Archiv do 28. dubna 2010

Autor Příspěvek Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 13:03:42       DRN: dobry ale nejak nemužu žlutou barvudela mi špatne na nervy. a hlavne Modra je dobra. jesta jeden postrech. jestli ti kluci budou stejne dobři jako jejich spolupracovnici od busu tak potež panbu a zli pa Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 13:29:43       Například takovej PŠ, nebo OKD či Unido, jede vždy naplno PŠ nejezdí vždy naplno. PŠ jede naplno do kopce a tam, kde to je potřeba, třeba při předjíždění osobáku proti správnému směru :-) Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 13:31:49       Hollywood Nazdárek .. tak kdy zas Tě tady uvidím,chlape ... Drn To je dnes kráásně .. sluníčko svítí .. to se to půjde do práce z vesela ... Výpravčíxy Jasan .. já nerozlišuji "dle politické příslušnosti",bo cizí jsou pro mě všichni přece .. ale podle toho jak kdo jedé,bo u nás není na hrdinství čas,viď Hollywoode .. dopravní cit se tomu říká,jestli to někomu něco říká ... Jsou jezdci a jezdci,vážení .. a jsou plácačky a plácačky,to je věc všeobecně známá ... ICQ 237-113-861 Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:03:41       Existují nějaké předpisy či vyhlášky apod. kde je uvedeno na jakou vzdálenost musí být zřetelně vidět jedoucí kolejové vozidlo? Hlavně co se týče laku apod. ? Předem díky Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:07:09       To ti rekne nekdo ze zabezpecovaku. Predpis, ktery stanovuje viditelnost navestidla samozrejme existuje, mj. se tam psalo, ze viditelnosti navestidla nesmi prekazet stromy/krovi. Jak se to jmenuje uz ale nevim. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:15:56       Agent: To vim, že návěst musí být vidět nějak tuším asi 8s po celou dobu než ji mineš. Myslím tím hlavně to, že když bude mít lokomotiva daný nátěr který bude v zimě špatně viditelný tedy neodpovídal by normám apod. tak jestli by se nemusel změnit. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:29:32       Láďa: No to vůbec nevím, kdy se zase podívám do Uhříněvse a KH... leťák, no... Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:38:22       Pokerna: asi barevné provedení vozidel s výstražným nátěrem (žluté, oranžové pruhy.....) padly při změně předpisu D1, kdy se začalo svítit pozičními světly i v denním období. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 19:45:42       Rumek: Neboť jsem slyšel že Brejle v najbrtu v zimě sou obtížně viditelné i na 200m Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 20:07:50       Kruci, ja bych mel uz umet cist... Jak je mozny, ze zamenim "kolejove vozidlo" za "navestidlo ?" Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 21:44:59       Pokerna: Jste se nějak zasekl v čase, ne? Vymýšlení důvodů, proč je najbrt špatný, bylo v módě před několika měsíci. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 21:58:39       Já se pouze táži důležité je že ta mašina má novej lak a jakej je to poslední co mě zajímá Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9521 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 11:11:31       důležitý je, že mašinu vidí KO a zabzař na to jsou normy kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Arpeer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 13:24:53       Nevíte někdo jak je to v Bosně s odbavením ve vlaku z pohraničního bodu, resp. z obsazené stanice? Máme průkazky 50 procent FIP a jedeme ze Záhřebu do Sarajeva. Na HR úsek máme volnou jízdenku FIP a chtěli by jsme si koupit jízdenku u bosenského průvodčího za vnitrostátní BiH tarif. Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:57:23       Kdo pozná toho pana ? Jmenuje se "Roman" a byl vedoucím lokomotivního depa v Taboře. Autor fotky se za NDR s ním často setkal v ramci přatelství s depem Weissenfels v Sasku-Anhaltsku. Pokud ten pan ještě žije, rád by s ním zase navazal (ztracený) kontakt. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:04:45       Wxdf: ten pán žije. Ozvěte se mi na mail: oldcerry@seznam.cz A mmch vedoucím PLD nikdy nebyl, předsedou rudé gardy to ano... (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5999 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:05:34       Kluku! Poslal jsem ti mail. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Joochen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:25:36       Zdravím potřeboval bych zodpovědět jednu otázečku.Nevyznám se moc v předpisech ale chápu dobře,že když vlak vjíždí do stanice na 40 a výstraha,tak po projetí výměn může plnou tratovou po dopravní koleji?Je to vlastně jako kdyby vlak jel na 40 a volno akorát se musí počítat se zastavením že?A co na obyč.staniční koleji taky tak? Lipo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:33:37       Při návěsti "40 km/h a výstraha" se může jet k dalšímu návěstidlu nebo ke konci vlakové cesty maximálně rychlostí 40 km/h. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:39:57       Při návěsti "40 km/h a výstraha" se může jet k dalšímu návěstidlu nebo ke konci vlakové cesty maximálně rychlostí 40 km/h. To není vždy pravda. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Lipo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:43:23       A kdy to není pravda? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:01:00       Pes38: Povídej, to by mě docela zajímalo. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:10:54       A kdy to není pravda? Třeba když je na staniční koleji povolená rychlost nižší než 40 km/h nebo když je na návěstidle dodatková trabulka třeba s Pětkou? Joochen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2009 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:14:02       já to právě pochopil tak,že když je k hlavnímu náv.přidružen obvod výhybek,tak se po jeho projetí může traťovou.A pokud,žádný obvod výhybek není,tak až se musí 40 až k návěstidlu následujícímu. to PŠ tak to je přeci jasné (Příspěvek byl editován uživatelem joochen.) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:17:16       Omlouvám se, přehlédl jsem v dotazu, že se jedná o vjezd. Na odjezdu například do prvního volného oddílu AB na 40/výstraha, to za výměnama už samozřejmě neplatí. Jinak samořejmě viz PŠ. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:20:13       PŠ: Jo, dobrej chyták. Ovšem původní dotaz zněl jestli může po projetí obvodu výhybek traťovou. Správná odpověď je: Nemůže. D1. čl 151: V ŽST (odbočce) s rychlostní návěstní soustavou, když vlak minul obvod výhybek přilehlých k vjezdovému (cestovému) návěstidlu, musí strojvedoucí jet do úrovně konce vlakové cesty tak, aby vlak nepřekročil: a) rychlost stanovenou dolním světlem vjezdového (cestového) návěstidla, je-li horním světlem předvěstěna stejná rychlost, další snižování rychlosti nebo návěst Stůj; Bez rychlostní soustavy a u mechanik je to to samé v bledě modrém v článcích 162 a 189. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4082 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:21:05       já to právě pochopil tak,že když je k hlavnímu náv.přidružen obvod výhybek,tak se po jeho projetí může traťovou.A pokud,žádný obvod výhybek není,tak až se musí 40 až k návěstidlu následujícímu. Může se jet vyšší rychlostí, pokud horní světlo vjezdu předvěští rychlost vyšší (na odjezdu) a ve stanici je rychlostní návěstní soustava. 