| Autor |
Příspěvek |
jižani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.83.14
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:25:39 |
|
750371:Je zajímavé,jak Brno je to nejlepší depo. Takticky předají šrot a pak se cítí dotčeni,že jim 333 nevyleští. X měsíců se o 4.022 píše jako o bumeragu,proto ji pro jistotu předáme jako nejlepší vozidlo. Proč jste do OLM nepředali třeba 4.023,043,012!
kolikrát někde předali do jinýho DKV stroj, kterej v tamějším depu patřil mezi elitu, pokud se nestěhuje celej zástup řady, předává se většinou to, co až tak spolehlivý neni, čím to je?
v každém depu si strojmistři strkají na vlaky turnusové stroje, ty většinou vykazují vyšší spolehlivost, proč by tedy depo mělo dobrovolně odevzdat spolehlivý stroj z turnusu a nahrazovalo si ho nějakým keplem, co má radši zařazený letmo, no řikej si co chceš, mysli si co chceš, ale takhle to funguje, pokud jsi si toho ještě nevšiml
750.118 a 119 byla jedna z mála vyjímek,119 jsme měl tu možnost jako posleldní prohnat v pravidelným provozu pod DKV Brno a věř mi, že na tom rychlíku(7 vozů) vytáhla na Rapotice hodně svižně, kam se hrabe spousta 754
to že nikdo před odevzdáním do brna 750.333 nevyleštil, to tu nikdo nenapsal, pokud dobře čtu, tak jen luba se tu o něm zmínil a podle mě měl na mysli spíš to, že když vlezl na stanoviště, tak to tam asi nevyapdalo jako z udržovanýho stroje, pokud má teda na mysli něco podobnýho jako já viděl nedávno na 750.277, špína kam se podíváš, ta snad i chodila, tak trochu by to občas taky chtělo utřít, člověk aby se bál na něco šáhnout, snad jsme lidi a ne  |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:28:18 | 
|
Proč jste do OLM nepředali třeba 4.023,043,012!
Ta 754 012 nebyla na trati od prosince, vibrace do podvozků, to by si v Olomouci asi moc nepomohli Ale hlavně že má blesky což znamená +20% výkonu, k tomu bude mít určitě nárazníky naflákaný bílou barvou, což je dalších 5%, ale vibrace jsou vibrace. Byl čas, kdy v Brně stálo hafo plecháčů na to samé, na vibrace do podvozků a Plzeň jako ty největší dementi jim je museli pujčit. Nikoho nezajímalo, že místo plecháčů jezdí esa a místo es jezdí do Berouna brejlovci, ale hlavně že Brno mělo naše plecháče.  Se člověk musí jen smát. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:37:58 |
|
Karelpl: náhodou 4.012 má dneska letošní premiéru, najela na vlak, uvidíme, kdy se nedobrovolně opět vrátí, jen bych tě chtěl upozornit, že neměla vibrace jako maji plecháči, protože je měla na generátoru a ten jak známo plecháči lehce postrádají
www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů ---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4636
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:42:03 |
|
No vidíš sám přiznáváš,že pokud se předává více lok. zpravidla ty horší. 118 a 119 jsou stejně pro Brno přistěhovalkyně,klidně mohlo dát 144,308,ne?
333 nikdo nevyčistil,asi z nějakého důvodu
277 je už celkem dlouho u vás,tak proč si jí neumyjete - přes den na to máte času.
754.012 dle netu stojí už delší dobu,to je pravda. |
jižani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.83.14
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:49:09 |
|
750.371: já napsal 750.118 a 119 byla jedna z mála vyjímek,
měl bys číst pořádně a to co tam je, ne jen něco a hned si to překroutit podle svýho 119 bylo fakt docela dělo mězi 750
308 je relativně chvíli po dílnách, na tu jen tak mužeš zapomenout rovnou, to je jakoby při letošní předávce dal Trutnov šmoulu 346 do Bohumína, a co tam dali? jednu z tech horších....121 a se 144 byste toho moc nevyhráli, tak uplně špatněj neni, ale žádnej zázrak už to taky neni |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:56:21 |
|
Porta: Já tu četl že má vybrace do podvozků. Tak dle toho jsem usuzoval. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:56:23 |
|
jenom mi přišlo divný,proč zrovna 118 a 119. Stejně máte 754,tak nějakou 750 můžete postrádat.
Prostě výsledek byl a je následovný,teď se to tak trošku z jiné strany Brnu vrátilo. Nyní už to nikdo neovlivní nejsem ČD, abych tu vypsal co všechno se na 118 a 119 dělalo. Myslím,že to na Krp v archivu bylo.
Abychom nezakecali původ debaty: 119 + lepší kola šla do OLM, 118 bez kol stojí. |
Matosr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:27:16 |
|
ad 750.371:
nemozes popriet ze depo Lbc su
znicili si svoje 753 a dostali dalsie z Leto, Plz, Trut. Tie tam stale jazdia ale ich povodne uz asi ani 1... pak tam mali aj rozne 751 z roznych dep a vsetky znicili a tak isto aj 749...
Toto nezapries, co ty na to??? |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:39:11 |
|
ad matosr:
boze, ty budes taky velkej odbornik, co? chapes, ze drive bylo depo LBC jako "dojizdak" pro brejlovce a pro 830? tj., co melo prijit do lbc, to taky zde melo dojezdit a opravy ze shora NEBYLY schvalovany. proc asi? tyhle stupidni debaty, to je fakt neskutecny  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:55:57 |
|
Matosr: tak teď se tu něco snažím vyvětlit,a ty zas napíšeš tohle!
Dochází ND, stroje se vzájemě kanibalizují,takže laskavě nepište,že si je depo má dát dohromady,aby nebralo jinde.
To fakt nemá smysl něco vysvětlovat. Už se nedivím,že to na Krp 80% nádražáků vzdalo. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9141
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:43:22 |
|
750 371
Nic už nepiš, stejně každý kdo něco proti Lbc a teďka 750/753 pod SOKV Ústí nad Labem má, bude mlít své
Ale že ty loko měli xxx denní km nikoho nezajímá, že ty loko odvozili zde na Severu xx tun zátěží..(písky z Libuně mluví za vše..to ještě dříve jezdilo 28vozů a né 18-19co dneska vozí 742 popř.753.7, a když v MB musela přípřez ukončit jízdu do Chotětova měla s tím co dělat jedna loko..atd..atd..)
ale když vemu i ty posr.R mezi Děčínem-Libercem-Jaroměří, pak tedy i ještě do tohu tu Poštu Lbc-Jaroměř..tak ten proběh km svěčí za své)
ale tady se kouká dneska úplně na něco jiného..
Tak snad je jansé, že ty loko své nemoci nepodlehnou!!ach jo..
Někdo zjistil že v Nbk jezdí 750!!!!a hodně se začal zajímat....tak třeba brzo 750 333 bude mít v Brně k sobě kamarádku
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4641
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 19:53:31 |
|
Manemb: myslíš 163ku ??? |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.14
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:07:11 |
|
750.013 a 287 v Hr.Králové opět spojeny, nyní už jsou v Týništi připraveny na noční nákl.vlak 44230 do Meziměstí. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:52:53 |
|
Pepa_103: A kdy ta 754.060 šla do Klatov? Já jen, že jsem jí tam viděl cca tak před 3 týdnami a poté jsem jí zahlídl opět v Plzni na Os z Domažlic spolu se 750.078.
(Příspěvek byl editován uživatelem honza_j.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:00:41 |
|
Honza_j: V Týništi jsi zahlédnul plzeňskou bejvalku 754 051. Ta má stejnej lak jako Líza, akorát má klasické, unifikové pluhy.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:14:54 |
|
Malý_fotograf: V Týništi jsi...
???
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 00:02:06 |
|
ad 750371: já říkal něco o sjetých obručích? výrazem ,,jezdilo co mělo kola" jsem nazval právě to že místo jedné klasické soupravy jezdila 742+3*010, a že soupravy s 843,854 atp. byly na navzájem přeházené, takže to dělalo dojem že depo vystavilo to co zrovna bylo schopné jízdy...
no prostě se asi momentálně nedařilo,třeba nejlepší náhrada 750 s klasickou soupravou tenkrát byla 843+053+053+Ds+postrk742 |
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 00:02:12 |
|
Lubko ČT: Nic víc nevím, bohužel nemůžu sloužit.
Co se týče 333, tak komu špína vadí, ať se činí.
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4645
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 07:35:33 |
|
Martin Ben.: to bylo období,kdy byla schopná tuším jen 119 a to jen s třemi TM, 118 byla v Nbk a ty ostaní nevím. Tyhle soupravy vždy někdo vypsal to ds.tratě pod Jedlovou,takže případný zájemce by to našel v archivu.
Kdo by chtěl fotit R na 086, momentálně celkem pravidelně jezdí 258, jestli se nějak pravidelně střídá s 160kou nevím.
A samozřejmě Pn DC-CL-Ryb. vozí 750.061. (nestřídáli se 742) Info se většinou píše do tratí pod Jedlovou. |
Deml
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 10:14:08 |
|
KarelPL:Nikoho nezajímalo, že místo plecháčů jezdí esa a místo es jezdí do Berouna brejlovci, ale hlavně že Brno mělo naše plecháče. Se člověk musí jen smát.
Ty víš proč se dělaly takové rošády, že se tomu musíš jen smát? Jsi dispečer, vedoucí provozu?
Už mě nebaví, jak někde odposloucháš něco a pak to tady ventiluješ jako své názory....na to, že Ti je 16, jsi dost suverén. Padni trošku na zem, ty odborníku na provoz. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 10:30:13 |
|
No tak se už hoši smiřte s tím,že lokomotivy a vozy nepatří Liberci,ani Brnu ,či Plzni,ale ČD,nebo ČD Cargo.To si určuje,kde budou jeho stroje jezdit,kdo je bude udržovat a jakou barvou budou natřeny. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4648
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 15:56:08 |
|
Můžete vyrazit na odklony uhlí na Žateckou,dnes vám jedno uhlí jelo - bohužel pro nedostatek lokomotiv hezky draze přes Prahu.
Mcbain: komu to naúčtujete? Aby to nedopadlo jako s Příbramí,raději to necháme OKD... |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:49:57 |
|
750.022 Jihlava 24.4.2008
754.019 Jihlava 15.7.2007 |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:00:31 |
|
Union_pacific: Ta druhá je 754.009, devatenáctka je plzeňská modrá s bleskem |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:06:12 |
|
Pepík Pepíku, Pepíku, máš pravdu,
hlavně že to mám vzadu napsané.... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8535
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:23:29 |
|
Vcelku mě mrzí, že se to tady tak překroutilo...mě jsou všechny ty kecy kolem barviček a špíny fuk...jde mi o to, že se tady neprávem pomlouvá Brno...spousty keců kolem, na dané otázky raději žádná odpověď apod.
Furt kecy o nějakých stupidních bleskách a já nevim co...
Karelpl:
Pokud je ti vážně 16, pak nemá debata dál význam, jen doporučuju zjistit si fakta, proč tam ty plechovky odcházeli...
Jen ještě dotaz, kde u vás jezdí s těma plechama 120km/h?Nebude to tak, že nikde co??
Čouda:
Co se týče 333, tak komu špína vadí, ať se činí
však jistě...činit se budu jen co bude chvilka času, třeba při protáčení, tam je času hafo...
Já tím celým chtěl naznačit, že prostě v Nymburku se k nim lidi evidentně dle jejich stavu chovali jak prasata, protože v Brně i stroje letmo občas někdo na pultě utřel...včetně mě!Je to jen o přístupu, nic víc jsem tím příspěvkem říct nechtěl...
Jtb:
K těm 843, z doslechu od Heršpických kolegů bylo známo, že na řadě 843 když tam byla se vychytávali všechny mouchy co to mělo, a když se vše povedlo za podpory přednosty, tak jim je sebrali...nevím jak tomu bylo, ale na severu evidentně fungují opět díky dobré práci lidí na jihu...jestli to zní nafoukaně, tak se omlouvám...pravda občas bolí.
A nakonec, já nikdy nikde nepsal, že liberečáci jsou lempli, jen se tam k těm strojům ty lidé (řidiči nebo strojvedoucí) zřejmě nechovají nejlépe...možná proto ten správkový stav, nevím, je to jen má doměnka po tom, co si kde člověk kdy přečte, či dozví od lidí ze severu...
To, že někdo rozhodne loko odstavit ještě nedělá z Liberce lempli, když za toto nemužou... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8536
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:24:49 |
|
Apollo 17:
Někteří to pochopitelně moc dobře ví, ale jsou někteří, kteří to evidentně nedokážou moc pochopit... |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:53:16 |
|
.na to, že Ti je 16, jsi dost suverén.
Kéž by... |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:06:36 |
|
Luboš_ct:
na severu evidentně fungují opět díky dobré práci lidí na jihu
 To už snad nemůžeš ani myslet vážně.
Takže si to shrňme:
- Brno předá do Liberce 750, které po pár týdnech v provozu skapou. Důvod: Liberečáci jsou neschopní, Brno za nic nemůže.
- Brno předá do Liberce 843, které jezdí velmi dobře. Důvod: Liberečáci na tom podíl nenesou, Brno je úžasné.
(o tom, že předmětné 843 předtím strávily mnohem víc času v Děčíně, kde je po období nedostatku ND dávali dokupy a celkem rozjezdili, samozřejmě ani muk. Brno, Brno, hlavně v tom vidět svý Brno... ...plno)
Pánové, už se vám ten patriotismus poněkud vymyká z rukou, nemyslíte? |
suverén Karel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.137
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:32:12 |
|
Karelpl:sice je ti možná od dva roky víc, ale o mašinách a provozu, hlavně o organizaci víš úplný hovno....
Někde něco zaslechneš, nebo si něco domyslíš a už tady o tom píšeš jako o stoprocentní pravdě, že to tak je...Brejlovce posuzuješ už hned podle toho, jestli někde teče olej na motoru, že nevydrží, že je to škopek, nebo vibrace podvozků...ty jsi studoval techniku drážních vozidel a péče o ně, znáš předpisy s tím související?? myslím, že ne, nebudu s etady rozčilovat, myslím, že by jses měl zaměřit na svoje studium ve škole a nestarat se o věci, kterým nerozumíš... |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:38:36 |
|
Lubosi jestli bude 333 v Bv tak te asi predbehnu  |
Lukascada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 19:15:41 |
|
dnešní Sp1729 ve stanici Brno-Slatina
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 19:19:26 |
|
Lubos_ct: Taky že 203 jim Brno vrátilo, nelíbilo se jí na koridoru a ještě blbě to přenášelo návěsti na opakovač ty plzešké potvory, aspoň tak z doslechu strojvedoucích.
Karelpl: Já ti nevím ale vibrace do podvozků sem ještě neslyšel, to jako ta skříň lokomotivy nějak vibruje do podvozků a proto to nemůže jet? . Já teda co vím tak sou vymletý ty pouzdra či ložiska, teď nvm přesně jak to tam je.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8540
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 19:29:13 |
|
Jtb:
Čekal jsem podobnou reakci, nicméně takto jsem to nemyslel..
Z Děčína došli v takovém stavu v jakém byli...v Brně s nima byli problémy ze začátku, možná to bylo taky tím, že se s nima učili spíš, nevím...Mallard by řekl více...to co jsem psal dál jsem pouze slyšel od kolegů z Heršpic...možná to mělo být spíš tak, že sotva sme se s nima naučili, tak nám je vzali...
Tak to skutečně nemělo vyznět, ikdyž furt melu o Brně...
Ty nulky došli do Liberce v dobrém stavu, to platí a nikdo to nevyvrátí...jsem snad jediný, kdo zde psal, že v Brně byli jedny z lepších??Nejlépe se to posuzuje lidem, co ji viděli maximálně z podstanoviště...či na fotce že?
A ještě nakonec, ty 843 v Děčíně dost postávali nebo si to pamatuju blbě??Nebo to bylo jen zkrz nedostatek ND?Vím, že do Brna došli i neprovozní kusy..ale jinak ta řada mi neřiká vubec nic, ani nevim kde to má baterky
Kyslík:
Aspoň budu mít o něco méně práce
Karelpl:
A kolik tedy??Opět vyhýbání se odpovědi??čím to je?? |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:03:55 |
|
Luboš_čt
Myslím, že na optimalizované chebské už nějaké ty stodvacítky jsou, ale přesně nevím neb tam nemám seznání.
| 1. září vyšlo nové CD Stínů Plamenů s názvem Mrtvá komora...1. Úhlavský kanalizační sběrač, 2. Litinový teror, 3. Mrtvá komora, 4. Strojírenský sběrač, 5. Žár stoky v plamenech, 6. Pod tíhou tmy, 7. Odpusť vodárny, 8. Zatmění plamenů, 9. Plošná ratizace Plzně |
|
Ach jo...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.173
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:04:23 |
|
Nepochopil, páč nevím, kde jsem psal něco o tom, že Brno chce jen napulírované brejlovce s bleskama a olemovanýma nárazníkama...??
To si teda Lubošku opravdu nepochopil a už to je hodně měsíců... ty jakožto dělník carga nemůžeš vědět nic o rozhodnutí z vyšších míst Carga v Břeclavy. A už jednou jsem ti psal že to nebudu rozvádět, prostě to je na hlavu postavený rozhodnutí a je pouze šotouší (Břeclaváci tam chtěli brejláčky tak si je v Praze vybrečeli)
nemozes popriet ze depo Lbc su
To není snad možný, pokud se tu dá někdo kvalifikovat jako idiot, tak snad jen tento pisatel. Tonda se sice neovládá, ale má aspoň od jeho opozice pravdu.
Někdo zjistil že v Nbk jezdí 750!!!!a hodně se začal zajímat....tak třeba brzo 750 333 bude mít v Brně k sobě kamarádku
Ano, zjistili to ti samý šotouši v Břeclavy a v Praze, proto se tam bude stěhovat další brejlovec. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:48:54 |
|
Ach jo - Břeclavi jako kosti.... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8544
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 01:18:19 |
|
Achjo:
ty jakožto dělník carga nemůžeš vědět nic o rozhodnutí z vyšších míst Carga v Břeclavy
A jak ty to mužeš vědět co já vim a nevim?Navíc je mi to celý tlachání vcelku fuk...nevim co jsi zač, ale když máš přehled budíž...nech si to pro sebe!
Už aby byl od této debaty klid..
Jinak 750.333 byla včera v Otrokovicích s Pn..
Dle kolegy co měl protáčení, zjistil v knize předávky, že v Nymburku najezdila za směnu cca 70km...což je o poznání mnohem méně, než když na jihu otočí ve dne Otrokovice a v noci Kyjov, ale to je detail že??
V Nbk dojezdila na přeskok generátoru..hňupy z Brna co umí jezdit jen s bleskovýma brejlovcama si aspoň umí všimnout, že z první turbíny valí výfukové plyny jinam než mají..což zrovna genošu nedělá zrovna nejlépe víme? |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 07:57:38 |
|
Luboš se právě v dvacetistupňové kose chystá s 333 do Otrokovic a má za sebou víc než 30 vagonků.  
|
jižani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.102.2
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 09:06:44 |
|
.....a 750.371 radši mlčí, teď má mluvit, ale ne to co pořád ty keci co tu vyhazuje, že nejsou výkony pro brejle, stojí tu celý dny a nejezdí nikdam a dyž už, tak pár vagonků a po rovince |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 09:56:49 |
|
754 063...
|
NBKT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 11:27:33 |
|
Panzlo: Vim ,ze do Kozolup je 110 km/h. Dal asi tezko bude vetsi. Kolik je za Marjankama nevim, ale tam by to mozna slo:-)
To je report, co?.-) |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 12:54:59 |
|
Z Turnova do Liberce míří směska s auty,easy a kotlovými vozy v čele s trojkovými Brejlemi 753-229 + 187:
|
info
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 14:22:32 |
|
Jižany
Hlavně, že ty jsi chytrý jak Radio Evropa2!!!!
Jo, kdyby nebyla v Brně poptávka po el.loko, tak ti ta 750 333 do Otrokovic nejede!!!!
A stále by stála a stála!!!
Tak pro změnu zase stojí 750 103+277!!
Tak to máš úplně jedno!! |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 14:39:26 |
|
ale no tak, taky jsme byli nasraný když odešla z Letohradu a co se tím změní nic. Že 287 neměla 013 skoro dva měsíce to je také každému jedno a nebylo ji s čím spojit. Brno kňučelo tak má, Hradec ne tak má taky ale po doufám že teď bude 013+287 chvíli jezdit, nebo "jižani" nechcete další?? jsou pěkní, modří... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8547
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:18:14 |
|
info:
Koukám ty máš dnes info jak noha...IC pojede s brejlovcem, 750.103+227 stojí...no nestačím se divit
Jo, kdyby nebyla v Brně poptávka po el.loko, tak ti ta 750 333 do Otrokovic nejede!!!!
A helemese tady má někdo zaručené informace...by mě zajímalo, jak by asi po vláře ty elektriky jely...?
Radši si sedni dál k pc a šoupej nohama ty Jerevane...
Jinak očekávám nějaké fotky z dneška, fotičů bylo po štrece hafo |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8549
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:23:15 |
|
samože 277... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4649
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:34:25 |
|
Tak to gratulace do Brna,že místo 103+277 vyjela 333 i když asi po třech týdnech.
Jinak je to odklonová vozba,podobně jako loňský rok konťáky,proč to netrasují přes Břeclav,nevím? Třeba až si to z Prahe a z Brna pofotí.
Ještě,že včera odklon uhlí "po Žatecké" přes Prahu vyšel tak "levně" vlak měl 2000tun a potřeboval 4 traktory...
Jižani: ale Cargo v Nbk,Lbc je zvyklé na 30ti vozové vlaky,jen to nemusíme hlásit,protože je to vidět. |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:44:53 |
|
Tak kdo má teda většího pindíka??? Fakt se na ty blbé hemzy nechcete konečně vy?
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4651
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:05:54 |
|
něco na odlehčení 750.258 na prvním záběru za Stružnicí a na druhém za Zdislavou.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:08:20 |
|
a taky něco z Carga!!! 750.061
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:18:03 |
|
750.371: Tak to gratulace do Brna,že místo 103+277 vyjela 333 i když asi po třech týdnech.
a copak teda jezdilo na Rožnou s Mn v nedávných dnech, byly tu někde i fota, i když teda kolik měl vozů....no
www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů ---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
750.372
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.150.247
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:21:12 |
|
ad 750.371:
Uhlí: nejelo přes Žatec (kratší trasa), ale přes Prahu = špatně, delší trasa, lepší by bylo, kdyby jelo kratší trasou s motory.
Brno: směska nejela přes Břeclav (delší trasa), ale přes vláru = špatně, kratší trasa, lepší by bylo, kdyby to jelo s elektrikou po delší trase.
Toníčku, ty jsi opravdový záchvat. Když to čte někdo vyšší, než bývalý dílňák ze severu, tak se válí smíchy. I já...
Je odbivuhodné, jak člověk, který nedokázal naprosto nic, dokáže rozdávat takových skvělých rad. Proč už neděláš na vyšší pozici, třeba u dispečerů ve třebové? Potřebujeme tě tam! |
750.372
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.150.247
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:23:44 |
|
Toníčku, na fotce 750.061 je vidět ta neuvěřitelná zátěž, na kterou je nutný brejlovec. Ste chudáčci, bez ní byste to nedali, moje poupátka. |
staničník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.94.147
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:44:32 |
|
Dílna by měla opravovat, provoz zas provozovat. Proto bych si dovolil vám vypsat pár kupeckých počtů:
Brno - M.Písek v motorové trakci čítá 82 km, kdežto v elektrické 100 km. Tedy rozdíl v poplatku za dopravní cestu podle kilometráže 20 km.
Chomutov - Plzeň v motorové trakci 130 km a v elektrické přes Prahu 320 km, rozdíl 190 km.
Neuvažujeme-li rozdíl plateb za trať a cenu za personál a vozidlo.
Tolik Matematiky dovolil jsem si vnést do vašeho rozhovoru. |
pozorný čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.173
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 17:57:13 |
|
Nechápu proč se do 750371 navážíte? Sice nedělá dipečera, ale má pravdu a zatím kromě urážek mu je nikdo nevyvrátil. Stačí si to spočítat, přesně podle kupeckých počtů od staničníka. Možná by se měli dispečeři v Třebové od Tondy něco přiučit, možná by nesrali tolik zákazníků co ještě s Cargem musí jezdit. |
750.372
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.150.247
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:01:44 |
|
ad pozorný čtenář:
A jaký má vliv má provoz brejlovců v brně na jízdu uhlí pod drátem do chomutova? Náš neomylný toníček by se zase od dispečerů ve třebové mohl například naučit vidět a posuzovat věci komplexně a ne jen podle jízdy jednoho vlaku... překvapuje mě, že to v jeho věku ještě nepochopil... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:08:31 |
|
Má to vliv, že s těmito lokomotivama se počítalo pro odklonovou vozbu na trati 160. Takže tu nasavá nedostatek votidel T trakce který by umožnil spolehlivou vozbu mezi Kadaní a Plzní. Když panuje nedostatek lokomotiv T trakce tak je nezbytně nutné pokračovat v E trakci přes Prahu která je o necelých 200 km delší a diky tomu se značne ukrojí ze zisku z dané přepravy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.)
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
750.372
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.150.247
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:28:14 |
|
ad poručík pihrt: zrovna od tebe to poučování sedí! ten, kdo ví, kdo jsi, tak nepotřebuje další komentář.
I sám velký Toníček napsal, že by to brejle stejně na žatecké nevydržely, takže no comment.
Přes žatckou by se zase ukrojilo ze zisku, protože by byly větší náklady na lokomotivy i personál, a opravy neschopných mašin by stály větší peníze.
A hlavně tímto důvodem nejsou žádné brejle a bangle, ale moloch jménem ČD cargo a odbory=výkony strojvedoucích, nástupy/konce, ramena strojvedoucích, poznání...
Pro rýpaly: nesouhlasím s delšími trasami, ale souhlasím s efektivní vozbou. jízda vlaku po kratší trati ještě NEZNAMENAJÍ menší náklady!!! uvědomte si to! to opravdu neposoudí nikdo z nás podle jízdy jednoho vlaku, ani velký Toníček. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4655
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:30:50 |
|
má cenu diskutovat s někým,kdo si to nedokáže spočítat? k fotce 750 061: norma je 8 lož.vozů,z Lípy nutný postrk. (750 větší normativ o 200t než 742)
a ještě k uhlí: přeprava oklikou značně ukrajuje ze zisku,proto se třeba ČDC "vzdalo" uhlí do Příbrami ve prospěch OKD. (tuším relace Třebušice)
sumasumárum každá legrace něco stojí... |
- dopravní videa 
