| Autor |
Příspěvek |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3494
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 23:50:29 | 
|
Nemyslim přidírání ale jestli se ti třeba nemastí na jedný straně obložení.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9872
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 08:41:24 |
|
No, teď mi to teprv došlo, že tím byl myšlen únik přímo na obložení. Každopádně to bude chtít rozdělat. Díky za tip.
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:59:01 |
|
Kvůli těm zajišťovacím plechům se nemusíš znepokojovat, ty jsou na reduktorech standartně |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9876
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 00:18:40 |
|
Na to obložení jsem se ještě nedíval, ale omrknul jsem zatím, jak to vypadá s tím seřízením výšky, ventilky pérování jsem snad odhadl správně, ale raději se zeptám, jestli se správně domnívám, že se to dá seřídit matkami označenými šipkou? Tohle je konkrétně přední, k tomu přidávám ten probíraný výfuk v mém podání. Jinak jsem probíral s letitým řidičem to brždění, prý to bývala častá vada, do vzduchu se skrz kovové trubky dostal veškerý bordel a zanesl se brzdič (odlitek pod brzdovým pedálem), stačí to prý rozebrat a veškerá sítka a vše okolo pročistit a mělo by se to zlepšit.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:31:42 |
|
nene, seřizuje se to na ventilku přímo, povolíš ten šroub na tělese ventilku, co drží táhlo, pak pod táhlem je matice, kterou otáčíš a tím jde vzduch buď dovnitř nebo ven, v mezipoloze je vzduch zavřený a drží to výšku, takže zastavíš polohu, která odpovídá výšce, podržíš a dotáhneš ten zajišťovací šroub zvenku na táhle a tím bus drží tu nastavenou výšku. Pogřebuješ k tomu klíč 22, ideálně sbroušený naplocho, protože jinak ho těžko dostáváš pod to táhlo...
Ale mám na tebe prosbu, mohl bys mi vyfotit a pospat vedení a uchycení výfuku, speciálně obou tlumičů? Budu rekonstruovat a chci tam dát ten doznívač, když už jsem ho tak levně pořídil...A ještě mi, prosím Tě, vyfoť tu poslední trubku za doznívačem, tu si musím nechat vyrobit....Díky moc... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9878
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 10:09:35 |
|
Díky, na ten ventilek teda mrknu, ale víceméně už to chápu, jen si s tím pohrát a vyzkoušet si to všechno naživo. Nechtěl jsem do toho vrtat dřív, čekal jsem, co udělá ta oprava zátěžáku, jestli to jenom někde neubíralo tlaky.
Ten výfuk nafotím, zítra jedu zase dělat. Vyfotím co půjde, tady jsem využil toho, že zadek byl při vyjíždění metr nad zemí. Za měsíc se každopádně stěhuju na nové (s dalším přírůstkem už teď v týdnu hned po koupi), bude tam i kanál, tam to půjde pěkně všechno, ale zítra to zkusím. Na Řečkovice to ještě všechno nechám, jen se mrknu na řízení, protože při nízkých otáčkách tuhne, na novém před Lešanama se pak mrknu na ventilky, na brzdič, na to obložení a snad bude už i podtlakovka, za odměnu ;-).
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:39:46 |
|
Study, jen tak preventivně - jestli to nemáš vysloveně padlý na stranu nebu na hubu nebo nějak extrémně vysoko nebo nízko, radši do toho nešťourej,ono sice je technicky jednoduchý to zvednout nebo spustit dolů, ale srovnat celý bus do roviny není až taková sranda a jak do toho jednou sáhneš, je to jako živý a skáčeš od ventilku k ventilku a dolů a nahoru a furt je to někde blbě...
