhle to bylo 2 roky Tak na to zapomeň. Od prvopočátku jezdila s prvním oknem nepolepeným. Po výměně oken v roce 2009 (dřív to podle mě nebylo) jezdila celkem dlouho bez dolepených částí a tohle tam pak musela reklamní agentura iniciativně nalepit. Vůbec jsem netušil, že to v tomhle tragickém provedení vyjelo. Jedině dobře, že to strhli, ty polepy tam nemají co dělat, není přes ně vidět ven. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:45:34       Tak si dovolim taky přidat 196. k 62, konečně je to dole, bránilo to nejen řidiči ve výhledu. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 08:13:06       ještě ke 46: jak jsem včera koukal, tak stojí klasicky venku, chybí jí mnohem víc dílů a mnohem důležitějších než 47, takže její zprovoznění je z kategorie SCIFI. Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 08:52:36       JÁ si osobně myslím že 46 se dá sprovoznit,díly prý na to taky sou tak prč ne. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 19:09:37       46 by měla být účetně vyřazená, o jejím zprovoznění se dá myslím bez větších rozpaků pochybovat. Po dnešní prohlídce vozu 47 musím konstatovat, že vypadá velmi dobře, rozhodně bych jako neznalý situace nevěřil, že byla odstavená přes rok. Již dva dny bez závady brázdí linku 50, dnes by tam měla být opět. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2010 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 19:25:16       Také by 47 mohla jezdit o víkendu na lince 17 od té doby co to jezdí přes palačák jezdí dost málo lidí tak bz se tam hodila stejně o víkendu jezdí na lince 17 jen jeden vůz. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:30:16       To opravdu není ježděním přes Palačák, ale "luxusním" hodinovým intervalem... SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:09:55       No, co se týče víkendové linky 17, možná přes Palačák lidí moc nejezdí, ale z Máje se ten kloubák při víkendovém jř. využije, vím z vlastní zkušennosti, jezdím s linkou 17 o víkendu často na chatu. Koukám že se tu objevil nový kindermafián, ani se ještě nenaučil pořádně psát. Vencabocku: Díky za info o 46, asi se jen ještě více na dílně zkanibalizovala pro 47. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55801 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 09:39:14       M__r: Byla tam. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:30:11       Nemám nic proti generálkování, ale u Citybusů mi vysí jeden velký otazník, nebo spíše velké zklamání. A sice: Citybus jsem považoval za bus "západní" konstrikce, který nebude jako sedmistovka po 10 letech na odpis nebo na GO. I Tedom na svých strákách uváděl životnost 25 let bez nutnosti GO. (i když vzhledem k tomu, že to tam už dnes není, zřejmě je to nutné brát s rezervou). Ale i tak potřeba generálkovat 12 let starý vůz bych původně očekával spíš u sedmi nebo devítikil. Další sporná otázká GO Citybusu je čistě ekonomická. Občas se v pražské diskuzi omílá ne zrovna rozumná spotřeba Citybusu, zejména s porovnáním se Sorkou a dalšími, které mají až o 40% nižší spotřebu než Citybus. Byl bych rád, kdyby třeba někdo povolaný sem dal objektivní dlouhodobá čísla např. Citybus vesus Crossway. Dokážu si totiž představit, že při dalších 600-800 tisíc km např. 10 litorvý rozdíl dokáže udělat polovinu ceny nového vozu. Aby to nakonec ve finále nebylo "musí se šetřit, ať to stojí, co to stojí..." Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:32:48       46 je velká škoda jestli už jí chtěj úplně zničit tak je na to vyřazení docela mladá to by za 5 nebo 6let se mohli ve stejném stáří vyřadit i 25tr 58,59,60 a myslím že tyto vozy nevyřadí jsou asi moc asi moc pěkné hlavně že do 59teče.A vlastně pročpřivezli ten novej italskej trolejbus dopravní podnik už nechce kupovat 25tr? M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4466 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:48:29       který nebude jako sedmistovka po 10 letech na odpis nebo na GO. No on na odpis není. Těm vozům vlastně "nic" není. Rez je u nich víceméně cizí slovo, ale jsou díly, které jsou značně vyžilé - zejména podlahy (ta voděodolná překližka, ani podlahová krytina rozhodně 25 let nevydrží, stejně tomu u sedaček apod.). Motor i převodovka, nebo nápravy sice GO prochází, ale ze zásadních dílů to je myslím vše. Víceméně jde z laického pohledu jen o vzhledovou opravu vozu. Rozhodně rozsah oprav není tak zásadní, jako u řady 700, nebo 900 (do karoserie se prakticky vůbec nešahá, krom dosazení plošiny pro vozíčkáře). Občas se v pražské diskuzi omílá ne zrovna rozumná spotřeba Citybusu, V Praze mají hromadu verzí City Busů s hromadou různých motorů a převodovek. Celkově jsou podmínky absolutně nesrovnatelné. Pokud si čísla dobře pamatuji, tak Crossway žere něco kolem 35l, City Bus kolem 38l a krátký Citelis kolem 41l. 800 tisíc kilometrů mají najeto City Busy za oněch 12let provozu (jsou i mladší, které tohoto čísla dosahují). GO těchto vozů jsou krok správným směrem. Rozhodně je rozumnější zhodnocovat bezbariérové vozy s ekologičtějšími motory, než střepy řady 700 a 900. Navíc nahrazovat nízkopodlažní City Bus "nízkopodlažním" Crosswayem ve větší míře, není rozumné. Pár kusů - proč ne, na méně vytížené a vesnické linky ideální vozidlo, ale na čistě městských linkách s větší koncentrací starších lidí vhodným vozem není. 46 je velká škoda jestli už jí chtěj úplně zničit Jak zničit? Nikdo nic neničí, ten vůz se díky své "kvalitě" zničil sám. 21Tr byly rozhodně nejporuchovějšími vozy, které u nás kdy jezdily, navíc jejich antikorozní ochrana je veškerá žádná. O italském trolejbusu se dočteš v archivu. SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Věřím své značce... Karosa Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:59:56       Fousíku, přečti si tuhle diskuzi, je tu o tý Bredě toho spousta. Jinak co se týče 59, ještě jsem si nevšíml a asi ani ostatní že by v nějaký 25Tr teklo. Houmr: Citybus a rovněž i Citelis má jinak uložen motor než Crossway, převod z motoru je veden přes několik kardanů, a ztácí se tam asi 20% energie. Takže nižší spotřebu by určitě vyhrál Cross. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:37:59       Rozdíl mezi 941 a Citybusem ze stejného roku (třebas 1998) je značnej. Zatímco na Karose se rozpadly/rozpadaj nosný a důležitý části, Citybus je v tomhletom držák. V tomhle problém nebude. Ale některý části se holt opotřebovávají stejně (sedáky, podlaha...) a tam je nutné zvážit revitalizaci. Jelikož na Citybusech tady závisí doprava a vzhledem k výhledu link.vedení a nákupu nových vozidel v nedostatečném rozpětí 0-3 vozů ročně ještě dlouho záviset bude, je velmi dobré rozhodnutí zrevidovat opotřebení těch nejstarších. Jak píše M_r výše, velmi dobrý stav "vnitřních orgánů" těchto vozidel umožňuje menší zákroky a tudíž je to značně levnější a tak se k této revitalizaci mohl tak trochu neplánovaně přistavit letos ještě jeden vůz a jak již kolegové psali, volba padla na 206. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 15:47:09       Sice přepokládám, z hlediska malého opotřebení má M__r pravdu, v tom případě mi ale cena GO (polovina ceny nového vozu) nepřijde dvakrát adekvátní. Buď se tedy dělá a mění něco, co by se nemuselo, nebo tu něco smrdí. Kolik % ceny nového vozu stála GO devítistovek? Tím se nezastávám GO vysokopodlah, ty už jsou přecejenom v MHD s porovnáním ostatních i východních států spíše ostudou... Jen mi připadá, že GO vozu, kterému vlastně krom podlahy nic není, je poněkud nákladná... Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:45:26       Co se bude dělat se sedadly? Nahrazovat STERy či jen nový potah? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 18:13:20       Tak. Dovolím si taky opět něco napsat k 201. Zezadu, když jsem k tomu přišla jsem se s údivem ptala, co to je za citelis :D Zadní světla z citelisu. Bílej nárazník. Interiér? Luxus. Modrý stěny. Strop? Krásná šedá lesklá barva. Sedačky? Klasika plastový (jak mě z nich bolí :D) s modrými potahy. Přístrojovka je v podstatě stejná. Přední maska taky bílá. Pravděpodobný výjezd, čistě teoreticky již tento týden 206 je rozebraná tak, že už má venku tyče a potahy. 210 si ještě počká, tam je tepv motor, v interiéru nic. Jinak na dílně stojí citelisů dost, takže se tam asi nenudí. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:12:21       Houmr:Jen mi připadá, že GO vozu, kterému vlastně krom podlahy nic není, je poněkud nákladná... To je zajímavý příspěvek, já se u něj zdržím. Poprosil bych tě, jestli můžeš ze soupisu nákladů na tuto GO vybrat právě tu položku, která je nerelevantní a jak ty píšeš "smrdí". Nemyslím teď tu celkovou, ale některou z těch dílčích (které tvoří nakonec tu celkovou), kde to neodpovídá realitě? Pokud máš konkrétní číslo, určitě bude stát za úvahu produmat, proč tomu tak je... Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 13:02:04       Vencabocku: he?? Nevím jestli Houmr zná rozpočet rekonstrukcí citybusů, ale já třeba ne. Ale to, co se nezdá, je, že na jednu stranu se tu tvrdí, jak jsou citybusy zachovalé a že spousta částí je skoro jako nových a že se proto reko vyplatí, neboť náklady jsou o to nižší; a na druhou stranu tu je informace o tom, že to stojí půlku nového autobusu... A tyto dvě věci jsou jaksi v rozporu. Hádám že na to chtěl Houmr upozornit. Navíc v kontrastu s tím, že reka karos se dělaly max za pár milionů, ale spíš méně, a to byly často v katastrofálním stavu... Na to, která konkrétní položka je "předražená" se bez informací o jednotlivých položkách dá těžko odpovědět... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2977 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:42:21       Řekl bych, že značnou finanční položkou je i lidská práce, které je při GO jako na kostele. Nevím... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Wearts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 20:39:38       Jak jsem koukal tak na trolejbusu č. 30 je taková pseudo CVR a pokud umím dobře číst tak je to na AAABYTY.cz. Jakýsi oranžový proužek pod okny a pak jenom nápisy. "Teherán" - nejkrásnější nátěr Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 21:45:39       K tématu generálek Citybusů. Trochu to tady je asi špatně pochopeno. Že by byly nějak extra zachovalé, to se říct nedá. Vyvařování bylo poměrně dost, zejména kolem kol a podběhů (standardně). Největší položkou byly celkové generálky motoru a převodovky, které se dělaly dodavatelsky. K tomu je třeba připočíst celkovou mnohokrát větší složitost než K700, pracnost při kompletaci atd.. Navíc cenově jinde jsou i použité materiály, (lamináty na boky místo plechů..), nárazníky, složitější je interiér atd atd. A když jsem psal o polovině ceny nového vozu, myslel jsem (a napsal) Crossway LE, kde předpolkládám cenu kolem 5 milionů. Cena GO Citybusu se bude pohybovat kolem 2,5 milionu... Snad už to teď bude trochu jasný. No a pak pár fotek 30ky, když už jí nikdo neodchytl. Omlouvám se za horší kvalitu fotek, už bylo šero a počasí takový jaký je.. Proč? Proto... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55854 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 01:35:32       Označníky se nějak opožďujou - ještě před pár dny šel ten u spěšnin o 10 sekund pozdě, nyní už o 21. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:29:11       což o pár sekund :D Ale na zastávce Samson ve 14:39 ukazovalo 21:32 :D Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 18:01:23       Už se vlastně ví datum kdy ty zázraky zkušebně spustí? U IGY to neukazuje ani ten čas, jen čárky. S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy. ICQ 312-249-479 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 20:41:25       A čím je (bude) vlastně synchronizován čas ve stojanech? Kmitočtem sítě asi ne... Dík. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 21:47:28       Když se nám dneska udělalo, tak pěkně, tak sem neodolal a vyrazil sem Karosa B741 je nejlepší co z Mýta vyjelo :-) www.karosab741125.blog.cz ICQ: 372-375-827 Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 14:39:21       BmbČ: Jestliže na ně budou přenášeny informace dálkově on-line, tak by s hodinama neměl být problém. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 16:47:29       Označník u Nádraží 6, se něčeho strašně 2.6.2010 v 18:04 lekl a zastavil se :D A označník na Čéčovce má ten display nějakej divnej.. A nakonec vůz 157 má hodiny o 5min pozděj, tudíž jede celej den -5 spožděnej, ale řidiči si toho stále nevšimli.. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 17:23:34       Koukám že v Budějcích berou tu relativitu času nějak vážně... Nebo jsou tam soustavy nějak moc inerciální... Jan.Salomon Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.236.98 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 10:52:43       Je mi dost líto, že 21Tr byla u vás poruchová. Co si tak vzpomínám váš DP si tehdy dost navymýšlel a tím pádem nebyl ten trolejbus až tak úplně standartní. Dokonce jsme tehdy s kolegama uvažovali o tom, že zavedeme nový standart 21TrČB (Ono to i bylo na výkresech takhle napsaný v kolonce typ). Mizerná antikorozní úprava holt byla proto, že ŠO tehdy mělo lakovnu klasickou, stříkací. Katoforezní lakovna byla v nedohlednu a taky se nikdy nepostavila (o když prostor a plány byly) Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 12:45:26       V zastávce Palackého náměstí stála kolem 12hodin odstavená 15Tr č.41 pravděpodobně kvůli poruše. (Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.) Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 13:23:10       Ze stránek DP : "V souvislosti s nově vybudovanou světelnou signalizací v křižovatce ulic Rudolfovská a U Sirkárny je od soboty 5.6.2010 trvale přemístěna zastávka "Rudolfovská - U Sirkárny" směr Vráto cca o 150 m zpět poblíž budovy s.p. Lesy ČR." Přidána byla také mapka : Teď už by snad mohla linka 16 v zastávce zastavovat obousměrně, myslím že do pruhu pro odbočení se odtud bude možné dostat, nebo ne ? Fihu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:27:27       V 18:15 na zastávce Strakonická-Möbelix odstavená 36 a tahač, policisté vyšetřovali a v 18:20 už tam nebyla + ještě pár obrázků z běžného provozu (Příspěvek byl editován uživatelem fihu.) Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:28:46       Jo, z tý Sirkárny mám docela srandu, řidiči občas brzdí na poslední chvíli, páč si neuvědomí, že ta zastávka je posunutá dopředu :-) Jediné mínus vidím to, že tou supr zastávkou sebrali cca 15 volných míst pro parkování zaměstnancům Madety... A podpořili stončinu lenost, nemusim chodit až nahoru :D Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Solaris Urbino 15 & Irisbus Citelis 18m -> životní lásky. Budějce jsou srdcovka Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 08:46:06       Generálka 201 KAROSA - Správný směr. Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 09:53:02       Tak to je hodně pěkné. Škoda, že u nás se to takto nedělalo. Jen nevím jestli u dvanáct let starého vozu se to vyplatí. Jak dlouho vůbec předpokládáte, že by měl po takovéto opravě jezdit? Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:06:10       201 vypadá moc povedeně! Jsem zvědav, který DP u nás bude ještě dělat podobné GO na svých vozech...Ale pokud je u DP Budějovic vyhlídka na příští léta taková, že se nebude kupovat mnoho nových vozů, je to asi správné rozhodnutí... Jak jsou an tom karosy B741 vytažené z kopřiv? Ještě jezdí, nebo už jsou zpátky v kopřivách? www.olomouckadoprava.estranky.cz ICQ: 479 144 459 Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:58:24       O dost lepší než z výroby! Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 12:19:55       Pepa_103: Tak třeba dneska: 121 5/7 134 7/11 135 1/8 (!) KAROSA - Správný směr. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 12:20:46       To je nádhera, jsem rád že zachovali původní sedačky. Palec nahoru, dílenští Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Wearts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 16:39:13       Opravdová nádhera, jen musím vytknout že nevyměnili i skla... ty malý pidivětračky nejsou schopny vyvětrat celý vůz, sám jsem to dneska pocítil jaký to je... A má klimatizaci řidiče? "Teherán" - nejkrásnější nátěr