Archiv do 18. srpna 2010

Autor Příspěvek -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.246.18 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:27:14       Na Švestkový jsem párkrát viděl bus a víc než 10 lidí v něm nikdy nebylo, spíš jednotky 4.10.2009 jsem jel busem 572545/229 a maximální obsazení činilo mezi zastávkami Čížkovice,rozc. a Sulejovice 23 cestujících. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:27:47       Včera jsem si byl projet NAD a vidět na vlastní oči tu spoušť. To co je vidět v TV nebo na obrázcích v novinách, je slabý odvar. Bylo to navíc v době, kdy se znovu musela evakuovat obec Víska ... Laicky bych řekl, že je taky třeba nechat trochu tu zem vyschnout, aby se mohly zahájit zásadnější opravné práce na kolejích. Průšvihem je ovšem značné prodlužování cestovní doby NAD přes Raspenavu, která má za následek čekání motoráku ve Frýdlantě, ten přijede do Černous zpravidla až po odjezdu, vlivem pomalých si přiveze nějakých 15 minut do Frýdlantu, zastávková NAD čeká ... pak je zoufalé čekání v Raspenavě, kde se jezdí jen v jednom jízdním pruhu. Bohužel dopravu řídícím policistům trochu nedochází, že by měli změnit směr jízdy tak, aby autobus nemusel čekat kolem 5 minut na změnu směru... Třeba u vlaku 6329 jsme se pohli od "dopravy" v 17.18 (+21), ujeli asi 50 metrů a tam čuměli "jako" první v pořadí na změnu směru více jak 5 minut, i když řídící policista musel vidět rozjezd busu od dopravy, ale směr uzavřel. Do Mníšku jsme dojeli v 17.42 (+34), zastavení v Liberci v 18.02 (+40). Podobně mikrobus do Bílého Potoka odjíždí s velkým zpožděním - např. včera u 16237 v 16.36 (+38), dvě minuty po odjezdu protivlaku z Bílého Potoka ... Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:29:08       Ps: Nedělá si SŽDC z objednatelů dopravy a dopravců takhle občas ? Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:41:20       Teď jeden úplně normální dotaz bez rejpání: Co bránilo tomu, aby byl úsek Liberec - Raspenava zprovozněn během uplynulého týdne? Ad. Miroslav Zikmund: Další kapitola sama pro sebe je organizace výluky v podání ČD. Kdy se to už konečně naučí dělat "trochu jinak"? Ale i tak je třeba ocenit projevenou snahu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:44:29       -ds- no tak já tam jel ještě šukafonem jednu zimní sobotu a z Lovosiců do Třebeniců mě100 byla obsazenost kolem 30-35 ks. A kolem 25 moh mít šukafon kterým jsem si to jednou v kladiva v poledne z Lovosic šotoprojížděl - tak 2005. Čili v busu sotva příbytek oproti vlaku. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:10:05       malý Bobeš: Mám velikou radost že se bez jakýchkoli (mediálních) šumů začalo s opravou a obnovou železnic u nás, že jak vidno, kdo má, dělá pro to co může a ty že nás tu ještě informuješ(což v této společnosti je obdivuhodné). Sehnat požadovanou techniku i lidi navíc jistě nebylo uplně jednoduché (o financích nemluvím, pokrývá se to z rezerv - jsou-li vubec nějaké?). Fakt skvělé! ALE, traťováků "pár" (i osobně) znám a jak víme jsou tam opravdu různí lidé s různou pracovní náturou a morálkou, tebe bych rád poznal! Vážím si takových jako jste vy! Jen tak dál! I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:11:16       tak to koukám jak tele na nový vrata - NAD Mníšek - Frýdlant jezdí otrocky podle původního JŘ pro vlaky ??? (nereju, jen se ptám, odmítaje uvěřit takové hlouposti) Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:17:55       Klučan Z Lučan: Dle příspěvků z jara máte často informace z první ruky (zastávky,přejezdy, reko), dle nynějších že jste celkem znalý (jak čeho ;-) ), ale furt jen rýpání... Proč? Uplně si vás spojuji s jedním dost divným cestujícím právě z Lučan, snad to nejste vy..:-( PS: "trochu jinak" = ??? existuje nějaký slovník vašich výrazů? Díky I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:25:49       Ad. Zhor: No, divný jsem . Donutil jste mě se nad sebou trochu zamyslet...to rýpání, vím... Asi je to proto, že sem píšu většinou, když se mi něco nelíbí Sorry za OT. Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:43:50       Ad. Zhor: Pod tím "trochu jinak" si konkrétně představuji toto: 1) po téměř hodinovém martýriu v autobuse z Frýdlantu bych nenechnal lidi přesedat na posledních 13 minut do vlaku, u kterého lze jistojistě čekat problémy s obraty. 2) snažil bych se cestujícím situaci co nejvíc ulehčit, nabídnout zrychlené spoje v silných relacích (pokud je to kapacitně odůvodněné) nebo nabídnout další zastávky ve výhodnější poloze (centrum) 3) když už je NAD v úseku Mníšek - Frýdlant, jde při troše kreativity vymyslet daleko lepší koncept: např. Mníšek - Frýdlant po I/13 + Mníšek - B. Potok + Frýdlant - Hejnice nebo Mníšek - Raspenava - Frýdlant + Raspenava - B. Potok. Oproti tomu je třeba vzít v úvahu, že situace vznikla náhle, nebyl čas na přípravu a jde o kratší časové období. Doprava nějak zajištěna je, i když by to šlo určitě líp (to jde ale vždycky). Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:48:31       Ještě doplnění předchozího příspěvku. Druhou možnost v bodě 3 jsem myslel tak, že přestup bude na křižovatce, ne u nádraží. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.246.18 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 01:46:34       Čili v busu sotva příbytek oproti vlaku já jsem nepsal, že busem jezdí více lidí jak jezdilo vlakem (jak se snažíte podsunout), jenom jsem uvedl, kolik lidí jsem tam viděl při své jedné náhodné cestě (což nesedělo s čísly, co jste uváděl Vy). Vlakem jsem tam nejel nikdy, netuším, kolik s ním jezdilo lidí. Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 07:22:04       Ad Inkognito (743): možná se to na první pohled nezdá, ale já jsem spíš na "vaší" straně, viz příspěvek 349. Tam jsem psal, že poučky o "automatické" náhradě sólo motoru autobusem neplatí vždy a můžou znamenat, že obsazení busu oproti vlaku bude znatelně slabší (čemuž bych se nedivil na trati 042). A abych se vrátil do Lbc kraje k trati 038, tak přímé spojení s Libercem považuji za lepší řešení než přestup na bus v Raspenavě s potenciálem nalákat znatelně více zákazníků. Samozřejmě za víc peněz, s čímž bude muset kraj / objednatel počítat. OK ? Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:23:12       Dnes v pořadu "Hyde park" na ČT24 od 20:10 ministr dopravy VÍT BÁRTA. Dotazy na ministra můžete posílat přes Facebook, telefonem, přes Skype nebo přes stránky pořadu - http://www.ceskatelevize.cz/program/10252839638.html - ptejte se i na povodněmi zasažené žel. tratě nebo na názor ministra - vlaky x autobusy - jistě to bude zajímavá a věcná diskuse. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.59.147 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:07:04       Mapl: Co bude zajímavého na diskusi s panem ministrem Bártou? Kdy jel naposledy vlakem nebo autobusem? Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:18:33       MB: no Pendolínem jel prý počátkem srpna t.r. na Ostravsko. 750 410-3 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.150 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:25:04       MB: ještě tuším že použil železnici na cestě ústeckým krajem, kdyby něco, tak by měli být fotky v ústeckým deníku, tam tuším že je zachycen, když vystupuje z klasickýho mosteckýho osobáku. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.59.135 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 14:45:01       ... tak to se budu dívat. Myslel jsem, že používá jedině drezínu Maserati. Pajik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 18:06:13       No tak když má někdo Maserati, tak potřebuje dálnice, proto ty stoplé stavby na železnici S Maserati si po kolejích nezajezdí , věcná diskuze s ním je prakticky nemožná malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:02:18       ad Klučan (nestíhám to už číst, tedy jen nahodile): 1) s chutí si rejpnu - ve výčtu prací z minulého týdne jsem zapomněl na TŘETÍ firmu, která za pomoci PÁTÉHO bagru opravovala poškozený propustek v km 172,300 (hledej Šmudlo...) 2) úsek Mníšek - Raspenava není (mimo jiné) dosud zprovozněn například proto, že potřebná čistička kolejového lože není v Liberci běžně k dispozici 3) nechat lidi přesedat na posledních 13 km (míněn úsek Frýdlant - Černousy) z NAD do vlaku se bohatě vyplatí například proto, že a) obec Minkovice je dosud přístupná pouze po provizorní panelové cestě b) jízdní doba vlaku i při započtení pomalých jízd nepřesahuje 20 min jedním směrem - naproti tomu jízdní doba NAD pravidelně přesahovala půl hodiny (najdi rozdíl!) c) vlak narozdíl od NAD zaručeně neuvázne v koloně vozidel, ploužících se na beznadějně ucpaných silnicích ve Frýdlantu a v okolí Višňové Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:44:15       to malý bobeš: Prohlašuji, že s účelností pendlování motoráku mezi Frýdlantem a Černousy za stávající situace naprosto souhlasím. Taktéž je třeba volati "Haleluljááá", že dnes už kohosi kompetentního konečně napadlo vykašlat se s NAD na původní jízdní řád a podíval se na mapu znázorňující i silnice. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6495 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:57:22       Objevilo se tu srovnávání počtu cestujících v autobusových spojích, které jsou na různých místech naší země náhradou za zrušené spoje vlakové, dovolím si připomenout, že pouhé "srovnávání počtu hlav" může být zavádějící, protože i vyšší počet cestujících ve vlaku může znamenat nižší tržby, než v autobuse (kde je daleko méně různých slev nebo dokonce možností bezplatné jízdy); a samozřejmě je potřeba dodat, že bohužel na některých místech není náhrada vlaku busem plnohodnotná, že nejsou garantovány návaznosti na vlaky, je nutné při přestupu kupovat si novou jízdenku, v autobusech není povolena přeprava jízdních kol (přitom ten prostor pro kočárky naproti prostředním dveřím není o moc menší, než podobný prostor v šukafonu) atd. Když se tu diskutuje nad tématem, kdy ministr Bárta jel naposledy vlakem, tak mě napadá jiná otázka - věděl by někdo, jestli jezdí (a případně kdy jel naposledy) vlakem šéf ČD Petr Žaluda? Ještě mě tak napadá, aby nakonec nebyl případný odstřel tratě č. 038 přínosem jinde. Už se to tu taky myslím řešilo - že těch 16 RegioShuttlů, které mají jezdit na vysoutěžených tratích, by nemuselo stačit na všechny uvažované spoje (na 036 je jich potřeba - bez uvážení zálohy - pět, na 034 jedno vozidlo, na spojích Liberec - Černousy dva kusy; spoje Liberec - Jindřichovice pod Smrkem 3 x, a Liberec - Bílý Potok 2 kusy; tedy dohromady - bez uvážení zálohy - 13 vozidel. Další dva vozy (nebo jejich dvojice) by se ale mohly hodit na posilové spoje Liberec - Frýdlant, což by už při počtu 16 vozidel nestačilo, ale kdyby se třeba ušetřila dvě vozidla z trasy Liberec - Raspenava - Bílý Potok, tak... Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:12:34       David:Na posilové spoje pokud se nepletu mají být nasazeny Regionovy,tak by to mělo být podle VŘ.Jinak abych naštval všechny příznivce zrušení tratě 038,tak jim oznamuju že dnes se na této trati začlo opravovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Bohuš.) Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:07:36       Jak získávám další informace, uTvrzuji se ve svém názoru týkajícím se organizační (ne)schopnosti vedení SŽDC, resp. SDC při odstraňování následků povodní. Problémy při zajištění kapacit a základních mechanizmů pro opravu tratí (podbíječka, čistička štěrku, PUŠL a štěrk) v době vyhlášeného stavu nebezpečí to jen dokládají. Výsledkem je neomluvitelné prodlužování výluky. Např. v úseku Mníšek - Raspenava má být výluka až do konce září!!! Podívejte se se mnou, co brání tomu, aby se do postižené oblasti dostaly traťové mechanizmy a mohl být zprovozněn úsek Mníšek - Raspenava. Fotky jsou z odpoledne 15.8.2010, tj. 8(!) dní po povodni, v celém úseku ani noha! Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:12:41       Nerad bych vedoucím pracovníkům křivdil, proto pokud někdo víte o jiném důvodu, proč už se do Raspenavy nejezdí, sem s ním! Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:27:24       Ad. malý bobeš: při rychlém čtení se to snadno přehlédne, ale já nepsal o 13 km. Zmiňoval jsem 13 minut, což je pravidelná jízdní doba v úseku Mníšek - Liberec. Zprovoznění úseku Černousy - Frýdlant jako prvního chválím, vzhledem k poškození silnic to bylo jednoznačně nejlepší, co se dalo udělat. 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 10:14:18       Třeba ty dělníky, co měli opravovat trať do Raspenavy vylekal a zahnal hladovej medvěd, toulající se po kolejích a neúspěšně okusující obnažené konce betonových pražců... Posláno z mobilu. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 15:39:28       Hungry_bear : jenže ten "někdo" koho oslavujete nějak zapomněl do toho výlukového jízdního řádu zapracovat ty pomalé jízdy v úseku Frýdlant - Černousy (případně prodloužení jízdní doby z důvodu přivolávačky ve Višňové nebo se už jezdí na "volno", Frýdlant - Rapenava se 30 minutami je neúměrně natažených, naopak z vlastní zkušenosti je nedostatečných 18 minut Raspenava - Mníšek, když jsme to jeli 24 minuty ... A z Rapenavy nelze odjet dříve ... Kouzelné je, že podle doprovodného textu k výluce je ve Filipovce zřízena zastávka NAD. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:19:19       Copak někoho oslavuji ? Jen jsem zavýskl nadšením, že se komusi kompetentnímu konečně už po týdnu ve lbi rozsvítilo natolik, aby udělal výlukový JŘ s respektováním faktu, že hlavní silnice mezi Mníškem a Frýdlantem Raspenavu zcela míjí a že by asi nebylo od věci pro lidi jedoucí z/do Frýdlantu (a přestupů v něm) po ní natrasovat přímé rychlejší spoje. Detaily jsem neřešil, jsa v dané chvíli vděčný už za ten jeden zázrak. Ostatně, jak na to koukám, tak v časech na obrat v Černousech i v čase na přestup ve Frýdlantu jsou rezervy a taky lze předpokládat, že do konce září se tam asi bude dát projet i rychleji než dnes, jízdní doba Frýdlant-Raspenava nejspíš počítá s nynějším komplikovaným průjezdem po té silnici včetně kyvadlového provozu (aneb radši vatu, než zasekání, zvlášť když pozdější zkrácení na straně Frýdlantu nebude nic těžkého). Ovšem časy Mníšek - Raspenava tvůrce zjevně "ulhal", aby mu alespoň na papíře vycházel čas na obrat přípoje do B.Potoka a zpátky (nechápu, koho chce vozit trs. Raspenavu do Frýdlantu, logičtější by byl autobus Mníšek-Raspenava-B.Potok a extra mikrobusí pendl Frýdlant-Raspenava-B.Potok, které by na sebe nemusely vzájemně v Raspenavě navazovat a už vůbec ne ztrácet čas zajížděním na zdejší nádraží) - ovšem v reáliích ČD a.s. buďme rádi, že to "rozsvícení" odpovídá aspoň 40W žárovce, když na 100W "nejsou lidi" agent99 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.190.19 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:36:47       ...myslím, že jedna z rozhodujících věcí je obnovení nákladní dopravy přes Zawidów.Ovšem pokud jsou mé informace správné, na polské straně koleje nejsou vůbec a jen tak nebudou...a ani pokusy přes Zittau se nedaří... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:54:07       Mezi Zittau a Gorlitz chybí spodek na více místech, takže nejkratší cesta je trs. Lobau. A i bez toho je "post výběru výpalného" Porajów ekonomicky rovnocenný permanentní povodni Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:16:48       Ono je dobré se podívat do železničních map : - ) Aź zprovozní 089, pak i ten průjezd peáží a pokračování přes Ebersbach a Löbau (to by snad mohlo být sjízdné) by mohlo být v ceně DC levnější než přímá jízda Polskem. Stejně se to všechno sleze ve Weglinci. Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:25:57       agent99: Já zase mám informace, že úsek Zawidow - Zgorzelec je celý, takže na polské straně nic nebraní provozu. Stačí zprovoznit český úsek a náklady se můžou vrátit. http://www.dejw.estranky.cz Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:36:10       pak i ten průjezd peáží a pokračování přes Ebersbach Tak to jsou Poláci milosrdní, když jsou na svém kousku 089 levnější než "Jedlová mínus Jeřmanice" Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:52:55       Z tohoto pohledu jsou docela laciní Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:21:20       nejvyšší čas na fotičskou petici, aby přitlačili agent99 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:38:04       ...do Turoszowa asi těžko... Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:09:58       agent99: Do Turoszova určitě ne, ale pokud vím dobře, tak se většina provozu týká tahu Wegliniec - Zgorzelec - Zawidow - Liberec, nebo se mýlím? http://www.dejw.estranky.cz Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:56:03       Co my víme - možná těma Škodovkama zavažej vytěžené doly Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 20:52:41       V rádiu hlásili a na portálu ČD píší, že na 039 je zítra poslední den výluky. Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:10:34       No nějak se mě to nezdá,včera jsem měl informace že se začlo dělat na trati do Potoka a to pravda je protože dnes byl v Luhu kolejový bagr ale na trat do Jindřichovic se prý zatím ani nešáhlo. Klučan z Lučan Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 23:01:34       O avizovaném čtvrtečním zahájení provozu z Frýdlatu na Nové Město p. S. mám také důvodné pochyby. Ale tentokrát nerýpu, mělo by to logiku. Za prvé by ve Frýdlantě vznikla poněkud napjatá provozní situace s vozidly (TP jsou tři MV), k dispozici je 2x810 a 1x814.2. Za druhé zatím není možné na 039 dostat těžší kolejovou mechanizaci. Za třetí se domnívám, že rychlé zprovoznění úseku z Liberce do Raspenavy a případně i z Raspenavy do Bílého Potoka nyní pomůže dopravní obsluze území daleko více. Jinak chválím ČD za snahu o zlepšení NAD a lidi v terénu za odvedenou práci na trati. Kritika mířící na rychlost opravných prací, jejich organizaci a nasazené kapacity ovšem trvá. agent99 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 07:35:10       ...z Turoszowa se plánovali poměrně velké objemy takže by to bylo přinejmenším 50 na 50...Turoszow je důležitější než Wegliniec do toho se dostanu jinými přechody... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:51:49       Není do Turoszowa blíž trs. Zittau ? (ba po výplachu to nejspíš ani jinudy nejde) Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 09:02:16       Souhlas, Turoszów - Zawidów je klíčový, ostatní zátěž, která přes Frýdlant jezdí, se dá zvládnout přes jiné přechody. Minimálně Wegliniec - Zgorzelec - Turoszow byl už minulý týden normálně provozní, takže jestli vůbec, tak se ho povodeň dotkla jen minimálně. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 09:06:16       Reakce na HB - to určitě je, ale je tu několik ale. Především se to tak nikdy nedělalo, stav peážního polského úseku, stávající lok. PKPC, STK a ČDC nemohou na německý úsek atd. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 10:47:42       Jak s Harrachovem? Máte někdo čerstvé zprávy, kdy se tam konečně přes hranici začne jezdit?? Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:12:12       Tak provoz na trati 039 z Frýdlantu do Jindřichovic je dle webu ČD zastaven nejméně do 31.8.2010. Uvidíme co pak dál. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 12:28:20       Ad Harrachov: říkalo se že od 1.září t.r. Jenže Poláci jsou schopni to na poslední chvíli zase stopnout, takže uvidíme. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:53:46       Oprava trati Frýdlant-Jindřichovice má zpoždění, protože je prý nedostatnek kamene: http://www.ceskenoviny.cz/domov/zpravy/vlaky-z-frydlantu-do-jindr ichovic-zacnou-jezdit-az-na-konci-srpna/517095 Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:18:44       Kolipak skalních šotoušů zde bude ochotno prohlásit, že kamení (lidi, mechanizaci) má přednostně dostat oprava trati a až pak opravy silnic ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:21:49       Hungry bear: nejsem skalní šotouš, ale prohlašuji, že v některých případech to tak je. V jiných nikoli. Každopádně trať Frýdlant-Jindřichovice je namístě opravit. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:27:47       Přednostně před opravami zdejších silnic (jak zněla otázka) ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:29:43       Medvěde, opravi je třeba obojí, tratě i silnice. Hlavní silnice a trať Liberec-Černousy asi přednostně, silnice 2. a 3.třídy rovnoměrně s tratěmi 038 a 039. Ne ne medvěde, tratě 039 a 038 je namístě opravit, a i se tak děje, i když chápu že se Vám to nelíbí ... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:20:26       Aha, takže dokud nebude opravena přinejmenším trať Liberec-Černousy, tak se do vesnic (silnice 2.a 3.třídy) nemají co dostávat sanitky, hasiči, policajti ani zásobování (o ostatních autech radši ani nemluvě) ? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:35:02       Medvěde, jste demagog, nic z toho co píšete jsem neřekl. Nemá cenu Vám oponovat. Protože Vy jste prostě přesvědčen že lokálky (v tomto případě trati 038 a 039) se prostě opravovat nemají (já jsem opačného názoru). Proto nepřijmete žádný argument na jejich obnovu. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:49:16       No, nijak nepopírám, že jejich obnovu pokládám za rozumnou v případě dostatečně silné nákladní dopravy a zároveň za samoúčelné plýtvání cizími penězi na opravy tratě i následný provoz pendlujích motoráků v případě opačném. Ovšem otázka, kterou jsem položil, s tímto nijak nesouvisí, neb vychází z předpokladu, že se stejně opraví (neb peníze na opravu "se utrácí" z cizího a nikoli z vlastního) - takže ještě jednou - mají mít opravy 038 a 039 přednost (v získávání materiálu, mechanizace, lidí) před opravami zdejších silnic či nikoli ? černý blesk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.87.172 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 16:39:15       Hungry bear: Sklapni už konečně ty otravný onanisto. Jestli chceš provokovat , vydej se bez slipů a v dlouhém kabátu na Václavák. Ale odsud zmiz. Na Tvé provokativní plky není nikdo zvědavý. malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 17:20:15       myslím, že mohu hungry beara uklidnit: auta navážející štěrk na opravu železničních tratí NEMAJÍ přednost před auty zajišťujícími materiál na silnice. Je to prosté - stojí zkrátka v jedné frontě a platí zlaté pravidlo KDO DŘÍV PŘIJDE ... Ono množství v řádech desítek tun denně kamenolom nezrujnuje Jinak ještě rejpnutí: (najdi rozdíl!) malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.198 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 17:24:28       a "dorejp" do Lučan: pokud správně počítám, je toto šestý bagr (sedmý měl dorazit navečer, zítra Ti to do statistiky upřesním...)