A ještě - nedělej si hlavu z toho, že Ti to brzdí až někde od poloviny zdvihu pedálu, to na fuknci rostlináře nemá vliv, u vzduchových brzd je síla účinku závislá na hloubce zdvihu a tam není nic ke štelování. Pokud Ti to brzdí málo, nebude to na 95% v brzdiči, ale spíš 1) zátěžák, 2) obložení nebo 3) prostě brzdy jsou u Š 11 asi nejslabší místo a to auto celkově není nějak moc brzdivý...já tam zátěžáky nemám vůbec, brzdič novej(ucházel), obložení OK a pocitově mi taky připadá, že to nie je boh vie aké...A na druhou stranu bacha s tím olejem na obložení, tam je na nohavici od nápravy taková slaboučká gumička (něco na styl gumičky pod odstředivkou) a ta se dá při nasazování skřípnout a pak to teče, ale pokud to není dlouho nebo fakt hodně, teče to dovnitř bubnu a zvenku nemusíš nic vidět...a kdyby náhodou jo, myslím, že tu gumičku by mohli mít v některých DP, kde provozujou Ráby na trolejbusech, je to jedna z mála věcí, co se na té nápravě může pos...jestli to chceš rozebírat, radši si je obstarej předem, protože tím rozebráním to dorazíš, pokud je to načatý.
A pokud by to fakt bylo mastný, tak za starých dobrých komoušských časů se používal k odmaštění obložení (který se jinak muselo vyměnit) a bubnu tetrachlorový hasicí přístroj, jestli ho někde najdeš povalovat. To je cloumák jako nic jiného... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:44:53 |
|
ještě rada k tomu řízení,nevím, co to působí nebo jestli Ti to pomůže...mně to zezačátku nějak málo zabíralo, když jsem potřeboval za to rychle a pořádně vzít, měl jsem pocit, že tam jde málo tlaku. A pak jsem jednou udělal to, že jsem při vypnutém motoru protočil volant od dorazu k dorazu dvakrát zleva doprava (doporučuju spíš ve dvou lidech) a od té doby řízení běhá jako na osobáku...asi se tam odlepily nebo protáhly nějaké dorazové přepadové ventily nebo co,neumím to vysvětlit, ale takhle se to povedlo... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9879
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 16:07:27 |
|
Ventilky: Předek mám hrozně vysoko a zadek leží na pravé straně, je to docela dost znatelné, řekl bych, že je tam při pohledu na gumu rozdíl tak 10-15cm.
Brzdy: Zátěžák se měnil a neudělalo to nic, ukazoval mi tam akorát takový píst v kolejnici, kterým se dá seštelovat tlak, ale zase nevím na kterou stranu a jak moc, obložení se při prodeji stáčelo a bubny dávaly nové, kroky se seřizovaly teď při diagnostice. Chtěl jsem právě vědět, jestli to má někdo taky tak, protože je mi jasné, že to může být klidně konstrukcí doby.
Náprava - Sundám ty kryty před paknama a podívám se nejdřív, jestli nebude něco vidět na první pohled, ale prý když už jsou nasáklé olejem, má to tu mastnotu v sobě a je nejlepší to rovnou vyměnit. Ten tetrachlor nám rve každou hodinu do hlavy učitel v technologii (veteránista do motorek).
|
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 22:22:55 |
|
To Study : Budu se Slimem polemizovat, ale štelování výšky vozu dělám těmi šrouby co jsi fotil. Kdysi / rok 1986/ mi v DPMB poradili : Postav autobus na opravdu rovnou plochu. Nejprve uděláš předek, tak, aby přední kola byla tak akorát opticky pěkně v blatnících, raději trošku níž. A pak si podle toho doladíš zadek - nejprve ho srovnáš, a pak ho obě strany najednou o stejný počet závitů zvedáš nebo spouštíš.
Nejprve ale zkontroluj venilky - když z nich odpojíš táhlo, jestli pouští - jsou zavřené - vypouští vzduch, podle polohy,jak psal Slim. A taky záleží, jestli nemáš vymlácené ty upevňovvací vymezovací podložky, co jsou na konci táhla/na rámu. Jinak origo venilky ŠL mám sadu navíc. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 22:58:43 |
|
A pokud by to fakt bylo mastný, tak za starých dobrých komoušských časů se používal k odmaštění obložení (který se jinak muselo vyměnit) a bubnu tetrachlorový hasicí přístroj, jestli ho někde najdeš povalovat. To je cloumák jako nic jiného...
Tohle se řešilo na fóru aut z DDR a místo tetrachloru (CCl4) se tam doporučoval perchlorethylen (C2Cl4). Ten by možná šel sehnat líp. Ale taky je pravda, že to funguje jenom na starý azbestový obložení, nový bezazbestový je už na vyhození.
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 23:10:36 |
|
Mám dotaz, komu patří tento bus?
http://revo.rajce.idnes.cz/Autobus_NeZakladnak_konci_pred_CT_31.1 0.07/#album
mám fotku když byl ještě ve starém ,,laku,, to znamena celkem zrezly a na zadním čele to mělo takový nějaký červeno-oranžový znak, a jedna fotka je na webu sx11.ic.cz s přivěsem na lodě. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 23:59:21 |
|
Stokr: Komu patří teď netuším, ale jednu dobu byl u H.K., proto taky ten vlek s loděma 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9882
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 23:59:44 |
|
No uvidíme, vyzkouším oboje a jestli to na mě nespadne, tak napíšu, jak to dopadlo.
Stokr: Máš to na první fotce ;-)... Zadek byl posprejovaný.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 12:46:46 |
|
Jura OV: Ono to samozřejmě jde, jen je tam jedno nebezpečí: Když to udeláš tak, jak jsem to popisoval já, dosáhneš toho, že při správné výšce vozu máš to táhlo (po seřízení výšky)ve středové poloze, tj. nahoru i dolů má stejnou možnost pohybu a regulace výšky. Zatímco když to uděláš tak, jak píšeš Ty, pohybuješ celou pákou a tím nastavením ji vychyluješ ze středové polohy, takže tím směrem, kterým jsi seřídil, má páka už omezenou možnost pohybu a reakce tlakem v měchu při pérování nebo v zatáčce. Netvrdím, že to musí být nějaký velký problém nebo že to nemůže takhle v pohodě fungovat mimo extrémní situace, ale právě z tohohle důvodu je správý způsob seřizovat polohu páky vůči ventilku a ne vůči autobusu. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 12:52:46 |
|
Jinak jsi správně zdůraznil tu nevymlácenost podložek v táhlech, nemusí to tak vypadat, ale mají na to vliv docela zásadní. POkud byste někdo měli zájem, mám někde v nějaké dílenské příručce výkresy měrek na výšku měchů, ne těch klasických s mírami střed kola - značka na karosérii, ale měrek výšky mezi plotnami. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9889
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 14:15:33 |
|
Věděl o tom někdo - odkaz?
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3193
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 16:22:49 |
|
Study: nebyla by fotka nápravy po sundání krytu?
| Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 16:31:39 |
|
Ještě něco k Rzecipospolité:
http://www.youtube.com/watch?v=kwCC8yZ3WXM&feature=grec
http://www.youtube.com/watch?v=q5c8_487rpI&NR=1
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9890
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 20:04:00 |
|
Nápravu ti klidně pošlu, už ji někde mám  . Za těmi půlkruhovými kryty jsou vidět jen pakny a obložení, jestli myslíš to. Jinak dneska jsem nenafotil zespodu nic, těsně po příjezdu do garáže začalo lít a na zem se pak nedalo lehnout. Jinak jsem objel skoro kolem dokola celého vozu horní modrý pruh Tempem, sice se leskne, ale moc toho ta tloušťka laku už nevydrží.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3196
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 23:35:32 |
|
Study: Mám na mysli, když by se odmontoval tenhle kryt s těmi velkými šrouby.
| Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 10:13:43 |
|
Špáňa: po demontáži nejen těch vnějších šroubů se objeví asi toto (foceno na DOD ve Zlíně r.2008):
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 13:42:04 |
|
Ad Study 98-89:
"Věděl o tom někdo?"
Jo, Jelczovou brožuru mám. Poláci tam opajcovali některé fotky autorů z CZ. Pochopitelně bez vědomí autorů... Taxe nediv, že tomu až zas tak reklamu nedělám. |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:58:24 |
|
Také tu knížku mám. Uvnitř je fotka Erťáku s vlekem. A na tom by nebylo nic divného, ale SPZ OVC mě zarazila. Tato fotka je i na zadní straně, ale v modrém. No a průser je ten, že tu fotku jsme měli na stránkách. Nevím co si mám o tom myslet. Knížka se mi líbila, moc pěkných obrázků z výroby, ale toto to celkem narušilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Aresák.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 10:17:11 |
|
A ještě jedna:
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:32:10 |
|
Ad Aresák:
No, co by sis měl myslet? To, co já už dávno. Že je naprostá pitomost zveřejňovat na internetu nezprzněné fotky. Polákům můžeš společně s autory obou snímků poslat tzv. pokus o smír. To je jeden standardní právnicky naladěný papír A4 s navrženými podmínkami (např. 6 knížek pro vás a písemná omluva k tomu). Neakceptují-li to, následuje žaloba (u polského) soudu. Tohle je naprosto evidentní porušení autorských práv, tuto žalobu by uměl prohrát jen diletant. Samozřejmě se nesmíš doprošovat, nýbrž stroze oznámit jaký je další scénář - aby bylo zřejmé, že nejsi někde na tureckém bazaru, ale v Evropě. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 19:14:05 |
|
Ad bus s vlekem ... hele docela si s tim kradenim dali práci když tomu i domalovali "žabí oči".
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:32:43 |
|
M100: Ale SPZku nepřepsali... |
Pešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 23:33:31 |
|
Malý dotázek. Má opravdu zelený aurobus v levém horním rohu v aresákově příspěvku 1167 vepředu dvě nápravy? Není to jen ozvláštnění fotky úpravou v PS?
Jinak je to fakt smutný, s jakým chováním se člověk dneska setká. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 23:55:13 |
|
Jva: Díky díky, tohle počítám, že asi bude Rába ze 14Tr když je to ze Zlína, ta stará co má Study na ŠM se asi moc lišit nebude.
| Člověk, který nikdy nedělá chyby, je člověk, který nikdy nedělá nic. |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 09:50:28 |
|
Aresák: To je ve Studénce? |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 10:25:09 |
|
že_by: No bohužel to asi tak bude. Ale je to škoda. Myslel jsem, že plagiátorství se dnes v takovýchto knížkách již nenosí. Hned se ten jejich podvod poznal. A k čemu si pomohli? Autoři fotek o zneužití už vědí a je na nich jak se k tomu postaví. Mimochodem už se pracuje na dopise, ještě přeložit.
A co je na tom nejvíc smutné, to přebarvování, výměna světel, zamazání všeho co by mohlo připomínat vůz na první fotce, ale značku nechají.
Přitom kdyby chtěli, tak fotky autobusů Jelcz dokonce i s vleky by dostali. A nemuseli prznit erťák.
Pešek: V knížce je popis a více fotek a tedy by se dalo říct, že asi tři nápravy měl.
3973: Ano, je to ve Studénce. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9894
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 12:09:05 |
|
Pražské RO a kupa věcí okolo - odkaz  ...!
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 12:49:11 |
|
Aresáku, ka knížka je šitá horkou jehlou. Informace si tam protiřečí, ne vše je věrohodné. To není faktografie, to je jen ZHODNOCOVÁNÍ PAPÍRU. Tady nešlo o fandovství, ale o kšeft. Honem vydat, ať nikoho nenapadne něco podobného. Bohužel i řada knížek vycházejících v CZ je jen vyrabováním podnikových (či soukromých) archivů, k tomu pár neověřených informací - a knížka je na světě. Mohl bych jmenovat, ale to bych tu jenom strhl flame. Každý si musí udělat názor sám. A pokud nechce podporovat vychcánky, tak přestane zhodnocený papír kupovat. Bohužel, dlouholetá práce se dnes nenosí...
Kdo si zadá do gooooglu.pl např. heslo Jelcz PO1, tak mu vypadne více informací o vlečkách, než je v této "odborné literatuře". Opravdu, moc práce ta knížna nedala.
(Trochu jsem se nechal unést, ale tohle plagiátorství mě dost znechucuje.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 13:44:50 |
|
že_by: Jo, ale na první pohled se to tvářilo jako zajímavé dílo. To až teď vím, že jsem vyhodil tři stováky. Ale na druhou stranu mám co číst na WC . No nehme toho. Snad jim to dá někdo vyžrat. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 17:17:18 |
|
Něco málo erťácké poetiky:
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
706pavel706
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 21:23:06 |
|
Ad 706rto:
Dnes jsem četl Tvůj pěkný článek "Historický vývoj podlah v prostředcích hromadné dopravy osob" v Československém dopraváku, díky za něj, ale také za fotografie a rozumné články, které sem vkládáš, jen by to chtělo více takových přispívajících jako jsi Ty! Ještě jednou díky! Pavel. |
Set
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 11:28:07 |
|
706rto
Radost pohledět. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9899
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 22:25:10 |
|
Udělal jsem si dneska radost...
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:04:38 |
|
A pak že nejsou: http://www.aukro.cz/item983034218_autobus_s_706_rto_lux_moto_ok.h tml
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:07:10 |
|
Ad 706pavel706 a Set: Děkuji za pochvalná slova, potěší.
| Když autokar, tak 706 RTO LUX |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:21:10 |
|
Study gratuluju.... no a mě doma říkali že sem magor když sem měl svýho času 3 trabanty 
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Náměstek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:23:37 |
|
já mám dvě 613 a jsem taky za magora takže si z toho nic nedělej
(Příspěvek byl editován uživatelem Náměstek.)
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9900
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:31:38 |
|
S Trabíkama mi nějakým způsobem připomínáš dnešní situaci, kdy jsem přišel po návratu z muzea za technickým mistrem se značkama. Ptal jsem se, co teda s tím přepisem, jak to zítra udělat, tak mi připomínal, že se platí ekodaň deset tisíc, načež jsem ho ujistil že ne, že pro tuto kategorii to neplatí a proto je nejlepší si kupovat autobusy, celá dílna vybouchla smíchy :-)...
|
Člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 00:22:20 |
|
706rto
Koukám,že SHT prodává svůj nejschopnější exponát. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 00:25:31 |
|
Neví někdo jak to vypadá s Pardubickýma ŠMkama? Na to, že mají dva vozy a díly ze třetího ( Mar. Lázně) není nikde vidu ani slechu po nějakém výsledku. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 02:33:47 |
|
Study s tou ekozlodějinou máš recht ale přece nebudu za socku a nebudu do práce jezdit autobusem ... Nehledě na to jak blbě by se snim v areálu parkovalo.
Takže sem minulej tejden vypláz ekologický 3 litry a byl sem rád že sem rád. 
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 19:54:58 |
|
Mě už taky už nikdo že jsem blázen - 3 osobní(2 veterány) a busi 2:2 (dva veterány : 2 živočišný) a z nového přírusku sice toho živočišného je celá rodina kupodivu nad míru radostná.
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 20:48:42 |
|
Když sem koupil první Karosu tak nevěřili dokud nestála u domu. Když druhou tak si klepali na čelo. Když jsem dovezl pátou tak už se nad tim ani nikdo nepozastavil.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 20:57:49 |
|
busniac: taky dobré
|
Roman.B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.176.8
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 21:14:02 |
|
Study: Koupil jsi druhej Bus? Do sbirky? |
Roman.B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.176.8
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 21:46:34 |
|
A jeste se zeptám kolik stoji taková Karosa 700? Přemyslím ze bych zkusýl sehnat atmosferáka.
Nebo jeste přemyslím nad Ešelkou.
Děkuji za odpověd
PS: Karosa ŠL 11 a Karosa řady 700 Moje nejoblibenejsý autobusy |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9902
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 00:04:27 |
|
Jo jo, druhej, sedmistovky pomalu mizí ze silnic a tohle se za ty prachy nedalo odmítnout, i když se do toho narve minimálně dalších 50 tisíc, aby se s tím dalo někam dojet. Ale do veteránských testací osm let času... Vzhledem k tomu, že tomuhle národu velí banda zmrdů (a za tím si stojím a dám to i na web) se celkové náklady i s přihlášením vyšplhaly na 30 000, ta administrativa dělá skoro třetinu. Neuvěřitelné...
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 00:12:45 |
|
Study: Prosímtě, co všechno Tě stálo tu třetinu?  .
Koho jsme si zvolili, toho tam máme. Kudy chodím, tudy to říkám. Dál radši taky pokračovat nebudu, protože by to nedopadlo dobře..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9911
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 00:53:58 |
|
Řeknu ti to asi tak. Karosa stála 20 000 plus DPH, tudíž 24 000. Předání probíhalo tím stylem, že jsem podepsal smlouvu, vysolil peníze na pult a za čtvrt hodiny mi nahazovali Karosu přes traktor, protože z toho vybrali všechno použitelné a dokonce bych řekl, že tam ani nejsou tlumiče vzhledem k tomu jak to od mé poslední jízdy krátce před vyřazením skáče (takže například staré baterky, prázdná nádrž, potahy ze sedaček pryč, bez hasičáků, bez lékárničky, každou použitelnou drobnost dali pryč - ano, je to v pořádku, je to moje chyba, já jsem podepsal, že to kupuju ve stavu v jakém to je a bez záruky, ale myslím si o tom svoje)...
Mluvím celou dobu o tom, že při odvozu udělám evidenčku a půjdeme to odhlásit a přihlásit spolem. Karosa včera klapala a když jsem se byl poptat po dokladech, leží na dopraváku a dělá se na přepisu. Paráda, odvážím Karosu do muzea do Olomouce a dneska se tam vracím skrz evidenčku zbytečně znova. Na evidenčce prskali, co tam otravuju s tím, když je to PV-67-76 a bývám v Prostějově, napsali mi za 350,- že to nevyhovuje, protože na rámu i na kastli je celý VIN (znám ho nazpaměť - TMKC73420JM023616), kdežto v techničáku je jen 23616, takže skrz to bylo další lítání.
A teď ta pověstná třešnička na dortu. Přijdu na dopravák s tím, že to hnedka hodím do depozitu (800 za přepis, 100 za depozit). Ptal jsem se na to kolem Vánoc - pokud depozit, nemusí být ani STK, ani pojistka. Najednou někomu ruplo v bedně a pojistka být musí. Volal jsem osobě, které jsem podepisoval smlouvu, že bych na deset sekund potřeboval zelenou kartu. Pojištěno to auto dodnes je, ale hájili se tím, že v kupní smlouvě je psáno, že s prodejem pojistka zaniká a musím to pojistit na sebe, i když já pojistku nepotřebuju k ničemu, jen pro ty debily na úřadě. Jde o hovno, stačí ukázat zelenou kartu, kde je kl dnešnímu datu dokázáno, že to vozidlo pojištěno je, když už to potřebují, ze strany FTL absolutní nezájem. Takže jsem naproti přes ulici vysolil 993,- za pojistku na 15dní, kterou jsem po odchodu z dopraváku obratem zahodil. Jakmile bych si nechal do úterka čas na osobní jednání, ČKP by na mě naběhlo okamžitě se sankcí 160,-/den. Zmrdi jedni zkurvení! A pokud se to odváží někdo smazat, je to jenom známka toho, že je hrdý na naši vládu a celou naši slavnou republiku. Vyházet oknama ne do hnoje, ale do sraček, zmetky!
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 06:45:21 |
|
Pojistku jsi měl uzavřít na dobu neurčitou a po dokončení vonányjí na inspektorátu ji okamžitě zrušit. Ze zákona vyplývá, že tak můžeš do dvou měsíců od podpisu učinit bez udání důvodů.
Osobně si ale myslím, že jsi měl víc řvát na ta jelita, co po tobě pojistku vyžadovala. Taky jsem se na to před časem (a opakovaně) ptal a k dokončení polopřevodu s okamžitým uschováním značek do depozitu potřebuješ jen evidenčku, nic víc. A tu ti, na rozdíl od STK, můžou udělat i doma na zahradě... |
Náměstek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 07:33:07 |
|
Chmelda: na zahradě tě to neudělaj, musíš to auto dovést klidně jen na vozejku na místo kde dělaj evidenčky
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 08:29:45 |
|
Vono jak kde. Zákon je sice jednou danej, ale ten kterej ouřada si jej může vyložit po svém a furt je všechno v pořádku. Označil bych to za něco jako krajové zvyklosti... |
Náměstek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 08:56:07 |
|
Chmelda: loni jsem navrhoval známému co tam dělá že pro něj přijedu a odvezu ho k autu a hned zpět a on mě řekl že to auto musí být fyzicky na stanici STK(jako na evidenčce) že jinak to nejde tak jsem musel půjčit vozejk a auto naložit a dopravit ho na evidenčku
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 09:19:19 |
|
S administrativou kolem přihlašování vozidel je to hrůza. Většinu vozidel jsem přihlašoval ještě před platnotí toho nového zákona s pojištěním. Samozřejmě bych si nedovolil vyjet s nepojištěným vozidlem, ale prostě SPZ sem měl a pokud jsem chtěl vyjet tak jsem pojistil na dobu určitou. Poslali zelenou kartu a jelo se. S ukládáním do depozita není problém kromě obětování času návštěvy příslušného úřadu. Jenom nechápu jednu věc. Uváději že SPZ je možno uložit do depozitu na rok (poplatek 100,-) a prodloužit o půl roku (poplatek 50,-). To sem udělal včetně prodloužení. Po tom půl roce co? to mě jako ty SPZ skartujou a vozidlo zrušeji???
Neřešitelný problém teĎ ale nastává v situaci pokud koupím vozidlo s propadlou STK a SPZ nemá uložené v depozitu. NA STK hned jet nemůžu, protože je nutné udělat pár oprav aby to prošlo. Pokud to nemá STK tak si vozidlo přihlásit nemůžu. Pokud neni vozidlo plně přihlášeno na nového majitele (je jen v tzv. převodu, tj. nový majitel uveden jen v TP a jsou k tomu jen staré SPZ), tak nemůžu tyto SPZ ani do depozitu dát. Napadlo by mě jediné řešení. Domluvit se s původním majitelem , aby SPZ dal do depozitu on u svého příslušného úřadu a pak provést převod v depozitu. ALe je to šílená byrokratická mašinerie a jaksi u původního majitele nebyla vůle tohle udělat. Prostě tady to máte a dělejte si s tim co chcete...Takže asi je nutné platit nehoráznou pojistku za vozidlo co stojí zavřené ve stodole.
Na závěr bych si dovolil otázku: Je možné získat veteránskou testaci na Karosu z roku 1983 a co to obnáší?
Study: ty máš na svou ŠL 11 veteráhnosu testaci?
Roman B: Karosa se dá sehnat v podstatě za pár korun. Je to jak píše Study. Asi je nejlepší odkoupit takový vůz jako on. Je to po nějaké genarální opravě kolem roku 2000, takže to nemusí bejt moc rezavý. Sehnat takhle slušnou atmosféru je už dneska celkem problém. Hodně slušný kusy má už jenom armáda a s ty to prodávaji draho a ještě bez dokladů. Občas lze narazit na zajímavej kus, ovšem nevim co za to prodejce maji chtít. Třeba tahle 734.00 by odpovídala tak 15 000,- a oni to dávaj za 55. Aby z toho něco bylo tak je třeba udělat minimálně komplet pechy a lak. Ale asi tam toho bude v háji i tak víc.
http://www.tipcar.cz/karosa/karosa-c-734-00-cz-33520257.html
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
