Archiv do 28. listopadu 2010

Autor Příspěvek 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 09:27:44       dovezla R Jakub Krčín z Jihlavy do Brna Opakuješ se. FOTO 754 Sledování TS 703 DKV Brno FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:47:17       Zítřejší nasazení olomouckých 754ek: 754 020-6 1801-1800-1404 754 031-3 1401-1802-1706 Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:27:50       Vzpomínka na léto a Folkové prázdniny v Náměšti http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:48:31       754_037: jo, neuvědomil jsem si já jsem tím chtěl jen říct, že zrovna výkon 1445/1444 není její oblíbený (Příspěvek byl editován uživatelem tom754.) FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:47:23       Tom754: Raději bych měl na 1444 osmnáctku,ta už je plnoletá. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 07:56:02       Pro Jurek_fm Registrovaný uživatel, ale i ostatní Nasazení bohumínských 754ek: 741/1 754 040-4 741/2 754 077-6 741/3 754 076-8 741/4 754 039-6 741/5 754 068-5 741/6 754 086-7 neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 08:01:37       Nasazení olomouckých 754ek: 754 020-6 1801-1800-1803-1404 754 021-4 3641-3642-3647 754 031-3 1401-1802-1706 754 065-1 900-903-902-901 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:41:08       neznámý: hergot Ty jsi lepši jak SAP, vždycky než jdu na šichtu, divam se sem co dostanu... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6957 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:06:04       Nechce se mi procházet ROV,stejně není počasí,ale v Lovo by měla být napěťovka. Cargo poslalo snad 0.061 a osobka "čtyřky" 409 a 410. Pro čtyřky to bude asi jeden z posledních výkonů než odejdou do CZ Loka. Dráha tím tak přijde o dva unikáty... Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 11:53:03       Mám otázečlu, nevěděl by prosím někdo kolik se jezdílo s nulkama a čtyrkama po okruhu ve Velimi, na testech? Diky moc. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 13:35:06       Honnzok: Co se můžeš dočíst tak je třeba že T478.3001 měla maximálku až 120 km/h. Otázka co bylo v praxi. Gasonův blog ...pořád žije! Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 16:17:55       Ségry (anebo bráchové?) 750.409+410 dneska odpoledne v Lovosicích: Je to spíš šoto-dokumentačka pro zajímavost, spřažené do dvojice jsem je ještě neviděl... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:01:01       No to teda hledím v jakém hrozném stavu jsou čtverkové prototypy,jde vidět ,že na ně do čista ICQ:399-803-667 http://www.flickr.com/photos/t6791225/ Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:10:25       Jedna technická: z jakého důvodu mají 409+410 na čelech dvě zásuvky pro dvojčlenné řízení ? Díky Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:16:55       Migoš: bingo! T478.3001 fakt měla maximálku 120km/h. Po určitou dobu jezdila s motorem nastaveným na 2000koní, přetlakovým vodním chlazením a převodem na 120km/h (74/19). Po zkouškách nastavení vrátily na obvyklé hodnoty. (Příspěvek byl editován uživatelem Brumla.) Honnzok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:04:47       MigoŠ: Jestli stodvacet až po úurpavě, tak radši nechci vidět co bez úpravy 102?. Doopravdy je asi důležitá ta podotázka "co bylo v praxi?" 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 23:08:53       (Příspěvek byl editován uživatelem 754_037.) FOTO 754 Sledování TS 703 DKV Brno FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 12:50:47       T478.3001 fakt měla maximálku 120km/h-s motorem 220 nebo 230? http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ Mamba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 12:51:24       Tajemný_em: Koukám, že začínají kromě čísel mizet i znaky ČKD ze dveří. Kdypak je asi najdem na aukru... Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku: www.mamba754.wz.cz tady Mamba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 12:56:27       Myslím, že motor 220 v brejlovci nakonec vůbec nebyl, ale jelikož to nepamatuju, nebudu se hádat. Cosi o zvýšeném výkonu jsem kdysi četl v souvislosti s T478 3002, ale o zvýšené maxrychlosti nevím, kde se to dá najít? Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku: www.mamba754.wz.cz tady MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 12:57:35       Marťa rak: viz tu: http://www.prototypy.cz/?rada=753 ,,Ještě během zkoušek však byl do T478.3001 nainstalován motor K 12 V 230 DR seřízený na výkon 1470 kW a současně lokomotiva obdržela nová soukolí trakčního převodu s poměrem 74:19, čímž stroji vzrostla maximální rychlost na 120 km/h." Jinak co jsem kde slyšel, Brejlovec se na dobré trati za dobrých podmínek přes tu stovku dostane. Gasonův blog ...pořád žije! Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 13:21:52       Mamba: říká/píše se, že v 001 motor 220 původně byl, ale taky jsem u toho nebyl Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 14:29:50       Tak co si vzpomínám konkrétně na lok.T 478.3002 po výměně hlavního generátoru v roce 1979 jsme jeli na zkušebku a těch 120 jsme z ní taky vyždímali. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 14:53:26       Kojak: Jen tak pro zajímavost, můžeš napsat, v kterém úseku jste tu rychlost dosáhli? Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 15:50:13       FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:50:05       T4783002:Nedaleko od Tvého domova a to mezi Březinou n.Jiz.a Mn.Hradištěm. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 17:08:36       Solo mašina musí lehce dosáhnout vyšší,než konstrukční rychlosti.To se používá při zkušebních jízdách.Např.řada 742 má spínač RZ 4,který při rychlosti 107 km/h rozepne trakční obvod.To se zkouší u zkušební jízdy před nasazením lok. 7540164 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 01:58:51       Tu informaci o zvýšené max. rychlosti a dalších úpravách získaly prototypy.cz pravděpodobně z publikace Motorová lokomotiva T 478.3 od J. Mizerovského, konkrétně z jejího druhého vydání z roku 1975. Tam se v závěru píše tohle: Jinak v praxi samozřejmě není problém rychlost 100km/h překročit, čistě teoreticky zvyšují nezatížené stejnosměrné sériové motory otáčky až do furt, v praxi by je v rozletu zastavil odpor jízdy (u solo lokomotivy malý), případně by se dostavil nežádoucí efekt v podobě ohňostroje nebo dokonce mechanického poškození. Apollem zmíněná ochrana proti překročení rychlosti jde v případě zkoušek snadno obejít. Z doslechu vím o TBZ, kdy se údajně dosáhlo rychlosti okolo 130km/h s lok. 754, ale s jistotou to potvrdit nemůžu. Někde v kompu bych měl mít foto trakčáku z brejlovce poté, co vlivem vysokého překročení otáček rozpadla kotva. K tomu ale nedošlo při překročení rychlosti lokomotivy, ale při uvolnění pastorku z hřídele, když byl motor v záběru. Než skluzovka pochopila, že se něco děje, nabral odlehčený trakčák takový švunk, jaký už mechanicky nemohl vydržet. K princeznám se nečuchá! T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 05:56:53       Kojak: Myslel jsem si to. Ale jak dozajista velmi dobře víš, můj domov to není, ten je ještě pořád (a dlouho bude) pár ulic od toho Tvého . neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 07:55:24       Pro Jurek_fm Registrovaný uživatel i ostatní nasazení bohumínských 754ek: 741/1 754 080-0 741/2 754 068-5 741/3 754 086-7 741/4 754 047-9 741/5 754 040-4 II. 741/5 750 308-9 I. 741/6 754 077-8 PŘETAHY NÁVSÍ - ČADCA 754 064-4 a 750 042-4 Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:36:34       750371: Pro čtyřky to bude asi jeden z posledních výkonů než odejdou do CZ Loka. Ty snad mají jít až jako poslední, tj. odhadem tak za půl roku nebo je změna? Dráha tím tak přijde o dva unikáty... S tím naprosto souhlasím, je to věčná škoda, do budoucna měl být alespoň jeden z nich zachován. To je to samé jako poslat na reko T478.3001. Na výběr bylo dostatek jiných, třeba 750.293 či 753.279. Ale prostě jakýsi diletant idiotsky rozhodl a teď už se to těžko změní. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 19:40:28       Pro čtyřky to bude asi jeden z posledních výkonů než odejdou do CZ Loka. Není v plánu nějaká rozlučková akce ? Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10618 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:20:50       Ani mě tak nezaujala ta 750 330, ale ten "hýtlák" 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:31:23       Má nějakou letní úpravu, teda nyní na zimu, to není od zaměstnavatele vůbec hezký. A to jsem si myslel, že nejhorší hytlák u ČDC máme my, totiž s největšími dírami a vono ne. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 00:16:55       neznámý: Děkuji mnohokrát Život je hořký. Bohudík ! oběhy Bohumínských brejlovců 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6978 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 09:40:50       Paul: znáš ČD, těžko říct. Honza o: nic není nemožné! A byl by o něco takového zájem???? Je to jen o penězích a určitě by nebyl problém nasadit 409+410 na nějaký náklad. (tedy půjčit si je od matky a nasadit na nějaké pravidlo) Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 13:05:52       Ad akce s prototypy: Já bych nebyl náročný, stačilo by mi pózování v depu a případný zájezd do stanice (vzdálenost by se odvíjela od sponzorů ). Do Děčína to mám přes celou republiku, jen 410 jsem kdysi dávno chytil u Benešova nad Ploučnicí s rychlíkem. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6981 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 13:19:46       V depu si to může vyfotit každý a kdykoliv, na trať už moc možností asi nebude. (a mimo trolej třeba směr ČL už tuplem ne) Jo před rozdělením obě "čtyřky" jezdily na Pn přes Jedlovou,tam šancí bylo dost. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10808 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 15:39:10       Tak si je vyfotíte až budou předělané no... !!! Nej track z letošní Transmission v O2 Aréně - http://www.youtube.com/watch?v=VR1bpz_BhX4 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:20:48       Luboš: asi to tak dopadne,protože pochybuji,že šotoušstvo spojí svoje síly a tohle zafinancuje. No je to škoda přijít o takové unikátní kousky. Jo kdyby je bývalo dostalo Cargo.... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:08:34       Ale prostě jakýsi diletant idiotsky rozhodl A v čem je ta hromada šrotu tak unikátní? Na první pohled tuctový brejlovec. To že má el. topení z něj jako má dělat super nenahraditelný prototyp? Nebo jejich provoz přinesl nějaké další nové poznatky v konstrukci lokomotiv? Těžko že když po nich následující 754 jsou takové jaké jsou. Jestli ti je po nich smutno, tak běž někam ke trati a bouchej hlavou do kolejnice. Třeba se ti rozsvítí a přestaneš tady někoho urážet. Někdo se prostě rozhodl zbavit se dvou atypů a hotovo. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6986 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:22:36       Raspi: krásně řečeno...jen škoda,že nevíš o čem píšeš. To je stejný jako by někdo likvidoval třeba 751.002. Kothera Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.108.49 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:24:02       Raspi: mluvíš mi z duše Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:47:44       750371: To jako že 751.002 (zcela nová řada, rám, motor, kastle....) a 750.410 (něco mezi 753 a 754) mají stejnou historickou hodnotu? To se mi ani nechce věřit. No dobře, první brejle s el. vytápěním, s kterými to tehdy imperialistům fakt natřeli. Nebo co tam je tak historicky cenného? Do šmelcu šly daleko cennější stroje (viz. asynchron, atd.) Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:53:44       Ale tam nejde o kabel el.vytápění. 753.001 je také jiná než 101. 169.001 je také škoda,jenže ta nepatřila ČD. Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:55:45       Pane trochu slušnosti! Když, už se chce někomu na záchod při focení, ze slušnosti k ostatním cestujícím zalezu alespoň za odstavené vagony, nikoli přímo z peronu. I fíra se nestačil divit FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 20:42:33       lokomotiva od nedělního Sp vlaku z Bylnice FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Kmotr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 20:56:23       754.021 Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 21:18:54       Raspi: Já v tom na rozdíl od vás nevidím jen tu hromadu šrotu (což bohužel 409 a 410 jsou), ale určitý milník ve vývoji brejlovců. Zjednodušeně: původně jako prototypy řady T478.4, posléze přestavěné prototypy pro další inovované, ale nerealizované série. V běhu času se na nich neustále něco měnilo a vylepšovalo. V rámci řady 754 to jsou atypy, ale ne zas takové jako třeba ten asynchron, aby musely skončit v kovošrotu nebo jako kastle pro celkovou modernizaci. O těch technických niancích tu můžou mluvit více erudovaní, ostatně se zde o tom v minulosti již také diskutovalo. Jinak já nikoho neurážím, jen sem prostě označil někoho, kdo ve výběru strojů na reko rozhoduje povrchně a jen podle čísel (a nemám na mysli jenom ty lokomotivní). A propos myslíte si, že kdyby dodnes nesly označení 754.201 a 202, že by byly v tom seznamu 19 lokomotiv? (Příspěvek byl editován uživatelem Paul.) Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 22:45:39       že kdyby dodnes nesly označení 754.201 a 202, že by byly v tom seznamu 19 lokomotiv? Jenom v čísle bych problém rozhodně neviděl. Nebo snad ano? Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 23:42:53       Omluvte kvalitu http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 08:09:20       Pro Jurek_fm Registrovaný uživatel, ale i ostatní Nasazení bohumínských 754ek 741/1 754 040-4 741/2 754 077-6 741/3 754 081-8 741/4 754 064-4 I opravná 741/4 754 047-9 II 741/5 754 086-7 741/6 754 068-5 Darwa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:42:01       Tom754: a dneska jela Sp 1727. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10633 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:09:06       Ad nedávno jste tu řešili Louny a 120 Ale foto po požáru nikde nemáte někdo?? 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 11:33:11       FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 13:04:39       FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:02:51       Pánové prosím, máte někdo záběr stanoviště s ARR klávesnicí? Na mail prosím, v pův. velikosti a rozlišení a děkuji. Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. 7540164 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:08:45       OC: máš dva obrázky v mailu. K princeznám se nečuchá! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4146 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:53:32       7540164: Kuji, velmi pěkně Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:43:50       Dneska jel na páru Os 5407/5412 (Lbc-N.Paka) brejlovec 750 258-6. Video:http://www.youtube.com/watch?v=7J4HE8pSsYA Foto: