Archiv do 15. února 2010

Autor Příspěvek Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 19:00:17       3973:Ano,výskyt v Podkováni je i zdokumentován,chodil tam lízat kotlové trubky Líze která tam dřív coby Káčko statovala,kryptologové poukazují na propojenost výskytu a železnice,dokonce je nějaký poddruh který za úplatu vybíral popelové jámy-Popelombembe.Pochybuju,že by se nevyskytoval i okolo Merklovky-Nostalgombembe-popsaný poddruh. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 09:13:08       V Jeseníkách zase v dobách pravidelného parního provozu žila vzácná šelmička - kňava obecná. Od těch dob také už nejspíš vyhynula. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 09:33:19       Cogwheel: nepletete si to s Kňávou lesní? Viz:http://necyklopedie.wikia.com/wiki/K%C5%88%C3%A1va_lesn%C3%AD Wodě vale! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:01:29       Asi ano, v každém případě je lepší debata o mokele mbembe, o kňavách či o dalších vymyšlených zvířatech, než to vzájemné házení špíny, které tu donedávna bylo. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:08:27       Cogwheel : No v Jeseníkách nevím,ty lesostepní formy jsou náchylnější na změny trakcí,ale taková kňava depní je poměrně přizpůsobivá,měli sme je v druhé rotundě v Bulharsku a dokonce se rozmnožovaly!Nejraději si hrály na kapotách lokomotiv T466.0 a spaly v krátkých představcích u balastu místo PG na T444.02,to byla jejich doména.V montovně tam měli kolegové ochočenou Kňavu šatní,ale to je normální plevel,dřív žila v každé větší šatně,že. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 10:16:37       Jinak souhlasím,že je lepší dělat si radši legraci a řešit ptákoviny,než řešit ptákoviny mnohem větších rozměrů v diskusi úplně o ničem.. Stavbykubat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 16:05:52       3973: S tím výskytem vzácného druhu bude něco pravdivého. Ještě dnes, většinou za úplňku se v noci vyskytuje v Dolním Cetně podivné zjevení s lucernou očekávající příjezd vlaku od Podkováně. Pro získání dostatečného tlaku páry je lokomotivními četami používán k rozdmíchání ohně ve 423. Tak aby jim to do Strenic utáhlo... Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:42:40       Vážení, máme prosbu... Na opravený vodní jeřáb bychom rádi umístili lucerničku, jak bylo zvykem z dřívějších dob. Neměl by prosím někdo nějaký nákres této lucerničky, podle kterého bychom mohli udělat její repliku/kopii. O zapůjčení skutečné raději ani nesním, kdysi byla na tamním vodním jeřábu v parku v Brno-dolní, ale než jsem si jí stačil oměřit a okreslit, někdo ji asi uzmul. Děkuji za případné reakce a podněty. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:35:37       Něco snad najdu..taky bych jednu či dvě uživil..že by společná zakázka na výrobu?Podívám se.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Táňa Nováková Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.44.119 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:54:30       Juchůůůů,ve Velkomuzeu Zdice "opravili" vodní jeřáb.No hoši ještě opravte drobnost: stroj typu CS 400 a máte hotovo! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 15:03:28       Raději se podívejte, jak spolky na Slovensku spolupracují: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003416-Vrutky-koordinacna-p orada-klubov-MDC-ZSR-VVUZ.asp Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:11:44       Anonymovi vydávající se pod Novákovou bychom chtěli velice poděkovat za velkorysý příspěvek na opravu parní lokomotivy * aby už jsme měli hotovo. Jen malé upřesnění, nejedná se o CS 400, ale CN 350. Pro ostatní: a apríl teprve přijde Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Táňa Nováková Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.230.146 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:31:38       Saxiradim: omlouvám se za malou chybičku.Zas takový rozdíl mezi nimi není,už vůbec né na první pohled.Jen že typ CN350 byl jakási ověřovací série s menším výkonem právě pro CS400. Nicméně stroj CN350 který máte ve Zdicích není váš ale je stále v majetku ČD.Původně byl výměněn od V.K. za odvezenou Kraussku z pomníku v Brandýse n.L.(Mezitím byl stejně malý podstavec zbourán.) Takže byl Vámy vlastně scizen... No,Vy mi to rád vymluvíte že? Vaše Táňa. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 10:42:29       Strašný počasí letos s tím sněhem Dobře, že Krausska K.k.V.K. je v Lovosicích pod střechou Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:08:56       Co blázníte, vždyť je to naprosto normální zima Wodě vale! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 21:54:26       Ukazuju na spolupráci spolků v Česku, abych si nemusel číst, že je jen za čárou Krausska K.k.V.K. stála desítky let na pomníku. Pak šla na léta pod střechou ŽMZ. Následně se dala ven kvůli BN 60 a jednu ne-zimu prožila venku. Teď stojí pod střechou ZMŽ. Mně to přijde pro mašinu fajn spolupráce (využití běžně hluchého místa ideálního pro "polomašinu") Třeba proti 210.001, co mělo TMB komplet a teď má NTM torzo, čistej luxus (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:46:52       Žmz : 210.001 Ten přepych způsobila důvěra v solidnost jednoho sokromého šotospolku. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.237.151 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:03:58       Jáchym a stroj:tak tak.V zimě má být sníha mráz.Mrazy zatím mnohde moc neudeřily.To by už vypadalo jinak.Jen lze ale doufat,že vychcípe havěť jako klíšťata... Stanleystoner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:55:52       Zdravim miestnych, chcel som sa opytat, ci niekto neviem blizsie info o sucasnom stave expozicie TM Brno v Lisni...Dostali sa mi totiz do usi nejake spravy, ze by sa mala rusit? Je to pravda? Alebo aspon scasti? Vdaka za info stanleystoner Zabudnuty unikat - Lubochnianska lesná zeleznica www.lzlm.wbl.sk přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.12.23 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 19:51:06       262: že vychcípe havěť jako klíšťata... A nejen ta! Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 19:59:23       Přednosto, já bych takovej optimismus nesdílel. Říkal nějakej přírodovědec, že tohle počasí klíšťatům nevadí, že lépe přezimujou. Spíš vadí silné holomrazy. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:05:19       Ano přesně tak, pro klíšťata je největší riziko holomráz, který vysuší vzduch. Parazit pak v podstatě vymrzne, ale hlavně uschne. Nynější bohatá sněhová pokrývka je v podstatě ideální pro bezpečné přezimování. Veruvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:16:03       Táňa Nováková: Táňulko tvé "pravdy" se zakládají určitě na JPP.Takovou lokomotivu si Radim určitě strčil do kapsy.Co ještě máš za ušima? to jsem tedy zvědavá,tak písej dál Táňa Nováková Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.27.208 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 00:46:04       Veru..... Milá Veru! Je divné že na to neodpověděl sám pan "Velkomuzejník" a nastrčil k tomu tebe. Předpokládám že nemáš 18 dioptrií na levém a 22 na pravém oku. Tak se někdy rozhlédni u vás v Můůůzeu. Ta mašina u vás stojí,a byla tam přivezena po kolejích.Do kapsy se opravdu nevejde.Zeptej se vedoucího jak k ní přišel,on ti to jistě rád vysvětlí,pokud zase nelýžuje v Austrii.A ještě otázečka: jakou máš hodnost ve vaší hierarchii ? Vrchní ometač prachu??? S pozdravem Táňa. Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 04:10:28       Táňa Nováková: No rozhodně by ta párovka vypadala pěkně s přivěšeným služebním hytlákem, který měly dráhy odstavený ve zdické železniční stanici a který se znenadání objevil v Saxi-deponii. K němu má Radim určitě také kupní smlouvu a veškeré související doklady, jen je zajímavé, že při naší návštěvě nebyl schopen sdělit ani jeho cenu, neb jí dle svého vyjádření ani po odkoupení vozidla neznal. Ale to je přeci maličkost. Když si koupíte automobil tak se cenu dozvíte také zpětně, třeba až rok po jeho nákupu. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.37.8 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 06:39:40       Motoráček a Potkan: Hmmm 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.237.151 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 10:44:41       Ohledně té havěti děkuji za ponaučení. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 21:40:46       Bdlm: Ona asi spolupráce za každou cenu taky není to pravé a někdy je lépe chránit majetek alespoň ve stavu, ve kterém je Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 22:44:37       Ad 262: No....opravdu není zač..... Veruvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:34:23       Táňa Nováková:Milá Taňulko...pro upřesnění na pravém mám 1/2 a na levém něco okolo 1/2 dioptrie.V našem muzeu jsem se rozhlížela už hodněkrát respektive dnes ráno kolem 9 hodiny.Co se týče mašiny "strčené do kapsy" každý normální člověk by pochopil že Radim si jí opravdu do kapsy asi jen těžko strčí.Jen malý dodatek k té hodnosti :Táňulko,přijď nás někdy navštívit do výtopny a já ti tu hodnost mile ráda řekni či ukážu jenom pokud jse nebojíš ukázat svou pravou tvář .Tvá Veruvytopnazdice Zababa:jo jestli myslíš ten rybáček ze kterého jste si "vypůjčili" a po našem upozornění zase vrátili dveře tak klidně přijeď s Táňulkou a já Vám tu smlouvu klidně mile ráda ukážu :* ale vy stejně nepřijedete...strach je strach :* Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:09:28       V českém překladu: Já ti tu hodnost mileráda ukážu, jenom pokud se nebojíš ... Vím, že zde budu pranýřován, ale musím přiznat, že se děsím z kreativity příslušného předpisu o služebních hodnostech ... (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:13:16       Veruvytopnazdice: Táňu od vidění tak trochu znám a kdybys někdy viděla její pravou tvář, tak bys možná ani neřekla, že to Táňa opravdu je (a to bez ohledu na počet dioptrií). Tu páru znám také jen od vidění, takže do vlastnických práv v tomto případě šťourat nebudu, ale asi je také jen "vypůjčená" stejně jako ty dveře. Mj. vůz byl v době vypůjčení dveří určen k fyzické likvidaci, takže nikdo nemohl ani tušit, že tou likvidací je myšlen odprodej Saxi, i když je to samozřejmě také zaručený způsob likvidace... Smlouvu vidět nemusím, k ověření stačí napsat číslo jednací, datum a jméno osoby, která jí za ČD (ČD Cargo) podepsala. No strach je jedna věc a čas věc druhá. V současné době převládá nedostatek času nad přebytkem strachu, jinka bych se přijel podívat již na škody napáchané sněhovou kalamitou. Do teď mě mrzí, že se mi to nepodařilo V létě se možná nějaká chvilka najde... A kdyby tuto diskusi stále někdo ze Zdic nepřikrmoval, tak bych ani já neměl důvod reagovat a ona havěť by zde skutečně vychcípala... nezávislý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 94.154.216.17 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:06:05       Teda, tady se člověk ale dozví věcí Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:17:41       Zababa A kdyby tuto diskusi stále někdo ze Zdic nepřikrmoval, tak bych ani já neměl důvod reagovat a ona havěť by zde skutečně vychcípala... Ač čtu jak čtu, tak v archivu poslední kola diskuse (Archiv do 11.února 2010) vůbec nikde není vidět, že by ze Zdic přikrmovali. Naopak. Dlouhá přestřelka usla na 8 dní neagresívním příspěvkem příspěvkem Veruvytopnazdice Neděle, 31. ledna 2010 - 21:08:41. Když tu po 16-ti příspěvcích s jiným obsahem útočí proti Saxi opět Táňa Nováková dne Neděle, 07. února 2010 - 17:54:30 s narážkou na zmínku o vodním jeřábu od Radima. Takže jediný závěr je ten, že asi Saxiradim přikrmuje výpady jen tím, že zde poptává lucernu na vodní jeřáb z Pátku, 05. února 2010 - 22:42:40 nezávislý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 94.154.216.17 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:30:19       Víte, co mě na České muzejní scéně mrzí? Že to nefunguje jako na Slovensku, kdy je vybudovaná centrála v podobě MDC a poddružené spolky, které slušně požádají o exponát do péče a mají ho. Zkuste v téhle republice přijít do Lužné, nebo do NTM. Ještě více mě však mrzí to, že když už neválčí MDT se Saxim, či ŽMZ, tak válčí Saxi s ostatními, nebo se tu každý opírá o KŽC. Normální čtenář, jako já, si nedokáže udělat obrázek, které muzeum, popř. který spolek, je v této republice solidní Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:36:46       Adam Št.: Poprvé jsem se pouze zastal drážních hasičů, kteří zasahovali při pádu střechy ve Zdickém muzeu a chtěl jsem získat odpověď na zcela triviální otázku: Proč byla v přístavbě zaparkována vozidla, i když se předpokládal pád střechy? ...Odpovědí na tuto otázku bylo několik agresivních a zcela neadekvátnch výpadů na mou osobu, na čež jsem pouze Radimovi ppřipomenul jeho slavnou minulost. Na příspěvek ohledně zmíněné parní lokomotivy, jsem jen přihodil, že k ukradené lokomotivě se hodí ukradený vagón aby byl kompletní celý ukradený vlak... Různí "šoto-experti", zde řeší sáhodlouze řazení různých souprav vzhledem k určitým epochám takže na tom nevidím nic špatného Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.200 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:22:37       Zababa Ohledně zmíněné parní lokomotivy jste sice Vy jen přihodil, ale nové kolo debat nezačlo Saxi (a ani tedy Vy), ale uživatel Táňa Nováková, kterýžto není Přikrmovač ze Saxi. Jinak tady nechci noc rozdmychávat, ono pojem "solidní spolek" je relativní jak v místě a osobami, tak ale také v čase (jak po celkem pěkném rozjedzdu skončily Chabařovice, že). Krom toho kolik je muzejních vozidel na Slovensku a kolik v ČR, a podobně kolik nadšenců je na Slovensku a v ČR (tímto vůbec nekritizuji Slovensko, jen upozrňuji i na jiné hospodářsko-společenské poměry). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:41:00       nezávislý čtenář: Víte, co mě na České muzejní scéně mrzí? Že to nefunguje jako na Slovensku, kdy je vybudovaná centrála v podobě MDC Doporučuji znárodnění. Já bych svou mašinu na hokuspokus, který potkal 210.001 NTM nikdy nepůjčil P.S. Hurvajz z hlavního města SR jel do Zlonického Impéria právě proto, že to na Slovensku funguje centrálně nezávislý čtenář: Normální čtenář, jako já, si nedokáže udělat obrázek, které muzeum, popř. který spolek, je v této republice solidní Dobrá metoda je zvednout od počítače a jet se někam podívat (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Táňa Nováková Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.212.50 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:40:31       Vážení přispěvovatelé vč.Veru alias Saxiradim...Tím kdo tyto diskuze velmi nenápadně přiživuje je právě Radim. Všimněte si prosím, zpětně na co a hlavně jak odpovídá!! Téměř vždy udělá z dopisovatele blbce a odpoví na něco jiného,když už vůbec nějak odpoví.Hlavně si jen vybírá na co odpoví.Všimněte si že "Veru" místo toho aby napsal(a) že je ve Zdicích stroj typu CN350,tak blábolí o tom že se nevejde do Radimovy kapsy.Není to ani trošku divné??? Takže zase odvedení od podstaty věci.V neposlední řadě nejsou řeči Veru jakoby Radimovy s pusy vypadly? Tak si vy chytrolíni udělejte obrázek sami, kdo koho tady jenom pomlouvá a kdo se jen třeba dotazuje na původ vozidla,a odpověďi nedostává.Doufám že se nad mými slovy alespoň zamyslíte. Všechny normální lidi zdraví vaše Táňa. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:53:02       kdo se jen třeba dotazuje na původ vozidla,a odpověďi nedostává Původ vozidla je jednoznačný. Lokomotivu vyrobilo ČKD a sloužila cukrovarnictví. Počátkem 90. let minulého století ji koupil K.k.V.K. od TTD Dobrovice. Právě před dvanácti lety jsem ji předal za mandanta K.k.V.K. státní organizaci České dráhy, která ji převzala a netrvala -proti původnímu- na umístění na rušený pomník. Udajně z důvodu budované expozice v Brandýse nad Labem. Já a mandant jsme ušetřili za jeřáb a víc z naší strany "není, co řešit" (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 20:35:01       Stanleystoner: Co vím, tak Technické muzeum Brno opravdu docela vážně uvažuje o tom, že svůj depozitář kolejových vozidel v Líšni zruší po vybudování nové expozice ve svém areálu v Králově Poli. Objekty v Líšni byly od začátku budovány jako depozitář, takže jejich zpřístupnění pro veřejnost (už několik let jen na objednání předem) považuji jen za provizorium. Areál je prostorově limitovaný a prakticky nedovoluje nějaké rozšiřování do budoucna, jak se počet exponátů bude rozrůstat. Jedním z důvodů ke stěhování je také havarijní stav (zákaz jakýchkoliv jízd) trati od Stránské Skály, tedy kolejového napojení na tramvajovou síť. Táňa Nováková Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.212.50 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 21:33:47       Žmz:Děkujeme FKÚ za rozbor. To my víme jak to bylo u vás ve Zlonicích. Nás by zajímalo vlastnictví počínaje Brandýsem n.L.,a hlavně nyní. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 21:42:51       Zababa a další zlíchovský "podrtaška" - malé připomenutí: připomeneme si tvůj příspěvek ještě jako - Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.197.195 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 12:34:09 Na to, kolik má před sebou Saxi i ŽMZ plánů, tu tráví jeho členové až moc času. Vypněte počítač a hybaj do montérek , namísto toho, abyste si tu dokazovali, kdo z Vás má víc holou... Tak si dovolím dělat i něco dle rady a nesedět zde stále u klávesnice. Nehledě na to, že probíhají nějaké korektury našich nových tiskovin a tak je aktivita jinde... Ale koukám dnes Zababa čili Dadulinek nemá jiného kamaráda, než už PC a rejpání. Ale něco před chvílí k vlastnictví CN 350, dnes služebnímu Rybáku či za chvíli dalším již zde nově deponovaným osobním Rybákům... Myslím si, že zrovna Dadulinkovi či Romanovi Kučerovi zde budu vyvěšovat nějaké své obchodní aktivity. Myslím si, že může být každému jedno, za jakou částku či jak jsme je získali. Pokud by to bylo s rozporem se zákonem, nezbývá než na mě podat tresní oznámení. A zákonodárcům z mé strany pak nebude problém doložit nabívací listiny. A dál mě budete napadat třeba při získání čeho - hasičské Tatry 138 CAS 32 od hasičů Ž. Ruda...těm jsem to asi taky ukradl, že Dádo. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:05:17       Táňa Nováková: Dovolím si odpovědět odkazem Veruvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:28:28       Kdo chtěl nebo měl "touhu" opravdu mě odhalit...našel si můj profil.Díky tomu už můj profil v posledních dnech navštívilo docela slušné "šotouštvo"...ale nebudu Vám nic o své existenci namlouvat... Narozdíl od neregistrované Táni v mužském provedení Nač hovořit o tom že CN350 je ve Zdicích když to víš sám/a nejlépe ? A jinak nevíte že Radim je všemožný kouzelník a ovládá vše od K-reportu přes politiku i přes ustrašení Dáďulinka Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:37:36       Copak profil, to je pro děti Já Vás, štírku, nejradši na fotkách, na těch jste fakt fajnová Veruvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:14:51       Žmz: Zase o trošku vedle a špatné informace viz. diskuse kočky chované v železniční stanici číslo příspěvku 229 od romanvytopnazdice Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:25:29       Vědí, madam, za chvilku bude zítra (někde už je). A zítra (někde už dnes) Impérium vzývá novoluní, na západ asimilovaní východňári slaví Valentýna a majoritní společnost mává Buvolovi a vítá Tygra. A chca-nechca, Imperátorka je zrozena v Tygru. Tak my jdem. S pomocí partnerských spolků a Boží. Stavět výroční malodráhu - nově s rozchodem 600mm P.S. Právě druhá fotka tohoto příspěvku mi otevřela oči (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 02:37:05       Saxiradim a spol.: Co se týče sedění u počítače: já u něj trávím poměrně dost času právě proto, že v současné době najíždím kilometry před zákonitými zkouškami u Drážního úřadu, které se mi neustále blíží. Příprava je ve vztahu k mému zaměstnavateli nutnou povinností a jestli při té příležitosti nahlédnu a případně také přispěji na "káčko", je to jen moje věc! Zároveň nejsem vázán jakémukoliv spolku, tudíž moje pracovní síly nikde nepostrádají. Výjimkou je pouze ZMŽ, kde jsem započal opravu laku lokomotivy řady T211, kterou jsem nedokončil z důvodů změny zaměstnavatele ale na jejíž dokončení plánuji poskytnutí části řádné dovolené v letních měsících... Ze strany Saxi jsem nedostal odpovědi na řadu otázek - pro příklad mohu uvést dvě: a) Proč byla vozidla zaparkována v přístavbě, u které se předpokládal pád střechy? (otázka položena minimálně 15x) b) Ohledně napadání zlíchovské výtopny vysvětlení, jak je to s nedokončenou opravou brzdiče ze "Zetky" (resp. co v té "Zetce" vůbec brzdič dělal, jakou tam měl funkci?) Za další: o párovce nic nevím, nikdy jsem do ní nerejpal, co se týče "rybáku", k ověření stačí ze smlouvy číslo jednací, datum podpisu a jméno osoby, která smlouvu za ČD (ČD Cargo) podepsala - stále jsem je zde neviděl. Brát to tak, že nikomu nechybí a tudíž jsou Saxi je taky možnost a někdo se s ní i spokojí, ale... Já pochopitelně nikoho žalovat nechci a ani nemohu - to by musel udělat právoplatný vlastník vozidla! Co se týče korektur - zajisté se již dokončuje avizovaná Ročenka 2002, takže na ní rád nechám Saxíky pracovat... A snad malé shrnutí k Saxi z mé strany: 1) Jedním z plánů Saxi byl pronájem lokomotiv: Radim měl spoustu příležitostí a prostředků ke svému prosazení a k proniknutí na profesionální trh ohledně železnice - vlastnil následující lokomotivy, které zakoupil jako odstavené z provozního stavu - tři v traťové službě využitelné lokomotivy: T334.0627, T334.0554 a V60. V případě minimálních investic, alespoň do jedné z nich, mohl zařídit opravu a následně stroj pronajímat na pracovní vlaky (což je běžná praxe u jiných spolků). Ze zisků pak mohl investovat opravy zbývajících strojů a vydělávané peníze dále "roztáčet". Bohužel, první rosničku - T334.554 nechal rozkrást, zdemolovat vandaly a následně sešrotovat. Druhou se pokusil velice svérázným způsobem renovovat, ovšem po více jak pětiletém snažení došlo k nezvratné destrukci důležitých komponentů stroje a nyní by bylo zprovoznění stroje mnohonásobně obtížnější, než v krátké době po jeho nákupu. Poslední stroj - V60 byl odprodán do ciziny, kde dodnes slouží a je jako jediný stroj, který přežil péčí Saxi provozní... Bez připomenutí nelze nechat také stroje posunovací: "Poláci", kteří jsou nyní umístěni v "letní expozici" v Brandýse nad Labem. Jejich zprovoznění po jejich odkoupení by bývalo nebylo významnějším problémem, kdyby je Saxi dodnes neponechalo na volném prostranství, se všemi s tím souvisejícími následky... Co se týče BN60, již v brožuře Saxi byla prezentována jako provozní, což po opravě laku, za působení společnosti Saxi ve Zlonicích skutečně byla. To, že některé vadné části karosérie byly namísto vyvaření přelepeny lepící páskou by se dalo přehlédnout... To, že po zprovoznění následovalo neodborné rozebrání důležitých celků lokomotivy a jejich roztroušení na řadě míst ČR, nikoliv.... Co se týče deponie na volném prostranství v Bandýse nad Labem, jednalo se z počátku o nutné zlo. Při častých návštěvách se sice z části dařilo majetek uhlídat, ovšem po přesunutí hlavních aktivit, byla tato vozidla ponechána záhubě. Ačkoliv byla zpočátku provozní (resp. k jejich zprovoznění příliš nechybělo), dnešní stav zprovoznění vlastními silami témř znemožňuje a o opravě v profesionálních dílnách nemůže být z finančních důvodů ani řeč. Vozidla, na kterých byla zahájena renovace jsou na tom paradoxně ovšem možná ještě hůře... 2) Dalším plánem Saxi, pokud vím, bylo provozování soupravy služebních vozů, upravených do podoby pojízdné diskotéky - zajímavý a v podstatě nepříliš složitý nápad - provoz něčeho podobného zahájil v nedávné době Radek Šauer... 3) Pojízdná expozice: Saxi také zvažovalo vybudování pojízdné expozice, jež by se měla skládat z lokomotivy T334.0627 a "rychlíkáče", jež měl být z poloviny jedné obytný a z druhé měl tvořit expozici železniční historie a prodejní stánek Saxi. Opět dobrá myšlenka. O tom jak dopadla rosnička jsem již ve stručnosti napsal výše a osud "rychlíkáče" byl obdobný - zvenku byl povrch obroušen "na plech" a po několika neúspěšných pokusech o provedení nátěru bylo od této myšlenky opuštěno. Mezitím byly do posledního šroubečku rozebrány dveře a jiné části vozu, které dodnes nedal nikdo dohromady... 4)V neposlední řadě byla plánovaná oprava hasičského "ereťáku" pro doplňování vody do parních lokomotiv. Dané vozidlo bylo skutečně získáno - z ostravského Šenova, kde bylo do převzetí společností Saxi zařazeno jako záložní do výjezdu a jako takové absolvovalo jízdu z Ostravy do Prahy po vlastní ose (!) Poté bylo několikrát využito při povodních v roce 2002 a násloedně s novým lakem obdrželo i veteránské papíry. Bohužel, druhý pokus o dodělání, které znamenalo rozložení na prvodíly, již nepřežilo... Následoval nákup další silniční techniky s obdobným postupem prací... 5) Vydavatelská činnost: původně se jednalo o stěžejní aktivity Saxi a nutno podotknout, že úspěšné. Brožury, kalendáře a pohlednice byly zpracovány na kvalitním papíře, obsahovaly kvalitní fotografie i fundované texty. Postupem času se ovšem tato činnost dostávala do pozadí a přetrhaly se i původní vazby. Dodnes třeba nevyšla stále avizovaná Ročenka 2002 a např. autor (spoluautor) mnoha publikací J. Wagner raději založil vlastní vydavatelství, než aby se stal součástí úpadku Saxiho vydavatelství, které bylo způsobeno přelitím sil do jiných míst... Jednotlivé body bych mohl samozřejmě dále rozvádět a mohl bych doplnit i další, ale už mi na to nezbývají síly... Kdyby Saxiho práce byla co k čemu, rozhodně by po patnáctiletém úsilí existovaly nějaké výsledky, ale když se Saxíkům dodnes nepodařilo dohotovit jediné vozidlo, o něčem to hovoří... A kdyby existovalo byť jediné dohotovené vozidlo, rozhodně by se našla řada dobrovolníků, která by vypomohla s prací na dalších exponátech a vše by nezáviselo pouze na Radimovi a Romanovi Jr. ... Marnost vynaloženého úsilí jsem si již vyzkoušel na vlastní kůži já, Tomáš, Roman, Martin ...a kdyby existovali byť nepatrné výsledky snažení, tak by ani jeden z nás důvod k útěku neměl - to mi věřte... V útrobách Saxi sice mnohdy vznikaly poměrně kvalitní myšlenky, z 99% se však nedočkaly realizace Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 03:31:35       vznikaly poměrně kvalitní myšlenky, z 99% se však nedočkaly realizace A to jedno procento ??? Nebo je to na konci odkazu? P.S. Pardon, Metaxu ******* Začal rok Imperátorky Dovětek: J. Wagner si vždy zasloužil vlastní vydavatelství, páč mu to jde (v této oblasti to s kvalitou myslím zcela vážně a drobnosti osobního rázu nepovažuji za obecně prioritní) (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 07:35:50       Dadulko, popřejeme ti zdárné zakončení tvých zákonitých zkoušek, aby jsi se konečně v tom životě našel. A tvůj mindrák v méněcenosti a povaha pomluvače, záškodníka a závistivce konečně se odporoučela z tvého vnitřního JÁ. P.S.: Přej a bude ti přáno Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:39:10       Žmz: Tak věřím, že J. Wagnerovi to ve vlastní režii půjde lépe, než pod hlavičkou Saxi. Pokud vím, tak Saxi nyní dokončuje dvě brožury: "Ročenka 2002" a "105 let trati Praha-Modřany - Dobříš" - oboje se tedy vztahuje k roku 2002, ale např. oproti půvonímu termínu dokončení "rosničky" je to jen nepatrný skluz... (Titulní strany obou brožur jsou v reklamách Saxi ve starších kalendářích). Saxiradim: Docela by mě zajímal osobní výklad pojmu pomluva. Podle mého je to mystyfikace někoho na úkor třetí osoby. Pomluvou tedy může být i označení někoho jiného za pomlouvače. Zajímala by mě byť jediná věc, která byla v předešlém příspěvku s rozporu se skutečností! Pro ty co nevěří: Na první fotce je "rosnička" T334.554, která byla sice zakoupena kompletní, ovšem péči Saxi nepřežila a raději byla sešrotována. Dále je zdkoumentován postup prací na druhé rosničce, za zmínku stojí, že jako první byly sundány nárazníky a natřen čelník z důvodu možného výskytu rzi mezi čelníkem a nárazníky... Poslední fotografie z této série přibližuje stav po doknčení renovace! Tato fotografie zobrazuje V60 - tedy jedinou lokomotivu přeživší péči Saxi a která je nyní v provozu v zahraničí. Z menších posunovacích lokomotiv - jeden "polák" v péči Saxi a BN60 při přepravě ze Zlíchova do Zdic. Stav rychlíkového vozu po dokončení oprav (v popředí parní lokomotiva 213.902 Výtopny Zlíchov)... A na závěrr hasičský "erťák", jež měl sloužit pro doplňování vody do parních lokomotiv při zváštních jízdách. První fotka ukazuje stav po převzetí - plně provozní automobil. Druhá fotka ukazuje automobil po dokončení I. stupně oprav a poslední stav po dokončení II. stupně oprav... A takhle by se dalo dále pokračovat a pokračovat...... Najděte mi jediné vozidlo, které se spolku Saxi podařilo do dnešních dnů opravit a provozovat Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:22:07       Já to chápu,ale nerozumím tomu ..pořádná mašina má kotel a komín.. Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:30:04       Alf: Já tomu rozumím, ale nechápu nezávislý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.69.195 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 12:18:24       Když to tady tak čtu, tak kam se na takového Saxiho hrabe MDT Wan Hui Lin Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.219.46 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 19:06:12       Koněčně tu spousta fotki.To neni ale heska fotka.Ošklive veci ukazovat. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 05:50:51       Zlíchovský Dadulko/ZAbabo Ty dokážeš napsat zajímavostí, aniž by jsi napsal souvislosti celé a popravdě. Já jen něco na úvod schrnu - je ti v době tvého příchodu k nám SAXI zbýdou patnáct let a bohužel se ti k dnešnímu věku nedostává některých souvislostí - např: byly sundány nárazníky a natřen čelník Ale už nenapíšeš, že nárazníky se sundali za účelem výměny hranatých (původních) za nové kulaté. To byl hlavní důvod. A pak ty kulaté mě již jakožto Zlíchov dlužíte více jak 5 let - byly zlíchovu zapůjčeny naše čtyři natřené kulaté nárazníky na T 334.0647. Tak to jenom pro pořádek. Další ohledně rosniček už zde bylo několikrát na "K" napsáno, nebudu se opakovat - pokud budeš chtít, projdi archiv řady 710 zpět. Odpovědi najdeš tam... A proč nenapíšeš Dádo třeba celé popravdě o zmíněném požárním autu Škodě 706 RTH - jak dokazuješ obrázky. Není náhodou pravda, že Zlíchov mě ještě při tamním parkování ukradl naftu a nalil mi tam něco jako *****, která pak následně zadřela vstřikovací čerpadlo. Proč to nenapíšeš - pak následně se hasičák odvezl na opravu pryč - dál proti škodičům, kde bohužel stál venku a ten pobyt mu neudělal dobře na jeho zevnějšek - proto byly na něm zahájeny opravné práce znova. A takhle by se dalo pokračovat... Ale máš velké nedostatky, namátkou ti ukáži, co třeba je u nás hotového za rok 2009. Takové malé roční ohlédnutí. Ten, kdo nás navštívil, měl možnost vidět. Ty bohužel už tu možnost nikdy nebudeš - máš sem do našeho soukromého muzea BAM. Tak oprava Zilu 131 AC 40 (datumy jsou u fotek) a pak následná prezentace dokonce dvouma hasičskými auty u Hasičů Prahy 10-Dubeč (viz poslední foto) A nebo pro potřeby "ucelené soupravy" jiného sběratele T 111 byl nastříkán náš 5t vlek. A vidíš Dádo * někde spolupráce jde. A nejde vždy se jen být do prsou, kolik vozidel a pod - třeba taková záchrana starého zabezpečovacího zařízení ze zdejší tratě Zdice - Protivín. To byl také jeden z hlavních našich úkolů v roce 2009. Zde již sestavená hláska, řidicí pult Lochovic nemám ještě na fotce. Bohužel ty asi nevíš, co je to trochu za práci to na místě rozebrat, ty těžké věci převést a následně sestavit. V neposlední řadě jsme se také věnovali v roce 2009 opravě budovy, na jaře před zahájením sezony se například opravovala nejhorší část střechy nad přístupnou expozicí. O budování připojení Výtopny Zdice na celostátní železniční síť se psalo na konci minulého roku zde ve spolcích - opět můžeš dohledat v archivu - asi si už nevzpomeneš, jaké jízlivosti jsi na náš úspěch už psal, viď přerostlé BABY. Vím Dádo, je toho asi málo, chápu, ty určitě od klávesnice PC toho uděláš víc - promiň, ještě jsem zapoměl s půlitrem v ruce. Tak to se ti omlouváme, že jsme tak nemožný a neděláme víc. Anonymní čtenář: kam se na takového Saxiho hrabe MDT narozdíl od MDT nikde nic SAXI nedluží několika subjektům, SAXI má čistou hlavu a nemusíme se bát obálek s tím barevným pruhem. KOKY bohužel nějak zde nevystupuje, aby Vám zde mohl říct, jakážehoto obálka již navštívila - ono se na vozíček nezapomělo (tedy na Káčku možná, ale na stolech obvodního soudu pro Kladno bohužel ne) (Příspěvek byl editován uživatelem saxi-radim.) Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Zababa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 08:00:23       Saxiradim: Nejprve mě do muzea i s Táňou zvete, abych si prohlédl expozici, všelijaké smlouvy, které stejně neexistují a služební předpis o hodnostech členů spolku... A teď už nic ...To mě bude nadosmrti mrzet Zlíchov dluží... nárazníky a hlavně brzdič do "Zetky" - na ten bys málem zapomněl Tak tohle jsou fotky z železničního muzea???!!! ...Dovol, abych se zasmál: Tady je sekce "Železniční muzea a spolky"! Že neukážeš fotky toho "rychlíkáče", "Zetky", "rosničky", "poláků", CN 350 ...tyhlo stroje mě zajímají, již jsem zde uváděl, že divize gumokolní jde mimo mě a alespoň vím, že jsou opravdu Saxi Například na Zlíchově jsou dva provozní parní válce, příčemž přímo Výtopně Zlíchov patří pouze jeden. Ovšem mají jedno společné - oba zprovoznili členové zlíchovské výtopny. Ale nechám Vás pracovat na ročence pro rok 2002 a brožuře o Dobříšce, aby byla do roku 2061 hotová... (Příspěvek byl editován uživatelem zababa.) Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 09:09:38       Dadulko... Tak tohle jsou fotky z železničního muzea - upřesním ty náš celý název Výtopna Zdice, muzeum železniční a silniční historické techniky. Prosím, i na našich stránkách www.saxi.cz je to takto prezentováno více jak čtyři roky. P.S.: A železniční připojení muzea je co - to není pro železnici - zabezpečovací zařízení z "protivínky" je asi pro auta, viď. a vodní jeřáb - tím se asi do Tater doplňuje voda, aby v zimě nezamrzli Pokud neumíš číst, je mi líto - to jestli někdy budeš dělat strojvedoucího - no potěš. Protože, pokud ty jako Dalibor Palko to opravdu někdy uděláš, byl by to výsměch všem poctivě získaným opránění pro strojvedoucí. Pak už by to musel uděla snad každý-když ani nepoznáš zabezpečovačku pro vlaky. Už několikrát jsem ti dával radu - vícekrát čti, pak piš. Moudro zní dvakrát měř, jednou řež. Možná by ses tu pak tak sám nemusel zesměšňovat před veřejností. A to jako už nevíš,že máte na zlíchovské rosničce nárazníky SAXI - to je mi líto, že už ani toto si nepamatuješ a nebo raději nechceš-to se ti to tvých báchorek nehodí viď, brouku. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Král Chyňavy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.78.116 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 09:36:12       To Mr.Říha: Vážený Pane,Vy se nejdřív naučte jazyk český,neboť ho evidentně neovládáte. Tvrdé měkké I vám nic neříká jakož i slovosled a nemluvě o zcela chybějících písmenech ve slovech. To co zde předvádíte odpovídá prvnímu stupni základní školy.A pak někoho urážejte.