Archiv do 29. listopadu 2010

Autor Příspěvek banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:06:50       Fýra:"... ... ..." ..což potvrzuje výrok banal o nesprávném tvrzení Čahouna o přesunu "strannosti". Drn samozřejmě přizvukuje zcela mimo keramiku nemaje zdejší seznání narozdíl od nás, kteří to seznání máme. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4468 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:13:13       TIS to tam prosviští tam rychle, že si často ani nestačí uvědomit kudy jede My co děláme poznání mimo jiné i nastudováním příslušných TTP si takové věci přečteme. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:02:58       banal: Banalizace nemá žádný vliv na levostrannost nebo pravostrannost provozu. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:14:22       S200, co tím chceš říci. Přečti si začátek a nestřílej do větru. Pouč Čahouna, ne mne. fatal Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:28:23       banal: Myslím, že pan Drn pouze zdůraznil, že pan Čahoun to tam dobře zná a jeho výroh není v rozporu se situací v místě. fatal Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:30:56       fýra: No myslím, že takový fíra TISu musí mít poznání úseku o dost kvalitnější, než příležitostní pojížděč celé republiky. (projetí aspoň některých úseků aspoň jednou za 13 měsíců a zbytek na MSTS?) S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:31:51       banal: Samozřejmě, že Čahoun nemá pravdu. Ovšem diskuse se vedla o tom, zda a kde je levostranný a pravostranný provoz, což nelze odbýt tím, že je to jedno, když je tam banalizace. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:40:39       že takový fíra TISu musí mít poznání úseku o dost kvalitnější Já nemyslím, projet všechny stanice z Vladivostoku až po Gibraltar na zelenou po rovné umí každej trouba. Právě příležitostní pojížděči se můžou dostat i na jiný koleje a obvody nádraží o nichž musí mít nejméně tušení aspoň z MSTS a nebo aspoň ví, že se tam podle TTP jezdí vpravo banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:52:38       S200, co tvrdíš, já nikde nenapsal. Čti pořádně. Napsal jsem jasně, že Čahounovo tvrzení je nepravdivé a že je tam banalizace. Jsou to 2 (slovy "dvě") informace. Čemu jsi z toho nerozuměl? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:00:39       banal: Já jsem tomu rozuměl a obě informace jsou pravdivé. Jde mi však o to, že je úplně lhostejné, zda tam banalizace je nebo není, protože o tom se diskuse nevedla (vedla se o levostrannosti či pravostrannosti). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:05:54       Hehe, koukám, že se tu opět rozhořela těžká drť kvůli 3,14čovině. Podstatný není, jestli fíra zná doslova vše z TTP, páč to může znát jen kyborg na úkor jiných mozkových center, která nepotřebuje. Podstatné je, že ví, kde může jet proti srsti bez zpravení, a kde ne. Od toho se odvozují průsery, za něž jsme penalizováni. Viz. taková zákeřná St. Boleslav, kde se dá nasvítit odjezd do nesprávné volnem a přesto se tam musí rozkaz obdržet, jinak průser. Navíc na to není třeba TTP, ale je to vyznačeno v SJŘ. Fýro, nepodceňuj TISaře. Před týdnem jsem dva Bohumíňáky vezl na poznání objízdných úseků Kolín - Nbk - Poříčany (Nbk - Lysá - Vysočany už měli). Možná by ses divil, jaké myší díry znají, aby ten Prd provezli za všech okolností. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:19:29       No a zase tam pojedou po rovné na zelenou. Ale kdyby Pepíkovi řekli v Ostravě, že pojede po áčku 459 a ONV, tak by myslel, že je to zaklídnadlo banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:27:50       S200, primární dotaz Vlado_msts byl pouze na úsek Přerov - Ostrava. František_plášek roztáhl na celou Ferdinandku nepřesně. Čahoun ve snaze o opravu vnesl hrubou chybu. banal a Fýra napravují za bzukotu přizvukovače a neznalých/nepozorných. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:31:56       Fýra: Ale kdyby Pepíkovi řekli v Ostravě, že pojede po áčku 459 a ONV, tak by myslel, že je to zaklídnadlo Kam? K Boříkovi nebo do dusíkárny? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7748 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:52:01       Z jiného soudku: Poradí mi někdo, jak zabezpečit převod palubního napětí DC 48V na DC 5V/aspoň 1A? Bylo by možno použít třeba splitter pro napájení po ethernetu? Nebo jiný způsob? Budu vděčný za každou relevantní radu odborníka. Na netu jsem sice splittery našel, ale radši se ptám, možná je řešení jednodušší. Předem díky. Klidně do mailu, díky. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:52:17       Fýra:Tak se jezdilo z Komerčáku se Studenkou,kolem Petroleky po 459,525 ONV.To by se divil a oči vypoulené jak pulec až do Phy. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:54:51       Ale kdyby Pepíkovi řekli v Ostravě, že pojede po áčku 459 a ONV, tak by myslel, že je to zaklídnadlo Hele, nač to machrování? Myslíš, že by se na tebe v Práglu nenašel chyták, ze kterého by ses orosil? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:01:26       ex fíra ano tak se běžně jezdilo se vším, když byla po rovné nějaká výluka. A nebo přes matiční, kde ti najednou chyběj dráty a vypadá to, že jedeš do ranžíru, kolejiště bez troleje, když najednou se vrátíš na 459 Myslíš, že by se na tebe v Práglu nenašel chyták, ze kterého by ses orosil? Určitě jo, ale TIS se tam nedostane, ten jezdí všude rovně a ve stanicích maxla na 3 a nebo 4tou Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:02:33       Určitě jo, ale TIS se tam nedostane, ten jezdí všude rovně Aha, a proto asi dělají poznání na všechny ty objízdné trasy. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:03:24       Drn:"Poradí mi někdo, jak zabezpečit převod palubního napětí DC 48V na DC 5V/aspoň 1A?" Já si to kdysi zbastlil jako spínaný zdroj k miniTV (VL100) v rozsahu 5-14V s NE555 a nějakým MOS. Je to ale už hafo let (když nám zadrátovali Vraňany). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7753 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:06:36       No jo, ale já už z tohohle bastlení dávno vypadl a radši bych to nechal na odbornících, třeba existuje nějaké elegantní řešení v podobě hotového produktu, jen to nemůžu najít. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:17:34       Fýra - to je to samý,jak někteří Chachaři marně hledaj stanici Nusle. Jinak k rozpoutané diskuzi,zatím podle TTP,které mám v tuhle chvíli k dispozici si stojím za svým : Bohumín - Petrovice levostranný provoz,z Dětmarovic směr Slovensko pravostranný provoz,ale radši to ještě ověřím. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:29:24       Trať: Čadca ŽSR - Bohumín TTP: 301 A Začátek trati: státní hranice SR - km 286,534 Konec trati: Bohumín - km 275,908 Umístění určených zařízení a stavebně technické parametry dráhy. Platí pro traťové koleje č. 1, 2 a 0 Zábrzdná vzdálenost: 1000 m Největší délka vlaku osobní dopravy: 100 náprav Největší délka vlaku nákladní dopravy: 700 / 140 metry / nápravy Provoz: pravostranný Rozchod kolejí: 1435 mm Trakční soustava: 3 kV ss Organizování a provozování drážní dopravy podle: ČD D2 Traťový rádiový systém: SRD Trať: Petrovice u Karviné - Dětmarovice TTP: 301 B Začátek trati: státní hranice PR - km 292,600 Konec trati: Dětmarovice - km 284,402 Umístění určených zařízení a stavebně technické parametry dráhy. Platí pro traťové koleje č. 1 a 2 Zábrzdná vzdálenost: 1000 m Největší délka vlaku osobní dopravy: 100 náprav Největší délka vlaku nákladní dopravy: 700 / 140 metry / nápravy Provoz: pravostranný Rozchod kolejí: 1435 mm Trakční soustava: 3 kV ss Organizování a provozování drážní dopravy podle: ČD D2 Traťový rádiový systém: SRD (X65 / X65) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:30:47       Jinak k rozpoutané diskuzi,zatím podle TTP,které mám v tuhle chvíli k dispozici si stojím za svým : Bohumín - Petrovice levostranný provoz Zřejmě nemáš ty správné opravy, vycházejí i dvakrát do měsíce. 301A_1.pdf (299.4 k) 301B_1.pdf (264.6 k) Aktuální TTP. Ovšem pravostrannost tam je už nějakou chvíli Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:34:13       Fýra - to je to samý,jak někteří Chachaři marně hledaj stanici Nusle. No tak Nusle mám prošláplý pěšo, st. 5 jsem hadičkoval vlaky, pár vozů jsem odchyt na zarážkách a mezitím harfy jsem prošel určitě víc jak stokrát, měl jsem na to skoro dva roky Spojky znám taky, jediný, kam jsem se nedostal, je ONJ. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:34:54       Čahoun:vždyť to máš jedno,oni si to na ústř.stav. výpravčí pouštějí,jak na modelové železnici. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:38:47       ex fíra, které ústř.stav. máš na mysli? Pokud vršovické, tak tam jsi asi nikdy nebyl. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 00:52:45       V tom případě mám nejvyšší čas si je opravit.Ale vzhledem k tomu,že osobáky tam nevozím,tak to zas tak nespěchá. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 03:04:42       banal:to máš přezdívku od slova banální nebo banalizace? Možná jsem se špatně vyjádřil,snad to je řídící stavědlo nebo co to je.Kdyby sis přečetl,co je psáno výše,byl bys v obraze.Já byl v Pze naposledy na světové výstavě v r.1990 OSTRAVANEM jako cestující.Ale víš,kde je třeba odb.Zádulka? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 09:50:22       ad Drn: zkus nabíječku na 220 V toho tvého bazmeku vrazit do zásuvky 48 V a dle mého názoru by to mělo chodit. Mám vyzkoušeno, že stejnosměrný proud těmto věcem nevadí. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:14:56       Fýra: Od kdy se bývalému Vrš. ranžíru říkalo Nusle? Asi mám tedy nějaké špatné nekompletní poznání. Budu si muset opravit TTP. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:17:27       PŠ: Fakt jo, nehoří to? Já tam kdysi zkoušel jinou, starou Nokiáckou, ale ani jsem ji tam nenarval, kulatý kolíky do placatejch zdířek nechtěly zaplout. embargo Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.152.60 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:59:11       Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda v jedničce na Hukvaldech (vůz Apee141) jsou funkční zásuvky na 220V? Díky Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 14:24:45       banal: potřebujete něco jako obvod LM317 (viz. http://en.wikipedia.org/wiki/LM317 ) nejlépe s chladící ploškou přišroubovanou k pořádnému hliníkovému či měděnému chladiči. Akorát ta 317ka asi nevydrží na vstupu těch 48V, když má limit rozdílu mezi Uin a Uout 40V... Stejně blbě (limit vstupního napětí) Vás zabrzdí i na klasické ředě monolitických napěťových regulátorů řady 78xx (pro Vás 7805). Stejně by ty monolitické obvody na tom rozdílu napětí pekelně hřály ztrátovým výkonem. Takže budete muset sáhnout někam do oblastí vysokonapěťových (HV = high voltage verze) spínacích regulátorů napětí, tj. např. LM2575HV ( http://www.futurlec.com/Datasheet/Linear/LM2575N-5.pdf i s příkladem zapojení, dává to ten 1A výstup). Složitější, ale i s rezervou pro vyšší napětí, by to bylo s obvodem http://www.national.com/pf/LM/LM5001.html Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:22:05       ex fíra: "banal:to máš přezdívku od slova banální nebo banalizace? Možná jsem se špatně vyjádřil,snad to je řídící stavědlo nebo co to je.Kdyby sis přečetl,co je psáno výše,byl bys v obraze.Já byl v Pze naposledy na světové výstavě v r.1990 OSTRAVANEM jako cestující.Ale víš,kde je třeba odb.Zádulka?" Tož, synku, nepoužívej výrazy/jména stanovišť, kde jsi nikdy nebyl. Já na ústředním mnohokrát bral klíče od mašiny a ubezpečuji tě, že podobnost něčeho s "pouštěním vláčků" bys tam hledal marně. A kde je Zádulka vím taky a taky i Hřebčin = Lutyně, do Žida, Karolina, Josefka, Děhylov, Polanka a další kol tebe i tam, kde jsi ty nebyl ani jako turista od Šumavy k Tatrám. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7765 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:23:33       Jo, všude to zná, všude byl. Takže vlastně Všeználek a Všudybyl? banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:29:47       Xhost, já to nepotřebuji a udělat si to umím. To, co ty tu prezentuješ, je totéž jako MA7805,09,12,15 a ty se dělaly i ve verzi pro 1A a 1,5A. Jenže ne pro tak obrovský ztrátový výkon, spád napětí byl max do 10V, jinak se to neuchladilo ani na velkém chladiči. Poptává to Drn a bude to muset být kvůli velkému rozdílu napětí pulzní zdroj právě pro minimalizaci ztrátového výkonu. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:41:02       Drn: "Fýra: Od kdy se bývalému Vrš. ranžíru říkalo Nusle?" A kde něco takové Fýra tvrdí? Nikde. Jen oznámil, že je má prošlé pěšky a pokračoval dále vzhůru proti proudu... Často tu máš osobní problémy s pochopením psaného textu (a výrokovou logikou). ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 19:10:32       banal:Tož promiň.Já Nusle,ani Vršky nikde ve svém příspěvku nepoužil.Myslel jsem tu místnost,ze které se řídí trať Bohumín - Petrovice.Vršky jsi tu vytáhl Ty. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 19:12:31       ad banal: No, musím se zastat Drna. Nusle jsou osobní nádraží Vršovice !! A vše ostatní, co Fýra jmenuje v příspěvku č.4474( St.5, zarážky, harfy), jsou Vršovice - seřaďovací nádraží. banal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.169.60.131 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:31:09       ex fíra, tys právě nenapsal, které ústř. jsi myslel a proto jsem se následně dotázal. Z toho, co jsi napsal, to zřejmé není ani tušením. Vem si, co vše se tam semlelo dohromady okolo. Máš přispívat jednoznačně nebo pro upřesnění použít část citace. Místo jasné jednoznačné odpovědi jsi opět přimlžil. Výpravčíxy, víš to ty, vím to já, ví to Drn a ví to i Fýra, který tam v zimě i třeba odhazoval jako vojcl sníh, jů!? Věř, že takto zná Nusle Drn oproti Fýrovi jen okrajově - přijede, zastaví odjede, víc nic. My tam toho času strávili víc a dlouho před výstavbou nových tunelů na hlavák. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 21:23:51       banal:Vem si ten fakt,že jsem musel ze zdr.důvodů z mašiny v roce 1998 a terminus technicus už za tá léta mi nějak chybí i když do depa se zajedu za kolegy podívat.Kdybys mě chtěl kontaktovat,tak se tu ozvi. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:51:42       Já řeším to samé - napájení klasického přenosného rádia napětím DC 28V. Doteď to krmím z nabíjecích aku. Byl mi doporučen klasický stabilizátor napětí, které se běžně prodávají. Bohužel ty pro vstupní napětí vyšší než 26 V (to je i pro mě málo při běžícím motoru), jsou hůře sehnatelné... Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Autobus = KAROSA! Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 23:17:40       Stabilizátory napětí- Drnovi bych doporučil již dříve uvedený LM2575HV (HV-high voltage)- vstupní napětí může být až 60Vss. Zapojení není složité. To co poradil Petr Šimral není podle mě úplně košer- nabíječky pro Nokie se dělají na střídavý proud, pokud použiješ ss, tak hrozí přehřátí varistoru, který se používá na vstupu jako ochrana proti špičkám (přede jen je to optimalizované na st). Navíc jestli chtěl Drn použít klasickou "kostku" ACP-7E, tak by se ze zlou potázal (jedná se o klasické trafo s diodovým můstkem). banal- trochu ty stabilizátory banalizujete, podstatný není rozdíl Vin- Vout, ale přenášený výkon- u toho, co Drn chce, je to cca 43W, stabilizátory typu MA78XX měly vnitřní výkonové zatížení ošetřeno přímo v systému, bylo to cca 20W. Takže kdyby MA78XX umožňoval vstupní napětí 48V, pro proud cca 400mA by ještě vyhověl (s patřičným chladičem). Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4478 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 01:53:43       nabíječky pro Nokie se dělají na střídavý proud, pokud použiješ ss, tak hrozí přehřátí varistoru, který se používá na vstupu jako ochrana proti špičkám A kdo vám to povídal? Podívejte se na vstupní štítek. Tomu graetzu na vstupu je tak jedno, jestli tam teče stejnosměr a nebo střídavina. Jen správná polarita a napětí je třeba, aby se rozkolíbal spínaný zdroj. A při nižším napětí se to trochu víc hřeje, ale i na to jsou nabíječky blbovzdorné, mají obyčejně tepelnou a nebo nadroudovou ochranu. Nic se nestane, vyzkoušeno. Nabíječka byla horká, že šla ne moc dlouho udržet v ruce > přestala nabíjet. Nabíječka schládla > začala nabíjet Stejně tak je vyzkoušený i zdroj k noťasu HP a šlape aj na 48V ss na elektrice. Od kdy se bývalému Vrš. ranžíru říkalo Nusle? Já jsem psal něco o ranžíru? Obecně Nusle = Vršovice (Nuselské údolí, Nuselský most) Já tam kdysi zkoušel jinou, starou Nokiáckou, ale ani jsem ji tam nenarval, kulatý kolíky do placatejch zdířek nechtěly zaplout. Tak to je jen kosmetická úprava dírek. Sejmout kryt zásuvky, vzít pilník kulatý a vypilovat Ale starý nabíječky bych tam nerval, hlavně ty těžký, mají v sobě trafo a tomu stejnosměr vadí Jinak my máme na mašinách aj zdroje 24/230V, je to otázka cca litru. Má to konektor jako v autě zapalovač. (Příspěvek byl editován uživatelem Fýra.) Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 08:05:03       banal: sorry, měla to být odpověď pro DRNa. Ale i tak - přece tam i já píšu, že na monolitikách takový ztrátový výkon pravděpodobně rozumně neuchladí a doporučuji použít ten integrovaný střídač LM2575HV... Otázkou je, zda se s tím chce Drn bastlit a nebo zkusí některou z dříve uvedených variant a-la nabíječka Nokie či adaptér pro notebook atd... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.166.134 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 08:59:13       To Fýra- už jsem v práci, dívám se na nabíječky od Nokie: AC-6E- 100- 240V, AC-3E- 100- 240V, AC-10E- 100- 240V. Můžu se zeptat, která z nich je dělaná na 48V? Princip spínaného zdroje je mi znám (spoustu jsem jich opravoval, pár i vyrobil), takže si taky umím odvodit jednu závislost- výkon, který odebírám z výstupu musím přivést i na vstup (navýšený o účinnost)- čím nižšší napětí je na vstupu, tím větší proud tama protéká. A součáístky na vstupu těchto nabíječek nejsou dělané na trvalé zatížení ss proudem/napětím. Netvrdím, že to nejede, tvrdím, že to není košer. A až si Drn odrovná svůj mobil tím, že mu přehřátá nabíječka pustí vyšší napětí na vstup a v servise mu neuznají záruku, bude se možná divit. Tolik ode mě. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 09:32:20       Michal22 takhle, na 110V ss na kterémkolik dieselu ČKD si klidně můžete nebíjet. Na elektrice, 48V se to hřeje, ale když je to moc horký, tak se to prostě vypne a v nabíjení to pokračuje, až to schládne, tečka. Netvrdím, že to nejede, tvrdím, že to není košer. Mě košer nezajímá celkem, mě zajímá funguje - nefunguje Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 10:32:19       Nabíječka na "malou nokii" nabíjí např. už od 24V na vstupu. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4481 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 11:22:13       Však říkám, na elektrice na 48V ss je vyzkoušeno, že chodí. Akorát se více hřeje, než je člověk zvyklý při nabíjení ze sítě. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 11:51:08       Jo, všude to zná, všude byl. Takže vlastně Všeználek a Všudybyl? Drne, jsou i horší případy. Znám minimálně dva lidi, co byli dva kilometry za všude. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 12:27:22       Fýra : z toho příspěvku 4475 je zřejmé, že jste pracoval v ranžíru. Ony ty místní názvy jsou poněkud zrádné. Kdo pamatuje, jak se na HLN jezdilo do "brambor", mašiny se odstavovaly do "kuldanu" nebo "šustíku" ... K hovorové kázní to mělo velice daleko, ale bylo to nezbytnou součástí "poznání". "Dole" v Nuslích se třebas Balmy odstavovaly "do céčka" ... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 12:38:58       A kde je Suez ? (Pozn. On to stejne nekdo brzo uhodne.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 12:48:02       Agent: ve Španělsku to není! AO 53-54 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 12:59:46       z toho příspěvku 4475 je zřejmé, že jste pracoval v ranžíru. Ano a bydlel v jistém domě na Kremelské ulici. "Brambory" byly aj ve Vršovicích, mezi hrbem (na spádovišti) a Strašnickými osobními kolejemi. "Brambory" znám taky v Třebové. Ale já jsem v Ostravě uváděl prakticky oficiální názvy. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4292 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 13:03:55       A kde je Suez ? To je na na odb. Blatov... Suez, aneb myší díra. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 13:06:57       Suez se říká "myší díře" i v MuNu... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 16:05:27       A kde je Suez ? V Běchovicích přece ... ICQ 237-113-861 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10830 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:14:01       Jestli ono to nebude tak, že Suez se říká všemu co podjíždí trať...v Třebové je taky přece jak už to někdo psal... !!! Nej track z letošní Transmission v O2 Aréně - http://www.youtube.com/watch?v=VR1bpz_BhX4 kuk Neregistrovaný host Odeslán z: 98.142.221.133 Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:35:05       Luboš_ct: "..Suez se říká všemu co podjíždí trať..." I v Drahotuších?