Archiv do 1. října 2010

Autor Příspěvek Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 12:52:40       Bram - o iluze jsem přišel už dávno, pradávno v letech hlubokého socialismu např. na ,,povídání o mašinkách" v bývalém ÚKDŽ. Nicméně sním o tom, jak jednou škůdci vyhynou a bude dobře. Je to bláhové ale nešť. Ostatně když ještě Viktor dělal v TMA zažil do taky - nenávistnou kampaň proti 477.043. Jejím jediným důvodem bylo, že to je mašina někoho jinémo než drahy nebo NTM a snahou pak Ptáka na koleje nepustit...... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:05:56       Nepříliš vítaná tehdy (ještě za komunistů) byla i záchrana a první oprava albatrosa 498.022 opět do provozního stavu tehdy mladými parními nadšenci v depu Praha-Libeň. Zejména některým "soudruhům" to silně vadilo, takže lokomotiva zpočátku nesměla jezdit v obvodu tehdejší "Severozápadní dráhy". Zatímco třeba na Slovensku byl libeňský albatros vítán - tehdy tam na normálním rozchodu měli znovuzprovozněný asi jen stroj 310.433. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 20:41:14       Cogwheel: A proto vezl třeba zvláštní rychlík na Portu do Plzně z hlavního nádraží, nikoliv třeba ze Smíchova ... Nepochybně byli lidé, kteří tomu nefandili stejně jako lidé, kteří to podpořili - kdyby těch druhých nebylo (a na hodně významných postech), tak se kluci z Libně mohli stavět na hlavu a odstrkovat ušima a stejně by jim to nebylo nic platné... Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 22:55:57       Cogwheel: v roce 1989 v létě se nulkový albatros (strojvedoucí Rachota ;-)) podíval do Utrechtu (spolu s 475.0 a jedním vozem) - asi první jízda takhle daleko. Samozřejmě, hned na ministerstvo přišlo udání kvůli dietám apod. (že si dělají ministerští úředníci výlet...), ale vyřídili to naprosto bezproblémově. Johny11: tak nějak to asi bylo. Důležitou změnou byla výměna Farbuly za Sellnera v čele 012 (tuším 1985). To, co píše ing. Šatava v dráze o parních vlacích v té době je myslím dost zjednodušené. PS: Tím rychlíkem do Plzně jsem tehdy jel MaSo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 23:18:15       Mkunt: máš prostor - zmapování dějin parních vlaků po roce 1980 z hlediska archivních materiálů a osobních vzpomínek je jistě výzvou :-). Sám někdy nemám jasno, kdo, co, kdy, kde a za pomoci koho zachránil. Existuje často několikzaručených verzí - o jednom vozidle jsem slyšel i tři :-)). Je to na tobě... Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 13. září 2010 - 23:35:14       Taky něco málo přidám nádhera za 25,-kč Plzenecká Železnice Starý Plzenec 12. 9. 2010 http://www.youtube.com/watch?v=Q9XXC52Fx6I Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 10:55:47       498.022 těsně po svém znovuzprovoznění opravdu byla pro některé soudruhy jako osina v - ovšem najít o tom archivní písemné doklady asi nebude snadné. Výše zmíněné případy (parní rychlík na Portu do Plzně, jízda do Utrechtu 1989) byly až později, kdy už byla provozní 498.022 šířeji akceptována a také už běžela "perestrojka". Mimochodem, o osudech festivalu Porta za "normalizace" je zmínka i na Wikipedii: http://cs.wikipedia.org/wiki/Porta Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 15:52:20       Cogwheel: 498.022 udělala novou TBZ v červnu 1986 a v červnu 1987 vezla onen legendární rychlík na Portu (zpátky táhla "zápaďák" z Plzně do Prahy - náhradní soupravu místo zpožděné kmenové). V roce 1986 se to stihnout nedalo - nikdo nevěděl, zda bude nebo nebude. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.168 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:09:25       498.022 také po oživení něco pojezdila na Slovensku a to ještě s velkýma... později dostala ušiska malá. Obrázek byl dokonce v prodeji na sadě diáků,které se prodávali k výročí 150tin. To je zřejmě všeobecně známo. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 19:51:50       Jedna z úplně prvních jízd 022 byla 26.9. 1986 Praha - Kralupy- Kladno - Hostivice. Otočení na trianglu a cesta zpět. Možno doložit. Primární zásluhu na 022 má B. Pokorný zakladatel skanzenu v Č.Třebové. Pak , při rozpouštění skanzenu nastoupil J.Rachota s I.Bartoschem. Proto taky Albík pobýval často v Malešicích. A domovem se mu stalo, z pochopitelných důvodů,depo Libeň Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:01:37       MaSo: na popsání 80.-90. let je ještě brzo. Ale když jsem doma uklízel, vypadly na mě koncepce pro zřízení železničního muzea z počátku 90.let (třeba by se ti hodily). Jinak "skanzen Třebová" má prapůvod již v 60. letech, kdy se o železničním muzeu natvrdo začalo poprvé jednat (dokonce na úrovni ministerstva). Pak je tu usnesení vlády ČSR č. 234 z 20.8.1980 (na Slovensku obdobně) o "zabezpečení dokumentace období výstavby socializmu", na jehož základě vznikla třeba Vidnava nebo MDC Blava... Boj s blbci je dokumentován méně, ale taky by se něco našlo. PS: nedávno jsem se dozvěděl o velkých problémech jednoho současného spolku před asi 10 lety (provozování drážní dopravy). V oslavném článku na ten spolek (vyjímečně jsem zakoupil dotyčný časopis) samozřejmě ani slovo. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:55:49       Boj s blbci je natolik vysilující, že na jeho dokumentaci najde sílu až další generace. Je to třeba brát z té lepší stránky. Zatímco 498.022 stále jezdí, tak třeba sklad staničního uhlí se záchody nahradila moderní "čekárna", výhybka už není a manipulák už by také nepotkal. Jak dlouho bude v bývalém cukrovaru v pozadí ještě chmel, než ho nahradí čínské granule, to můžeme jen hádat. (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 00:31:26       Naopak. Dokumentoval bych už teď. Národ český má tendenci rychle zapomínat. A komunisté by se měli hladit. Až do úplného vyhlazení. Ale praxe je jiná. Zveřejňovat vše až po smrti patřičné generace... Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 09:20:15       Jo,parní rychlík do Plzně na Portu v 87 to bylo něco. Vlak natřískanej a v každým vagonu se hrálo. A Žalman tenkrát dal novou písničku o všech vandráků můze. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 09:21:23       Dostalo se mi nabídky cca 300 metrů kolejí vysokých 14 cm, zachovalá původní jeřábová dráha a má se šrotovat v severní části středních Čech. Případného zájemce přes mail zkontaktuji s majitelem - bohužel již správce konkurzu. Zubrnice přes Bdlm a Kolínskou řepařku jsem již kontaktoval a nemají zájem - najde se někdo jiný...???? Je mi to líto nechat sešrotovat... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se poro Vás opět otevře 2. a 3. říjence 2010 mezi 10 až 17 hodin - od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.179.95 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 10:29:08       ad malý bobeš: ke stavu muzejní expozice v Kamenickém Šenově. To jsi špatně pochopil, to je zdárně dokončená expozice bezdomovectví 21. století Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 11:52:45       Medvedcz" O jak se krásně žije lidem s čer(ve)no-bílým viděním ... Ti, co v Klatovech uchovali ušatou a 432. kremáka byli zřejmě antikomunisti. Nepopírám, že ve stejnou dobu jiní zlikvidovali 359. štokra. Jenže legitimace v tom jaksi roli nehrála. Jak říká pan prezident, peníze jsou vždycky až na prvním místě.... Těch blbců, kterým by nikdo nesvěřil pro neschopnost ani zorganizování zájezdu důchodců na Konopiště, a kteří po osmdesátém devátém vykřikovali, že nic nemohli, protože nebyli ve straně nebo byli dokonce "politicky perzekvovaní" je dvanáct do tuctu a šedesát do kopy. A to co leckde napáchali se bude hodně dlouho odstraňovat... Kovářmirek: jj ... než po kytaře sáhla, tak nám chleba kradla... :-D po roce 89 Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.8 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:30:44       Přesně mělo by se zveřejňovat hned hlavně na ty darebáky po rádoby revoluci. Proti tomu co se děje dnes byl bolševik břídilem. Dneska se jim dáří toho zlikvidovat mnohem víc něž tehdy. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 12:40:58       Saxiradim: Zajímavé, já kolejnice potřebuju. Jen nemám dostatek peněz ani lidí. Tak snad jedině, že bych nabídl nějaké nefinanční vyrovnání někomu, kdo by do toho měl chuť jít. Řekněme výměnu kolejnic za exponát s místem předání Zlonice, Lisovice 7. Tedy k jednání cca 112-150m/14cm kolejnic za Vm 52? Do toho bych asi šel ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 19:57:05       Johny 11 - podepisuju! Pan Meddvecz to má trochu pomotaný. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 12:33:30       Vzhledem k množství dotazů ve věci směny Vm 52 za kolejnice si dovolím odpovědět na ten nejčastější tady. Nabízené rozpětí celkové délky kolejí závisí na délce prutů a řezu: 1/ Když budou pruty devítimetrové a každý bude mít na jednom konci díry pro spojky, stačí mi jich 12, což je dokonce jen 108 metrů; 2/ Když budou pruty 12,5 metru a každý bude mít na obou koncích díry pro spojky, stačí jich 9, což je 112,5 metru. To je ale smysluplné pouze v případě, že už "z výroby" by byl prut 12,5 metru, což se u některého staršího profilu dělalo; 3/ Když budou pruty kratší než 9 metrů a minimálně šestimetrové, pak teprve platí ta varianta 150 metrů, protože to je fakt levná doprava, ale materiál na prd. Kratší než šest metrů nechci. Nabídka platí do konce září 2010. Řeším ovšem výhradně nedostatek kolejnic, nikoli potřebu prodeje drezíny ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.179.95 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 18:18:01       tak mě zaujalo jaká je asi mezi muzejníky cena takové Vm 14/52. 14 cm kolejnice jsou trochu menší než T a asi trochu větší než A, nechci teď lézt do tabulek, ale váha kolejnice tvaru A je 44 kg/bm, tušim že tvar A se vyráběl právě v délce 12,5 m, pak by bylo potřeba těch 112,5 bm. Předpokládám že stavební délka plánované koleje je někde okolo 54 m, proto píšeš o potřebě 9 ks á 12,5 m , kde jedna by šla přepůlit. 112,5 bm x 44 kg/bm x aktuální VIP výkupní cena KŠG Fe tř. 15 (kolejnice čisté) 5,50 Kč/kg = 27.225,- Kč. Zajímavý výsledek Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 18:43:50       od zubrů: Tak před 3 lety byla bitva o stejný stroj s vyvolávací cenou 35.000 Kč. Tuším, že vyhrálo KHKD. K samotné kalkulaci si ještě připočti náklady na dopravu, páč to chci na místo. Ale drahota to nikterak zvláštní není. Z kolejí mají být 3 pole o délce 18 metrů, případně maličko víc. Prostě do tří děr tři koleje, aby na mašinky nepršelo. Nic záhadného ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY medvedczmvtv Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.83.17 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 02:30:31       Mad Nudle a Dežony 11: Kremáka Mirvalda věšet nebudu. Jak a kde si to vyjednal, zjistit mohu. Ostatně, nebýt sklerózní, vím to drahně dlouho. A udělil bych mu výjimku i kdyby mu čouhal srp a kladivo z . Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 05:08:24       medvedczmvtv- a jinak dobrý? Stolice pravidelná ? Pozor, houbičky jsou svinstvo. od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.179.95 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 23:31:32       Neřešim záhady. Zprvu mě zaujala úvaha o nějaké vytvářené ceně sbírkového předmětu, i my jsme několik Vm nakupovali , samozřejmě trochu dřív tak ceny byly trochu jiný. Předběžně ač jsem netušil, vyvolalo to i u nás diskuzi, takže počkej. Do stanoveného termínu nabídky dáme vědět. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 23:49:22       od zubrů: Myslím, že máte velkou šanci. Někdo má možnost kolejí, ale nechce se mu do toho, jinej by to chtěl, ale nemá koleje ani kontakt. A na prodej nepřistoupím. Ještě, po zralé úvaze, by to taky mohlo být 150 metrů ve formátu 115mm (jako byly v ústecké chemičce nebo na Kohinoru). Rozhodně se na historickou lokálku provozní drezína hodí víc než mně, ať už k vám nebo do Šenova Pro doplnění: Je pěkná, usměvavá, přítulná. Od prvního vlastníka. Má málo naježděno, páč západní imperiálista republiku nakonec nenapadl. Pravidelně však cvičila a samozřejmě celý život měla střechu nad hlavou. Republika ji bez boje vydala Impériu 27. 11. 2009, aby se jmenovaná mohla seznámit s feudálními parostrojními kolegyněmi a setrvat v provizorním ubytování vedle nich EDIT: Ještě tedy upřesnění, abych nakonec zase nebyl za zlého. Když budou nabídky různé, vyhraje ta lepší (kvalita, termín). Když budou stejné, vyhraje ta dříve doručená (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 00:05:28       Reprezentanti nostalgie na kolejích oživili ústeckou část lokálek pod Řípem ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. září 2010 - 23:25:59       A pak, že se nespolupracuje ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.253 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 12:13:49       Žmz:Říkám že se o tom ví. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. září 2010 - 17:43:22       Ale já vím, že se to ví. Všechno se ví, mnohdy i to, co není pravda. Jen se častěji píše o tom, když spolupráce nefunguje, než když ano. V sekci "110" mi navíc přišlo, že někdo postrádá zdůvodnění zavedení průběžky Louny - Zlonice a zpět ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Meschuge Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 14:13:47       Ten vůz Ds (Daa-k) ve Zlonicích zůstal? Nějak chybí v sestavě vlaku zpět. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 15:14:17       Co my s hytlákem? Impérium shání kolejnice (dokonce má konečně i první závaznou nabídku) a ne další vagón Prostě se na chvíli stal poslední brzdou, která zbyla při cestě ke zprovoznění "podivného německého dieselu", kterému -ve shodě s Jardou Wagnerem, který jej v roce 1994 zachránil- přejeme šťastnou cestu do nového života (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Jarda Wagner Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.207.162 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 15:38:43       Aby nedošlo k nějakým nepodloženým fámám nebo dohadům, mohu jen s klidným srdcem souhlasit a potvrdit, že po dlouhých 13 letech byla nalezena shoda a osud této snad vzácné lokomotivy bude od nynějška spojen s muzeem v Lužné. Nehledejte za tím nic jiného než, že všechny strany ustoupili ze svých požadavků a nároků, a v rámci zachování a třeba i znovuzprovznění tohoto exponátu došlo k velice vzácné shodě a lokomotiva odjela do Lužné, kde o ní bude postaráno. Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 16:45:48       Včerejší převoz salónu z Masny do Libně Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:03:48       ŽMZ - blahopřeji a jsem rád,že rozum zvítězil..V36 se mi mooc líbí a pokud bude v Lužné snaha se někam posunout dál,t.j. ,zprovoznění bude to bomba..Nebylo by někde víc fotek?a hytláku též.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:37:19       Ještě tedy přidám něco málo z našeho písečku..Za chvíli budeme hodnotit první veřejnou sezónu a sestavovat ponaučení co se příště udělá jinak..Stále se pokračuje v opravách budovy a též expozice dozná určitých změn + další připravované exponáty.Venku stojící T211.0838 se brzo dočká oživení a přes zimu bude pod střechou.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:51:08       Valis88 : teda saloňáku ta zlíchovská docela sluší . Víc fotek není? Alf : pokračujete pěkně, to bude parádní mjůzeum Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 18:43:19       Jen tato jedna Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 20:26:57       Alf: Je mi líto, byla jiná práce než fotit. Tak snad jen ty Jardovy díly, o kterých vybraní výtečníci tvrdili, že jsem je dávno sešrotoval, a které má Lužná k dispozici pro případ snahy o zprovoznění. To víš, ne každému se hodí dohoda. Leckterý "třetí" preferuje, když se dva perou ... ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 21:14:01       No to znám,kdo nekecá a dělá,tak má většinou málo času fotit..za tu hromadu železa jen můžu říct díkybohu..Kdyby bylo foto alespoň hytláku,tak kdyžtak na mail..díky. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 00:06:13       Měl bych malou prosbu k lokomotivě CS 400 t.č. 3802/1952. Mám relevantní doklady pouze k tomu, že byla od roku 1952 majetkem Spolany Neratovice a přestala být majetkem Pražských cukrovarů - závod 04 Klobuky v Čechách v roce 1977. Nemáte někdo nějaká další data (kdy proběhl převod nebo jestli byl někdo mezi)? Děkuji za případné zaslání - nejlépe na e-mail. (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Matys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 01:27:14       To v.č. je spíš 3208/1952. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 01:30:52       Matys: Ano prosím, ČKD 3208/1952. Stárnu a blbnu EDIT: A písneš mi to, teda ??? (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 14:31:26       Kdyby měl nejaky spolek zajem o vuz řady Bh, nechť se mi ozve, vim o jednom v relativně dobrem stavu, stojicim v Bohumině, a byla by škoda nechat ho shnit a rozkrast... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Milosspecinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2010 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:04:43       Zvu Vas na poslední provozní víkend na Chlumecké zahradní železnici ( 2.-3.10.2010 13-17hod.) Miloš Špecinger - Chlumec n.C. www.chzz.eu www.zelenaulice.webgarden.cz www.dymokurka.webgarden.cz Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 18:54:22       Něco o opravách v našem muzeu ZDE Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:08:41       Ohon: velmi pěkné Wodě vale! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:57:11       Něco z příjemné návštěvy svátečních Lovosic ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:02:04       Žmz - to je z M.B., ta velepára, prosím pěkně ? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:48:37       Ne, to je jedna ze Zlonic. z M. B.-města je stále nabízena vážnému a bohatému zájemci na stránce www.dampflokomotive.cz Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:33:23       Cogwheel: jestlipak si nabízející uvědomuje, že prodejem poruší zákon. O státním souhlasu s prodejem do zahraničí ani slovo (vyřizuje pokud vím NTM). PS: překládat Českou severní dráhu jako "Tschechischen Nordstrecke" je fakt úlet... Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:46:53       Mkunt: předem říkám že stím nemám nic společného, ale ptám se protože tomu nerozumím. Jaký souhlas je třeba k prodeji věci v "mém" vlastnictví do zahraničí? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:51:36       Ad Nyplzet: http://www.ntm.cz/cs/aktivity/vyvozy-a-osvedceni Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:08:24       Mad_noodle2: To je mašina z Lysé nad Labem (KrMu 6084/1908, původně Cukrovar Mělník). A ano, nějakou dobu ji majitel měl ve Zlonicích. V roce 2007 ji začal opravovat. Teď je druhým rokem v Lovosicích. (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:59:42       Cogwheel: Děkuji, již mám jasno. bílej Ikarus Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.218.218 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 22:47:20       Jménem Muzea Dopravní Techniky o.s. blahopřeji DHV Lužná u Rakovníka, že získalo V36 a rozodlo se jí zprovoznit a také gratuluji k záměru přerozchodovat BS80 a zprovozit ji. Doufám, že to natáhne další lidi do muzea a hlavně zahraniční návštěvníky. Dále gratuluji ŽMZ k zisku CS400 a doufám, že se alespoň ona bude blýskat vedle další 2 parních mašin, které jsou v Lisovicích Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 23:15:49       Děkujeme převelmi. Jsem také rád, že to běží, jak má a těším se na provozní BS 80 na „širokém“ rozchodu. Za hodinu navíc končí soutěž, jsou už dvě nabídky na koleje a tak i naděje pro ty dvě v Lisovicích, které po 35 letech povětrnostní devastace bude možné alespoň ošetřit nastudeno pod střechou. Navíc se své dráhy dočká i žlutá Vm 14/52. CS 400 pokojně spinká pod střechou místo V 36 a čeká zatím jen na oškrábnutí mechu, jelikož v Lounech byla opečovávána nepoměrně víc, než její starší a menší kolegyně z Pardubic. Po Spolaně Neratovice a cukrovarech v Hostašově a Klobukách si zas jednou užije topírničku. Tak snad je vše, jak má být. Tedy, v rámci možností Tak ať se, pro změnu vám, podaří získat/zachránit tu 714.001, která vám tak přirostla k srdci ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 16:25:07       Žmz - děkuju za info.Takže je Machovo. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 17:18:49       Mad_noodle2: Kdepak. Machovo je ta starší, zprovozněná, na prodej = z Mladé Boleslavi (KrMu 3625/1897, ex. Cukrovar Dolní Cetno). Ta lovosická měla původně baňatý komín ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY