| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 01:55:41 | 
|
Opaváčku a proč nemůžou být totožná čísla na trol a autobusech?
Na té fotce v Plzni sice čísla totožná jsou, ale na dnešních jízdenkách z Mikroelektroniky je číslo vozu v podobě 1XXX u tramvají, 2XXX u trolejbusů a 3XXX u autobusů, aby se to nepletlo (tzn. bus 530 je 3530, tramvaj 297 je 1297 apod.)
Podobně to bylo/je? u volacích znaků vysílaček, tramvaje měly volací znaky podle čísla vozu (1xx-3xx), trolejbusy taky (3xx-5xx), přičemž třístovkové řady se nikdy nepřekrývaly (do cca. 345 byly ještě 9 Tr, zatímco dnes tramvaje dosáhly teprv čísla cca. 330), no a autobusy, které mají čísla 3xx-5xx mají volací znak +200 (tj. 5xx-7xx, opět se to nepřekrývá, protože trolejbusy jsou dnes někde u 525 a karosy turba začínaly teprv až někde u 364, tedy vysílačka 564).
A měl bych dotaz. Prý jsou nějaké vaše trolejbusy na Ukrajině v Rivne. Máte tušení, které to jsou? Ukrajinský seznam uvádí tohle: http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=57, ale o původu devítek tam není ani slovo.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4289
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 03:42:32 |
|
Martin_j:
Jediný, který se z Opavy podíval do Rivne je bývalé opavské ev. č. 45, tam má číslo 135.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13070
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 10:58:00 |
|
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 10:59:46 |
|
Martin_j: Super, díky 
|
Trajf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.97.187
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 12:14:38 |
|
Opavacek: Vaše názory jsou naprosto neprofesionalni a vaše ekonomické myšlení zapadá hluboce před rok 1989. Nevím kdo vás platí, za koho kopete, ale nejspíš za nečínný DP. Např. do Jaktaře linka 5 nemusí jezdit vůbec, když se zkrátí jen na Horní nám., však máte super hybridy, příp. autobusy. Englišova ul. je podobný příklad!! Kde je zájem, tam to funguje a ještě jsou úspory. A plné trolejbusy, možná děti do školy a to je pár krát za den, jinak pohoda, klídek, alespoň řidiči jsou spokojeni, když jim nejde kasa, to "super" zařízení raději bez komentáře a jízdné taktéž, dražší než v podstatně větších městech. Na cestě k nemocnici počet spojů lepší než u metra, asi vše v pořádku... Linka 8 a 21, super luxus, ale to by se muselo chtít a předělat všechny spoje a uvážit, jestli je v takto malém městě nutné tolik linek - dost nepřehledné!! Ve státním rozpočtu i rozpočtu měst je peněz dost, ale měly by se racionálně využívat v oblastech, kde je to třeba. Ne zbytečně do MD která je předimenzovaná. Už aby byly volby, snad občané vysloví svůj názor tak jak to udělali ve volbách nedávných!! A IDS, které je jen napůl také dopravci moc lidiček nepřinese, koukněte do Brna, nebo Prahy, ale zapomněl jsem, to jsou města a ne super historické město ve Slezsku, kde za pár let zbudou jen důchodci a možná i nějacé studenti. Ostatní, kteří mají zájem pracovat už budou jinde, jelikož průmysl nevzkvéta, spíše se hroutí a město nemá zájem o investory, prům. zóny atd. Jen ať "město jako museum" vzkvétá!!! |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 12:40:41 |
|
Trajf: Jde vidět, že do dané problematiky nevidíte a jen tak mimochodem nejsem zaměstnancem MDPO, takže za nikoho nekopu. Odbavovací zařízení je též už v řešení. Srovnávat metro a trolejbusy je jaksi mimo mísu. Metro pojme podstatně více cestujících (toho jste si zjevně neráčil všimnout) než 12 m trolejbus a Olomoucká to potřebuje a stejně tak linka 221. Vzhledem k tomu, že bydlím v západních Kateřinkách, tak ji využívám hodně často v kteroukoliv dobu a i v různých směrech. Jinak není cílem MHD mít všechny trolejbusy plné k prasknutí, samozřejmě prázdné by také neměly být, ale myslím si že průměrná vytíženost v Opavě u trolejbusů odpovídá jiným městům v ČR. Podívejte se do jiných měst. Co se týče Englišové, tak tam bych v jejím zrušení viděl výhodu v tom, že by se trolejbusy daly táhnout přes Nemocnici v obou směrech - rozhodně bych 208 jako takovou nerušil. Fakt je ten, že zastávky Englišova a Dostojevského nejsou zrovna moc využívané. Takže tam bych se tomu ani moc nebránil i když ani v případě nezrušení bych v ní neviděl zase až takový problém. Možná by se dalo najít nějaké řešení v podobě např. jenom špičkové dopravy (škola) atd.
Otáčení 205 v centru je blbost. Ale možná bych viděl jiné řešení a to zrušit 204 a 205 přesměrovat na Hypernovu a to tak, aby se střídaly spoje linky 208 a 205 v intervalu 10 minut. Z druhé strany by se tím zrušil přirozený přestup lidí 204 na 205 a naopak, který teď je. Což by paradoxně mohlo uškodit. Jinak říci, že 205 by mohla jezdit jako autobus může s prominutím říci jenom hlupák, když máš dráty natažené. Provoz vychází levněji.
Velice mi připomínáte uživatele Busíka, který tu nedávno psal podobné věci a podobné narážky na to, že mám předlistopadové názory. Velice zajímavé.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:59:20 |
|
Jel jsem teď 221 od Nemocnice až do Kateřinek spoj s odjezdem v 14:31. A i přes to, že jsou prázdniny, tak od Nemocnice byly všechny místa obsazená + několik stojících (od Divadla dokonce 15 stojících). Tohle jsou ty prázdné trolejbusy? A dále linka 206 spoj s odjezdem směrem na Jaktař v 13:00 od Divadla. Až na 3 místa k sezení všechny obsazená + 15 stojících. A opět připomínám, že jsou prázdniny. Tak kde jsou ty strašně prázdné trolejbusy?
|
Mattesxyz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:30:52 |
|
Opavacek: No tak to víte, vždykcy jsou lidi, kteří problematiku neznají a jen blbě kecají. Sice také nejsem z Opavy, ale jsem tam hodně často a místní MHD využívám.
Kdy asi tak vyjedou nové vozy 26Tr? |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:04:42 |
|
Opavacek: Busík i tady Trajf jsou neregistrovaní hosté... Z toho si lze něco vyvodit.
Mattesxyz: Opavacek to tady nedávno psal. (psáno 20. června takže čekej cca 20.července aspoň myslím)
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:20:59 |
|
Mattesxyz: Vyjetí se očekává v příštím týdnu. 
Raduň__šapi: Trošku stará informace, nemyslíš? 
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:48:59 |
|
Opavacek : JUPÍÍÍÍÍ 
no jo no... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:08:30 |
|
Fotky s novou hračkou:
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:21:24 |
|
Skvělé takové oranžové
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:22:26 |
|
Pěkný  , zajímavé, jak všechny ty CVR mají jako základní motiv oranžovou a bílou 
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:02:23 |
|
Zítra s největší pravděpodobností vyjede první 26 Tr. Co jsem zaslechl, tak by to mělo být na lince 201.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:19:46 |
|
Právě jsem to dostal potvrzeno: Ev. č. 301 by mělo jezdit zítra nakonec na lince 206.
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:10:32 |
|
Opavacek : JUPÍÍÍÍ!!!!!!!
Ještě jsem chtěl říct, že plno starších busů (i SOR) dostalo malou CVR na Mekáč(McDonald´s)
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 20:31:36 |
|
Velký fotoreport nového trolejbusu ev. č. 301:
První dojem na konečné v Jaktaři:
Co je nového:
Ostatní fotky:
+video
Ještě přidávám ,,šot" nové reklamy (nyní i na tbusech) na McDonald´s:
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:29:39 |
|
Kdy mají vyjet další 26Tr? A jak to vypadá s neexistujícím přístřeškem u Globusu?
Silnice I/11 - nová naděje pro Opavsko
Poloprázdný prostředek městské hromadné dopravy obvykle nejede naším směrem. Zákon dopravního chaosu.
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4297
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 14:58:57 |
|
Valdav: Zatím se neví, protože hodně řidičů čerpá dovolené, ale jako další vyjede s největší pravděpodobností ev. č. 303. Kdy, to se zatím neví, ale mohlo by vyjet do konce tohoto týdne.
Přístřešek u Globusu je věc Globusu.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 16:44:40 |
|
|
Trajf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.97.187
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 13:30:36 |
|
Opavacek: Věřím tomu, že mé názory zcestné v žádném případě nejsou, čas ukáže, kdo měl pravdu. Ekonomika ukáže, kterou cestou MHD půjde. Stačí se podívat na FM, HA, KI, aj. větší města, tam už na to přišli dávno a města platí ročně podstatně za stejnou službu méně. Jen už na to nereagujte tím, že je tam něco horší (i jízdné mají nižší), protože to není pravda. Tuto skutečnost si ověřte a potom buďte chytří. Rychle vám dojdou argumenty a přestanete DP v Opavě nesmyslně obhajovat! |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7813
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 13:45:56 |
|
ad.Trajf: Uveďte, prosím, parametry zmíněných MHD a parametry opavské MHD. Stačí ve stručnosti počty obyvatel, počty přepravených, počet najetých km, tržby a dotace. Díky. Zajímá mě to přímé porovnání a jsem rád, že ta čísla máte. |
Trajf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.97.187
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 13:53:03 |
|
To si zjistěte sami, jsou to veřejné údaje, nejlepší by bylo, kdyby si to udělal magistrát sám a nenechak se opíjet rohlíkem, jemu DP patří a on do něj sype nehorázné částky. Nebudu nikomu zdarma dělat servis, ale za svým si stojím. Dělají audity, tak ať se zaměří i na MHD. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 13:54:19 |
|
Trajf: Ano budu tak reagovat, protože je to pravda. Dopravní obslužnost Frýdku-Místku, Karviné a Havířova je úplně o něčem jiném než v Opavě. MDPO obsluhuje daleko větší území než jsou území měst, které jste zmínil (samozřejmě do toho nezapočítávám samostatné obce - Raduň, Vršovice, Chvalíkovice, Otice, Slavkov). A v tom je podstatný rozdíl = více km. Kdyby jste se naopak Vy obtěžoval podívat na tyto informace, tak by jste nikdy nemohl psát takové nesmysly. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7814
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 13:58:42 |
|
ad.Trajf: Přesně takovou odpověď jsem čekal. Samozřejmě jenom vaříš z vody. Takových mistrů už tu bylo. Na co chodíš na diskuzní fórum, když nejsi diskuze schopný? Co jsi přinesl za relevantní informaci? Odpověď ti dám já a zadarmo. Nic. |
Trajf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.97.187
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 14:04:43 |
|
Opavacku ty vaše názory jsou takové šotoušské, nechte těch obhajovacích nesmyslů, zajděte na magistrát ať si zjistí sám za co a do čeho sype. Pokud budou mít zájem, oni jim to přesně v KI, HA a FM vysvětlí. Také bych vám dopručil místo nesmyslného tlachání si to zjistit sám, ale celou ekonomiku, přepravené lidičky atd. abyste se zklidnil, protože o tom nevíte vůbec nic možná z nějakých keců a řečí, které se vedou jinde, než by se měly. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 14:08:09 |
|
Trajf: Tak tedy, když jste tak chytrý, tak ukažte konkrétní čísla. Zatím jediný, kdo tu tlachá nesmysly jste Vy. Já se zrovna dívám na vozové km v jednotlivých trakcích, možná by jste se na to měl taky podívat a pak až psát.
P. S. Ten dokument je z magistrátu - Dotace MDPO (dopravní oblužnost) na rok 2010. Takže se nebojte, já narozdíl od Vás postupuji racionálně.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7815
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 14:16:27 |
|
ad.Opavacek: Nemá smysl s ním marnit čas a slovo. Ten žádný relevantní údaj nepřinese. Nebude tu takový první a bohužel ani poslední. |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 20:19:07 |
|
čas ukáže, kdo měl pravdu
Jj, čas ukáže, jak jsi byl blbej, když jsi byl malej a dělal děsně chytrého kdesi na k-reportu. Běž si hrát jinam.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4301
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 13:25:02 |
|
Dnešní dopoledne:
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4302
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:40:37 |
|
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:54:40 |
|
Opavacku ty si měl pěknou haluz na ty dvě ,,šestadvacítky" šotil jsem od dvou ale ani jedna ( myslím 302 a 303, 301 samozřejmě na 208). Asi už byly v depu.
Jinak tady přikládám pár svých fotek:
Další ,,vymoženost" 26tr:
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:05:01 |
|
Raduň__šapi: Haluz bych tomu možná ani neříkal, řekněme informovaný člověk. |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:10:00 |
|
Opavacek: no jo no říkejme tomu někdo kdo má info
|
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:47:37 |
|
OT:
Raduň__šapi: Tak už asi vím, o který barák jde. Já se momentálně nacházím asi o 400 metrů níže u potoka (číslo 117).
Silnice I/11 - nová naděje pro Opavsko
Poloprázdný prostředek městské hromadné dopravy obvykle nejede naším směrem. Zákon dopravního chaosu.
|
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 17:22:21 |
|
Valdav: WoW to vím kde je
moje č.p. je 157
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:43:38 |
|
Tak se přiznejte kterou linkou jste ještě nejeli
já ještě ne linkami : 202, 207, 212, 214, 220, 228, 229 a 230
| někdo je možná COOL ale já jsem COLD! |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4316
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:01:28 |
|
Ev. č. 61 je bez vysílačky a kasy = konec. |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 17:10:44 |
|
upřímnou soustrast
Co reklama na Ritschny??
(303 dnes na 208)
| někdo je možná COOL ale já jsem COLD! |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4317
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 17:34:22 |
|
Tak 61 ještě má kasu, ale s největší pravděpodobností už nevyjede (do konce zítřka je v plánu její demontáž). Nakonec by měly zůstat pouze vozy 67 a 71.
Jediná 26 Tr, která nemá kasu je ev. č. 302. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 10:23:05 |
|
Opavský a hlučínský deník: Řidiči autobusů a trolejbusů si v horku pomáhají |
itesme
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.0.5
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:19:12 |
|
a co 60 moje milovaná taky už skončila??? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 16:49:04 |
|
itesme: Obávám se, že ano.
Ev. č. 304 dnes na lince 206. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 18:11:02 |
|
Opavacek: Tak jak vidím, u vás opět "čistky". Nebylo by nějaké (aktuální) 108?
Teda pokud doufám ještě jezdí .
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785 |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4322
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 18:16:36 |
|
Zlin__24tr: 108 jezdí i když nevím jestli dneska. Ale je z dlouhodobého hlediska provozuschopná. Aktuální fotky nemám. |
MMR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.153.31
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 11:05:31 |
|
Vážení příznivci MHD měla bych dotaz, proč integrovaný systém Odis není v Opavě požitelný jako např. v Ostravě. Když chci jet např. na koupaliště do Poruby z Opavy musím si kupovat jízdenky v každém spoji, Odis je pro nás úplně k ničemu. Bude se s tím někdy něco dělat, podívám-li se do Ostravy všechno funguje a lidé jsou spokojeni. O Opavě se to říci nedá, nástupy předkem katastrofální, pokladničky strašné. Tímto se cestjících jen zbavujete, mne už to také nebaví a raději používám auto a to v žádném případě nejsem sama. Zkuste to prosím vedení dopravního podniku vysvětlit. Oni s tím asi také nejezdí a proto je to asi netrápí. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 11:21:35 |
|
MMR: Paradoxně za danou situaci nese vinu hlavně Magistrát města Ostravy, který je 50% vlastníkem společnosti Koordinátor ODIS s.r.o. Magistrát Ostravy před nějakou dobou zametl pod koberec projekt Moravskoslezská karta, která měla sloužit k odbavování u všech dopravců zapojených do IDS ODIS. Dokonce na MSK byla schválena dotace z ROP až ve výší 90% nákladů! Co se týče nástupu předem, tak pravda je, že to není úplně ideální. Z druhé strany máme tu naprosté minimum černých pasažérů, kteří v jiných městech jízdné prodražují. |
Jonder1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. července 2010 - 21:05:46 |
|
|
MMR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.97.187
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 11:28:40 |
|
Děkuji vám za odpověď, ale svalovat vinu na Dopravní podnik v Ostravě mi připadá zavádějící, určitě bych nepřenášela vinu na někoho jiného, to je asi nejjednodušší a v poslední době zcela běžné. Opavský podnik by se nad touto připomínkou zamyslet, jsou to jeho cestující, ne DP Ostrava. A k jízdnému se podívejte do Ostravy, kolik stojí jízdenky a měsíčníky, v Opavě máme jízdné dražší a ještě lezeme předem jako ovce. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4325
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:15:40 |
|
MMR: Pozor! Neplést Dopravní podnik Ostrava s Magistrátem města Ostravy! Koordinátor ODIS s.r.o. nevlastní Dopravní podnik Ostrava. Nikdy jsem nemluvil v tomto ohledu o DP Ostrava. Společnost Koordinátor ODIS v současnosti má dva vlastníky a to je Magistrát města Ostravy (50%) a Moravskoslezský kraj (50%). Takže spíše stupidní mi příjde v tomto ohledu svádět vinu na MDPO. Neříkám, že v MDPO je všechno OK, ale v tomto ohledu za to MDPO nemůže. On projekt MSK nezvoral a ani nemohl.
Co se týče "drahého jízdného", tak tady si dovolím něco říci. Podle mého jízdné v Opavě není drahé. Uvedu konkrétní příklady a budu porovnávat s DP Ostrava. Budu chtít jet dejme tomu linkou 48 ze Sokola Tůmy na Náměstí SNP. Doba jízdy je 19 minut bez přestupu. Sortiment jízdenek DP Ostrava mi nabízí buď 15 minutovou jízdenku za 13 Kč a 60 minutovou jízdenku za 21 Kč. 15 minutová jízdenka v tomto případě jaksi nepřichází v úvahu, takže cena moji jízdy je 21 Kč. V Opavě za cenu (a to v tom nehorším případě = platba v hotovosti) 12 Kč dojedu klidně od Divadla až do Vlaštoviček - doba jízdy 22 minut. A to je opravdu ten nejhorší způsob. Pokud člověk má BČK, tak v tom případě za jízdné dá pouze 10,10 Kč (oproti Ostravě rozdíl 10,90 Kč na jízdném ve prospěch Opavy).
Zkusím uvést další příklad. Budu chtít jet dejme tomu od Domu Energetiky na Kamenec. Využiji k tomu linky d-8 a t-105. Doba jízdy i s přestupem je 21 minut, tudíž si musím koupit jízdenku za 21 Kč. V Opavě budu chtít jet od zastávky Holasická dejme tomu do zastávky Slavkov škola. Využiji k tomu linky 208 a 217. Doba jízdy mě vyjde na 20 minut. Při placení v hotovosti mě jízdné výjde na 24 Kč. Pravda je, že oproti Ostravě je to dražší o 3 Kč. Ale v případě, že využiji BČK s EP, tak mě cena jízdného výjde na 13,80, což je levnější oproti Ostravě o 7,20 Kč, kde bych si musel koupit jízdenku za 21 Kč.
Uvedu další příklad: V Opavě budu chtít jet ze zastávky Stará silnice na Těšínskou o víkendu. Doba jízdy je 11 minut s 1 přestupem. V Ostravě bych si na tuto dobu musel koupit jízdenku za 13 Kč. V Opavě v hotovosti zaplatím 24 Kč. Rozdíl oproti Ostravě je 11 Kč v neprospěch Opavy. Ale když mám BČK s EP, tak zaplatím pouze 13,80 Kč. Což je rozdíl oproti Ostravě pouze 80 halířů v neprospěch Opavy.
A ještě poslední příklad: V Opavě budu chtít jet ze zastávky U cukrovaru na Východní nádraží linkou 221. Doba jízdy 11 minut. Při platbě v hotovosti v Opavě výjde jízdné na 12 Kč (v Ostravě na 13 Kč) a při využití EP je úspora dokonce 2,90 Kč.
Když to všechno shrnu. Placení v hotovosti v Opavě v určitých případech není výhodné. Z druhé strany při využití BČK s EP jízdné je buď velmi podobné (rozdíl 80 halířů) nebo oproti systému v Ostravě daleko výhodnější. Snad mě napadá jediný příklad, kdy to není až tak výhodné a to je v případě, když člověk chce v Opavě přestoupit 2x. V tu ránu s EP zaplatí 10,10 + 3,70 + 10,10 = 23,90 Kč. Jenomže to je situace v Opavě, u které si dovolím tvrdit, že u 99,9% nenastane. To by člověk musel jet např. z Malých Hoštic do dejme tomu Slavkova a nechtít ten kousek od Praskove k Divadlu jít pěšky. A i když by člověk přestoupil 2x, tak furt oproti 60 minutové jízdence v Ostravě zaplatí o 2,90 Kč navíc (žádná hrozná částka).
Pořizovací cena BČK je v současnosti 115 Kč. Znám lidi, co jim BČK slouží od roku 1997 nebo 1998 (když člověk se k ní chová normálně, tak vydrží opravdu dlouho). Když člověk v průměru jede MHD 3krát za měsíc, tak ušetří oproti platbě v hotovosti 5,70 Kč (a to nepočítám to, kdy člověk ušetří na přestupním tarifu, který je v Opavě hodně zvýhodněn). Tzn. že investice do BČK by se měla vrátit za necelé dva roky a to i při tak malém používání. Navíc v případě EP revizora nezajímá karta a ani fotka na ni, tak znám normálně rodiny, které mají auto a pro příležitostné ježdění MHD mají společnou kartu. Sice ona je vedena na konkrétní jméno, ale jak jsem řekl využívat ji může kdokoliv. Kdo jezdí málo, tak si myslím, že ho nemůže štvát, že nechá 12 Kč za měsíc v MHD. Kdo jezdí více, tak by si měl vzít kalkulačku a popřemýšlet nad investicí do BČK. Je to jednoduché, jen člověk musí trošku zapojit mozek.
Ceny dlouhodobých časových jízdenek stanovuje ODIS. Ale hodně by mě zajímalo, jak porovnáváte cenu dl. časových jízdenek mezi Ostravou a Opavou, že si dovolíte tvrdit, že jsou dražší v Opavě. Ostrava je větší a území města Ostravy je rozděleno do 4 zón. Opava má co se týče MHD jenom jednu zónu a to zónu 30.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 16:59:19 |
|
Opavacek: Opava má co se týče MHD jenom jednu zónu a to zónu 30.
A co zóna 35 (nebo 350)
(Raduň, Chvalíkovice, Hoštice a spol.)
To se taky počítá ne??
| někdo je možná COOL ale já jsem COLD! |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4327
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 17:30:00 |
|
Raduň__šapi: Raduň, Chvalíkovice, Vršovice, Otice a Slavkov jsou samostatné obce. To bych pak v případě Ostravy musel mluvit i o zónách XXL. A jen tak mimochodem. Malé Hoštice jsou v zóně 30 a Velké Hoštice jsou v zóně 23 a né v zóně 35. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 18:30:24 |
|
Něco málo z dneška:
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:48:25 |
|
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 20:03:57 |
|
|
MMR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.54.74
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 10:10:03 |
|
Opavacek: Ostravské zóny jsou 4, OVa má 350000 obyvatel a jízdné v jedné zóně (měsíčník) je nižší než v maličké zóně 30. V ostravských zónách jsou delší a častější spoje, je všude nástup všemi dveřmi a je to v Ostravě levnější, tak nevím, co to melete za nesmysly. V Opavě to prostě máme dražší, horší a složitejší. A jednodenní jízdenka žádná, v OV o prázdninách 2+3 osoby na jednu jízdenku, tak jak toto vysvětlíte, doufám, že ne opět slohovou prací, která není kvalifikopvanou odpovědí na danou otázku, ale obhajobou jak je vše nejlepší. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 10:29:25 |
|
MMR: No, ono to levnější je. Tak jak mi vysvětlíte, že v Opavě jsem schopný jet v MHD za 13,80 Kč i s přestupem a v Ostravě jedu tu stejnou dobu a +/- stejnou vzdálenost za 21 Kč? To je podle Vás dražší jízda za 13,80 než za 21 Kč? V tom případě se vraťte na základní školu a zopakujte si matematiku první třídy.
Co se týče dl. časových jízdenek, tak rozloha zóny 30 je stejná, jako je rozloha celé Opavy. Opava má 9 059 ha, Ostrava má 21 401 ha. Jenže Ostrava má 4 zóny, takže v průměru na jednu zónu to vychází na 5 350 ha. Můžete mi vysvětlit, jak je možné, že jedna Ostravská zóna je větší, jak Opavská? Já tam vidím docela velký rozdíl.
24 h jízdenka chybí, to souhlasím a je to škoda. Otázka je, jak by se dala distribuovat.
Nástup předem není ideální, ale jak jsem řekl, tak díky tomu je minimální únik peněz, který jinde způsobují černí pasažéři.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 12:12:33 |
|
Opavacek: Ani nástup předními veřmi s bojácným řidičem nedonutí "černé" pasažéry aby nejezdili bez placení
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 12:31:52 |
|
Jas: Já nikde netvrdím, že tu nemáme černé pasažéry. Ano máme, ale oproti Ostravě je to naprosto mizivé procento = minimální úniky. To jde vidět, když revizor proleze v Opavě vůz. Revizora jsem potkal několikrát a pokutu jsem ho neviděl vypisovat ani jednou v Opavě. Zatímco v Ostravě si nemůžu vzpomenout na to, kdy do vozu vešel revizor a nedal alespoň jednu pokutu. Nedávno jsem jel do Hlučína z Ostravy. Ve voze byli dva revizoři už když jsem nastoupil na Hlučínské. A přesto dali 3 lidem pokutu. Jednoho pokutovaného jsem pak viděl vystupovat v zastávce "Rovniny". S naprostým klidem lístek zahodil do trávy a šel. Stejně tak máme téměř nulové problémy s bezdomovci, až na linku 230. A Ostrava má pokud vím docela solidní problémy s bezdomovci, když hygiena nařídila, aby sedadla byla lépe omyvatelná právě z tohoto důvodu. Proto by se měly ve vozech pořízených od roku 2011 a výše nacházet tvrdé plastové sedadla. |