151. V ŽST (odbočce) s rychlostní návěstní soustavou, když vlak minul obvod výhybek přilehlých k vjezdovému (cestovému) návěstidlu, musí strojvedoucí jet do úrovně konce vlakové cesty tak, aby vlak nepřekročil: a) rychlost stanovenou dolním světlem vjezdového (cestového) návěstidla, je-li horním světlem předvěstěna stejná rychlost, další snižování rychlosti nebo návěst Stůj; b) rychlost předvěstěnou horním světlem vjezdového (cestového) návěstidla, je-li vyšší než rychlost stanovená dolním světlem; c) traťovou rychlost, je-li na vjezdovém (cestovém) návěstidle: – jednosvětlová návěst mimo PN nebo – PN a vjíždí-li vlak přímým směrem na hlavní kolej; d) rychlost 40 km.h-1, je-li na vjezdovém (cestovém) návěstidle PN a vjíždí-li vlak: – jiným než přímým směrem na hlavní kolej nebo – na jinou než hlavní kolej. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Lipo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:29:00       Petr_Šimral: S omezením traťové rychlosti po 40 km/h je to samozřejmě pravda. S plechovou pětkou na světelných návěstidlech je to trochu kuriozita, protože dle čl. 142 platí jen pro obvod výhybek. Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 20:54:31       Panové: Mikulda,Pes38,PŠ a ostatní: Vysvětlete mi,prosím,proč je v čl.151c)a dalších uvedena "traťová rychlost" a ne nejvyšší dovolená,tak je uvedeno v D1-popise v příkladech návěstění? Děkuji. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7412 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:00:48       Při obsazení paralelního kolejového obvodu je: a) kolejové relé odpadlé b) kolejové relé přitažené Díky za odpověď.. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Lipo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:04:58       Odpadlé ... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:12:01       Šari: a) Při poruše (třeba napájení nebo kabelu) relé odpadne a musí to jít bezpečnějším směrem -> obsazení úseku. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:28:28       dalších uvedena "traťová rychlost" a ne nejvyšší dovolená,tak je uvedeno v D1-popise v příkladech návěstění? Jen šototeorie: traťová: nejvyšší rychlost pro vlak daná pro něj platným rychlostníkem nejvyšší dovolená: nejvyšší rychlost platná v daném traťovém úseku, platná ale třeba jen pro rozšláplýho hada. Mohlo by to být i obráceně. Ale neberte vážně, jen (asi blbej) šotnoápad. Jinak nevím. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:23:19       Haan: Jenom další důkaz toho, že D1 je zprasený předpis a zasloužil by kompletní předělání. A ten čl. 142 je další důkaz. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:42:15       Nechci se moc zastávat předpisů, a D1 už vůbec, ale tady necítím něco špatně. Čl. 151 (a obecně snížení rychlosti návěstidlem) neurčuje nejvyšší dovolenou rychlost ale rychlost, pro kterou vyhovuje postavení vlakové cesty z pohledu tratě (koleje a výhybky), takže "traťovou rychlost". Ta samozřejmě může být dále omezena podle čl.175 D2, např. pomalou. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:42:47       Takže, kdo nemá D2: čl.175. Rozeznáváme tyto pojmy rychlostí: a) základní - podle druhu vlaku; b) traťová rychlost - rychlost, kterou smí být pojížděno určené místo na trati; c) stanovená rychlost - předepsaná tabelárním jízdním řádem. ; d) nejvyšší dovolená rychlost - je stanovená rychlost vlaku omezená v daném místě na trati: - traťovou rychlostí, - přechodným omezením traťové rychlosti, - hlavními návěstidly, - konstrukční rychlostí, - zpravením strojvedoucího vlaku o omezení rychlosti; e) konstrukční rychlost, Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:52:07       Mikuldo a co článek 173? To je taky návěst 40km/h a výstraha. Kde je tam zmínka o nezvyšování? Vysvětlete mi,prosím,proč je v čl.151c)a dalších uvedena "traťová rychlost" a ne nejvyšší dovolená, Řekl bych, že je to logické upřesnění. Když při "přivolávačce" na rychlostní náv. soustavě nemáš danou rychlost, nejbližší vynávěstěný parametr pro její určení v tomto případě je pro tebe traťová z rychlostníku. V místě tento údaj nahrazuje údaj rychlosti návěštěný světly a je jasně dán rychlostníkem. Nejvyšší povolená je průmět více parametrů (rychlostí) a nikde se nanávěští. Prostě je jasně dáno, že jednu chybějící návěst střídá jiná jasně dávaná návěst. Bordel bych v tom neviděl. On Sedlář nebyl blbec. Co na to P.