Archiv do 21. července 2010

Autor Příspěvek Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 08:33:41       Drn: Dík se situaci jsem se tady seznamil pořádně a jedním slovem masakr.Zatim to vypadá určitě do konce měsíce.Nejsou návěstidla (probíhají zkoušky z výroby), ramena ke stožárům jsou udajně atypická (hledá se výrobce) no PZZ tak to snad už takový problém nebude.Jinak kolega mi ličil jak to probíhalo když se nehoda stala, pač měl službu.Půl hodiny nikdo něvěděl nic, jen že vykolejil elefant.První kdo volal tak byla policie že na jihu je nějaká nehoda že se tam jede a všem došlo že to asi nebude žádná sranda když z oken viděli kupu sanitek a hasičů a poté vrtulník.No užili si tady perné chvíle. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 10:37:23       Víte jak jezdí návěsy z Lovosic do Děčína? Provoz z pátku Všetaty - (Mělník) Na předposlední fotce americké řazení Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 10:56:18       1. zřejmě vagonům zůstal nátěr že je zkušební (kovokeramické špalíky), nebo se zkouší něco dalšího 2. Že by 2. souprava OPELů v relaci D - Schwertberg (A) viz zde 3. Velkoprostorové vagony na přepravu polorozložených aut či autodílů řady Habb... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 12:19:20       Dnes ve večerních hodinách bude probíhat přeprava Elefantu z nehody v Ustí.V trase Ustí-Vranany-Praha Libeň.Řazení T742+jednotka+NPV a nářaďové vozy. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18116 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:31:55       Že by 2. souprava OPELů v relaci D - Schwertberg Tyhle Oply jely na Lanžhot a do Györu. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 13:44:06       1. zřejmě vagonům zůstal nátěr že je zkušební (kovokeramické špalíky), nebo se zkouší něco dalšího Další fáze zkoušek, probíralo se to tušim v tématu nákladních vozů cca před 3-4 měsíci a teď zmínka v ŽM6/10 Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:09:37       Jedna novinka ohledně omezení Ustí-Prackovice.Od 18.7 do 23.7 vždy od 8:30 do 22:30 budou osobní vlaky nahrazeny NAD v úseku Ustí-Pracko.R,EC,EN budou dalé s motorovou přípřeží.Info ješte upřesnim 14.7 je porada. zug38 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.34 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:14:54       A než zavedení NAD, co v úseku UnL hl.n. - Lovosice a zpět zavést náhradní soupravy 814/914 a sloni dál ve své trase Lovosice - Praha Mas.n. a zpět než provážet v úseku UnL - Prackovice busem. To si zase někdo z gumokolů namastí kapsu!?. Už vidím skvělou práci dispečerského aparátu. Ostatně nejezdí na 090 moc lidí? Je třeba regulovat. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:27:57       zug38: Nač ty jedy, hombré? Jestli tam budou instalovat brány a trakci, popř osazovat ešusem posečená návěstidla, bez takové výluky se to prostě neobejde. A díky souběžné silnici to možná bude rozumné i se zpožděním, i když částečná uzavírka před M. Žernosekami to asi drobet zpozdí. zug38 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.34 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:55:05       Drn: Nejsou jedy, jenom hrubý odhad situace jinak díky za objasnění důvodu k zavedení NAD.( platí i pro Dispečer o11) Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:55:44       Mcbain: dík za upřesnění, jen tu byla značná podobnost i v čase. Kade: neprobíralo, je to v únoru a odpověď je: jedná se o vozy s nekovovými brzdovými špalíky. Kouknu do ŽM Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 19:00:02       jinak díky za objasnění důvodu k zavedení NAD. Pozor, to jsou mé domnělé důvody. Píšu to jen proto, že jsem včera vyslechl info, že by se to mělo řešit v následujících dnech. Ale potvrzené to z jiného zdroje nemám. Může jít i o jiné důvody, které podmiňují zředění vlaků v tom úseku. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 08:47:10       zug38: Jo takový návrh jsem dával udělame NAD Lovosice-Ustí.Pak jsem si uvědomil, má to dva háčky.Za prvé neustalé kolony kolem Lovosic.A za druhé obsluha zastavky Lovosice město, v Žernosekách autobus myší dírou neprojede (ale možná se pletu), no a než si postojí v koloně a pak ještě jede na zastávku.To zpoždění.No a těd k tomu jak bude výluka od 18-20.7 bude vyloučena 1TK Jih-Pracko a všechno kromě 104 na Jihu.No a pak 21-23.7 2TK a všechno kromě 101.To už by udajně měla být i pod proudem.Ta NAD neni od věci,když si vemu jen častou výluku TK Pracko-Jih, jak blbě se jezdí.A těd do toho, bude vyloučený Jih,kde se nedá křižovat a přidávaní postrků s brelovci.Tak to NAD jedině ulehčí situaci.Navic NAD bude celkem na čas,pač se obsluhuje jen zastavka D.Zálezly a ta je u silnice.Co by si chtěl ješte víc.A jestli chceš zažít skvělou praci dispečerů, přijd a můžeš si to zkusit. zug38 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.34 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 09:13:36       Dispečer o11: Dík za osvětlení celkem nelehké situace po MU . Práci mám svou, mám ji rád a práci dispečerů zažívám na svou kůži každý pracovní den. Chyba není asi v dispečerech, ale nastoleném systému. Jste vždy odkázáni na info od druhých a to je trochu problém. Všechno má +/-. Tak ať se daří a úzkým hrdlem na severu (090) co nejvíce protažených vlaků bez velkých dopadů na plnění GVD a co nejméně na.....ch lidiček. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.239.225 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:34:50       K minimalizování NAD se dají takové výluky provádět v nočních hodinách. Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 20:58:03       Něco z nedělní Kozí Dráhy.Modrá u Děčína. 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.222.218 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 00:49:21       Pro: Vaška modrá,zdravím - snímky z Kozí dráhy jako tradičně bez chyby. Nevíte jak jsou soupravy obsazené? Podle snímků vypadá i samotná trať slušně - není ani moc zarostlá oproti jiným tratím,kde je pravidelný provoz. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 07:56:37       262: Chlapče jsi hodně najivní.Tady k tomu nikoho nedonutíš. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 08:51:09       Dispečer_o11: Tady k tomu nikoho nedonutíš. Hmmm a přitom ve světě je to zcela běžné. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.239.225 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 08:54:05       Dispečer o11:To je v této zemi bohužel naprosto běžné. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:02:29       Přednosta: Jooo to je, jako neříkám že nejsou noční vyluky, ale prostě pro některé je to nepřekonatelná překažka. železniční provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:20:17       Pro 132: K vaší otázce obsazenosti- podle sdělení zúčastněných - přímo z Děčína nic, ale mezi obcemi prý sedící místa mezi obcemi /příkladně sobota/ obsazena, zrovna tak nazpět.Děčín je asi vedry a společně prázdninami a dovolenými umořen.Nevím, ale myslím si, že jízdy měly být načasovány až od září. Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 15:46:49       pro 132 neděle přes Modrou u Děčína směr Oldřichov jeden cestující,poslední vlak dolu slušně obsazený. 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.222.218 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 20:29:32       Pro: železniční provoz,zdravím - určitě máte pravdu co se týká obsazenosti víkend.vlaků na Kozině,současné velmi teplé počasí nepřeje turistům i dalším cestujícím,je také škoda,že nyvyšel dříve jízdní řád v děčínském PRINCIPU,ale vlaky budou jezdit ještě téměř měsíc a půl a vše se může změnit. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 23:27:30       !!!MÁM PRO VAS VELICE SMUTNOU ZPRAVU BYLO NÁM OZNÁMENO ŽE MOLDAVSKÉ NÁDRAZÍ JE V PLAMENECH.UDAJNĚ SE JEDNÁ O POŽÁR VELKÉHO ROSAHU.PODROBNOSTI DODÁM.!!! 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.222.218 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 00:01:43       Pro: Dispečer 011 - zdravím,pokud se to opravdu zakládá na pravdě,je to opravdu více jak smutné,to by byl další hřebíček do krásné moldavské dráhy,snad to nebude tak zlé !! Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 00:16:32       No tak jsem na noční, výpravčí v Louce nám hlásila že nádraží na Moldavě hoří, ověřovali jsme si to u HZS a je tomu opravdu tak.Prý se jedna o dost velký požár, každopádně ráno se zajedu na Moldavu podívat. železniční provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 09:49:11       Pro 132 Máte naprostou pravdu, že jízdní řád nevyšel včas.Jednak byl mnou obdržen hned v prvopočátku od obcí po uzávěrce v Principu, kdy ho bylo možno vytisknout ještě před zahájením jízd.Následně po 14 dnech, - kdy v těchto pauzách teď Princip vychází bylo málo místa na zveřejnění JŘ- byl jen odkaz na str. http://www.principdc.cz/ . Příští týden mi bylo přislíbeno z těchto novin, že bude zveřejněn celý. Ale stejně si myslím, že vedra, pokud budou trvat, budou mít negativní vliv na jízdy. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 13:10:43       Tak se všem omlouvám za informační šum, který nebyl z mé strany.Opravdu to nakonec byl jen sklad, vedle nádražní budovy. 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.222.218 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 07:44:03       Pro: Dispečer o11 - zdravím hlavně,že to neodnesla nádražní budova té by bylo opravdu moc škoda jako i celé moldavské trati. Snad už se konečně pohnou ledy a bude se něco dít na zprovoznění trati do Německa i když dnes vidíme jaké nastaly problémy na přechodu Dolní Poustevna-Sebnitz. Bohužel se to asi v obou případech bude týkat německé strany. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 20:18:03       Bude se něco dít...a děje se.Už tatíček Peltrám říkal,že Moldava se dočká propojení asi tak,že české firmy to za německé peníze zprovozní...bohužel. Stejné bohužel platí ve Slavonicích,Hevlíně či jinde.Zatím to vždy dopadlo jako sliby politiků či funkcionářů.V posledních letech to ale s Moldavou vypadalo nádějně o čemž svědčí opravená trať.Zatím to bohužel dopadlo,jak to dopadlo. Doufejme,že obyvatelé staniční budovy budou opatrní a budova se dočká lepších zítřků,které jsou potřeba. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 20:54:59       V případě stavby spojení Sebnitz - Dolní Poustevna se vše zatím zaseklo na schválení EBA (drážní úřad), přitom možnosti připomínkování jsou již od ledna uzavřeny a čeká se jen na toto posvěcení. Teprve pak se může vydat stavební povolení atd. Dopravní koncept je připravený a zabezpečení investiční akce na německé straně také. Ten druhý projekt byl na německé straně potichu uložen do šuplíku. Víceméně to skončilo na prohlášení, že je nadále zájem, ale ... (seznam všemožných nepříznivých důvodů včetně absence finančního pokrytí), zakončeno ... někdy příště. Bohužel pro financování veřejné dopravu v Sasku nastanou příští rok ne zrovna příznivé podmínky. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:31:14       Jmx:Pro financování veřejné dopravy u nás tomu bude ještě hůře a vše se to bude měnit v plané kecy přenádherně přeplacených politplků. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:38:44       Jmx: Bohužel pro financování veřejné dopravu v Sasku nastanou příští rok ne zrovna příznivé podmínky. Co se má v tomto směru příští rok stát? 262: Moldava se dočká propojení asi tak,že české firmy to za německé peníze zprovozní...bohužel. Stejné bohužel platí ve Slavonicích,Hevlíně či jinde.Zatím to vždy dopadlo jako sliby politiků či funkcionářů. Přesně tak, byly to víceméně jen sliby politiků. Kdyby šlo politikům skutečně o zajištění dopravní obslužnosti veřejnou dopravou v daných lokalitách, tak v těchto relacích jezdí dávno "dočasné" (do doby případného obnovení tratě) autobusové linky (které by mimochodem do značné míry právě ukázaly (ne)oprávněnost úvah o obnovení tratě). Ale to se v případě tratě Moldava - Holzhau pokud vím nestalo nikdy, v případě spojení ze Slavonic do Rakouska tomu bylo snad jen loni po dobu konání česko-rakouské zemské výstavy, a z Hevlína do Laa jezdí linkový autobus až od 1. 7. tohoto roku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 07:36:15       David: Asi místní publikum na obou stranách hranice tyto autobusové linky nepožaduje. Zejména u autobusů platí, že velmi rychle reagují na poptávku. Vnímám tyhle přeshraniční železniční snahy jako čisté šotoušství. Obyvatelstvo má celkem u čím pojede na úřad pro sociální dávky. Takový je to kraj a takové jsou tam priority. Vidíme to nakonec na "úspěchu" trati 139 - jeden přímej pár vlaků a jeden možná s přestupem (když se to dopravci povede) o víkendu v létě. Tak proč myslíte že by to o pár km vedle bylo jiný??? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 08:36:36       Káem:Odkud kam vede ta trať 139? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8149 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 08:44:34       262: Ha, sorry, jsem kontroloval písmena a na čísla jsem se vyprd: 137. Ale nedělejte, že byste to podle popisu (dva páry os o víkendu) nepoznal Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6423 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 09:31:54       Káem: Asi místní publikum na obou stranách hranice tyto autobusové linky nepožaduje. To je vůbec zajímavá věc - jak se reálně dá zjistit, že "lid" něco nového požaduje (ať už je to nová silnice, nová železnice, nebo nové autobusové spojení)? Obyvatelstvo má celkem u čím pojede na úřad pro sociální dávky. ??? I kdyby náhodou v těch oblastech jezdili lidi veřejnou dopravou jenom pro sociální dávky, co to má společného s PŘESHRANIČNÍM spojením? Vidíme to nakonec na "úspěchu" trati 137 - jeden přímej pár vlaků a jeden možná s přestupem (když se to dopravci povede) o víkendu v létě. Ale stejně tak na přechodu Kraslice - Klingenthal jezdí vlaky každou hodinu celotýdenně celoročně. To jen abychom byli objektivní, že. Ale je fakt, že to bohužel asi opravdu není srovnatelné ani se spojením Moldava - Holzhau, ani Slavonice - Waldkirchen. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8151 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 09:44:01       David: 1) Tak od toho máme samosprávy, že. Kdo asi tak připomínkuje jízdní řády? 2) Tak pravda, mohlo by to vyvolat jistý turistický ruch, který by kraj pozvedl, ale upřímně, nemyslím si to. Byl by to moc drahej pokus. Napřed bych zkusil ty busy, kdyby něco. Ale ono léta nic, že jo. 3) Ale jo Kraslice je přesně tím jedním případem, kdy to vyšlo, je to podporováno ze všech sil a z německých peněz, ale asi plošně aplikovat to nepůjde. Nelze tuhle legraci mít na deseti místech vedle sebe. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 12:39:06       Káem:Samozřejmě poznal,ale možná jiní ne.Jinak ta trať je vcelku odepsaná.Ti co jezdí na Křímov,ať muzejnící či obyvatelé jistě vědí proč.Pravděpodobně dopadnou v brzku stejně další... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 13:04:42       Káem: Jenže v údolí Svatavy lidé bydlí, kdežto kraj mezi Vejprty a Chomutovem je v podstatě vysídlen........... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 14:21:00       Bram:Co brání tomu aby i zde zavládla silničně obchodní lobby a postavila zde krásnou novou výpadovku nach € díky hrabivšům Českým?Neboli česky řečeno: Postavíme silnici podél tratě a máte v tu ránu doježdíno.A že by se pro silnici určitě pozemky našly,je beze řeči,protože je to jednak novodobý trend a jednak si to politickožroutskovolení lumpové dají rádi úkolem,který budou chít splnit,protože oni přeci vlakem nejezdí.Pro ně je to zátěž rozpočtu. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 14:26:09       262: Nerozumím, přelož do češtiny. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 14:42:24       David: stát se má to, že i když by měl být v roce 2011 zachován v rámci Německa stejný rozsah prostředků na veřejnou dopravu, tak Saské ministerstvo dopravy (zároveň hospodářství a práce) se rozhodlo předisponovat část peněz z veřejné dopravy do výstavby infrastruktury (neoficiálně ale prakticky odevšad se ukazuje prstem na City-Tunnel Leipzig, který kapánek překročil termín plánovaného dokončení a hlavně rozpočet - zatím o necelých 400 mil. EUR a to se čekají ještě tak další dva roky stavby). V praxi to bude znamenat, že na veřejnou dopravu bude o 7,5% méně než letos, a postihne to zejména velké dopravní svazy - úspory se hledají na všem. Je to tam teď docela aktuální téma, a to nejen ekonomické, ale i hodně politické. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:01:10       Bram:Je jedno,zda tam bydlí lidé či nebydlí.Souběžná výstavba silnic s železnicí tuto posílá ke dnu. Právě nově vybudovaná silnice z Chomutova přes Křímov na sever je toho příkladem. Vidina rychlého spojení zbohatnuvších čecháčků prací v zemi zaslíbené (Německu za €) tuto situaci jen přiblíží.Kdo by se kodrcal vlakem za prací,když skočí do fára a je za chvilku v práci (lépe placené právě €) či doma.Takoví lidé si silnice přejí. Tím ale nechci říct,že se něco takového už děje. 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.222.218 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:29:26       Nevíte někdo náhodou jak jsou nyní zabezpečeny želez.přejezdy z Děčína do Oldřichova u Duchcova po dobu konání víkendových jízd.Vím,že je funkční v Děčíně u pivovaru,jak je na tom třeba Telnice i ostatní dále na trati? Při dubnových jízdách byla Telnice obsazena závorářkou,taktéž i vloni na podzim. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 17:39:28       Jak je to se signalizací na vjezdovém nádraží a objízdných kolejích v žst Ústí nad Labem západ? Fungují na návěstidlech žluté pruhy při jízdě přímo? Je nedostatečná zábrazdná vzdálenost mezi návěstidly Sc 406-9 a Sc 99-103? Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 18:21:46       Dneska po projetí Švestky jsem zavítal na Kozinu. K té Kozině: Cestoval jsem z Oldřichova do DC spojem Os 39673, počasí nic moc, vlakuška pěkná, jízdné 42 Kč a jízdenka z "popky SA", nástup cca 20 lidí, během cesty se víc nastupovalo než vystupovalo takže v DC výstup cca 40-50 lidí. Zpoždění 7 min. V DC připraveno k nástupu do Os 39674 asi 60 lidí. Dle mého názoru obsazenost k vzhledem počasí slušná. Ta trať by si zasloužila pravidelný víkendový provoz celoročně. K přejezdům co jsem zahlédl jen z okna vlaku a tedy se mohu mýlit, tak přejezdy (PZS) byly vypnuté z činnosti, pomalé jízdy dodrženy, v Telnici byl závorář. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 18:32:46       262:"Je jedno,zda tam bydlí lidé či nebydlí.Souběžná výstavba silnic s železnicí tuto posílá ke dnu. Právě nově vybudovaná silnice z Chomutova přes Křímov na sever je toho příkladem" Totální šotopohled a nebo naprostá neznalost. Křimov (215 stálých obyvatel + cca 100 dalších, žijících na více než 30 km2 v 8 katastrálních územích)nikdy nemůže být jakýmkoli zdrojem pro železniční dopravu, i kdybychom pominuli ten drobný fakt, že vzdálenost mezi obcí a centrem sousedního Chomutova je po staré silnici 7km, zatímco po dráze 22 km - s příslušnými efekty v jízdních časech (a to k té dráze nutno připočíst ještě 2 km pěškobusu). A to je Křimov nejvýznamnější obcí na 137 v "malém" okrese Chomutov (zbytek je Kadaňsko). železniční provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 19:06:01       Pro 132- Přejezd - Dolní - Horní Oldřichov je zabezpečen jen výstražnou tabulí pro motoristy a v případě momentálního průjezdu vlaku.- jeho houkajícím upozorněním.Včera odpoledne zde mohlo dojít k nehodě,- houkající vlak se vracel do Děčína a ze shora z Horního Oldřichova zhruba stovkou se řítil motocykl.Podle očitých svědků se jeden metr od vlaku poštěstilo dotyčnému frackovi motocykl zastavit. Také prý tu byli v minulosti nějací pracovníci drah a vybírali některé součástky k zajištění světelného znamení pro Rumburk s tím, že tady není potřeba. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 19:19:54       Rudolf_33:Jaký šotopohled?Já jen naznačil,že nově vybudovaná silnice prakticky zcela zlikvidovala tamní železnici.Ta během týdne dobře zarůstá,a musí se udržovat v provozu a ten se neježděním jen a jen prodražuje,čili vyrábí ztráty...proto jsem také uvedl,že výstavba silnic tam,kde vede stávající železnice je sice z krátkodobého hlediska pohodlné řešení,ale z hlediska dlouhodobého je to cesta do pekel.Snad to chápete. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 20:01:06       262."Rudolf_33:Jaký šotopohled?Já jen naznačil,že nově vybudovaná silnice prakticky zcela zlikvidovala tamní železnici.Ta během týdne dobře zarůstá,a musí se udržovat v provozu a ten se neježděním jen a jen prodražuje,čili vyrábí ztráty...proto jsem také uvedl,že výstavba silnic tam,kde vede stávající železnice je sice z krátkodobého hlediska pohodlné řešení,ale z hlediska dlouhodobého je to cesta do pekel.Snad to chápete" Ne nechápu, ale z historických pramenů vím, že ta "stará" silnice tam byla (samozřejmě v jiném technickém stavu) už ve 14. století. A zřejmě je starší. Ta "nová" silnice (ve skutečnosti obchvat Chomutova a Křimova) nemá pro vzájemnou dopravní obslužnost obou obcí jakýkoli význam - odvádí dálkovou dopravu mimo centra. Ta "stará", rekonstruovaná někdy v 60. letech jako silnice I. třídy, plně ZDO vyhovuje a ta je proto tudy vedena. Navíc pro místní je to výrazně kratší, než po obchvatu. Matthew Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 23:00:37       http://mostecky.denik.cz/kultura_region/trat-z-mostu-na-moldavu-j e-tu-uz--let20100716.html Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 13:38:06       Vidím, že se tu rozproudila silná diskuze o propojení Moldavy a Holzhau. Osobně si myslím že by to byla drahá legrace a jen blázen by do toho dal peníze. Navíc by se musela rekonstruovat i trať na české straně a na to už v tomto státě není, takže zůstane jen ten sen. Řešení by se určitě našlo a levnější, propojit Moldavu a Holzhau autobusovou linkou s návazností na vlaky. Jinak přeji hotelu a restauraci v Hermsdorf - Rehefeldu klidné žití, protože je to tam moc hezký. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.180 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 18:06:46       Mirek2:Se asi budete divit,ale trať v úsecích,které byly v havarijním stavu je opravena z vytěženého materiálu na stavbě koridoru.Týče se to co vím Úseků Louka - Osek,Dubí,kde bylo kolejiště redukováno a dále Mikulov Nové Město - Moldava.Fotky se zde dají dohledat v archívu.Osobně ale žádné nemám... Opraveny byly rovněž viadukty. K propojení skoro došlo,ale chybička se vloudila. Lidi by určitě jezdily,bo je to blízko do Teplic či do Mostu na případné výlety lidí majících jak vztah k danému území,tak vlastnící ty prokleté €. Že k propojení ještě nedošlo,je jen ke škodě věci,bohužel. Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:52:59       262:To ti neberu, sám jsem to viděl. Největším oříškem jsou tunely. Ty se musí opravit, v tomhle stavu jsou už hodně let. A kde vzít tolik peněz na opravu? Z Moldavy do Teplic jet vlakem????? Před Louku je to daleko a od nádraží v Dubí jede bus jen občas. Takže k řešení je toho víc než dost. Spojení Teplic s Moldavou busem není zrovna žádná sláva, ale to je starost kraje a místních starostů, včetně toho teplického. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 21:44:52       Mirek 2: K vlakům jezdily přípojné autobusy. Když se vlaky křižovaly v Ósace, byla to pohoda. Ke každému vlaku tam i zpět jelo něco. Nyní jede bus jen k některým a celkově to stojí za prostor mezi dámskými palci u nohou. Třeba ve všední dny máš prostě smolíka, nebo Osek a 136. Navíc jedou vlaky a busy ve vzácné časové shodě, takže si solidně konkurují, nikoliv doplňují. Náhoda ?? Asi ne. Už se na toto téma nebudu rozčilovat, popsal jsem toho na toto téma v minulosti dost. Ale nejsme v tom sami i v Zell am See odjela úzkokolejka a poté přijely "normální vlaky" Takže o tvorbě JŘ přestávám mít iluze. Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??, Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 22:35:11       Protože je zveřejnění navrhovaných jízdních řádů připraveno, ale zároveň spojeno s úpravou Krajského "dopravního" webu, kde nyní probíhá přetahování dat a není ještě funkční, dávám s předstihem odkaz sem. http://www.kr-ustecky.cz/vismo/zobraz_dok.asp?id_org=450018&id_kt g=98823&p1=183530 Tratě na kterých nebude objednávána doprava tam pochopitelně nejsou. Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 23:58:12       Ten jízdní řád pro 098, tedy hlavně ty obraty v Bad Schandau a v DC (Příspěvek byl editován uživatelem Paul.) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 00:53:03       To je ovšem senzace! Konečně bude přípoj od děčínských rychlíků. Velmi velmi dobrá zpráva pro moje budoucí plány :-) A lze se z DD z jednodenního výletu vrátit o hodinu později Otázka pro znalce : Podle návrhu 090 to vypadá na garanci 471 na osobácích. Díky tomu lze jet 140 v úsecích, kde to koleje umožňují (a je jich docela dost). Vzhledem k tomu, že časy jsou konstruované na vmax = 100 km/h, nestálo by za to je trochu zkrátit a zrušit předjíždení v Lovosicích? Vznikly by i super přípoje na Chebáky a EC... Ještě to napíšu na KÚÚK, to by snad mohlo být reálné