Archiv do 8. ledna 2010

Autor Příspěvek Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:05:43       Jestli teda můžu sáhnout do své profesní historie, nevím o tom, že by někdo někdy platil jinak než podle nákladů na km...jen se s léty upřesňuje metodika a zásady, jak se k té prokazatelné ztráte dospěje...Ono to možná v novinách tak nevypadá, protože tam se plácne jen celková částka z tiskové zprávy, že? Pamatuju tenhle způsob placení už někdy kolem roku 1992 a že by si někdo dovolil poslat dopravci peníze, aniž by měl v ruce nějaký propočet, jak k nim dopravce došel, to považuju za nesmysl i v naší zemi nevídaných možností...sám jsem takové kalkulace dělával... Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:06:47       Liberečák: cena za km je tedy pro všechny dopravce v LK stejná? kolik to je nyní?ok, jdu se vrhnout do studia ČSAD Semily, firma s údajnými ruskými vlastníky a místopředsedou představenstva sedící v dopravním výboru kraje za KSČM je pro mě také zajímavá. Slim: ke štěpení dochází až pod vlivem toho, do jaké situace ČSAD Liberec firmu dovedlo. nicméně, protože jsme v sekci SA a jsme tu značně off-topic, navrhoval bych pro přehlednost založení sekce Dopravci v závazku veřejné služby, kde toto velmi zajímavé téma jistě můžeme probrat Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:11:01       ad euroflyer - ano cena za km je stejná, proč by také neměla? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:21:16       Liberečák: v minulosti tomu tak rozhodně nebylo..a pokud se nepletu, ceny za km se hodně liší mezi jednotlivými kraji Drjekyll_and_mrhyde Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:24:19       A nemá každý kraj třeba také své špecifiká? Takový investigativní novinář a moc toho nepobral... Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:26:47       ad euroflyer- ano každý kraj to má jinak, ale v LK je cena pro všechny dopravce stejná, nikomu se nenadržuje (míněno nedává více) Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:56:35       Liberečák: a kolik to je? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:57:46       Euroflyer: Opět blábolíte a fabulujete bez důkazů. Přečtěte si Vámi anoncovanou výroční zprávu 2008 a tam jsou důvody štěpení výslovně uvedeny. Ostatně i kdybyste měl mít nakrásně pravdu, jaký vliv by na záchranu firmy kterou vedení dovedlo do pr.., mohlo mít to rozdělení? A jak jste vlastně došel k závěru, že ČSAD LB je v pr....? Jaká jsou na to měřítka? Musím říct, že mě diskuse s Vámi začala bavit, vyvracet Vaše argumenty je něco jako luštění sudoku. Některé argumenty patnáctiletých děti v Historických vozidlech se vyvracejí hůř. Jenže ty dětimnejsou předpojaté, ony se jen domnívají na základě informací, které mají k dispozici,. Vy si z informací, které máte k dispozici, vyberete ty, co se Vám hodí, a poskládáte si svou pravdu podle svého srdce. Nebo nedejbože podle peněženky a potřeb svého chlebodárce, kdybyste náhodou byl pan Sůra, čehož se s postupující diskusí víc a víc obávám....Protože to srdce jako důvod je jednoznačně milejší než ta peněženka... Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:04:29       slim: co třeba dlouhodobá ztrátovost firmy, to je podle vás měřítkem prosperity firmy? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:16:41       slim: studuji ještě výročku 08, zaměřil jsem se na 05 a 06, nicméně zde pro všechny je jeden zajímavý bod z výročky 08 V průběhu roku 2008 došlo konečně k mimosoudnímu ukončení kauzy ČSAD Liberec,a.s. versus společnost Student Agency, která byla zahájena rozhodnutím Úřadu pro hospodářskou soutěž v Brně zahájením správního řízení dne 22.3.2005 ve věci neumožnění vjezdu autobusům společnosti Student Agency,s.r.o. na autobusové nádraží v Liberci,následně bylo potvrzeno rozhodnutí ÚOHS Krajským soudem v Brně dne 6.4.2007 ve věci pokuty ve výši 2.000 000,-Kč a tím zamítnuto naše odvolání v této věci. Pokuta ve výši 2.000 000,-Kč byla naší společností uhrazena. Naše společnost prostřednictvím AP Praha podala další odvolání Nejvyššího správnímu soudu. Ten zatím o tomto odvolání nerozhodl a protože jedním z hlavním důvodů pro udělení správní pokuty našemu podniku byl výsledek místního šetření pracovníků ÚOHS o tom, že v Liberci při provozování autobusové linky Liberec-Praha lze používat k výjezdu a příjezdu autobusů pouze Autobusového nádraží ve Vaňurově ulici – doplnili jsme své odvolání Nejvyššímu správnímu soudu o sdělení, 11 že dopravce tj. DPML, a.s. využívá k výjezdům a příjezdům na lince Liberec-Praha – jiná stanoviště než AN ve Vaňurově ulici a znovu jsme podali návrh na zrušení Rozhodnutí ÚOHS Brno o udělení správní pokuty naší společnosti a o navrácení již uhrazených 2 mil. korun. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:17:10       kolik ČSAD a ex ČSAD není dlouhodobě ztrátových? Vy si prostě nějaký klacek vždycky najdete...ale neodpovídáte na to, jak by se z ní ČSAD LB dostalo tím rozštěpením... Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:24:01       slim: Představenstvo a dozorčí rada spolu s vedením naší společnosti velmi pozorně a dlouhodobě sleduje negativní vývoj na trhu přepravní práce, zejména v nákladní dopravě a proti již valné hromadě našich akcionářů v červnu roku 2007 navrhlo přijetí usnesení o přípravě scénáře restrukturalizace společnosti. je to jiný důvod, než lidově řečeno, že jsou v pr?) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:24:09       Četl jsem to tam...za současného stavu to znamená, že si ÚOHS sám nadiktoval patovou situaci a Jančura taky.Vyhrál nad ČSAD, protože dokázal s pomcí ÚOHS, že nejde jezdit odjinud, a teď sice DPML jezdí odjinud, což je hezký důvod pro zrušení rozsudku, ale Jančurovi to není nic platný, protože ho tam nepustí taky...Víte, nic proti Jančurovi, fakt tady rozhýbal ty stojaté vody, ale když někdo nastoupí na linku s deklarovaným úmyslem pozávodit na ní všechny konkurenty, nemůže se divit, že ti konkurenti hledají všechny možné momenty, jak mu to znepříjemnit...to je legitimní součást konkurenčního boje...on je nový, nemá nádraží a nástupioště, takže je v nevýhodě...ale zase nefinancuje jejich údržbu a provoz, zaplatí si jen, co potřebuje...nemá tam zkostnatělé lidi a postupy zažité 40 lety socialismu, kterých se tak těžko zbavují ty starší firmy...všechno má své plus a minus a za všechno se platí...A upřímně - porážet konkurenci u soudu je takové trošku méně obdivuhodné než kdyby je prostě vymazal z mapy těmi svými plusy... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:25:24       důkaz to není žádný, protože to rozštěpení slouží k ekonomickému oddělení jednotlivých činností. POřád nenacházím jinou výhodu, která to všechno z bídy vyseká... Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:33:19       slim: jančura z té pokuty neměl ani korunu, to byl příjem ÚOHS, jen tak na okraj. jsem zvědav, jak tento spor ještě dopadne. jinak myslím, že zrovna čsad Liberec z mapy vymazal svými plusy..rozsudek byl myslím až poté, co čsad skončilo na této lince Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:34:38       ad slim podruhé: jinými slovy, pokus jak prodat alespo%n část firmy: nákladní dopravu nikdo chtít nebude, autobusovou možná někdo z velkých hráčů kvůli smlouvám s krajem anoto je celkem pochopitelné Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:38:04       Tak když chcete, tak jo, budeme citovat: Při známé absenci zodpovědného státního odborného dozoru v oblasti bezpečnosti práce, mezd, zahraničních diet a dalších parametrů bylo možné už v druhé polovině roku 2008 předpokládat dramatický nárůst dumpingových cen a nekalé soutěže zvláště v silniční dopravě, spedici a logistice. Řada menších firem již byla nucena v nákladní dopravě skončit, spousta dalších, zejména firmy s velkým leasingovým zatížením, musí jezdit pod cenou. I my jsme také v nákladní dopravě zlevnili, v některých případech až o 40 procent. Proto současný stav v nákladní dopravě začíná být pro mnoho dopravců likvidační.Tento tragický negativní jev namísto toho, aby z trhu zlikvidoval neschopné a nezodpovědné – táhne celý obor silniční dopravy až na samé dno podnikatelského prostředí a to zřejmě až do okamžiku konjunkturální změny ve světové či evropské a potom i v naší národní ekonomice. Pokud však nedojde k rychlému obratu, což bohužel nelze předpokládat, počet krachujících dopravců nadále rychle poroste. Nejhorším obdobím bude pro nákladní dopravu letošní léto. Z těchto důvodů představenstvo a dozorčí rada naší společnosti již v polovině minulého roku uložila vypracovat a realizovat projekt restrukturalizace společnosti, to znamená její rozdělení podle oboru podnikání. ...chcete říct, že takový pokles trhu mohl schopný maangement zvládnout? A že restrukturalizace byla vynalezena proto, že bylo v pr.... já tam čtu, že proto, aby se do pr... nedostali... Řada dopravních firem a to včetně naší společnosti, už musel a odstavit anebo odprodat část vozidel dálkové nákladní dopravy, protože jednoduše nejsou zakázky. Dopravní výkony ke konci roku 2008 v důsledku útlumu ekonomiky poklesly o 20 až 30 procent a v současné době je to ještě mnohem větší procento.... To je totéž jako v púředchozím bodě... oproti nízkému kladnému výsledku hospodaření za rok 2007, který představoval hospodářský výsledek ve výši 107 tis.Kč , podařilo se v roce 2008 navýšit výsledek hospodaření za účetní období roku 2008 na hodnotu 14.825 tis. Kč. To je ta Vaše firma v dlouhodobé ztrátě? běžte s Vašimi pseudoargumenty do prdele...Tahle diskuse fakt nemá smysl, respektiva s Vámi žádná, pane Sůro. To už není k pobavení, to je k poblití. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:40:32       Netvrdil jsem, že Jančura z té pokuty něco měl, nejsem idiot. Zato Wasserbauer asi je, když podle Vás prodá jedinou část firmy, která mu bude vždycky vydělávat...KOnčím tuhle diskusi, to fakt nemá cenu. žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:42:04       Euroflyere - opravdu jste zábavný povídálek. Já zapoměl vy jste mistr ekonom. Skoro jako u ČSSD. O placení v Lbc kraji nevíte nic, o ekonomické situaci ČSAD máte představy opravdu divoké. Ale co chtít, že pane když jste si nedávno pletl linku a spoj pane Sůro. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:45:54       slim: vytahovat z kontextu se vám daří dobře. přečtěte si o kus dál, čím došlo k zisku: např. prodejem nemovitého majetku - jinak řečeno, rozprodejem pozemků a baráků. a prosím, zkuste mě oslovovat jinak a slušněji. pokud vám dochází argumenty, tak se zbavte alespoň sprostých slov. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:48:16       mimochodem, čím to, že řada nákladních dopravců v loňském roce byla v zisku? Liberečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:52:31       ad euroflyer - možná záleží na tom co vozej, nemyslíte? Pokud vozíš díly na auta z lbc do škodovky, tak přijdeš o kšefty hned jak se omezí výroba. Pokud vozíš potraviny do supermarketů, tak o kšeft přijdeš jenom když se nepřizpůsobíš trhu. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 23:54:27       liberečák: to je ale jejich problém, že se orientovali na jeden obor. mimochodem, podle výročky to nevypadá, mají Gea nebo Svijany Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 00:58:37       Ad Ovád: Pokud tu rozebíráte tu "ekonomiku", tak mám pro Vás návrh. Co takhle vytáhnout na světlo Boží hospodaření dle vlákna: SA se spřaženým Orbixem. Myslím, že jako zatvrzelý SA-man, nám tu poukážete na toho jediného podnikatelského Boha. P.S.: mám také trochu nastudováno z velkohubých proslovů, kdy tomuto panáčkovi občas něco (pro něj nemile) vypadne z úst. Hlavně by mě zajímalo procento generovaného zisku z každé koruny obratu. Já se dopracoval k velmi zajímavému číslu. Jsem zvědav, čím nás potěšíte vy. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 06:32:42       Bohužel lze ale o ČSAD Liberec říct, že je to typický příklad, jak totálně pokazit privatizaci a nechat u koryta a slušného majetku zasloužilého soudruha - tak s tímto jednoznačně souhlasím. Jejich argumenty z roku 2005 o tom, proč nemůže linku Pha-Lbc provozovat ještě někdo jiný nemají v tržní ekonomice co dělat, ale patří jednoznačně do reálného socializmu. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 07:11:16       Huples: díky. karlshaus: to je veřejně známé, že z každé koruny má asi 0,00001 koruny zisk. Nicméně zapomínáte na dvě věci: SA je ryze soukromou firmou, takže mi jejich hospodaření je víceméně jedno a nepožírá žádné krajské, městské či státní dotace Drjekyll_and_mrhyde Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 10:46:11       Pane Sůro Euroflyere, máte plnou hubu podnikání a jste bezvýznamný pisálek v obskurním tisku. Tady se snažíte vést diskuzi, ale to neumíte, mlátíte svými argumenty, když jsou vyvráceny, mlátíte s nimi ještě víc. Takto se diskuze vést nedá. Doporučení - více myslet, studovat, přemýšlet a hlavně si přiznat, kdo jste. Napadl jste tady jmenovitě několik lidí a teď se schováváte za Euroflyera. Jenže tady se ví, kdo jste. Nevadí mi nicky, ale vadí mi, že jste vytahoval jména za nicky a teď se tady trapně schováváte. Lsd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:26:15       Drjekyll_and_mrhyde: Proč tolik té zloby? Radši se zapoj do diskuze, ale někoho osočovat z nesmyslů je asi jednodušší Dusin23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:57:17       Ad Euroflyer:A vy se divíte že ho k těm dotacím ani hejtmani nepustily?Můj osobní názor je ten,že realisti a odborníci Jančurovým železničním snům a ekonomickým rozvahám nevěřej a v obavě z jeho uplakánkovství a tím pádem věčnému odvolávání a následnému provizoriu v žel.dopravě,ani nevypsali výběrko,na což bohužel doplatily i seriózní dopravci(s železniční praxí a vybavením)jako např.Arriva,Veolia a spol.Ale znovu opakuji,je to jen můj názor Drjekyll_and_mrhyde Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:17:56       LSD: Tomu říkáš diskuze? Já ne, tudíž se jí nemohu zúčastnit, navíc mi bytostně vadí, že Sůra vehementně požadoval jména v diskuzi a teď je Euroflyerem. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:26:49       Ad Lsd a DaM: Netřeba se ještě pouštět zbytečně do sebe. Ováda neřeším. Počkáme na "oficiální" reakci PR SA v MfD Jana Sůry. Uvidíme. Iluze si nedělám, ale třeba s dozvíme "věci". A protože se jedná o "experta" MfD v ekonomice, tak mu položím ještě jednou stejný dotaz: "Hlavně by mě zajímalo procento generovaného zisku z každé koruny obratu. Já se dopracoval k velmi zajímavému číslu. Jsem zvědav, čím nás potěšíte Vy." S přáním hezkého nového roku 2010 Miloš Paul žlutý anděl Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.5 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:27:38       Euroflyer a všiml jste si kolik nákladních dopravců krachlo? Vy snad ani nežijete v reálu. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:27:01       Stále tu čekáme - a je nás hafo (tohle slůvko by měl v Brně pochytit i JS, na rozbor hospodaření SA + Orbix. A ne tím okecem. Takhle to znám znám také. Ovád je ekonomický specialista. Tak co bude s rozborem hospodaření SA + Orbix alespoň zde, když už na stránkách příslušného redaktora v MfD se objevuje jen placená reklama? Pochybuji, že skutečné hospodářské výsledky by byly zveřejněny v MfD, kam panáček odpovědně spadá. Tak co Ovád: konečně všeobecně rovina? Nebo se dál tady bude lhát? Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:51:19       Pes jitrničku sežral..znáte to? už mě to zde fakt neba přeji vám co nejméně komplexů v letošním roce, jdu si po vzoru některých zdejších uživatelů založit zase jiný nick Drjekyll_and_mrhyde Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 21:53:03       To ti nepomůže, nezměníš se a poznáme tě. Euroflyer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 22:08:18       drjekyll: jen pro informaci: netykáme si a tykat si ani nebudeme. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 23:25:06       Euroflyer: Jsi na DF, takže ti tu může tykat kdokoliv. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 00:07:20       To Huples: Protože vidím, že od pana Sůry se už žádných argumentů nedočkáme, zkusím zareagovat na Váš příspěvek ohledně argumentů, proč nemohl jezdit Liberec nikdo jiný. Předem podotýkám, že jsem je nečetl nebo si je nepamatuju, nechci tím napadat ani hájit SA nebo ČSAD, použiju to jen jako můstek k popisu situace, kterou jsem zažíval jako vedoucí osobní dopravy ČSAD v první polovině devadesátých let, kdy se dotace už celkem silně řešily a začal je poskytovat ne okres, ale obce. Myslím, že to pro některé z Vás může být zajímavá zkušenost: Tehdy se nepočítaly dotace jako sazba za ujetý km, ale tak, že se vzal nějaký náklad plus přiměřený zisk (shodně s dneškem) jako cena ujetého km, pak se sečetly všechny ujeté km a všechny tržby na nich (tenkrát mimo dálkovýcxh linek, pojem ZDO tehdy vznikal), vydělilo se to a rozdíl mezi výsledkem a dohodnutou sazbou byla dotace na km. V praxi to tedy znamenalo, že pokud linka nebo spoj přinesly větší tržbu na km než byla dohodnutá výše pro dotaci,byl přebytek automaticky použit ke krytí ztráty ostatních spojů!!! (takhle to bylo mimo jiné proto, že jediným zdrojem dat podle jednotlivých spojů byl odpočet ze Setrightu ručně prováděný řidičem, což byl doklad, na kterém se opravdu stavět nedalo...) Tenhle postup byl sice výrazně levnější (dopravce dosáhl reálně pouze míry zisku, na které se s okresem shodli), na druhé straně přímo volal po omezení nebo vyloučení konkurence. Do toho přišel soukromník, licenci nebylo možno neudělit z důvodu výše popsaného, takže obsadil nejvýnosnější linku 5 minut před námi, z druhé vybral frekvenci do první velké nácestné zastávky (na 11.km z 26), která celou tu linku uživila...a byl velký geroj, protože dokázal jezdit bez dotací (s busy vyřazenými ČSAD pro totální korozi a mnohdy zlomení rámu), zatímco ten postsocialistický moloch ČSAD vysával poctivý občany i obce...taky to dovedl marketingově prodat...Soukromník se choval logicky, okres podle zákona a ve finále jsme všichni zaplatili víc... To nedávám skutečně do souvislosti s linkou PHA - LB, neznám ty poměry tam v té době, ale jen ilustruju,že z různého pohledu může být poloprázdná sklenice i poloplnou...Když to neberu ve vztahu ke státní dotaci, tak pokud ČSAD sneslo jakékoli argumenty, proč tam nepustit konkurenci, chovalo se paradoxně logicky z pohledu soukromé firmy...minimálně pan Sůra nemohl napsat, že ta debilní firma, kerá zaslouží jen rozpustit, to vzdala bez boje...Ona podpora konkurence na trhu je krásná věc, jen ji nelze čekat od konkurovaného...;-))) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 00:08:40       ..snad nejkrásnější kameňák od dědy Homolky: "Kdo Ti tyká?" Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 17:32:43       Slim: to mi připomíná jednoho nejmenované soukromníka z Moravy, který dnes již jezdí v klidu taky za dotace a nikam se nehrne ;-)) www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Synergy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:09:18       Jsi přesvědčený, že to jezdění za dotace je tak úplně v klidu? Minibox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:41:15       Jsem, jinak by se do toho nehrnuli zahraniční giganti typu Veolia, Arriva atd. Prostě při určitém objemu dopravy na tom může dopravní firma v klidu žít. Rozhodně to je poměrně jistý byznys, zvláště když teď někteří dostali zakázky na x let dopředu. Mimochodem, byl to jen příklad, nemělo tím být řečeno, že ten jeden některý dopravce je špatný ;-) Nějaký jiný, více funkční systém asi stejně nenajdeme, než doplácení ztrát + nějaký ten zisk. www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz ICQ 262 816 345 Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:12:05       Pak je tu ještě jeden systém, dnes příliš nepoužívaný, ale je: Dálková linka bez dotací, ale bez omezení v souběhu s místními a "chráněná" před konkurencí. Obvzlášť v oblibě to má STčkraj, zvláště u Veolie. Ve směru Vysočina už jim to nežerou, tudíž linky typu 134570 a 135570 již brzy zaniknou. Kraj Vysočina má podstatně kvalitnější náhradu. Ale jde vždy taky i ze strany dopravce přijít, sednout, a pár hodin upravovat s úředníky kraje jř. A pak je to i o jiné pozici. Vím o čem mluvím, a proč jako pražská firma, máme velmi dobrou pozici jak na Vysočině (kam míříme i místními linkami), tak v Jižních Čechách. Nebo-li, najdi linku, která komerčně nepotřebuje dotaci, a pak půjde každý KÚ na ruku. Původní dopravce ale přijde o dotáč - nebude tě mít vůbec rád. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 11:56:49       odkaz Žlutý_pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:18:00       Zvu všechny čtenáře této záložky k účasti v soutěži (o ceny) kterou najdete v záložce "Vtipy s autobusovou tematikou"! Žlutý pes Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.bicnapadelky.ic.cz Borovníčka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 20:06:06       Wokodobe: Pošli tenhle odkaz do soutěže, kterou inzeruje pod tvým příspěvkem Žlutý pes. Má velikááánskou naději vyhrát první cenu za nejlepší vtip. Ten pán zřejmě neví, o čem mluví... Frenk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 15:43:36       http://ekonomika.idnes.cz/student-agency-loni-vydelala-100-milion u-zisk-zvysila-temer-ctyrikrat-12e-/ekoakcie.asp?c=A100107_153119 _ekoakcie_vem Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 02:03:02       Jan Sůra zkratka autora: js Ekonomickým zpravodajstvím se zabýval už při studiu gymnázia a Hospodářské fakulty Technické univerzity v Liberci, kdy působil v regionálních denících Boleslavský deník a Liberecký den. Od roku 2004 pracuje pro MF DNES, zpočátku jako regionální zpravodaj v Liberci a postupně i jako redaktor celostátního ekonomického zpravodajství. V redakci se zabývá zejména průmyslem, cestovním ruchem, leteckou a autobusovou dopravou a zemědělstvím. Tolik info získané kliknutím na podpis...jistě je to jen velmi nepříjemná shoda náhod, ale tento expert na leteckou a autobusovou dopravu najednou začal chrlit články pomlouvající ČD...což vůbec nesouvisí s tím, že Jančura v boji proti ČD neuspěl...stačí si chvíli poklikat a uvidíte...Tím ani náhodou nechci říct, že chování krajů vůči ČD je v pořádku, ale to, co pan Sůra předvádí, je pro soudného člověka spíš medvědí službou SA...Za tohle bych na jeho místě peníze nevyhazoval...a to ještě průměrný čtenář Blesku, průměrný divák Novy, průměrný zákazník Lidlu a průměrný volič Paroubka (= jeden a tentýž člověk) nečte K - report...a netuší, kdo je Euroflyer.. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 02:07:02       Slime, už toho nech Právě od něj na iDnes vyšel článek týkající se nového nátěrového schématu ČD.. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52952 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 08:49:45       Konkrétně tento: Nově natřené vlaky Českých drah se nápadně podobají argentinským vozům Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jan Sůra Neregistrovaný host Odeslán z: 194.79.55.130 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:39:49       Vážený pane Slime a někteří další: Dosud jsem tu diskusi o tom, že jsem jakýsi euroflyer bral s úsměvem a nehodlal reagovat. Teď už mě ale vaše nesmyslná obvinění opravdu přestala bavit. Dráhy jsem zdědil po kolegovi Tomášovi Lysoňkovi, který se přesunul na post editora. To je jediné vysvětlení. Vzhledem k tomu, že dělám letadla a autobusy, je poměrně logické, že se budu zabývat i vlaky. Ač jsem z toho nebyl nadšen, po pár týdnech vidím, že ČD jsou skutečnou studnicí textů. Vašimi konstrukcemi mi už připomínáte prezidenta NKÚ Dohnala, který stále šíří skutečně originální myšlenku, že o něm píši proto, že jsem z Liberce a v Liberci NKÚ našlo řadu pochybení. Že jeho chování a výdaje prostě začaly jeho okolí silně vadit a sami tuto kauzu do médií přinesli, to si stále odmítá připustit. Jinak se divím, že jste tu nerozebírali včerejší článek o hospodaření Student Agency z produkce ČTK. Kdo má nějaký zajímavý podnět či připomínku, nechť využije můj mail.Přeji vám v roce 2010 vše nejlepší. Kopřivničák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 15:37:53       http://www.ct24.cz/doprava/77323-student-agency-chce-predhonit-vl aky-z-brna-do-ostravy/ Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 16:03:17       Původně jsem se k tomuto nechtěl vyjadřovat, ale nakonec přispěju. Raději Vám budu, pane Sůro, vykat, abyste se necítil dotčen. Úrovní Vašich článků na iDnes.cz (tento portál pravidelně sleduji) jsem byl zděšen už před několika lety, kdy mě zamrzelo, že i tento "nejdůvěryhodnější zpravodajský portál na českém internetu" lehce sklouzává k zcela neobjektivním a tendenčním článkům propagující některé firmy či podnikatelské kruhy. Určitě se nejedná o všechny články, ale pokud si projdu více z Vašich článků, tak ty korespondují s Vaším postojem k problematice, jsou tedy značně subjektivní. Vzhledem k tomu, že do tohoto oboru moc lidí na iDnes nepíše, tisíce lidí se dostávají do kontaktu pouze s Vašimi články, které vykazují nejen známky Vašich individuálních názorů na věc, ale i řadu základních neznalostí problematiky z Vaší strany, a pochopitelně Vám je baští. Tomu se říká objektivnost médií, že? Určitě je dobře, že upozoňujete na průsery u ČD, třeba poslední článek o nátěrech vozidel. Je dobře známé, že prostřednictvím marketingu unikají z ČD miliony korun a určitě je správné na toto lidi upozornit. Jen mi řekněte, jak si mám vysvětlit názvy článků typu: "VÍME PRVNÍ - Žluté autobusy na dvou linkách zlevní o dvacet korun. Kvůli konkurenci." Proč to není nazváno třeba "Konkurenční boj na dálkových linkách v Česku pokračuje" a není tam objektivně vylíčen vývoj na trhu dálkové aut. dopravy a proč tam je hned po otevření xycht Radima u žluté obludy a první odstavec popisuje, jak SA zlevní a všechny zničí? Docela by mě zajímalo, jestli tyto výplody produkujete jen z vlastního přesvědčení, nebo jste v žoldu SA. Bodejť by se tady do Vás nikdo nenavážel, když takhle předvádíte objektinost a znalost situace. Jestli budou v podobném duchu i články o železnici, tak se máme opravdu na co těšit. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Jan Sůra Neregistrovaný host Odeslán z: 194.79.55.130 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 16:29:33       atmák: odpověď máte v mailu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2043 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 16:46:03       To jsem na tu Ostravu zvědavej. Mimo špiček pá/ne ty rychlíky živí úsekovka typu Ova - Hranice, Ova - Přerov, Přerov - Kojetín, Kojetín - Brno a hlavně Vyškov - Brno. To mi silně připomíná Praha - HK. Kopřivničák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 18:27:14       Taky si nemyslím že to bude nějaký fičák 8x za den bez nácestných zastávek Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7204 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 22:08:42       ad.Jan Sůra: Nás by ta odpověď zajímala taky. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 22:28:41       Když mrknu na babitron tak zpoždění vlaků dosahují na Moravě solidních čísel. Dá se někde zjistit jak na tom jsou třeba žlutobusy? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 22:41:56       Mne také, pane Jane Sůro. Mám sice nový nick, ale stále jsem Váš Miloš Paul. Teď bych si i přál Váš odborný příspěvek k bus dopravě směr ČB, kde SA expandovala přesně v souběhu s tzv. Švejky -tj. rychlíky Praha - Zdice -Písek - České Budějovice. A že tam SA zároveň bojuje a snaží se vytlačit místní dopravce obsluhující i nácestní dopravu - tj. likviduje obsluhu menších obcí - to bych prosím taky viděl k hodnocení. Reklama v rádiích běží už celý týden. To je tak, když SA vůbec ne dumpingově, řeší zároveň linku do Liberce, Hradce Králové a Českého Krumlova. Děkuji předem za jakoukoliv veřejnou odpověď. A přeji hezký večer. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 22:55:35       Ad Petr vlček: Určitě ne. Ale z Krumlova na Knížecí s příjezdem v 15:40 měl bus SA č.67 sekeru 25min. A musím přiznat, že jsme my ani nevypravili bus linky 790821 Praha - Mladá Vožice - Pacov - Kunžak pro nesjízdnost vozovek u Mladé Vožice. Dnes je prostě den, kdy veškerá (nejen veřejná) doprava dostává zabrat. Zítra večer dám zprávu, jak se silničáři pochlapili na Vožicku, Kunžackou linku za světla určité nějak protáhnu. Prostě ne všichni jezdí jen ty dálnice a silnice I.třídy. A taky bez koruny dotací. Ale na těhle linkách SA skutečně nikdy nepotkáte.