Š.?? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6030 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:53:35       A ten čl. 142 je další důkaz. Zdůvodnil bys to? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:57:11       Amper: Hlavně je podstatné, že Sedlář vždy dbal na řádné vynávěstění všeho, i jeho prdu (sranda). Takže jednu chybějící návěst (z důvodu poruchy) okamžitě a střelhbitě nahradí ve smyslu návěstění nejbližší jiná NÁVĚŠTĚNÁ platná návěst pro tento úsek. Odkazovat na náhradu fiktivní rychlostí nejvyšší dovolenou je podle mne logický nesmysl. Když zhasne červená na cesťáku, přidrátujou k němu co? Další návěstidlo s jasnou návěstí. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:16:12       Pes38: D2-čl.175: d) nejvyšší dovolená rychlost - je stanovená rychlost vlaku omezená v daném místě na trati: - traťovou rychlostí, - přechodným omezením traťové rychlosti, - hlavními návěstidly, - konstrukční rychlostí, technickým stavem nebo personálním obsazením vedoucího hnacího vozidla, - zpravením strojvedoucího vlaku o omezení rychlosti; D1-čl.151c)-viz Pes 4082: Ptám se: jakou rychlostí pojedu s vlakem od vj.náv. s návěstí "Volno"(případně "Očekávej 80" atd.) k odj.návěstidlu,když traťová je v daném místě 100, konstrukční rychlost HV je 80 a v s.j.ř. mám stanovenou 50(a to tam ani nemotám pomalou jízdu,případně vjezd na PN přímým směrem)? Pojedu traťovou podle čl.151c)a profičím stovkou? Já. Ale co vy ostatní-jakou??? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:18:44       Já pojedu 50 dle SJŘ. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6037 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:25:50       Haan: Tak s tímhle kvízem si jdi do školky. Tam snad někoho nachytáš. Myslel jsem, že chceš seriozní debatu. Zeptám se tě tedy já. Jak pojedeš kolem odjezdového zhaslého návěstidla na trať s autoblokem a dále po trati? Krom přivolávačky na odjezdu jiné omezení (třeba zeleným rozkazem) nemáš. Přenos kódu za obvodem výhybek ti funguje a opakovač návěstí volno. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:31:39       Mikuldo a co článek 173? To je taky návěst 40km/h a výstraha. Kde je tam zmínka o nezvyšování? Ta zmínka o nezvyšování je právě v článku 189c. A ten čl. 142 je další důkaz. Zdůvodnil bys to? Jistě. Máme návěstidlo se světelnou pětkou a s plechovou. Obě ti dovolí 50 km/h, každá ale úplně jinak. Světelná pětka návěstí rychlost v obvodu výhybek, název návěsti se upravuje podle pětky na "Rychlost 50 km.h-1 a ...", je tedy ekvivalentem světelných pruhů. Podle čl. 151 pak touto rychlostí můžeš jet ke Stůj, neboť je to rychlost návěštěná dolním světlem. Plechová pětka ti pouze dovolí při návěštění rychlosti 40 km/h jet v obvodu výhybek 50 km/h. Název návěsti zůstává "Rychlost 40 km.h-1 a ...". Rychlost návěštěná dolním světlem je 40 km/h. Nu a protože se článek 151 narozdíl od článku 189b o žádné plechové tabulce nezmiňuje, tak jakou rychlostí smíme jet po staniční koleji? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:34:24       Další dotaz pro školáky: 1. Jedeš v oddíle autobloku podle rozhledových poměrů, na opakovači nic nesvítí. Rozsvítí se zelené světlo. Jak pojedeš dál? Od. návěstidlo nevidíš. 2. Jedeš na autobloku a náhle ti zhasne přenos návěsti. Oddíl nevidíš, co uděláš? A co uděláš, pokud se ti nerozsvítí ani v dalším oddíle ATB? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:39:19       Díky-Pes38-tedy nejvyšší dovolenou,že áno? Ad Drn: no pane,já Vás jako další baba-druhá v pořadí dnes-nechci opětovně nas.at. Ale když jsem viděla,jak jste dnes komunikoval s Andrejkou,teď už se jí nedivím.Já bych si (tak jako Vy) určitě dávala pozor na tykání-kolik že Vám je let? Nechodil jste náhodou ke mně na pravidelné školení když jste byl ve školce nebo v jeslích? Až mi odpovíte slušně, odpovím Vám já také. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:48:05       1. Az k navestidlu podle rozhledu. 2. Podle navestidel, nejvyse 100 km/h Pozn.: Jsem z praxe uz dlouho venku, ani cz predpisy uz nestuduju. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:50:52       Haan: Milá paní. Roste mi 5. křížek na hrbu, ale soudil jsem vás podle infantilního obrázku u nicku a dotazu. Tak se omlouvám až k zemi. O Andrejku a mne se nestarejte, to není vaše věc a my si to spolu dnes již soukromě vyjasnili a jsme v pohodě. Je zajímavé, kolik lidí se tu šťourá do věcí, které se jich netýkají ani omylem. Asi vlastnost české nátury, ne? Tak jak to bylo s těmi mými jeslemi, milá paní školařko? Jo a co ta traťová vs. nejvyšší povolená na odbočce s přivolávačkou? Jsem hodně mimo? P.S, Omlouvám se za tykání v té odpovědi. Fakt jsem vás měl za nějakou tu Andrejku, nebo Andreje v zácviku. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:53:33       Agent: U druhé otázky bys asi dostal u přezkoušek přes frňák. zkus to podruhé. Něco podstatného tam chybí. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 23:58:01       Jj, mas recht. Mam predpokladat lom kolejnice/obsazeni oddilu necim jinym a podle toho jednat. Takze jizda krokem. Jak to mate v predpisech dneska ? Mozna jeste: Mam taky telefon a vysilacku, muzu si brnknout placackovi, jestli autoblok jde nebo nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:01:49       Když skutečně zhasne, hned jízda dle rozhledu k následujícímu návěstidlu. Ale rychlost už je na tobě. Zastavení před lomem, nebo před vozidly, nebo traverzou od spadlého nadjezdu, které to třeba "zhasly", pak taky. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6043 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:03:28       Tak s tím domlouváním opatrně, on vůbec nemusí tvůj oddíl vidět. Na to bych se vyprd, jedu na sebe, zásadně. Věřím jen svým poznatkům. Pokud je mohu vyhodnotit. Když ne, pak nezbývá, než se spolehnout. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:20:32       No prvni, co bych rek placackovi, je kdo jsem, kde jsem, jestli me vidi a az pak jestli vidi autoblok. Jelikoz se (aspon po TRS) vsechno nahrava a existuje digitalni zaznam poruch na ZZ, tak pripadny pruser jde za nim. To jde aplikovat ale jen na koridorech, proto to dost urcite neni v predpisech. Zas na druhou stranu - placacka je prvni, kdo by mi mel rict, ze ten autoblok neslape, at uz vysilackou, nebo kusem zelenyho papiru. Ten telefon neni zrovna stastna volba. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:28:54       Agent: to sice může být tisíckrát pravda, že průser jde za ním, ale když koupim ve stovce uváznutý náklad, tak je mi to celkem jedno... 1+1 se ne vždy rovná 2 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:46:03       Co dotaz na dopravni situaci prede mnou ? Edit: Stejne je to asi uz nad ramec predpisu. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:50:05       Agent: jistě, otázka je, nakolik je to důvěryhodné... Pokud výpravka/dispečer udělá botu, tak půjde sedět, ale já to odskáču daleko hůř. 1+1 se ne vždy rovná 2 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:50:47       ad Haan a Drn: Jardo, nebudeš tomu věřit, ale já chodil k Haan do školy : - ). PŠ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 00:51:12       Pisecan: Je dobré myslet i na sebe. On v tom zadel nemá. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 01:07:37       ad Drn: Řekl bych, že je to logické upřesnění. Když při "přivolávačce" na rychlostní náv. soustavě nemáš danou rychlost, nejbližší vynávěstěný parametr pro její určení v tomto případě je pro tebe traťová z rychlostníku. V místě tento údaj nahrazuje údaj rychlosti návěštěný světly a je jasně dán rychlostníkem. Nejvyšší povolená je průmět více parametrů (rychlostí) a nikde se nanávěští. Prostě je jasně dáno, že jednu chybějící návěst střídá jiná jasně dávaná návěst. Bordel bych v tom neviděl. On Sedlář nebyl blbec. Co na to P.Š.?? Co na to P.Š: Že tohle má samozřejmě pan Sedlář blbě. A Drnovi vypadla jinak dost dobře fungující logika. Podle tvého popisu by u každého hlavního návěstidla měl být i rychlostník, abychom tu traťovou znali. My jí známe. Teda já si rychlostníky přes 100 km/h nepamatuji, protože je nepotřebuji a údaj o rychlosti si nahrazuji údajem: tady je všude přes 100. Ale jinak: správně by měla být "nejvyšší dovolená", protože nic nedovoluje překročit stanovenou nebo konstrukční rychlost (drobné výjimky zkušebních jízd zanedbejme). PŠ Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 01:08:04       Ad Drn 6039: odpovídám z voleje,tak jak to bývalo za mě před 20 lety,tak mě prosím berte s rezervou a pokud se mýlím,tak mě tady jistě někdo opraví a budu jen ráda.Takže lidově: 1)že by jste to trochu upřesnil-proč jedete podle rozhledových poměrů-předchozí oddíl byl na stůj,nebo zhaslý,nebo jste zpraven rozkazem? Budu předpokládat,že jedu po zastavení u zhaslého oddílu,takže pokud mám VZ v činnosti,jedu podle něho (D2-čl.312-poslední odst.). Ale možná bych ještě přemýšlela o další variantě:po zastavení u zhaslého oddílu po té co se rozjedu podle rozhledu a vjedu do dalšího oddílu nesvítí na opakovači nic, po nějaké době jízdy náhle na NO volno,pak jsem asi přejela někde lom koleje a nezačla bych okamžitě zvyšovat rychlost,ale až po-té,co bych předpokládala,že jsem s koncem vlaku za místem,kde mi začal přenášet kód. 2)řeší T108-čl.2a),b)-předpokládám překážku-náhlé obsazení oddílu vozidly(jede proti mě pan Drn?),přejezd. Takže rychlobrzda-jízda dle rozhledu a koukám a čekám,kdy se s ním srazím.V lepším případě to může být pouze lom koleje,nebo náhlá porucha ZZ-taktéž jízda dle rozhl.poměrů. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 01:16:21       No prvni, co bych rek placackovi, je kdo jsem, kde jsem, jestli me vidi a az pak jestli vidi autoblok. Jelikoz se (aspon po TRS) vsechno nahrava a existuje digitalni zaznam poruch na ZZ, tak pripadny pruser jde za nim. To jde aplikovat ale jen na koridorech, proto to dost urcite neni v predpisech. Zas na druhou stranu - placacka je prvni, kdo by mi mel rict, ze ten autoblok neslape, at uz vysilackou, nebo kusem zelenyho papiru. Ten telefon neni zrovna stastna volba. Svatá prostoto. Máte pocit, že v Čechách se komunikací s výpravčím můžete vyvázat z nějakých předpisových ustanovení? Vygooglete si Čerčany 2007 --> to byla nádherná ukázka. 1) odjezd na Pn, kód okamžitě za návěstidlem --> jízda podle rozhledu, v obvodu výhybek 40 km/h. 2) ztráta kódu v oddílu --> přechod na jízdu podle rozhledu, slabší kusy přecházejí na režim: jízda podle rozhledu+délka zábrzdné vzdálenosti pro protivlak, kontrola západky na dveřích, případné odemčení --> viz. Svatý Jur 1995. 3) nesvítící návěstidlo bez kódu --> zastavit a za ním jízda podle rozhledu 4) nesvítící návěstidlo s kódem ještě před ním --> řídím se znakem na návěstním opakovači. 5) nesoulad znaků AB a návěsstního opakovače --> návěst pochybná. Zastavit před ním, je -li to možné a dále jízda podle rozhledu. V případech 2 - 5 v následující stanici zastavit a oznámit výpravčímu, nejsme - li o poruše předem písemně zpraveni. A pro klid duše totéž oznámit ještě někam na nahrávané spojení. I kdybych to měl zavolat do Železné Rudy Alžbětína, kde bezpečně vím, že mají nahrávanou i jednu civilní pevnou linku : - ) (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)